OZEN КОМПРЕССОР

ВИНТОВОЙ КОМПРЕССОР
РУКОВОДСТВО ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ
Пожалуйста,внимательно прочитайте инструкцию перед первоначальным
пуском

Revizyon No: 16VK02

 I

Благодарим Вас за выбор воздушных,винтовых компрессоров

фирмы Озен.

В данном руководстве находится инсрукция по технике безопасности

транспортировке и инструкции по монтажу
компрессоров,компрессорных систем и компонентов запуска системы
а так же процедура защиты оборудования,информация по вопросам
технического обслуживания.

В этом руководстве все модели компрессоров фирмы Озен относятся

к винтовым компрессорам.

Все техническое обслуживание и ремонт должны выполняться с

запасными частями и расходными материалами ,которые были
одобрены Ozen компрессором

В случае возникновения каких-либо проблем, во-первых, пожалуйста,

посмотрите в раздел Поиск и устранение неисправностей. Если проблема
не может быть решена, пожалуйста,
свяжитесь с авторизованным сервисным агентом Ozen Компрессоры,
упоминая моделькомпрессора и серийный номер, а также рабочее время.
 СОДЕРЖАНИЕ II

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ ------------------------------------------------------------------------------------------------ II
1. БЕЗОПАСНОСТЬ --------------------------------------------------------------------------------------- 1
1.1. Движущиеся компоненты--------------------------------------------------------------------------------- 1
1.2. Риск ожога и порезов --------------------------------------------------------------------------------------- 1
1.3. Легковоспламеняющиеся и вредные материалы ----------------------------------------------- 1
1.4. Риск пожара и взрыва -------------------------------------------------------------------------------------- 1
1.5. Риск поражения электрическим током -------------------------------------------------------------- 2
1.6. Соединительные узлы в линии давления ---------------------------------------------------------- 2

2. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ/ПОДЪЕМ КОМПРЕССОРА ---------------------------------------------- 3

2.1. Перемещение/подъем компрессора-------------------------------------------------------------------- 3
2.2. Компрессорная установка -------------------------------------------------------------------------------- 3
2.3. Воздушное соединение -------------------------------------------------------------------------------------- 5
2.4. Электрические подкючения ----------------------------------------------------------------------------- 6

3. КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ ------------------------------------- 8

3.1. Операционная система ------------------------------------------------------------------------------------- 8
3.2. Cистема смазки ----------------------------------------------------------------------------------------------- 9
3.3. Система охлаждения -------------------------------------------------------------------------------------- 11
3.4. Система управления -------------------------------------------------------------------------------------- 11
3.5. Электрический двигатель ------------------------------------------------------------------------------ 13
3.5.1. Инструкция по сервисному обслуживанию для электродвигателей ---------------------------- 13
3.6.1. Ременные приводы ----------------------------------------------------------------------------------------------- 14

4. ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ --------------------------------------------------- 16

5. ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА---------------------------------------------------------------------------- 17
5.1. Первый запуск ----------------------------------------------------------------------------------------------- 17
5.2. Ежедневный запуск---------------------------------------------------------------------------------------- 17
5.3. При длительном не использований производимый запуск ------------------------------- 17
5.4. Запуск в холодных условиях --------------------------------------------------------------------------- 17

6. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ----------------------------------------------------------------------------- 19
6.1. Общие ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
 СОДЕРЖАНИЕ III

6.2. Ежедневное обслуживание ------------------------------------------------------------------------------ 19

6.3. Еженедельное обслуживание -------------------------------------------------------------------------- 20
6.4. Период технического обслуживания --------------------------------------------------------------- 20
6.5.1. Настройка уровня масла ---------------------------------------------------------------------------------------- 20
6.5.2. Замена и добавление масла ------------------------------------------------------------------------------------ 20
6.5.3. Очистка потока масла на индикаторе. --------------------------------------------------------------------- 20

6.6. Замена маслянного фильтра --------------------------------------------------------------------------- 20

6.7. Замена фильтра сепаратора ---------------------------------------------------------------------------- 20
6.8. Техническое обслуживание воздушного фильтра --------------------------------------------- 21
6.9. Техническое обслуживание радиатора ------------------------------------------------------------ 21
6.10. Техническое обслуживание ленточного блока ------------------------------------------------ 21
6.11. Техническое обслуживание воздушного ресивера ------------------------------------------- 22
6.12. Примечания о техосмотре ----------------------------------------------------------------------------- 23

7. НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЯ ---------------------------------------------------------- 24

 БЕЗОПАСНОСТЬ 1

1. БЕЗОПАСНОСТЬ
 Компрессор не должен запускатся в не безопасных условиях. При возникновении такой
ситуации компрессор должен быть отключен с помощью главного включателя
уполномоченным лицом, чтобы избежать любой аварии.

1.1.Движущиеся компоненты
 В процессе работы компрессора,двери должны находиться в закрытом положении.
 В ходе работы компрессора,в окружении должны находиться только компетентные
специалисты обеспечивающие безопасность от все возможных брызгов и взрывов.
 Движущиеся компоненты компрессора (клиноременная система вентилятор и др.) не
должны проверяться руками.
 Держите руки на расстоянии от движущихся компонентов компрессора.

1.2.Риск ожога и порезов

 Не прикасайтесь к возможным горячим частям компрессора.
 Так как масло горячее,в случае любой утечки не пытайтесь остановить эту утечку рукой.В
подобной ситуации остановите работу компрессора нажатием на кунопку «Аварийный
стоп» и отключите питание от электричества.
 В процессе работы компрессоры ни при каких причинах не суйте руки в компрессор.Не
используйте стержен,штык,брусок, и подобные материалы для проверки компрессора.
 Не стойте перед воздушным выходом компрессора.
 Надевайте спецодежду (перчатки,головной убор и т.д) в процессе работы с компрессором.В
обязательном порядке по правилам безопасности,компрессор должен быть оснащен
«Первой Медицинской Помощью».
 В случае травмы должен быть вызван врач.

1.3.Легковоспламеняющиеся и вредные материалы

 Струя освобождаемого воздуха под давлением не должна быть обращена в сторону людей и
не должна быть обращена в сторону в помещений изпользуемых людьми.
 Компрессор должен функционировать при достаточной вентиляции.
 Компрессор должен находиться на далеком расстоянии от пыльной,горячей и влажной
среды.
 Воздух высасываемый компрессором не должен содержать легковоспламеняющиейся,
коррозионные, химические , вещества и взрывоопасные газы.
 Масло промышленного назначения изпользуемое в компрессоре не должно попасть в глаза
и на кожу. В случае попадания масла на кожу либо в глаза , следует тщательно промыть,
изпользовать мыло, большим количеством воды

1.4.Риск пожара и взрыва

 Нахождение и помещение взрывчатых материалов вокруг компрессора запрещено.
 В случае риска пожара,остановите работу компрессора и отключите от питания
электричества.
 Не допускайте накопления масла в компрессоре.Если есть накопление масла проведите
очистку невоспламеняющимися очищающими средствами.
 Обеспечьте бережной защитой электрические подключения и соединения в линии
давления.В компрессоре не должны присуствовать поврежденные либо несоответсвующие
провода и соединение.
 БЕЗОПАСНОСТЬ 2

 Компрессорные компоненты не должны применяться в процессах сварки.

 В окружении компрессора не должны находится легковоспламеняющиеся материалы такие
как бумага,ткани,стружки дерева.
 Курить возле компрессоров запрещено, так же сжигать огонь запрещено.
 Возле компрессора всегда должен находится полный огнетушитель готовый к применению
при необходимости.
 Компрессор не должен работать в условиях опасности для него

1.5.Риск поражения электрическим током

 Электрические соединения должны быть подключены квалифицированным электриком.
 Обязательно должно быть проведено правильное заземление.
 Человеку нужно держать дистанцию от источника электрического тока.
 При ремонте электрических приложений,Вы должны обратить внимание на то чтобы Ваши
ноги были сухими и находиться на деревянном поддоне.
 Старайтесь проводить ремонт техобслуживание электрических приложений правой
рукой.Таким образом можно избежать риск поражения Вашего сердца в случае поражения
электрическим током..
 Дверь электрической панели должна держаться закрытой. Каждый раз, когда это
необходимо, перед тем как открыть дверь отключите питание электричества .
 Все электрические подключения должны быть проверены до первоначального пуска.

1.6.Соединительные узлы в линии давления

 Все оборудование в компрессорной установке должно быть соответствующим к
производительности и рабочему давлению.
 Убетитесь в том что в линии давления нет утечки и нет никаких вредящих помех.
 Пожалуйста обратите внимание на то, что при существующем давлении в компрессоре,
открытие крышки масла либо снятие какой –либо детали компрессора может последовать
брызг горячего и вредного масла.
 Не играетесь с воздушным шлангом.
 Не изменять параметры реле давления без консультации авторизованного сервисного
инженера или завода производителя.

ВНИМАНИЕ !!! СЖАТЫХ ВОЗДУХ НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАН ЛЮДМИ ДЛЯ

ОЧИСТКИ И ДЫХАНИЯ.
 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ/ПОДЪЕМ КОМПРЕССОРА 3

2. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ/ПОДЪЕМ КОМПРЕССОРА
2.1.Перемещение/подъем компрессора
 Kомпрессор обладает достаточным свободным местом под собой для перевозки
погрузчиком.Компрессор должен быть перемещен погрузчиком. (Рисунок1)
 Убедитесь в том что компрессор устроен надежно на погрузчике перед погрузкой.
 Во время перемещения погрузчиком нет необходимости поднимать компрессор высоко и
при транспортировке погрузчиком.
 Во время перемещения компрессоров с краном,чтобы избежать повреждение должны
использоваться вспомогательные элементы. (Рисунок 2)
 Для того чтобы переместить компрессор все должно быть сделано аккуратно.

Рисунок1 Транспортировка погрузчиком

Şekil 1Forklift ile Taşıma Рисунок 2 Транспортировка
краном

2.2.Компрессорная установка
 Информация содержащиеся в данном руковотстве для Установки компрессора, также
информация и рекомендации, пользователя, относится ко всем мировым стандартам.
 Пол,на котором будет установлен компрессор, должен быть способным нести вес
компрессора и должен быть ровным и сухим..
 Пол,на котором установливается компрессора не должно быть скользкой. Поэтому риск
позкольнуться на местах, должны быть защищены от масла и воды..
 В компрессорном помещении достаточно будет подготовить платформу, размер основы
которой будет на 20 см больше размера основы корпуса и с высотой 15-20 см.Платформа
должна обеспечивать баланс установить компрессор на платформу используя крепкий
резиновый клин.
 Помещение где будет установлен компрессор должно быть легкодоступным и достаточно
освещенным..
 Более эффективные работы и для адекватного обслуживания компрессора должен имеет
зазор между потолком не менее 1,5 м (Рисунок 3-B) 1 м от стены (Рисунок 3-A).
 Регион эксплуатации должен быть предотвращен от условий работы,вызывающие огонь и
коррозию.
 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ/ПОДЪЕМ КОМПРЕССОРА 4

 Если создать отдельные воздушные линии сливы конденсата для компрессора, осушителя,
фильтры и воздушного ресивера этот поможет Вам избежать и предотварить пол от
излишнего намокания.
 Для всеобщего использования компрессора нужно обеспечить помещение нахождением
недельного выхода воздуха и электрическим подключением.
 Сторона входа воздуха компрессора должна быть расположена так, чтобы компрессор мог
легко всасывать прохладный воздух.
 Компрессор должен находится вдали от пыльных ,жарких и влажных мест.
 Компрессор должен работать в месте, где есть приток воздуха.В помещении,где работает
компрессор если приток воздуха не достаточен нужно построить вентиляцию выходящого
от компрессора потока горячего воздуха из помещения компрессора. Воздух не должен
обратно возвращаться в помещение. По этой причине выход горячего воздуха и вход
воздуха не должны быть на одной стороне . (Рисунок3)

Рисунок 3 Расположение комнаты № 1

 Cамое главное приподсоединении трубопровода это выход горячего воздуха. Канал

трубопровода недолжен быть меньше ,чем канал выхода горячего воздуха из компрессора,
а также не должен быть длинным,либо вьющимся, что может вызвать сопротивление.
 В случае работы компрессора в помещении без трубопровода и для выполнения
освобождения горячего воздуха в помещение вентилятором, в этом случае просто будет
необходим такой же вентилятор,с одинаковыми тех.характеристиками, что и у вентилятора
в компрессорной установке .Установить этот вентилятор в ближайшую точку к выходу
горячего воздуха. (Рисунок 4)
 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ/ПОДЪЕМ КОМПРЕССОРА 5

Рисунок 4 расположенного комната 2

 Предотвратить от попадания прямых солнечных лучей и подверженнее сильным

региональным ветрам охладительный радиатор.
 Оберегать помещение где находится компрессорное оборудование от попадание в нее
опасных газов и паров, тепла и едкой пыли,излучаемой котлом центрального отопления
либо генераторным оборудованием.
 Компрессор должен работать от 0°C до 40°C. Если температура окружающей среды не
является в этом диапозоне,пожалуйста не включайте компрессор пока не установленна
температура окружающей среды.
 В случае неисправности применять воздух на входе и выходе компрессора,пожалуйста
свяжитесь с производителем.
 Хранение стационарных компрессоров,воздушные ресиверы должны быть в безопасности
от взрывов и огня.
 Передвижные компрессоры должен находится в безопасном месте на расстояние 10 м от
нахождения сотрудников.
 Если компрессор был расположен на высоком месте,должны быть предохраняющие
барьеры т.п. вокруг него,чтобы избежать падение машины из-за вибрации.

ВНИМАНИЕ !!! ЕСЛИ КОМПРЕССОР НЕ БУДЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ

ДЛИТЕЛЬНОГО ВРЕМЕНИ,СЛЕДУЕТ ХРАНИТЬ В СУХОМ И ТЕПЛОМ МЕСТЕ,А ЕГО
МАСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ ЭВАКУИРОВАНО

2.3.Воздушное соединение
 Диаметр труб на выходе варьируется от ½''–до 4'' дюймов в зависимости от модели
компрессора.
 Это может быть подходящим для подсоединений гибких шлангов к трубам от резкой
вибрации.
 Убедитесь в том что шланги и фитинги на линии давления должны быть
соответствующими давлению и невредимыми.
 В случае какой либо необходимости по линии давления, пожалуйста обратитесь в службу
сервиса.
 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ/ПОДЪЕМ КОМПРЕССОРА 6

2.4.Электрические подкючения
 Электрическое подключение должно осуществляться уполномоченным персоналом.
 Должны быть использованы различные переключатели для электрического подключения и
соединения.
 Для работы должны быть выбраны подходящие провода.Мощность двигателя, набряжение,
расстояние между рабочей зоной и трансформаторными центрами и т.д. должны быть
рассмотрены на момент выбора. (Таблица 1)
 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ/ПОДЪЕМ КОМПРЕССОРА 7

Таблица1 Размер кабеля предохранитель

0-25
25-150 m Поток
Поток Мощность mДлин Модел
Модел Длина предохра
Компрессора двигателя а предохранителя
кабеля нителя
кабеля
Автоматический
OSC-3 5A 2.2 4x1,5 4x1,5 10A
предохранитель
Автоматический
OSC-4 6A 3 4x1,5 4x2,5 10A
предохранитель
Автоматический
OSC-5 8A 4 4x1,5 4x2,5 16A
предохранитель
Автоматический
OSC-7 11A 5.5 4x1,5 4x2,5 16A
предохранитель
Автоматический
OSC-10 14A 7.5 4x2,5 4x4 A25
предохранитель
Автоматический
OSC-15 21A 11 4x2,5 4x4 32A
предохранитель
Автоматический
OSC-20 24A 15 4x4 4x6 50A
предохранитель
Автоматический
OSC-25 34A 18.5 4x4 4x6 50A
предохранитель
Компактый
OSC-30 41A 22 4x6 4x10 50-63A
переключатель
Компактный
OSC-40 58A 30 4x10 4x16 63-80A
переключатель
Компактный
OSC-50 68A 37 4x16 3x25/16 63-80A
переключатель
Компактный
OSC-60 83A 45 4x16 3x25/16 80-100A
переключатель
Компактный
OSC-75 101A 55 3x25/16 3x35/25 100-125A
переключатель
OSC- Компактный
130A 75 3x35/25 3x50/25 125-160A
100 переключатель
OSC- Компактный
155A 90 3x50/25 3x70/35 160-200A
125 переключатель
OSC- Компактный
205A 110 3x70/35 3x95/50 200-250A
150 переключатель
OSC- Компактный
220A 132 3x95/50 3x120/70 200-250A
180 переключатель
OSC- 3X120/7 Компактный
270A 160 3x150/70 250-315A
220 0 переключатель
OSC- 3X150/7 Компактный
320A 200 3X185/95 315-400A
270 0 переключатель
OSC- 3X185/9 Компактный
420A 250 3x240/120 400-500A
340 5 переключатель

 Компрессор,должен, быть реализован,и кабель заземления должен быть установлен к земле.

 Ваш компрессор оснащен реле защиты фазы, которая предотвращает обратное вращение
двигателя во время первого запуска. Если Вы получаете сообщение об ошибке защиты
фазы, измените расположение двух фаз для имеющих правильную фазу.
 КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ 8

3. КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ

 Винтовые воздушные компрессоры ОЗЕН, операционная система, система смазки, система
охлаждения,система управления, состоит из электродвигателя.

3.1.Операционная система
 Операционной система, осуществляет сжатием воздуха.
 Воздух всасывается из атмосферы с помощью всасывающий клапан, а затем
отфильтрованный воздушным фильтром,через нее попадает в винтовой блок.
 Винты, которые блокируют воздух сжимается благодаря электродвигателем расположена
внутри блока винтовых роторов,которые вращаются.
 Сжатый воздух оттуда попадает в бак сепаратор.

 Воздушный фильтр установлен над всасывающим клапаном. (Рисунок 5)

 Воздушный фильтр, который фильтрует и очищает воздух всасывая.
 Ведение воздушного фильтра « Техническое обслуживание» описанное в разделе.

 Всасывающий клапан расположен на винтовой полосе.

 Поглощает воздух из атмосферы.
 Всасывающий клапан,пневматическое и электрическая система управления представляет
собой клапан.
 Внутреннее давление всасывающего клапана полностью открыт после достижения.

 Винтовой блок является одним из самых важных компонентов компрессора.

 Винтовой блок,некоторых компрессорах расположено по бакам сепаратора,и в некоторых
из них расположено прям на кузове компрессора.
 Процесс сжатия воздуха происходит здесь.

Рисунок5 Воздушныйфильтр, Всасывающий клапани,Винтовой блок

 Смазки винта является очень важным вопросом и осуществляется системой смазки.

 КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ 9

ВНИМАНИЕ !!! ВИНТОВЫЕ БЛОКИ,НЕ УТВЕРЖДЕННЫЕ НАШЕЙ КОМПАНИЕЙ

ДЛЯ КАКИХ-ЛИБО ДЕЙСТВИЙ КОМПРЕССОРА,НЕ ИМЕЮТ ГАРАНТИИ.

 Клапана минимального давления, когда происходит вышеупомятые операции в системе

сжатый воздух от ресивера до бак сепаратора предотвращает обратный поток. (Рисунок 6)
 Клапана минимального давления работает в однастороний и рассчитан как обратный
клапан.
 Кроме того,клапана минимального давления система необходима для формирование
циркуляция масла.

3.2.Cистема смазки
 Система смазки, когда работает компрессор, весь процесс смазки и очистки выполняется
винтовым блоком.
 Для смазки работы системы внутреннее давление происходит от бака сепаратора клапаном
минимального давления.
 Находящееся масло в баке сепаратора вначале проходит термостатический клапан.
 Если температура масла ниже 55°C градусов,то оно проходит через масляный фильтр
термостата.Оттуда в винтовой блок и наконец входит в бак сеператора.
 Если температура масла выше 55°C градусов,то оно проходит через термостат
радиатора.Охлаждается и затем по очереди масляный фильтр,винтовой блок и,наконец,
входит в бак сепаратора.
 С одной стороны сжатый воздух приходит от бака сепаратора через сепараторный фильтр
и оттуда отделяя содержащиеся в воздухе масляные частицы возращается в винтовой блок.
 Бак сепаратора, в системе сохраняется место для масла и сжатого воздуха.(Рисунок 6)
 Сжатый воздух проходит винтовой блок.Это необходимо для внутренного давления потока
масла в системе.
 OZEN kompresör в зависмости от моделя компрессора использует разные размеры
горизонтальные и вертикальные баки сепаратора.
 Бак сепараторный,рабочее давления 1,5 раза проводится испытание под давлением.

Рисунок 6: Бак сепаратора и находящиеся на нем компоненты.

 КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ 10

 Cепараторный фильтр, пропускает воздух и отделят масляный частицы.

 Два различных сепаратора используются:накручивающий и погружной . (Рисунок 7-8)
 В горизонтальном баке сепаратора используются Spin-on (накручивающиеся) фильтры,а в
вертикальном- погружные фильтры.

Рисунок 7 Погружной сепараторный фильтр Рисунок 8 Spin-on (накручивающий)

сепараторный фильтр
 С помощью термостатического клапана измеряется температура масла, выходящего из бака
сепаратора.
 По данным измерения для охлаждения направляется в радиатор или напрямую на фильтр
сепаратора..

 Масляный фильтр выходящее масло из бака сепаратора позволяет очищать.

 Для того,чтобы система правильно работала, это имеет большое значение.

Рисунок 9:Масляный фильтр

 КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ 11

3.3.Система охлаждения
 Системы охлаждения , циркуляция масла в системе,и для использования охлаждения
направляется давления воздуха.
 Масла температура выше 55°C, от термостата направлен радиатор и оттуда после
охлаждения возвращается в систему.
 Выделяя от сепаратора воздуха маслянные частицы,перед воздушным ресивером вначале
поступают в радиатор и оттуда охлаждая входят в ресивер.

 Радиатор, с помощью вентилятора охлаждает масло и место где охлаждается воздух.

 Для более эффективного охлаждения радиатор был разработан из алюминиевого материала.
 Радиатора состоит из двух частей.Одним из них является большой раздел охлаждения
масла,в маленьком разделе происходит охлаждения воздуха.

 Вентилятор охлаждения, приходя масла радиатора и обеспечивает охлаждения воздуха..

 Он помещен на передней части радиатора.
 Существуют два различных типа вентилятора : Осевой и радиальный.
 Он имеет собственный отдельный двигатель и вентилятор.

Рисунок 10: Радиатор и осевой вентилятор Рисунок 11: Радиатор и радиальный

вентилятор

3.4.Система управления
 Система управления контролирует все системы,и действует проактивная путем выявления
возможных проблем до их возникновения.
 Система управления состоит из датчика давления,датчика температуры,электрического
коробки,инвертора и компоненты панель управления.

 Датчик давления существует 2 различных места в компрессоре.

 Один из них,который измеряет внутреннее давление в резервуаре сепаратора расположена
на резервуаре сепаратора,а другой,который измеряет внешнее давление приемного
резервуара расположен в радиаторе.
 КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ 12

 Соотношение между внутренным и внешним давлением всегда под контролем.Если

разница между ними превышает предельное значение,датчик давления посылает
предупреждение к панели управления.

ВНИМАНИЕ!!!ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В КОМПРЕССОРЕ МОДЕЛИ БЕЗ

ПРИЧИНЫ ИНВЕРТОРОМ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. В СЛУЧАЕ,
ЕСЛИ ПРОБЛЕМА ПРИЧИНЕННАЯ ЭТОТ ВОПРОС, КОМПРЕССОР ВЫХОДИТ ИЗ
ГАРАНТИИ.

 Температурный датчик помещается под конец воздуха,а значение измерения температуры

масла происходит от конца возхдуха.Это значение больше,чеи предельное значение,датчик
посылает предупреждение к панели управления.

 Электрическая распределительная коробка содержит электрические оборудования,которые

необходимы в работающем компрессоре.
 Коробка охватывает главный автоматичесикий выключатель,система Y-Δ,вспомогательные
контакторы,электрический контакт,.кнопки управления трансформатором,сигнализаторы, и
инвертор (до типа компрессора),

 Инвертор существует в распределительной коробке и регулировать вращение

электрического двигателя в соответствии с использованием воздуха.
 Компрессор всегда работает в режиме нагрузки выгрузку из-за варианта потребности в
сжатом воздухе.
 Хотя компрессор работает в режиме разгрузки не производит сжатый воздух,он вызывает
потери энергии,потребляя около 30-35 % от мощности электродвигателя.
 В случае использования инвертора,так как сжатый воздух,изготовленном на основе
мгновенного потребности в сжатом воздухе, переход между нагрузкой и выгружать
режимы менее происходит.Поэтому 25-30% экономии энергии получается.
 Кроме того,если компрессор имеет тенденцию работать с часто старт-стоп,инвертор
обеспечивает меньшее количество старт-стоп электродвигателя за счет уменьшения числа
оборотов электровдигателя.

 Панель управления,используется в двух различных типов,как аналоговый и цифровой

панели зависят от потребительского спроса.

 Аналоговый панель содержит кнопки старт-стоп,манометр,термометр, переключатель

режима, кнопка экстренного, счетчик часов и сигнальные лампына в нем.
 Манометр показывает рабочее давление компрессора.
 Термометр показывет температуру масла на выходе конечного воздуха.Если температура
превышает предельное значение, то компрессор прекращает работу.
 Переключатель режимов работы содержит два случая как 1 и 2-х режимах.В то,время как
Mod1 используется в случае компрессора работает реже, Mod2 используется на полную
мощность.
 Счетчик указывает на то,что общая продолжительность компрессор был запущен.
 Есть питание,чрезмерная температура масла,термический недостаточность и
загрузить/выгрузить ,сигналные лампы на аналоговых панелей.
 Цифровая панель,является на основе PLC панели управления.
 КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ 13

 Есть кнопка аварийного,экран и кнопки управления на цифровой панели. Информация

может быть достигнуто является вариант зависит от модели цифровой панели.
 Эта информация в основном можно найти на электронном экране; температура масла на
конец воздуха на выходе,внешнее давление,внутреннее давление,перепад давления между
этими двумя давлениями, рабочий час,рабочий час по нагрузке,времени
обслуживания,воздушный фильтр-масляного фильтра-сепаратора фильтра время смены
масла меняющегося времени и подробно предупреждений..
 OZEN компрессор Maestro панели управления цифрового имеют много различных
приложений и функций.Для получения более подробной информации,пожалуйста,
проверьте Maestro панель управления руководство пользователя.

3.5.Электрический двигатель
 Компрессор соединен с винтовым блоком в компрессорном системе.
 Как только запускается двигатель, роторы в винтовым блоке начинают вращаться таким
образом происходит сжатый воздух.
 В связи с моделями компрессоров,которые используются большой емкости разнообразие
электродвигателей.
 Основные пункты дифференциации,которые обеспечивают разнообразие двигателя
являются следующие;мощность двигателя,рабочее напряжение,обороты двигателя,фаза,тип
защиты и класс изоляции.

3.5.1. Инструкция по сервисному обслуживанию для электродвигателей

1. Электродвигатель собранном виде на воздушный компрессора, завершенного
электрического соединения и динамически сбалансирован, которая готова к работе. Для того,
чтобы предотвратить любые повреждения электродвигателя во время обработки для любого
обслуживания, пожалуйста, отрегулировать двигатель тщательно.

2. Когда двигатель не используется в течение длительного периода времени,следующие

инструкции должны быть выполнены перед запускам:

 Проверьте масло положение подшипников и при необходимости смазывайте их.

 В 500В,если сопротивление изоляции составляет менее 2 Мом и температуры обмотки
при 25°C,а затем нагреть обмотку с помощью горячего воздуха с максимальной
температурой 80 °C.

3.Ротор двигателя динамически сбалансирован с полностью шпонки,выставленной в конец

вала.Приводимый в действие оборудования, таких как шкива и муфты необходимо вставить
на вал с соответствующими инструментами.Пожалуйста, не пытайтесь вставить какую-либо
часть к валу путем нагрева вала.

4. Вы можете продлить срок службы ваших двигателей,тщательно совместив их

соединительные детали.Это может быть применен к двигателям с гибкими и негибких
муфт.Пожалуйста,убедитесь,что все четыре ноги равномерно загружены.

5.Пожалуйста,используйте смазку типа масла,что указанный на заводской табличке двигателя

для смазки передней и задней опоры.Смазка должна быть накачан до входный
отверстий,которые установочными на верхней стороне передних и задних
подшипников.Смазка должна проводиться каждые 3000 рабочих часов.В тяжелых условиях
эксплуатации,таких как высокая влажность, высоким уровнем загрязнения воздуха и более
чем на 40°C температура,смазка должна проводится каждые 1000 рабочих часов.
 КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ 14

Рекомендуется проверять и чистить подшипники экспертом каждые 18.000 рабочих часов,как

указано в период технического обслуживания.Если двигатели подвергаются высокой степени
влажности и загрязнения сравнительно тяжелого воздуха,подшипники должны быть очищены
с более короткими интервалами. Для очистки, коммерческого керосина следует
использовать.Обратите внимание,что такой же вид смазки следует использовать для заправки
или смазывания.

6. Пожалуйста проверьте информацию о табличке двигателя. Напряжение, указанное на

табличке должны соответствовать основным напряжением.

7. На всех наших компрессоров,электродвигатели имеют звезда-треугольник (за исключением

некоторых специальных запросов).Следовательно,терминал плата обычно оснащается 6
клеммами

8.Когда электродвигатель работает при номинальном напряжении и номинальной выходной

мощности,температура двигателя повышается.Если это температура перевышает предельное
значение,то PTC останавливает двигатель.

3.6.Привод механизмов

Использовать два различных механизма, как ременным шкивом и прямым

приводом.используются в связи электродвигателя и винтового блока.

3.6.1. Ременные приводы

 При ременным шкивов вращения механизма,шкивов,которые установлены на моторных и
конечных воздуха валов от поворота к поясу с нужной длины и ширины. (Рисунок 12)
 Таким образом,в движение двигателя передается на винтовой блок через ремен и шкивы.
 Ремнем и шкивом размеры варьируются в зависимости от мощности двигателя и давления
сжатого воздуха.

Рисунок12: Пояс-пули механизма ротации

 КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ 15

3.6.2.Прямые приводы

 При прямой привод вращения механизма, вал двигателя и конец винтового блока
соединены непосредставенно друг с другом с помощью муфты. (Рисунок 13)
 Из-за связи непосредственно друг с другом, число оборотов электродвигателя и винтового
блока равны.
 В случае любого изменения, связанные с числом выращения,преобразователь должен быть
использован.
 В случае блока винтового,которые вращаются,муфта разъединяет электродвигатель и
винтового блока соединение само по себе деактивирует.
 По этой причине муфты имеет огромное значение для системы.

Рисунок13: Механизм прямого привода

 ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ 16

4. ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

 Для того чтобы защитить компрессор от опасной ситуации,несколько оборудования
используются в компрессорной системе.Они могут быть перечислены в качестве защиты
фазы,предохранительный клапан,реле давления,терморезистором и предварительного
нагрева.

 Защита фазы, позволяет исключить электрический двигатель сильно зависит от влияния

неправильного подключения фаз благодаря поэтапному реле защиты.
 Реле защиты фазы никогда не отключается.

 Предохранительный клапан,расположен на резервуаре сепаратора или сепаратора блока в

зависимости от модели компрессора. (Рисунок 6)
 Если внутреннее давление в резервуаре сепаратора превышает предельное значение из-за
какой-либо неисправности во время работы компрессора,предохранительный клапан
вмешивается и откачивает воздух для снижения внутреннего давления.
 В случае выпуска воздуха по предохранительным клапаном,авторизованный сервисный
должны быть проинформированы.
 Реле давления,вмешивается и останавливает компрессор,если внутреннее давление
превышает предельное значение из-за какой –либо неисправности.
 PTC терморезистор, измеряет внутреннюю температуру электродвигателя.
 Если внутренняя температура двигателя превышает предельное значение,то термистор
позволяет двигателю остановится.Поэтому двигатель защищен от возможного риска ожога.
 Термистор не должны быть выбиты,а если это не удается,то он должен быть заменен на
новый.

 Прогрев отопителный процесс компрессора,что происходит,когда температура

окружающей среды при эксплуатации компрессора находится ниже 0°C'.
 Если компрессор не имеет подогрева системы, а затем конец воздушного блока,сепаратор
бак и масляный фильтр должны быть нагреты с инфракрасным обогревателем типа перед
запускам компрессора.
 Компрессор не должен быть нагрет с огнем и сжигание таких элементов.

ВНИМАНИЕ!!! РАБОТЫ КОМПРЕССОРА БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПОДОГРЕВА

ПРОЦЕССА В ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 0°C' ИЛИ НИЖЕ МОЖЕТ
ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ВИНТОВГО БЛОКА..
 ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА 17

5. ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА
5.1.Первый запуск
 Первый запуск должен быть выполнен либо нашей технической службой или конечным
пользователем в соответствии с инсрукциями нашей службой технической
службы.Поэтому,пожалуйста, сообщите в службу технической после предварительного
осмотра ,выполнив следующие действия.
 Пожалуйста,будьте осторожны,чтобы предотвратить повреждение во время
транспортировки компрессора.
 После завершения расположение компрессора,пожалуйста,точно осуществлять ассамблею
воздушного линия.
 Пожалуйста контролировать входное напряжение компрессора и электрических соединений
в соответствии с компрессором ассамблей электрического соединения.
 Пожалуйста,осуществлять контроль уровня масла перед тем как запустить компрессор.При
необходимости заполнить резервуар сепаратора с маслом до подходящего уровня масла.
 Пожалуйста,убедитесь,что нет посторонных предметов,таких как ткань и нейлон на
компрессоре ,прежде чем запустить его.
 Пожалуйста, запустите компрессор на некоторое время, а затем наблюдать за этими
тенденцей давления,переключение в режим разгрузки,когда значение давления достигает
верхнего предела,снова переключение в режим загрузки,когда предельное значение
давления достигает нижнего предела и является ли температура в соответствующие
промежутки времени во время работы компрессора .
 Хотя испытания всех систем и компонентов выполнять после того,как
производство,выполнив следующие действия,описанные выше имеет решающее значение
для того,чтобы предотвратить возможные повреждения,которые могут возникнуть в
процессе обработки и определения местоположения.

5.2.Ежедневный запуск
 Пожалуйста, проводите техническое обслуживание при ежедневной эксплуатации
компрессора.
 Пожалуйста,убедитесь,что нет никакого предупреждения на панели управления и утечки на
внутренних компонентов.
 Пожалуйста контролировать значения давления и температуры на панели управления.
 Возможные проблемы и тратить время может быть предотвратить путем заполнения этих
элементов управления.

5.3.При длительном не использований производимый запуск

 Если компрессор не работал в течение длительного времени (2 недели или более) после
выполнения определенного периода времени,то пожалуйста разобрать воздушный фильтр
и добавить небольшое количество масла (0,5-1 литра) от высасывающего клапана до
первого эксплуатации после того, нет периода эксплуатации.Затем поверните винтового
блока в направлении,указанном стрелкой вручную.Таким образом ,можно предотвратить
риск эксплуатации на винтовой блок без масла..

5.4.Запуск в холодных условиях

 Kомпрессор должен работать при температуре окружающей среды от0°C до 40°C
.Поэтому,в случае,если температура окружающей среды ниже 0°C,пожалуйста ,обогревать
помещение компрессора перед его эксплуатации.После того, как процесс предварительного
 ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА 18

нагрева, компрессор может быть запущен. С другой стороны,если температура

окружающей среды выше 40°C ,затем пожалуйста остыть компрессорной с охладителем
вентилятор или кондиционер.После этого процесса,компрессор может быть запущен.
 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 19

6. ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
6.1.Общие

ВНИМАНИЕ!!!ВЫПОЛНЕНИЕ КОМПРЕССОРНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

НЕУПОЛНОМОЧЕННЫМИ ИЛИ НЕОБРАЗОВАННОГО ЧЕЛОВЕКА С ПРИЧИНЫ
НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ ТАКЖЕ КОМПРЕССОР БУДЕТ ВЫДЕТ ИЗ ГАРАНТИИ.

 Обслуживание компрессора должно выполняться,как указано в данном руководстве.

 Оригинальные запасные части должны использоваться в техническом обслуживании.
 Точные и подходящие инструменты должны быть использованы в техническом
обслуживании.
 Компрессор должен быть отключен от блока питания до его технического обслуживания.
 Компрессор должен быть изолирован от линии высокого давления и его внутреннее
давление должно снизить до нуля за счет закрытия клапана сброса воздуха.
 Уборка не должно быть сделано с горючими материалами во время технического
обслуживания.Мягкая ткань должна быть предпочтительнее вместо пакли во время чистки.
 Пожалуйста,убедитесь, что нет свободного болта,гайк и фитинга оставатся в компрессоре
после технического обслуживания.Кроме того,инструменты,которые можно использовать
для обслуживания в качестве отвертки не следует забывать,в компрессоре.
 Монтаж следует проводить точно таким образом,что она не допускает никаких трений и
открытым концом электрический кабель после технического обслуживания.
 Пожалуйста,внимательно прочитайте этот раздел перед обслуживанием компрессора, что
должно быть сделано уполномоченными людьми.Таким образом,срок эксплуатации
компрессора будет продлен.
 Kогда вы читаете этот раздел, то это будет легко понять,что техническое обслуживание
компрессора состоит из коротких и периодических контроля, а также служебные
индикаторы на панели управления делает обслуживание более легким для вас через
предупреждая вас в сервисных часов.
 В случае каких-либо проблем,которые вы не можете иметь дело пожалуйста,свяжитесь с
нашей технической службой.

6.2.Ежедневное обслуживание
 Уровень масла резервуаре сепаратора должен быть проверен перед компрессор работает.
 Если уровень масла находится ниже отмеченной точки на индикаторе уровня
масла,необходимо,чтобы заполнить масло до этого отмеченной точки.
 Если снижение масло проблема часто бывает,то не должно быть проблемой, приводит к
потере масла.Вы можете проверить раздел поиск и устранение неисправностей по причине
и решения этого вопроса.
 После запуска компрессора,как обычно,пожалуйста,убедитесь,что нет никакого
предупреждения или сигнала тревоги на панели управления.
 Через некоторое время прогонов компрессора,пожалуйста,визуально проверить целые
внутренные части,и будте уверенный,что компрессор работает должным образом.
 Не удаляйте компоненты компрессора во время его работы, не махайте рукой,
останавливая его.
 При выполнении любой операции,первая остановка компрессора,а затем откачать вес
сжатый воздух в системе.
 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 20

6.3.Еженедельное обслуживание
 Воздушный фильтр компрессора должны быть очищены сжатым воздухом .
 Соты радиатора должны быть очищены сжатым воздухом.
 Уровень масла из резервуара сепаратора должен быть проверен.
 Вода накапливается в приемнике воздуха должен быть выписан.
 Необходимо визуально проверить,есть ли утечка масла в рукавных соединений в
компрессоре.

6.4.Период технического обслуживания

 Как видно в периоды технического обслуживания отдельно для минералных и
синтетических масел в Рисунок3 и Рисунок4 ,есть время обслуживания в определенных
рабочих часов в зависимости от типа масла для различных компонентов.
 Периоды технического обслуживания следует придерживаться более здорового
функционирования компрессора.

6.5.Техническое обслуживание смазки и масла

Все производимые компрессоры обеспечивают клиентам как испытаю и маслонаполненных

до достаточного уроавня.

6.5.1. Настройка уровня масла

 Контроль уровня масла осуществляется с индикатором уровня масла на резервуаре
сепаратора.
 Уровень масла должен находится в средней точке индикатора уровня масла на резервуаре
сепаратора.

ВНИМАНИЕ!!!ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРАМИ

СЛЕДУЕТ ПРЕКРАТИТЬ,А ТАК ЖЕ ПОДОЖДАТЬ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ .

6.5.2. Замена и добавление масла

 Перед заменой масла компрессора необходимо,чтобы компрессор остановлен и сжатого
воздуха в резервуаре сепаратора разряжается.
 Эвакуация масла в системе осуществляется путем удаления слива масла клапан.
 После откачки масла в системе, клапан слива масла подходит снова и начинается процесс
масляной добавки.
 Процесс добавка масло выполнить через маслозаливному пробки на резервуаре сепаратора.
 Масло бренд,который будет добавлен должен бытьÖZEN AIR FORCE 3000 компрессор
воздуха винта.
 После пополнения до отмеченной точки на средней индикатора уровня
масла,маслозаливному пробка должна быть собрана снова.
 Если наблюдается низкий уровень масла во время регулярного контроля уровня
масла,,масла добавка должно быть сделано,как указано выше.
 Замена масла и замены фильтра масла всегда должно быть сделано одновременно.
 Масла и замена фильтра масла следует проводить через каждые 3000 часов работы при
использовании минерального масла и через каждые 8000 часов работы при использовании
синтетического масла.
 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 21

ВНИМАНИЕ!!!СМЕШЕНИИ РАЗЛИЧНЫХ ТИП МАСЛА И ВОДЫ НЕ ДОЛЖНО

ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДЛЯ КОМПРЕССОРА.ИНАЧЕ,КОМПРЕССОР ВЫДИТ ИЗ
ГАРАНТИИ.

 Вязкость масла изменяется в зависимости от рабочей температуры компрессора .(Рисунок2)

 Вы можете связаться с нашей технической службой и получить консультацию о масле
марки во время масляной добавки или процесса изменения.

Таблица2 Спецификации масла

Рабочая
температура Тип масла
компрессора
60-85°C ISO VG 46-68

85-95°C ISO VG 68

95-100°C ISO VG 100

 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 18

Рисунок 3 Синтетическое масло используется период технического обслуживания

Минеральное масло используется Рабочие часы

в период технического
3,000 6,000 9,000 12,000 15,000 18,000 21,000 24,000 27,000 30,000
обслуживания
Замена воздушного фильтра √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Замена масляного фильтра √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Замена масла √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Очистка радиатора √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Управления натяжением ремня √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Управления электрическим соединением √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Управления утечки масло/воздух √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Замена фильтра сепаратора √ √ √ √ √
Замена масло крышку уплотнительным
кольцом √ √ √ √ √
Замена магистрального фильтра √ √ √
Замена соленоидного клапана √ √ √
Замена рем комплекта термостатического
клапана √ √ √
Замена рем комплекта высасывающего клапана √ √
Замена ремень/муфты √
Винтовой блок и управления двигателя
подшипников (При необходимости √
капитального ремонта)
Винтовой блок и капитальный ремонт
подшипников двигателя √
Замена рем комплекта клапана минимального
давления √
Замена шланга √
 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 19

Рисунок 4 Синтетическое масло используется период технического обслуживания

Синтетическое масло используется Рабочие часы

в период технического
3,000 6,000 8,000 9,000 12,000 15,000 16,000 18,000 21,000 24,000 27,000 30,000 32,000
обслуживания
Замена воздушного фильтра √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Замена масляного фильтра √ √ √ √
Замена масла √ √ √ √
Очистка радиатора √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Управления натяжением ремня √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Управления электрическим соединением √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Управления утечки масло/воздух √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
Замена фильтра сепаратора √ √ √ √
Замена масло крышку уплотнительным кольцом √ √
Замена магистрального фильтра √ √ √
Замена соленоидного клапана √ √
Замена рем комплекта термостатического клапана √ √ √
Замена рем комплекта высасывающего клапана √ √
Замена ремень/муфты √
Винтовой блок и управления двигателя
подшипников (При необходимости капитального √
ремонта)
Винтовой блок и капитальный ремонт
подшипников двигателя √
Замена рем комплекта клапана минимального
давления √
Замена шланга √
 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 20

6.5.3. Очистка потока масла на индикаторе.

 В сепараторном фильтре масло отделяющееся от воздуха возвращается в винтовой
блок.Возвращенное в винтовой блок это масло между винтовым блоком и сепаратором
прослеживаются за счет индикатора расхода масла.
 Внутри алюминиевого корпуса индикатора расхода масла имеется небольшое отверстие
диаметром 1 мм.Это отверстие через некоторое время может закрыться и проходимость
масла может остановиться.
 При остановке проходимости масла может возникнуть возможность смешения масла с
воздухом.Которое создается под давлением в компрессоре.Крайне важно, очистить
индикатор расхода масла.
 После остановки компрессора и подождав определенный период времени,закрывается
индикатор расхода масла и открываются с помощью иглы.
 После открытия отверстия, перед помещением в прозрачную пластиковую часть нужно
проверить прочность уплотнительных колец, при необходимости заменить новыми
пломбамиг.
 После выполнения процесса труба заново присоединяется и прекращается очистка.

6.6.Замена маслянного фильтра

 Процесс замены масляного фильтра следует проводить каждый раз одновременно с заменой
масла.
 Для такой замены предварительно остановите компрессор, освободите его от воздуха,после
открыв масляный клапан нужно польностью слить масло из система.
 После разгрузки масляного фильтра закройте клапан разгрузки масла и снимите
предыдущий клапан,а предыдущий фильтр разберите с цепным или ленточным ключом.
(Рисунок 14)
 После новый масляный фильтр залить до половины маслом и смазав пломбу небольшим
количеством масла установить его. И,наконец, заполнить компрессор маслом до
соответствующего уровня.
 Если вы хотите изменить период технического обслуживания масляного фильтра не нужно
сливать масло системы.Снимите предыдущий фильтр, новый фильтр зайлейте половину
маслом,смазать прокладку небольшим количеством масла и установить его..
 Новый масляный фильтр можно установить в ручную.

6.7.Замена фильтра сепаратора

 Во время замены фильтра сепаратора Spin-on сначало остановите компрессор и ждите до
полного выпуска воздуха из системы.
 После фильтр, с помощью ленточного ключа повернув в противоположном часовой стрелке
направлении,снимите.И,наконец, установить новый фильтр вручную . (Рисунок 14)
 А при замене фильтра сепаратора остановите компрессор и подождать немного.
 После снимите винты фланца на баке сепаратора и соединительный шланг. При этом ,из
хромированной маслоотделителя бак опорожнения шланг на дно и ,чтобы избежать
повреждения.
 Затем сняв предыдущий фильтр сепаратора вставить вместо него новый и повторив все
этапы установить новый фланец..
 Убедитесь, что сжатый винт,расположенный на фланце стучит по верхнему фланцу
фильтра.
 Вставив новый фильтр проверить уплотнительные кольца, расположенные в нижней и
верхней части фильтра. Если кольца огрубели,тогда могут быть заменены новыми.
 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 21

 Распложенный на фланце и винт,находящийся в контакте с фланцем сепаратора после

каждой замены хорошенько нужно зажать.

Рисунок 14 замена фильтров сепаратора

маслянного и Spin-on

ВНИМАНИЕ!!!НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЧИСТИТЕ ФИЛЬТР СЕПАРАТОР. ВО ВРЕМЯ

ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ПОВТОРНО ЗАМЕНИТЕ ЕЕ ВРУЧНУЮ.

6.8.Техническое обслуживание воздушного фильтра

 Для более эффективной работы компрессора один раз в 2-3 недели требуется очистка
воздушного фильтра сжатым воздухом.
 Для очистки воздушного фильтра предварительно нужно остановить компрессор и немного
подождать.
 После фильтр повторно снимите и для удаления пыли почистите фильтр сжатым воздухом
под давлением.Если фильтр чересчур загрязненный замените его новым.

6.9.Техническое обслуживание радиатора

 Со временем радиатор загрязняясь,может закупориться.В этом случае,из-за неполного
выполнения процесса охлаждения температура масла и воздуха будет увеличена.По этой
причине,один раз в неделью требуется очистка радиатора сжатым воздухом
 Если недостаточна обработка сжатым воздухом,пожалуйста,обратитесь в ваш технического
отдел.

6.10. Техническое обслуживание ленточного блока

 В использовании компрессора необходим контроль системы ленточного блока на
определенных стадиях.
 Если во время работы компрессора имеются звуки,отличающиеся от группы оборудования
и происходит смещение ремня во время выращения или в рамках группы оборудования
имеются частицы пыли черного каучука,вероятно,что имеется проблема в ремешке.В этом
случае,пожалуйста,свяжитесь с сервисом.
 Кроме того,периодически нужно проверять имеется или польный контакт ремня с блоком
или нет,ест ли трещины,повреждения или нет и т.д.
 Если вам нужны запасные части,пожалуйста,свяжитесь с нашей компанией приобрести
ремень для блока.
 ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 22

6.11. Техническое обслуживание воздушного ресивера

 Пол для размещения воздушного ресивера должен быть ровным и выносливой чтобы
выдержать тяжесть ресивера.
 Сварные шви в воздушном ресивере должны регулярно проверяться,а при любом
обнаруженом повреждений немедленно сообщить в наш сервис.
 Во время технического осмотра воздушного ресивера убедитесь,что на ресивере нет каких-
либо повреждений.
 После изготовления воздушного ресивера, ресивер испытывается гидравлическим
давлением,которое в 1,5 раза превышать максимально допустимое давление.Данный
сертификат действителен в течение 1 года.
 В соответствии с правилами здоровье и безопасности работников воздушный ресивер через
1 год должен быть тестирован официальными органами.Если тестирование не будет
проведено со стороны официальных органов,тогда тестирование выполняется не реже
одного раза в год со стороны пользователя.
 Если воздушный ресивер находится под давлением,тогда никакой техосмотр и ремонт
проводить нельзя.
 Серийный номер ресивера,дата производства и максимально допустимое давление в баке
отмечается на этикетке.Максимальное рабочее давление не должно быть выше,чем
давление воздуха в ресивере.
 Срок пользования воздушного ресивера 10 лет и резервуар не должен использоваться более
10 лет.

ВНИМАНИЕ!!! ВО ВРЕМЯ ЛЮБОЙ ПРОБЛЕМЫ ВОЗНИКШЕЙ В ВОЗДУШНОМ

РЕСИВЕРЕ ТРЕБУЕТСЯ НЕМЕДЛЕННОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ КОМПАНИИ В
ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКЦИЯ НЕ БУДЕТ ДАНА.
 23

6.12. Примечания о техосмотре

МодельNo :
Серия No :
ДАТА ЧАСОМЕР ПРОВЕДЕННОЕ РАБОТА ОПЕРАТОР
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНА
 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЯ 24

7. НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЯ
ПРИЧИНЫ ВЕРОЯТНЫХ
ПОЛОМКА ПУТИ РЕШЕНИЯ
ПОЛОМОК
Проверьте кабели фазы и слабые места
Отсутствие поступления напряжения
закрепить
Выброс основных вспомогательных Проверьте страховки и при необходимости
страховок заменить новыми.
Проверьте внутренные кабели,если есть отрыв
Отрыв кабелей и слабые кабели
Нерабочее замените его,если есть пустоты закрепите.
состояние Сброс двигателя или термального Повторно включите двигатель или термальный
компрессора вентилятора. вентилятор.
Простой компрессора из-за какой-либо Устраните проблемы указанные с кодом
поломки. неполадки на конрольном панеле.
Может не работать,если внутреннее давление
Включение компрессора через
освобождено не полностью.Через некоторое
короткий срок простоя
время придет в рабочее состаяние.

Проверьте временные параметры системы Y-

Неполадка временных параметров
.при необходимости устраните.
системы Y-

Низкий уровень входного напряжения Проверьте электрическую инфраструктуру
или потока флуктуации. устройства и устраните дефекты.
Низкая температура окружающей Применение процесса предварительного нагрева
среды и замораживание масла. резервуара сепаратора и винтового блока
Используйте масло соответствующее типу
Длительное не Высокая плотность масла. компрессора.При необходимости смените масло
включение компрессора.
компрессора Во время первого включения клапана
абсорбации требуется отключить его.Если
Неполодка клапана абсорбации возникнет проблема с клапаном в открытом
положении,пожалуйста,обратитесь в
техническую службу.
Остановить компрессор, проверьте в ручную,
удобно ли вращается вал двигателя.При не
Неисправность двигателя
выращении пожалуйста,обратитесь в службу
технической обслуживания

Протечка воздушной линии Проверьте воздушные шланги и соединения.

Из-за неполного открытия клапана абсорбации
может не полную мощность
Не Неисправность клапана абсорбации абсорбировать.Проверить клапан абсорбации и в
достижение случае необходимости,пожалуйста,обратитесь в
нужного наш технический сервис.
давления Из-за засорения воздушного фильтра абсорбация
компрессора Засорение воздушного фильтра не сможет осуществляться.Очистите или
замените воздушный фильтр.
Недостаточность объема компрессора
Требуется увеличение объема компрессора.
в системе.
Если винтовой блок неисправен,не сможет
Неисправность винтового блока
полностью осуществлять процесс сжатия
 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЯ 25

воздуха.В таком состоянии свяжитесь с нашим

техническим сервисом.
Неисправность предохранительного клапана
Неисправность предохранительного может привести к утечке воздуха.Требуется
клапана заменить новым.Свяжитесь с нашим
техническим сервисом.
Подогеватель двигателя без пробы будет
установлен до нужного давления
Отсутствие пробы подогревателя
компрессора.Для пробирования
двигателя
подогревателя,пожалуйста,свяжитесь с
техническим отделом..
Требуется исправление выключателя
Отсутствие пробы включателя
давления.Пожалуйста,обратитесь в службу
давления
технического сервиса.

Требуется исправление пробы давления на

Давление не пробирования
Превышение контрольном панеле.
требуемое Требуется замена датчика
давления Датчик давления в неисправности давления.Пожалуйста,обратитесь в технический
компрессора отдел.

В случае закрытия клапан абсорбации может

Клапан абсорбации в неисправности быть сжат.Пожалуйста,свяжитесь с отделом
технической поддержки.
Проверить пробу системыY-и
НеисправностьпробысистемыY-
принеобходимости исправить
Из-за неисправности клапана минимального
Не Неисправность клапана минимального давления внутренне давление не возникнет и
производимое давления клапан абсорбации не откроется.Обратитесь в
давления технический сервис.
компрессора При достижении внутренного давления до
нужного уровня поступает сигнал из
контрольного панеля к клапану абсорбации
посредством соленоидного клапана и
Неисправность клапана соленоида
открывается клапан абсорбации.Если
соленоидный клапан неисправен,тогда клапан
абсорбации не откроется.Пожалуйста,свяжитесь
с отделом технической поддержки.

Из-за неисправности винтового блока двигатель

может нагрузиться.Попробуйте остановить
компрессор и постарайтесь повернуть ротор
Остановка Неисправность винтового клапана
винтового блока в ручную.Если
работы поворачивается,тогда,пожалуйста,свяжитесь с
компрессора отделом технической поддержки.
при Проконтролируйте тепловую пробу
увеличение и При повреждении теплового пробника двигателя.При необходимости исправьте пробы.
теплоты
двигателя Контролируйте давление пробника на панеле
Высокое давление пробника
управления.Если будет высокое,исправьте.
Контролируйте напряжение при входе
Низкое входное напряжение
компрессора.
 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЯ 26

Проблемы в двигателе Убедитесь,что в двигателе нет никаких проблем.

Обеспечить температуру окружающей среды
Чрезмерно тепло на рабочем месте
рабочего места компрессора между 0°C - 40°C.

В шлангах или соединительных элементах

возможна утечка масла.При необходимости
Чрезмерное Утечка на уровне масля
пустые места закрепите и замените
потребление
соответствующие части новыми.
масла
B этом случае в бак будет поступать масляный
компрессора
Неполадка фильтра сепаратора воздух и уровен масла в компрессоре будет
уменшаться.Замените фильтр сепаратора.

Проверьте пробник тепла вентлятора

Неисправность пробника тепла охлаждения.В случае необходимости исправить
Остановка пробник.
компрессорас Убедитесь что на выходе горячего воздуха нет
увеличением Проблема на выходе теплого воздуха никаких проблем.При необходимости очистите
теплоты структура радиатора.
вентилятора Проблема в двигателе вентилятора Убедитесь,что в двигателе вентилятора нет
охлаждения охлаждения. проблем.
Обеспечить температуру окружающей среды
Чрезмерное тепло на рабочем месте
рабочего места компрессора между 0°C - 40°C.

Настройка интервала срока пробника системы

Короткий сорок Y-
Y-4-6 секунд
Быстрый
Чрезмерное включение и остановка
выход из Поддерживайте связь с техническим сервисом.
компрессора.
строя
контактов Низкий уровень напряжения на входе
Контрольруйте инфраструктуру электричества
контактора компрессора.
Использование несоответствующей Для выбора контактора обратитесь в
части технический сервис.

Проконтролируйте уровень масла при

Температуры Окончание масла в системе
необходимости дополните масло.
уведомление Закупорка масляного фильтра Требуется замена масляного фильтра.
температурног
Требуется замена термостата.Свяжитесь с
о сенсора или Аварийность термостата
отделом технической поддержки.
термометры с
электроконтак Закупорка радиатора Требуется очистка радиатора.
тами Неправильное местоположение Требуется место изменение компрессора в
компрессора. соответствующей инструкции форме.

Неправильное размещение Требуется место изменение компрессора в

компрессора соответствующей инструкции форме.
Остановить Обеспечение температуры окружающей среды
компрессор Чрезмерная жара на рабочем месте
рабочего места компрессора 0°C - 40°C.
лишнии
Неисправность пробы температуры Проверьте температуру на панеле.
расход тепла
Контролируйте уровень масла.При
Окончание масла системы
необходимости дополните масло.
 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЯ 27

Закупорка масляного фильтра Требуется замена масляного фильтра.

Из-за закупорки воздушного фильтра
Закупорка воздушного фильтра абсорбация может не осуществляться.Очистите
или замените воздушный фильтр
Засорение радиатора Требуется очистка радиатора.
Требуется закрыть крышки во время работы
Открытие клапанов
компрессора.

Повышение
температуры
Требуется контроль масла и масляного
во время Засорение линии или масляного
фильтра.При необходимости,детали должны
холостой фильтра
быть заменены новыми..
работы
компрессора

Предохранительный клапан может привести к

Неполадка предохранительного утечке воздуха.Требуется
Раскрытие клапана. замена.Пожалуйста,свяжитесь с отделом
предохраните технической поддержки.
льного Неисправность предохранительного Требуется исправление предохранительного
клапана клапана клапана.
Неполадка рабочего давления Контролировать и исправить пробу давления
Автоматическая остановка Смотрите"Прохождение пробы желаемого
компрессора давления компрессора"

В таком состоянии в маслянный бак протекает

масляный воздух и уровень масла в компрессоре
Неполадка фильтра сепаратора
Масло внутри уменьшается.Требуется замена фильтра
сжатого сепаратора.
воздуха Закупорка индикатора расхода масла Требуется очистка индикатора масла.
Контролируйте уровня масла.При
Высокий уровень масла
необходимости слейте лишнее масло.

Для получения информации связанного с

Не использование использование
использованием рекомендуемых масел
рекомендуемых масел
свяжитесь с нашим техническим сервисом.
Быстрая Высокая влажность окружающей Требуется снижение влажности окружающей
потеря среды среды.
качества Высокая температура окружающей Требуется снижение температуры окружающей
масла среды среды.
Наличие газа,пыли и др. Веществ с
Требуется очистка окружающей среды этими
масляными особенностями в
веществами.
окружающей среде.

Автоматическ Нарушение пробы из-за простая Исправьте пробу во время простоя.

ая Из-за низкого предела давления не по
неостановка Повторная кратковременная нагрузка окончанию срока холостой работы компрессора
компрессора компрессора компрессор заново перезагрузится.
 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЯ 28

после работы
в холостью

Незначительн Неполадка клапана соленоида Замените клапан соленоида.

ый
стабильный
выпуск Обрыв линии электропитания идущего Проверьте линию и исправьте необходимые
воздуха к клапану соленоида. места.
компрессора

Из-за неполадки клапана абсорбации после

остановки компрессора не выполняется выпуск
Несмотря на Неполадка клапана абсорбации
воздуха.Пожалуйста,свяжитесь с отделом
остановку
технической поддержки.
компрессора
снижение Из-за неисправности клапана минимального
давления выпуск воздуха в воздушный
внутреннего Неполадка клапана минимального
давления резервуар.Таким образом,требуется
давления
замена.Пожалуйста,свяжитесь с отделом
технической поддержки.

Оповещение
Неправильное соединение фазовых
фазовой Требуется замена фазовых кабелей.
кабелей.
защиты

Из-за неисправности подшипников

Из-за двигателя двигателя.Пожалуйста,свяжитесь с отделом
технической поддержки.
Отсутствие той же линии колеса
Чрезмерный Из-за дисков (шкива).Свяжитесь с нашим техническим
шум сервисом.
компрессора Сварка ротора стать проблемой.Свяжитесь с
Из-за винтового
нашим сервисом
Встроенный компрессорный агрегат может быть
В качестве источника соединений списан.В этом случае,требуется затянуть
нужные места.

Скручивание ремня или разъедание

краев ремня из-за отсутствие пробы Требуется опробирование колес
колеса (шкива)
Неполадка Скручивание ремня из-за
Требуется использование соответствующего
системе неправильного ременно-колесного
ременно-колесного профиля.
ременно- профиля.
колесной Разъедание краев ремней или
системы скручивания ремня из-за разъедания Требуется замена колеса.
резьбы колеса.
Скручивание ремня из-за чрезмерной Требуется проверка система напряжения и
выбрации. амортизацию.
 НЕИСПРАВНОСТЕЙ И РЕШЕНИЯ 29

Из-за падения инородного предмета в

Инородный предмет должен быть удален.
резьбу скручивание ремня колеса.
Разъедание ремня из-за очень
Энергия необходима,чтобы контролировать рост
высокого начального оборота
ставок.
пускового момента.
Разъедание краев ремня из-за
Требуется замена колеса
неправильной резбы колеса
Если ремень в липком состоянии из-за
Очистка системы ременной-колесной системы
контакта с другими химическими
очистительными средствами.
веществами
Расширения ремня из-за
использования ремня в другом Требуется замена ремня.
процессе.
Расширение ремня из-за аварийной
Требуется замена колеса и ремня.
резьбы колеса.
Из-за небольшого размера ремня Контролируя размер ремня,замените его
разрывы ремней. соответствующим ремешком.
В нижней части ремня из-за
Регулируя размер кольца используйте
небольшого размера колеса
соответствующее кольцо.
возникнование трещин и разломов.
Из-за чрезмерного тепла и холода в
Обеспечить температуру окружающей среды
нижней части ремня образование
рабочего места компрессора между 0°C - 40°C.
трещин и разломов.
Благодаря не правильной длине
Контролируя размер ремня,вставьте
ремешка нарушение напряжения
соответствующий ремешок ремешке.
пробы ремешка.
MEHMET ÖZEN MAKINE SAN. TIC. LTD. ŞTI.
KONYA ORGANIZE SANAYİ BOLGESİ
BUYUK KAYACIK MAH.KUDDUSI CAD.
20. SOK NO:4
42300 KONYA/TURKEY
PHONE: +90 332 345 42 45
FAX: +90 332 345 42 48
web:www.ozenkompresor.com
e-mail: [email protected]