Case 340

СОДЕРЖАНИЕ
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ОТСЕК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ И СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
УЗЛЫ МАШИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
РАДИОСТАНЦИИ СЛУЖЕБНОГО ДИАПАЗОНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 8

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 8
МЕРЫ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КРЕСЛОМ ИНСТРУКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
МЕРЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОПРОКИДЫВАНИЯ . . . . . 13
ОПАСНЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
ИНФОРМАЦИОННЫЕ НАКЛЕЙКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
НЕСУЩИЙ КАРКАС КАБИНЫ (CSF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ОЧИСТКА ОКОН КАБИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ ТРАКТОРА И ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» . . . . . . . . . 22
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ РАБОЧЕГО ОРУДИЯ И ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ
СРЕДСТВО» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 27

ДОСТУП К ТРАКТОРУ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 27
КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 28
УЧЕБНОЕ КРЕСЛО (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 30
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 31
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЦЕНТРАЛЬНОМ ПУЛЬТЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 33
ПЕДАЛИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 35
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРАВОМ ПУЛЬТЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 36
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ В ПОДЛОКОТНИКЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 43
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПУЛЬТЕ ПРАВОГО КРЫЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 46
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) .................... 52
ЗАДНЕЕ ОКНО . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 57
ПЛАФОН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 57
ЛАМПА ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 58
ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 58
РАДИОПРИЕМНИК (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 58
РАЗЪЕМ ДЛЯ MP3-ПЛЕЕРА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 59
СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 59
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 59
ВЫДВИЖНЫЕ ЗЕРКАЛА (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 60
ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 60
4 – БЛОК ПРИБОРОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 61

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 61
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСПЛЕЯ МОНИТОРА . . .............................................. 67
МЕНЮ, РЕГУЛИРУЕМОЕ ОПЕРАТОРОМ . . . . . . . . . .............................................. 72
ДИСПЛЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ/НЕИСПРАВНОСТИ .............................................. 75
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 81
i
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
СЕРВИСНЫЕ ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ И ДИСПЛЕИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ БОЛЕЕ РАННЯЯ ВЕРСИЯ
(ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОЙ ОСИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
(МПП) (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................ 125
CUSHION HITCH RIDE CONTROL ЭКСПЛУАТАЦИЯ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . ................ 126
ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ПОСТОЯННОМ ЧИСЛЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . ................ 128
БУКСИРОВКА ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................ 129
КАК ПЕРЕВОЗИТЬ ТРАКТОР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................ 132
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 133

ОБЩАЯ МЕТОДИКА НАВЕСКИ РАБОЧИХ ОРУДИЙ . . . . . . ....................................... 133
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ (ВОМ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 135
ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 150
РАБОТА СЦЕПКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 170
ПОДГОТОВКА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА . . . . . . . . . . . . . ....................................... 185
ДИСТАНЦИОННАЯ ГИДРОСИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 191
РАБОТА ПОГРУЗЧИКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 208
УСТАНОВКА БАКА С ХИМИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ . . . ....................................... 209
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ . ....................................... 211
УСТАНОВКА МОНИТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 214
СОЕДИНИТЕЛЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ . . . . . . ....................................... 215
СОЕДИНИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . ....................................... 216
СТУПЕНЬКИ КАБИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 218
7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 219

МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 219
РАБОТА МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 222
БАЛЛАСТИРОВКА ТРАКТОРА ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК . .......... 226
ПРОБУКСОВКА КОЛЕС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 250
ВЕРТИКАЛЬНЫЕ КОЛЕБАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 252
МОСТЫ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 253
ОГРАНИЧИТЕЛИ УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС И КОЛЕБАНИЙ
МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 260
КРЫЛЬЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 268
ЗАДНИЙ МОСТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 272
ТОЧКИ УПОРА ДОМКРАТА ТРАКТОРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 275
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – ОДИНАРНЫХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 277
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – СДВОЕННЫЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 279
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – ТРОЙНЫХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 288
8 – СМАЗКА/ФИЛЬТРЫ/ЖИДКОСТИ/ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ......................................... 291

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................... 291
ПЛАСТМАССОВЫЕ И РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ . . . . . . . . . ......................................... 291
ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ) . . . . . . ......................................... 291
ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................... 292
ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................... 296
КАРТА СМАЗКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ . . . ......................................... 298
ii
9 – ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... 344
СПЕЦИФИКАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... 344
РЕГИОНАЛЬНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ РАДИОПРИЕМНИКА . ................................... 348
ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ . . ................................... 349
ЗАМЕНА ЛАМП И ФАР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... 352
10 – ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 368

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 368
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 369
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 372
МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕКОМЕНДУЕМЫЙ РАБОЧИЙ ВЕС .......................................... 375
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
iii
Эта страница оставлена незаполненной
iv
Template Name: OML_2_col 6-31480
Template Date: 1994_04_22
1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

В данном Руководстве содержатся важные сведения о Это Руководство по эксплуатации должно храниться в
безопасной эксплуатации, регулировке и техническом отделении для Руководства, имеющемся в машине.
обслуживании трактора Case IH Magnum Series. Руководство должно быть в хорошем состоянии. Для
Р у к о в о д с т в о р а з д ел е н о н а ш е с т ь р а з д ел о в , получения дополнительных экземпляров Руководств
перечисленных на страницах оглавления. Для поиска обращаться к дилеру Case IH. За дополнительной
информации по конкретным вопросам, относящимся к информацией или помощью в отношении машины
вашей машине, следует обратиться к Предметному обращаться к дилеру. У дилера имеются запасные
указателю, находящемуся в конце Руководства. части, утвержденные компанией Case IH. Дилер
р а с п ол а г а ет т е х н и ч е с к и м и с п е ц и а л и с т а м и ,
НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ и НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ другим
прошедшими специальное обучение и владеющими
лицам эксплуатировать или обслуживать данную
н а и б ол е е э ф ф е к т и в н ы м и м етод а м и р е м о н та и
машину до тех пор, пока вы или эти лица не прочитают
технического обслуживания данного трактора.
настоящее руководство. Допускайте к работе только
обученных операторов, которые продемонстрировали
на практике свою способность правильно и безопасно
эксплуатировать и обслуживать данную машину.
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ТРАКТОРА
Трактор Case IH Magnum Series вместе со стандартным Проконсультируйтесь с официальным дилером или с
оборудованием и утвержденными приспособлениями компанией Case по поводу изменений, добавлений или
предназначен для ведения фермерской деятельности, модификаций, которые могут потребоваться для
выравнивания пашни и соответствующих сельхозработ. соблюдения различных правил и требований по
Не использовать его ни в каких других целях, отличных технике безопасности. Неутвержденные модификации
от описанных в настоящем Руководстве. могут пр иве сти к тел есн ым по вреждениям или
смертельному исходу. Лицо, производящее такие
неу твержденн ые модифик ации, отвечает за их
последствия.
ОТСЕК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
MK99H025
Храните Руководство по эксплуатации в специальном ПРИМЕЧАНИЕ: В тексте этого руководства правая
отсеке, имеющемся в тракторе. Все операторы должны и левая сторона трактора относятся к
иметь возможность пользоваться Руководством по расположению относительно тракториста,
эксплуатации. сидящего в кресле трактора лицом вперед.
1
ТРАКТОР СЕРИИ MAGNUM
RH02H168
Трактор Magnum
RH02H170
Трактор Magnum со сдвоенными передними и задними колесами
2
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ И СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЯ

Запишите номер модели, идентификационный номер и Если необходимо получить детали или информацию о
серийные номера основных узлов вашей машины в машине, сообщите эти номера дилеру Case IH.
отведенных для этого строках.
МОДЕЛЬ ТРАКТОРА И ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ИЗДЕЛИЯ
Модель: _______________________________________
Идентификационный номер изделия *:______________

Расположен на литой части передней рамы.
RH02H283
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КАРКАСА БЕЗОПАСНОСТИ
______________________________________________
Расположен на полу кабины справа.
RH02H174
СЕРИИНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
______________________________________________
Расположен на передней левои стороне двигателя.
RD05J163
3
СЕРИИНЫЙ НОМЕР ТРАНСМИССИИ
______________________________________________
Расположен на правои стороне трансмиссии, сзади
топливного бака и слева от шпильки заземления.
RH02H176
СЕРИИНЫЙ НОМЕР МОСТА
______________________________________________
О С Ь М Е Х А Н И Ч Е С КО ГО П Р И ВОД А П Е Р Е Д Н И Х
КОЛЕС: Находится на правои задней стороне картера
моста.
ПОДВЕСНОЙ МОСТ: Находится на передней стороне
картера моста.
RH02H178
Ось механического привода передних колес
RH02G351
Подвесной мост
4
УЗЛЫ МАШИНЫ
10 10 9
9
1
7
13 9
2
5
4
12 11
11 10
8
3
10
RH02H170
1. КАБИНА С КАРКАСОМ 5. КАПОТ 9. ЖЕЛТЫЙ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ 13. ЖЕЛТЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ
БЕЗОПАСНОСТИ 6. ГРУЗЫ ПЕРЕДНЕЙ НАВЕСКИ ФОНАРЬ
2. ПОРУЧЕНЬ 7. ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА 10. РАБОЧИЕ ФАРЫ
3. СТУПЕНЬКИ 8. ОБОЗНАЧЕНИЕ НЕГАБАРИТНОГО 11. ДОРОЖНЫЕ/РАБОЧИЕ ФАРЫ
4. ТОПЛИВНЫЙ БАК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 12. ФАРА ПОВЫШЕННОЙ ЯРКОСТИ
5
12 1
6
6
2 12 11 10
8 9
6
3 7
RH02H171
1. КАБИНА С КАРКАСОМ 4. ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ 7. ЗАДНИЙ И ТОРМОЗНОЙ ФОНАРЬ 10. КРАСНЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ
БЕЗОПАСНОСТИ (ВОМ) 8. ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ 11. ОРАНЖЕВЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ
2. ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО 5. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» 12. РАБОЧИЕ ФАРЫ НА КРЫШЕ
ВИДА 6. ЖЕЛТЫЕ 9. ОБОЗНАЧЕНИЕ НЕГАБАРИТНОГО И КРЫЛЕ/ЛАМПЫ
3. ЗАДНЯЯ СЦЕПКА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ЯРКОСТИ
ФОНАРИ
6
РАДИОСТАНЦИИ СЛУЖЕБНОГО ДИАПАЗОНА

Кабель питания и антенныи кабель с основанием
малой высоты для радиостанции служебного
диапазона имеются на тракторах соответствующего
исполнения. Радиостанция служебного диапазона,
кронштейн для его установки и антенна
устанавливаются владельцем.
Рекомендуемое место установки для радиостанции
служебного диапазона находится под и справа от АМ/
ЧМ радиоприемник а. Необходимо использовать
кронштейн, входящий в комплект радиостанции
служебного диапазона.
Необходимо снять АМ/ЧМ радиоприемник для доступа
к электропроводке источника питания и антенны и для
надлежащеи установки кронштейна. Устанавливать
кронштейн для радиостанции служебного диапазона на
установочном кронштейне АМ/ЧМ радиоприемника
(скрытом за потолочнои панелью). Закрепить микрофон
на том же кронштейне или на радиостанции
служебного диапазона.
ПРИМЕЧАНИЕ: При просверливании установочных RH02H164
отверстии избегать повреждения электропроводки.
Для установки кронштейна применять винты с
тупым концом соответствующеи длины и избегать
соприкосновения с АМ/ЧМ радиоприемником или
проводкой.
Провести проводку питания и антенны к радиостанции
служебного диапазона. Просверлить отверстие через
потолочную панель на этом участке и использовать
прокладочное кольцо для защиты проводов; закрыть
отверстие. Установочная шпилька мачты антенны (1)
находится на крыше к абины возле дверцы
механизатора. Снять защитную крышку и установить
антенну на шпильке с резьбой.
Шпильк а у же смонтирована с к абелем RF-58/U,
пр овед енным за АМ /Ч М р ад и опр и емн и к о м дл я
упрощения подключения к радиостанции служебного
диапазона.
RG02H173
ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна должна приобретаться у
местных поставщиков, и она должна
соответствовать устройству Antenna Specialist, 1
модель К-794. Для дополнительной информации см.
Antenna Specialists на сайте www.antenna.com. 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайтесь к вашему дилеру Case 3
IH за дополнительнои информациеи по установке 4
радиостанции служебного диапазона, если ваш
трактор не оборудован для установки такой
радиостанции.
5 6
RI02H010
1. ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА 4. КРЫША КАБИНЫ
2. УСТАНОВОЧНАЯ 5. РЕЗЬБОВАЯ КРЕПЕЖНАЯ
ШПИЛЬКА ДЕТАЛЬ
3. УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 6. КАБЕЛЬ
КОЛЬЦО
7
2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ
В этом разделе содержится важная информация по технике безопасности при

работе с трактором
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Необходимо понимать, что ваша безопасность и Сведения по технике безопасности, приведенные в
безопасность окружающих зависит от того, как вы настоящем Руководстве, не заменяют собой норм и
обслуживаете и эксплуатируете машину. До начала п р а в и л т ех н и к и б е з о п а с н о с т и , н е о т м е н я ю т
работы необходимо ознакомиться с положениями и н е о бх о д и м о с т и с т р а х о в а н и я и н е з а м е н я ю т
ф у н к ц и я м и в с ех о р га н о в у п р а вл е н и я . П Е Р Е Д федеральные законы, законы штатов и местные
Н АЧ А Л О М РА Б О Т Ы О Б Я З АТ Е Л Ь Н О СЛ Е Д У Е Т законы. Машина должна быть оснащена необходимым
П Р О В Е Р И Т Ь , Н А ХО Д Я Т С Я Л И ВС Е О Р ГА Н Ы оборудованием, предусмотренным местными законами
УПРАВЛЕНИЯ МАШИНЫ В БЕЗОПАСНОЙ ЗОНЕ. и нормативными актами.
ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧИТАТЬ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО и Мы продолжаем работу по с овершенствованию
убедиться, что вам понятны функции всех органов т ех н и к и б е з о п а с н о с т и , в ы п у с к а я м а ш и н ы с
у п р а вл е н и я . Л ю б о е о б о руд о в а н и е и м е ет с в о и повышенной защитой и предоставляя эти правила
о г р а н и ч е н и я . Н е о бх од и м о , п е р ед н ач а л о м безопасной эксплуатации.
эксплуатации, понимать функции скорости, тормозов,
рулевого управления, устойчивости и нагрузки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЭТОТ ЗНАК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ

УКАЗЫВАЕТ НА ВАЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ,
ИМЕЮЩУЮСЯ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ. КОГДА ВЫ ВИДИТЕ ЭТОТ
! ЗНАК, НЕОБХОДИМО ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ ЗА НИМ
СООБЩЕНИЕ И ПРОЯВЛЯТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ
ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИЛИ СМЕРТЕЛЬНОГО ИСХОДА. SM171B
! ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ !

● Перед запуском двигателя необходимо перевести ● Перед тем, как покинуть трактор необходимо
все органы управления в нейтральное или выключить двигатель, перевести все органы
стояночное положение. Этим устраняется случайное управления в нейтральное или стояночное
страгивание машины или запуск оборудования с положение и вынуть ключ из замка зажигания. R301B
силовым приводом. R106E
● Избегать крутых склонов, угрожающих безопасной
● Использовать органы управления только находясь в эксплуатации. Переключаться на более низкую
кресле механизатора. R137A передачу перед началом движения в гору или под
уклон с тяжелым грузом. Избегать свободного хода.
● Надежно застегнуть ремень безопасности. Для
R123A
вышей защиты машина оборудована каркасом
безопасности. Ремень безопасности, при ● Не двигаться по дорогам или где-либо на высокой
правильном использовании и надлежащем скорости с включенным механизмом блокировки
техническом обслуживании, помогает обеспечить дифференциала. Это может затруднить рулевое
безопасность. Не допускать слабого натяжения или управление и привести к аварии. При работе в поле
провисания ремня безопасности. Не допускать использовать механизм блокировки дифференциала
скручивания ремня или его защемления между для улучшения сцепления с грунтом, но отпускать
элементами кресла. Проверить материал, пряжку и его при развороте в конце борозды. R116A
натяжитель ремня безопасности на отсутствие
повреждений. Обнаружив неисправность, устранить
ее до начала работы. M437A
● Серьезные телесные повреждения или смертельный

исход часто происходят в результате такой ситуации,
когда человек выпадает из машины и она на него
наезжает. Дверь кабины должна быть закрытой.
Кресло инструктора используется только для
обучения или сервисной диагностики. НЕ
ДОПУСКАТЬ, чтобы трактором управляли другие
люди, особенно дети. Всегда пристегиваться ремнем
безопасности (если он предусмотрен). M488C
8

● Поддерживать такую скорость движения, чтобы ● При выполнении стационарной работы на механизме
постоянно обеспечивать полный контроль над отбора мощности и сходе с трактора при
машиной и сохранять ее устойчивость. При работающем механизме отбора мощности
возможности, избегать работы возле канав, насыпей и необходимо быть на удалении от всех движущихся
ям. Снижать скорость при разворотах, движении по частей, представляющих потенциальную опасность.
склонам, на неровных, скользких или глинистых R127A
поверхностях. R109B
● Никогда не допускать работы двигателя в закрытом
● Столкновение быстро движущихся машин с медленно помещении. Нужно всегда поддерживать
движущимися может приводить к телесным надлежащую вентиляцию. R142A
повреждениям или смертельному исходу. На дорогах
● Не производить дозаправку машины с горячим или
использовать проблесковые огни/освещение согласно
работающим двигателем. Не курить во время
местным правилам. Эмблема медленно движущегося
заправки. R139C
транспортного средства должна быть отчетливо
видна. Уступать дорогу быстро движущимся ● Проверить и провести обслуживание системы
транспортным средствам. Перед поворотом охлаждения в соответствии с инструкциями по
сбрасывать скорость и подавать об этом сигнал. R110E техобслуживанию. Охлаждающая жидкость может
выплескиваться, если снимать крышку бака
● При передвижении по дороге тормозные педали
деаэрации при горячей системе. Для снятия крышки
должны быть сблокированы. Этим обеспечивается
бака деаэрации дать системе остынуть, повернуть
равномерное торможение и максимальная
до первой риски и подождать сброса давления.
тормозная способность. R112A
Быстрое снятие крышки радиатора может привести к
● При движении на скоростях до 16 км/ч (10 миль/ч) вес ошпариванию. R141C
прицепного транспортного средства, не
● Гидравлическое масло или дизельное топливо,
оборудованного тормозами, НЕ МОЖЕТ
протекающее под давлением, может проникнуть в
ПРЕВЫШАТЬ удвоенный вес трактора. При движении
кожу и вызвать инфекцию или иную травму. Для
на скоростях до 40 км/ч (25 миль/ч) вес прицепного
предотвращения телесных повреждений:
транспортного средства, не оборудованного
Сбросить давление перед отключением
тормозами, НЕ МОЖЕТ ПРЕВЫШАТЬ вес трактора.
трубопроводов гидроуправления.
Тормозной путь увеличивается с увеличение скорости
Перед созданием давления необходимо, чтобы все
при повышении веса буксируемого груза, особенно на
соединения были затянуты и все комплектующие
холмах или уклонах. M814A
были в исправном состоянии.
● Превышение веса и плохое сцепление с грунтом, Не использовать руки для проверки течи под
например, из-за грязи или гололеда, увеличивает давлением.
тормозной путь. Необходимо помнить, что жидкость Для этой цели применять кусок картона или дерева.
в шинах, грузы на машине или колесах, баки с При травме протекающий жидкостью немедленно
удобрением, гербицидами или инсектицидами обращаться к врачу.
добавляют вес и увеличивают необходимый R149B
тормозной путь. R138B
● Если неправильно прицепить груз, трактор может
● Оборудование с приводом от механизма отбора опрокинуться назад. Зацеплять груз только за
мощности может вызвать серьезные травмы. Перед сцепное устройство. Применять только трехточечную
началом работы на ВОМ или возле него, или же сцепку только с рабочими орудиями, для которых она
обслуживании или очистке приводной машины, рассчитана – а не как сцепное устройство. R119A
поставить рычаг механизма отбора мощности в
● Неправильное подсоединение вольтодобавочных
положение ОТКЛЮЧЕН и ОСТАНОВИТЬ двигатель.
батарей или зарядного устройства может привести к
R154A
взрыву аккумуляторной батареи и/или повреждению
● Для предотвращения травм оператора или других лиц электрических комплектующих. Соединять
защитное устройство механизма отбора мощности положительную клемму с положительной и
должно быть установлено при большинстве видов отрицательную – с отрицательной. Контакт с
работ машины с приводом от механизма отбора кислотой аккумуляторной батареи может вызвать
мощности. При установке таких приспособлений как ожоги и слепоту, а также отравление при попадании
насосы на ВОМ (особенно если защитное устройство вовнутрь. R146B
механизма отбора мощности трактора сдвинуто вверх
● Рекомендуется иметь на машине огнетушитель.
или снято) вместе с приспособлением необходимо
Необходимо надлежащим образом обслуживать
устанавливать удлиненные кожухи, эквивалентные
огнетушитель и быть знакомым с его правильным
защитному устройству механизма отбора мощности.
использованием. R102B
Сразу же после снятия приспособления установить
защитное устройство механизма отбора мощности на
свое место. R273A
9

● Не смотреть прямо на передние или задние фары ● Запускать двигатель из кресла механизатора.
повышенной яркости. Это может вызвать Никогда не пренебрегать этим требованием, потому
повреждение глаз. M638 что трактор может неожиданно стронуться и нанести
серьезные или смертельные телесные повреждения.
● Если глохнет трактор, то падает гидравлическое
M787
давление и тормозные педали можно отжать до
пола. Приведение в действие ОБЕИХ педалей ● Трактор оборудован подпружиненной муфтой
включает стояночный тормоз. M768 сцепления механического привода передних колес
(МПП) и дифференциалом с повышенным
● Очищать трактор от полевых отходов каждый день
внутренним трением переднего моста. Даже когда
или еще чаще, в зависимости от условий
переключатель МПП находится в положении ВЫКЛ,
эксплуатации. Скопление отходов на тракторе может
муфта передней оси может приводить в движение
привести к повреждениям и возгоранию. M791
оба передних колеса при наличии любого из
● Всегда следить за чистотой окон кабины и зеркал нижеследующих обстоятельств:
заднего вида, чтобы обеспечить наилучший обзор
при работе на тракторе. R416
1. Двигатель выключен.
2. Двигатель остановлен, когда задние колеса
● Никогда не использовать для сцепки эластичные продолжают движение накатом.
буксировочные канаты. Эластичные буксировочные 3. Любое нарушение в потоке или давлении
канаты накапливают энергию при натяжении. гидросистемы, управляющей работой муфты,
Случайный отпуск такого каната может привести к или нарушение в электрических регуляторах
телесным повреждениям и смертельному исходу. работы муфты.
M425 4. Задействованы оба тормоза.
● Ни при каких обстоятельствах не позволять детям Поэтому необходимо использовать следующую
управлять или кататься на тракторе. M630 методику обслуживания.
● Не трогать балласт на передних или задних Перед проворачиванием задних колес трактора с
газоразрядных фарах высокой яркости, поскольку МПП (если используется мощность двигателя и
она находится под высоким напряжением. задние колеса подняты над землей), необходимо
Невыполнение этого может привести к травме или выполнять одну из следующих процедур для
смертельному исходу. M639
предотвращения случайного страгивания трактора.
● Перед началом эксплуатации машины убедится в
1. Поднять домкратом и установить опору под
том, что в зоне ведения работ отсутствуют
ОБОИМИ передними колесами, полностью
посторонние лица, домашние животные,
поднятыми над землей.
инструменты и т. д. НИКОГДА НЕ ПОЗВОЛЯТЬ
посторонним лицам находиться в зоне ведения ИЛИ
работ во время эксплуатации машины.
2. Отсоединить ведущий вал передних колес.
● Подавать звуковой сигнал каждый раз перед Осуществление одной из этих двух процедур
запуском машины. M835 обеспечивает включение муфты механического
● Всегда использовать стояночный тормоз для привода передних колес и не приводит к
предотвращения самопроизвольного движения страгиванию трактора. R292B
трактора при остановке с работающим двигателем. ● Для предотвращения возможного повреждения
Стояночный тормоз включается автоматически при зрения микроволновыми сигналами радарного
остановке двигателя. M627 датчика, не смотреть прямо на лицевую панель
сенсора. M788
10
! МЕРЫ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ !

В тексте этого Руководства и на информационных ● ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Указывает на потенциально
нак лейк ах по техник е безопасности на машине опасную ситуацию, которая, если не принять мер,
имеются п р е д у п р е д и т ел ь н ы е сообщения: может привести к смертельному исходу или
О П АС Н О СТ Ь , П Р Е Д О СТ Е Р Е Ж Е Н И Е ИЛИ серьезной травме. Цвет обозначения
О СТО Р О Ж Н О , с о п р о в о ж д а е м ы е к о н к р ет н ы м и «Предостережение» – ОРАНЖЕВЫЙ.
инструкциями или графическими символами техники
● ОСТОРОЖНО: Указывает на потенциально опасную
б ез о п а с н о с т и и з д в у х п а н ел е й п о I S O . Э т и
ситуацию, которая, если не принять мер, может
предостережения предназначены для обеспечения
привести к незначительной травме или травме
личной безопасности.
средней тяжести. Это обозначение также может
Неисполнение инструкций О П АС Н О С Т Ь , служить предупреждением против небезопасных
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ или ОСТОРОЖНО может методов работы. Цвет обозначения
привести к серьезному телесному повреждению или «Предостережение» – ЖЕЛТЫЙ
смертельному исходу.
Информационные нак лейки с графическими
О П АС Н О СТ Ь , П Р Е Д О СТ Е Р Е Ж Е Н И Е ИЛИ символами на двух панелях по ISO определяются
ОСТОРОЖНО определяются следующим образом: следующим образом:
● ОПАСНОСТЬ: Указывает на непосредственную ● На первой панели показан характер опасности;
опасную ситуацию, которая, если не принять
● На второй панели указываются необходимые меры
необходимых мер, приведет к смертельному исходу
безопасности;
или серьезной травме. Цвет обозначения
«Опасность» – КРАСНЫЙ. ● Цвет фона – ЖЕЛТЫЙ;
STOP
Запрещающие знаки, такие как и
(если они имеются) выполнены КРАСНЫМ цветом.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

! С КРЕСЛОМ ИНСТРУКТОРА !
● Не допускается присутствие дополнительных ● Если учебное кресло занято, необходимо применять
пассажиров, особенно детей, в машине. следующие меры предосторожности:
● Учебное кресло используется только для обучения A. Машину необходимо вести на более низкой
новых операторов или когда техник по скорости и по ровной поверхности.
обслуживанию производит диагностирование
Б. Избегать движения по шоссе или по дорогам
механических неисправностей.
общего пользования.
● Частой причиной телесных повреждений или
В. Избегать быстрого запуска или остановки.
смертельного исхода бывает ситуация, когда человек
выпадает из машины и она на него наезжает. Другие Г. Избегать резких поворотов.
лица могут управлять машиной только находясь в Д. Всегда использовать ремни безопасности.
учебном кресле.
Е. Дверь кабины должна быть всегда закрытой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед запуском двигателя надежно застегнуть ремни безопасности. Ремень

безопасности, при правильном использовании и надлежащем техническом обслуживании, помогает
! обеспечить безопасность. Не допускать слабого натяжения или провисания ремня безопасности. Не
допускать скручивания ремня или его защемления между элементами кресла. M422B
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Частой причиной телесных повреждений или смертельного исхода бывает ситуация,
! когда человек выпадает из машины и она на него наезжает. Другие лица могут управлять машиной только
находясь в учебном кресле. Инструктор должен надеть ремень безопасности учебного кресла. M488A
11
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

! ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ !
● Информационные наклейки и наклейки с указанием ● Покидая кресло оператора или машину, нужно
мер безопасности должны быть всегда чистыми и остановить двигатель и вынуть ключ из замка
хорошо видимыми. Поврежденные, утраченные, зажигания.
закрашенные наклейки и наклейки с плохо видимым
● При проведении обслуживания машины,
изображением следует заменять на новые.
обязательно устанавливать ее на твердой ровной
● При проведении работ по сборке, эксплуатации и поверхности.
обслуживанию машины необходимо носить
● Если при проведении обслуживания машины были
требуемую при данных видах работ защитную
сняты или открыты кожухи или защитные устройства,
одежду и индивидуальные средства защиты.
обязательно установить их на место до начала
Необходимые индивидуальные средства защиты
эксплуатации машины. Ни в коем случае не работать
включают защитную обувь, средства защиты лица и/
на машине с отсутствующими или открытыми
или глаз, защитную каску, особо прочные защитные
щитками или кожухами.
перчатки, респиратор и средства защиты органов
слуха. ● Зона, в которой производится обслуживание
машины, должна поддерживаться в чистом и сухом
● Не надевать ювелирных украшений и свободную
состоянии. На мокрых или замасленных полах
одежду, которые могут попасть в движущиеся части
можно поскользнуться. Влажность опасна при
машины. Всегда носить плотно облегающую одежду.
работе с электрооборудованием. Все электрические
Держать руки, ноги, одежду и волосы на удалении от
розетки и инструменты должны быть надлежащим
движущихся частей машины.
образом заземлены.
● Никогда не пытаться убрать из машины посторонние
и мешающие предметы при работающем двигателе.
! МЕРЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ !

● Риск возгорания может быть сведен к минимуму, ● Моторное топливо может вызвать взрыв или
если систематически очищать машину от возгорание. НЕ ЗАПРАВЛЯТЬ топливный бак при
накапливающегося на ней растительного материала, работающем двигателе, находясь возле открытого
грязи и мусора. пламени, или во время сварочных работ, курения и т. д.
● Ежедневно очищать машину от растительных Дополнительная информация имеется в разделе
остатков, грязи и мусора. Особенно тщательно « Те х н и к а б е з о п а с н о с т и » , « П р е д о т в р а щ е н и е
проверять зону двигателя и выхлопную систему. возгорания» данного Руководства.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С

! АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ !
● НЕ ДОПУСКАТЬ искрения и НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ● КИСЛОТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
открытое пламя возле аккумуляторной батареи. ВЫЗЫВАЕТ СИЛЬНЫЕ ОЖОГИ. В батареях
содержится серная кислота. Необходимо избегать ее
● При отсоединении клемм аккумуляторной батареи,
попадания на кожу, глаза или одежду. Антидот:
сначала снять отрицательный (-) кабель, затем снять
НАРУЖНЫЙ – промыть водой. ВНУТРЕННИЙ –
положительный (+). При соединении кабелей,
выпить большое количество воды или молока. НЕ
сначала соединять положительный (+) и затем –
ВЫЗЫВАТЬ рвоту. Незамедлительно обратится за
отрицательный (-).
медицинской помощью. ГЛАЗА – Промывать водой в
● Отсоединить аккумуляторную батарею (обе клеммы) течение 15 минут и получить незамедлительную
перед началом сварочных работ на любой части медицинскую помощь. БАТАРЕИ ВЫРАБАТЫВАЮТ
машины. Невыполнение этого требования может ВЗРЫВЧАТЫЕ ГАЗЫ. Не допускайте искрения,
привести к повреждению чувствительных горения и курения вблизи батарей. Проводить
электрических комплектующих. вентиляцию при зарядке или использовании в
● При работе возле аккумуляторных батарей закрытом помещении. При работе возле
необходимо помнить, что все открытые аккумуляторных батарей всегда предохранять глаза.
металлические части находятся под напряжением. Мыть руки после работы с ними. НЕ ПОДПУСКАЙТЕ
Не помещать металлический объект на обе клеммы, К НИМ ДЕТЕЙ.
поскольку это может привести к искрению, короткому ● Полюсные штыри аккумуляторной батареи, клеммы
замыканию, взрыву или телесному повреждению. и вспомогательные элементы содержат свинец и
компоненты со свинцом. Мыть руки после работы
с ними.
12
! ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОПРОКИДЫВАНИЯ !
● НЕ ПОЗВОЛЯТЬ посторонним лицам ездить на ● Перед началом обслуживания машины проверить по
машине. Посторонние лица могут выпасть из Таблице данных о безопасности материалов каждую
машины или вызвать аварию. жидкость, смазочный материал и т. д., используемые
в машине. Эта информация указывает на
● НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ машину в состоянии
имеющийся риск и на меры безопасности при
алкогольного опьянения или под воздействием
обслуживании машины. Следовать этой информации
наркотических веществ.
при обслуживании машины.
● Будьте осторожны и всегда знайте о
● Перед началом обслуживания этой машины и перед
местонахождении всех работников на данном
удалением отработанных жидкостей и смазочных
участке. Не допускать приближения посторонних лиц
материалов необходимо постоянно помнить об
к машине. Несоблюдение этих инструкций может
охране окружающей среды. НЕ сливать масло или
привести к травме или смертельному исходу.
жидкости на землю или в протекающую тару.
● Надлежащая информация об удалении отходов
имеется в местном центре по охране окружающей
среды, центре переработки или у дилера Case IH.
! ОПАСНЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ !

● Если Вы подвергаетесь воздействию или ● Перед началом обслуживания машины проверить по
соприкасаетесь с опасными материалами, это может MSDS каждую жидкость, смазочный материал и т. д.,
привести к серьезной травме. Опасными используемые в машине. Эта информация указывает
материалами могут быть жидкости, смазочные на имеющийся риск и на меры безопасности при
материалы, краска, клей, охлаждающие жидкости и обслуживании машины. Следовать этой информации
прочие материалы, используемые с машиной. при обслуживании машины.
● В Таблице данных о безопасности материалов ● Перед началом обслуживания этой машины и перед
(MSDS) дается информация о химических удалением отработанных жидкостей и смазочных
соединениях, содержащихся в изделии, методике материалов необходимо постоянно помнить об
безопасного обращения, мерах оказания первой охране окружающей среды. НЕ сливать масло или
помощи при случайном проливе или выпуске. Эту жидкости на землю или в протекающую тару.
таблицу можно получить у дилера Case IH.
● Надлежащая информация об удалении отходов
имеется в местном центре по охране окружающей
среды, центре переработки или у дилера.
13
ИНФОРМАЦИОННЫЕ НАКЛЕЙКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Установить новые информационные наклейки, если старые были повреждены,
потеряны, закрашены или стали неразличимыми. При замене деталей с информационными наклейками
устанавливать новые наклейки на каждую деталь. Поддерживать эти информационные таблички в чистом
состоянии. При очистке информационных наклеек использовать только ткань, воду и мыльный раствор. Не
использовать растворители, бензин и т. д.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новые информационные наклейки можно приобрести у дилера Case IH.
RH02G362
Расположение информационной наклейки ВОМ
• Чтобы предотвратить спутывание необходимо Для предотвращения провисания или отделения приводного устройства,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ следить, чтобы кожухи приводной системы ВОМ
всегда были установлены.
расположить сцепное устройство в соответствии с рекомендациями
изготовителя рабочего орудия или как указано ниже:
• Все рабочие орудия должны соответствовать ВОМ Конец ВОМ к отверстию для сцепного штыря
скоростям механизма отбора мощности трактора. 540 об/мин 8 шлицев 1 3/8 ДИАМЕТРА - 14 ДЮЙМОВ - (350 мм)
Опасность • При использовании ВОМ, установить сцепное 1000 об/мин 21 шлиц 1 3/4 ДИАМЕТРА -16 ДЮЙМОВ - (400 мм)
устройство в центральное положение и закрепить 1000 об/мин 28 шлицев 1 3/4 ДИАМЕТРА -20 ДЮЙМОВ - (500 мм)
захватывания его.
296031A3
Информационная наклейка ВОМ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для предотвращения возмож-
ного повреждения зрения
микроволновыми сигналами
радиолокационного датчика,
не смотреть прямо на
лицевую панель датчика.
A187743
Наклейка датчика скорости движения
RH02H322
Расположение наклейки датчика скорости
движения
14
Не открывать топливную систему под высоким давлением, когда
работает двигатель.
Работа двигателя создает высокое давление топлива.
Выплеск топлива под высоким давлением может привести к
серьезным телесным повреждениям или смертельному исходу.
87347223
Расположение наклейки топлива под высоким

RD05J147 давлением
Расположение наклейки топлива под высоким
давлением
15
ИЗБЕГАТЬ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

AVOID
ИЛИ INJURY OR
СМЕРТЕЛЬНОГО DEATH
ИСХОДА ПЕРЕД
ЗАПУСКОМ
BEFORE ДВИГАТЕЛЯ
STARTING ENGINE:
Ознакомится с информацией по
техникеoperator's
Read безопасности и инструкциями
manual for
по эксплуатации в Руководстве по
safety information
эксплуатации. and
operating
Знать все знакиinstructions.
безопасности
трактора.
Read all tractor
В зоне работы трактора safetyи signs.
Be sure otherнеpeople
оборудования are
должно быть
посторонних.
clear of tractor and
Переключатель передач должен быть в
equipment.
нейтральном или стояночном
положении
Be sure gear и органы
shiftуправления
is in neutralВОМ
отключены.
or park and
Запускать PTO control
двигатель is off. в
только находясь
Start
кресле.engine only from seat.
Кожухи предназначены для защиты
Shields
оператора.are Ониfor your быть
должны
protection.
установлены.Keep them in place.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
OPERATION:
При запуске трактора в холодную
RH02J053 When startingможет
погоду трактор the двигаться
tractor при
Расположение информационной наклейки на включенной
in cold трансмиссии
weather, the и нажатой
tractor
стойке кабины, оборудованной каркасом педали сцепления. Для
may move when
предотвращения transmission
движения трактора
безопасности использовать тормоза.
is engaged and clutch pedal
(Рядом с дверью кабины) Переводить рычаг движения вперед и
is depressed.
назад Use brakes
только из кресла оператора.
to prevent
В кабине, tractor movement.
оборудованной каркасом
безопасности, подгонять пряжку ремня
Actuate forward/reverse
безопасности. lever
only fromбыть
Не должно the operator's
пассажиров на seat.
тракторе
With или оборудовании.
ROPS, always buckle
Держать руки, ноги и одежду на
adjust seat belt.
удалении от деталей с силовым
приводом.
No riders on tractor or
При движении по дороге сблокировать
equipment.
педали тормоза, использовать
проблесковые
Keep hands, предупредительные
feet, and clothing
фонари, когда это не запрещено по
away
закону, from power driven
и обеспечивать хорошую parts.
For road travel,
видимость эмблемы couple
медленноbrake
движущегося
pedals, use транспортного
flashing warning средства.
ТРАКТОР МОЖЕТ ПЕРЕВЕРНУТЬСЯ:
lamps
Снижатьunless
скорость prohibited
на поворотах byиlaw
неровной
and keep поверхности.
SMV emblem visible.
Не работать на крутых склонах.
TRACTORS CAN BE UPSET:
Избегать опрокидывания трактора.
Прицеплять
Reduce груз только
speed on turnsк сцепному
and
устройству, но не выше него.
rough ground.
ПРИ ОСТАНОВКЕ ТРАКТОРА:
Avoid steep
Установить slopes.
рычаги движения вперед,
назад и диапазона в стояночное
Avoid rear
положение. upset. Pull only
from drawbar,
Включить neverблокировку
стояночную higher. или
тормоз. TRACTOR HAS STOPPED:
WHEN
Опустить рабочее орудие на землю.
Put forward/reverse
Отключить ВОМ, остановить and
двигатель,
range перед
levers inначалом
park.
обслуживания или очистки
Engage parkдождаться
оборудования lock or brake.
полной
остановки
Lower всех механизмов.
implement to ground.
Disengage PTO, stop engine,
and wait for all movement to
stop before servicing or
clearing equipment.
296032A1
296032A1
Информационная наклейка на стойке кабины
с каркасом безопасности
16
RD05J139
ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ
Расположение информационной наклейки ТЕЛЕСНОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ,
наружной сцепки/дистанционного управления НЕ СТОЯТЬ НА РАБОЧЕМ
ОРУДИИ ИЛИ МЕЖДУ
(Показана левая сторона) РАБОЧИМ ОРУДИЕМ И
ТРАКТОРОМ ПРИ РАБОТЕ С
НАРУЖНЫМИ ОРГАНАМИ
УПРАВЛЕНИЯ.
87307968
Наклейка наружного ВОМ/сцепки/
дистанционного управления
RH02G142 КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА

Расположение наклейки учебного кресла • Используется в
ограниченных целях
ТОЛЬКО для обучения или
диагностики.
• Проявлять особую
осторожность, когда это
кресло занято.
• Использовать ремень
безопасности.
• Ознакомиться с
информацией по технике
безопасности в
Руководстве по
эксплуатации.
Авария может привести к
смертельному исходу или
серьезной травме лица,
находящегося в машине.
410704A1
Наклейка учебного кресла
17
RD05J145
Расположение наклейки системы охлаждения
и привода вентилятора
Система охлаждения работает под

давлением. Пока система остается
горячей, не снимать герметичную крышку
радиатора. См. Руководство по
WARNING
ДЕРЖАТЬ РУКИ И
KEEP HANDS
ОДЕЖДУ AND
НА УДАЛЕНИИ
ОТ ДВИЖУЩИХСЯ
CLOTHING AWAY FROM
ЧАСТЕЙ
MOVING PARTS 82029538
82029421 / 82029538
Расположение наклеек системы охлаждения и

привода вентилятора
18
КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ (ROPS)

НЕСУЩИЙ КАРКАС КАБИНЫ (CSF)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надежно затянуть ремень безопасности. Для вашей защиты машина обору-
дована каркасом безопасности. Ремень безопасности, при правильном использовании и надлежащем
техническом обслуживании, помогает обеспечить безопасность. Не допускать слабого натяжения
! или провисания ремня безопасности. Не допускать скручивания ремня или его защемления между
элементами кресла. Проверить материал, пряжку и натяжитель ремня безопасности на
отсутствие повреждений. Обнаружив неисправность, устранить ее до начала работы. M437A
Э т от т р а к т о р о б о руд о в а н к а б и н о й с к а р к а с о м
безоп а с н ос ти /н е с у щ и м к ар к а с ом . Все к а рк а с ы
безопасности имеют ремни безопасности. Ремни
безопасности являются частью системы защиты и
должны всегда использоваться. Защита к аркаса
эффективна только в том случае, если оператор
надежно пристегнут к своему креслу. Необходимо
тщательно следовать инструкциям для того, чтобы
воспользоваться мерами безопасности,
обеспечиваемыми этим оборудованием.
RD05J140
! Внимание !
Каркас безопасности или Несущий каркас кабины представляет собой особый элемент техники безопасности вашей
машины.
НЕ закреплять какое-либо устройство на каркасе безопасности или несущем каркасе для буксировки.
Каркас безопасности или несущий каркас представляет собой сертифицированную опорную конструкцию и любое
повреждение, коррозия или модификация ослабляют конструкцию и снижают степень защиты. Если это происходит, то
каркас безопасности или несущий каркас НЕОБХОДИМО заменить, чтобы обеспечить такую же степень защиты, как и с
новым каркасом безопасности или несущим каркасом.
После аварии, пожара или переворачивания, НЕОБХОДИМО выполнить следующие действия перед возвращением
машины к эксплуатации в поле или на рабочем участке:
● Каркас безопасности или несущий каркас необходимо заменить.
● Опора или подвеска каркаса безопасности или несущего каркаса, кресло и подвеска механизатора, ремни
безопасности и установочные элементы, а также электропроводка в объеме системы защиты механизатора
ДОЛЖНЫ быть тщательно проверены на отсутствие повреждений.
● Все поврежденные детали НЕОБХОДИМО заменить.
НЕ ПРОИЗВОДИТЬ СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ, НЕ ПЫТАТЬСЯ ВЫПРЯМИТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАРКАС
БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ НЕСУЩИЙ КАРКАС КАБИНЫ.
Бирка каркаса безопасности

Сделано в США ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ НА ТИП – СЕРТИФИКАТ ДЛЯ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ КАРКАСОВ БЕЗОПАСНОСТИ
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КАРКАСА БЕЗОПАСНОСТИ

ТРАКТОРАХ CASE IH MAGNUM ЗАЩИТА КАРКАСА БЕЗОПАСНОСТИ
225, 250, 280 и 310 СНИЖАЕТСЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ
ИЗМЕНЕНИЙ, ПОВРЕЖДЕНИЙ
КОНСТРУКЦИИ ИЛИ ОПРОКИДЫВАНИЯ.
СООТВЕТСТВУЕТ ПРАВИЛАМ OSHA
ВСЕ ИНСТРУКЦИИ И ИНСПЕКЦИОННЫЕ
ТРЕБОВАНИЯ УКАЗАНЫ В
РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
ПРОВЕРКА НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ ПРОВЕДЕНА В
СООТВЕТСТВИИ С
87353714
19
ОЧИСТКА ОКОН КАБИНЫ

Окна кабины должны быть чистыми, чтобы обеспечить
хороший круговой обзор. Для очистки окон кабины с
внешней стороны и зеркал заднего вида использовать
раствор средства для мытья стекол и воды, мягкую
щетку с длинной ручкой и влагосниматель.
RD05J140
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

З е р к а л о з а д н е го в и д а д ол ж н о б ы т ь ч и с т ы м и
отрегулированным для наилучшего кругового обзора из
кресла оператора.
RD98B047
20
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Серьезные телесные повреждения или смертельный исход часто происходят в резуль-
тате такой ситуации, когда человек выпадает из машины и она на него наезжает. Дверь кабины должна быть
! закрытой. Учебное кресло используется только для обучения или сервисной диагностики. НЕ ДОПУСКАТЬ, чтобы
трактором управляли другие люди, особенно дети. Всегда пристегиваться ремнем безопасности. M488C
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надежно застегнуть ремень безопасности. Для вашей защиты машина оборудована
каркасом безопасности. Ремень безопасности, при правильном использовании и надлежащем техническом
обслуживании, помогает обеспечить безопасность. Не допускать слабого натяжения или провисания ремня
! безопасности. Не допускать скручивания ремня или его защемления между элементами кресла. Проверить
материал, пряжку и натяжитель ремня безопасности на отсутствие повреждений. Обнаружив неисправность,
устранить ее до начала работы. M437A
1. Отрегулировать положение кресла оператора.

Надежно пристегнуться ремнем безопасности.
Вставить металлический язычок в пряжку до
защелкивания.
MK00B223
2. Расположить ремень безопасности на теле как
можно ниже.
MK00B225
3. Для отпуска ремня безопасности нажать на
красную кнопку в центре пряжки и отделить пряжку
от металлического язычка.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В электрические цепи
автоматической коробки передачи ВОМ встроен
з а щ и т н ы й в ы к л юч а т е л ь п р и с у т с т в и я
оператора, приводимый в действие оператором,
сидящим в кресле.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Управлять машиной

только из кресла оператора. Не пытаться
обойти защитный выключатель
! присутствия оператора, помещая на
кресло тяжелые предметы. Это может
MK00B224
привести к серьезной травме или
смертельному исходу. SM519
21
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ ТРАКТОРА И ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО»
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Столкновение быстро движущихся машин с медленно движущимися может

приводить к телесным повреждениям или смертельному исходу. На дорогах использовать проблесковые
! огни/освещение согласно местным правилам. Уступать дорогу быстро движущимся транспортным
средствам. Перед поворотом подавать сигнал и снижать скорость. M729
Трактор оснащен желтыми проблесковыми фонарями

(1), задними фонарями/стоп-сигналами (2) и эмблемой
медленно движущегося транспортного средства (3).
Также можно приобрести фонари негабаритного 1 1
транспортного средства (4), которые работают также и
как предупредительные проблесковые фонари. Их
необходимо правильно применять при движении
трактора на дороге. Надлежащее использование этих
фонарей о беспеч ивает безо пасност ь и защит у
тракториста и водителей других машин.
4 4
Проблесковые желтые предупредительным фары
должны работать при остановке трактора на дороге в 1 2 3 2 1
дневное или ночное время. Водитель машины,
проезжающий мимо трактора, должен видеть эмблему
RD05J140
медленно движущегося транспортного средства и Задняя часть трактора
задние фары сзади, а также желтые проблесковые
предупредительные фары спереди и сзади. Все
фонари и отражатели были чистыми.
Эмблему медленно движущегося транспортного
средства необходимо заменять, когда ярко-оранжевый
центральный треугольник заметно выцвел до бледно- 1 1
оранжевого цвета. Оранжевый флуоресцентный центр
выцветает после длительного воздействия солнечных
лучей, это уменьшается его видимость в дневное
время водителями приближающегося транспорта.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При буксировке рабочего
о ру д и я и л и п р и ц е п а с т р а к т о р о м , вс я
предупредительная система задней части трактора
(желтые предупредительные фары, красные задние
фонари и эмблема медленно движущегося RD05J141
транспортного средства) должна быть отчетливо Трактор, вид сбоку
видна водителем любой машины, приближающейся к 1. ЖЕЛТЫЕ 3. ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ
трактору. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНОЕ
ФОНАРИ СРЕДСТВО»
ПРИМЕЧАНИЕ: При транспортировке трактора 2. ЗАДНИЕ ФОНАРИ/СТОП- 4. ФОНАРИ
СИГНАЛЫ НЕГАБАРИТНОГО
закрывать эмблему медленно движущегося ТРАНСПОРТНОГО
транспортного средства. СРЕДСТВА
22
Работа предупредительного фонаря

При использовании переключателя (1) дорожной фары/
желтого проблескового предупредительного фонаря,
фары работают следующим образом:
● ЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Вспыхивают передние и
задние желтые предупредительные фары на крыше
кабины и фары негабаритного транспортного
средства (если имеются), горят передние дорожные
фары, задние фонари и подсветка приборной 1
панели. Все рабочие фары выключаются
автоматически. Дальний и ближний свет дорожных
фар можно переключать с помощью переключателя
света Hi/Lo (дальний/ближний свет) – рычага
сигнала поворота (2).
● ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Все освещение RH02G069
выключено.
● ПРАВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Вспыхивают передние и
задние желтые предупредительные фонари и
фонари негабаритного транспортного средства
(если имеются). Все рабочие фары выключены.
Дорожные фары выключены.
П р и и с п ол ь з о ва н и и с оч ет а н и я п е р е к л юч ат ел я
направления сигнала поворота / переключателя фар
(2), желтые предупредительные лампы загораются
следующим образом:
● При нажатии вверх сигнала переключения
направления поворота (2), правые
предупредительные фары на крыше кабины и фары
2
обтекателя, правая фара негабаритного
транспортного средства и правый указатель
рулевой колонки (3) загораются как ВКЛ и ВЫКЛ.
Левые предупредительные фонари на крыше
кабины и предупредительные фары, левый фонарь 4 3
негабаритного транспортного средства и левый
индикатор рулевой колонки (4) горят постоянно.
RH02F332
● При нажатии вниз сигнала переключения
направления поворота (2), левые
предупредительные фары на крыше кабины и фары
обтекателя, правая фара негабаритного
транспортного средства и левый указатель рулевой
колонки (4) загораются как ВКЛ и ВЫКЛ. Правые
предупредительные фонари на крыше кабины и
предупредительные фары, правый фонарь
негабаритного транспортного средства и правый
индикатор рулевой колонки (3) горят постоянно.
23
Настройка фонарей негабаритного транспортного средства
RH02H185 RH02H181
Положение консервации Транспортное положение
Для перевода предупредительных ламп из положения
КОНСЕРВАЦИИ в ТРАНСПОРТНОЕ положение:
1. Снять болт (1) с положения консервации и 2
передвинуть рычаг (2) в транспортное положение.
2. Установить и закрепить болт, снятый в ходе этапа
1, в транспортном положении (3).
Для перевода рычага в положение консервации
выполнять эти действия в обратном порядке.
1
Рекомендуемый транспортный рычаг по
размеру шин
Размер задних Наружная ширина колеи

RH02H184
шин со
сдвоенными 120 132 144 160
колесами
320 F F F A
380 & 14.9 F F F A
420 F F F A
480 & 18.4 F F F A
520 & 20.8 F F F A 3
620 F F A A
RH02H183
650 A A A A
710 A A A A
800 A A A A
900 A A A A
F=Фиксированный рычаг негабаритного

транспортного средства
A=Регулируемый рычаг негабаритного
транспортного средства
24
Для настройки длины рычага: (только регулируемые рычаги негабаритного транспортного средства)
1. Потянуть ручку (4) ВВЕРХ и передвинуть
внутренний рычаг (5) на желаемую длину.
2. Заблокировать ручку (4) после регулировки 4
габаритного рычага. 5
RH02H182
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ РАБОЧЕГО ОРУДИЯ И ЗНАК

«ТИХОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО»
При буксировке рабочего орудия или прицепа по дорогам в дневное или ночное время нужно использовать
предупредительные фонари рабочего орудия для обеспечения безопасности тракториста и водителей других
транспортных средств.
● Если проблесковый фонарь негабаритного транспортного средства и красные задние фонари трактора невидимы
из-за рабочего орудия.
● Если рабочее орудие выступает назад на четыре фута (1219 мм) или более за устройство сцепки трактора.
● Если расстояние от центра трактора до левого края буксируемого рабочего орудия составляет четыре фута (1219
мм) или более.
● Устанавливать габаритный фонарь так, чтобы он освещал самую удаленную левую сторону рабочего орудия.
● Если необходимо, эмблему медленно движущегося
транспортного средства (1) нужно устанавливать в
центре на задней стороне рабочего орудия или
п р и ц е п а . Ус т а н о в и т ь э м бл е м у м е д л е н н о 1
движущегося транспортного средства на рабочее
орудие или прицеп с помощью специального
кронштейна (2), который можно приобрести у
дилера.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Когда это необходимо для
защиты операторов используйте габаритный
2
ф о н а р ь р а б оч е го о ру д и я и э м бл ему м ед л е н н о
движущегося транспортного средства.
517L9
25
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ
3
4
1
5
2
RH02J133
Типовое соединение предохранительной цепи – стандартное сцепное устройство

1. БУКСИРУЕМАЯ ТЕХНИКА 4. ОПОРА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
2. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ 5. ОПОРА ЦЕПИ
3. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 6. БОЛТ ПОЛОЖЕНИЯ КАЧАЮЩЕЙСЯ ШТАНГИ
П р и бу к с и р о в к е тех н и к и н а с к о р о с т н о м ш о с с е
необходимо использовать предохранительную цепь как
вспомогательное соединение между трактором и
буксируемой техникой. Значение номинальной нагрузки
предохранительной цепи должно быть выше, чем
общий вес буксируемой техники. Подсоединить цепь к
опоре сцепного устройства трактора и буксируемой
технике, как показано на иллюстрации. Проверить 6
регулировку предохранительной цепи, поворачивая
трактор до упора направо и налево. При необходи-
мости отрегулировать цепь.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Цепь (2) должна проходить
сквозь опору цепи (5), оборачиваться вокруг опоры
сцепного устройства (4) и крепится к ней. НЕ
RH02G358
ЗАКРЕПЛЯТЬ цепь к опоре цепи.
Широкое сцепное устройство усиленной
конструкции
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании опционального
мощного (усиленной конструкции, широкого) сцепного
устройства, снять крепежные болты сцепного
устройства (6) для обеспечения достаточного
просвета при установке предохранительной цепи.
Установить цепь и затем снова установить
крепежные болты.
26
3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
В этом разделе содержится обзор имеющихся в кабине органов управления. Для

получения подробных инструкций по эксплуатации см. соответствующий раздел
данного Руководства.
ДОСТУП К ТРАКТОРУ
Замок двери кабины

Использовать ключ для замыкания и отмыкания двери
кабины снаружи.
Заходя н а тра к тор и сходя с него, н е о бход и м о
пользоваться имеющимися поручнями и ступеньками.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Ступеньки кабины» в этом
Руководстве относительно переустановки
ступенек.
RP98G480
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрыгивание на машину и спрыгивание с нее может привести к травме. Необходимо

повернуться лицом к машине и медленно подняться или спуститься, пользуясь поручнями и ступеньками.
! Сохраняйте контакт в трех точках, чтобы избежать падения (обе руки на поручнях и одна нога на
ступеньке или одна рука на поручне и обе ноги на ступеньках). SM516
RD05J032
27
РЕГУЛЯТОРЫ КРЕСЛА ОПЕРАТОРА

Кресло оператора оборудовано органами управления, позволяющими удобную регулировку кресла. Стандартные,
комфортабельные кресла и кресла Positive Response могут быть оборудованы различными вариантами органов
управления. Все варианты органов управления приводятся здесь. Выбрать те, которые подходят для вашего кресла.
1. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ – Кресло
можно поднимать или опуск ать с
помощью повышения или понижения 1
давления воздуха в нем. Нажать
верхнюю часть переключателя для
п о в ы ше н и я д а вл е н и я возд у ха и
поднятия кресла. Нажать нижнюю часть
п е р е к л юч ател я д л я п о н и ж е н и я
давления воздуха и опускания кресла.
Для подъема кресла ключ выключателя
зажигания должен быть в положении
АКСЕССУАРЫ или ВКЛ.
2. ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЕСЛА
– Кресло можно поворачивать вправо и
влево от центра. Поднимать рычаг RH02G046
управления поворотного устройства до
тех п о р , п о к а к р е с л о н е с м ож ет 2
поворачиваться. Повернуть кресло в 3
требуемое положение. Нажать рычаг
ВНИЗ для блокировки кресла. Кресло
также может свободно вращаться.
Поднять рычаг управления поворотным
устройством ВВЕРХ до упора через
фиксатор рычага. Теперь кресло может
с в о б од н о п о во р ач и ват ь с я . Д л я
фиксации кресла нажать на рычаг
управления поворотным устройством
ВНИЗ через фиксатор.
5 4
3. ПРОДОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ –
Кресло оператора можно регулировать RH02K103R
в переднем и заднем направлении.
Потянуть рычаг ВВЕРХ и продвинуть
кресло в желаемом направлении.
Отпустить рычаг, чтобы зафиксировать
кресло в выбранном положении.
4. АМОРТИЗАТОР ПРОДОЛЬНОГО
П Е Р ЕМ ЕЩ ЕН И Я – К р е с л о п р и
опущенном рычаге амортизатора может
перемещаться на короткое расстояние
в п е р ед и л и н аз а д . К о гд а р ы ч а г
амортизатора находится в верхнем
положении, кресло не может двигаться
в п е р ед и л и н аз а д . П ол ож е н и е
самоустанавливания способствует
поглощению силы ударов и снижению
усталости оператора при движении по
неровному грунту.
5. ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВО-
СТЬЮ ДВИЖЕНИЯ – (не используется
с креслами Positive Response). Степень
устойчивости может регулироваться
для обеспечения удобства оператора. У
этого регулятора есть пять фиксиро-
ванных положений. Самое верхнее
положение соответствует наиболее
мягкой подвеске. Для увеличения
жесткости опустить рычаг вниз.
28
6. БОКОВОЙ АМОРТИЗАТОР – Кресло

может перемещаться на короткое
расстояние вправо или влево, когда
рычаг опущен ВНИЗ. Когда рычаг
амортизатора поднят вверх, кресло не
может перемещаться вправо или влево.
Пол ож ени е са моус тан а вли ва ни я
(нижнее) способствует поглощению
силы ударов и снижению усталости
оператора при движении по неровному
грунту.
7. РУЧКА В ЛЕВОМ ПОДЛОКОТНИКЕ – Левый
подлокотник поднимается вверх для облегчения
6
доступа к креслу оператора. Поворачивать ручку для
регулировки угла подлокотника: на 23 градуса вверх RH02G046
или на 12 градусов вниз от горизонтального
положения.
8. РЕГУЛЯТОР ОБОГРЕВАТЕЛЯ КРЕСЛА
– Этот подсвеченный переключатель с 8
самовозвратом имеет три уровня 7
обогрева – высокий, средний и низкий.
Н а ж ат ь на ве рх н ю ю часть
п е р е к л юч ател я д л я в к л юч е н и я
в ы с о к о го ур о в н я о б о г р е ва . Д л я
снижения уровня обогрева нажать на
переключатель второй или третий раз
для получения средней или низкой
установки. Для выключения обогрева
нажать на переключатель в четвертый
раз, и подсветка выключится. RH02K103R
9. РЕГУЛЯТОР СПИНКИ КРЕСЛА – Для

регулировки спинки кресла поднять
р е г ул я то р и н а к л о н и т ь с п и н к у в
ж ел а е м о е п ол ож е н и е . Ч то б ы
зафиксировать спинку в заданном 9
положении, отпустить рычаг.
RH02G049
10. РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ

ПОЯСНИЦЫ – Отрегулировать опору
поясницы для большего удобства
механизатора. Повернуть ручку вниз
для усиления опоры. Для уменьшения
опоры повернуть ручку вверх. 10
RH02G064
29
КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА (если имеется)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Серьезные телесные повреждения или смертельный исход часто возникают в

результате такой ситуации, когда человек выпадает из машины, и она на него наезжает. Дверь кабины
! должна быть закрытой. Учебное кресло используется только для обучения или сервисной диагностики. НЕ
ДОПУСКАТЬ, чтобы трактором управляли другие люди, особенно дети. Всегда пристегиваться ремнем
безопасности. M857
Учебное кресло, оборудованное ремнем безопасности,

предназначено для опытного оператора при обучении
нового оператора эк сплуатации трак тора.
Дополнительная информация по технике безопасности
с учебным креслом имеется в разделе «Техник а
безопасности» данного Руководства.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Э т о к р е с л о не
предназначено для пассажиров или для детей.
RH02G341
30
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

1
3
RH02G332
1. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 3. ЛАМПОЧКИ УКАЗАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА
2. РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА НАПРАВЛЕНИЯ /
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР
1. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ – Поднимите панели приборов появляется сообщение «СР» (педаль сцепления),
рычаг и переведите его из верхнего СТОЯНОЧНОГО и трансмиссия НЕ включается. После включения трансмиссии
положения на один щелчок влево для выбора ПЕРЕДНЕЙ сначала с педалью замедления возможно переключение без
ПЕРЕДАЧИ. Следующий щелчок влево соответствует использования педали.
в ы б о р у Н Е Й Т РА Л И , к р а й н е е л е во е п ол о ж е н и е
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА УКАЗАТЕЛЯ
соответствует РЕВЕРСУ. Для получения более подробной
ПОВОРОТА – Перевести рычаг сигнала
и н ф о р м а ц и и с м . р а зд ел « С и с те м а у п р а вл е н и я
указателя поворота ВВЕРХ, чтобы включить
автоматической коробкой передач».
указатель ПРАВОГО поворота. Перевести
рычаг сигнала указателя поворота ВНИЗ,
Стояночное положение чтобы включить указатель ЛЕВОГО поворота.
В центральном положении указатели поворота
В Ы К Л ЮЧ Е Н Ы . При и с п ол ь зо ва н и и
переключателя сигнала указателя поворота (2)
Положение выбора передней передачи желтые предупредительные лампы работают
При нажатии переключателя указателя поворота (2) ВВЕРХ
правые предупредительные фонари на крыше кабины и на
обтекателе, правый фонарь негабаритного транспортного
средства и правый ук азатель рулевой колонки будут
Нейтральное положение включаться и выключаться. Левые предупредительные
фонари на крыше кабины, левый фонарь негабаритного
транспортного средства и левый индикатор рулевой колонки
светятся постоянно.
Положение реверса При нажатии переключателя указателя поворота (2) ВНИЗ
левые предупредительные фонари на крыше кабины и на
обтекателе, левый фонарь негабаритного транспортного
средства и левый указатель рулевой колонки будут включаться
и выключаться. Правые предупредительные фонари на крыше
кабины и на обтекателе, правый фонарь негабаритного
ПРИМЕЧАНИЕ: СТОЯНОЧНОЕ положение рычага управления транспортного средства и правый индикатор рулевой колонки
НЕ соответствует каким-либо механическим функциям светятся постоянно.
трансмиссии. СТОЯНОЧНОЕ положение включает схему
многодискового стояночного тормоза. При запуске двигателя КНОП КА ЗВУКОВОГО С И Г НА Л А – К н о п к а
рычаг управления должен быть в СТОЯНОЧНОМ положении. звукового сигнала является частью рычага сигнала
направления поворота. Чтобы подать звуковой
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве меры безопасности при пуске
трактора педаль замедления НЕОБХОДИМО нажать перед сигнал, нажать на конец рычага.
переключением рычага управления трансмиссией из
НЕЙТРАЛЬНОГО/СТОЯНОЧНОГО положения в положение
движения ВПЕРЕД или НАЗАД. Если педаль замедления не
нажата, то подается звуковой предупредительный сигнал, на
31
3
RH02G332
1. РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 3. ЛАМПОЧКИ УКАЗАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА
2. РЫЧАГ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА ФАР
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕГО/БЛИЖНЕГО 3. УКАЗАТЕЛИ СИГНАЛА ПОВОРОТА –

СВЕТА – Переключатель дальнего/ближнего Ук азы вают, что вк лючен оди н и з
света является частью рычага указателя сигналов поворота, или что мигают
поворота. Центральное положение рычага п е р е д н и е и з а д н и е ж ел т ы е
включает БЛИЖНИЙ свет. Для включения ДАЛЬНЕГО предупредительные фонари.
света передвинуть рычаг вперед. При включении
дальнего света на панели приборов загорается
указатель дальнего света. Чтобы КРАТКОВРЕМЕННО
вк лючить дальний свет даже при вык люченных
осветительных приборах, потянуть рычаг назад.
● Если включен переключатель рабочего освещения
и выключен переключатель передних фар, то
ближний свет включен и не может регулироваться.
● Если выключен переключатель рабочего освещения
и выключен переключатель передних фар, то можно
мигать дальним светом, передвигая его в
положение с самовозвратом.
● Если выключен переключатель рабочего освещения
и включен переключатель передних фар, то можно
регулировать передние фары.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда, когда включены рабочие
прожекторы, включен ближний свет, но переключатель
БЛИЖНЕГО/ДАЛЬНЕГО света не функционирует.
ПРИМЕЧАНИЕ: Центральные фары могут включаться и
выключаться только переключателем рабочего освещения.
32
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЦЕНТРАЛЬНОМ ПУЛЬТЕ

1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОЧИХ ПРОЖЕКТОРОВ –
Э т о ч ет ы р ех п о з и ц и о н н ы й п е р е к л юч ат ел ь .
Прожекторы работают следующим образом:
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель дорожных огней/
проблесковых сигналов должен быть в положении ВЫКЛ для
обеспечения функционирования переключателя рабочих
прожекторов.
П Е Р ВО Е П ОЛ О Ж Е Н И Е – В с е ф а р ы
выключены.
1
ВТОРОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Все нижние
рабочие прожекторы ниже линии кабины
RH02G070
горят, включая рабочие прожекторы, Левая сторона центрального пульта
прожекторы на молдинге (если имеются) и
рабочие фары верхнего заднего
обтекателя (если имеются).
Т Р Е Т Ь Е П ОЛ О Ж Е Н И Е – Го р я т в с е
нижние рабочие фонари ниже линии
к абины и задние рабочие фонари на
крыше, включая рабочие прожекторы
решетки, фонари на молдинге (если
имеются), рабочие прожекторы верхнего
заднего обтекателя (если имеются) и
задние фонари на крыше кабины.
ЧЕТВЕРТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Горят все

рабочие фонари.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дорожные фары /передние фары также

будут включены, но не могут регулироваться.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЖЕКТОРА
ВЫСОКОЙ ЯРКОСТИ – Прожектор функционирует
ЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Центральный
2
прожектор ВЫКЛЮЧЕН.
ПРАВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Центральный

прожектор ВКЛЮЧЕН.
RI06G020
Левая сторона центрального пульта
33
3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДОРОЖНЫХ ФАР/ЖЕЛТЫХ

ПРЕД УПРЕДИТЕЛЬНЫХ ФОНАРЕЙ – Фары
функционируют следующим образом:
2
ЦЕНТРА ЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Все
фары выключены.
П РА ВО Е П О Л О Ж Е Н И Е – М и г а ют
передние и задние ж ел т ы е
предупредительные фонари и фонари
негабаритного транспортного средства
(если имеются). Все рабочие прожекторы
выключены.
RH02G069
ЛЕВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ – Мигают передние Правая сторона центрального пульта
и задние желтые предупредительные
фонари и фонари негабаритного
транспортного средства (если имеются);
горят передние дорожные фары, задние
фонари и подсветка приборной панели.
Все рабочие прожекторы выключены.
Дальний и ближний свет дорожных фар
м о ж н о п е р е к л юч а т ь р ы ч а г о м H i / L o
( д а л ь н и й / бл и ж н и й с в ет ) – с и г н а л
поворота.
4. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ – Это четырехпозиционный

переключатель. Переключатель имеет следующие
положения:
ПОЛОЖЕНИЕ АКСЕССУАРОВ – Против
часовой стрелки от положения ВЫКЛ.
Подает питание на радиоприемник и
другие аксессуары. Если ключ оставлен в
таком положение на какое-то время, то 3
аккумуляторные батареи разряжаются.
ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛ – Повернуть ключ в

положение ВЫКЛ и остановить двигатель.
Ключ можно вынуть только в положении
ВЫКЛ. RH02G069
Правая сторона центрального пульта

П О Л О Ж Е Н И Е В К Л ( Д В И ГАТ Е Л Ь
РАБОТАЕТ) – Первое пол ожение по
часовой стрелке от ВЫКЛ. Все цифровые
табло и некоторые предупредительные и
и н д и к а т о р н ы е л а м п ы в к л ю ч а ют с я
приблизительно на 3,5 секунды, а также
включается подогреватель впускного
воздуха.
П О Л О Ж Е Н И Е З А П У С К А – Вт о р о е
положение по часовой стрелке от ВЫКЛ.
С т а рт е р п р о в о р ач и в а ет д в и гат ел ь .
О т п у с т и т ь з а м о к з а ж и г а н и я , к о гд а
двигатель начинает работать.
34
ПЕДАЛИ
1 2 3 3
RD98F116
1. ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ 4. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕДАЛЕЙ
2. ПЕДАЛЬ НАКЛОНА\ВЫДВИЖЕНИЯ КОЛОНКИ ТОРМОЗА
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 5. НОЖНАЯ ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
3. ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (если
имеется)
1. ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛЕНИЯ – Нажатие педали 4. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗНЫХ

замедления отключает трансмиссию. Использовать ПЕДАЛЕЙ – Механизм блокировки тормозных
педаль замедления при движении трактора на педалей используется, чтобы сблокировать педали
небольшом участке или при навеске рабочих орудий. для одновременного применения.
2. ПЕДАЛЬ НАКЛОНА/ВЫДВИЖЕНИЯ КОЛОНКИ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – Колонка рулевого ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При передвижении по
управления имеет 13 различных положений дороге тормозные педали должны быть
наклона. Для наклона или выдвижения рулевого
колеса нажать вниз педаль наклона/выдвижения и
! сблокированы. Этим обеспечивается
п е р е в е с т и р ул е в у ю к ол о н к у в ж ел а е м о е тормозная способность. M112A
положение. Для удержания колонки в выбранном
положении отпустить педаль наклона/выдвижения. РА Б О ТА С И СТ Е М Ы Т О Р М О Ж Е Н И Я – П р и
Д л я уд о б с т в а в х од а и в ы х од а и з т р а к т о р а работающем в нормальных условиях двигателе для
перемещать колонку в самое переднее положение. включения тормозов требуется минимальное усилие и
малый ход педали тормоза. Если двигатель заглохнет,
ПРИМЕЧАНИЕ: Для наклона колонки нажать на педаль не то для включения гидравлических тормозов с помощью
до конца. Для выдвижения колонки нажать педаль до упора. мускульной силы потребуется большее усилие и
3. ТОРМОЗНЫЕ ПЕДАЛИ – Левая педаль б ол ь ш и й х о д п е д а л и т о р м о з а . П р и с б о е
останавливает левое заднее колесо трактора и гидравлической системы нужно до пола нажать ОБЕ
правая педаль останавливает правое заднее педали, чтобы включить стояночный тормоз.
колесо. Вне дороги педали можно использовать по ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : П р и и с п ол ь з о ва н и и
отдельности для облегчения разворота. Для стояночного тормоза торможение должно быть
безопасного движения на дороге необходимо резким и динамичным. Всегда использовать ремни
сблокировать педали с помощью механизма безопасности.
блокировки педалей (4).
5. НОЖНАЯ ПЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Превышение веса и ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (если имеется) –
плохое сцепление с грунтом, например, из-за Нажать педаль управления дроссельной заслонкой
грязи или гололеда, увеличивает тормозной для увеличения частоты оборотов двигателя,
путь. Необходимо помнить, что жидкость в пересиливая ручную установку дроссельной
! шинах, грузы на машине или колесах, баки с заслонки. Чтобы снизить число оборотов двигателя
удобрением, гербицидами или инсекти- до уровня, установленного ручным рычагом
цидами добавляют вес и увеличивают управления дроссельной заслонкой, отпустить
тормозной путь. SM0113B педаль акселератора.
35
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРАВОМ ПУЛЬТЕ
6 6 6 6
10 12 13
2
5
1
15l 4
7 11 14 16
9
8
19 20 21 17
18
RI06G023
I
1. РУЧНОЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 8. УПРАВЛЕНИЕ НАГРУЗКОЙ НА СЦЕПКЕ 15. АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ 9. РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ
2. КНОПКА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧИ 10. КОЛЬЦО НИЖНЕГО ОГРАНИЧЕНИЯ 16. ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
3. ДИСТАНЦИОННЫЙ РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЯ АВТОРЕЖИМОМ
УПРАВЛЕНИЯ (1 -4) 11. ПРОГРАММИРУЕМЫЙ РЕГУЛЯТОР 17. РЕГУЛЯТОР ВОМ
4. ПЯТОЕ УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ 18. РУЧКА ВЫБОРА ДИСПЛЕЯ ДЛЯ AFS
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СТУПЕНЧАТЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 200 (Система программируемого
5. ПЯТОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ КОНЦА РЯДКА, земледелия)
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ В КОМПЛЕКТЕ. 19. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИСХОДНОГО
ПОТОКОМ 12. РЕГУЛЯТОР МПП ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ AFS 200
6. ДИСТАНЦИОННЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ 13. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ 20. ВЫХОДНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ
РЕГУЛЯТОР (1 -4) ДИФФЕРЕНЦИАЛА AFS 200
7. РЕГУЛЯТОР ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ 14. РЕГУЛЯТОР ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБУКСОВКИ 21. ВКЛЮЧАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СЦЕПКИ ACCUGUIDE
Ручной рычаг управления дроссельной заслонкой

Р у ч н о й р ы ч а г уп равл ени я д р ос с ел ь н о й
заслонкой (1) используется для управления
частотой оборотов двигателя. Для повышения
скорости двигателя перевести рычаг вперед.
Для понижения скорости двигателя перевести
рычаг назад.
RH02G094
36
Выбор передачи
Нажать на верхнюю часть переключателя (1)
д л я п о в ы ш е н и я п е р ед ач и . Н а ж ат ь н а
н и ж н ю ю ч а с т ь п е р е к л юч ат ел я ( 2 ) д л я
понижения передачи. Использовать кнопку 1
ВЫБОР ПЕРЕДАЧИ для переключения на
одну передачу вверх или вниз. Для
получения более подробной информации см.
раздел «Переключение передач с помощью
автоматической коробки передач».
RH02G077
Электрические рычаги дистанционного управления (если имеются)

Трактора оборудуются электроуправляемыми
клапанами выносных устройств для
регулирования подачи гидравлическ ой
жидкости в первый, второй, третии и, при
наличии, четвертый выносные узлы. См.
р а з д ел « Ф у н к ц и о н а л ь н ы й р е г ул я т о р
дистанционного клапана».
ПРИМЕЧАНИЕ: Электроуправляемые
дистанционные клапаны оборудованы 1 2 3
фиксаторами подъема/опускания с 4
управлением от таймеров. Если трактор
оборудован монитором качества работы,
то можно установить и просмотреть
время срабатывания каждого (1-5)
RH02G333
дистанционного клапана. Для получения
дополнительных сведений см. информацию
об индивидуальных таймерах
дистанционных клапанов.
Управление пятым дистанционным узлом (если имеется)

Э т от д ву х п о з и ц и о н н ы й ( в ы д в и ж е н и е /
втягивание) переключатель с самовозвратом
управляет подачей гидравлической жидкости
на пятую дистанционную муфту в задней
части трактора.
RI06G022
37
Управление потоком пятого дистанционного узла (если имеется)

Эта ручка управляет величиной расхода
п от о к а , п од а в а е м о г о н а п я т у ю
дистанционную муфту в задней части
т р а к т о р а . Д л я у в ел и ч е н и я п о т о к а
повернуть регулятор по часовой стрелке,
для уменьшения потока – против часовой
стрелки.
RI06G022
Электрический переключатель функции клапана выносного устройства

Эти переключатели управляют функциями каждого
рыча га уп ра вл ения в ы н о с н ы м г и др авличе ск им
у с т р о й с т в о м . У к а ж д о г о и з н и х и м е ет с я п я т ь
положений.
1. Положение гидромотора – переводит контур
выносного устройства в режим использования
гидромотора.
2. Положение подъема незафиксированного
оборудования – Используется при работе с
н е з а ф и к с и р о в а н н ы м о б о р уд о в а н и е м и л и
приспособлениями, например, с погрузчиком.
3. Положение полной функциональности –
обеспечивает полную функциональность рычага
выносного устройства. RH02G333
4. Положение блокировки самоустанавливания –

п р ед от в р а щ а ет п е р еход р ы ч а га в ы н о с н о го 1 2 3 4 5
устройства в положение самоустанавливания.
5. Положение блокировки – блокирует рычаг
выносного устройства для режима
транспортировки.
RH02H231
38
Переключатель подъема/
опускания сцепки
П е р е к л ю ч а т ел ь п од ъ е м а / о п у с к а н и я
п о д н и м а ет и л и о п у с к а ет с ц е п к у д о
положений, предварительно установленных
оператором, не изменяя регулировки
сцепки.
В В Е РХ – Н а ж ат ь н и ж н ю ю ч а с т ь
перек лючателя для подъема сцепки в
положение, установленное регулятором верхнего
крайнего положения.
ВНИЗ – Нажать на верхнюю часть переключателя для
опуск ания сцепки в пол ожение, ус тановленное
регулято ром пол оже ния сцеп ки, с о ск о ростью,
заданной регулятором скорости опускания.
Б Ы СТ РО Е О П У С К А Н И Е – Д в а ж д ы щ ел к н у т ь и RI06G022
к р а т к о в р е м е н н о уд е р ж и в ат ь в е р х н ю ю ч а с т ь
переключателя для обхода скорости опускания и
установок регулятора положения для опускания сцепки
с максимальной скоростью.
Управление нагрузкой на сцепку

Ручка регулятора нагрузки
устанавливает требуемую нагрузку на
т р а к то р , у п р а вл я я з а гл у бл е н и е м
рабочего орудия. Поворот ручки по
часовой стрелке повышает нагрузку на
трактор (что приводит к опусканию
рабочего орудия). Поворот ру чки
против часовой стрелки понижает
нагрузку на трактор (что приводит к
подъему рабочего орудия).
RI06G022
Регулятор положения сцепки

Ре г у л я т о р п ол о ж е н и я с ц е п к и
и с п ол ь з у ет с я д л я п од н я т и я и л и
опуск ания рабочего ору жия,
навешенного на сцепку, и для выбора
рабочей глубины для орудии. Для
опускания рабочего орудия повернуть
регулятор против часовой стрелки.
Для поднятия рабочего орудия повернуть регулятор по
часовой стрелке. См. «Регулятор скорости опускания
сцепки в правых регуляторах подлокотника» для
выполнения транспортнои блокировки.
RI06G022
39
Ограничитель опускания сцепки

Это регулировочное наружное кольцо фиксирует самое
н и з к о е т р е бу е м о е п ол о ж е н и е д л я р е г ул я т о р а
положения сцепки. Для обхода установки повернуть
ручку управления положением (2) через фиксатор. 1
2
RI06G022
Программируемый переключатель повышения/понижения передачи

(если имеется)
Переключатель автоматически повышает или
понижает трансмиссию на предварительно
установленное число передач. Стандартное
число передач, на которые повышается или
понижается трансмиссия, составляет 2.
Число передач, на которое повышается
трансмиссия и н а к ото рое по нижа ется
трансмиссия, можно запрограммировать от 1
до 4.
Для повышения трансмиссии на предварительно
установленное число передач нажать на верхнюю
часть переключателя. Для понижения трансмиссии на
предварительно установленное число передач нажать
на нижнюю часть переключателя. Центральному
положению переключателя соответствует ВЫКЛ. RI06G022
Программируемое управление трансмиссией полезно
для о пера ции в начале и в к о нце бо розды при
выполн ени и поворота с рабочим орудием . Для
изменения стандартного значения числа передач см.
раздел «Блок приборов» данного Руководства. Для
получения дополнительной информации см. раздел
«Эксплуатация в поле».
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот переключатель может
представлять собой или программируемый
переключатель подъема/опускания, или электронный
переключатель конца ряда.
Электронный переключатель конца ряда (если имеется)
П е р е к л ю ч а т ел ь н а ч и н а ет запись
последовательности поворота в конце поля
или воспроизводит уже записанную
последовательность. Он также используется
для установки паузы в процессе записи. Этот
переключатель используется в сочетании с
р е з е р в н ы м п е р е к л ю ч а т ел е м з а п и с и /
в о с п р о и з в ед е н и я . Он з а м е н я ет
программируемый переключатель подъема/
опускания. Для дополнительной информации см.
раздел «Полевая эксплуатация» в этом Руководстве.
RI06G022
40
Переключатель МПП
Этот переключатель включает и выключает
механическии привод передних колес (МПП).
РУЧНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ – для включения
механического привода передних колес
вручную нажать и отпустить верхнюю часть
перек лючателя. На приборах трак тора
появляется графическое изображение МПП.
В Ы К Л – д л я п е р е вод а м ех а н и ч е с к о го п р и вод а
п е р ед н и х к ол е с в п ол ож е н и е В Ы К Л п е р е ве с т и
переключатель в центральное положение.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ (А) – Нажать на
нижнюю часть переключателя для автоматической
функции механического привода передних колес. На
п р и б о р а х т р а к т о р а п о я в л я ет с я г р а ф и ч е с к о е RI06G022
изображение МПП. Для получения дополнительной

информации см. «Эксплуатация МПП» в разделе 7
данного Руководства.
Переключатель механизма блокировки дифференциала

П е р е к л юч ат ел ь в к л юч а ет бл о к и р о в к у
д и ф ф е р е н ц и а л а д л я з а д н е го м о с т а и
механического привода передних колес. У
переключателя имеется три положения:
РУЧНОЕ – для ручного включения механизма
блокировки дифференциала нажать на
верхнюю часть переключателя. На приборах
трактора появится графическое изображение
механизма блокировки дифференциала.
Ф И К С АТО Р / В Ы К Л – п ол о ж е н и е ф и к с а т о р а
используется в РУЧНОМ режиме, положение ВЫКЛ – в
АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ (А) – для АВТОМАТИЧЕСКОЙ
работы механизма блокировки дифференциала нажать RI06G022
на нижнюю часть переключателя. На приборах

трактора появляется графическое изображение
м ех а н и з м а бл о к и р о в к и д и ф ф е р е н ц и а л а , а н а
переключателе загорается лампочка. Для получения
дополнительной информации см. «Блокировк а
дифференциала» в разделе 7 данного Руководства.
Регулятор ограничения
пробуксовки (если имеется)
Этот переключатель включает регулятор
ограничения пробуксовки для управления
сцепкой. Заднее положение – выключено,
центральное пол ожение – вк лючено,
переднее положение с самовозвратом –
установка. При включенном регуляторе
ограничения пробук с овки загорается
лампочка на переключателе, сцепка регулируется для
улучшения сцепления колес.
Для получения дополнительной информации см.
разделы «Ограничение пробуксовки» и «Управление
сцепкой» главы «Эксплуатация в поле» данного
Руководства.
RI06G022
41
Выключатель режима автоматического переключения передач

Если его ввести в действие, то трансмиссия
автоматически выбирает передачи для движения
вперед для поддержания параметров работы в поле и
р е г у л и р у ет с к о р о с т ь д в и ж е н и я п о д о р о ге . З а
д о п о л н и т ел ь н о й и н ф о р м а ц и е й о б р а т и т е с ь к
подразделу «Автоматическое переключение передач»
раздела «Инструкции по эксплуатации» данного
руководства.
Более ранняя версия (при наличии)
Более поздняя версия (при наличии) RI06G022
Переключатель авторежима выносных гидравлических устройств

(при наличии)
Этот переключатель включает и выключает
авторежим гидравлических к лапанов
выносных устройств 1 и/или 3. В переднем
положении включается/выключается первый
клапан, в заднем – третий. Оба клапана
можно вк лючать или вык лючать
одновременно или независимо.
Авторежим необходим для работы с орудиями,
самостоятельно управляющими дистанционными
узлами. Для получения дополнительной информации
с м . « Д о п о л н и т ел ь н ы й а в т о р е ж и м » р а з д ел а
«Эксплуатация в поле» данного руководства.
RI06G021
Переключатель управления ВОМ

Ручка переключателя ВОМ окрашена в
желтый цвет для упрощения поиска. Для
включения вала отбора мощности, поднять
ручку и передвинуть вперед. Ручка остается
в поднятом положении. Для выключения
вала отбора мощности, передвинуть ручку
назад.
ПРИМЕЧАНИЕ: При включении ВОМ его графическое
изображение появляется на приборах трактора,
также показывается число оборотов в минуту ВОМ.
RI06G022
42
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ В ПОДЛОКОТНИКЕ
Органы управления гидравлическим потоком

Эти поворотные переключатели
используются для управления
в ел и ч и н о й поток а на
д и с т а н ц и о н н ы е м у фт ы 1 - 4 в
задней части трактора. Для
у в ел и ч е н и я п от о к а на
дистанционные муфты повернуть эти переключатели
по часовой стрелке, для уменьшения – против часовой
стрелки.
RD05J092
Регулятор таймера гидравлического клапана

Этот поворотный переключатель
и с п ол ь з у ет с я д л я у с т а н о в к и
д л и т ел ь н о с т и п о д ач и
г и д р а в л и ч е с к о г о п от о к а н а
д и с т а н ц и о н н у ю м у фт у ( 1 - 3 0
секунд) после перемещения
рычага управления в положение
фиксации. Для увеличения этого
времени повернуть регулятор по
часовой стрелке, для уменьшения – против часовой
стрелки. При повороте до упора по часовой стрелке
п от о к , т р е б у е м ы й д л я р а б о т ы д в и г ат ел я ,
поддерживается непрерывно.
RD05J092
Резервный регулятор записи/воспроизведения (если имеется)

Этот кулисный переключатель с самово-
звратом устанавливает элек тронную
функцию конца ряда в резервный режим
записи или воспроизведения. Для
р езе р в и р о ва н и я з а п и с и н а ж и м ат ь и
отпускать верхнюю часть переключателя
до тех пор, пока не будет слышен второй
звуковой сигнал. Для резервирования
в о с п р о и з в ед е н и я н а ж а т ь н а н и ж н ю ю ч а с т ь
переключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот переключатель используется
в сочетании со ступенчатым переключателем (11) на
правом пульте, включающем запись или
воспроизведение. Для дополнительной информации
RD05J092
см. раздел «Полевая эксплуатация» в этом
Руководстве.
43
Ограничитель подъема сцепки

Этот п е р е к л ю ч ат ел ь
о г р а н и ч и ва ет м ак с и м а л ь н ы й
п одъ е м с ц е п к и п р и п одъ е м е
сцепки с помощью рычага
управления положением сцепки
или с помощью переключателя
подъема/опускания. Вращайте
регулятор по часовой стрелке для
у в ел и ч е н и я х о д а н а в е с н о г о
устройства вверх, против часовой стрелки – для его
уменьшения.
RD05J092
Регулятор скорости опускания сцепки

Этот регулятор используется для
регулировки скорости опускания
сцепки при вращении назад
рычага управления положением
с ц е п к и и л и п р и н а ж ат и и
п е р е к л ю ч ат ел я п од ъ е м а /
опуск ания сцепки. Повернуть
регулятор по часовой стрелке для
увеличения скорости опускания и против часовой
стрелки – для ее уменьшения. Повернуть ручку
управления до упора против часовой стрелки до
фик сатора, для установки сцепки в режим
транспортной блокировки.
RD05J092
Регулятор хода сцепки

Регулятор хода используется для
регулирования диапазона
вертикального движения сцепки, в
зависимости от изменении
н а г р у з к и н а с ц е п к у. Ч т о б ы
у в ел и ч и т ь р а з м а х д в и ж е н и я
сцепки и снизить изменения
нагрузки на сцепку, повернуть
регулято р по час овой с т р ел к е. Это п р и води т к
б ол ь ш е м у к о н т р ол ю н а д н а г ру з к о й и л у ч ш е м у
следованию рельефу почвы. Чтобы снизить размах
движения сцепки и повысить изменения нагрузки на
сцепку, повернуть регулятор против часовой стрелки.
RD05J092
44
Регулировка пульта управления в подлокотнике (если имеется)

Для удобства оператора положение пульта в правом
подлокотнике можно отрегулировать, сместив его
вверх или вниз, а также вперед или назад. Для
регулировки пульта в подлокотнике отпустить большую
р у ч к у ( 1 ) с п р а в о й с т о р о н ы от п о д л о к от н и к а .
Отрегулировать положение пульта и затянуть ручку.
MK98C009
45
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПУЛЬТЕ ПРАВОГО КРЫЛА

Регулятор переднего стеклоочистителя/стеклоомывателя с
регулятором переменной задержки
Повернуть регулятор по часовой стрелке
в диапазон ПЕРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКИ
или в положение LOW (НИЗКИЙ) (I) или
HIGH (ВЫСОКИЙ)(II). Повернуть против
ч а с о в о й с т р ел к и д л я в ы к л ю ч е н и я
стеклоочистителя. Нажать на регулятор
для включения стеклоомывателя (если имеется).
Та бл и ч к а р е г у л я т о р а п о к а з ы в а ет д и а п а з о н
регулирования задержки работы стеклоочистителя.
Повернуть регулятор по часовой стрелке в пределах
диапазона для регулирования задержки.
RI06G096
Переключатель заднего и бокового стеклоочистителя (если имеется)

Нажать на верхнюю часть переключателя,
чтобы вк лючить задний и бок овой
стеклоочиститель; нажать и удерживать
верхнюю часть переключателя, чтобы
привести в действие задний и боковой
стеклоомыватель. Нижнему положению
переключателя соответствует ВЫКЛ.
RI06G096
Регулируемые зеркала (если имеются)

Э т о т р е г у л я т о р у п р а вл я ет
наружными зерк алами с
гидрорегулировкой, служит для
настройки угла и положения
головки зеркала. Вращать против часовой стрелки для
настройки левого зеркала и по часовой стрелке для
н а с т р о й к и п р а в о г о з е р к а л а . Д л я п ол у ч е н и я
и н ф о р м а ц и и о д р у г и х н а с т р о й к а х с м . р а з д ел
«Выдвижные зеркала».
RI06G096
46
Управление скоростью нагнетателя воздуха

Чтобы выбрать скорость нагнетателя
воздуха, повернуть ручку управления по
часовой стрелке от режима НИЗКОЙ
скорости к режиму ВЫСОКОЙ скорости.
В режиме циркуляции свежего воздуха
регулятор скорости поддерживает 30
скоростей нагнетателя воздуха.
RI06G096
Регулирование температуры
Для повышения температуры в
кабине повернуть ручку
регулятора по часовой стрелке.
Для снижения температуры в
регулятора против часовой стрелки.
RI06G096
Стандартный переключатель кондиционирования воздуха

Нажать на верхнюю часть переключателя
для вк лючения к ондиционера воздуха.
Нажать на нижнюю часть выключателя для
выключения кондиционера воздуха.
РАБОТА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ:
Л а м п а н е г о р и т – С и с т е м а р а б от а ет
правильно.
Лампа загорается примерно семь раз за десять
секунд – Неполадки в системе, связанные с падением
давления.
Лампа загорается примерно тринадцать раз за
десять секунд – Неполадки в системе, связанные с RI02G031
повышением давления.
Если лампа на переключателе кондиционирования
воздуха мигает, переустановить систему, переведя
переключатель кондиционирования воздуха сначала в
п ол ож е н и е В Ы К Л , а з ат е м – В К Л . Е с л и л а м п а
п р о д ол ж и т м и г а т ь , т о в ы к л ю ч и т ь с и с т е м у
кондиционирования воздуха; система нуждается в
техническом обслуживании.
47
Переключатель проблескового маячка (если имеется)

Э то д ву х п о з и ц и о н н ы й ( В К Л / В Ы К Л)
п е р е к л ю ч ат ел ь д л я у п р а в л е н и я
проблеск овым маячк ом. Нажать на
верхнюю часть перек лючателя для
включения проблескового маячка. Чтобы
выключить проблесковый маячок, нажать
на нижнюю часть выключателя.
RI06G096
Выключатель подвесного моста (при наличии)

После запуска двигателя подвесной
мост, если он имеется, автоматически
переходит в состояние ВКЛ.
Нажмите верхнюю часть выключателя
для отключения работы подвески моста
и фик сирования моста в среднем
положении. Лампа выключателя горит,
к о гд а м о с т З АФ И К С И РО ВА Н и
а в т о м а т и ч е с к а я р а б о т а п од в е с к и
о с та н о вл е н а . Н а ж ми те е ще р аз н а
верхнюю часть выключателя, чтобы повторно включить
подвеску моста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда скорость трактора превысит
12 км/ч (7,5 мили/ч), мост перейдет в RI06G096
АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим, даже если выключатель
нажат для установки ЗАФИКСИРОВАННОГО
положения. Лампа остается выключенной.
Выключатель автоматической системы наведения (при наличии)

Нажмите на верхнюю часть
вык лючателя для отк лючения всех
ф у н к ц и й а в т о н а в е д е н и я . Э т от
выключатель загорится, если он будет
находиться в отключенном положении.
Таким образом предотвращаются любые
травмоопасные действия при работе с
системой автонаведения, которые могут
быть сделаны неопытным оператором.
Чтобы выключить систему автонаведения, нажмите на
н и ж н ю ю ч а с т ь в ы к л юч ат ел я . П р и от к л юч е н и и
выключатель перестанет светиться.
RI06G096
48
Переключатель регулирования плавности хода (если имеется)

Э т о т п е р е к л ю ч а т ел ь в к л ю ч а ет и
в ы к л юч а ет с и с т е м у у п р а в л е н и я
плавностью хода. Нажать на верхнюю
часть переключателя, чтобы включить
с и с те м у. Н а ж ат ь н а н и ж н ю ю ч а с т ь
п е р е к л юч ат ел я , ч т о б ы в ы к л юч и т ь
систему.
Регулятор плавности хода улучшает
качество хода трактора с полностью
установленным на сцепке рабочим орудием, позволяя
автоматический подъем или опуск ание сцепки в
процессе перевозки. Этим снижается продольное
перемещение, вызываемое перевозкой орудия по
дороге.
RI06G096
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : У р а б оч е г о о ру д и я
ДОЛЖЕН БЫТЬ достаточный дорожный просвет при
подъеме для предотвращения повреждения орудия
или дороги при включенной системе. Регулятор
крайнего верхнего положения сцепки НЕОБХОДИМО
повернуть до упора по часовой стрелке в положение
11 д ля обеспечения максимального дорожного
просвета рабочего орудия. Минимальный дорожный
просвет в 380 мм (15 дюймов) рекомендуется перед
включением системы регулирования плавности хода.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Р у ч к а р е г у л я т о р а
скорости опускания сцепки (1) должна находиться в
положении транспортной блокировки (повернута
против часовой стрелки до упора).
К о гд а с и с т е м а р е г ул и р о ва н и я п л а в н о с т и ход а RD05J116
Ограничитель подъема сцепки
включена, сцепка автоматически опускается со своего
полностью транспортного положения или положения,
выбранного регулятором верхнего крайнего положения,
в новое транспортное положение, когда скорость
переднего хода превышает 2,5 мили. Система слегка
поднимает и опускает сцепку и рабочее орудие вокруг
1
нового «опущенного» транспортного положения.
Когда скорость переднего хода снижается до 1,5 мили,
то сцепка возвращается в нормальное транспортное
положение или в положение, выбранное регулятором
крайнего верхнего положения.
RD05J116
49
Двухпозиционный переключатель постоянного числа оборотов

двигателя (если имеется)
Это двухпозиционный к ул и с н ы й
переключатель. Нажать на верхнюю часть
переключателя для включения функции
постоянной скорости. Нажать на нижнюю
часть пе рек лючателя д ля в ы к л юче н и я
функции постоянной скорости. Для
д о п о л н и т ел ь н о й информации см.
Эк сплуатация при постоянном числе
оборотов двигателя.
RI06G096
Регулировочный переключатель постоянного числа оборотов

двигателя (если имеется)
Это двухпозиционный переключатель с
самовозвратом для установки максимального
требуемого числа оборотов двигателя.
Нажать на верхнюю часть переключателя
для ПОВЫШЕНИЯ числа оборотов
д в и г а т ел я . Н а ж а т ь н а н и ж н ю ю ч а с т ь
переключателя для ПОНИЖЕНИЯ числа
оборотов двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при нажатии
переключателя число оборотов двигателя
изменяется примерно на 10 об/мин. Невозможно
установить число оборотов двигателя выше, чем
существующее положение рычага дроссельной
заслонки.
RI06G096
Прикуриватель (если имеется)
ПРИМЕЧАНИЕ: После его нажатия

прикуриватель нельзя вынуть до
завершения цикла нагревания.
RI06G096
50
Работа стандартной вентиляции и контроль температуры
УСТАНОВКИ РЕГУЛЯТОРА
Желаемое Скорость Выпускные Жалюзи для Кондиционер Регулятор
состояние нагнетателя жалюзи обогрева стекол воздуха температуры
воздуха
Отрегулировать Против часовой
Охлаждение СРЕДНЯЯ Открыты ВКЛ
по потребности стрелки
СРЕДНЯЯ ИЛИ Отрегулировать По часовой
Обогрев Открыты ВЫКЛ
НИЗКАЯ по потребности стрелке
Удаление влаги По часовой
ВЫСОКАЯ Закрыты Открыты ВКЛ
внутри окон стрелке
Работа в
СРЕДНЯЯ ИЛИ Отрегулировать Отрегулировать
солнечные, но Открыты ВЫКЛ
НИЗКАЯ по потребности по потребности
холодные дни
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать высокую установку

для быстрого охлаждения нагретой кабины или для
быстрого обогрева стекол. Использовать среднюю
или низкую установку для максимального удобства
механизатора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор оборудован специализиро-
ванным нагнетателем воздуха для поддержания
давления в кабине выше атмосферного при
включенном замке зажигания. Стандартная система
нагревает или охлаждает воздух, подаваемый
нагнетателем воздуха.
51
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ

Переключатель автоматического регулятора температуры
(Переключатель АРТ)
Этот трехпозиционный переключатель
позволяет выбрать режим работы.
Для вк лючения АВТОМАТИЧЕСКОГО
регулирования температ уры при
н е о бх о д и м о с т и отопления или
охлаждения нажать на нижнюю часть
п е р е к л ю ч ат ел я . З н ач о к AUTO
( А ВТО М АТ И Ч Е С К И Й ) п о я в л я ет с я в
нижнем правом углу программируемого экрана
дисплея.
Нажать на центральную часть переключателя для
ВЫКЛЮЧЕНИЯ автоматическ ого регулирования
температуры. В этом режиме свежий наружный воздух
циркулирует в кабине без охлаждения или нагрева. С RI06G096
помощью регулятора нагнетателя воздуха оператор
может управлять скоростью нагнетания воздуха.
Нажать верхнюю часть переключателя для включения
ручного режима работы. В этом пол ожении
механизатор регулирует температуру по своему
ж ел а н и ю . Н а д и с п л е е н е б уд ет з н а ч к а A U T O
(АВТОМАТИЧЕСКИЙ).
Переключатель регулятора очистки запотевших стекол

Этот переключатель с самовозвратом
вк лючает к омпресс ор к ондиционера
воздуха в автоматическом или ручном
режиме для очистки запотевания или инея
на стеклах.
Нажать верхнюю часть переключателя для
включения режима очистки запотевших
стек ол. З а г о р а ет с я лампочк а
п е р е к л ю ч ат ел я и в н и ж н е м л е в о м у г л у
программируемого экрана дисплея появляется значок
очистки запотевших стекол. Для выключения режима
о ч и с т к и з а п о т е в ш и х с т е к о л н а ж ат ь с н о в а н а
переключатель с возвратом очистки запотевших
стекол.
RI06G096
52
Регулятор температуры
Для повышения температуры в
регулятора по часовой стрелке.
Для снижения температуры в
регулятора против час овой стрелки. Регулятор
выбирает желаемую температуру в кабина в градусам
по Цельсию или по Фаренгейту в диапазоне от 15 до
32°C (60 - 90°F).
Диапа зон автоматического регулирования
температуры (1): 15 - 32°C (60 - 90°F).
З о н а м а кс и м а л ь н о го ох л а ж д е н и я ( 2 ) – е с л и
р е г у л я т о р т е м п е р ат у р ы п о м е с т и т ь в з о н у
максимального охлаждения, то система перестанет RI06G096
работать в автоматическом режиме или в режиме
о б о г р е в а с т е к о л и о б е с п еч и т м а к с и м а л ь н о е 1
охлаждение. Скорость нагнетателя воздуха при этом
автоматически возрастет до максимума. «MAX» будет
пок азан вместо установленной температуры на
программируемом дисплее. Если регулятор вывести из
э т о й з о н ы , т о с и с т е м а в е р н ет с я в р е ж и м
автоматического регулирования температуры или в
режим обогрева стекол.
Зона максимального обогрева (3) – если регулятор
те мпе рат ур ы п о м е с т и т ь в зон у мак сималь н ого
о б о г р е в а , т о с и с т е м а п е р е с т а н ет р а б от а т ь в
автоматическом режиме или в режиме обогрева стекол
и будет обеспечивать максимальный обогрев. Скорость 2 3
нагнетателя воздуха при этом автоматически возрастет
д о м а к с и м у м а . « M A X » б уд ет п о к а з а н в м е с т о RH02F058
установленной температуры на программируемом
дисплее. Вывод регулятора из этой зоны возвращает
систему в автоматический режим или режим обогрева
стекол.
53
Экран дисплея автоматического регулятора температуры

Установочная информация автоматической системы
р е г у л и р о в а н и я т е м п е р а т у р ы п о я в л я ет с я н а
п ро г р ам м и руе м о м д и с п л е е пр и б о р н о го щ и т к а .
Желаемую температуру можно выбрать с помощью
ручки регулятора температуры.
Дисплей возд ухонагнетателя (1): Пок азывает
скорость воздухонагнетателя и автоматический режим
работы воздухонагнетателя.
Температурный дисплей (2): Показывает текущую
температ уру внутри к абины, выбранную
м ех а н и з ат о р о м . Е с л и в с и с т е м е о б н а р у ж е н ы
неполадки, то значение желаемой температуры
периодически сменяется кодом неисправности.
Показывает °C или °F по Цельсию или Фаренгейту (3), в RD05J015
зависимости от того, на что запрограммирован
приборный щиток.
Графическое изображение автоматического режима
(4): Появляется, только когда система настроена на
работу в автоматическом режиме. Система управляет
скоростью воздухонагнетателя (AUTO появляется на 1
дисплее воздухонагнетателя) и температурой.
Графическое изображения очистки запотевших 2 3
стекол (5): Появляется, только если система работает
в режиме очистки запотевших стекол.
5 4
Регулятор скорости нагнетателя
воздуха RD05J048
Чтобы выбрать скорость нагнетателя
воздуха, повернуть ручку управления по
часовой стрелке от режима НИЗКОЙ
скорости к режиму ВЫСОКОЙ скорости.
В режиме циркуляции свежего воздуха
регулятор скорости поддерживает 30
с к о р о с т е й н а г н ет ат ел я в о зд у х а ( с и с т е м а А РТ
выключена).
В автоматическом режиме и в режиме обогрева стекол
си стема определяет и ус танавли вает ск орость
н а г н етател я возд у ха н ез а в и с и м о от ус та н о в к и
регулятора нагнетателя воздуха. Если воспользоваться
ручной настройкой скорости нагнетателя воздуха в
автоматическом режиме или в режиме обогрева
стекол, то установленное вручную значение будет RI06G096
иметь приоритет над автоматически установленным.

Нагнетатель воздуха работает на скорости, требуемой
контроллером регулятора температуры воздуха для
ох л а ж д е н и я и л и о б о г р е в а к а б и н ы . И з м е н е н и е
температуры воздуха автоматически меняет скорость
нагнетателя воздуха.
Когда ключ зажигания находится в положении ВКЛ:
● Нагнетатель воздуха выключен, автоматический регулятор температуры выключен – нагнетатель воздуха остается
выключенным.
● Нагнетатель воздуха включен, автоматический регулятор температуры выключен – нагнетатель воздуха работает по
установке ручки.
● Нагнетатель воздуха включен, автоматический регулятор температуры включен – нагнетатель работает на скорости,
требуемой контроллером регулятора температуры воздуха для нагрева/охлаждения кабины.
● Нагнетатель воздуха выключен, автоматический регулятор температуры включен – нагнетатель работает на
скорости, требуемой контроллером автоматического регулятора температуры для нагрева/охлаждения кабины.
54
РАБОТА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ

Автоматический режим
А вто м ат и ч е с к и й р еж и м в ы б и р а ет с я у с та н о в к о й Максимальное нагревание в автоматическом режиме –
т р ех п оз и ц и о н н о го п е р е к л юч ат ел я р еж и м а в Максимальное нагревание выбирается с помощью
автоматический режим (положение вниз). Значок AUTO перевода ручки регулятора температуры по часовой
(АВТОМАТИЧЕСКИЙ) появляется в нижнем правом углу стрелке до упора. В этом режиме вентилятор нагнетателя
программируемого экрана дисплея. В этом режиме автоматически устанавливается на полную скорость, и
система пытается поддерживать заданную температуру система обогрева обеспечивает максимальный обогрев.
кабины, выбранную механизатором с помощью ручки Скорость нагнетателя может меняться вручную на более
регулятора температуры (показана на программируемом низкую скорость.
экране дисплея), путем модулирования температуры и ПРИМЕЧАНИЕ: При любом обогреве скорость
скорости вентилятора. нагнетателя остается на уровне 25% до тех пор, пока
Ручная коррекция скорости вентилятора, работающего циркулирующий воздушных поток не нагревается до
в автоматическом режиме – Если вращать ручку 12,8°C (55°F).
регулятора вентилятора, работающего в автоматическом Режим отключения – Режим отключения выбирается
режиме, скорость вентилятора изменится в соответствии с установкой трехпозиционного переключателя режима в
выбранной вручную настройкой и останется постоянной. режим ВЫКЛ. (центральное положение) В режиме ВЫКЛ
Система предпринимает попытку поддерживать заданную вент илятор нагнетателя отк лючается, и система
температуру кабины только с помощью модулирования нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха не
температуры потока воздуха на скорости нагнетателя, обеспечивает охлаждение или нагревание кабины.
выбранной механизатором. Для возврата в режим Нагнетательный вентилятор продолжает работать, подавая
автоматического управления прокрутить трехпозиционный свежий воздух и создавая давление в кабине.
переключатель режима с AUTO на ВЫКЛ и обратно в Р у ч н а я ко р р е к ц и я с ко р ос т и ве н т и л я то р а ,
режим AUTO. находящегося в режиме ВЫКЛ – Если вращать ручку
Максимальное охлаждение в автоматическом режиме – регулятора вентилятора, находящегося в режиме ВЫКЛ,
Максимальное охлаждение выбирается с помощью скорость вентилятора изменится в соответствии с
перевода ручки регулятора температуры против часовой выбранной вручную настройкой и останется постоянной.
стрелки до упора. В этом режиме вентилятор нагнетателя Для того, чтобы снова выключить нагнетатель, необходимо
устанавливается на полную скорость, нагнетательный либо повернуть ручку регулятора скорости нагнетателя
вентилятор отключается (если только не был заранее против часовой стрелки до упора, либо прокрутить
выбран режим очистки запотевших стекол), и система трехпозиционной переключатель режима от ВЫКЛ до
кондиционирования воздуха обеспечивает максимальное AUTO или в ручной режим и обратно на ВЫКЛ.
охлаждение. Нагнетатель воздуха снова включается двумя Ручной режим – Ручной режим выбирается установкой
способами: трехпозиционного переключателя режима в ручной режим
1. Если функция очистки запотевших стекол выбрана (верхнее положение). В ручном режиме все переменные
нажатием переключателя с самовозвратом для управления, такие как скорость нагнетателя воздуха,
очистк и запотевших стек ол для обес печения уровень охлаждения или нагрева устанавливаются
дополнительного свежего воздуха, необходимого для механизатором. Система не поддерживает температуры
очистки стекол. кабины, а поддерживает скорость нагнетателя воздуха и
2. Установка скорости нагнетателя снижается вручную до ур о ве н ь ох л а ж д е н и я и л и о б о г р е ва , т р ебу е м ы е
более низкой установки. механизатором. Если изменяется нагрузка обогрева или
охлаждения кабины, механизатору может потребоваться
отрегулировать органы управления для поддержания
достаточно комфортного уровня в кабине.
Режим очистки запотевших стекол
Задача режима очистки запотевших стекол состоит в Система обогрева, вентиляции и кондиционирования
устранении влаги из кабины, от которой запотевают или воздуха обеспечивает непрерывную работу компрессора
покрываются инеем окна. к о н д и ц и о н и р о ва н и я возд у ха , н о п о м и м о это го
Режим очистки запотевших стекол можно выбрать функционирует в соответствии с режимом, выбранном
н а ж ат и е м п е р е к л юч ат ел я D E F O G ( ОЧ И СТ К А трехпозиционном селекторным переключателем АРТ.
ЗАПОТЕВШИХ СТЕКОЛ) с самовозвратом, находясь в Функция очистки запотевших окон останавливается, если
автоматическом или ручном режиме. Загорается лампочка снова нажать переключатель очистки запотевших стекол с
переключателя, и в нижнем левом углу программируемого самовозвратом или если выбран режим выключения с
экрана дисплея появляется значок очистки запотевших помощью трехпозиционного переключателя АРТ. После
стекол. того как произведен выбор, сохраняется работа в режиме
очистки запотевших стекол, если трехпозиционный
переключатель режима быстро прокрутить между
автоматическим и ручным режимами. Функция очистки
запотевших стекол не сохраняется, если переключатель
режима медленно прокручивается или поворачивается
ключ выключателя зажигания.
55
Жалюзи для вентиляции/обогрева стекол

В кабине имеется несколько жалюзи для выхода воздуха. Для управления направлением подачи воздуха
отрегулировать положение жалюзи по вертикали и горизонтали.
RH02G325
Верхняя передняя панель
1. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ 2. ЖАЛЮЗИ ДЛЯ ОБОГРЕВА
ЖАЛЮЗИ СТЕКОЛ
RD98F116
Жалюзи нижней передней панели
RH02G341
Жалюзи с левой стороны кабины
56
ЗАДНЕЕ ОКНО
Положение вентиляции
З а д н е е о к н о к а б и н ы м ож ет от к р ы ват ь с я в д ва
положения. Окно можно зафиксировать в положении
вентиляции с помощью рычага, заходящего в прорезь.
Окно можно открыть полностью, тогда оно будет
удерживаться стойками.
RP98G517
Положение фиксации
Чтобы закрыть окно, нужно потянуть за рычаг, и когда
о к н о з а к р о етс я , п о ме с т и т ь р ы ч а г в пол оже ни е
фиксации.
RP98G516
ПЛАФОН
Режи м ра боты п ла фо на з а в и с и т от п ол оже н и я
переключателя.
● Левое положение – плафон горит непрерывно до
перевода переключателя в положение ВЫКЛ.
● Центральное положение – Плафон выключен.
● Правое положение – Плафон горит при открытой
д в е р и к а б и н ы и в ы к л юч а ет с я , к о гд а д в е р ь
закрывается.
RH02J132
57
ЛАМПА ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДОКУМЕНТОВ (если имеется)

Подсветка карты расположена в правой верхней
потолочной панели. Лампа включается и выключается
нажатием переключателя. Направить луч света,
повернув отражатели лампы в желаемое положение.
RP98G530
ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

Для хранения имеется отделение в отсеке левого
обтекателя.
RI06G019
РАДИОПРИЕМНИК (если имеется)

Ра д и о п р и е м н и к р а с п ол ож е н в п р аво й ве рхн е й
потолочной панели. Для получения инструкций по
эксплуатации см. Руководство по использованию
радиоприемника, находящееся в отсеке для хранения
документов за креслом.
Радиоприемники, оборудованные проигрывателем
компакт-дисков, работают при любом положении ключа
в замке зажигания.
RI06G031
58
Разъем для MP3-плеера (если имеется)

Разъем для MP3-плеера расположен в отделении для
хранения слева от радиоприемника. MP3-плеер может
быть подключен к радиоприемнику через этот разъем.
Инструкции по использованию MP3-плеера с
ра д и о пр и ем н и к ом н а ход я тс я в ру к о вод ст ве п о
использованию радиоприемника, которое находится в
отсеке для хранения руководства по эксплуатации
позади кресла.
RH02H220
СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРА (если имеется)

Потянуть солнцезащитную штору вниз за центральный
язычок до желаемого положения. Чтобы убрать штору,
нажать на центральный язычок снизу.
RD98B036
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Находясь в кресле оператора, поворачивать головку
зеркала заднего вида до тех пор, пока не будет получен
желаемый обзор.
RD98B047
59
ВЫДВИЖНЫЕ ЗЕРКАЛА (если имеются)

Чтобы выдвинуть или задвинуть наружные зеркала
заднего вида, отпустить регулировочные ручки и
передвинуть кронштейн наружного зеркала вовнутрь и
наружу. Отрегулировав положение зеркала, затянуть
регулировочную ручку.
MK99K148
ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ
На панели левого обтекателя находятся пепельница
(если имеется) и держатель для чашки.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не садитес ь на эту
панель.
RH02J063
60
4 – БЛОК ПРИБОРОВ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Приборная панель установлена на передней правой
стойке кабины. Приборная панель автоматически
отслеживает различные эксплуатационные системы и
функции трактора. Состояние отслеживаемых систем
у к а з ы в а ет с я а н а л о г о в ы м и и з м е р и т ел ь н ы м и
приборами, светодиодными индикаторными лампами и
жидкокристаллическими текстовыми дисплеями.
На приборную панель выводится информация о
качестве работы трактора, с его помощью также
подается звук овая сигнализация об аварийных
условиях, существенных для работы системы трактора
и рабочих орудий.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Ф у н к ц и и д и с п л е я
параметров на блоке приборов переносятся на
дисплей AFS 200 или AFS Pro 600, если система
установлена на тракторе. Исключение составляют
пробуксовка (в процентах) и ограничение пробуксовки.
Информация о пробуксовке отображается мгновенно,
если навесное устройство находится в опущенном
п о л о ж е н и и , с к о р о с т ь о т н о с и т ел ь н о з е м л и
превышает 2 мили/ч (3,2 км/ч), и нажат
переключатель пробуксовки (с самовозвратом) в
положении установки.
При повороте ключа замка зажигания в положение ВКЛ
п ри б о р ы т р а к то р а в ы п ол н я ют а вто м ат и ч е с к у ю
п р о в е р к у в с ех о т с л е ж и в а е м ы х с и с т е м . В с е RD05J040
индикаторные лампы и экраны дисплеев включаются
на 3 секунды. Перед запуском двигателя необходимо
проверить работоспособность всех систем. Если какая-
либо система не работает, то следует обратиться к
дилеру.
61
Панель 1
Приборная панель отслеживает давление масла в
двигателе, температуру охлаждающей жидкости и
уровень топлива.
1. МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА – Во
время работы трактора давление масла должно 1
быть в пределах рабочей зоны дисплея. Если график
оказывается в красной зоне прибора, то раздается
звуковая сигнализация. Первый предупредительный
с и г н а л з ву ч и т 4 с е к у н д ы , з а го р а етс я
предупредительный свет (А) слева от прибора и 2 3
показывается предупреждение НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ
МОТОРНОГО МАСЛА на программируемом дисплее,
и желтая предупредительная лампа будет мигать в
тече н и е 4 с е к у н д , п о с л е ч е го буд ет го р ет ь
п о с то я н н ы м с вето м . Н а ж ат и е кнопки
ПЕРЕУСТА НОВКА н а 10 м и н у т уд ал яет это
сообщение. Второй предупредительный сигнал будет RD05J065
раздаваться непрерывно, мигает предупредительный
Панель 1
световой сигнал, мигает графическое изображение
1. МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ 3. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ
остановки двигателя, и появляется текст ОЧЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА ТОПЛИВА
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА на 2. ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ
программируемом дисплее. Немедленно выключить ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
д в и гател ь и в ы я с н и т ь п р и чи н у это го . ДВИГАТЕЛЯ
Программируемый дисплей также представляет
цифровые показания фунт/ кв. дюйм и кПа в нижней
части программируемого дисплея.
2. УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ – Когда трактор работает,
температура должна находиться в пределах рабочей
зоны прибора. Если указатель заходит в красную A
зону прибора, то раздается звуковой сигнал. Первый
предупредительный сигнал звучит 4 секунды,
загорается предупредительный свет (В) слева от
прибора, показывается предупреждение ВЫСОКАЯ
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ B
ДВИГАТЕЛЯ на программируемом дисплее, и желтая
предупредительная лампа будет мигать в течение 4
секунд, после чего будет гореть постоянным светом. C
Нажатие кнопки ПЕРЕУСТАНОВКА удаляет это
сообщение на 10 минут. Второй предупредительный
с и г н а л буд ет з ву ч ат ь н е п р е р ы в н о , м и га ет
предупредительный световой сигнал, мигает
графическое изображение останова двигателя и на RD05J065
п р о г р а м м и руе м о м дисплее п о я вл я етс я
A. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ C. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ
предупреждение ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДЛЯ МАНОМЕТРА МОТОРНОГО СВЕТ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ
ОХ Л А Ж Д А Ю Щ Е Й Ж И Д КО СТ И Д В И ГАТ Е Л Я . МАСЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Немедленно остановить двигатель и выяснить B. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ
ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
п р и ч и н у. П р о г р а м м и руе м ы й ди сп л ей та к ж е ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
представляет цифровые показания градусов по ДВИГАТЕЛЯ
Ф а р е н ге й т у и Ц ел ьс и ю в н и ж н е й ч а с т и
программируемого дисплея.
3. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА – Указатель уровня
топлива показывает количество топлива в баке.
Левый символ соответствует пустому баку и правый –
полному. При низком уровне топлива предупре-
дительный сигнал звучит в течение 4 секунд,
загорается предупредительный световой сигнал (С)
слева от прибора, и на программируемом дисплее
появляется текстовое сообщение НИЗКИЙ УРО-
ВЕНЬ ТОПЛИВА. Нажатие кнопки ПЕРЕУСТАНОВКА
на 10 минут удаляет это сообщение.
62
Панель 2
На второй панели имеются два специализированных
дисплея (4) и программируемый дисплей (10).
4. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ЦИФРОВЫЕ ДИСПЛЕИ
И ДИСПЛЕЙ ПЕРЕДАЧ – Основные функции 4
трактора показаны следующим образом:
5. ДИСПЛЕЙ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ – Этот
индикатор показывает скорость двигателя в оборотах
в минуту (об/мин). Когда число оборотов двигателя
превышает 2550, мигает дисплей числа оборотов
двигателя и раздается звуковой сигнал. Понизить
число оборотов двигателя.
6. ДИСПЛЕЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ – Здесь дается
скорость движения трактора. Это показание дается в
милях/час или км/час. При превышении скорости RD05J040
трансмиссии начинает мигать дисплей, раздается ПАНЕЛЬ 2
звуковой сигнал и на дисплее эксплуатационных
показателей появляется текстовое сообщение
СНИЗИТЬ ЧИСЛО ОБОРОТОВ. Снизить скорость
трактора.
7. ИНДИКАТОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ
ПЕРЕДАЧИ – Этот индикатор показывает текущую
выбранную передачу переднего хода трансмиссии.
8. ИНДИКАТОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ РЕВЕРСА – Это
индикаторное табло показывает текущую выбранную
передачу заднего хода трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании понижающей
передачи (если имеется) «С» появляется перед
цифрой передачи и для передней, и для задней
передач, а также графическое изображение улитки
возле окна нейтрали.
9. ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮ-
ЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ – Этот дисплей показывает
установленное положение рычага переключения 5
трансмиссии. Имеются следующие установки:
6 7
Стояночное положение – Показано как сплошной
квадрат вокруг N и P в нижней правой части.
Передняя передача – Показана как сплошной 9
квадрат вокруг верхн его дисплея передней 8
скорости трактора.
Нейтральное положение – Показано как сплошной
квадрат вокруг N.
Реверс – Показан как сплошной квадрат вокруг
нижнего дисплея задней скорости трактора. RD05J040
ПРИМЕЧАНИЕ: Мигающий квадрат вокруг

графического символа нейтральной передачи на
мониторе с дисплеем передач указывает на то, что
трансмиссия переключена в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение. Перевести рычаг переключения
трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ или СТОЯНОЧНОЕ
положение для повторного включения трансмиссии.
63
10. ПРОГРАММИРУЕМЫЙ ДИСПЛЕЙ – Этот дисплей

используется для передачи информации или текстовых
сообщений. Каждое сообщение связано с графическим 10
изображением, обозначающим систему машины.
Обычно наработка двигателя показана в верхней части
дисплея. Если нажать ПЕРЕУСТАНОВКУ и удерживать
в течение 2 секунд, то будет пок азана прошлая
наработка. Когда включен механизм отбора мощности, 12
графическое изображение механизма отбора мощности
и скорость пересилят дисплей наработки двигателя.
Автоматический вспомогательный дисплей (если
имеетс я) также перес илит дисплей наработк и 11
двигателя, но не дисплей механизма отбора мощности.
Текстовые сообщения пересилят весь дисплей в
р е ж и м е п р о г р а м м и р о в а н и я и л и п р и п од ач е
предупредительных сигналов. RD05J040
Программируемый дисплей стандартного приборного

щитка подает информацию об эксплуатационных
ха р а к т е р и с т и к а х д в и гател я , т р а н с м и с с и и ,
автоматического регулятора температуры (если
имеется), гидросистем, равно как и предупреждения о
неисправностях, когда они происходят.
Программируемый дисплей стандартного приборного
щитк а подает дополнительную информацию об
эксплуатационных характеристиках двигателя, тран-
смиссии и гидросистем, равно как и предупреждения о
неисправностях, когда они происходят.
11. КЛАВИАТУРА – Клавиатура используется для доступа,
модификации, удаления или установки ограничений на
и н ф о р м а ц и ю н а д и с п л е е и л и д л я уд а л е н и я
предупреждений о неисправностях с дисплея.
Стандартные (шесть клавиш) функции или функции
эксплуатационных характеристик (двенадцать клавиш)
клавиатуры представляют собой:
СТАНДАРТНАЯ КЛАВИАТУРА
Клавиша Функция
PROG Для захода в режим установки и выбора
(ПРОГРАМ- параметров внутри режима установки и
МИРОВАНИЕ) диагностики.
2 – Вход в меню настройки дисплея для
установки порядка экранов данных
стандартного блока приборов, подсветки,
контрастности и задержки выключения
освещения.
INCR Для повышения значения показанного
(УВЕЛИЧЕНИЕ) числа или для прокручивания через
(Стрелка вверх) информационные экраны.
«DECR» Для понижения значения показанного
(«ПОНИЖ.») числа или для прокручивания через
RI05D001
(Стрелка вниз) информационные экраны.
RESET (СБРОС) Используется для сброса предупреждений
о неисправностях, режимов
программирования или режимов
DIAG Для захода в режим диагностики
(ДИАГНОСТИКА)
АВТОМАТИ- Для показа информации об
ЧЕСКИЙ автоматическом регуляторе температуры
64
КЛАВИАТУРА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ХАРАКТЕРИСТИК
Клавиша Функция
«A» Для прокручивания выбора экрана меню.
«B» Для прокручивания выбора экрана меню.
ТАЙМЕР Для показа экрана дистанционного
гидравлического таймера.
PROG Для захода в режим установки и выбора
(ПРОГРАМ- параметров внутри режима установки и
МИРОВАНИЕ) диагностики.
2 – Вход в меню настройки дисплея для
установки порядка экранов данных блока
приборов рабочих параметров, подсветки,
контрастности и задержки выключения
освещения.
INCR Для повышения значения показанного
(УВЕЛИЧЕНИЕ) числа или для прокручивания через
(Стрелка вверх) информационные экраны.
RESET (СБРОС) Используется для сброса предупреждений
о неисправностях, режимов
программирования или режимов
DIAG Для захода в режим диагностики.
(ДИАГНОСТИКА)
DECR Для понижения значения показанного
(«ПОНИЖ.») числа или для прокручивания через
RI05D004
(Стрелка вниз) информационные экраны.
AUTO Для показа информации об
(АВТОМАТИ- автоматическом регуляторе температуры
ЧЕСКИЙ) (если имеется)
SLIP Для показа процента пробуксовки, когда
(ПРОБУКСОВКА) оборудован радаром.
AREA Для показа экрана информации об
(ПЛОЩАДЬ) обработанной площади или для уточнения
ширины рабочего захвата рабочего орудия
и обработанной площади.
% POWER Для показа % мощности, % пробуксовки и
(% МОЩНОСТИ) нормы расхода топлива.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Функции дисплея параметров на блоке приборов переносятся на дисплей AFS 200 или
AFS Pro 600, если система установлена на тракторе. Исключение составляют пробуксовка (в процентах) и
ограничение пробуксовки. Информация о пробуксовке отображается мгновенно, если навесное устройство
находится в опущенном положении, скорость относительно земли превышает 2 мили/ч (3,2 км/ч), и нажат
переключатель пробуксовки (с самовозвратом) в положении установки.
65
12. ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ И ИНДИКАТОРНЫЕ

ГРАФИЧЕСКИЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ – Эти лампы 1 2
загораются, чтобы ук азать механизатору на
необходимость остановки работы трактора или на
работу выбранной функции.
ПРИМЕЧАНИЕ: При запуске все лампочки
графических изображений проводят
3 4
автоматическую самопроверку. На этом рынке
используются только перечисленные
графические изображения.
5 6
7 8 9
10 11
RI05G015NA
1. УКАЗАТЕЛЬ 7. МПП ВКЛЮЧЕН

НЕОБХОДИМОСТИ 8. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ ВКЛЮЧЕН
МЕХАНИЗАТОРА 9. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ЗАБЛОКИРОВАНА
ВКЛЮЧЕН 10. ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
4. ВОМ ВКЛЮЧЕН ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
5. ДАЛЬНИЙ СВЕТ ВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕН
6. ВКЛЮЧЕНО ПОСТОЯННОЕ 11. ЛЮБОЙ
ЧИСЛО ОБОРОТОВ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ
ДВИГАТЕЛЯ КЛАПАН ВКЛЮЧЕН
66
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСПЛЕЯ МОНИТОРА

Программируемый дисплей м о ж ет быть Для входа в режим установки программы:
з а п р о г р а м м и р о ва н д л я и з м е н е н и я с л ед у ю щ и х
1. Повернуть замок зажигания в положение ВКЛ.
эксплуатационных параметров:
2. Нажать и удерживать кнопку PROG
● Единицы изменения на дисплее – Стандартные
(ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
США или метрические
ПРИМЕЧАНИЕ: Кнопку PROG
● Радиус шин
(ПРОГРАММИРОВАНИЕ) нужно нажать в течение 10
● Калибровка радара секунд после поворота ключа в замке зажигания в
● Прошлая наработка положение ВКЛ. При переходе в РЕЖИМ
ПРОГРАММИРОВАНИЯ прозвучит короткий звуковой
● Порядок данных на экране данных сигнал.
● Программируемая контрастность дисплея 3. Появится CONFIG MENU (МЕНЮ КОНФИ-
● Интенсивность подсветки приборной панели ГУРАЦИИ). Зажжется подсветка INSTRUMENT
(ПРИБОРЫ).
● Управление задержкой выключения освещения
4. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Должен быть включен
с т о я н оч н ы й т о р м о з . Тщ а т ел ь н о в ы п ол н я т ь 5. Появится CONFIG MENU (МЕНЮ
указанные действия: После перехода в РЕЖИМ КОНФИГУРАЦИИ).
ПРОГРАММИРОВАНИЯ становятся доступными 6. Включится подсветка INSTRUMENT (ПРИБОРЫ).
другие меню. НЕ производить изменения каких-либо
данных, кроме обсуждаемых. Изменение данных в 7. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
л ю б о м д ру г о м м е н ю п р и в е д е т к с е р ь е з н ы м 8. С помощью клавиш INCR (ПОВЫШ.) или DECR
неисправностям трактора. При случайном изменении (ПОНИЖ.) выбрать Единицы, Радиус шин,
данных необходимо повернуть замок зажигания на Калибровка радара, Прошлая наработка или
ВЫКЛ и выйти из РЕЖИМА ПРОГРАММИРОВАНИЯ до Выход.
нажатия каких-либо кнопок, и тогда изменения
данных не происходит.
Изменение на дисплее стандартных единиц США или метрических

Если на мониторе не выводятся желаемые единицы, то 4. Нажать клавиши INCR или DECR для выбора
необходимо выполнить следующее: Британские или Метрические.
1. Зайти в режим УСТАНОВКА ПРОГРАММЫ. Для выхода без с охранения этого изменения –
Повернуть ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ.
2. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать
Единица, которая потом будет выделена. Для сохранения этого изменения:
3. Нажать кнопку PROG (ПРОГР.) для вызова на 1. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
экран Меню единиц измерения. Текущий выбор Дисплей вернется к экрану КОНФИГУРАЦИЯ.
будет выделен.
2. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ.
67
Изменение радиуса шин

Для показа правильной скорости движения необходимо АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
запрограммировать правильный радиус шин. Это
1. Установить ровную, прямолинейную дистанцию в
производится изготовителем и не должно изменяться,
60 метров (197 футов) с четко размеченным
за исключением случаев установки другого типа шин.
стартом и финишем.
И з н о с ш и н н е тр ебует п е р е п р о г р а м м и р о ва н и я
величины радиуса. Для изменения величины радиуса ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор должен сохранять
шин выполняется следующее: постоянную скорость свыше 2 миль/час (3,4 км/час) в
пределах этого 60-метрового участка.
1. Зайти в РЕЖИМ УСТАНОВКИ ПРОГРАММЫ.
2. Установить трактор на достаточном расстоянии от
стартовой линии для обеспечения необходимой
Радиус шин.
ск орости и дать время для нажатия нужных
3. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для клавиш.
вывода на экран AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) и
3. Запустить двигатель и зайти в РЕЖИМ
MANUAL (РУЧНОЙ).
ПРОГРАММИРОВАНИЯ.
ПРИМЕЧАНИЕ: В АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме
оператор будет вести трактор на заранее
Радиус шин.
замеренное расстояние, и блок управления
автоматически вычислит радиус качения после 5. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ)
завершения конечного этапа. В РУЧНОМ режиме для вывода на экран AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) и
оператор зайдет в радиус качения, основанный на MANUAL (РУЧНОЙ).
таблице размеров шин в этом разделе.
6. Использовать клавиши INCR или DECR для
выбора АВТОМАТИЧЕСКОГО режима.
РУЧНОЙ РЕЖИМ
7. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для
1. Выполнить этапы 1, 2 и 3 изменения радиуса показа экрана ГОТОВ.
шины.
8. Провести трактор вперед на постоянной скорости
2. Использовать клавиши INCR или DECR для свыше 2 миль/час, нажать и отпустить клавишу
выбора РУЧНОГО режима. INCR , когда трактор пересекает линию старта.
3. Нажать клавишу PROG для показа текущего Д и с п л е й и з м е н и т с я с R E A D Y ( ГО ТО В ) н а
радиуса качения шины. *WORKING* (РАБОТАЕТ).
4. Нажать клавиши INCR или DECR для регулировки 9. Нажать клавишу DECR, когда трактор пересечет
до правильного радиуса. (Для ввода правильного линию финиша. Приборный щиток остановит
значения см. Таблицу радиус ов шин в этом автокалибровку и покажет новый радиус качения
Руководстве) шин на 2 секунды и затем вернется к экрану
CONFIG.
Для выхода без с охранения этого изменения –
Повернуть ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ. Приборный щиток сохранит новое значение
радиуса к ачения шин или пок ажет *FAILED*
Для сохранения этого изменения: (ОТКАЗ), если операция была неправильной.
1. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для 10. Остановить трактор и выключить замок зажигания.
показа экрана КОНФИГУРАЦИЯ.
68
ТАБЛИЦА СРЕДНЕГО РАДИУСА КАЧЕНИЯ ШИН

Для программирования дисплея использовать следующие размеры:
Значение размера шины (радиус качения)

Размер задних
Колея Firestone Goodyear Michelin Titan
шин
мм (дюймов) мм (дюймов) мм (дюймов) мм (дюймов)
Не имеется в Не имеется в
420/80R42 890 (35) 883 (34.8)
наличии наличии
480/80R42 (1) 881 (34.7) 891 (34.8)
Не имеется в Не имеется в Не имеется в
R-1 18.4R46 939 (37)
наличии наличии наличии
Не имеется в
480/80R42 934 (36.8) 930 (36.6) 938 (36.9)
наличии
520/85R42 922 (36.3) 930 (36.6)
320/90R46 942 (37.1) 931 (36.7)
380/90R46 885 (34.8)
380/90R46 933 (36.7) 930 (36.6)
380/90R46 982 (38.7) 981 (38.6) 986 (38.8)
наличии
480/80R42 934 (36.8) 931 (36.7) 935 (36.8)
наличии
480/80R50 982 (38.7) 982 (38.7) 984 (38.7) 990 ((39)
20.8R42 920 (36.2)
R-1W 520/85R42 922 (36.3) 918 (36.1)
520/85R46 970 (38.2) 979 (38.5) 969 (38.1) 982 (38.7)
620/70R42 915 (36) 931 (36.7)
620/70R46 974 (38.3)
710/70R38 918 (36.1) 923 (36.3)
710/70R42 971 (38.2) 974 (38.3) 975 (38.4)
наличии
800/70 R38 978 (38.5)
900/50R42 929 (36.6) 925 (36.4)
R2 Не имеется в Не имеется в Не имеется в
18.4R46 945 (37.2)
20.8R42 944 (37.2)
520/85R46 1007 (39.6)
NA = Размера шин нет в наличии.
(1) Не для Magnum 280 и 310.
69
Калибровка датчика радара

Калибровка скорости радара предназначена для Калибровка должна быть завершена, когда имеет
исправления любой ошибки при установке. Если не место изменение в контроллере блока приборов или
выполняется калибровка радара, то используется радаре скорости движения, или когда показанная
значение по умолчанию. На к алибровк у влияет скорость не соответствует скорости, показанной
конфигурация трактора. Системой глобального местоопределения.
Методика калибровки радара

Методика калибровки радара выполняется с помощью АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
опции Radar Cal в меню установки программы блока
1. Установить ровную, прямолинейную дистанцию в
эксплуатационных приборов. Калибровк а может
60 метров (197 футов) с четко размеченным
регулироваться вручную или автоматически.
стартом и финишем.
Калибровка производится следующим образом:
ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор должен сохранять
РУЧНОЙ РЕЖИМ постоянную скорость свыше 4 миль/час (6,4 км/час)
или быстрее в пределах этого 60-метрового
1. Выполнить этапа 1-9 режима установки программы участка.
и использовать клавиши INCR или DECR для
выбора Radar Cal (Калибровка радара). 2. Установить трактор на достаточном расстоянии от
стартовой линии для обеспечения необходимой
2. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) ск орости и дать время для нажатия нужных
для вывода на экран AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) и клавиш. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ.
MANUAL (РУЧНОЙ).
3. Запустить двигатель, нажать и удерживать
3. Использовать клавиши INCR или DECR для клавишу PROG в течение 10 секунд после запуска
выбора РУЧНОГО режима. двигателя. Появится CONFIG MENU (МЕНЮ
4. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для КОНФИГУРАЦИИ).
вывода экрана числа к алибровки. Число по 4. Выполнять этапы 4-9 режима установки программы
умолчанию 27,47. исполнения.
5. Для увеличения или уменьшения текущего числа 5. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать
использовать кнопки INCR (УВЕЛИЧЕНИЕ) или Radar Cal (Калибровка радара).
DECR (УМЕНЬШЕНИЕ). Если число возрастает, то
скорость, пок азанная на PIC бл о к 6. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ)
эксплуатационных приборов), уменьшается, а если для вывода на экран MANUAL (РУЧНОЙ) и AUTO
число уменьшается, то скорость на дисплее PIC (АВТОМАТИЧЕСКИЙ).
увеличивается. 7. Использовать клавиши INCR или DECR для
Для выхода без с охранения этого изменения – выбора АВТОМАТИЧЕСКОГО режима.
Повернуть ключ замка зажигания в положение ВЫКЛ. 8. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для
Для сохранения этого изменения: показа экрана ГОТОВ.
1. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ). 9. Провести трактор вперед на постоянной скорости в

Дисплей вернется к экрану КОНФИГУРАЦИЯ 4 миль/час (6,4 км/ч), нажать и отпустить клавишу
БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. INCR , когда трактор пересекает линию старта.
Д и с п л е й и з м е н и т с я с R E A D Y ( ГО ТО В ) н а
2. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ. *WORKING* (РАБОТАЕТ).
3. Включить трактор и проверить показанную 10. Нажать клавишу DECR, когда трактор пересечет
скорость относительно Глобальной системы линию финиша. PIC остановит автокалибровку и
местоопределения; при необходимости, повторить кратк овременно п о к а ж ет COMPLETE
эту процедуру. (ЗАКОНЧЕНО) или *FAILED* (ОТКАЗ).
*FAILED* появится, если операция не была
правильной. Если на дисплее появится
COMPLETE (ЗАКОНЧЕНО), это означает, что
автоматическая калибровка была успешной.
70
Автоматический режим (продолжение) Прошлая наработка

Функция прошлой наработки используется, когда
заменяется приборная панель и потеряна имеющаяся
Для сохранения этого изменения: наработк а на трак торе. После установки новой
приборной панели нормальный дисплей начинается с 0
1. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ) для
часов. Потерянную наработку на старой приборной
показа экрана КОНФИГУРАЦИЯ.
панели можно ввести в режиме Прошлая наработка.
2. Повернуть замок зажигания на ВЫКЛ. П р о ш л а я н а р а б о т к а н е б уд ет о бъ е д и н е н а с
ПРИМЕЧАНИЕ: Если калибровка радара оказывается функционирующей наработкой новой приборной
неудачной или происходит выход до сохранения в панели, но может в любое время вызываться в
памяти значения калибровки, то калибровка нормальном эксплуатационном режиме дисплея
вернутся по умолчанию к ранее сохраненному приборной панели (с выключенным механизмом отбора
значению или к заводскому стандартному значению, мощности), если нажать и удерживать клавишу Сброса.
если калибровка никогда не производилась. Прошлая наработка показывается на 5 секунд. Эту
функцию также можно использовать для записи
заранее определенного или только что закончившегося
часа сервисного обслуживания.
Для ввода наработки:
1. Выполнить этапы 1-9 режима установки программы
и использовать клавиши INCR или DECR для
выбора Old Hours (Прошлая наработка).
2. Нажать клавишу PROG для показа обозначения
песочных часов и ранее хранившегося значения
или нуля.
3. Нажать клавиши INCR или DECR для установки
желаемой наработки.
Д л я с о х р а н е н и я э т о г о и з м е н е н и я в ы п ол н я т ь
следующие действия:
1. Нажать клавишу PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
Дисплей вернется к экрану КОНФИГУРАЦИЯ.
71
МЕНЮ, РЕГУЛИРУЕМОЕ ОПЕРАТОРОМ

Этот режим позволяет оператору настраивать порядок экранов данных стандартного блока приборов/блока приборов
рабочих параметров, подсветку, контрастность и задержку выключения освещения.
Для захода в меню регулировки программы

1. Нажать и удерживать клавишу PROG после того, как замок зажигания был включен в течение 10 секунд или в любое
время в ходе эксплуатации.
2. Появится ADJUST MENU(МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ).
3. Использовать кнопки INCR или DECR, чтобы выбрать пункт Data Selection (Выбор данных), Contrast Adjust
(Регулировка контрастности), Back Light Adjust (Регулировка подсветки), Egress Lighting Control (Регулировка
задержки выключения освещения) или Exit (Выход).
Меню выбора данных

Это меню позволяет оператору выбирать очередность
данных, появляющихся на экране дисплея. Для
изменения очередности:
1. Зайти в МЕНЮ РЕГУЛИРОВКИ.
2. С помощью клавиш INCR или DECR выбрать ICU
Data order (Очередность данных блока приборной
панели).
3. Нажать кнопку PROG (ПРОГРАММИРОВАНИЕ).
4. Дисплей покажет полный перечень данных в порядке
по умолчанию.
5. С помощью клавиш INCR или DECR выделить номер
изменяемой позиции.
6. Нажать клавишу PROG для выделения текста.
7. С помощью клавиш INCR или DECR передвигать
текст вверх или вниз по листу.
8. После перемещения текста в желаемое положение
нажать клавишу PROG для выделения значения.
Текст остается там, где он был помещен, а весь
другой текст будет организован в соответствии с
новой очередностью.
9. Повторить этапы 5-8 для перестановки любого
RH05C197
другого текста или использовать клавиши INCR или
DECR для выделения Exit (Выход).
10. Нажать клавишу PROG для выхода из Меню выбора
данных и сохранить изменения.
72
Меню регулировки контрастности

Контрастность.
4. Дисплей покажет графическое изображение
контрастности (круг, наполовину закрашенный
темным цветом) сверху и значение предыдущего
уровня внизу.
5. С помощью клавиш INCR или DECR отрегулировать
уровень контрастности. Имеется 10 уровней
контрастности с максимальным значением по
умолчанию или 100% уровнем контрастности.
6. Для сохранения нового уровня контрастности нажать
клавишу PROG и дисплей вернется к МЕНЮ
РЕГУЛИРОВКИ. RD05D020
Назад Меню регулировки освещения

Подсветка.
4. Дисплей покажет графическое изображение
регулировки подсветки (часовой циферблат с одной
п о во р от н о й с т р ел к о й ) н а ве рх у и з н ач е н и е
предыдущего уровня внизу.
С помощью клавиш INCR или DECR отрегулировать
уровень подсветки. Имеется 10 уровней подсветки со
значением по умолчанию на 7.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подсветка предназначена только
для ночного времени. В дневное время она находится
на 100%.
MT04M011
Меню «Egress Lighting Adjust»
(«Регулировка задержки выключения
освещения»)
Эти экраны позволяют оператору выбирать, когда и как
долго будет гореть дальний свет передних рабочих
прожекторов на капоте и фар, передние и задние рабочие
прожекторы и внутренняя подсветка карты послы
выключения замка зажигания.
2. Использовать кнопки INCR или DECR, чтобы
выбрать пункт Egress Lighting Adjust (Регулировка
задержки выключения освещения).
4. Есть три варианта. OFF (ВЫКЛ) – задержка
выключения освещения никогда не используется. ON
(ВКЛ) – освещение выключается с задержкой 120
секунд (по умолчанию) после поворота ключа в замке
зажигания в положение ВЫКЛ. TIMER (ТАЙМЕР) – RI05G023
позволяет оператору установить время задержки
выключения освещения на время от 5 до 120 секунд
после поворота к люча в замк е зажиган ия в
положение ВЫКЛ.
5. С помощью клавиш INCR и DECR выделить выбор и
нажать клавишу PROG.
73
Если будет выбрано ВКЛ или ТАЙМЕР, будет показано

меню активирования задержки выключения. Этим
оператору дается возможность выбирать, должна ли
задержка выключения освещения активироваться всегда
или только ночью. На дисплее появится ВСЕГДА и НОЧЬ.
Если выбрать ВСЕГДА, то задержка выключения
освещения будет активироваться каждый раз, когда ключ
зажигания будет устанавливаться в положение ВЫКЛ.
Если выбрать НОЧЬЮ, то задержка выключения
освещения будет активироваться каждый раз, когда на
момент установки ключа зажигания в положение ВЫКЛ
выключатель освещения был включен.
С помощью клавиш INCR и DECR выделить выбор и
нажать клавишу PROG.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбран ТАЙМЕР, то сначала
будет показано меню активации, а затем меню
таймера. RD05J049
Меню «Egress Lighting Timer» («Таймер

задержки выключения освещения»)
Когда ТАЙМЕР выбран из меню активации, показывается
меню таймера. Предыдущее значение времени показано
внизу.
1. Нажать клавишу INCR или DECR для повышения или
понижения значения времени с 5 до 120 секунд.
2. Нажать клавишу PROG для сохранения
выбранного времени.
RD05J050
Автоматический дисплей 1 3
(автоматическая регулировка
температуры)
Этот экран пок азывает текущий статус системы
автоматического регулирования температуры (если
имеется). Он появляется на 5 секунд каждый раз при 1
включении потенциометра регулировки температуры
или переключателя. Экран также можно видеть при
прокрутке с помощью клавиши INCR или DECR, или
нажав клавишу AUTO. Режим и скорость вентилятора 2
( 1 ) п о к а з а н ы н а в е р х у э к р а н а . Ус т а н о вл е н н а я
температура (2) показана под скоростью вентилятора,
когда система установлена на автоматический режим.
Режимы очистки запотевших стекол и автоматический
режим пок азаны внизу экрана. Дополнительная
и н ф о р м а ц и я д а н а в р а з д ел е « Э к с п л у а т а ц и я
RD05J048
автоматического регулятора температуры» в этом
«Руководстве».
ПРИМЕЧАНИЕ: Значение установленной темпера-
туры (F или C) может быть изменено в любое время
нажатием клавиши AUTO на программируемой
клавиатуре дисплея, когда появляется экран ATC
(автоматический регулятор температуры).
74
ДИСПЛЕИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ/НЕИСПРАВНОСТИ
Программируемый дисплей сообщает оператору о возникновении проблемы в двигателе, трансмиссии, гидросистемах
или эксплуатационных системах, требующих коррективных действий. Предупреждение включает в себя звуковой
сигнал, один или более световых индикаторов и текст в программируемом дисплее. Предупредительные сигналы
делятся на 4 уровня важности и убывающий порядок первоочередности внутри каждого уровня. В случае
множественных неисправностей или предупредительных сигналов показываемое предупреждение будет более
высоким уровнем или более приоритетным внутри данного уровня. На следующих таблицах приводятся графические
изображения, предупредительный текст, проблемы и коррективное действие, необходимое в порядке важности и
приоритетности.
Дисплей критических предупредительных сигналов –

уровень 1 – Стандартный и эксплуатационный
Критические предупредительные сигналы уровня 1 требуют немедленных действий во избежание серьезного
повреждения трак тора. Когда происходит кри тическ ая неисправность, к расный стоп-сигнал, желтый
предупредительный свет и звуковой сигнал будут постоянно мигать, и на нижнем дисплее появится текстовое
сообщение. При очень высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя и очень низком давлении моторного
масла также будет мигать свет возле указателя. Немедленно остановить двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов, оборудованных эксплуатационным блоком приборов, двигатель выключается
через 30 секунд после обнаружения неисправности. Нижний дисплей покажет таймер с 30-секундным отсчетом
времени.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Предупредительные сигналы уровня 1 нельзя отключить нажатием кнопки СБРОС. Если
трактор необходимо переместить, то следует прокрутить замок зажигания, что дает дополнительные 30 секунд
рабочего времени для перемещения трактора. Это можно делать сколько угодно раз, пока трактор не будет
перемещен в нужное место. Однако это может повредить трактор.
Дисплей Описание неисправности Коррективные действия
ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ Очень высокая температура воздуха, Немедленно ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель трактора и
ТЕМПЕРАТУРА поступающего в двигатель. проверить, не засорился ли теплообменник.
ВХОДЯЩЕГО
ВОЗДУХА
*80°C (180°F)
ОЧЕНЬ НИЗКОЕ Очень низкое давление моторного Немедленно выключить двигатель и проверить
ДАВЛЕНИЕ масла. уровень масла или искать другую причину.
МОТОРНОГО
МАСЛА
*48 кПа (7 фунт/кв.
дюйм)
ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ Очень высокая температура Немедленно ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель трактора и

ТЕМПЕРАТУРА охлаждающей жидкости двигателя. проверить уровень охлаждающей жидкости,
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ засорение радиатора или наличие иной причины.
ДВИГАТЕЛЯ
*110°C (230°F)
ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ Очень высокая температура Немедленно ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель трактора и

ТЕМПЕРАТУРА трансмиссионного масла. проверить, не засорился ли охладитель или наличие
ТРАНСМИССИОНН
ОГО МАСЛА иной причины.
*120°C (250°F)
* = Температура, при которой приводится в действие сигнализация.
75
Дисплей некритических предупредительных сигналов –

уровень 2 – Стандартный и эксплуатационный
Неисправности или предупредительные сигналы представляют собой условия, не вызывающие немедленного
повреждения трактора, но если их игнорировать, то они могут перерасти в уровень 1 – Критические неисправности.
Неисправности уровня 2 могут вывести из строя другие системы. Когда подается предупредительная сигнализация по
уровню 2, желтый свет будет мигать в течение 4 секунд, и затем будет гореть постоянно. Звуковой сигнал будет
раздаваться непрерывно в течение 4 секунд, и программируемый дисплей будет непрерывно показывать текст
неисправности. При нажатии клавиши СБРОС предупредительный текст исчезает на 10 минут, но желтый свет остается,
если двигатель продолжает работать. После устранения неисправности желтый свет выключается.
ВЫСОКАЯ Температура воздуха, поступающего в Проверьте, не засорился ли воздухоохладитель. Если

ТЕМПЕРАТУРА двигатель, приближается к критическому ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
ВХОДЯЩЕГО
ВОЗДУХА уровню.
КОНТРОЛЛЕР Электронный контроллер трансмиссии не Проверить и при необходимости заменить плавкие

ТРАНСМИССИИ В связывается через шину передачи предохранители 43 и 44. Если ситуация не изменится,
АВТОНОМНОМ
РЕЖИМЕ данных. обратиться к дилеру.
КОНТРОЛЛЕР В Электронный контроллер пульта Проверить и при необходимости заменить плавкий

ПОДЛОКОТНИКЕ В управления в подлокотнике не предохранитель 33. Если ситуация не изменится,
РЕЖИМЕ функционирует через шину передачи обратиться к дилеру.
данных.
ВСПОМОГАТЕЛЬ- Электронный вспомогательный Проверить и при необходимости заменить плавкие

НЫЙ КОНТРОЛЛЕР/ контроллер/контроллер механизма предохранители 36, 38 и 39. Если ситуация не
КОНТРОЛЛЕР
МЕХАНИЗМА отбора мощности/ сцепки не изменится, обратиться к дилеру.
ОТБОРА функционирует через шину передачи
МОЩНОСТИ/ данных.
СЦЕПКИ В
РЕЖИМЕ
ПРИБОРНАЯ Приборная панель трактора не Проверить и при необходимости заменить плавкие

ПАНЕЛЬ В функционирует через шину передачи предохранители 16 и 37.
РЕЖИМЕ РАБОТЫ данных. Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
КОНТРОЛЛЕР Электронный контроллер двигателя не Проверить и при необходимости заменить плавкие

ДВИГАТЕЛЯ В связывается через шину передачи предохранители 1 и 15. Если ситуация не изменится,
РЕЖИМЕ данных. обратиться к дилеру.
НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер трансмиссии Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.

ТРАНСМИССИИ обнаружил электронную или
электрическую неисправность.
НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер трансмиссии Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.

ПОДЛОКОТНИКА обнаружил электронный или
электрический отказ.
HITCH FAULT Электронный контроллер сцепки Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
(НЕИСПРАВНОСТЬ обнаружил электронный или
СЦЕПКИ)
AUX FAULT Электронный контроллер выносного Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
(НЕИСПРАВНОСТЬ гидравлического устройства обнаружил
ГИДРОСИСТЕМЫ)
отказ электронной или электрической
схемы.
PTO FAULT Электронный контроллер механизма Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
(НЕИСПРАВНОСТЬ отбора мощности обнаружил
ВОМ)
электронный или электрический отказ.
76
MFD FAULT Электронный контроллер МПП обнаружил Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.
(НЕИСПРАВНОСТЬ электронный или электрический отказ.
МПП)
НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер механизма Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.

МЕХАНИЗМА блокировки дифференциала обнаружил
БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА электронный или электрический отказ.
НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер приборной Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.

ПРИБОРНОЙ панели обнаружил электронный или
ПАНЕЛИ
НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер двигателя Если ситуация не изменится, обратиться к дилеру.

ДВИГАТЕЛЯ обнаружил электронный или
*УСТАНОВКА На электронном регуляторе трансмиссии Обратиться к дилеру.

ТРАНСМИССИИ требуется проведение программирования
установки калибровки.
*ARMREST SETUP Программирование установки калибровки Обращаться к дилеру.

(НАСТРОЙКА необходимо выполнять на электронном
ПУЛЬТА В
ПОДЛОКОТНИКЕ) регуляторе пульта управления в
подлокотнике.
*HITCH SETUP Программирование настройки калибровки Обращаться к дилеру.

(НАСТРОЙКА необходимо на электронном регуляторе
СЦЕПКИ)
сцепки.
*AUX SETUP В электронном контроллере выносного Обращаться к дилеру.

(НАСТРОЙКА гидравлического устройства требуется
выполнить программирование
калибровки.
*PTO SETUP Программирование настройки калибровки Обращаться к дилеру.

(НАСТРОЙКА ВОМ) необходимо для электронного
контроллера механизма отбора
мощности.
*НАСТРОЙКА Требуется программирование настройки Обращаться к дилеру.

ПРИБОРНОЙ приборной панели трактора.
ПАНЕЛИ
*НАСТРОЙКА Требуется программирование калибровки Обращаться к дилеру.

ДВИГАТЕЛЯ электронного контроллера двигателя.
*AUX NEUTRAL При запуске один или несколько рычагов Перевести рычаг(и) назад в нейтральное положение.
(НЕЙТРАЛЬ управления выносными гидравлическими
устройствами не были в нейтральном
положении.
*TURN PTO OFF Переключатель механизма отбора Перевести переключатель механизма отбора
(ВЫКЛЮЧИТЬ мощности не был отключен при запуске. мощности в положение ВЫКЛ.
ВОМ)
*HITCH CAPTURE Регулятор положения сцепки не Привести положение регулятора подъема сцепки в
(ЗАХВАТ СЦЕПКИ) соответствовал фактическому положению соответствие фактическому положению сцепки.
сцепки при запуске.
*Вышеприведенные неисправности/предупреждения приводят в действие звуковой предупредительный сигнал три

раза, что указывает на необходимость действий со стороны оператора.
77
ТРЕБУЕТСЯ Требуется калибровка контроллера По вопросу калибровки оси обращаться к дилеру.

КАЛИБРОВКА подвесной оси.
ПОДВЕСНОЙ ОСИ
НЕИСПРАВНОСТЬ Электронный контроллер оси обнаружил Проверить электропроводку оси или обратиться к
ПОДВЕСНОЙ ОСИ электронный или электрический отказ. дилеру.
СНИЗИТЬ Превышение скорости трансмиссии. Снизить скорость трактора.

СКОРОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Звуковая сигнализация будет
звучать непрерывно. Будет мигать индикатор
скорости движения. Желтая предупредительная
лампа будет мигать непрерывно.
МИНИМАЛЬНОЕ Электронный контроллер двигателя Перевести рычаг управления дроссельной заслонкой

ПОЛОЖЕНИЕ перевел двигатель на низкие обороты в минимальное положение (назад до упора).
ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ холостого хода, и рычаг дроссельной
заслонки не находится в положении
минимального раскрытия.
ПРОВЕРИТЬ Трактор обнаружил непрерывное При включенном зажигании механизатор должен

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ присутствие оператора в течение 25 встать и затем сесть в кресло.
КРЕСЛА
часов.
ВОДА В ТОПЛИВЕ В топливе обнаружена вода. Сливать топливный бак до тех пор, пока топливо не
станет прозрачным. Слить воду из топливного
фильтра.
ВЫСОКАЯ Высокая температура охлаждающей Проверить уровень охлаждающей жидкости или

ТЕМПЕРАТУРА жидкости двигателя. забивание охладителя воздуха. Если ситуация не
ЖИДКОСТИ изменится, обратиться к дилеру.
ДВИГАТЕЛЯ
НИЗКОЕ Низкое давление моторного масла Проверить уровень моторного масла или другие
ДАВЛЕНИЕ причины. Если ситуация не изменится, обратиться к
МОТОРНОГО
МАСЛА дилеру.
НИЗКОЕ Низкое давление трансмиссионного Проверить уровень моторного масла или другие
ДАВЛЕНИЕ масла причины. Если ситуация не изменится, обратиться к
ТРАНСМИССИОН-
НОГО МАСЛА дилеру.
78
Уровень 3 – Стандартный и эксплуатационный

Неисправности, которые не приведут к немедленному повреждению трактора, но требуют незамедлительного проведения
обслуживания. Когда подается предупредительная сигнализация по уровню 3, желтый свет будет мигать в течение 4 секунд,
и затем будет гореть непрерывно. Звуковой сигнал будет раздаваться непрерывно в течение 4 секунд, и на
программируемом дисплей будет непрерывно мигать текстовой сигнал неисправности. При нажатии клавиши СБРОС
предупредительный текст исчезает на 10 минут, но желтый свет остается, если двигатель продолжает работать, до
исправления неисправности.
НИЗКОЕ Выходное напряжение генератора При первой возможности проверить причину

ВЫХОДНОЕ переменного тока отсутствует или неисправности.
НАПРЯЖЕНИЕ
ГЕНЕРАТОРА является очень низким. Высокая
ПЕРЕМЕННОГО электрическая нагрузка или неисправный
ТОКА генератор переменного тока.
ВЫСОКОЕ Высокое напряжение генератора При первой возможности проверить причину

ВЫХОДНОЕ переменного тока. неисправности.
НАПРЯЖЕНИЕ
ГЕНЕРАТОРА
ПЕРЕМЕННОГО
ТОКА
LOW FUEL Низкий уровень топлива. Произвести дозаправку.

(НИЗКИЙ
УРОВЕНЬ
ТОПЛИВА)
НИЗКОЕ Напряжение аккумуляторной батареи Проверить ремень генератора переменного

НАПРЯЖЕНИЕ ниже 11 вольт. тока. Проверить уровень жидкости в
АККУМУЛЯТОР-
НОЙ БАТАРЕИ аккумуляторной батарее. Проверить батарею.
ОЧЕНЬ НИЗКОЕ Напряжение аккумуляторной батареи Полностью остановите машину и заглушите

НАПРЯЖЕНИЕ очень низкое. Контроллеры машины двигатель. Проверьте ремень генератора
могут временно перестать работать, переменного тока. Проверьте уровень
вызвав отказ систем. жидкости в аккумуляторной батарее.
Проверьте батарею.
79
Уровень 4 – Стандартный и эксплуатационный

Неисправности представляют собой состояния, которые не приводят к немедленному повреждению трактора, но требуют
обслуживания. Когда подается предупредительная сигнализация уровня 4, желтый свет будет мигать в течение 4 секунд, и
затем будет гореть непрерывно. Звуковой сигнал будет раздаваться непрерывно в течение 4 секунд, и на программируемом
дисплей будет непрерывно мигать текстовой сигнал неисправности. При нажатии клавиши СБРОС предупредительный текст
исчезает на один час, но желтый свет остается, если двигатель продолжает работать, до устранения неисправности.
ЗАБИТ Забился воздушный фильтр двигателя. При первой возможности очистить первичный
ВОЗДУШНЫЙ воздушный фильтр двигателя.
ФИЛЬТР
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАБИВАНИЕ Забился масляный фильтр При первой возможности заменить фильтр

МАСЛЯНОГО трансмиссии. трансмиссии.
ФИЛЬТРА
ТРАНСМИССИИ
ЗАБИВАНИЕ Забился гидравлический масляный При первой возможности заменить гидравлический

ФИЛЬТРА фильтр. фильтр.
ГИДРАВЛИЧЕСКО
ГО МАСЛА
ЗАБИВАНИЕ Забит топливный фильтр. При первой возможности заменить топливный

ТОПЛИВНОГО фильтр.
ФИЛЬТРА
АВТОНОМНЫЙ Электронный контроллер Проверить и заменить плавкий предохранитель 47.

РЕЖИМ РАБОТЫ автоматического регулятора Если проблема не устраняется, то обратиться к
АВТОМАТИЧЕСКО
ГО РЕГУЛЯТОРА температуры не связывается через дилеру.
ТЕМПЕРАТУРЫ шину передачи данных.
НЕИСПРАВНОСТЬ Проводка датчика топлива закорочена Проверить датчик топлива или проводку.
ДАТЧИКА или разомкнута.
ТОПЛИВА
НЕИСПРАВНОСТЬ Сигнал о неисправности. Проверить датчик температуры трансмиссионного

ДАТЧИКА масла или проводку.
ТЕМПЕРАТУРЫ
ТРАНСМИССИОН-
НОГО МАСЛА
80
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Блок приборов – это система из двух частей, которая
включает в свой состав дисплей (1) и клавиатуру (2).
Дисплей выводит информацию о рабочих параметрах и 1
предупреждения о неисправностях систем. Клавиатура
используется для дост упа или редак тирования
информации на дисплее. Существует две системы
контроля – стандартный блок приборов и заказной блок
приборов рабочих параметров.
MT04M021
Стандартный блок приборов выводит информацию о 1 3

двигателе, трансмиссии, гидравлической системе или
с и с т е м е А РТ ( п р и е е н а л и ч и и ) , а п р и п о м о щ и
к л а в и ат у р ы ( ш е с т и к н о п оч н о й ) в ы п о л н я ет с я
перелистывание информационных экранов и их
редактирование.
RI05D001
Блок приборов рабочих параметров выводит такую
же информацию, что и стандартный блок приборов, с
добавлением информации о двигателе, гидравли-
ческой системе, топливе, площади, расстоянии,
п р о бу к с о в к е к ол е с , к о н ц е ря д к а ( п р и н а л и ч и и
оборудования) и сервисных системах трактора.
Расширенная (двенадцатикнопочная) клавиатура
позволяет оператору перелистывать экраны этих
систем или осуществлять непосредственный доступ к
ним и редактировать содержание.
Важной функцией блока приборов рабочих параметров
является автоматическая остановка двигателя при
а к т и в н о м п р ед у п р е ж д е н и и о к р и т и ч е с к о й
неисправности.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Ф у н к ц и и д и с п л е я
параметров на блоке приборов переносятся на
дисплей AFS 200 или AFS Pro 600, если система
установлена на тракторе. Исключение составляют
пробуксовка (в процентах) и ограничение пробуксовки.
Информация о пробуксовке отображается мгновенно,
если навесное устройство находится в опущенном
п о л о ж е н и и , с к о р о с т ь о т н о с и т ел ь н о з е м л и
превышает 2 мили/ч (3,2 км/ч), и нажат
RI05D004
переключатель пробуксовки (с самовозвратом) в
положении установки.
81
Функции дисплея блока приборов
Дисплей стандартного блока приборов

Ниже перечислены функции стандартного блока приборов. Нажатие клавишей INCR или DECR прокручивает дисплеи.
ФУНКЦИИ СТАНДАРТНОГО БЛОКА ПРИБОРОВ

Дисплей Информация Описание
(НАРАБОТКА Наработка двигателя Наработка двигателя Дисплей по
ДВИГАТЕЛЯ) умолчанию при запуске.
ЧИСЛО ОБОРОТОВ ВОМ Дисплей числа оборотов ВОМ 540 или
1000 при включении ВОМ. Имеет
приоритет над всеми остальными
индикациями.
AUTO AUX (АВТОМ. ГИДРОСИСТЕМА) Показывает статус AUX AUTO при его
(если имеется) включении, когда механизм отбора
мощности выключен.
ПРОШЛАЯ НАРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ Показывает наработку двигателя,
введенную с предыдущего монитора.
(Нажать и удерживать клавишу СБРОС в
течение 2 секунд).
НАПРЯЖЕНИЕ NN.N вольт Напряжение системы трактора.
АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
ЗАДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ NNN% Фактическое процентное положение
СЦЕПКИ задней сцепки.
ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ *Давление в фунт/кв. дюйм или кПа Давление трансмиссионного масла.
ДАВЛЕНИЕ *Давление в фунт/кв. дюйм или кПа Давление моторного масла.
МОТОРНОГО МАСЛА
ТЕМПЕРАТУРА *Температура в °F или °C Температура впускного воздуха двигателя.
ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
ДВИГАТЕЛЯ
TRANS OIL TEMP *Температура в °F или °C Температура трансмиссионного масла.
(ТЕМПЕРАТУРА
ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА)
ТЕМПЕРАТУРА *Температура в °F или °C Температура охлаждающей жидкости
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ двигателя.
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ПОСТОЯННОЕ ЧИСЛО Установленное число оборотов Установленное значение.
ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ двигателя
АВТОМАТИЧЕСКИЙ Верхние и нижние ограничительные Установленное значение.
РЕГУЛЯТОР установки и фактическое положение
ЗАГЛУБЛЕНИЯ рабочего орудия.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ Текущее состояние системы Режим работы вентилятора и скорость,
(АВТОМАТИЧЕСКИЙ автоматической регулировки установленная температура, очистка
РЕГУЛЯТОР температуры. запотевших стекол и состояние
ТЕМПЕРАТУРЫ) автоматического управления.
*При выборе британских единиц показываются кПа и Фаренгейт. При выборе метрических единиц показываются кПа и
Цельсий.
82
Дисплей блока приборов рабочих параметров

Ниже перечислены функции блока приборов рабочих параметров. Нажатие на клавиши INCR или DECR прокручивает
дисплеи. Нажатие на клавишу ПРОБУКСОВКА, % МОЩНОСТИ, ТАЙМЕР, ATC или ПЛОЩАДЬ непосредственно
показывает дисплей.
ФУНКЦИИ БЛОКА ПРИБОРОВ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ

НАРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ Наработка двигателя Наработка двигателя Дисплей по
умолчанию при запуске.
ЧИСЛО ОБОРОТОВ ВОМ Дисплей числа оборотов ВОМ 540 или
1000 при включении ВОМ. Имеет
приоритет над всеми остальными
индикациями.
AUTO AUX (АВТОМ. ГИДРОСИСТЕМА) Показывает статус AUX AUTO при его
(если имеется) включении, когда механизм отбора
мощности выключен.
ПРОШЛАЯ НАРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ Показывает наработку двигателя,
введенную с предыдущего монитора.
(Нажать и удерживать клавишу СБРОС в
течение 2 секунд).
МОЩНОСТЬ % мощности Процентный уровень мощности двигателя.
% пробуксовки Показывает фактический процент
пробуксовки, когда оборудован радаром.
Галлоны/акры или литры/гектары Расход топлива на акр/гектар при
включении функции ПЛОЩАДЬ.
ДИСТАНЦИОННЫЕ Приведены дистанционные устройства Контролируемое время для
ТАЙМЕРЫ 1-5 и время в секундах. гидравлического потока после перевода
рычага в нейтральное положение.
ДИСТАНЦИОННАЯ % потока для каждого дистанционного % максимального доступного потока для
ГИДРОСИСТЕМА клапана. каждого дистанционного клапана.
РАССТОЯНИЕ** Футы Пройденное расстояние и скорость хода
Мили или километры Футы меняются на мили после 5280 футов.
Футы/минуты или метры/минуты
ТОПЛИВО Остающиеся галлоны или литры и Остающееся количество топлива и
галлоны/час или литры/час с скорость расхода топлива.
электронным впрыскиванием топлива.
ПЛОЩАДЬ** Акры или гектары Обработанная площадь и скорость
Акры/час или гектары/час обработки площади рабочим орудием.
ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНЕЦ Функции, запрограммированные для Более подробная информация приводится
РЯДА разворота в конце полосы. в разделе ПОЛЕВАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
ПРОБУКСОВКА** % пробуксовки Процент пробуксовки колес и
Процент ограничения пробуксовки установленное значение ограничителя
пробуксовки.
ТАЙМЕР Минуты/часы Истекшее время
НАПРЯЖЕНИЕ NN.N вольт Напряжение системы трактора.
АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
ЗАДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ NNN % Фактическое процентное положение
СЦЕПКИ задней сцепки.
83
ФУНКЦИИ БЛОКА ПРИБОРОВ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ

ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ *Давление в фунт/кв. дюйм или кПа Давление трансмиссионного масла
ПОСТОЯННОЕ ЧИСЛО Установленное число оборотов Установленное значение
ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ двигателя
АВТОМАТИЧЕСКИЙ Верхние и нижние ограничительные Установленное значение
РЕГУЛЯТОР установки и фактическое положение
ЗАГЛУБЛЕНИЯ рабочего орудия.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ Текущее состояние системы Режим работы вентилятора и скорость,
(АВТОМАТИЧЕСКИЙ автоматической регулировки установленная температура, очистка
РЕГУЛЯТОР температуры. запотевших стекол и состояние
ТЕМПЕРАТУРЫ) автоматического управления.
МОТОРНОЕ МАСЛО *Давление в фунт/кв. дюйм или кПа Давление моторного масла
ДАВЛЕНИЕ
ТЕМПЕРАТУРА *Температура в °F или °C Температура впускного воздуха двигателя.
ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
ДВИГАТЕЛЯ
TRANS OIL TEMP *Температура в °F или °C Температура трансмиссионного масла
(ТЕМПЕРАТУРА
ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА)
ТЕМПЕРАТУРА *Температура в °F или °C Температура охлаждающей жидкости
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ двигателя.
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ФУНКЦИИ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Оставшееся время до необходимого
ОБСЛУЖИВАНИЯ*** обслуживания.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ Время, оставшееся до смены фильтра.
ФИЛЬТР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Время, оставшееся до смены фильтра.
ПРОМЫВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ Оставшееся время до необходимого
ЖИДКОСТИ обслуживания.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ Время, оставшееся до смены фильтра.
МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР Время, оставшееся до смены фильтра.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Время, оставшееся до смены фильтра.
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО И Время, оставшееся до смены масла и
ФИЛЬТР фильтра.
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР Время, оставшееся до смены фильтра.
* При выборе британских единиц показываются фунт/кв. дюйм и Фаренгейт. При выборе метрических единиц
показываются кПа и Цельсий.
** При оснащении радаром.
*** Показывает ПРЕДЕЛ, ИСПОЛЬЗОВАВШАЯСЯ и ОСТАВШАЯСЯ наработка двигателя перед сменой или
обслуживанием.
84
Процент пробуксовки
Н а это м э к р а н е п о к аз а н ф а к т и ч е с к и й п р о це н т
пробуксовки, имеющийся у трактора в настоящее время.
Данные можно получить, только если установлен датчик
радара.
Нажимать кнопку INCR или DECR до тех пор, пока не
появится экран ПРОБУКСОВКА, или нажимать кнопку
%ПРОБУКСОВКИ для прямого выхода на этот экран.
Процент пробуксовки является величиной вращения
колес относительно скорости движения. Данные
пробук с овки пок азывают, к огда ск орость к олес
превышает скорость движения. 1
Описание различных компонентов экрана:
1. Численное значение вычисленной пробуксовки
колес.
2. Показывает установленное значение ограничения
пробуксовки. 2
3. Символ «Hitch Up» (подъем навесного устройства) 3
(только для более поздней версии) – Функция
ограничения пробуксовки активна и выполняет RI06G025
компенсирующее действие.
Информация о площади
На этом экране показана обработанная площадь и
текущая скорость обработки площади
Нажимать кнопку INCR или DECR до тех пор, пока экран
ПЛОЩАДЬ не появится, или нажать кнопку ПЛОЩАДЬ
для прямого выхода на этот экран.
Когда включена функция площади, она записывает
общую площадь в акрах (гектарах) и число акров в час
(гектаров в час).
В К Л Ю Ч Е Н И Е И В Ы К Л Ю Ч Е Н И Е П О Д СЧ Е ТА
ОБРАБОТАННОЙ ПЛОЩАДИ: Когда показан экран
обработанной пл ощади, нажатие кнопки «B»
прокручивает подсчет площади через ВЫКЛ, ВКЛ и
АВТОМ. Текущее состояние будет выделено на нижней
правой стороне экрана. В режиме ВКЛ обработанная
площадь записывается при движении трактора. В
режиме АВТО площади будут суммироваться во время
движения трак тора, к огда навесное устройство
опущено на рабочие орудия, или рычаг выносного
устройства № 1 убран назад или находится в режиме MT04M022
самоустанавливания с прицепными орудиями (или
переключатель состояния рабочего орудия, при
наличии). В этом режиме, когда рабочее орудие
находится в верхнем положении, выделенная площадь
за АВТОМ. будет мигать. Выделенная площадь за
АВТОМ. постоянного цвете, когда орудие опущено и
ведется подсчет площади.
ОБНУЛЕНИЕ ПОДСЧЕТА ПЛОЩАДИ: Когда показан секунды вызовет экран УСТАНОВКА ШИРИНЫ. Вход на
экран площади, нажать кнопку «A». Будет выделена экран Area Edit (Проверка площади) производится с
обработанная площадь. Теперь нажать и удерживать экрана УСТАНОВКА ШИРИНЫ орудия.
клавишу «A» в течение двух секунд для обнуления
всего подсчета обработанной площади.
ИЗМЕНЕНИЕ УСТАНОВКИ ШИРИНЫ ПЛОЩАДИ ИЛИ
ОБРАБОТАННОЙ ПЛОЩАДИ: Когда показан экран
площади, нажатие кнопки AREA (ПЛОЩАДЬ) на две
85
Информация об установке ширины захвата

На этом экране показана ширина захвата рабочего
орудия, запрограммированная в настоящее время в
мониторе в футах или метрах.
Когда появляется экран Площадь, нажатие кнопки
ПЛОЩАДЬ на две секунды вызовет появление экрана
Установка ширины рабочего орудия.
РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ ЗАХВАТА РАБОЧЕГО
ОРУД ИЯ : Когда появляется э кран УСТАНОВКА
ШИРИНЫ РАБОЧЕГО ОРУДИЯ, нажатие кнопки INCR
или DECR изменит футы ( м ет р ы ) ,
запрограммированные в настоящее время в мониторе.
Н а ж ат и е и от п ус к а н и е к н о п к и I N C R и л и D E C R
повышает или понижает значение на одну единицу за
один раз. Нажатие и удерживание кнопки INCR или
DECR м ен яет значение един ицы измерения с о
скоростью 3,2 фута (метра) в секунду.
РЕДАКТИРОВАНИЕ ОБРАБОТАННОЙ ПЛОЩАДИ:
Когда получена желаемая ширина захвата рабочего
орудия, нажатие кнопки «A» вводит изменение и
показывает экран Проверка площади.
ВОЗ ВРАЩ ЕНИЕ НА ЭК РАН ПЛО ЩА ДИ : К огд а MT04M039
получена желаемая ширина захвата рабочего орудия,
нажатие кнопки «В» вводит изменение и возвращает на
экран Площадь.
Экран установки автоматического суммирования площади

На этом экране для автоматического суммирования
площади вы можете выбрать либо управляемое
р а б оч е е о р уд и е , у с т а н о вл е н н о е н а н а в е с н о м
устройстве, либо дистанционный гидравлический
рычаг электрического управления № 1 рабочим
орудием.
При появлении экрана настройки ширины захвата
нажмите кнопку AREA для отображения экрана
автоматического суммирования площади.
Выбор рабочего орудия: При отображении экрана
автоматического суммирования площади нажмите и
отпустите кнопку INCR или DECR, чтобы выделить
рабочее орудие. Нажмите кнопку AREA, чтобы выбрать
выделенное рабочее орудие.
При использовании рабочего орудия, установленного
на навесном или сцепном устройстве и использующего
переключатель состояния рабочего орудия, выберите
опцию Hitch Implemen. При использовании рабочих
орудий, установленных на навесном устройстве,
площадь будет суммироваться в режиме АВТО, когда
рабочее орудие будет находиться в опущенном
RI06G024
положении.
При использовании рабочего орудия, установленного
на сцепном устройстве, без применения
переключателя состояния рабочего орудия, следует
выбрать опцию EHR № 1 Implement. Площадь будет
суммироваться в АВТО режиме, если рычаг EHR № 1
убран назад или находится в режиме
самоустанавливания.
86
Проверка площади в автономном режиме

Это экран «Корректирования площади в автономном
режиме», который позволяет повышение или понижение
всей обработанной площади в акрах (гектарах), чем
обеспечивается ввод первоначального сдвига или
коррекции.
Когда показан экран «Установка ширины орудия»,
нажатие кнопки «А» выводит экран «Коррекция
площади».
СБРОС СУММАРНОЙ ПЛОЩАДИ: Когда появляется
экран Коррекция площади, нажатие кнопки INCR или
DECR изменит акры (гектары), запрограммированные в
настоящее время в мониторе. Нажатие и отпускание
кнопки INCR или DECR повышает или понижает значение
на одну единицу за один раз. Нажатие и удерживание
кнопки INCR или DECR меняет значение единицы
измерения со скоростью 3,2 фута (метра) в секунду.
ВОЗВРАЩЕНИЕ К УСТАНОВКЕ ШИРИНЫ ЗАХВАТА
РАБОЧЕГО ОРУДИЯ: Когда получена желаемая ширина
захвата рабочего орудия, нажатие кнопки «А» вводит
изменение и возвращает на экран Установка ширины.
MT04M038
ВОЗВРАЩЕНИЕ НА ЭКРАН ПЛОЩАДИ: Когда получена
обработанная площадь, нажатие кнопки «В» вводит
изменение и возвращает на экран Площадь.
Информация о топливе
На этом экране пок азываются величина остатк а
топлива и мгновенная величина расхода топлива.
Нажимайте кнопки INCR или DECR, пока не появится
экран «Fuel Remaining» («Остаток топлива»). На этом
экране показываются величина остатка топлива в
галлонах или литрах и величина расхода в час (только
с двигателями с электронным управлением).
Функция информации о топливе активна всегда.
Величина остатка топлива основана на уровне в
топливном баке в данный момент. Величина расхода
топлива в час основана на данных от электронного
регулятора и отображается, только когда такие данные
доступны.
MT04M023
87
Переключатель состояния рабочего орудия
Соединение переключателя состояния

рабочего орудия
Опциональный переключатель «Состояния рабочего
орудия» (установлен на рабочем орудии, соединенным
через сцепное устройство) подает следующие сигналы
трактору:
● Начать запись общей обработанной площади, когда
рабочее орудие опущено, и прекращать запись,
когда оно поднято.
● Включить автоматическую работу механического
привода передних колес, когда рабочее орудие
опущено, и отк лючить механический привод
передних колес, когда оно поднято.
● Включить автоматическую работу механизма
блокировки дифференциала, когда рабочее орудие RH02H179
опущено, и отключить его, когда рабочее орудие
поднято.
Для правильной работы переключателя состояния
необходимо, чтобы переключатель был:
● В РАЗОМКНУТОМ положении для ВКЛЮЧЕНИЯ
механизма привода передних колес, механизма
бл о к и р о в к и д и ф ф е р е н ц и а л а и с ч ет ч и к а
обработанной площади, когда эти переключатели
находятся в автоматическом режиме работы.
● В ЗАМКНУТОМ положении для ОТКЛЮЧЕНИЯ этих
функций, когда они находится в автоматическом
режиме.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для предотвращения
помех или повреждения рычагов сцепки или рабочего
орудия при использования переключателя состояния
рабочего орудия необходимо, чтобы переключатель
ВВЕРХ/ВНИЗ был в положении ВВЕРХ, и регулятор
положения сцепки был в транспортном положении.
Переключатель предназначен для рабочих орудий,
соединенных через сцепные устройства. Обращаться к
дилеру за дальнейшей информацией по комплекту
переключателя (719633016) и элек тропроводки
(719634016).
Соединитель трактора для переключателя состояния
рабочего орудия находится наверху трансмиссии,
непосредственно перед или позади задней опоры
кабины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эксплуатационная приборная панель
необходима для показа обработанной площади. Для
рабочих орудий, навешенных на сцепке,
переключатель состояния рабочего орудия не
требуется. См. подробности в разделе «Информация
об обработанной площади».
88
Процент мощности
На экране показан текущий процент номинальной
мощности , производимой дв игателем, про цент
пробуксовки и расход топлива/площадь.
Функция информации о мощности постоянно включена.
будет пок азан экран «Процент мощности», или
клавишу «% Мощности» для прямого выхода на экран.
Процент мощности основан на данных электронного
регулятора и выводится на экран, только когда имеются
эти данные. Когда этих данных нет и нажимается
клавиша «% Мощности», на дисплее появляется
запись «Функция недоступна».
RI06G026
Процент мощности – дюймовая система
единиц
RI06G027
Процент мощности – метрическая система
единиц
89
Информация о расходе гидросмеси в выносных устройствах

Этот экран показывает расход в гидравлических
муфтах выносных устройств в виде процентов от
общего возможного расхода по каждой гидравлической
муфте. Функция информации о расходе гидросмеси
активна всегда.
Нажимать на кнопки INCR или DECR, пока не появится
экран «Расход в гидравлических муфтах». Экран
расхода также появляется н а 2 сек у нды, к огда
регулируется любой из пяти потенциометров расхода
н а п од л о к о т н и к е . Ч е р е з 2 с е к у н д ы в е р н ет с я
первоначальный экран данных.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блок приборов рабочих параметров
будет автоматически показывать число выносных
устройств, подключенных к трактору.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если к одной из муфт подключена
гидравлическая верхняя тяга, вместо номера этой
муфты будет показана буква «T».
ПРИМЕЧАНИЕ: Символ цилиндра означает, что
клапан в настоящее время ВКЛЮЧЕН. Символ
отсутствует в ВЫКЛЮЧЕННОМ состоянии.
RD05J007
Информация о расстоянии
На этом экране показана пройденное расстояние и
текущая скорость.
будет показан экран «Расстояние». На экране показано
общее пройденное расстояние и скорость в британских
и метрических единицах.
Когда функция расстояния вк лючена нажатием
клавиши «В», она вычисляет и показывает пройденное
расстояние. При использовании британских единиц она
записывает общее количество в футах до 5280 футов,
после чего автоматически переходит на мили. Она
также записывает футы, пройденные за минуту. При
использовании метрических единиц она записывает
все расстояние в километрах и скорость в метрах в
минуту.
Для обнуления пройденного расстояния сначала надо
нажать клавишу «А». Будет выделен дисплей. Теперь
снова нажать на клавишу «А» на 2 секунды. Данные
обнуляются.
MT04M026 / 033
90
Функции обслуживания
Этот экран показывает и редактирует данные функции
обслуживания, основанные на наработке двигателя.
Нажимать на кнопки INCR или DECR, пока не появится
экран «Service Functions» («Сервисные функции»).
Экраны сервисных функций предупреждают оператора
о н е о бх о д и м о с т и в ы п ол н е н и я т ех н и ч е с к о г о
обслуживания на основе рекомендуемых интервалов
обслуживания.
MT04M027
При достижении предельной величины сервисной

функции будет подан 3-секундный звуковой сигнал,
э к р а н д и с п л е я н а ч н ет м и г а т ь и п е р е й д ет
непосредственно к этой сервисной функции. Нажатие
клавиши «А2», «В» или клавиши СБРОС прекращает
подачу сигнализации на четыре часа. Сигнализация
возобновляется каждый раз при включении замка
зажигания.
Когда отображается экран «Сервисная функция»,
нажать на кнопку «A», чтобы листать все экраны
сервисных функций.
В верхней строке к аждого дисплея описывается
функция обслуживания. Во второй строке (Предел)
ук азываются рек омендуемые интервалы между
обслуживанием в часах работы двигателя. Третья
строк а (Использованные) пок азано числ о
использованных часов. Четвертая строка (Осталось) MT04M028
показывает оставшееся количество часов перед
необходимым проведением обслуживания.
ОБНУЛЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ: ПРИМЕЧАНИЕ: Если предельная сервисная величина
Когда отображается какой-либо сервисный экран, для какой-либо функции устанавливается на ноль,
нажать на кнопку «В». Будет выделена величина эта функция выключается. ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ часы
ИСПОЛЬЗОВАННОГО. Теперь нажать и удерживать работы двигателя и ОСТАВШИЕСЯ часы НЕ
к л а в и ш у « В » в т еч е н и е 2 с е к у н д . В ел и ч и н а накапливаются. Предупреждение с напоминанием об
ИСПОЛЬЗОВАННОЕ сбрасывается на нуль. обслуживании не будет активировано.
РЕДАКТИРОВАНИЕ ПРЕДЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ:
Нажать кнопку INCR или DECR для регулировки
о г р а н и ч и т ел ь н о г о з н ач е н и я д л я к о н к р ет н о г о
применения. Это значение не может превышать
значение по умолчанию изготовителя.
91
Экран напоминания об обслуживании

Этот экран является напоминанием об обслуживании,
показывающим, что время с момента последнего
обслуживания превысило предел.
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ: Нажать клавишу «A», «B» или
СБРОС для подтверждения напоминания. Этот экран
буд ет с н о в а п о к аз а н ч е р ез ч ет ы р е ч а с а , е с л и
обслу живание не будет произведено и функция
обслуживания не переустановлена.
MT04M030
Информация об индивидуальных
таймерах дистанционных клапанов
Эта функция позволяет оператору просмотреть и
настроить интервалы времени (от 1 до 30 секунд или
«Continuous» («Непрерывно»)), в течение которого в
индивидуальные клапаны выносных устройств (с 1 по
5) выполняется подача гидравлической жидкости после
перемещения рычага управления в фиксированное
положение.
Нажимать на кнопки INCR или DECR, пока не будет
показан экран «Таймеры выносных устройств», или
нажать кнопку AUX TIMER, чтобы непосредственно
перейти на этот экран. Этот экран показывает текущую
настройку времени для каждого клапана.
Экран таймеров выносных устройств также будет
показан при вращении потенциометра таймера. Экран
т а й м е р о в в ы н о с н ы х у с т р о й с т в з а т е м б уд ет
отображаться, пока не будет выбран другой экран.
ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах с блоками приборов
рабочих параметров потенциометр таймера не
регулирует время клапана выносного устройства, но
служит лишь средством отображения экрана
таймеров выносных устройств на дисплее.
RD05J008
Когда любой из переключателей функции клапана Когда переключатель функции клапана выносного
выносного устройства перемещается в положение устройства перемещается в положение гидромотора,
гидромотора или из него, экран таймеров выносных настройка таймера для этого клапана меняется с
устройств будет отображаться в течение 2 секунд, текущего значения на «Непрерывную» работу. Когда
чтобы указать оператору на выполненное изменение переключатель функции клапана выносного устройства
настройки соответствующего таймера. Через 2 секунды перемещается из положения гидромотора, настройка
дисплей поменяется на ранее показанный экран. таймера для этого клапана меняется с положения
непрерывной работы на его предыдущее значение.
92
Редактирование экрана таймеров выносных устройств

Показания каждого таймера будут появляться на 1-30
секунд или как непрерывная работа.
При нажатии клавиши «A» (РЕДАКТИРОВАНИЕ),
ТА Й М Е Р 1 б уд ет п о к а з а н в в и д е о б р а т н о г о
изображения. Когда величина дается в виде обратного
изображения, то ее можно изменять с помощью клавиш
INCR и DECR.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда переключатель функции
клапана выносного устройства находится в
положении гидромотора, настройка таймера для
этого клапана будет показана как непрерывная
работа и не сможет редактироваться.
Нажатие клавиши DECR уменьшает величину на 1
секунду при каждом нажатии до тех пор, пока эта
величина не достигнет 1 секунды. Нажатие клавиши
INCR увеличивает величину на 1 секунду при каждом
нажатии до тех пор, пока эта величина не достигнет 30
секунд. Когда дисплей показывает 30 секунд и нажата
клавиша INCR, дисплей изменится на непрерывную
операцию. Нажатие и удерживание клавиш DECR или
INCR обеспечивает более быстрое прокручивание
через числа.
RD05J008
Нажатие клавиши «В» (ВЫБОР), когда величина возле

ТА Й М Е РА 1 н а х од и т с я в ф о р м е о б р а т н о г о
изображения, приведет к возвращению этой величины к
н о р м а л ь н о м у и зо б р а ж е н и ю , а вел и ч и н а возл е
ТАЙМЕРА 2 будет показана в обратном изображении.
Будучи в обратном изображении, эта величина может
изменяться согласно описанному выше. При новом
нажатии клавиши «В» (ВЫБОР) обратное изображение
будет переходить к следующей величине ТАЙМЕРА,
пока последняя величина ТАЙМЕРА не окажется в
обратном изображении. Когда последнее значение
таймера (ТАЙМЕР 4 или ТАЙМЕР 5, если имеются)
находится в форме обратного изображения и нажата
к л а в и ш а « B » ( в ы б о р ) , в с е з н а ч е н и я б уд у т в
нормальном изображении, и клавиши INCR и DECR
вызовут переход между экранами.
Из режима редактирования можно выйти в любое
время, нажав клавишу «А» (РЕДАКТИРОВАНИЕ). Этим
сохраняются отредактированные значения, и все
значения возвращаются к нормальному дисплею.
Клавиши INCR и DECR затем вызовут переход между
экранами.
В режиме редак тирования, если к лавиши
РЕДАКТИРОВАНИЕ, ВЫБОР, INCR или DECR не были
нажаты в течение 1 минуты, происходит выход из
режима редактирования и все значения возвращаются
к нормальному дисплею. Клавиши INCR и DECR затем
вызовут переход между экранами.
93
Информация о таймере
На этом экране показано истекшее время, когда был
включен замок зажигания.
будет показан экран таймера. Экран показывает
истекшее время в часах и минутах от момента запуска
таймера. Максимальное истекшее время составляет 999
часов и 59 минут перед тем, как таймер автоматически
сбрасывается на нуль.
Включение и выключение таймера
Когда показан экран таймера, нажать клавишу «В» для
попеременного включения и выключения таймера.
Текущий статус выделяется внизу экрана.
Сброс таймера на нуль
Когда показан экран таймера, нажать клавишу «А» и
произойдет выделение времени. Нажать и удерживать
клавишу «А» в течение 2 секунд, и произойдет сброс
времени на нуль.
RH05D029
Экран постоянного числа оборотов

двигателя
На этом экране показано постоянное максимальное
число оборотов двигателя, установленное оператором.
Экран появится на 5 секунд, когда включается постоянное
число оборотов двигателя или когда производится
регулировка числа оборотов двигателя. Если экран
выбран с помощью клавиши INCR / DECR, он будет
оставаться, пока не будет выбран другой экран. Если эта
функция не включена, ее нельзя выбрать с помощью
клавиш INCR / DECR.
Д о п ол н и тел ь н а я и н ф о р м а ц и я д а н а в р азд ел е
«Эк сплуатация с постоянным числ ом оборотов
RD05J052
двигателя» в этом Руководстве.
Электронная информация конца ряда

На экране показана записанная последовательность
функции оператора, включаемая на поворотной полосе
п ол я. Д л я д о п ол н и тел ь н о й и н ф о р м а ц и и с м .
«Эксплуатация электронной системы поворотной полосы
поля» в разделе «Полевая эксплуатация».
RD05D021
94
Экран автоматического регулятора

заглубления
Этот экран предназначен для показа оператору верхнего
ограничителя рабочего орудия, нижнего ограничителя и
фактического положения орудия. Когда система
выключена, показывается экран режимы ВЫКЛ.
RD05J150
Когда система находится в автоматическом режиме,
показан экран автоматического режима. Экран может
быть показан с помощью клавиши INCR / DERC. При
выключении системы или изменения положения экран
будет показан в течение 5 секунд.
Д о п ол н и тел ь н а я и н ф о р м а ц и я д а н а в р азд ел е
« Э к с п л уата ц и я а вто м ат и ч е с к о го р е г ул я то р а
заглубления» в этом Руководстве.
RD05J149
95
5 – ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
В этом разделе рассматривается правильный запуск и работа трансмиссии

трактора.
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Перед первым запуск ом двигателя необходимо 3. Топливный бак трактора должен быть залит
выполнить следующие проверки. См. также раздел чистым топливом, соответствующим техническим
«Техническое обслуживание/Регулировки» данного требованиям данного Руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием крышки топливного
1. Трактор должен быть смазан надлежащим образом бака очистить поверхность бака вокруг нее.
в с о о т в ет с т в и и с у к а з а н и я м и р а з д ел а
4. Проверить, нет ли протечек топливной системы,
«Смазка/Техническое обслуживание» настоящего
системы охлаждения и двигателя.
5. Удалить воду и осадок из водоотстойника
2. Проверить уровень масла двигателя, уровень
топливного бака и первичного фильтра.
охлаждающей жидк ости дви гателя, а также
уровень трансмиссионного масла. См. раздел 6. Проверить давление воздуха в шинах и затяжку
«Смазка/Техническое обслуживание» данного болтов колес.
Руководства. 7. Проверить правильность установки защитного
устройства механизма отбора мощности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед запуском двигателя необходимо перевести все органы управления в

! нейтральное или стояночное положение. Этим устраняется случайное страгивание машины или запуск
оборудования с силовым приводом. SM306A
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не допускать работы двигателя в закрытом помещении. Нужно всегда

! поддерживать надлежащую вентиляцию. M142A
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подавать звуковой сигнал каждый раз перед запуском машины. Перед
началом эксплуатации машины удалить посторонних лиц, домашних животных,
! инструменты и т. д. из зоны ведения работ. Не допускать присутствия посторонних лиц в
рабочей зоне во время эксплуатации комбайна. M804
Ежедневная проверка
Ежедневно обходить вокруг трактора и проверять его
визуально. Проверить, не трутся ли к акие-либо
провода или шланги о другие комплектующие, нет ли
протечек масла, скоплений грязи, ослабленных болтов
и л и ч е г о - т о д р у г о г о , ч т о м о ж ет п о в л и я т ь н а
нормальную работу трактора.
Осмотреть выхлопную систему и сделать исправления
в случае протечек, отказов или повреждений.
До начала работы устранить все обнаруженные
проблемы.
96
СЕРВИСНЫЕ ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ И ДИСПЛЕИ

При повороте ключа замка зажигания в положение ВКЛ
приборы трактора выполняют автоматическую проверку
всех отслеживаемых систем. Все индикаторные лампы и
экраны дисплеев включаются на три (3) секунды. Перед
з а п ус к о м д в и гател я н е о бход и м о п р о ве р и т ь
работоспособность всех систем. Если какая-либо из
систем не работает, то следует обратиться к дилеру Case
IH.
ВАЖ НАЯ ИНФОРМ АЦИЯ : Во время работы на
тр а к то ре с л ед и т ь за п о к аза н и я м и п ри б о р о в,
проверять работу всех его функций.
RD05J040
97
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Необходимо пристегиваться ремнем безопасности перед началом эксплуатации трактора. Периодически необходимо
тщательно проверять ремни безопасности на наличие изношенных участков и заменять ремни при необходимости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Серьезные телесные повреждения или смертельный исход часто

возникают в результате такой ситуации, когда человек выпадает из машины, и она на него
! наезжает. Дверь кабины должна быть закрытой. Учебное кресло используется только для
обучения или сервисной диагностики. НЕ ДОПУСКАТЬ, чтобы трактором управляли другие
люди, особенно дети. Всегда пристегиваться ремнем безопасности. M488C
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надежно застегнуть ремень безопасности. Машина оборудована кабиной с

каркасом безопасности, тентом с каркасом безопасности или рамой с каркасом безопасности для
обеспечения защиты оператора. Ремень безопасности, при правильном использовании и надлежащем
! техническом обслуживании, помогает обеспечить безопасность. Не допускать слабого натяжения или
провисания ремня безопасности. Не допускать скручивания ремня или его защемления между
элементами кресла. Проверить материал, пряжку и натяжитель ремня безопасности на наличие
повреждений. Обнаружив неисправность, устранить ее до начала работы. M437A
Отрегулировать положение кресла оператора. Надежно

пристегнут ьс я ремнем безопасн ости . Вставить
металлический язычок в пряжку до защелкивания.
MK00B223
Расположить ремень безопасности на теле как можно
ниже.
Если трактор оборудован учебным креслом и инструктор
занимается обучением оператора, то инструктор тоже
должен быть надежно пристегнут ремнем безопасности.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В электрические цепи
автоматической коробки передач и ВОМ встроен
защитный выключатель присутствия оператора,
приводимый в действие оператором, сидящим в кресле.
MK00B225
98
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Управлять машиной только из кресла оператора. Не пытаться

! включить защитный выключатель присутствия оператора, помещая на кресло тяжелые
предметы. Это может привести к серьезной травме или смертельному исходу. SM519
ПРИМЕЧАНИЕ: После запуска двигателя дать ему поработать на низкой скорости холостого хода в течение
нескольких минут, чтобы смазочный материал поступил в подшипники турбонагнетателя и во все части двигателя до
того, как он начнет работать на номинальной скорости.
1. Рычаг переключения трансмиссии (1) должен быть
в СТОЯНОЧНОМ положении.
RH02G340
2. До упора нажать на педаль замедления
(сцепления).
RH02J048
3. Дроссельная заслонка должна находиться в
положении низких оборотов холостого хода (рычаг
до упора назад).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не повышать установку дроссельной
заслонки до тех пор, пока число оборотов двигателя не
увеличится до 850-900 об/мин.
.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Применять органы

! управления только из кресла механизатора.
M137A
RH02G077
99
4. Перед запуском двигателя подавать звуковой сигнал.

Поворачивать замок зажигания в положение ВКЛ до
тех пор, пок а не остановится электрическ ая
топливная помпа (35-40 секунд) и не исчезнет с
бл о к а п р и б о р о в г р а ф и ч е с к о е и зо б р а ж е н и е
подогревателя впускного воздуха. Поворачивать
ключ замка зажигания в положение ПУСК до запуска
двигателя, но не дольше, чем в течение 30 секунд, и
затем отпустить ключ. Оставить дроссельную
заслонку в положении холостого хода до тех пор,
пока число оборотов двигателя не увеличится до
850-900 об/мин.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели с электронным
управлением будут прокручиваться на один или два
RH02G069
оборота до зажигания, даже при нагретом двигателе.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не держать стартер
включенным дольше 30 секунд без остановки. Между
попытками запуска выдерживать паузу 2-3 минуты,
чтобы стартер успевал остыть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель заводится и затем
останавливается, необходимо подождать до
прекращения вращения стартера и затем снова
повернуть ключ замка зажигания в положение ПУСК.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не включается,
проверить плавкий предохранитель
электромагнитного клапана отсечки подачи топлива.
5. После пуска двигателя убедиться, что показания
датчика давления масла (1) находятся в зеленой
зоне индикатора стандартного блока приборов. Если
это не так, немедленно остановить двигатель и
установить причину неисправности.
6. После прогрева двигателя убедиться в том, что
показания температуры охлаждающей жидкости (2) 1
находятся в зеленой зоне и что показания всех
служебных мониторов соответствуют нормальному
режиму работы. 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Если по показаниям панели приборов
режим работы не соответствует нормальному,
остановить двигатель и выяснить причину этого.
RD05J040
1. ИНДИКАТОР 2. ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Запуск в холодную погоду

Этот трактор оборудован электрическим нагревателем
впускного воздуха для запуска двигателя в холодную
погоду. При запуске двигателя в холодную погоду
графическое изображение нагревателя впускного воздуха
(3) появится в левом нижнем углу дисплея изображения
предупреждения и индикатора. Выполнять инструкции
вышеприведенного этапа 4, но оставить замок зажигания
во включенном положении до отключения графического
изображения нагревателя впускного воздуха. Затем
продолжать процедуру запуска. 3
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НЕ использовать эфирную
жидкость в качестве средства для запуска, поскольку
это может привести к серьезному повреждению
двигателя.
RI05G015NA
100
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : Перед выключением
двигателя после работы с тяжелыми нагрузками дать
двигателю некоторое время поработать на низких
холостых оборотах (3-5 минут). Это обеспечит
постепенное снижение температуры двигателя и 1
турбонагнетателя. Если двигатель заглохнет во
время работы под нагрузкой, то НЕМЕДЛЕННО
П О ВТО Р Н О З АП У СТ И Т Ь Д В И ГАТ Е Л Ь д л я
предотвращения перегревания из-за прекращения
подачи масла для охлаждения и смазки.
1. Уменьшить число оборотов двигателя и остановить
трактор, нажав педаль замедления и (если нужно)
педали тормоза. Установить рычаг управления
трансмиссией (1) в СТОЯНОЧНОЕ положение.
RH02G340
Отпустить педали замедления и тормоза.
2. Передвинуть рычаг дроссельной заслонки (2) в
положение холостого хода на 3-5 минут, чтобы дать
двигателю и турбонагнетателю остыть.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если навешено какое-либо рабочее
орудие, то опустить его на землю.
2
RH02G077
3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение
ВЫКЛ и остановить двигатель. Вынуть ключ из
замка зажигания.
RH02G069
101
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ

При запуске и эксплуатации трактора при низкой ● ОХЛАЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА – для обеспечения
температуре окружающего воздуха (-1°C [30°F] и ниже) защиты должна содержать не менее 50 процентов
соблюдать следующие инструкции: раствора этиленгликоля.
● АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ – должны быть ● ШИНЫ – если в шины залита жидкость, то они
полностью заряжены. должны быть защищены от температур ниже 32°F
(0°C). Обратиться к дилеру.
● ТОПЛИВО – должно быть чистым и не содержать
воды. Для получения требований к топливу для ● ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ – дать двигателю остыть
холодного времени года в конкретном районе до его остановки.
обращаться к поставщику топлива.
● КОНДЕНСАЦИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ – для
● МОТОРНОЕ МАСЛО – должно иметь правильную предотвращения конденсации в топливном баке и
вязкость для диапазона температуры окружающего попадания воды в топливную систему заливать бак
воздуха. после каждого дня работы.
● ТРАНСМИССИОННАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ● СЛИВНОЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА – удалять
ЖИДКОСТЬ – Использовать трансмиссионную воду из топливного бака периодически по мере
жидкость CASE IH HY-TRAN® ULTRA. необходимости, а также при каждой смене масла,
чтобы подаваемое в двигатель топливо не
ПРИМЕЧАНИЕ: При постоянной эксплуатации при
содержало воды.
температуре ниже -28°C (-20°F), сменить
трансмиссионное масло на CASE IH HY-TRAN® SSL. ● Использовать средство для нагрева
Это масло является более жидким при холодной трансмиссионного масла.
температуре.
Поддержание рабочих температур

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При низкой температуре ПРИМЕЧАНИЕ: При температуре ниже 0°C (32°F)
окружающего воздуха не держать двигатель на низких трактор должен проработать при 1500 об/мин до тех
оборотах холостого хода в течение длительного пор, пока он не нагреется. Неровная работа
времени. Не эксплуатировать двигатель в течение трансмиссии и затрудненное рулевое управление
длительного времени при температуре охлаждающей могут иметь место до тех пор, пока масло не
жидкости ниже нормальной. нагреется. Для сокращения времени разогрева
использовать устройство для поддержания нагрева
При низких температурах охлаждающего воздуха
трансмиссии и нагреватель блока двигателя.
д в и г а т ел ь н е н а г р е в а ет с я и л и н е с о х р а н я ет
номинальную рабочую температ уру при низких ● ПОДДЕРЖИВАТЬ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОЧУЮ
скоростях двигателя. Малое число оборотов двигателя ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ.
п р и н и з к и х т е м п е р ат у р а х м о ж ет п р и в е с т и к
A. Когда двигатель работает при низкой
повреждению двигателя. Для нагрева двигателя и
температ уре о кру жаю щего воздуха без
трансмиссионной жидкости, а также для поддержания
нагрузки, поддерживать двигатель в нагретом
правильной рабочей температуры использовать
состоянии согласно описанной ниже методике.
указанные ниже методы.
Б. Запустить двигатель на скорости
● ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ
приблизительно 1500 об/мин.
A. Запустить двигатель с помощью методики,
В. Установить крышку на передней части решетки
описанной в разделе «Методика запуска
радиатора для контроля количества воздуха,
двигателя» данного Руководства.
проходящего через радиатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Непрогретый двигатель,
● ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ. Дать двигателю
управляемый электронным регулятором, будет
проработать на низкой скорости в течение короткого
работать с перебоями, по мере прогревания его
периода времени. Это обеспечит постепенное
работа выровняется.
снижение температуры двигателя до остановки
Б. Для нагрева трансмиссионной жидкости до двигателя.
эксплуатационной температуры дать двигателю
поработать при 1500 об/мин приблизительно
пять минут, поместив перед запуском рычаг
переключения трансмиссии в СТОЯНОЧНОЕ
положение.
102
Нагреватель охлаждающей жидкости (если имеется).

Для данного трак то ра разработан нагреватель Нагреватель установлен в блоке двигателя справа.
охлаждающей жидкости. Нагреватель нагревает Потребляемая мощность нагревателя составляет
охлаждающую жидкость для улучшения запуска при 500 Ватт, напряжение – 120 Вольт. Подключить
низких температурах. нагреватель к заземленной розетке напряжением
120 Вольт. При необходимости использовать удлинитель,
рассчитанный на большую нагрузку.
Чтобы установить нагреватель, произвести следующие
действия:
1. Слить часть охлаждающей жидкости из двигателя.
2. Вывернуть пробку из блока двигателя.
3. Завернуть в нагреватель (1) в соответствии с 1
инструкциями, вк люченными в к омплек т
нагревателя.
RH02G246
4. Залить охлаждающую жидкость в радиатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использование нагревателя охла-
ждающей жидкости рекомендуется при температуре
окружающего воздуха -1°C (30°F) и ниже. 1
RH98F234
1. НАГРЕВАТЕЛЬ 2. РАЗЪЕМ
ЖИДКОСТИ
103
Устройство для поддержания нагрева трансмиссионного масла

Для данного трактора разработано устройство для Нагреватель установлен на нижней правой стороне
поддержания нагрева трансмиссионного масла. картера трансмиссии перед корпусом всасывающей сетки
Нагреватель нагревает трансмиссионное масло для или датчиком действительной скорости движения, если
улучшения запуска при низких температурах. имеется.
Потребляемая мощность нагревателя составляет 500
Ватт, напряжение – 120 Вольт. Подсоединить нагреватель
к заземленной розетке переменного напряжения 120
В ол ьт с п о м о щ ь ю т р ех ж и л ь н о го уд л и н и тел я ,
рассчитанного на большую нагрузку.
1
ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить устройство для
поддержания нагрева после завершения работы, пока
масло еще теплое.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать нагреватель для
нагревания холодного масла, поскольку это приведет к
его пригоранию. Использовать устройство для
поддержания нагрева после завершения эксплуатации
трактора для того, чтобы поддерживать
температуру масла, способствуя облегчению запуска в RH02H413
холодную погоду.
Чтобы установить устройство поддержания нагрева,
произвести следующие действия:
ПРИМЕЧАНИЕ: Если удалить пробку (1), то масло
будет вытекать до тех пор, пока не будет установлен
нагреватель. Рекомендуется производить установку
после слива трансмиссионного масла.
1. Удалить заглушку (1) картера трансмиссии.
2. Установить и затянуть нагреватель в картере
трансмиссии.
104
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Трактор оборудован автоматической трансмиссией с Программное обеспечение контроллера трансмиссии
гидроусилителем. Конструкция полного автомати- пр ед от в ра щ ает а втом ат и ч е с к о е п ер е к л юче н и е
ческого переключения позволяет переключение трансмиссии за пределы определенной передачи, в
трансмиссии без использования педали замедления, за зависимости от температуры трансмиссионного масла.
исключением первого включения трансмиссии при Это делается для устранения возможности излишнего
запуске и когда оператор встает с кресла более, чем на износа муфты при повышении передач при низких
2 секунды. Это включает переключение передач при температурах. Имеются следующие ограничения:
движении трактора, его стационарном положении или
при изменении направления движения. Температура масла Ограничивает
В а ш т р а к тор мож ет б ы т ь обо руд ова н од н ой и з ниже или равна переключение с
следующих опций. усилителем на
-40°C (-40°F) 10-я передача
Опции скорости трансмиссии -10°C (14°F) 11-я передача
-5°C (23°F) 12-я передача
Опция 1 – передняя
18 скоростей 0°C (32°F) 13-я передача
скорость
2°C (35,6°F) 14-я передача
Опция 1 – реверс 4 скорости
Опция 2 – передняя 6°C (42,8°F) 16-я передача
19 скоростей
скорость
Опция 2 – реверс 4 скорости
См. схему скоростей движения в данном Руководстве
Опция 3 – передняя 23 скорости (включая д л я о п р ед ел е н и я п р и бл и з и т ел ь н ы х с к о р о с те й
скорость ходоуменьшитель) движения при разных сочетаниях выбранных скоростей
и размеров шин.
Опция 3 – реверс 6 скоростей
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : В к ач ес т ве м е р ы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Скорость движения

безопасности при пуске трактора педаль замедления должна обеспечивать поддержание
НЕОБХОДИМО нажать перед переключением рычага постоянного контроля и устойчивости
у п р а вл е н и я тр а н с м и с с и е й и з СТОЯ Н ОЧ Н О ГО машины. По возможности избегать работы
положения в положение движения ВПЕРЕД или НАЗАД. ! возле канав, насыпей и ям. Снижать скорость
Если педаль замедления не нажата, то подается при разворотах, переезде склонов, на
звуковой предупредительный сигнал, на панели неровных, скользких и глинистых
приборов появляется сообщение «СР» (педаль поверхностях. M109B
сцепления), и трансмиссия НЕ включается. После
запуска трактора и первоначального включения ПРИМЕЧАНИЕ: При буксировке тяжелых грузов или
тр а н с м и с с и и с п о м о щ ь ю п ед ал и за м ед л е н и я спуска с холмов двигатель может достигать
переключать передачи можно в любой момент, не завышения числа оборотов в 3000 об/мин. В таких
используя педаль замедления, если оператор не встает условиях подача топлива в двигатель уменьшается до
с кресла. тех пор, пока скорость не устанавливается на
2600 об/мин для защиты двигателя.
105
ТРАНСМИССИЯ
Стандартные передачи трансмиссии
При запуске трактора стандартной скоростью движения При нажатии педали замедления во время движения на
вперед является 7-я, назад – 2-я передача. Чтобы дорожных передачах (13-я и выше), трансмиссия
изменить эти стандартные передачи, обращаться к а вто м ат и ч е с к и п о н и ж а ется д л я с о от ветс т в и я
дилеру. фактической скорости движения. Этим устраняется
необходимость в понижении передачи при каждой
остановке.
Органы управления
Рычаг переключения трансмиссии (1) используется для
в ыб о р а н а п р а вл е н и я д в и ж е н и я в п е р ед , н аз а д,
нейтрального или стояночного положения.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : В к ач ес т ве м е р ы
безопасности при пуске трактора педаль замедления 1
НЕОБХОДИМО нажать перед переключением рычага
у п р а вл е н и я тр а н с м и с с и е й и з СТОЯ Н ОЧ Н О ГО
положения в положение движения ВПЕРЕД или НАЗАД.
Если педаль замедления не нажата, то подается
звуковой предупредительный сигнал, на панели
приборов появляется сообщение «СР» (педаль
сцепления), и трансмиссия НЕ включается. После
запуска трактора и первоначального включения
тр а н с м и с с и и с п о м о щ ь ю п ед ал и за м ед л е н и я
RH02G340
переключать передачи можно в любой момент, не
используя педаль замедления.
Переключатель выбора передач (2) находится на

рукоятке дроссельной заслонки и используется для
выбора желаемой передачи трансмиссии.
ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом запуске трактора
трансмиссия находится на заранее
запрограммированной пусковой передаче. Для получения
дополнительной информации обращаться к разделу 2
«Стандартные передачи трансмиссии»
Трансмиссию можно переключать на любую переднюю
или заднюю скорость, когда трактор находится в
д в и ж е н и и и л и в с та ц и о н а р н о м п ол ож е н и и ( и з
стационарного положения можно включать только с 1 по
13 скорости). При изменении направления движения
необходимо снизить скорость трактора, переводя рычаг RH02G077
управления трансмиссией на новое направление
движения.
106
Выбранные передняя (1) и задняя передачи (2)

отображаются на дисплее панели 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Мигающий квадрат вокруг
графического символа нейтральной передачи на
мониторе с дисплеем передач указывает на то, что
трансмиссия переключена в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. 1
Перевести рычаг переключения трансмиссии в
НЕЙТРАЛЬНОЕ или СТОЯНОЧНОЕ положение для 2
повторного включения трансмиссии. Если ничего не 3
изменится, то для выяснения причин см. раздел
«Устранение неисправностей, связанных с
отключением трансмиссии» данного Руководства.
MT04M020
1. ДИСПЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ 3. ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ
ПЕРЕДАЧИ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
ТРАНСМИССИЕЙ
2. ДИСПЛЕЙ ЗАДНЕЙ
ПЕРЕДАЧИ
Педаль замедления позволяет перемещать трактор на

короткие расстояния при работе в ограниченной зоне,
д л я н а ве с к и р а б оч и х о руд и й н а т р а к то р и д л я
остановки трактора без перевода рычага переключения
трансмиссии в нейтральное положение. Оператор
также может использовать педаль замедления для
начала движения трак тора из стационарного
положения на выбранной скорости. Это предоставляет
дополнительные возможности управления началом
движения трактора в разных условиях работы и при
разных нагрузках.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссия находится под
нагрузкой, то в течение 5 секунд необходимо
полностью отпустить педаль замедления для
RH02J048
продления срока службы муфты сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для быстрого останова всегда
необходимо отключать трансмиссию нажатием на
педаль замедления.
107
Выбор направления движения трактора из стационарного положения

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Перед запуском и началом движения трактора очистить рабочую зону от посторонних лиц
и препятствий.
Каждый раз при повороте ключа в положение пуска Без использования педали
трансмиссия включена на заранее запрограммиро-
замедления
ванных стандартных передних и задних передачах. При
П е р е в од р ы ч а га у п р а вл е н и я т р а н с м и с с и е й и з
выборе направления движения включается и работает
нейтрального/стояночного положения в положения
одна из этих заранее запрограммированных передач
переднего или заднего хода выполняется плавно.
до тех пор, пока трансмиссия не будет переключена.
Плавное регулирование обеспечивает такой же
Тр а к т о р м ож ет н ач ат ь д в и ж е н и е в в ы б р а н н о м эф фе к т, к ак и п остеп енное от пуск ан и е педали
направлении из стационарного положения, как с медленного перемещения.
использованием, так и без использования педали
Перевести рычаг переключения трансмиссии из
замедления.
стояночного или нейтрального положения в положение,
соответствующее желаемому направлению движения.
Использование педали замедления Трактор немедленно начинает движение в выбранном
Нажать педаль замедления и перевести рычаг направлении.
перек лючения трансмиссии в пол ожение,
соответствующее желаемому направлению движения.
Нажимать переключатель выбора передач до тех пор,
пока нужная передача не будет отображаться на
приборах. Трактор начинает движение в выбранном
направлении при отпускании педали замедления. Это
п р ед о с т а вл я ет д о п ол н и т ел ь н ы е в о з м о ж н о с т и
управления началом движения трактора в разных
условиях работы и при разных нагрузках.
Выбор передачи трансмиссии трактора из стационарного положения

Когда рычаг переключения трансмиссии находится в Нажать педаль замедления и перевести рычаг
стояночном или нейтральном положении, нажатие на п е р е к л ю ч е н и я т р а н с м и с с и и в п ол о ж е н и е ,
п е р е к л юч ат ел ь в ы б о р а п е р ед ач о бе с п еч и ва ет соответствующее желаемому направлению движения.
повышение или понижение выбранной передней Нажимать переключатель выбора передач до тех пор,
передачи. Выбор задней передачи можно изменить, пока нужная передача не будет отображаться на
тольк о к огда рычаг перек лючения трансмиссии приборах. Трактор начнет движение в выбранном
находится в положении заднего хода. Поэтому выбор направлении и на выбранной передаче при отпускании
передачи заднего хода можно изменить только с педали замедления. Наивысшей передачей, на которой
помощью педали замедления, когда трактор находится трактор может стронуться с места при движении
в стационарном положении. вперед, является 13-я, при движении назад – 3-я.
Выбор скорости движущегося трактора

Переключатель выбора передач расположен на ручке
дроссельной заслонки и используется для выбора
желаемой передачи трансмиссии. Каждое нажатие и
о т п у с к а н и е в е р х н е й ч а с т и к н о п к и п о в ы ш а ет
трансмиссию на одну передачу. Нажатие и удержание
верхней части кнопки повышает трансмиссию на одну
передачу каждую секунду. 1
Каждое нажатие и отпускание нижней части кнопки
понижает трансмиссию на одну передачу. Нажатие и
удержание нижней части кнопки понижает трансмиссию
на одну передачу каждую секунду. Выбранная передача
отображается на блоке приборов.
RH02G077
108
ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
Передняя-задняя, задняя-передняя
П р и воз в р ат н о - п о с т у п ател ь н о м п е р е к л юч е н и и ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор перейдет на заднюю
оператору не нужно беспокоиться о выборе переднего передачу, которая была последней передачей,
или заднего направления движения с помощью рычага выбранной оператором, т.е. оператор переходит на
перек лючения трансмиссии. Возвратно- 2-ю заднюю передачу, затем на 4-ю заднюю, и затем на
поступательное переключение можно производить с переднюю. Задняя возвратно-поступательная
использованием или без использования педали передача остается на 4-й задней передаче. Не
замедления. происходит возвратно-поступательного переключения
на передачах 13-18 или (если они имеются) 13-19.
Использование педали замедления

Нажать педаль замедления и перевести рычаг
переключения трансмиссии из положения движения
вперед в положение реверса или наоборот. Трактор
начинает движение в выбранном направлении при
отпускании педали замедления. Это предоставляет
дополнительные возможности управления сменой
направления движения трактора в разных условиях
работы и при разных нагрузках. Эту операцию можно
выполнять, когда трактор находится в движении или
в стационарном положении.
RH02J048
Без использования педали

замедления
Когда трактор движется в выбранном направлении,
перевести рычаг переключения трансмиссии на
п р от и в о п ол о ж н о е н а п р а вл е н и е д в и ж е н и я б ез
и с п о л ь з о в а н и я п е д а л и з а м е д л е н и я . Тр а к т о р
постепенно изменит направление движения, плавно
регулируя главную муфту сцепления.
F
R
RH02G340
Согласование скорости
При нажатии педали замедления во время движения
на дорожных передачах (13-я и выше), трансмиссия
автоматически понижается до 13-й передачи для
соответствия фактической скорости движения. Этим
устраняется необходимость в понижении передачи при
каждой остановке.
109
Выявление и исправление проблем с отключением трансмиссии

Существует несколько причин, по которым вокруг
графического изображения нейтрали на дисплее
п е р ед ач м о ж ет п о я в и т ь с я м и га ю щ и й к в а д р ат.
Мигающий квадрат указывает на то, что электронный
регулятор трансмиссии переключил трансмиссию в
нейтральное положение. Для повторного включения
трансмиссии перевести рычаг перек лючения
трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ или СТОЯНОЧНОЕ
положение и затем перевести рычаг переключения в
положение, соответствующее желаемому направлению
движения.
Причины появления мигающего квадрата могут быть
следующими:
● Трактор был запущен, когда рычаг управления MT04M020
т р а н с м и с с и е й н е б ы л в СТОЯ Н ОЧ Н О М и л и
НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
● Скорость двигателя не поднялась выше 500 об/мин
с момента запуска двигателя.
● Рычаг управления трансмиссией был выведен из ПРИМЕЧАНИЕ: Если мигает значок «Р» на дисплее
положений переднего хода, нейтрали, реверса или передач, это указывает на то, что оператор должен
стояночного положения более, чем на 2 секунды. перевести рычаг управления трансмиссией в
СТОЯНОЧНОЕ положение.
● Рычаг управления трансмиссией был выведен из
НЕЙТРАЛЬНОГО или СТОЯНОЧНОГО ПОЛО-
ЖЕНИЯ, когда механизатор не находился в кресле.
● Рычаг управления трансмиссией был выведен из
СТОЯНОЧНОГО положения до того, как блок
управления приборов закончил самотестирование.
● Оператор попытался включить или выключить
ходоуменьшитель, не переводя рычаг управления
трансмиссией в НЕЙТРАЛЬНОЕ или СТОЯНОЧНОЕ
положение.
● Соотношение скоростей двигателя и вала не
соответствовало выбранной передаче. Например:
при попытке включить трансмиссию после запуска в
холодную погоду до того, как масло достаточно
согрелось. Для снижения времени нагрева при
низкой температуре необходимо использовать
устройство для поддержания нагрева
трансмиссионного масла.
110
Продление срока службы трансмиссии

Для предотвращения повреждения трансмиссии или муфты сцепления необходимо выполнять следующие указания:
Эксплуатация в полевых условиях

● Не превышать максимальный рекомендованный вес балласта. Следовать рекомендациям по балласту в данном
● Избегать непрерывной эксплуатации, когда двигатель «понижен» до 1600 об/мин или менее. Выбирать передачу
трансмиссии, соответствующую нагрузке.
● Удерживать пробуксовку колес выше рекомендованного процентного отношения: 7% минимум. При пробуксовке
ниже рекомендованного процентного уровня уменьшить вес трактора.
Эксплуатация на дорогах
● ПЕРЕД выездом на дорогу тормозные педали должны быть заблокированы для обеспечения равномерного
торможения.
● Избегать непрерывной эксплуатации, когда двигатель «понижен» до 1600 об/мин или менее. Выбирать передачу
трансмиссии, соответствующую нагрузке.
● НЕ отжимать педаль замедления при сходе с холма. Дать двигателю снизить скорость трактора. Если двигатель не
может снизить нагрузку, использовать тормоза для снижения скорости и переключить трансмиссию на более низкую
передачу. Длительное использование тормозов может привести к их перегреву.
● Максимальная скорость при буксировке и нагрузке БЕЗ тормозов рабочего орудия:
До 32 км/час (20 миль/час), если буксируемый груз составляет меньше, чем 1,5 веса трактора.
До 40 км/час (25 миль/час), если буксируемый груз составляет меньше, чем вес трактора.
НЕ превышать 1,5 веса трактора, если буксируемое рабочее орудие НЕ оборудовано тормозами.
● Максимальная скорость при буксировке и нагрузке СО встроенными тормозами рабочего орудия:
До 40 км/час (25 миль/час), если буксируемый груз составляет меньше, чем 2,5 веса трактора.
НЕ превышать 2,5 веса трактора.
● НЕ превышать максимальную скорость движения трактора в 40 км/час (25 миль/час). Если скорость движения
превышает ограничения трансмиссии, то будет мигать дисплей скорости движения и предупредительный сигнал
прозвучит в течение 3 секунд, а затем отключится. Использовать тормоза для снижения скорости и переключения
трансмиссии на более низкую передачу. Длительное использование тормозов может привести к их перегреву.
● При приближении к вершине холма понижать передачу для избежания заброса оборотов, когда трактор и
буксируемый груз спускаются с холма. Использовать тормоза для замедления скорости трактора, если скорость
движения превышает максимальную скорость в 40 км/час (25 миль/час).
● НЕ допускать работы двигателя на оборотах свыше 3000 об/мин. Использовать тормоза для снижения скорости и
переключения трансмиссии на более низкую передачу. Длительное использование тормозов может привести к их
перегреву.
111
РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ

БОЛЕЕ РАННЯЯ ВЕРСИЯ (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
Функция автоматического переключения передач позволяет трактору автоматически понижать передачу для поддержания
соотношения скорость/момент двигателя в режиме Auto Field Operation (AFO – автоматической работы в полевых условиях)
или выбирать передачи трансмиссии в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки в режиме Auto Road
Operation (ARO – автоматической работы в дорожных условиях).
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автоматического переключения передач не работает на передачах ходоуменьшителя или
заднего хода.
Существует два режима работы автоматического переключения передач:
● Auto Field Operation (AFO) означает возможность захода на передачи 1-10 и работу на передачах 1-11.
● Auto Road Operation (ARO) означает возможность захода на передачи 11-18 (19, если она имеется) и работу на
передачах 13-18 (19, если она имеется).
Автоматического перехода между режимом Auto Field Operation и режимом Auto Road Operation нет. Для включения одного
из этих режимов нужно выключить другой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое переключение передач можно включить на передачах с 11 по 18 (19, если имеется) в
режиме ARO, но трансмиссия будет понижаться только до 13 передачи при движении трактора.
Auto Field Operation (AFO)

Режим автоматической работы в поле предназначен в основном для пахоты или других работ, при которых
поддержание соотношения числа оборотов и крутящего момента двигателя в условиях изменяющейся нагрузки
осуществляется посредством изменения скорости трансмиссии.
Если переключатель автоматического пере-ключения передач нажат, то на приборной панели появляется
графическое изображение автоматического переключения передач.
Автоматическое переключение передач приостанавли- Режим автоматическ ого переключения передач

вается (режим автоматического переключения передач выключается в следующих случаях:
не выключается, но автоматически передачи не ● Переключатель автоматического полевого режима в
переключаются) при следующих условиях: положении ВЫКЛ.
● Нажата педаль замедления. ● Когда оператор встает из кресла трактора и рычаг
● Переключатель подъема/опускания сцепки управления трансмиссией находится в реверсе или
находится в ВЕРХНЕМ положении. стояночном положении.
● Рычаг управления трансмиссией находится в ● С помощью селектора повышения передач выбрать
НЕЙТРАЛЬНОМ положении или РЕВЕРСЕ. 13-ю передачу.
● Нажат переключатель подъема. П о с л е в ы к л ю ч е н и я р е ж и м а а в т о м ат и ч е с к о г о
● Нажат программируемый переключатель переключения передач графическое изображение
повышения/понижения передач. автоматического переключения передач исчезает с
блока приборов.
● Нажат электронный переключатель конца ряда.
Если режим автоматического переключения передач
п р и о с та н о вл е н , то г р а ф и ч е с к о е и зо б р а ж е н и е
автоматического переключения передач на приборной
панели начинает мигать. При устранении этого условия
автоматическое переключение возобновляется и
постоянно показывается графическое изображение.
112
Режим автоматической работы в поле ВКЛЮЧЕН:

1. Перевести рычаг дроссельной заслонки в
положение ПОЛНОГО ОТКРЫТИЯ.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в автоматическом
полевом режиме оставлять рычаг дроссельной
заслонки в положении ПОЛНОГО ОТКРЫТИЯ.
2. С помощью переключателя выбора передач найти
желаемую оптимальную передачу (с 1 по 10) для
выполнения полевой работы.
3. Чтобы включить автоматическое переключение,
необходимо нажать на верхнюю часть переклю-
чателя автоматического режима.
RH02G094
Диапазон автоматического переключения сейчас распро-
страняется от активной передачи, когда включен пере-
ключатель, до любой имеющейся более низкой передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: режим автоматической работы в
поле не будет включен, если выбрана передача выше,
чем 10-я. При выборе передачи выше 10-й будет вклю-
чена функция автоматического переключения пере-дач
в режиме автоматического движения по дороге.
При повышении нагрузки из-за изменяющихся полевых
условий трактор автоматически переключится на более
низкую передачу для поддержания числа оборотов двига-
теля. При снижении нагрузки трактор автоматически
перек лючится на высшую передачу в пределах
диапазона, но не выше активной передачи на момент
ВКЛЮЧЕНИЯ режима автоматической работы в поле. RD05J038
Автоматический выбор передачи зависит от скорости

вращения выходного вала трансмиссии, передачи, вклю-
ченной в настоящий момент, и момента, развиваемого
двигателем (только для двигателей с электронным
управлением), требуемого для поддержания качества
работы трактора в условиях изменяющейся нагрузки.
Изменение «максимальной» передачи

Когда функция автоматической работы в поле ВКЛЮ-
ЧЕНА, максимальную передачу можно менять в любой
момент в диапазоне с 1-й по 12-ю, используя переклю-
чатель ПОВЫШЕНИЯ и ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ.
Например, если функция автоматической работы в поле
б ы л а и с пол ьзо ва н а н а п е редаче 8 , н а ж и м а й те
переключатель ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ (1) столько
раз, сколько потребуется для установки более высокой 1
«максимальной» передачи (вплоть до 12-й).
ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме автоматической работы в
поле трансмиссия не может переключаться на
2
передачи выше 12-й. Нажатие переключателя
ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ в момент работы на 12-й
передаче вызовет ВЫКЛЮЧЕНИЕ функции
автоматической работы в поле. RH02G077
Или нажимать переключатель ПОНИЖЕНИЕ (2) столько

раз, сколько необходимо для установления более низкой
«максимальной» передачи.
Автоматическое переключение передач будет после этого
происходить в диапазоне от новой «максимальной»
передачи до любой более низкой передачи в имеющемся
диапазоне.
113
Режим автоматической работы в поле ВЫКЛЮЧЕН:

Для ВЫКЛЮЧЕНИЯ функции автоматической работы в
поле нажмите на верхнюю часть переключателя.
Символ автоматического переключения передач на
дисплее больше не отображается.
RD05J038
Auto Road Operation (ARO)

Если переключатель автоматического переключения передач нажат, то на приборной панели появляется
графическое изображение автоматического переключения передач.
Ре ж и м а в т о м а т и ч е с к о г о д в и ж е н и я п о д о р о г е Выход из режима автоматического движения по дороге

приостанавливается (автоматического переключения происходит, если:
передач не происходит, но режим сохраняется) при
● Переключатель автоматического полевого режима в
следующих условиях:
положении ВЫКЛ.
● Нажата педаль замедления.
● Кнопки ПОВЫШЕНИЕ и ПОНИЖЕНИЕ нажаты на
● Рычаг управления трансмиссией переведен в панели выбора передач.
НЕЙТРАЛЬНОЕ/СТОЯНОЧНОЕ положении.
● Рычаг управления трансмиссией переведен в
Если режим автоматического движения по дороге РЕВЕРС.
приостановлен, то символ автоматическ ого
● Когда используются передачи ходоуменьшителя
переключения передач на дисплее блока приборов
(если имеются).
мигает. Когда это условие исчезает, автоматическое
переключение передач возобновляется, и символ на П осле выключения режима автоматического
дисплее отображается постоянно. движения по дороге символ исчезает с дисплея
блока приборов.
Режим автоматического движения по дороге ВКЛЮЧЕН:

1. При движении по дороге выбирать любую из
передач в диапазоне от 11 до 18 (19, если имеется)
с помощью переключателя выбора передач.
RH02G077
114
2. Чтобы включить автоматическое переключение,

н е о бход и м о н а ж ат ь н а ве рх н ю ю ч а с т ь
переключателя автоматического режима.
Автоматический выбор передачи зависит от положения
дроссельной зас л онк и и ск орости дв ижен ия. В
приведенной ниже таблице указаны точки переключения
передач при частоте оборотов двигателя:
Повысить частоту Понизить частоту

Пере-
оборотов оборотов
дача
двигателя двигателя
11 1700
12 1740
13 1780 RD05J038
14 1820 1480
15 1860 1515
16 1900 1550
17 1940 1580
18 1615
ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссия не может быть понижена

ниже, чем 13-я передача при работе в режиме ARO.
Однако, если трактор полностью останавливается
при работе ARO, то трансмиссия понижается до 11-й
передачи.
Режим автоматического движения по дороге ВЫКЛЮЧЕН:

Д л я В Ы К Л ЮЧ Е Н И Я ф у н к ц и и а вт о м ат и ч е с к о го
движения по дороге нажмите на верхнюю часть
п е р е к л ю ч ат ел я . Символ автоматическ ого
п е р е к л юч е н и я п е р ед ач н а д и с п л е е б ол ь ш е н е
отображается.
RD05J038
115
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

БОЛЕЕ ПОЗДНЯЯ ВЕРСИЯ (ПРИ НАЛИЧИИ)
Функция автоматического переключения передач позволяет трактору по необходимости автоматически понижать

передачу для поддержания соотношения числа оборотов и крутящего момента двигателя в режиме Auto Field Operation
(AFO) или выбирать передачи трансмиссии в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки в режиме Auto
Road Operation (ARO).
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автоматического переключения передач не работает на передачах ходоуменьшителя или
заднего хода.
Существует два режима автоматического переключения передач:
● Auto Field Operation (AFO)- режим, работающий на передачах с 1 по 14.
● Auto Road Operation (ARO)- режим, работающий на передачах с 6 по 18 (19, при наличии).
Автоматического перехода между режимом Auto Field Operation и режимом Auto Road Operation нет. Для включения одного
из этих режимов нужно выключить другой.
Auto Field Operation (AFO)

Если нажать нижнюю часть выключателя режима автоматического переключения передач, то на
дисплее блока приборов появятся символ автоматического переключения передач и символ
режима автоматической работы в поле.
Ре ж и м автоматическ ой р а б от ы в поле Выход из режима автоматической работы в поле

приостанавливается (автоматического переключения происходит, если:
передач не происходит, но режим сохраняется) при
● Нажата нижняя часть переключателя
следующих условиях:
автоматического переключения передач.
● Нажата педаль медленного перемещения.
● Когда оператор покидает кресло трактора, а рычаг
● Переключатель подъема/опускания сцепки управления трансмиссией находится в положении
находится в ВЕРХНЕМ положении. ЗАДНИЙ ХОД или СТОЯНКА.
● Рычаг управления трансмиссией находится в ● С помощью селектора повышения передач выбрать
положениях НЕЙТРАЛЬНОЕ или ЗАДНИЙ ХОД. 15-ю передачу.
● Нажат переключатель ПОДЪЕМА. После выключения режима автоматической работы в
поле символ автоматического переключения передач и
● Нажат программируемый переключатель передач.
автоматической работы в поле исчезает с дисплея
● Нажат электронный переключатель конца ряда. блока приборов.
● Если оператор покинул кресло трактора.
Если режим автоматическ ой работы в поле
приостановлен, то символ автоматическ ого
переключения передач на дисплее блока приборов
мигает. Когда это условие исчезает, автоматическое
переключение передач возобновляется, и символ на
дисплее отображается постоянно.
116
Режим автоматической работы в поле ВКЛЮЧЕН:

Автоматический выбор передачи зависит от скорости вращения выходного вала трансмиссии, передачи, включенной в
настоящий момент, и момента, развиваемого двигателем (только для электронно управляемых двигателей), требуемого
для поддержания качества работы трактора в условиях изменяющейся нагрузки. Эти характеристики «Droop»
(Снижение) устанавливаются изготовителем. При необходимости эти характеристики переключения передач могут быть
обнулены, см. подраздел «Переустановка характеристик снижения» в этом разделе.
1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в
положение ПОЛНОГО открытия.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в автоматическом
полевом режиме оставлять рычаг дроссельной
заслонки в положении ПОЛНОГО ОТКРЫТИЯ.
RH02G094
2. С помощью переключателя выбора передач найти
желаемую оптимальную передачу для выполнения
полевой работы.
RH02G077
3. Нажмите на нижнюю часть выключателя

автоматического переключения передач, чтобы
ВКЛЮЧИТЬ режим автоматической работы в поле.
Те п е р ь д и а п а зо н о м ф у н к ц и и а вт о м ат и ч е с к о го
переключения передач будет диапазон от активной
передачи на момент ВКЛЮЧЕНИЯ выключателя до
любой разрешенной, более низкой передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбрана передача выше 14-й при
ВКЛЮЧЕННОМ режиме автоматической работы в
поле, то диапазон функции автоматического
переключения передач по умолчанию будет установлен
на 14-ю передачу, как от максимальной до любой
разрешенной, более низкой передачи.
RI06G022
При повышении нагрузки из-за изменяющихся полевых
условий трактор автоматически переключится на
низшую передачу для поддержания числа оборотов
д в и г а т ел я . П р и с н и ж е н и и н а г р у з к и т р а к т о р
автоматически переключится на передачу в пределах
диапазона, но не выше, чем активная передача, при
ВКЛЮЧЕННОМ режиме автоматической работы в поле
(14-я передача, если режим автоматической работы в
поле был включен на 15-й передаче или выше).
117
Изменение «максимальной» передачи

При ВКЛЮЧЕННОМ режиме автоматической работы в
поле максимальная передача может быть понижена в
любое время с помощью переключателя ПОНИЖЕНИЯ
ПЕРЕДАЧИ (2). Максимальная передача может быть
повышена только в том случае, если работа ведется на
мак симальной передаче в пределах диапазона
автоматической работы в поле.
Например, если функция автоматическ ого
1
переключения передач в режиме автоматической
работы в поле была использована на передаче 8 и 2
трактор работает на передаче 8, оператор может
увеличить верхнюю передачу, нажимая переключатель
ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: В режиме автоматической работы в RH02G077
поле трансмиссия не может переключаться на
передачи выше 14-й. Нажатие переключателя
ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ в момент работы на 14-й
передаче вызовет ВЫКЛЮЧЕНИЕ функции
автоматической работы в поле.
Диапазон передач в режиме автоматической работы в
поле будет после этого от новой «максимальной»
п е р ед ач и д о л ю б о й б ол е е н и з к о й п е р ед ач и в
имеющемся диапазоне.
Режим автоматической работы в поле ВЫКЛЮЧЕН

Для ВЫКЛЮЧЕНИЯ функции автоматической работы в
поле нажмите на нижнюю часть переключателя режима
автоматического переключения передач. Символ
а в т о м а т и ч е с к о г о п е р е к л ю ч е н и я п е р ед а ч и
автоматической работы в поле на дисплее исчезнет.
RI06G022
118
Переустановка характеристик снижения

Значение характеристики снижения определяет точку перехода на более низкую передачу в режиме автоматической
работы в поле. В зависимости от нагрузки двигателя, по умолчанию характеристика снижения составляет 50%.
Чем выше процент снижения, тем больше должна быть нагрузка двигателя перед переходом на более низкую передачу.
При более высоком проценте снижения уменьшается частота переходов на более низкую передачу.
Чем ниже процент снижения, тем меньше должна быть нагрузка двигателя перед переходом на более низкую передачу.
При низком значении процента снижения увеличивается частота переходов на более низкую передачу.
1. Нажмите и отпустите клавишу PROG на дисплее
на 3 секунды в пределах первых 10 секунд после
поворота ключа в замке зажигания в положение
ВКЛ.
1 2
MD05F003
1. КЛАВИША 3. КЛАВИША СНИЖЕНИЯ
ПРОГРАММИРОВАНИЯ
2. КЛАВИША ПОВЫШЕНИЯ
2. Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор,

пок а не будет выделена опция Transmission
(Трансмиссия), затем нажмите клавишу PROG.
RD06A057
пока не появится опция «TRANS SETUP», затем
нажмите клавишу PROG.
RD05F125
119

пока не появится опция «Set AUTO DRP», затем
RH06G019
5. Символ «*» означает, что отображаемое значение в
процентах является значением, сохраненным в
памяти. Нажмите клавиши INCR или DECR, чтобы
изменить отображаемое значение с шагом 5%, пока
не будет показано желаемое значение, затем
ПРИМЕЧАНИЕ: Чем выше процент снижения, тем
больше должна быть нагрузка двигателя перед
переходом на более низкую передачу. При более высоком
проценте снижения уменьшается частота переходов
на более низкую передачу. Чем ниже процент снижения,
тем меньше должна быть нагрузка двигателя перед
переходом на более низкую передачу. При низком
значении процента снижения увеличивается частота
RH06G020
переходов на более низкую передачу.
пока не появится опция «Exit Setup», затем нажмите
к л а в и ш у P R O G . Те п е р ь п е р еус та н о в к а
характеристик снижения завершена.
RH06G023
120
Auto Road Operation (ARO)

Если нажать верхнюю часть выключателя режима автоматического переключения передач, то на
дисплее блока приборов появятся символ автоматического переключения передач и символ
режима автоматического движения по дороге.
Автоматическое переключение передач в режиме Автоматическое переключение передач в режиме
автоматическ ого движения по дороге автоматического движения по дороге прекращается,
приостанавливается (автоматического переключения если:
передач не происходит, но режим сохраняется) при ● Выключатель режима автоматического
следующих условиях: переключения передач ВЫКЛЮЧЕН.
● Нажата педаль медленного перемещения. ● Кнопка ПОВЫШЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ или
● Рычаг управления трансмиссией переведен в ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ нажата на ручке выбора
НЕЙТРАЛЬНОЕ/СТОЯНОЧНОЕ положение. передачи.
● Если оператор покинул кресло трактора. ● Рычаг управления трансмиссией переведен в
Если режим автоматического движения по дороге положение ЗАДНЕГО ХОДА.
приостановлен, то символ автоматическ ого ● При использовании передач ходоуменьшителя (при
переключения передач на дисплее блока приборов наличии).
мигает. Когда это условие исчезает, автоматическое После выключения режима автоматического
переключение передач возобновляется, и символ на движения по дороге символ автоматического
дисплее отображается постоянно. перек лючения передач и авто матическ ого
движения по дороге исчезает с дисплея блока
приборов.
Режим автоматического движения по дороге ВКЛЮЧЕН:
1. Нажмите на верхнюю часть выключателя, чтобы
ВКЛЮЧИТЬ режим автоматического движения по
дороге.
Те п е р ь а к т и в е н д и а п а з о н а в т о м а т и ч е с к о г о
переключения передач от 6 до 18 передачи (19, при
наличии). Автоматический выбор передачи зависит от
положения дроссельной заслонки и скорости движения
по дороге. В приведенной ниже таблице указано, при
каких оборотах двигателя происходит переключение
передач.
RI06G022
ПРИМЕЧАНИЕ: Трактор останавливается при

Число оборотов Число оборотов
минимальной передаче, по умолчанию установленной 6-
Пере в минуту для в минуту для й передаче в режиме автоматического движения по
дача повышения понижения дороге. Минимальная передача может быть
передачи передачи переустановлена в диапазоне от 6-й до 13-1 передачи в
6 1700 зависимости от режима. См. раздел «Изменение
установленной по умолчанию минимальной передачи»
7 1710 1490
для установки нижней границы диапазона передач, что
8 1720 1500 происходит каждый раз при включении режима
9 1730 1510 автоматического движения по дороге.
10 1740 1520
11 1750 1530
12 1760 1540
13 1770 1550
14 1840 1560
15 1860 1570
16 1900 1580
17 1940 1590
18 1970 1615
19 1550
121
Изменение «минимальной» передачи

по умолчанию
1. Нажмите и отпустите клавишу PROG на дисплее
на 3 секунды в пределах первых 10 секунд после
поворота ключа в замке зажигания в положение
ВКЛ.
1 2
MD05F003
1. КЛАВИША 3. КЛАВИША СНИЖЕНИЯ
ПРОГРАММИРОВАНИЯ
2. КЛАВИША ПОВЫШЕНИЯ

пок а не будет выделена опция Transmission
(Трансмиссия), затем нажмите клавишу PROG.
RD06A057
пока не появится опция «TRANS SETUP», затем
RD05F125
122

пока не появится опция «Set AUTO LMT», затем
RH06G022
5. Символ «*» означает, что отображаемая передача
является значением, сохраненным в памяти.
Нажимайте клавиши INCR или DECR для изменения
отображаемой передачи до тех пор, пока не появится
требуемая передача (с 6-й по 13-ю), затем нажмите
клавишу PROG.
RH06G021
Нажимайте клавиши INCR или DECR до тех пор, пока
не появится опция «Exit Setup», затем нажмите
клавишу PROG. Теперь переустановка минимальной
передачи завершена.
RH06G023
123
Режим автоматического движения по дороге ВЫКЛЮЧЕН

Д л я В Ы К Л ЮЧ Е Н И Я ф у н к ц и и а вт о м ат и ч е с к о го
движения по дороге нажмите на ВЕРХНЮЮ часть
переключателя режима автоматического переключения
передач. Символы автоматического переключения
передач и автоматического движения по дороге на
дисплее больше не отображаются.
RI06G022
124
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСНОЙ ОСИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА

ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП) (если имеется)
Подвесная ось МПП:
● позволяет развивать более высокие рабочие
скорости при большей устойчивости трактора в
дорожных условиях,
● повышает плавность хода и комфорт оператора,
● обеспечивает лучший контакт передних шин с
грунтом, что улучшает управление трактором и
продлевает срок службы шин.
А в т о м а т и ч е с к а я п е р е д н я я п о д в е с к а д а ет
преимущества, но ее можно отключать при выполнении
нек оторых операций с передним навесным
у с т р о й с т в о м и п о г р у зч и к о м , и л и п р и н а л и ч и и
ус та н о вл е н н ы х п е р ед н и х и л и б о к о в ы х ба к о в с RH02G354
удобрением.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подвесная передняя

ось ДОЛЖНА быть в ЗАБЛОКИРОВАННОМ
! положении, когда передняя часть трактора
поднята над землей для обслуживания. M864
При запуске трактора автоматическая передняя

подвеска включена, если она имеется, и приводится в
действие, когда скорость трактора достигает 1,5 км/час
(0,9 миль/час).
Отключение работы подвесной оси МПП управляется
к о н та к т н ы м в ы к л юч ател е м с с а м о в оз в р ато м ,
расположенным на правом пульте обтекателя. Нажать и
отпустить верхнюю часть выключателя для отключения
автоматической подвески. Передняя ось переходит в
среднее пол ожение, БЛОКИРУЕТСЯ в среднем
положении, и на приборной панели загорается лампочка.
ПРИМЕЧАНИЕ: Загорание лампочки указывает на
БЛОКИРОВКУ передней оси и отключение передней
подвески. RI06G096
Ес л и с к о р о с т ь т р а к то р а п р е в ы ш а ет 1 2 к м / ч а с
(7,5 миль/час), то включается автоматическая передняя
п од ве с к а д а ж е то гд а , к о гд а и с п ол ь зо ва л с я
п е р е к л юч ател ь д л я е е от к л юч е н и я . Л а м поч к а
выключается, указывая на то, что автоматическая
подвеска снова включена.
Для включения автоматической подвески передней оси
после ее ручного отключения нажать и отпустить
верхнюю часть переключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: При скорости ниже 1,5 км/час
(0,9 миль/час) передняя ось не движется, даже если
включена автоматическая передняя подвеска.
125
CUSHION HITCH RIDE CONTROL ЭКСПЛУАТАЦИЯ (если имеется)

Cushion Hitch Ride Control улучшает плавность хода После полного подъема трехточечной сцепки при
трактора при перевозке полностью навешенных движении по неровной поверхности устройство
прицепных орудий. Эта функция снижает вызванные амортизации обеспечивает гидравлическую подушку,
массой навешенного рабочего орудия продольные минимизирующую ударные нагрузки, вызванные массой
перемещения трактора на высоких скоростях движения, а рабочего орудия. Это резко увеличивает управляемость
также подскакивание передних колес трактора при трактора на высоких скоростях транспортировки.
попадании на кочки и в углубления при движении по полю Устройство регулировки плавности хода регулирует
и по дороге. высоту положения сцепки таким образом, чтобы
передние шины трактора были в постоянном контакте с
поверхностью земли.
Устройство регулировки плавности хода работает только
тогда, к огда навеск а находится в транспортном
положении (полностью поднята) и при достижении
скорости движения 4,0 км/ч (2,5 миль/ч).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Между нижней точкой орудия и поверхностью земли ДОЛЖЕН быть минимальный просвет в
380 мм (15 дюймов). Оператор должен визуально проверить дорожный просвет орудия перед включением устройства
регулирования плавности хода. Измерение нужно производить при неподвижном тракторе и максимально поднятом
рабочем орудии. Если дорожный просвет составляет менее 380 мм (15 дюймов), то устройство регулирования
плавности хода ДОЛЖНО БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНО путем перевода его переключателя в положение ВЫКЛ.
Переключатель устройства регулирования плавности
хода находится на панели правого обтекателя и имеет
два положения: ВЫКЛ и ВКЛ.
RI06G096
Нажать на верхнюю часть переключателя, чтобы
ВКЛЮЧИТЬ устройство регулирования плавности хода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство амортизации сцепки при
движении включается только тогда, когда
ограничитель подъема сцепки установлен в положение,
соответствующее максимальному подъему, регулятор
положения находится в транспортном положении, а
переключатель подъема/опускания сцепки находится в
положении ПОДЪЕМ.
RI06G096
126
1. Повернуть ограничитель подъема сцепки в

положение, соответствующее максимальной
высоте подъема – установка «11».
RD05J116
2. Повернуть ручку скорости опускания сцепки (2)
против часовой стрелки до упора к фиксатору в
положение транспортной блокировки.
RD05J116
3. Нажать на нижнюю часть переключателя
подъема/опускания сцепки, чтобы поднять сцепку (3).
После того, как скорость трактора поднимется выше
4,0 км/ч (2,5 миль/ч), устройство регулирования
плавности хода включится, и рабочее орудие слегка
3
опуститс я автоматически в более ней тральное
вертикальное положение. Сцепка будет автоматически
подниматься или опускаться при наезде на препятствие,
а затем возвращаться в нейтральное положение,
постоянно поддерживая оптимальную плавность хода.
RI06G022
Чтобы ВЫКЛЮЧИТЬ устройство регулирования
п л а в н о с т и х о д а , н а ж ат ь н а н и ж н ю ю ч а с т ь
переключателя. Устройство регулирования плавности
хода выключается при следующих условиях:
● Переключатель устройства регулирования
плавности хода находится в положении ВЫКЛ.
● Переключатель подъема/опускания сцепки
находится в положении ОПУСКАНИЕ.
● Скорость движения меньше 0,8 км/ч (1,5 миль/ч).
RI06G096
127
ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА ПОСТОЯННОМ ЧИСЛЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Функция постоянного числа оборотов двигателя Снижение установки скорости дроссельной заслонки
позволяет оператору установить скорость двигателя на понижает число оборотов двигателя ниже постоянного.
максимальное постоянное число оборотов. Это При новом повышении скорости дроссельной заслонки
полезно для таких видов работ как сев, опрыскивание снова устанавливается постоянное число оборотов
или эксплуатация механизма отбора мощности, где двигателя.
постоянный гидравлический поток имеет важное Функция постоянного числа оборотов двигателя
значение для работы двигателя/насоса. управляется двумя переключателями, расположенными
Когда установлено постоянное число оборотов двигателя, на правом обтекателе: переключатель ВКЛ/ВЫКЛ и
положение полностью открытой дроссельной заслонки INC/DCR (повышение/понижение).
поддерживает выбранное оператором число оборотов
двигателя.
Для установки постоянного максимального числа
оборотов двигателя:
Когда двигатель работает, повернуть переключатель
ВКЛ/ВЫКЛ числа оборотов двигателя (1) в положение
ВКЛ. Включается лампочка на приборной панели и
программируемый дисплей показывает установленную
скорость. 1
Передвинуть дроссельную заслонку в максимальное
переднее положение.
RI06G096
С помощью переключателя INC/DEC (2) установить
постоянное число оборотов двигателя. Это контактный
переключатель с самовозвратом: нажать на верхнюю
часть переключателя для повышения установки
постоянного числа оборотов; нажать на нижнюю часть
переключателя для понижения установки.
Скорость может составлять любое число оборотов между
900 и полной номинальной скоростью трактора.
1
Дроссельная заслонка может использоваться для 2
понижения числа оборотов двигателя, но число оборотов
двигателя выше постоянного невозможно до тех пор, пока
н е и з м е н е н о п о с то я н н о е ч и с л о о б о р ото в и л и
переключатель (1) не выключен.
Выключить переключатель постоянного числа оборотов
RRI06G096
(1) для возвращения к нормальной работе дроссельной
засл онки. Когда снова вк лючен перек лючатель
постоянного числа оборотов, то запоминается последнее
постоянное число оборотов. При желании, можно
использовать регулятор INC/DEC для изменения
постоянного числа оборотов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда трактор выключен, контроллер
двигателя запоминает последнюю использовавшуюся
установку постоянного числа оборотов. Когда
трактор снова включен, установка последнего числа
оборотов используется при включении переключателя
(1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда включено постоянное число
оборотов двигателя, число оборотов двигателя
является более последовательным, если двигатель
эксплуатируется при менее, чем полном числе
оборотов. Этим обеспечивается более постоянная
скорость движения в условиях низкой пробуксовки.
128
БУКСИРОВКА ТРАКТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ: Прижимные петли переднего моста
(1) предназначены ТОЛЬКО для крепления трактора при
отгрузке или грузовой перевозке трактора. НЕ
использовать прижимные петли для вытягивания
застрявшего трактора или для его буксировки.
При буксировке трактора выполнять следующие
действия:
● Все органы управления должны находиться в
правильном положении (правильная методика
б у к с и р о в к и о п и с а н а в р а з д ел е « М ет од и к а
бук сировки при работающем двигателе» или
« М ет о д и к а б у к с и р о в к и п р и н е р а б о т а ю щ е м
двигателе»).
1
● Для буксировки трактора использовать жесткую RH02G338
буксировочную балку и предохранительные цепи.

Прикрепить бук сировочную балк у и
предохранительные цепи к раме трактора или к
передней опоре для грузов (2).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: С учетом требований к
смазке под давлением, при буксировке работающего и
неработающего трактора применяются разные
правила. Выбирать м ето д бу кс и р о в к и ,
соответствующий состоянию двигателя трактора.
ВАЖНА Я И Н Ф О РМ А Ц ИЯ : Трактор оборудован
подпружиненным стояночным тормозом. Для отпуска 2
стояночного тормоза при НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе
существует специальная методика. Перед попыткой
буксировки трактора необходимо ознакомиться с RD05J057
методикой, приведенной на следующей странице.
Методика буксировки при

работающем двигателе
1. Не буксировать трактор на скорости свыше 4. Отключить механизм блокировки дифференциала.
32,2 км/ч (20 миль/час).
2. Установить рычаг управления трансмиссией в повреждения трактора во время его буксировки
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. необходимо тщательно следовать приведенной выше
процедуре.
3. Отключить механический привод передних колес
(МПП) (если имеется).
129
Методика буксировки при неработающем двигателе

Тр а к т о р м о ж н о бу к с и р о в ат ь с н е р а б о т а ю щ и м
двигателем, если трактор эксплуатировался в течение
п р ед ш е с т в у ю щ и х 4 8 ч а с о в . Е с л и в т еч е н и е
п р ед ш е с т в у ю щ и х 48 часов трактор не
эксплуатировался, то трактор буксировать нельзя,
п о с к ол ь к у это п р и вед ет к п о в р еж д е н и я м и з - з а
недостатка смазки.
Для буксировки НЕРАБОТАЮЩЕГО трактора необходимо
выполнить процедуру отпуска стояночного тормоза.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для буксировки трактора с
неработающим двигателем на него должна подаваться
электроэнергия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоза остаются в отпущенном
состоянии не более 30 минут. При необходимости RH02G340
повторить эту процедуру.

1. Заблокировать шины трактора для
предотвращения его перемещения.
2. Снять рычаг отпуска стояночного тормоза и
приводной шток с положения консервации в
передней части капота. Снять кольцо круглого
сечения таким образом, чтобы рычаг и поршень
были разделены.
RD05J054
3. Механизм отпуска стояночного тормоза находится
в полу кабины под ковриком. Поднять край коврика
у двери и завести его под педали. Снять заглушку
прокладочного кольца.
RH02G326
130
4. Ввести рычаг в приварную петлю на полу и

приводной шток в отверстие в полу, вводя в
зацепление расположенный ниже шток поршня.
5. Установить рычаг управления трансмиссией в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и повернуть ключ в
замке зажигания в положение ВКЛ.
6. Находясь в кресле, отжать рычаг 25 раз до упора
для отпуска тормозов.
7. Вернуть рычаг и шток в положение консервации,
встав ит ь заглушк у пр ок ладочного к ольца и
разложить коврик.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг управления трансмиссией (1)
ДОЛЖЕН быть оставлен в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, RH02G327
а ключ в замке зажигания – в положении ВКЛ в течение
всей процедуры буксировки. Трактор можно
буксировать максимально на расстояние 0,8 км
(1/2 мили) с максимальной скоростью 6,4 км/ч (4 миль/ч).
ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоза остаются отпущенными не
более 30 минут. При необходимости повторить эту
процедуру.
повреждения трактора во время его буксировки
необходимо тщательно следовать приведенной выше
процедуре.
131
КАК ПЕРЕВОЗИТЬ ТРАКТОР

При перевозк е на гру зовом автомобиле или по
железной дороге необходимо выполнять следующие
правила:
● Закрепить трактор предохранительными цепями за
прижимные петли переднего (1) и заднего (2) моста.
Задние прижимные петли расположены на задней
опоре сцепного устройства с обеих сторон трактора.
Номинальное значение нагрузки
предохранительных цепей должно быть больше,
чем общая нагрузка от трактора. Не закреплять за
другие элементы трактора.
● Установить рычаг управления трансмиссией в
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Перед отпуском креплений
1 1
трактора рычаг управления трансмиссией нужно
перевести в СТОЯНОЧНОЕ положение.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Проверить габаритную RH02G338
Прижимные петли переднего моста
высоту трактора перед перевозкой для обеспечения
(показан МПП – аналогично в стандартной
требований по верхнему просвету.
комплектации)
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : П р и ж и м н ы е п етл и
переднего моста предназначены только для крепления
при погрузке или грузовой перевозке трактора. НЕ
использовать прижимные петли для вытягивания
застрявшего трактора или для его буксировки.
RH02G339
Задние точки крепления
132
6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ
В этом разделе описывается навеска и управление рабочими орудиями.
ОБЩАЯ МЕТОДИКА НАВЕСКИ РАБОЧИХ ОРУДИЙ

Рабочее орудие на сцепном устройстве
ПРИМЕЧАНИЕ: Подробности даны на нижеследующих страницах в разделах «Механизм отбора мощности»,
«Трехточечная сцепка» или «Сцепное устройство».
ВОМ (вал
отбора
мощности)
или
Рабочее
Рабочее орудие с механизмом Рабочее орудие без механизма
орудие без
отбора мощности отбора мощности
механизма
Установить надлежащий ВОМ отбора Установить сцепное устройство в
мощности отверстие желаемой длины
Установить сцепное устройство в отверстие,

обеспечивающее нужное расстояние до механизма
отбора мощности (см. руководство по эксплуатации
Заблокировать сцепное устройство в
соответствующего рабочего орудия)
центральном положении
Заблокировать сцепное устройство в

центральном положении
Соединение
* Надежно закрепить стяжной
штифт
* Надежно закрепить
Соединение предохранительные цепи
* Надежно закрепить стяжной штифт * Соединить гидравлические
* Надежно закрепить предохранительные цепи магистрали
* Обеспечить достаточный просвет между * Поднять трехточечную сцепку
механизмом отбора мощности и устройством
автоматического зацепления
* Соединить гидравлические магистрали
Установить главный
кожух механизма отбора
мощности в правильное
положение
133
Рабочее орудие, навешиваемое на заднюю трехточечную сцепку
Отрегулировать блокировочные
* Отрегулировать сцепное устройство для
штифты самоустанавливания
положения консервации
(См. «Механическое
* Повернуть сцепное устройство на
самоустанавливание нижнего
сторону и закрепить с помощью
звена»)
крепежного болта
Опустить сцепку,
При использовании механизма отрегулировать подъемные
отбора мощности, установить звенья таким образом, чтобы
надлежащий вал центры штифтов были в 8
дюймах (203 мм) над землей.
Установить верхнее звено в

нужное отверстие Поднять сцепку таким образом, чтобы нижние
(См. раздел «Регулировка звенья были в горизонтальном положении,
верхних и нижних звеньев») отрегулировать верхнее звено так, чтобы
соединительная муфта (если имеется) была
в вертикальном положении. Разблокировать
Отрегулировать главный кожух замки быстродействующей муфты.
механизма отбора мощности в
правильном положении
(См. раздел «Предохранительный
кожух ВОМ»)
Соединение
* Заблокировать замки
быстродействующей соединительной
Установить 3-ю или 4-ю муфты
категорию сцепки, в * Обеспечить достаточный зазор между
зависимости от рабочего оборудованием и шинами
орудия * Медленно поднять сцепку и обеспечите
достаточный зазор между шинами и
обтекателями
* Гидравлические магистрали должны
Отрегулировать ограничители быть разведены правильно и с
раскачивания необходимым клиренсом.
(См. раздел «Ограничители * Обеспечить достаточную транспортную
раскачивания») высоту рабочего орудия. При
необходимости отрегулировать верхнее
звено и/или подъемные звенья.
134
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ (ВОМ)

Для получения общих спецификаций для механизма Остановить двигатель перед подсоединением ВОМ
отб ора мощности данного трак тора см. раздел рабочего орудия. Это отпускает тормоз ВОМ трактора,
«Спецификации» этого Руководства. что позволяет повернуть ВОМ вручную таким образом,
чтобы шлицы ВОМ трактора и рабочего орудия могли
быть совмещены для навески.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Техника с приводом от ВОМ может вызвать серьезные травмы. Перед началом
работы на ВОМ или возле него, а также перед обслуживанием или очисткой приводимой машины
! необходимо перевести переключатель или рычаг механизма отбора мощности в положение
ОТКЛЮЧЕНИЯ и ОСТАНОВИТЬ двигатель. M154A
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При проведении стационарной работы с механизмом отбора мощности или сходя
! с трактора с работающим механизмом отбора мощности необходимо держаться на удалении от всех
движущихся частей, поскольку они представляют собой потенциальную угрозу безопасности. M127A
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот трактор оборудован ВОМ с 540 или 1000 об/мин. Все рабочие орудия должны
соответствовать скоростям механизма отбора мощности трактора. При использовании механизма
! отбора мощности заблокировать маятниковое сцепное устройство в центральном положении. Не
использовать ВОМ на 540 об/мин для рабочих орудий, требующих мощность механизма отбора
мощности свыше 85 л.с. M266A
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда эксплуатируется машина с приводом от ВОМ, для большинства видов работ
должно быть установлено защитное устройство механизма отбора мощности для предотвращения
нанесения телесных повреждений оператору или другим лицам. При установке таких приспособлений как
! насосы на ВОМ (особенно если защитное устройство механизма отбора мощности трактора сдвинуто
вверх или снято) вместе с приспособлением необходимо устанавливать удлиненные кожухи,
эквивалентные защитному устройству механизма отбора мощности. Сразу же после снятия
приспособления установить защитное устройство механизма отбора мощности на свое место. M273A
Техника безопасности при работе с механизмом отбора мощности

Для безопасной работы механизма отбора мощности необходимо соблюдать следующие меры техники безопасности.
1. Заблокировать сцепное устройство (1) в
центральном пол ожении на опоре сцепного
устройства с помощью болтов маятникового упора
сцепного устройства (2).
2 2
1
RH02G358
135
2. Снять устройство автоматического зацепления для

предотвращения возможного зацепления между 1 2 3
этим устройством и приводной системой рабочего
орудия. Если невозможно обеспечить надлежащий
зазор и необходимо использовать устройство
а вт о м ат и ч е с к о го з а ц е п л е н и я , н е о бход и м о
п е р е д в и н у т ь у с т р о й с т в о а в т о м ат и ч е с к о г о
зацепления в нижнюю часть сцепного устройства.
3. Подсоедините сцепку рабочего орудия (3) к
сцепному устройству (1) с помощью закаленного
стального штифта. Штифт должен быть надежно
закреплен шплинтом или стопорным штифтом (2) и
не должен соприкасаться с приводной системой
рабочего орудия.
374L9
Снятие серьги сцепного устройства
4. Подсоединить сцепку рабочего орудия к сцепному
устройству трактора перед подсоединением 2
приводной системы рабочего орудия к механизму
1 3
отбора мощности.
5. Подсоединить приводную систему рабочего орудия
к трактору. Проверить правильность установки
длины и возможность свободного
теле ск о пи ч еск о го п ер е м е щен и я п ри вод н ой
системы. Правильность длины имеет важное
значение для предотвращения задевания днища
приводной системой или от разделения в любом
эк сплуатационном пол ожении трак тора или
6. Используя рабочие орудия, подсоединяемые к 374L9
сцепному устройству, поднять трехточечную сцепку
Серьга сцепного устройства, установленная
как можно выше для предотвращения возможности
под устройством
контакта между нижними звеньями и рабочим
орудием.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Выполнять рекомендации
изготовителя рабочего орудия по регулировке и
совмещению рабочего орудия и приводной системы
рабочего орудия с трактором.
136
Защитное устройство механизма отбора мощности

Все трактора, имеющие механизм отбора мощности,
оборудованы массивным защитным устройством. Для
п р ед от в р а щ е н и я о п а с н о с т и н а н е с е н и я т р а в м 1
оператору и другим лицам, защитное устройство
должно быть в хорошем состоянии и правильно
установлено.
В е р х н я я ч а с т ь з а щ и т н о г о у с т р о й с т в а м о ж ет
регулироваться для облегчения навески и различных
операций . Информация о месте распол ожения
защитного устройства приведена на следующей
странице.
RH02G363
Работа с ВОМ и сцепным

устройством
При работе со сцепным устройством и с
использованием оборудования с приводом от ВОМ,
защитное устройство должно находиться в ровном
положении. Защитное устройство может быть сдвинуто
вверх для подсоединения приводного вала рабочего
орудия к ВОМ. Опустить защитное устройство в ровное
положение после подсоединения приводного вала
RH02G360
Работа с ВОМ и трехточечной сцепкой

Если ВОМ не используется, защитное устройство ВОМ
можно сдвинуть вниз, чтобы использовать
т р е х т оч еч н у ю с ц е п к у. Э т и м о б е с п еч и в а ет с я
дополнительный зазор между защитным устройством и
верхними звеньями сцепки.
RH02G362
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда эксплуатируется машина с приводом от ВОМ, для большинства видов

работ должно быть установлено защитное устройство механизма отбора мощности для
предотвращения нанесения телесных повреждений оператору или другим лицам. При установке таких
приспособлений как насосы на ВОМ (особенно если защитное устройство механизма отбора мощности
! трактора сдвинуто вверх или снято) вместе с приспособлением необходимо устанавливать
удлиненные кожухи, эквивалентные защитному устройству механизма отбора мощности. Сразу же
после снятия приспособления установить защитное устройство механизма отбора мощности на свое
место. M273A
137
Подключение оборудования с приводом от ВОМ

Не к ото рые ра боч и е о руд и я, н а ве ши ва е мы е н а
трехточечную сцепку, такие как косилки и роторные
снегоочистители, имеют прямой привод от ВОМ
трактора. Для получения информации о необходимых
настройках подъемных звеньев сцепки, верхнего звена
и бокового раскачивания сцепки см. руководства по
эксплуатации соответствующих рабочих орудий.
Всегда при работе с ВОМ сцепное устройство должно 1
быть заблокировано в центральном положении на
опоре сцепного устройства (1).
ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификации нагрузок приведены в
разделе «Сцепное устройство».
Подсоединить рабочее орудие к трактору следующим
образом. RH02G358
1. В первую очередь подсоединить рабочее орудие к

трактору. Заглушить двигатель и вынуть ключ из
замка зажигания.
2. Поднять защитное устройство ВОМ (2), чтобы
п ол у ч и т ь д о с т у п к к о р от к о м у в а л у от б о р а
мощности (3).
3. Повернуть ВОМ вручную, чтобы совместить
шлицы. Подсоединить приводной вал рабочего
орудия к короткому валу отбора мощности (3).
Хомут приводного вала должен быть надежно 2
закреплен на коротком валу отбора мощности.
Опустить защитное устройство ВОМ.
4. Проверить правильность установки длины и
воз мож н о с т ь с во б од н о го теле с к о п и ч е с к о го
перемещения приводного вала рабочего орудия. 3
Правильность выбора длины имеет важное
значение для предотвращения контакта между RH02G360
приводным ВОМ и днищем и для предотвращения
отс о еди н ен ия приводной с и сте м ы в лю бом
эк сплуатационном пол ожении трак тора или
5. Проверить отсутствие помех и возможности
свободного вращения кожухов приводного вала.
Е с л и к о ж у х ВО М п о в р е ж д е н и л и н е м о ж ет
своб одно вращаться , отремонтировать или
заменить кожух до начала работы с ВОМ.
6. Все кожухи должны быть установлены и 7. Следить за тем, чтобы приводная система была
находиться в хорошем состоянии. НИКОГДА не расположена как можно ровнее.
работать с ВОМ при открытом или неправильно
расположенном защитном устройстве.
138
Эксплуатация механизма отбора мощности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При проведении стационарной работы с механизмом отбора мощности или сходя
! с трактора с работающим механизмом отбора мощности необходимо держаться на удалении от всех
движущихся частей, поскольку они представляют собой потенциальную угрозу безопасности. M127A
М е х а н и з м о т б о р а м о щ н о с т и у п р а в л я ет с я
п е р е к л ю ч ат ел е м , р а с п ол о ж е н н ы м н а п у л ьт е
управления в правом подлокотнике. ВОМ работает
независимо от трансмиссии, его можно включить в
любое время при работающем двигателе. Также ВОМ
может запускаться и останавливаться без оказания
воздействия на скорость трактора. Для повышения
срока службы муфты сцепления механизма отбора
мощности и тормоза, приводных систем и машин с
приводом от механизма отбора мощности необходимо
использовать следующую методику для эксплуатации
механизма отбора мощности.
RI06G022
Включение системы ВОМ

1. 540 RPM PTO - Повысить число оборотов
двигателя до 1500 об/мин для эксплуатации
механизма отбора мощности.
10 0 0 R P M P TO - П о в ы с и т ь ч и с л о о б о ротов
двигателя до номинальной скорости (2000 об/мин)
для эксплуатации механизма отбора мощности.
RI06G023
2. Поднять ручку переключателя ВОМ и передвинуть ее
ВПЕРЕД. На блоке приборов трактора появится
графическое изображение ВОМ и числа оборотов
ВОМ.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Двигатель может быть
запущен, когда переключатель механизма отбора
мощности находится в положении ВКЛ. Однако меха-
низм отбора мощности не будет функционировать до
тех пор, пока его переключатель не будет снова
включен путем его перевода в положение ВЫКЛ и
затем в положение ВКЛ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Механизм отбора мощности является
«самомодулирующимся». Не пытаться модулировать
включение механизма отбора мощности, медленно RI06G022
поднимая переключатель – на дисплее появится код
неисправности. Программное обеспечение контрол-
лера ВОМ будет управлять включением ВОМ для
обеспечения плавного запуска рабочего орудия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если оператор покинет кресло при работающем ВОМ, то прозвучит предупредительный сигнал. Это
напомнит оператору выключить ВОМ перед тем, как он покинет кабину.
139
3. Когда ВОМ включен, наработка двигателя

з а м е н я ет с я информацией о ВО М .
Программируемый дисплей покажет тип ВОМ (1), 1 2
540 или 1000 об/мин и фактическое число
оборотов ВОМ (2).
4. При необходимости медленно регулировать
положение рычага ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ до
тех пор, пока на дисплее не появится правильное
число оборотов ВОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта сцепления механизма отбора
мощности отключается автоматически для
предотвращения повреждения комплектующих
муфты, к которым приводит проскальзывание более
5 секунд. Уменьшить нагрузку механизма отбора
мощности, переведя переключатель ВОМ в
положение ВЫКЛ и затем обратно в положение ВКЛ.
RD05J021
ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик числа оборотов ВОМ
обнаруживает число оборотов ВОМ свыше
1171 об/мин (для ВОМ 1000) или 632 об/мин (для ВОМ
540), то раздастся звуковая сигнализация.
1000 об/мин ВОМ и 540 об/мин ВОМ достигается при
числе оборотов двигателя в 1800 об/мин.
140
Отключение механизма отбора мощности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Техника с приводом от ВОМ может вызвать серьезные травмы. Перед

началом работы на ВОМ или возле него, или же обслуживании или очистке приводной машины,
! поставить рычаг механизма отбора мощности в положение ОТКЛЮЧЕН и ОСТАНОВИТЬ
двигатель. M0154A
1. Потянуть рычаг УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ

ЗАСЛОНКОЙ для снижения скорости вращения
двигателя.
RI06G023
2. Перевести переключатель ВОМ НАЗАД в
положение ВЫКЛ. Тормоз механизма отбора
м о щ н о с т и в к л юч а ет с я а в т о м а т и ч е с к и п р и
отключении механизма отбора мощности. Тормоз
не останавливает рабочее орудие.
RI06G022
141
Замена вала механизма отбора мощности (если имеется)

Для достижения максимальных рабочих параметров
с л ед у й те п р и вед е н н ы м н и ж е и н с т ру к ц и я м п р и
конфигурировании механизма отбора мощности: 1
● Для рабочих орудий, потребляющих менее 63
кВт (мощность на ВОМ - 85 л.с.), необходимо
3 2
использовать вал 35 мм (1-3/8 дюйма) 540
об/мин с 6 шлицем.
● Для рабочих орудий, потребляющих менее
11 2 к Вт ( м о щ н о с т ь н а ВО М - 15 0 л .с. ) ,
необходимо использовать вал 35 мм (1-3/8
дюйма) 1000 об/мин с 21 шлицем. 4
● Вал 44 мм (1-3/4 дюйма) 1000 об/мин с 20
шлицами предназначен для нагрузок более
112 кВт (мощность на валу - 150 л.с.).
Работа с нагрузкой, на которую вал не рассчитан,
может привести к преждевременному выходу вала из
строя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда при замене вала механизма
отбора мощности нужно также изменить положение 6
сцепного устройства. См. раздел «Подготовка
сцепного устройства».
5
RI02J002
1. ВАЛ 35 мм (1-3/8 дюйма) 540 об/мин
2. ВАЛ 35 мм (1-3/8 дюйма) 1000 об/мин
3. ГНЕЗДО ДЛЯ ВАЛОВ 35 мм
4. ВАЛ 44 мм (1-3/4 дюйма)
5. ГНЕЗДО И ЗВЕЗДОЧКА ДЛЯ ВАЛА 44 мм
6. НАБОР ДЛЯ ПЕРЕХОДА ОТ 44 мм К 35 мм
142
Взаимная смена валов 35 мм (1-3/8 дюйма) 1000 об/мин и 540 об/мин

ПРИМЕЧАНИЕ: Сменный вал хранится в специальном ящике внутри кабины.
1. Удалите четыре болта М10 х 40 крепления гнезда
вала. Снимите гнездо в сборе с вала механизма
RH02H218
2. Снимите вал механизма отбора мощности с

трактора. Смажьте внутренние шлицы сменного
вала механизма отбора мощности. Установите вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте консистентную смазку
Case IH 251H EP или эквивалентную ей многоцелевую
литиевую смазку NLGI № 2.
RH02H216
3. Установите гнездо в сборе на сменный вал

механизма отбора мощности трактора.
4. Установите на место четыре болта М10 х 40 гнезда

и затяните их до крутящего момента 55 Нм (40
фунто-футов).
RH02J021
143
Взаимная смена валов 35 мм (1-3/8 дюйма) и 44 мм (1-3/4 дюйма)

Для достижения максимальных рабочих параметров следуйте приведенным ниже инструкциям при конфигурировании
механизма отбора мощности:
● Для рабочих орудий, потребляющих менее 63 кВт (мощность на ВОМ - 85 л.с.), необходимо
использовать вал 35 мм (1-3/8 дюйма) 540 об/мин с 6 шлицем.
● Для рабочих орудий, потребляющих менее 112 кВт (мощность на ВОМ - 150 л.с.), необходимо
использовать вал 35 мм (1-3/8 дюйма) 1000 об/мин с 21 шлицем.
● Вал 44 мм (1-3/4 дюйма) 1000 об/мин с 20 шлицами предназначен для нагрузок более 112 кВт
(мощность на валу - 150 л.с.).
Работа с нагрузкой, на которую вал не рассчитан, ПРИМЕЧАНИЕ: Сменные крепежные панели и

может привести к преждевременному выходу вала из метизы хранятся в специальном ящике внутри
строя. кабины.
1. Удалите четыре болта М10 х 40 крепления гнезда

вала. Снимите гнездо в сборе с вала механизма
RH02H218
2. Снимите вал механизма отбора мощности

диаметром 1-3/8 дюйма с трактора.
RH02H216
144
3. После снятия вала диаметром 1-3/8 дюйма

заметьте положение трех хвостовиков на внешней
втулке.
RH02H215
4. Присоедините внутреннюю крепежную пластину

через отверстия в хвостовиках внешней втулки.
RH02H214
5. Поверните внутреннюю крепежную пластину так,

чтобы отверстия для болтов находились на
серединах хвостовиков внешней втулки.
RH02H213
145
6. Смажьте внутренние шлицы вала механизма

отбора мощности. Вставьте вал диаметром 44 мм
(1-3/4 дюйма) и поверните его, чтобы шлицы
вошли в зацепление.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следует использовать
консистентную смазку Case IH 251H EP или
эквивалентную ей многоцелевую литиевую смазку
NLGI № 2.
RH02H212
7. Надвиньте внешнюю крепежную пластину на вал и

с овме сти те ее по отверстиям для б ол то в с
внутренней крепежной пластиной.
RH02H211
8. Установите три болта М10 х 18 в отверстия

внешней крепежной пластины и затяните их до
крутящего момента 61 Нм (45 фунто-футов).
RH02H210
146
9. Установите четыре внешних болта М10 х 40

крепления гнезда и затяните их до крутящего
момента 55 Нм (40 фунто-футов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы заменить вал диаметром
44 мм (1-3/4 дюйма) на вал диаметром 35 мм
(1-3/8 дюйма), выполните действия с 9 по 1 в
обратном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда при замене вала механизма
отбора мощности нужно также изменить положение
сцепного устройства. См. раздел «Подготовка
сцепного устройства».
RH02H209
147
Реверсивный 35-мм (1-3/8-дюйм.) / 44-мм (1-3/4-дюйм.) ВОМ на 1000 об/мин

Для достижения лучших показателей работы при смене вала механизма отбора мощности выполнять приведенные
ниже инструкции:
● При реверсировании ВОМ необходимо наносить универсальную литиевую консистентную смазку Case IH Akcela
251H EP или ее эквивалент на внутренние шлицы муфты трансмиссии и на шлицы конца вала, устанавливаемого
в муфту.
● Проводить надлежащее обслуживание карданного вала на рабочих орудиях и не эксплуатировать рабочее
орудие таким образом, когда создается большой угол карданного вала под нагрузкой в течение длительного
периода времени.
● Для рабочих орудий, потребляющих менее 112 кВт (150 лошадиных сил ВОМ) необходимо использовать вал в
35 мм (1-3/8 дюйма), 1000 об/мин с 21 шлицем.
● Вал 44 мм (1-3/4 дюйма), 1000 об/мин с 20 шлицами, предназначен для нагрузок более 112 кВт (150 лошадиных
сил ВОМ).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Работа с нагрузкой, на ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : П о м и м о и з м е р е н и я
которую вал не рассчитан, может привести к н а п р а вл е н и я в а л а , н е о бх о д и м о с м а з ы в а т ь
преждевременному выходу вала из строя. внутренние шлицы муфты трансмиссии через
каждые 300 часов наработки ВОМ или дважды в год,
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда при изменении направления
используя универсальную литиевую консистентную
вала механизма отбора мощности нужно также
смазку Case IH Akcela 251H EP или эквивалентную
изменить положение сцепного устройства. См.
литиевую консистентную смазку NLGI № 2.
раздел «Подготовка сцепного устройства».
1. Тщательно очищать открытый конец вала
механизма отбора мощности и удалять любой
посторонний сор.
RH04B333
2. Нажать и удерживать подпружиненную
соединительную муфту.
RI06G018
148
3. Снять вал механизма отбора мощности с муфты

трансмиссии. Нанести универсальную литиевую
консистентную смазку Case IH Akcela 251H EP или
ее эквивалент на внутренние шлицы муфты
трансмиссии и на шлицы конца вала,
устанавливаемого в муфту.
RI06G017
4. Нажать и удерживать подпружиненную
соединительную муфту. Ввести вал до упора в
соответствующий блокирующий паз.
RI06G016
5. Отпустить подпружиненную соединительную
м у фт у и п от я н у т ь в а л , ч т о б ы у б ед и т ь с я в
блокировке муфты и установке вала.
RI06G015
149
ТРЕХТОЧЕЧНАЯ СЦЕПКА
Электронная система сцепки обеспечивает управление
положением и нагрузкой рабочих орудий, работающих Идентификацион- Рабочее Рабочее
в земле. Этот трактор оборудован сцепкой категории III/ ные размеры орудие орудие
IIIN. рабочего орудия категории III категории IIIN
Быстродействующая соединительная муфта является ДИАМЕТР ПАЛЬЦА 36,5 мм 36,5 мм
уникальной и неразъемной для системы сцепки вашего СЦЕПКИ (1-7/16 дюйма) (1-7/16 дюйма)
т р а к то р а ( е с л и тол ь к о т р а к то р н е о б о руд о в а н
ВЫЛЕТ
телескопическими нижними звеньями). Не управлять
ВНУТРЕННЕГО ПЛЕЧА 965 мм 825 мм
сцепкой без быстродействующей муфты, входящей в
НИЖНЕГО ПАЛЬЦА (38 дюймов) (32-1/2 дюйма)
комплект трактора. Не использовать
СЦЕПКИ
быстродействующую муфту на других изделиях. Если
требуется сменная муфта, обращаться за деталями ПРОСВЕТ В ВЕРХНЕЙ
52,4 мм 52,4 мм
для замены к дилеру Case IH. ЧАСТИ ПОДЪЕМНИКА
(2-1/16 дюйма) (2-1/16 дюйма)
РАБОЧИХ ОРУДИЙ
Эта трехточечная сцепка рассчитана на все навесные
рабочие орудия, отвечающие габаритным стандартам ДИАМЕТР
S A E - A S A E . К ат е го р и я I I I и л и к ат е го р и я I I I N с ОТВЕРСТИЯ В
31,8 мм 31,8 мм
регулируемой соединительной муфтой ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ
(1-1/4 дюйма) (1-1/4 дюйма)
ПОДЪЕМНИКА
РАБОЧИХ ОРУДИЙ
Регулировка системы сцепки

Верхние и нижние звенья должны быть правильно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить давление воздуха в
отрегулированы таким образом, чтобы рабочее орудие шинах, оборудование колес и балласт перед
могло работать на необходимую глубину и чтобы проведением регулировки сцепки. Для получения
нижние звенья могли свободно перемещаться вверх и информации см. главу «Качество работы в поле»
вниз в соответствии с рельефом почвы. данного Руководства.
Регулировка верхних и нижних звеньев

Отрегулировать звенья следующим образом:
1. Установить трактор на твердую ровную
поверхность и опустить сцепку в крайнее нижнее
положение.
2. Измерить расстояние от центра отверстий для
пальцев рабочего орудия нижних звеньев (1) до
земли. Это расстояние (2) должно составлять 2
203 мм (8 дюймов) безотносительно размера шин
для установки на большинстве рабочих орудий.
1
T1251
ШТИФТОВОЙ ТИП (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
2
1
ri02m093
КРЮКОВОЙ ТИП (ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
150
3. Для регулировки высоты нижнего звена (1) поднять

бл о к и р о в о ч н о е к о л ь ц о ( 3 ) и з п о л о ж е н и я
блокировки. Повернуть блокировочное кольцо (3)
для регулировки нижних звеньев до высоты (2) в
203 мм (8 дюймов).
RI05M084
БЫСТРОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО

(ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ)
RH02G313
4. После установки высоты нижних звеньев вернуть

блокировочное к ольцо в нижнее пол ожение
блокировки (4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Блокировочные кольца ДОЛЖНЫ
быть возвращены в положение блокировки после
регулировки нижних звеньев.
RH02G312
151
5. Перевести защитное устройство механизма отбора

мощности (7) в положение нижнего фиксатора,
чтобы избежать повреждений при опускании 7
сцепки.
RH02G362
6. Установить верхнее звено (5) в надлежащее
отверстие в кронштейне верхнего звена (6) для 6
следующих целей: 5
A. Нижнее отверстие: Пахота, повышение угла
толчк ов, наилучшая передача нагрузки,
наилучший угол атаки для быстрого прохода в
почву.
Б. Среднее отверстие: Оборудование с
п р и в о д о м о т ВО М и л и т р е б у е м о е д л я
горизонтальной работы.
В. Верхнее отверстие (всего три отверстия,
если имеются) используется, если требуется
высокий клиренс (для получения подробной
информации см. раздел «Установка сцепки с RH02G303
высоким клиренсом»). Кронштейн верхнего звена с тремя

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Ограничительные болты отверстиями
(если имеются) должны устанавливаться в подъемных
звеньях, если верхнее звено находится в нижнем («А»)
или среднем («В») отверстии. Ограничительные
болты должны быть установлены в верхнем звене,
если верхнее звено установлено в верхнем отверстии
«С». Если не установить ограничительные болты, то
это может привести к повреждению комплектующих
сцепки. См. информацию в разделе Установка сцепки с
высоким клиренсом.
7. Поднимать сцепку до тех пор, пока нижние звенья

н е о к а ж у тс я в го р и зо н та л ь н о м п ол ож е н и и.
Отрегулировать длину верхнего звена (5) таким
образом, чтобы быстродействующая м уфта
находилась в вертикальном положении. Для 5
п ол у ч е н и я и н ф о р м а ц и и о д о п ол н и тел ь н о й
регулировке см. Руководство по эксплуатации
рабочего орудия
8. Чтобы отрегулировать длину верхнего звена,
освободить рукоятку из пружинного хомута. Для
регулировки поворачивать верхнее звено за
рукоятку.
RH02G300
152
9. Вернуть регулировочную рукоятку (8) в пружинный

хомут. Проушина (9) на рукоятке должна войти в
зацепление с канавкой (10) в резьбовом штоке.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После окончательной 8
регулировки тщательно поднять и опустить рабочее
орудие, чтобы проверить зазор между рабочим орудием
и деталями трактора. Нижние звенья ДОЛЖНЫ быть
полностью замкнуты перед транспортировкой или
эксплуатацией прицепного рабочего орудия.
RH02G301
9
10
RH02G302
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Необходимо проявлять особую осторожность при регулировке и проверке сцепки

управляющего рычажного механизма, когда работает двигатель и рычажный механизм находится под
! гидравлической или механической нагрузкой. Необходимо знать ход рычажного механизма и сцепки –
держать руки и ноги на удалении от дуги движения сцепки и рычажного механизма. M148B
Выравнивание рабочего орудия

Испытать трактор и рабочее орудие в поле для
проверки и регулировки сцепки. Отрегулировать длину
верхнего звена для получения равномерного
заглубления рабочего орудия от передней до задней
части. Отрегулировать длину подъемных звеньев для
получения равномерного заглубления рабочего орудия
на каждой стороне.
Подъемные звенья можно также отрегулировать для
получения желаемой высоты подъема в положении
максимального подъема для некоторых рабочих
орудий. Укорочение подъемных звеньев приводит к
увеличению ударной нагрузки от рабочего орудия при
е г о п од ъ е м е . Уд л и н е н и е п о д ъ е м н ы х з в е н ь е в
обеспечивает более ровную работу при подъеме
153
Установка сцепки с высоким клиренсом

Для рабочих орудий, которым необходим дополнительный дорожный просвет, отрегулировать сцепку следующим
образом:
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Неисполнение этой процедуры приведет к повреждению комплектующих сцепки.
1. Снять U-образную шпильку с «флажковой»
стороны пальца верхнего звена.
RH02G303
2. Снять флажок.
RH02G304
3. Снять палец и отсоединить верхнее звено.
RH02G305
154
4. Снять заглушки с верхних отверстий кронштейна

верхнего звена. Установить заглушки в средние
отверстия – туда, где раньше находился палец
верхнего звена.
RH02G306
5. Переместить верхнее звено к кронштейну верхнего
отверс тия, установить палец и U-образную
шпильку.
RH02G307
6. Установить флажок и заменить U-образную
шпильку.
RH02G308
155
7. Снять ограничительные пальцы с левых и правых

подъемных звеньев.
RH02G309
8. Установить пальцы и кольца в верхнее звено, как

показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Верхнее звено может быть удлинено
для установки пальцев.
9. Соответственно отрегулировать подъемные звенья
и верхнее звено.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если верхнее звено нужно
переместить в среднее или нижнее отверстие,
выполнить действия 1-8 в обратном порядке.
О г р а н и ч и т ел ь н ы е п ал ь ц ы Д ОЛ Ж Н Ы б ы т ь
установлены в нижних подъемных звеньях, если верхнее
звено находится в среднем или нижнем отверстии.
О г р а н и ч и т ел ь н ы е п ал ь ц ы Д ОЛ Ж Н Ы б ы т ь
установлены в верхнем звене, если верхнее звено RH02G310
установлено в верхнем отверстии.
156
Гидравлическое верхнее звено и правое гидравлическое звено (если имеется)

Гидравлически управляемое верхнее звено предлагается дополнительно. Это новое верхнее звено позволяет
оператору управлять наклоном рабочего орудия с помощью дистанционного клапана. Оно оборудовано индикатором
положения со скользящей шкалой для быстрого получения визуальной информации.
Опциональное верхнее звено также упрощает сцепку и расцепку рабочих орудий. Оператор может гидравлически
удлинять или укорачивать регулировку верхнего звена.
Специализированный дистанционный клапан
управляет гидравлическим верхним звеном из кабины.
При наличии широких обтекателей предлагаются
переключатели, устанавливаемые на обтекателях.
Вариант с гидравлическим верхним звеном
предлагается только с 4 или 5 дистанционными
к л а п а н а м и . Уп р а в л е н и е п от о к о м д л я э т и х
дистанционных узлов должно быть установлено на
минимум.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлено верхнее звено, то
отсутствует функция таймера для этого
дистанционного клапана.
RI06G095
Гидравлическое верхнее звено
Оп ци я гидравлическ ого подъ емного звен а дл я

трехточечной сцепки дает следующие преимущества:
● Боковое выравнивание рабочего орудия на ходу.
● Упрощенное закрепление для смещенных
неуравновешенных рабочих орудий (оборотные
плуги).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если используются оба
цилиндра, то литые нижние тяги необходимо
за м ен и т ь боле е д л и н н ы м и с б о р н ы м и тя га м и.
Обратиться к дилеру.
RI04C014
Правое гидравлическое звено
157
Ограничители раскачивания
Ограничители раскачивания (1) для трехточечной сцепки могут быть установлены в трех положениях для управления
поперечным движением нижних кронштейнов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Оба правый и левый ограничители раскачивания должны всегда быть отрегулированы на одно и то
же положение.
Положение без раскачивания

В положении БЕЗ РАСКАЧИВАНИЯ ограничители
раскачивания (1) разрешают минимальные боковые
перемещения сцепки в рабочем и транспортном
1
пол ожениях. Пол ожение без раск ачивания
рекомендуется для пропашных работ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пальцы с головками (2) нужно
установить с внешней стороны ограничителей
раскачивания и закрепить быстроустанавливаемыми
шплинтами.
Положение ограниченного RH02H224

раскачивания
В положении ОГРАНИЧЕННОГО РАСКАЧИВАНИЯ
о г р а н и ч и т ел и р а с к ач и в а н и я ( 1 ) д о п у с к а ют
ограниченные бок овые перемещения сцепки. 1
О г р а н и ч и т ел и и м е ют у к л о н , о б е с п еч и в а ю щ и й
ограниченные раскачивания опущенной сцепки и
от с у т с т в и е р а с к а ч и в а н и я п од н я т о й с ц е п к и ( в
транспортном положении). Положение ограниченного
р а с к а ч и в а н и я р е к о м е н д у ет с я д л я р а б о т ы с
минимальным зазором между сцепкой и шиной.
установить с внешней стороны ограничителей 2
шплинтами.
Положение раскачивания RH02H225
В п о л о ж е н и и РА С К АЧ И ВА Н И Я о г р а н и ч и т ел и
раскачивания (1) разрешают максимальные боковые
перемещения сцепки. Ограничители имеют уклон,
о бе с п еч и ва ю щ и й м а к с и м а л ь н о е р а с к ач и ва н и е 2
опущенной сцепки и отсутствие раскачивания поднятой
сцепки (в транспортном положении). Положение 1
раскачивания рекомендуется для вспашки.
установить с внешней стороны ограничителей
шплинтами.
RH02H226
158
Регулировочные блоки
Категория III – Нижнее звено штифтового типа (если имеется)

СРЕДНЯЯ ЛИНИЯ ТРАКТОРА
RH98H018
При работе с оборудованием категории III необходимо
устанавливать проставку (2) между раскачивающимися
блоками (1) и нижними звеньями, как показано на
иллюстрации.
Для регулировки бокового свободного хода между
сцепкой трактора в ТРАНСПОРТНОМ или ЖЕСТКОМ
(без раскачивания) положении и трактором нужно 1
воспользоваться прокладками. При регулировке
свободного хода, на каждом нижнем звене должно 2
использоваться одинаковое количество прокладок.
Ре г у л и р о в к а д ол ж н а п р о и з в од и т ь с я с
раскачивающимися блоками в жестком положении и 5 3
сцепкой в транспортном положении. Нижние звенья
должны свободно перемещаться без заедания на
раскачивающихся блоках по всему ходу сцепки при
навешенном рабочем орудии. При необходимости
добавить прокладки между проставкой и маятниковым 4
бампером.
RH98H019
Смазать и затянуть установочный болт (4) до крутящего 1. МАЯТНИКОВЫЙ БАМПЕР 4. УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ
момента 385-495 Нм (285-365 фунто-футов). 2. ПРОСТАВКА 5. НИЖНЕЕ ЗВЕНО
3. ПРОКЛАДКА (В
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Установка категории ПОЛОЖЕНИИ
сцепки должна соответствовать используемому КОНСЕРВАЦИИ)
рабочему орудию. Если рабочее орудие категории II
подсоединено к трактору с установкой сцепки по
категории III, то это может привести к повреждению
рычажного механизма сцепки.
159
Категория IIIN – Нижнее звено штифтового типа (если имеется)

2
RH98H017
При эк сплуатации оборудования к атегории IIIN
необходимо устанавливать раскачивающиеся блоки (1)
на нижних звеньях, как показано на иллюстрации.
Установить прокладку (2) с внешних сторон нижних
звеньев так, чтобы углу бление прок ладки было
обращено к звену, как показано на иллюстрации.
Для регулировки бокового свободного хода между
сцепкой трактора в ТРАНСПОРТНОМ или ЖЕСТКОМ
(без раскачивания) положении и трактором нужно 1
воспользоваться прокладками. При регулировке
свободного хода, на каждом нижнем звене должно
использоваться одинаковое количество прокладок.
Ре г у л и р о в к а д ол ж н а п р о и з в од и т ь с я с 5
раскачивающимися блоками в жестком положении и
сцепкой в транспортном положении. Нижние звенья
должны свободно перемещаться без заедания на
раскачивающихся блоках по всему ходу сцепки при 2
3
навешенном рабочем орудии. При необходимости
добавить прокладки между проставкой и маятниковым 4
бампером.
RH98H020
Смазать и затянуть установочный болт (4) до крутящего 1. МАЯТНИКОВЫЙ БАМПЕР 4. УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ
момента 385-495 Нм (285-365 фунто-футов). 2. ПРОСТАВКА 5. НИЖНЕЕ ЗВЕНО
3. ПРОКЛАДКА (В
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Установка категории ПОЛОЖЕНИИ
сцепки должна соответствовать используемому КОНСЕРВАЦИИ)
рабочему орудию. Если рабочее орудие категории II
подсоединено к трактору с установкой сцепки по
категории III, то это может привести к повреждению
160
Категория III – Hижнее звено крюкового типа (если имеется)
6
5
3
7
2
4 4
1
RI02M095
1. БЛОК НИЖНЕГО ЗВЕНА 5. ПРОКЛАДКА (В ПОЛОЖЕНИИ
2. ПРОСТАВКА КОНСЕРВАЦИИ)
3. КУЛАЧОК МАЯТНИКОВОГО 6. ШАЙБА 22 X 37 X 4 мм
БАМПЕРА 7. ПРЕОБЛАДАЮЩИЙ КРУТЯЩИЙ
4. БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ МОМЕНТ ГАЕК
ГОЛОВКОЙ M20 X 130
При работе с оборудованием категории III необходимо ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Настройка категории
устанавливать проставку (2) между бампером (3) и навесного устройства должна соответствовать
нижними звеньями, как показано на иллюстрации. используемому рабочему орудию. Если рабочее орудие
категории II подсоединено к трактору с навесным
Имеются прок ладки, дающие возможность
устройством, отрегулированным на категорию III, то
механизатору регулировать количество бокового
это может привести к повреждению рычажного
свободного хода между сцепкой и трактором, когда
механизма навесного устройства.
сцепка находится или в ЖЕСТКОМ (без раскачивания).
или в ТРАНСПОРТНОМ положении.
При регулировке свободного хода, на каждом нижнем
звене должно использоваться одинаковое количество
прокладок. Регулировка должна производиться с
сцепкой, поднятой в транспортное положение.
Нижние звенья должны быть в состоянии свободно
перемещаться без заедания на раскачивающихся
блоках по всему ходу сцепки при навешенном рабочем
орудии.
При необходимости, добавьте прокладки между
проставкой и амортизатором бокового смещения.
161
Категория IIIN – Hижнее звено крюкового типа (если имеется)
2
5
3
7
4 4
RI02M094
1. БЛОК НИЖНЕГО ЗВЕНА 5. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА (В
2. ПРОСТАВКА ПОЛОЖЕНИИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ)
3. АМОРТИЗАТОР БОКОВОГО 6. ШАЙБА 22 X 37 X 4 мм
СМЕЩЕНИЯ 7. ПРЕОБЛАДАЮЩИЙ КРУТЯЩИЙ
4. БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ МОМЕНТ ГАЕК
ГОЛОВКОЙ M20 X 130
При эк сплуатации оборудования к атегории IIIN ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Настройка категории

необходимо устанавливать бампер (3) на нижних навесного устройства должна соответствовать
звеньях, как показано на иллюстрации. Установить используемому рабочему орудию. Если рабочее орудие
проставку (2) и прокладки (5) на наружной стороне категории II подсоединено к трактору с навесным
нижних звеньев (1). устройством, отрегулированным на категорию III, то
это может привести к повреждению рычажного
Имеются прок ладки, дающие возможность
механизма навесного устройства.
механизатору регулировать количество бокового
свободного хода между сцепкой и трактором, когда
сцепка находится или в ЖЕСТКОМ (без раскачивания).
или в ТРАНСПОРТНОМ положении.
При регулировке свободного хода, на каждом нижнем
звене должно использоваться одинаковое количество
прокладок. Регулировка должна производиться с
сцепкой, поднятой в транспортное положение.
Нижние звенья должны быть в состоянии свободно
перемещаться без заедания на раскачивающихся
блоках по всему ходу сцепки при навешенном рабочем
орудии.
Соответственным образом добавлять прокладки между
маятниковым бампером и нижним звеном.
162
Механическое самоустанавливание нижнего звена

ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : Н е о бхо д и м о с т ь
использования механического самоустанавливания
определяется по Руководству для эксплуатации
В состоянии механического самоустанавливания оба
нижних звена могут перемещаться вверх и вниз
приблизительно на 38 мм (1-1/2 дюйма).
При эксплуатации без самоустанавливания пальцы и
крепежные кольца остаются в рычажном механизме.
Для механического самоустанавливания пальцы и
крепежные к ольца перемещаются в пол ожение
консервации на блокировочных кольцах.
Механическое самоустанавливание нижнего звена
используется при меняющихся условиях поверхности
п ол я , п оз вол я я р а б оч е м у о руд и ю б ол е е точ н о
с л ед о в ат ь р ел ь е ф у м е с т н о с т и . М еха н и ч е с к о е
самоустана-вливание также используется, когда
ширина захвата навешенного орудия превышает RH02G336
Эксплуатация без самоустанавливания –
установку колеи трактора или при использовании
пальцы установлены
н а ве ш е н н о го р а б оч е го о руд и я с к о п и рую щ и м и
колесами регулятора заглубления.
RH02G337
Положение самоустанавливания – пальцы в
положении консервации
163
Быстродействующая сцепка навесного устройства – категория III/IIIN

(при наличии)
Изменяемая муфта быстрой навески рассчитана на
переход из категории III в категорию IIIN и обратно
без снятия автосцепки с трактора для обеспечения 1
перехода. На всех моделях автосцепка оборудована
встроенным узлом блокировки и рукоятки.
Рукоятки могут перемещаться горизонтально вовнутрь
и нару ж у для бл окировки или разблокирования
фиксирующего устройства.
Подсоединение рабочего орудия - Обе рукоятки
верхней защелки должны быть в ОПУЩЕННОМ
положении (сдвинуть наружу - 1). Нижняя защелка (3) 3
будет убрана вовнутрь. Как только штыри рабочего
орудия будут вставлены в сцепку, рукоятки верхней
защелки ДОЛЖНЫ быть переведены в ПОДНЯТОЕ RD05J042
(сдвинуть вовнутрь - 2) положение, в котором нижняя
защелка (4) захватит подъемные штыри рабочего
орудия.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не подсоединяйте рабочее
орудие, если рукоятки верхней защелки находятся в
ПОДНЯТОМ (сдвинуть вовнутрь - 2) положении, в
противном случае может быть поврежден механизм
защелки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед тем, как начать

транспортировку или буксировку рабочего
! орудия, необходимо убедиться в том, что оба
замка надежно зацеплены с его подъемными
пальцами. M118A
Отсоединение рабочего орудия - Опустите рабочее

орудие на землю. Переместите рукоятки верхней 2
за щелк и в ОПУЩЕННОЕ ( сдвинуть нару ж у - 1)
положение, чтобы оттянуть нижнюю защелку (3) и
отсоединить рабочее орудие от сцепки.
RD05J043
164
Переключение между категориями III/IIIN для быстродействующей

сцепки навесного устройства
ВА Ж Н А Я И Н Ф О Р М А Ц И Я : П е р ед т ем , к а к
тр а н с ф о рм и р о ва т ь с о ед и н и т ел ь н у ю му фту,
необходимо заменить регулировочные блоки нижних
з ве н ь е в , ч то б ы о н и с о о т ветс т во вал и н о во й
соединительной муфте. См. раздел «Регулировочные
блоки» данного Руководства.
A Б
RI05M086 RI05M085
A. Положение для категории IIIN, 898 мм Б. Положение для категории III, 1038 мм
(35-3/8 дюйма) (40-7/8 дюйма)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудование, которое

вы удаляете, является очень тяжелым,
поэтому воспользуйтесь вспомогательными
! механизмами. Для поддержки оборудования
используйте соответствующее подъемное
устройство. M1166
ЭТАП 1
Снимите сцепку навесного устройства с трактора с
помощью соответствующего подъемника и такелажных
лент. Надежно закрепите сцепку навесного устройства
н а о п о р н ы х с т о й к а х и о с т а в ьт е п од ъ е м н и к и
такелажные ленты подсоединенными к опоре. Удалите
четыре болта и крышку с одного из нижних тяговых
рычагов сцепки.
RI06F149
165
ЭТАП 2
Убед и те с ь , ч то ру к о я т к а з а щел к и н а ход и тс я в
ЗАБЛОКИРОВАННОМ (вовнутрь) положении (1), и
выбейте штифт шарнира защелки из нижнего тягового
рычага. 1
RI06F150
ЭТАП 3
Удалите шплинт и штифт с головкой из рукоятки
защелки.
RI06F151
ЭТАП 4
Снимите рукоятку защелки.
RI06F152
ЭТАП 5
Вытяните рычажный механизм из нижнего тягового
рычага.
RI06F153
166
ЭТАП 6
Извлеките обе гайки, проставки, болты и шайбы,
удерживая нижний тяговый рычаг возле верхней опоры.
RI06F154
ЭТАП 7
П е р е д в и н ьт е нижний тяговый рычаг к
противоположным отверстиям на верхней опоре, чтобы
получить требуемую категории сцепки. Вставьте болты,
шайбы, проставки и гайки в тяговый рычаг. Затяните
болты на 340-360 Нм (250-265 фунто-футов).
Установите в обратном порядке рычажный механизм,
рукоятку защелки, штифт, удерживающий шарнир
защелки, и крышку.
Повторите все предыдущие шаги для
противоположного нижнего тягового рычага на сцепке
навесного устройства.
RI06F155
ЭТАП 8
Снова установите сцепку навесного устройства на
трактор.
RI06G032
167
Регулировка защелки быстродействующей сцепки навесного

устройства
Если замок не устанавливается заподлицо с корпусом
соединительной муфты (1) при полностью поднятой
рукоятке (2), то требуется регулировка.
2
RD05J042
Снять стопорный штифт (4) и прямой штифт (5) в

передней части быстросъемной соединительной
муфты и повернуть серьгу (3) вверх или вниз для
регулировки замка.
3
RI05M087
5
4
RH02G030
168
Работа дистанционного переключателя сцепки (если имеется)

Д и с т а н ц и о н н ы й п е р е к л юч ат ел ь с ц е п к и м о ж ет П р и м е н я т ь д и с т а н ц и о н н ы е п е р е к л ю ч а т ел и в
использоваться для подъема или опускания сцепки с соответствие с нижеследующей методикой:
з а д н е й ч а с т и т р а к то р а . С це п к а п е р е м е щ а етс я
медленнее, к огда применяетс я дистанционный
переключатель. Это полезно при точной регулировке
1. Установить рычаг управления трансмиссией в
RH02G340
2. Отключить механизм отбора мощности.
RI06G022
3. Нажать на верхнюю часть кнопки для подъема
с ц е п к и . Н а ж ат ь н и ж н ю ю ч а с т ь к н о п к и д л я
опускания сцепки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следить за
возможными точками защемления между
! рабочим орудием и трактором во время
перемещения сцепки. M392
● При отпускании кнопок переключателя сцепка

останавливается на выбранной высоте до тех пор,
пока для ее эксплуатации не будут использованы
элементы управления сцепкой внутри кабины.
● При одновременном нажатии обоих кнопок сцепка RD05J139
останавливается. При отпуске кнопок система Расположение переключателя на обтекателе
переустанавливается приблизительно за одну (1)
с е к у н д у. З ате м к н о п к и м ож н о и с п ол ь зо ват ь
обычным образом.
● Каждый раз после использования переключателей
сцепки на обтекателе нужно включить систему
сцепки с помощью регулятора положения сцепки.
См. «Включение системы сцепки» в этом разделе.
169
РАБОТА СЦЕПКИ
Электронная система сцепки
Электронная система сцепки может работать в двух ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель регулятора
р е ж и м а х : У П РА В Л Е Н И Е П О Л О Ж Е Н И Е М и нагрузки находится в любом положении, кроме «О»
УПРАВЛЕНИЕ НАГРУЗКОЙ. (до конца по часовой стрелке) и скорость трактора
превышает 0,8 км/ч (0,5 миль/ч), то сцепка работает
В режиме управления положением сцепк а точно
в режиме управления нагрузкой. Для работы в режиме
с л ед ует з а п е р е м е ще н и е м р ы ч а га у п р а вл е н и я
управления положением повернуть переключатель
положением сцепки.
регулятора нагрузки до конца по часовой стрелке.
В режиме управления нагрузкой система электронной
сцепки регулирует выс оту сцепки, поддерживая
постоянной нагрузку трактора от рабочего орудия при
изменяющихся условиях почвы и рельефа местности.
Органы управления оператора

Включение системы сцепки
Программируемый дисплей информирует,
когда требуется включить систему сцепки.
Если на дисплее появляется графическое
изображение с надписью «HITCH
CAPTURE» (ЗАХВАТ СЦЕПКИ), это значит,
что система сцепки не включена, и сцепка
не управляется регулятором положения.
RD05M046
Программируемый дисплей
Ч т о б ы в к л юч и т ь с и с т е м у с ц е п к и , в ы п о л н я т ь
1. Нажать и отпустить верхнюю часть регулятора 1
подъема/опускания (1).
2. Медленно повернуть регулятор положения сцепки 2
(2) в положение полного подъема (по часовой
стрелке) и обратно в положение полного опускания
( п р о т и в ч а с о в о й с т р ел к и ) . К о гд а н а
пр ог р ам ми руем ом дисп ле е снова п оя вятся
сведения о наработке двигателя, то система
сцепки вк лючена и сцепк а будет следовать
движению регулятора положения сцепки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение сцепки не
фиксируется, повернуть ограничитель подъема RI06G022
полностью по часовой стрелке и затем повторить

действие 2.
170
Переключатель подъема/опускания
Регулятор подъема/опускания сцепки (1) используется
для подъема и опускания сцепки, не изменяя других ее
регулировок. У переключателя имеется три функции:
ПОДЪЕМ (назад), ОПУСКАНИЕ (вперед) и БЫСТРОЕ
ОПУСКАНИЕ (двойной щелчок и удержание впереди).
1
● ПОДЪЕМ – Нажать на заднюю часть
переключателя, чтобы на максимальной скорости
поднять сцепку до полной транспортной высоты или
высоты, выбранной с помощью ограничителя
подъема сцепки.
● ОПУСКАНИЕ – Нажать на переднюю часть
п е р е к л ю ч ат ел я , ч т о б ы о п у с т и т ь с ц е п к у с
транспортной выс оты на рабочую высот у на
ск орости, выбранной с помощью регулятора RI06G022
скорости опускания.
● БЫСТРОЕ ОПУСКАНИЕ – Для включения этого
режима дважды щелкнуть и удерживать переднюю
ч а с т ь п е р е к л юч ател я . С ц е п к а о п ус к а етс я с
транспортной высоты на максимальной скорости,
превышающей значение, выбранное с помощью
регулятора скорости опускания, на глубину ниже
нормальной рабочей, превышающую установку
ре г ул ято р а п ол ож ен и я сцеп ки. П р и от п у с к е
переключателя, работа сцепки возвращается к
параметрам, выбранным с помощью регулятора
положения и регулятора скорости опускания. Это
позволяет пахотным рабочим орудиям полностью
зайти в землю за наименьшее пройденное
расстояние в начале нового прохода.
Регулятор положения сцепки

Использовать регулятор положения сцепки (2) для
подъема и опускания сцепки рабочего орудия и для
выбора его рабочей глубины. Для подъема сцепки
поворачивать регулятор по часовой стрелке, для
опускания – против часовой стрелки.
2
ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель ПОДЪЕМА/
ОПУСКАНИЯ (1) должен находиться в положении
«ОПУСКАНИЯ» для того, чтобы сцепка могла
перемещаться с движением регулятора положения
сцепки.
RI06G022
171
Транспортная блокировка
Транспортная блокировка является одной из функций
регулятора скорости опуск ания сцепки (3).
Заблокировать регулятор положения сцепки в верхнем
положении во время транспортировки рабочих орудий
в поднятом состоянии. Поворачивать регулятор против
часовой стрелки до упора пока ручка не окажется в 3
положении фиксации. Сцепка всегда должна быть
забл окирована в транспортном положении при
использовании сцепного устройства трактора, при
транспортировке и при использовании устройства
амортизации.
RD05J116
Ограничитель опускания
Внутреннее кольцо нижнего ограничителя движения (4)
обеспечивает фиксацию в качестве исходной точки для
возвращения регулятора положения сцепки на ту же
установку заглубления. Использовать ограничитель
для возвращения рабочего орудия на исходную
рабочую глубину всякий раз после изменения его
пол ожения. Этот ограничитель можно обойти с
помощью вращения ручки управления положением
через фиксатор. 4
RI06G022
Регулятор нагрузки
Реж и м р а б от ы в ы б и р а етс я руч к о й у п р а вл е н и я
нагрузкой (5). Если ручк а управления нагрузкой
находится в любом положении, кроме «О» (до упора по
часовой стрелке) и скорость трактора превышает 0,8
км/ч (0,5 миль/ч), то сцепк а работает в режиме
у п р а вл е н и я н а г р у з к о й . В р е ж и м е у п р а вл е н и я
п ол о ж е н и е м р у ч к а у п р а вл е н и я н а г р у з к о й н е 5
функционирует.
Р у ч к а у п р а в л е н и я н а г р у з к о й ( 5 ) р е г у л и р у ет
установленную нагрузку трактора относительно
рабочей глубины орудия. Для увеличения нагрузки
трактора и заглубления рабочего орудия повернуть
регулятор по часовой стрелке. Для снижения нагрузки
трактора и уменьшения заглубления рабочего орудия
повернуть регулятор против часовой стрелки. RI06G022
ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний предел регулирования

рабочей глубины системой устанавливается
регулятором положения сцепки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной
информации об этом регуляторе и о режиме работы
с управлением нагрузкой см. раздел Работа с
управлением нагрузкой на стр. 181.
Для работ ы в режиме упр авлени я пол ожением
повернуть переключатель регулятора нагрузки до
упора по часовой стрелке к отметке «О».
172
Регулятор скорости опускания

Регулятор скорости опуск ания (6) ограничивает
скорость опуск ания сцепки и служит в к ачестве
т р а н с п о р т н о г о з а м к а с ц е п к и . Э т от р е г ул я т о р
н а х од и т с я п о д к р ы ш к о й п ул ьт а у п р а в л е н и я в
подлокотнике. Повернуть регулятор по часовой 6
стрелке для увеличения скорости опускания сцепки,
и п р от и в ч а с о во й – д л я у м е н ь ш е н и я с к о р о с т и
опускания сцепки. Скорость опускания различна для
разных рабочих орудий: для сеялок требуется малая
скорость для предотвращения забивания трубок для
подачи семян, для плугов и рыхлителей требуется
более высокая скорость для улучшения их захода в
землю. Повернуть регулятор против часовой стрелки
до упора в положение фиксации для установки сцепки
в режиме транспортной блокировки. RD05J116
Ограничитель подъема
Ог р а ни чи тель п одъе м а (7) о г р а н и ч и ва ет
перемещение сцепки при ее подъеме. Этот регулятор
н а х од и т с я п о д к р ы ш к о й п ул ьт а у п р а в л е н и я в
подлокотнике. Повернуть ручк у против часовой
стрелки для уменьшения вертикального хода сцепки
и п о ч а с о во й с т р ел к е – для у вел ич е ни я 7
вертикального хода. При выборе установки «11»
с ц е п к а п о д н и м а ет с я п о л н о с т ь ю . П р и в ы б о р е
установки «1» сцепка поднимается примерно на
половину полной высоты подъема. Ограничитель
подъема сцепки можно использовать для
вертикально хода сцепки для специализированных
рабочих орудий, например, для навешиваемых
рабочих орудий с приводом от ВОМ.
RD05J116
Регулятор хода
Регулятор хода (8) изменяет диапазон корректировок
высоты сцепки при работе в режиме управления
нагрузкой. Этот регулятор находится под крышкой
пульта управления в подлокотнике.
Регулятор хода используется для выбора диапазона
корректировки высоты сцепки в зависимости от
изменений нагрузки. Высокая установка хода (по
час ово й стрелк е) снижает на гру з к у т р а к то р а и 8
обеспечивает более точное следование контуру
рельефа земли. Высокие установки используются для
оборудования с полной навес к ой при работе в
условиях изменяющихся характеристик почвы (в
болотистых районах и на террасах). Низкая установка
(против час овой стрелки) увеличивает нагрузку
RD05J116
трактора и снижает ход сцепки. Низкие установки
используются для оборудования с частичной навеской
при работе на ровной поверхности, когда перемещение
сцепки можно ограничить без ущерба для качества
работы.
173
Подъем и опускание сцепки

Использовать регулятор положения сцепки (2) для
подъема и опускания сцепки рабочего орудия и для
выбора его рабочей глубины.
RI06G022
Функции конца борозды: Органы управления подъемом/опусканием

сцепки и переключением подъема/опускания
На тракторах, не оборудованных эксплуатационной
п р и б о р н о й п а н ел ь ю , п е р е к л юч ател ь п одъ е м а /
опуск ания сцепки (1) и программируемый
переключатель подъема/опускания (9) упрощают
разворот в конце ряда. В конце борозды нажать на
1
нижнюю часть обоих переключателей в конце ряда:
сцепк а поднимется и трансмиссия понизится на
предварительно выбранное числ о передач для
выполнения разворота.
Н а ж ат ь и от п у с т и т ь в е р х н и е ч а с т и о б о и х
переключателей после завершения поворота для того,
чтобы начать новую борозду: сцепка опускается и 9
т р а н с м и с с и я п о в ы ш а ет с я н а п р ед в а р и т ел ь н о
выбранное число передач для продолжения работы в
RH02G085R
поле.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система управления сцепкой также
отключает механизм блокировки дифференциала и
МПП, если сцепка в конце борозды поднимается на
60-90% от полной высоты подъема. Обе функции
снова включаются, когда сцепка опускается в начале
нового ряда.
174
Работа электронной системы конца ряда (если имеется)

Электронная система конца ряда улучшает производительность и снижает усталость оператора, уменьшая количество
используемых функций при развороте в конце поля. Простое нажатие кнопки обеспечивает выполнение шести
различных функций. Управляемые функции:
● Повышение и понижение передач трансмиссии.
● Повышение и понижение положения дроссельной заслонки.
● Установка дистанционной гидросистемы в любое положение.
● Повышение и понижение положения сцепки.
● Управление механическим приводом передних колес.
● Управление механизмом блокировки дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на любом контроллере трактора выведен активный код неисправности, графическое
изображение ошибки появится на экране при попытке использовать электронную систему конца ряда.
Электронная система конца ряда не будет функционировать до исправления ошибки. Нажать переключатель
зазора для удаления графического изображения ошибки и обратиться к дилеру Case IH для устранения ошибки
контроллера.
Запись последовательности
1. Запустить трактор и вести его в направлении
поворотной полосы поля с навешенным рабочим
орудием. Нажать и удерживать переключатель 1
ЗАПИСЬ (1) в панели управления в подлокотнике
до тех пор, пока не будет слышен второй звуковой
сигнал. Это устанавливает систему в резервный
режим записи. Экран электронного конца ряда
появится на мониторе качества работы.
RH04C001
2. Нажать верхнюю часть переключателя этапа (2)

после достижения поворотной полосы поля. Это 2
п оз вол и т н ач ат ь з а п и с ь . П р о к р у т и т ь ч е р ез
функции, необходимые для выполнения первой
половины разворота в конце поля. Например, в
случае с рабочим орудием, навешенным на
сцепке, понизить передачу, поднять сцепку и
уменьшить установку дроссельной заслонки.
Нажать перек лючатель этапа (2) снова для
создания паузы в записи. Сделать разворот с
рабочим орудием и нажать переключатель этапа
(2) снова для возобновления записи.
Прокрутить через функции, необходимые для
выполнения второй половины разворота в конце RI06G022
поля. Например, повысить установку дроссельной
заслонки, опустить сцепку и повысить передачу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажатие и удерживание
ступенчатого переключателя (2) на 3 секунды
переключает запись с программы 1 на программу 2.
Первая программа должна быть записана до записи
второй программы. (см. подсказку относительно
записи).
175
3. Нажать переключатель записи для ее сохранения.

1
RH04C001
4. В квадрате (1) появляются графические
изображения выбранных функций. При выборе
следующей функции графическое изображение 1
предыдущей выбранной функции переходит под
квадрат. Пок азывается повышение передачи
трансмиссии со втянутым цилиндром и частотой
оборотов двигателя внизу. Описание графических
изображение дается на дисплее.
RH04C027
Графические изображения на дисплее

Графика Описание графического изображения Графика Описание графического изображения
изобра- изобра-
жений жений
Символ электронного конца ряда. Показан в Опускание сцепки.
верхнем центре экрана, когда включена
система.
Запись – Постоянно на экране в режиме Повышение передачи трансмиссии.
записи, мигает в режиме паузы.
Проигрывание – Постоянно на экране в Понижение передачи трансмиссии.

режиме воспроизведения, мигает в режиме
паузы.
Выбор 1 программы. Включен механизм блокировки
дифференциала.
Выбор 2 программы Выключен механизм блокировки

Режим паузы последовательности – мигает, Автоблокировка дифференциала.

когда включен.
Повышение числа оборотов двигателя. Включен механический привод передних

колес.
Понижение числа оборотов двигателя. Выключен механический привод передних

колес.
Подъем сцепки. Автоматический режим механического

привода передних колес.
176
Графика Описание графического изображения Графика Описание графического изображения

изобра- изобра-
жений жений
Выдвинут дистанционный цилиндр. Дистанционный цилиндр в нейтральном
положении.
Дистанционный цилиндр втянут. Ошибка
Дистанционный цилиндр в режиме

самоустанавливания.
Подсказки о записи.
● Записать последовательность во время фактического ● Могут записываться две отдельные программы.
выполнения функций в полевых условиях. Запись Однако, когда одна программа снова записывается,
может производиться в стояночном, переднем или другая программа стирается и должна будет снова
нейтральном положении. Однако, наиболее точные быть записана. Рекомендуется записывать не более
результаты достигаются, когда последовательность одной программы одновременно.
записывается при выполнении трактором работы.
● В последовательности, при необходимости, могут
● Записывать функции и желаемом порядке и времени. с о з д а в ат ь с я п а у з ы с п о м о щ ь ю н а ж а т и я
Функции записываются в «реальном времени». п е р е к л ю ч ат ел я э т а п о в . С н о в а н а ж а т ь н а
Например, если переключение с 1-й на 5-ю передачу переключатель для возобновления записи.
занимает 30 секунд во время записи, то системе
потребуется 30 секунд для переключения с 1-1 на 5-ю
передачу при воспроизведении программы.
● Необходимо удерживать рычаг дроссельной заслонки
в том же положении, в котором он был при записи
последовательности. Число оборотов двигателя
вернется в положение, установленное рычагом после
проигрывания последовательности. Например,
последовательность записывается для повышения
положения дроссельной заслонки с 900 до 1500 об/
мин. После сохранения записи дроссельная заслонка
возвращается к 1000 об/мин. При воспроизведении
последовательности число оборотов двигателя
увеличивается до 1500 об/мин и затем понижается до
1000 об/мин. Если это происходит, то передвинуть
дросс ельную зас л онк у на целевое значение
программы (например, 1500 об/мин) и снова записать
последовательность.
● Оставаться на передаче, близкой к записанной.
Например, понижающая последовательность от 7-й
до 4-й передачи записывается за 10 секунд. Теперь
передача меняется на 12-ю. Когда проигрывается
последовательность, у системы может не быть
времени переключиться полностью до 4-й передачи.
Она будет переключаться в течение 10 секунд (пока
не истечет время записи) и затем будет оставаться на
той передаче, которую она достигла.
● Необходимо дать программе время для выполнения
требуемого числа переключений. Если повышающая
или понижающая последовательность записывается
слишком быстро, контроллер может оказаться не в
состоянии выполнить все желаемые переключения во
время воспроизведения последовательности.
● В последовательность может быть записано
максимально 24 этапа.
177
Исполнение последовательности «А»

1. Запустить трактор и вести его в направлении
поворотной полосы поля с навешенным рабочим
орудием. Нажать на переключатель проигрывания
(3) в панели управления в подлокотнике. Это
устанавливает сис тем у в резервный режим
воспроизведения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажатие и удерживание кнопки
проигрывания переключает систему между
программами 1 и 2 для воспроизведения. Отпустить
переключатель при появлении желаемой программы. 3
Не рекомендуется записывать две программы.
RH04C001
2. Нажать переключатель этапов (2), когда
необходимо проигрывать последовательность. 2
Система будет прокручивать через записанные
функц ии для вы полн ени я первой пол овины
разворота в конце поля. Произвести разворот с
рабочим орудием.
Снова нажать на переключатель этапов для
воспроизведения следующей серии записанных
функций. Система будет прокр учивать через
записанные функции для выполнения второй
половины разворота в конце поля.
RI06G022
Подсказки по воспроизведению
● Для проигрывания записанной последовательности
трактор должен двигаться на передней передаче и
оператор сидеть в кресле.
● Воспроизведение записанной последовательности
н а ч н ет с я немедленно после нажатия
переключателя этапов.
● Переключение из передней передачи вызовет паузу
в воспроизведении последовательности. Для
возобновления воспроизведения переключиться на
переднюю передачу и нажать переключатель
этапов.
● Ручная активация функции, управляемой системой,
в ы з о в ет паузу в п о с л е д о в а т ел ь н о с т и
воспроизведения. Нажать переключатель этапов
для возобновления воспроизведения.
● В режиме воспроизведения, если трактор
остановился более, чем на 10 секунд, произойдет
выход из функции электронного конца поля. Нажать
переключатель проигрывания для нового захода в
режим проигрывания.
● Если оператор оставляет кресло на более, чем 2
секунды, то на экране появится режим ошибки и
в о с п р о и з в ед е н и е остановится. Нажать
переключатель проигрывания (3) для выхода с
экрана ошибки.
178
Работа с управлением положением

Трактор и рабочее орудие должны пройти полевое
испытание для выбора правильного положения сцепки.
После подсоединения рабочего орудия и регулировки
р ы ч а ж н о г о м е х а н и з м а в ы п ол н и т ь с л ед у ю щ и е
операции: 2
1. Установить регулятор положения сцепки (2) в 1
крайнее верхнее положение (до упора по часовой
стрелке), регулятор нагрузки (7) в положение «0»
(до упора по часовой стрелке), регулятор скорости 7
опускания (8) в положение «6» и ограничитель
подъема (9) в положение «1».
ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить регулятор предела
пробуксовки (если имеется).
2. Передвинуть переключатель подъема/опускания RI06G022
(1) в пол ожение ОПУСКАНИЕ. Если на

программируемом дисплее появится сообщение
« H I T C H C A PT U R E » ( З А Х ВАТ С Ц Е П К И ) , т о
9
перевести регулятор положения сцепки (2) в
положение, соответствующее фактическому
положению сцепки. 8
RH01K052
3. Испытать трактор и рабочее орудие в поле.

Установить рабочую глубину орудия с помощью
регулятора положения сцепки (2). Скорость
д в и ж е н и я с ц е п к и с о о т в ет с т в у ет с к о р о с т и 2
перемещения регулятора. Медленное
перемещение регулятора обеспечивает режим
точного управления медленным движением сцепки
в соответствии с перемещением регулятора. Если
регулятор перемещается быстро, то сцепка будет
опускаться со скоростью, заданной регулятором
скорости опускания. Передвинуть внутреннее 5
кольцо ограничителя опускания (5) на желаемую
рабочую глубину сцепки. Ограничитель служит в
качестве физического ориентира для возвращение
сцепки на исходную рабочую глубину каждый раз RI06G022
после перемещения регулятора.
179
4. Передвинуть переключатель подъема/опускания

( 1 ) в п ол ож е н и е П ОД Ъ Е М д л я т о го , ч т о б ы
временно поднять рабочее орудие, не изменяя
установки положения сцепки. Для опускания
сцепки в исходное положение использовать
положением переключателя ОПУСКАНИЕ. 1
RI06G022
5. Отрегулировать скорость опускания (8) до
желаемой скорости опускания рабочего орудия.
Вращение против час овой стрелки снижает
ск орость опуск ания и по час овой стрелк е –
увеличивает ее. 8
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Использовать регулятор
п ол ож е н и я с ц е п к и д л я п о д ъ ем а с ц е п к и п р и
транспортировке по дороге. Переместить регулятор
скорости опускания сцепки в положение БЛОКИРОВКИ
(до упора против часовой стрелки), а переключатель
подъема/опускания – в положение ПОДЪЕМ.
RD05J116
180
Работа с управлением нагрузкой

Р у ч к а р е г ул я т о р а н а г р у з к и ( 6 ) у с т а н а вл и в а ет ПРИМЕЧАНИЕ: При установке малой нагрузки (1-5)
заглу бление рабочего орудия в зависимости от некоторые рабочие орудия могут не заглубиться в
нагрузки трактора. Для увеличения нагрузки трактора и землю при работе в режиме УПРАВЛЕНИЯ
заглубления рабочего орудия повернуть ручку по НАГРУЗКОЙ. Перевести ручку управления нагрузкой
часовой стрелке. Для снижения нагрузки трактора и по часовой стрелке для повышения установок
уменьшения заглубления рабочего орудия повернуть нагрузки и для опускания орудия.
ручку против часовой стрелки.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для включения режима
Установки 1-4 используются в условиях отрицательной/ управления нагрузкой скорость трактора должна быть
тя го вой на г ру з к и, ус та н овк и 5-1 0 – в ус л ов и ях больше 0,8 км/ч (0,5 миль/ч). НЕ переводить ручку
положительной тяговой нагрузки. управления нагрузкой в положения малой нагрузки (1-5)
во время стоянки трактора. Это может привести к
П р и о т р и ц ат ел ь н о й н а г р у з к е р а б оч е е о р уд и е
значительным перемещениям сцепки после начала
прикладывает направленную вниз нагрузку сжатия к
движения.
нижним тягам навесного устройства и нагрузк у
растяжения – к верхней тяге, как, например, при работе ПРИМЕЧАНИЕ: До выполнения данной процедуры
с полунавесным и легким оборудованием. выполнить действия, описанные в разделе «Работа с
управлением положением». Во время настройки
При положительной нагрузке рабочие орудие вызывает
сцепки регулятор предела пробуксовки должен быть
усилие растяжения в нижних звеньях сцепки и усилие
ВЫКЛЮЧЕН. После настройки сцепки регулятор
сжатия в верхних звеньях сцепки, как, например, при
предела пробуксовки можно снова ВКЛЮЧИТЬ.
р а б от е с б ол ь ш и н с т в о м п ол н о с т ь ю н а в е с н о го
оборудования, заглубляемого в землю.
1. Нажать на верхнюю часть переключателя подъема/
опускания сцепки (1), чтобы опустить сцепку.
Повернув регулятор положения сцепки (2) до упора 2
против часовой стрелки, поворачивать ручку 1
регулятора нагрузки (6) против часовой стрелки
для уменьшения нагрузки, пока сцепка не начнет
подниматься.
ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на полях, на которых 6
встречается как мягкая, так и жесткая почва,
установить с помощью регулятора положения
сцепки наибольшую глубину проникновения рабочего
орудия, отличающуюся от максимально возможной.
Этим предотвращается чрезмерное заглубление
рабочего орудия на участках с мягкой или песчаной
почвой. RI06G022
2. Повернуть ручку управления ходом (9) против

часовой стрелки, чтобы уменьшить диапазон
изменений рабочей глубины, и по часовой стрелке,
чтобы увеличить размах перемещений сцепки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно регулятор хода при работе с
полностью навесными рабочими орудиями 9
устанавливается в положение 7-10, с частично
навесными – 3-5.
RD05J094
181
Регулятор предела пробуксовки и работа сцепки

Использовать регулятор предела
п р о б у к с о в к и ( 1 ) ( е с л и и м е ет с я ) д л я
предотвращения превышения
разрешенного предела пробуксовки колес
трактора. Если д е й ст ви тель н а я
пробуксовка трактора превышает предел
пробуксовки, то сцепка поднимается для
того, чтобы уменьшить пробуксовку. Вес 1
переносится на задние колеса трактора за
счет подъема сцепки, в результате чего
сцепление улучшается. После снижения
пробуксовки ниже предельной система
управления сцепкой снова переходит в
режим управления нагрузкой или в режим
управления положением. RI06G022
Переключатель управления пробуксовкой (1) имеет три

положения:
ВЫКЛ – Нажать на нижнюю часть переключателя,
ч т о б ы В Ы К Л ЮЧ И Т Ь п р ед ел п р о бу к с о в к и . Э т о
положение переключателя также используется для
уме нь шен и я (–) в ы бр а н н о го з нач е н ия пред ел а
пробуксовки вручную.
1
ВКЛ – Чтобы включить регулятор предела пробуксовки,
переместить переключатель в среднее положение.
Если оператор не выберет (УСТАНОВКА) новое
значение предела, то оно будет стандартным и равным
3 0 % . Д л я в ы б о р а н о в о г о з н а ч е н и я п р ед ел а
пробуксовки см. следующий раздел.
ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа предела пробуксовки RI06G022
загорается только если регулятор поднимает

сцепку для снижения пробуксовки – когда превышено
предела пробуксовки и система вынуждена это
компенсировать.
УСТАНОВКА – Нажать и отпустить верхнюю часть
переключателя и УСТАНОВИТЬ значение предела
пробуксовки. После нажатия УСТАНОВКА новое
з н ач е н и е п р е д ел а п р о б у к с о в к и б уд ет р а в н о
рассчитанной пробуксовке колес ПЛЮС 5%.
Значение предела должно быть в диапазоне 5-40%.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для ввода значения предела
пробуксовки НЕОБХОДИМО, чтобы трактор
двигался со скоростью более 3,2 км/ч (2 миль/ч), и
сцепка при этом НЕ МОЖЕТ быть в полностью
поднятом положении.
Это положение переключателя также используется для
увеличения (+) значения предела пробуксовки вручную.
182
Установка/регулировка системы управления пределом пробуксовки

Для использования регулятора предела пробуксовки:
1. Необходимо нагрузить трактор балластом
надлежащим образом для рабочего орудия и
условий эксплуатации.
2. Проехать более 3,2 км (2 мили) и опустить
трехточечную сцепку с рабочим орудием на землю.
3. Отрегулировать сцепку для требуемой нагрузки
или пол ожения рабочего орудия. В режиме
управления нагрузкой переключатель управления
нагрузкой должен быть отрегулирован таким
образом, чтобы рабочее орудие работало на
требуемое заглубление и пробуксовк а колес
находилась в приемлемом диапазоне.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулировать все регуляторы
сцепки ДО установки значения предела пробуксовки и
включения регулятора. Регулировка ручки управления
нагрузкой после включения регулятора предела
пробуксовки изменяет значение ограничения
пробуксовки.
4. Нажать кнопку % пробуксовки на комфортабельной
модели приборной панели для показа экрана
пробуксовки. RI06G025
5. Передвинуть регулятор ПРЕДЕЛ ПРОБУКСОВКИ

(1) в положение ВКЛ (среднее) и затем нажать
УСТАНОВКА ( передняя с самовозвратом) и
отпустить.
RI06G022
183
6. Показанное значение предела пробуксовки

составляет 6%.
ПРИМЕЧАНИЕ: Значение предела пробуксовки
должно находиться между 5 и 40%; значения за
пределами этого диапазона не должны выбираться.
С ц е п к а п о д н и м а ет с я , е с л и ф а к т и ч е с к а я
п р о бу к с о в к а к ол е с п р е в ы ш а ет п р ед ел ь н о е
значение.
7. При изменении эксплуатационных условий
значение предела пробуксовки должно измениться
для соответствия новым условиям. Имеются три
метода:
● Сброс системы (только для более ранней
версии) – Выключить замок зажигания на не менее
двух секунд. Повторить этапы 4 и 5 с предыдущей
страницы. Новое значение предела пробуксовки
в ы б и р а ет с я н а о с н о в е т е к у щ и х у с л о в и й
● Вручную повысить значение предела
пробуксовки – Нажать и отпустить УСТАНОВКУ (+)
на перек лючателе. Каждый раз при нажатии
переключателя значение предела пробуксовки RI06G025
увеличивается на 1% и значение обновляется на
дисплее. Значение предела пробуксовки не может
увеличиваться свыше 40%.
● Ручное снижение значения предела
пробуксовки – Повернуть переключатель на ВЫКЛ
(-) и затем на ВКЛ в течение менее одной секунды.
Каждый раз при прокручивании переключателя
значение предела пробуксовки уменьшается на 1%
и значение обновляется на дисплее. Значение
предела пробуксовки не может уменьшаться ниже
5%.
ПРИМЕЧАНИЕ: В тракторах более ранней версии,
если замок зажигания переведен в положение ВЫКЛ,
то установленное значение пробуксовки не
сохраняется. В тракторах более поздней версии,
если замок зажигания переведен в положение ВЫКЛ.,
то установленное значение пробуксовки
сохраняется. Индикатор навесного устройства в
нижней левой части экрана также имеется только
для тракторов более поздней версии и указывает на
то, что функция ограничения пробуксовки активна и
выполняет компенсирующее действие.
184
ПОДГОТОВКА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА

Выдвижение сцепного устройства для работы механизма отбора
мощности
У маятникового раздвижного сцепного устройства См. «Руководство по эксплуатации рабочего орудия» и
имеются дополнительные положения от конца ВОМ до нижеследующие таблицу и иллюстрации относительно
отверстия для штифта сцепки сцепного устройства. положений сцепного устройства и вертик альных
Каждое положение обеспечивает габаритный размер, нагрузок. На тракторах Magnum 225 и Magnum 250 на
показанный на нижеследующих таблицах. Положение сцепном устройстве выбита буква «L». На тракторах
« А » я вл я ет с я п ол ож е н и е м х р а н е н и я с ц е п н о го Magnum 280 и Magnum 310 на сцепном устройстве
устройства. выбиты буквы «HD». Также для всех моделей имеется
усиленное сцепное устройство (широкое для больших
нагрузок) с маркировкой «HD».
F 2
E
D
C 3
B
A
5
1 1 1
1 1 1
RH97K031
1. ОТВЕРСТИЕ ПОД 3. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 5. ОПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ
ПАЛЕЦ СЦЕПКИ 4. ПОВОРОТНЫЙ КЛЕЙМО «ID» СЦЕПНОГО
2. ВОМ КРОНШТЕЙН И ПАЛЕЦ УСТРОЙСТВА
СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
Стандартное сцепное устройство – Magnum 225 и Magnum 250 –

Положения/Грузоподъемность
ДИАМЕТР ВОМ ЧИСЛО ПОЛОЖЕНИЕ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА*
ОБОРОТОВ
«A» «B» «C» «D» «E» «F»
ВОМ
355 мм 407 мм
35 мм 540 303 мм 459 мм 549 мм 604 мм
(14,0 дюйма) (16,0 дюйма)
(1-3/8 ДЮЙМА) или 1000 (11,9 дюйма) (18,1 дюйма) (21,6 дюйма) (23,8 дюйма)
ВОМ 540 ВОМ 1000
510 мм
44 мм 354 мм 406 мм 458 мм 600 мм 655 мм
1000 (20,1 дюйма)
(1-3/4 ДЮЙМА) (13,9 дюйма) (16,0 дюйма) (18,0 дюйма) (23,6 дюйма) (25,8 дюйма)
ВОМ 1000
*. Относительно правильного положения сцепного устройства см. «Руководство по эксплуатации рабочего

орудия».
МАКСИМАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА

«A» 3170 фунтов 1440 кг
«B» 3170 фунтов 1440 кг
«C» 3170 фунтов 1440 кг
«D» 3170 фунтов 1440 кг
«E» 3170 фунтов 1440 кг
«F» 2970 фунтов 1359 кг
185
Стандартное сцепное устройство – Magnum 280 и Magnum 310 –

Положения/Грузоподъемность
ОБОРОТОВ
«A» «B» «C» «D» «E» «F»
ВОМ
355 мм 407 мм
35 мм 540 303 мм 459 мм 549 мм 604 мм
ВОМ 540 ВОМ 1000
510 мм
44 мм 354 мм 406 мм 458 мм 600 мм 655 мм
1000 (20,1 дюйма)
ВОМ 1000

орудия».
МАКСИМАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА

«A» 4140 фунтов 1880 кг
«B» 4140 фунтов 1880 кг
«C» 4140 фунтов 1880 кг
«D» 4140 фунтов 1880 кг
«E» 4140 фунтов 1880 кг
«F» 3890 фунтов 1760 кг
Сцепное устройство высокой грузоподъемности и усиленной

конструкции – Положения/грузоподъемность
ОБОРОТОВ
«A» «B» «C» «D» «E» «F»
ВОМ
355 мм 407 мм
35 мм 540 303 мм 459 мм 549 мм 604 мм
ВОМ 540 ВОМ 1000
510 мм
44 мм 354 мм 406 мм 458 мм 600 мм 655 мм
1000 (20,1 дюйма)
ВОМ 1000

орудия».
МАКСИМАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ НАГРУЗКА

«A» 11000 фунтов 4990 кг
«B» 11000 фунтов 4990 кг
«C» 11000 фунтов 4990 кг
«D» 11000 фунтов 4990 кг
«E» 9700 фунтов 4400 кг
«F» 8500 фунтов 3859 кг
186
Регулировка положения сцепного устройства

Для установки положения сцепного устройства снять
болт, контршайбу, держатель пальца, палец сцепного
устройства и прокладку (если имеется) на шарнире
сцепного устройства.
Для установки положения сцепного устройства для
работы ВОМ:
1. Снять болт (3), контршайбу (2), держатель пальца
(1), палец сцепного устройства (4) и прокладку (5)
(если имеется) на шарнире сцепного устройства.
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАКТОРА
2. Перевести сцепное устройство назад или вперед
для получения необходимого положения сцепного
устройства, как это указано на рабочем орудии или
в «Руководстве по эксплуатации рабочего орудия».
1
A 5
2
3 4
RH97K047
A. ПОЛОЖЕНИЕ 3. БОЛТ
КОНСЕРВАЦИИ «A» 4. ПАЛЕЦ СЦЕПНОГО
1. ДЕРЖАТЕЛЬ ПАЛЬЦА УСТРОЙСТВА
2. ПЛОСКАЯ ШАЙБА 5. ПРОКЛАДКА (если
имеется)
3. После установки правильного положения сцепного

устройства установить палец сцепного устройства
(4), прокладку (5) (если имеется), держатель
пальца (1), контршайбу (2) и болт (3) на шарнире
сцепного устройства. Затянуть болт до крутящего 6 A B C D E F
момента 125-130 Нм (93-112 фунто-футов).
Прокладка (если имеется) должна быть помещена
под сцепное устройство для эксплуатационного
положения.
ПРИМЕЧАНИЕ: В положении консервации прокладка
(6) должна быть установлена наверху сцепного
устройства, когда последнее находится в положении
консервации.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Крепежный болт для RH97K033
п о во р о т н о г о ш т и ф т а с ц е п н о г о у с т р о й с т ва 6. ПОЛОЖЕНИЕ ПАЛЬЦА A – F, см. таблицы
ДОЛЖЕН быть затянут до указанного крутящего СЦЕПКИ
момента.
187
Сцепное устройство высокой грузоподъемности и усиленной

конструкции
Ц ел ь н о е сцепное устройство высокой
г р у з о п о дъ е м н о с т и о б о р уд о в а н о у с т р о й с т в о м
зацепления с автоматическ им защелкиванием.
Статическая вертикальная грузоподъемность сцепного
устройства составляет 4990 кг (11 000 фунтов).
Предлагается использовать его для оборудования с
оч е н ь б ол ь ш и м и ве рт и к а л ь н ы м и н а г ру з к а м и –
прицепов с зерном, цистерн для разжиженного навоза,
сеялок со складыванием в направлении вперед и т.п.
RI01J022
Устройство зацепления с
автоматическим защелкиванием
Для установки положения устройства зацепления с
а в т о м а т и ч е с к и м з а щ ел к и в а н и е м в ы п о л н и т ь
1. Поднимать стяжной палец (1) вверх до тех пор,
пок а рукоятк а стяжного пальца (2) не будет 1
расположена в седле устройства автоматического
зацепления. 2
2. Перевести трактор в нужное положение для
соединения с рабочим орудием.
3. Действие сцепки рабочего орудия на защелку
устройства автоматического зацепления (3)
вы дв и гает ручк у стяжно го па льца и з седла 3
устройства автоматического зацепления. Затем
стяжной палец падает вниз через сцепку рабочего
орудия в сцепное устройство трактора (4), после
чего рукоятка стяжного пальца замыкает его. 4
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Палец сцепки должен быть RH98E123
в полном зацеплении со сцепным устройством 1. СТЯЖНОЙ ПАЛЕЦ 3. ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО

2. РУКОЯТКА СТЯЖНОГО ЗАЩЕЛКИ
трактора и рукоятка должна быть полностью ПАЛЬЦА 4. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
з а бл о к и р о ва н а п е р е д н ач а л о м э к с п л у а т а ц и и ТРАКТОРА
трактора.
4. Затянуть болт до крутящего момента 485-620 Нм
(350-460 фунто-футов).
188
Подсоединение рабочего орудия к сцепному устройству

Для снижения нагрузки на трактор и рабочее орудие
последнее нужно правильно подсоединять к сцепному
ус т р о й с т ву т р а к то р а . Ес л и р а б оч е е о руд и е н е
подсоединено правильно, трактором будет труднее
у п р а в л я т ь , и р а б оч е е о р уд и е н е б уд ет
функционировать надлежащим образом.
● Подсоединять прицепные рабочие орудия только к
сцепному устройству, но не к трехточечной сцепке.
● Использовать палец сцепки трактора для
подс оединения рабочего орудия к сцепном у
устройству. Палец должен быть надежно закреплен
с помощью стопорного штифта.
● Если и трактор, и рабочее орудие оборудованы
серьгой сцепного устройства, то снять серьгу с RH02G358
трактора ИЛИ с рабочего орудия. НЕ пропускать

длинный палец сцепки через серьгу рабочего 2
орудия и устройство автоматического зацепления
1
сцепного устройства. Для правильного
использования сцепки типа серьги см.
иллюстрации.
● Отрегулировать сцепное устройство так, чтобы
средняя линия тягового усилия трактора была
совмещена со средней линией рабочего орудия. 3
● Во время работы со сцепным устройством поднять
т р е х т оч еч н у ю с ц е п к у к а к м о ж н о в ы ш е д л я
374L9
предотвращения зацепления между нижними Сцепка рабочего орудия серьгой
звеньями и рабочим орудием. 1. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 3. СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ
ТРАКТОРА
● При работе с ВОМ выполнять следующие действия: 2. СЦЕПКА РАБОЧЕГО
A. Зафиксировать сцепное устройство в ОРУДИЯ
центральном положении опоры сцепного

устройства с помощью крепежных болтов и
гаек. 1 2
B. Устройство автоматического зацепления
(если имеется) необходимо снять со сцепного
устройства или установить на нижней стороне
сцепного устройства для предотвращения
возможного зацепления между серьгой и
приводной системой рабочего орудия.
3
374L9
Сцепное устройство с устройством
автоматического зацепления
1. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 3. СТОПОРНЫЙ ПАЛЕЦ
ТРАКТОРА
2. СЦЕПКА РАБОЧЕГО
ОРУДИЯ
189
Предохранительная цепь
П р и бу к с и р о в к е тех н и к и н а с к о р о с т н о м ш о с с е
необходимо использовать предохранительную цепь как
вспомогательное соединение между трактором и
буксируемой техникой. Значение номинальной нагрузки 5
предохранительной цепи должно быть выше, чем
общий вес буксируемой техники. Подсоединить цепь к
опоре сцепного устройства трактора и буксируемой
технике, как показано на иллюстрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании сцепного 2 1
устройства высокой грузоподъемности (усиленной
конструкции, широкое) снять крепежный болт 3
сцепного устройства (6) для получения
достаточного клиренса для установки
4
предохранительной цепи. Установить цепь и затем
RH02J133
снова установить крепежный болт. Стандартное сцепное устройство
Проверить регулировку предохранительной цепи, 1. СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 4. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ
поворачивая трактор до упора направо и налево. При 2. ОПОРА СЦЕПНОГО ЦЕПЬ
необходимости отрегулировать цепь. УСТРОЙСТВА 5. БУКСИРУЕМАЯ ТЕХНИКА
3. ОПОРА ЦЕПИ
RH02G358
Сцепное устройство усиленной конструкции
6. ВРЕМЕННО СНЯТЬ ДЛЯ УСТАНОВКИ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ
190
ДИСТАНЦИОННАЯ ГИДРОСИСТЕМА
Поставляемые стандартные дистанционные системы и системы
Стандартная насосная система
Стандартный насос, расположенный спереди от правой
оси, обеспечивает все установленные дистанционные
клапаны, а также обратную цепь двигателя и цепь
дистанционного распределения гидравлического
потока, если они имеются.
Максимальный поток при 2 или более дистанционных
клапанах (без рулевого управления)
136 л/мин (36,0 галл/мин)
Максимальный поток при одном дистанционном клапане
(без рулевого управления)
Максимальный поток при дистанционном распределении
гидравлического потока (без рулевого управления)
RH02H306
Стандартный насос
Насосная система TwinFlow
Насос TwinFlow, если он имеется, расположен позади
стандартного насоса; он добавляет дополнительную
п р о и з в о д и т ел ь н о с т ь в т о р о г о н а с о с а д л я
дистанционной системы.
С о п ц и е й Tw i n F l o w г и д р а в л и ч е с к и й п о т о к к
дистанционным клапанам разделяется на коллекторе.
Стандартный насос обеспечивает первый и второй
дистанционные клапаны, равно как и обратную цепь
двигателя и цепь дистанционного распределения
гидравлического потока.
Насос TwinFlow обеспечивает третий и четвертый
дистанционные клапаны, а также пятый
дистанционный клапан, если он имеется.
При подключении рабочих орудий к гидравлической RH02H313
Насос TwinFlow
системе трактора требования к двигателю должны
учитывать также то, как подается поток.
Гидравлические двигатели, для которых требуется
н и з к о е д авле н и е о б ратн о й це пи , д ол жн ы б ы т ь
подключены к соединительной муфте обратной цепи
двигателя и к обратной цепи низкого давления. См.
Обратная цепь двигателя в этом разделе.
Когда два двигателя соединены, то двигатель большей
мощности должен быть подключен к первому или
втором у дистанционном у к лапану, а двигатель
меньшей мощности – к третьему или четвертому
дистанционному клапану.
Максимальный поток при 2 или более дистанционных
клапанах (без рулевого управления)
Максимальный поток при одном дистанционном клапане
(без рулевого управления)
Максимальный поток при дистанционном распределении
гидравлического потока (без рулевого управления)
191
Рычаги дистанционного управления

Дистанционные гидравлические рычаги управления
(и переключатель дистанционного клапана 5, если
имеется) распол ожены на пульте управления в
подлокотнике. Количество дистанционных схем и
рычагов зависит от комплектации этого трактора.
Первый дистанционный рычаг управляет нижней
левой задней гидравлической муфтой. 1 2 3 4
ПРИМЕЧАНИЕ: Количество дистанционных муфт
должно соответствовать количеству
гидравлических рычагов управления в кабине.
5
RI06G023
1. ДИСТАНЦИОННЫЙ 4. ДИСТАНЦИОННЫЙ
КЛАПАН 1 КЛАПАН 4
КЛАПАН 2 КЛАПАН 5 (если имеется)
3. ДИСТАНЦИОННЫЙ
КЛАПАН 3
У к а ж до го рычага (1 - 4 ) и м е етс я н е с к оль к о

положений, как показано ниже: САМОУСТАНАВЛИВАНИЕ
ФИКСАТОР ОПУСКАНИЯ
УПРАВЛЯЕМЫЙ ТАЙМЕРОМ
С САМОВОЗВРАТОМ
НЕЙТРАЛЬ
ФИКСАТОР ПОДЪЕМА
УПРАВЛЯЕМЫЙ ТАЙМЕРОМ
Функциональные положения рычага
192
Дистанционные клапаны и
муфты
У каждой дистанционной соединительной муфты имеется
опознавательная наклейка. Муфты идентифицируются
как 1, 2, 3, 4 и 5 соответственно дистанционным
гидравлическим рычагам управления на пульте
управления в подлокотнике.
Нажатие вперед дистанционного гидравлического
рычага управления 1 направляет давление жидкости на
левый вход гидравлической муфты (1А). Отвод
2A 2B
дистанционного гидравлического рычага управления
назад направляет давление жидкости на правый вход 1A 1B 3B
гидравлической муфты (1Б).
3A
ПРИМЕЧАНИЕ: Дистанционные гидравлические
рычаги управления ДОЛЖНЫ быть в нейтральном
положении при запуске трактора. Если на RD05J023
программируемом дисплее появляется сообщение
«AUX NEUTRAL», то НЕОБХОДИМО перевести рычаг
дистанционного гидравлического управления в
нейтральное положение для приведения в действие
дистанционного клапана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда дистанционные

цилиндры соединены с гидравлической
системой, необходимо прокрутить рычаг
управления три раза для удаления воздуха из
! цилиндра и шлангов. Если в системе
находится воздух, то поднятое оборудование
может случайно упасть и причинить
телесные повреждения или повреждения
машины. M133A
Пятый рычаг управления является переключателем с

самовозвратом. Нажатие на переключатель с передней
стороны направляет давление жидкости на левый вход
гидравлической муфты 5. Нажатие на переключатель с
задней стороны направляет давление жидкости на
правый вход гидравлической муфты 5. Муфта, на
к оторую будет подаваться давлен ие жидк ости,
определяется установками таймера.
Проверка нагрузки дистанционного клапана

Дистанционный гидравлический клапан оборудован
одинарным нагрузочным стопором на всех пяти
дистанционных секциях на входе «В» (подъем).
Нагрузочный стопор используется в применениях, где
дистанционный гидравлический цилиндр должен быть
г и д р а вл и ч е с к и з а бл о к и р о ва н в п ол ож е н и и без
протечки. У дилера можно получить либо прокладку
(284 165A* ) , либо н а г ру зочн ы й стопор, если он
необходим. Этот нагрузочный стопор требуется, когда
оч е н ь т я ж ел о е р а б оч е е о руд и е п р и о п у с к а н и и
вибрирует и уменьшение потока не останавливает
вибрацию.
193
Соединительные муфты шлангов

Трактор оборудован стандартными охватывающими
с о ед и н и тел ь н ы м и м уфта м и п о I S O 5 6 7 5 . Э т и
соединительные муфты соответствуют охватываемым
муфтам шланга стандарта ASAE S366, SAE J1036 или
ISO 5675. У дилера Case IH имеются следующие
охватываемые муфты стандарта ASAE:
Номер детали Размер Резьба

резьбы
1272399C2 7/8-14 дюйма Стандарт UNF SAE
NPTF (Американская
1272770C2 1/2-14 дюйма коническая трубная
резьба) 520L9
1285718C2 3/4-16 дюйма Стандарт UNF SAE
Дилер также может поставить фитинги шлангов или

переходники для соединения различных сочетаний
рабочих орудий со стандартной охватываемой муфтой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидравлическая жидкость, выходящая под давлением, может обладать

достаточной силой для попадания под кожу. Гидравлическая жидкость также может инфицировать
небольшие порезы на коже. При травмировании выходящей жидкостью необходимо немедленно
обратиться к врачу. Отсутствие немедленной медицинской помощи может привести к серьезной
! инфекции или реакции. Все соединения должны быть затянуты и все насосы и магистрали должны быть
в исправном состоянии перед повышением давления в системе. Необходимо сбросить давление перед
отсоединением магистралей или выполнением других действий с гидравлической системой. Для
обнаружения протечки под давлением необходимо использовать небольшой кусок картона или дерева. Не
использовать руки. M252A
194
Подсоединение дистанционных шлангов

Гидравлическая охватываемая муфта шланга может быть
подсоединена или отсоединена от соединительной
муфты трактора, когда гидравлическая система трактора 1
или рабочего орудия находится под давлением. 2
П од с о ед и н и т ь ш л а н г и р а б оч е го о руд и я ( 4 ) к
дистанционным муфтам таким образом, чтобы рабочее
орудие опускалось, когда дистанционный гидравлический
рычаг управления переводится вперед, и поднималось, 4
когда он отводится назад.
1. Каждая дистанционная муфта трактора оснащена 3
вращающейся пылезащитной крышкой (1). Перед
подсоединением муфты (3) следует очистить крышку,
соединительную муфту (2) трактора и охватываемую
муфту шланга.
RD05J095
2. Для подсоединения шланга к дистанционной муфте
необходимо провернуть крышку муфты для вывода
наружу муфты трактора, установить охватываемую
муфту в муфту трактора и перевести ее вперед.
3. Для отсоединения шланга от муфты по ASAE
удерживать охватываемую муфту и вынуть муфту.
4. Провернуть крышку соединительной муфты для
защиты муфты трактора от загрязнения.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При подсоединении шланга
рабочего орудия к трактору обеспечить достаточную
длину шланга для поворота трак тора в обоих
направления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед отсоединением

дистанционных гидравлических шлангов
! необходимо опустить на землю рабочее
орудие. M134A
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В рабочих орудиях и других

приспособлениях часто имеются дистанционные
цилиндры большого размера. Чтобы наполнить такие
цилиндры, требуется не менее 4 галлонов (15 л)
жидкости. Необходимо постоянно проверять уровень
трансмиссионной жидкости после заправки цилиндров
рабочих орудий и приспособлений. Не эксплуатировать
трактор, если уровень жидкости находится ниже
отметки ADD на щупе для измерения уровня.
195
Регулятор таймера гидравлического клапана

Для стандартной приборной панели
Регулятор таймера, расположенный под крышкой
подлокотника, определяет продолжительность действия
гидравлического потока в дистанционной схеме после
перевода дистанционного гидравлического рычага
управления в положение фиксации или включения пятого
дистанционного переключателя. Чтобы увеличить
продолжительность, необходимо повернуть регулятор
таймера по часовой стрелке, а чтобы уменьшить его –
против часовой стрелки. Если регулятор таймера
повернут по часовой стрелке до упора, гидравлический
поток непрерывен. Общий диапазон составляет 1-30
секунд. Непрерывный поток требуется только в особых
случаях, например, чтобы привести в действие мотор
RD05J093
Для комфортабельной приборной панели
Когда отлажен регулятор таймера, экран таймера будет
показан на программируемом дисплее и каждый
д и с та н ц и о н н ы й к л а п а н м ож н о р е г ул и р о ват ь
индивидуально. Дополнительная информация имеется в
подразделе Корректирование экрана дистанционного
таймера в разделе 4, Приборная панель.
Регулятор меняющегося потока

У каждой из пяти дистанционных гидравлических схем
имеется регулятор меняющегося потока. Использовать
регулятор меняющегося потока для повышения или
понижения подачи жидкости на дистанционные муфты.
Скорость потока регулируется от 0 до 114 л/мин
(30 галл/мин). Чтобы увеличить подачу жидкости,
необходимо повернуть регулятор по часовой стрелке, а
чтобы уменьшить – против часовой стрелки. 1 3
ПРИМЕЧАНИЕ: Для надлежащей работы не ставить
на максимум все регуляторы подачи.
4
2
RD05J093
Регуляторы меняющегося потока
RD05j038
Пятый дистанционный регулятор
меняющегося потока (если имеется)
196
Если ваш трактор оборудован эксплуатационной приборной

панелью, на экране показан гидравлический поток как процент от
всего имеющегося потока для каждой соединительной муфты. Эта
информация доступна в любое время. Экран данных по
соединительным муфтам показывает, когда любой из меняющихся
потоков изменяется больше, чем на 50% от их предыдущих
установок, или вы можете прокручивать на этот экран с помощью
клавиш подъема/опускания. Это является полезным справочным
руководством при установке числа оборотов гидравлических
двигателей.
RD05J006
197
Эксплуатация функционального регулятора дистанционного клапана
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для предотвращения случайного опускания рабочего орудия необходимо

! всегда использовать функцию «Положение блокировки» при его транспортировке. M848
Функциональный дистанционный регулятор позволяет

выбрать функциональный режим для вспомогательных
дистанционных схем. Дистанционный регулятор
функций имеет пять положений.
1 2 3 4
RI06G023
Полнофункциональное (нейтральное) положение

Обеспечивает полную функциональность дистанционного
г и д р а вл и ч е с к о го р ы ч а га у п р а вл е н и я , в к л юч а я
САМОУСТАНАВЛИВАНИЕ.
Ра б от а в с о с т о я н и и СА М ОУ СТА Н А В Л И ВА Н И Я
возможна, только если функциональный регулятор
у с т а н о вл е н в П О Л Н О ФУ Н К Ц И О Н А Л Ь Н О Е
(нейтральное) положение. Чтобы перейти в состояние
САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ, нажать рычаг регулятора
вперед до упора.
RH97J002
Положение блокировки в нейтральном положении

Дистанционные гидравлические рычаги управления
можно заблокировать в НЕЙТРАЛЬНОМ положении для
предотвращения их смещения при транспортировке. Для
этого необходимо перевести рычаг регулятора в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и повернуть функциональный
регулятор направо в положение БЛОКИРОВКИ.
Повторите эту операцию со всеми гидравлическими
схемами, требующими блокировки при транспортировке.
RH97J002
198
Положение без самоустанавливания

Чтобы перейти в состоянии «без самоустанавливания»,
повернуть функциональный регулятор в положение
БЛОКИРОВКА САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ. После этого
рычаг регулятора не сможет перейти в положение
САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ.
RH97J002
Положение погрузчика
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием функции
погрузчика необходимо повернуть регулятор
таймера дистанционной схемы против часовой
стрелки до упора.
При эксплуатации фронтального ковшевого погрузчика
функциональный регулятор необходимо повернуть в
положение ПОГРУЗЧИКА. Этим предотвращается
смещение рычага регулятора в положение
ФИКСАТОРА ПОДЪЕМА. Повернуть регулятор таймера
дистанционного клапана против часовой стрелки до
упора (минимальная продолжительность). Этим
предотвращается опускание погрузчика ниже, чем
требуется.
RH97J002
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении
работы погрузчика дистанционный
функциональный рычаг ДОЛЖЕН находиться
в положении погрузчика. Этим
предотвращается переход дистанционного
рычага управления в положение фиксатора
подъема по времени. Фиксатор подъема по
! времени во время работы погрузчика может
вызвать неуправляемую работу погрузчика,
приводящую к сбросу груза. Неуправляемая
работа погрузчика с предельно поднятым
грузом может привести к сбросу груза и, в
результате, к телесным повреждениям или
199
Эксплуатация гидравлического двигателя

После запуск а трак тора необходимо повернуть
регулятор подачи, находящийся на дистанционной
схеме подсоединенного двигателя, против часовой
стрелки в положение минимума.
ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлический дистанционный
рычаг управления ДОЛЖЕН быть в нейтральном
положении при запуске трактора.
RD05J093
Перевести рычаг регулятора схемы двигателя вперед в
положение САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ.
RI06G023
Поверн уть фу нкциональный регулятор влево и
с о вм е ст и т ь с с и м вол о м Г И Д РА ВЛ И Ч ЕС КО ГО
Д В И ГАТ Е Л Я . Э то п оз вол я ет и с п ол ь зо ват ь д ва
эксплуатационных положения рычага регулятора и
отключить таймер для непрерывной подачи жидкости в
схему двигателя.
RH97J002
200
Для включения гидравлического двигателя перевести

рычаг регулятора н а з а д и з п ол ож е н и я
ПРИ ТАКОМ
САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ в положение ФИКСАТОРА ПОЛОЖЕНИИ
ОПУСКАНИЯ. После этого гидравлический двигатель ДВИГАТЕЛЬ
САМОУСТАНАВЛИВАНИЕ ВЫКЛЮЧЕН
должен включиться.
ФИКСАТОР ОПУСКАНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧИТЬ
(УПРАВЛЯЕМЫЙ ТАЙМЕРОМ) СЮДА ДЛЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
С САМОВОЗВРАТОМ ДВИГАТЕЛЬ
НЕЙТРАЛЬ
ЗАБЛОКИРОВАННЫЕ
ПОЛОЖЕНИЯ
ФИКСАТОР ПОДЪЕМА
(УПРАВЛЯЕМЫЙ ТАЙМЕРОМ)
Эксплуатационные положения рычага

Использовать регулятор подачи для регулирования числа
оборотов двигателя. При запуске регулятор должен быть
установлен на минимум, чтобы набрать желаемое число
оборотов, необходимо плавно повернуть его по часовой
стрелке. Для более точной установки числа оборотов
двигателя необходимо снова передвинуть рычаг
управления с положения понижающей фиксации обратно
в положение самоустанавливания. Передвинуть рычаг
управления назад от положения самоустанавливания в
положение понижающей фиксации. Использовать
регулятор подачи для регулирования числа оборотов
двигателя.
RD05J093
Для отключения гидравлического двигателя перевести
рычаг управления вперед в положение САМОУСТА-
НАВЛИВАНИЯ. В положении САМОУСТАНАВЛИВАНИЯ
гидравлический двигатель будет медленно двигаться
накатом до полного останова.
RI06G023
201
Не выводить функциональный регулятор из положения

гидравлического двигателя во время работы двигателя.
Это приведет к немедленному останову двигателя и
может вызвать повреждение гидравлического двигателя,
шлангов или другого оборудования.
Для изменения направления вращения двигателя
необходимо поменять шланги в дистанционной муфте.
ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте ключа замка зажигания
в положение ВЫКЛ необходимо поворачивать
функциональный регулятор в ПОЛНОФУНКЦИО-
НАЛЬНОЕ положение. Перевести рычаг регулятора в
НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Запустить трактор и
следовать вышеуказанной методике.
RH97J002
Обратная цепь двигателя (если имеется)

Обратная цепь двигателя используется для уменьшения
п р от и вод а вл е н и я в о б р ат н о й д и с та н ц и о н н о й
гидравлической магистрали и повышения эффективности
работы двигателя. Обратная цепь двигателя также
используется, если для улучшения эксплуатационных
характеристик рабочего орудия требуется возвратная 2
схема с низким противодавлением.
Д л я и с п ол ь з о в а н и я о б р ат н о й ц е п и д в и г ат ел я
подсоединить обратную магистраль от гидродвигателя 1
или рабочего орудия к обратной муфте (1) и сток
картера двигателя к муфте стока картера (2).
RH02J105R
1. ОБРАТНАЯ МУФТА 2. МУФТА СТОКА КАРТЕРА
ДВИГАТЕЛЯ
202
Независимая гидравлическая подача (если имеется)

Независимая подача обеспечивает непрерывный,
максимальный поток жидкости для работы рабочего 1
орудия. Верхнее левое отверстие (Р) является
подающим, а нижнее левое – возвратным (R). Сток
картера (D) с максимальным потоком 19 л/мин (5
LS
галлонов/мин) расположен внизу справа. Сток картера
P D
или обратная цепь с низким давлением используются,
если требуется минимальное противодавление,
например, может использоваться вход стока картера
гидродвигателя. Отверстие с определителем нагрузки
( L S ) и с п ол ь з у ет с я с р а б оч и м и о р уд и я м и и л и
двигателями, которым требуется гидравлический поток,
пропорциональный нагрузке на них.
R
Н ез а в и с и м а я п о д а ч а о с н а щ е н а у с т р о й с т в о м
определения нагрузки, обеспечивающим требуемый
поток. Для рабочих орудий и двигателей, которым
необходимо постоянное давление, определитель
нагрузки должен быть отключен. Снять верхнюю пробку
(1) для обеспечения доступа и удаления второй
внутренней пробки. Снова установить верхнюю пробку. RI02H011
За дополнительной информацией обращаться к дилеру
Case IH.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Индикаторная пробка P
должна быть снова установлена при отсоединении
р а б оч е го о ру д и я д л я то го , ч то б ы и зб еж а т ь
повреждения насоса.
В нижеприведенной таблице указаны охватываемые LS
муфты, соответствующие отверстиям независимой
подачи. R D
Ном.
Отверстие Размер Артикул Размер резьбы
3/4
P 347755A* 1-1/16-12 ORB
дюйма RI02H012
P = ПОДАЮЩЕЕ ОТВЕРСТИЕ LS = ОТВЕРСТИЕ С
3/4 ОПРЕДЕЛИТЕЛЕМ НАГРУЗКИ
R 347755A* 1-1/16-12 ORB R = ВОЗВРАТНОЕ ОТВЕРСТИЕ D = СТОК КАРТЕРА ИЛИ
дюйма
ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ С НИЗКИМ
ДАВЛЕНИЕМ
3/8
D 385358A* 3/4-16 ORB 1. ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ПОДАЧИ СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ
дюйма ПРОБКУ
1/4
LS 347756A* 9/16-18 ORB
дюйма
203
Авторежим дистанционной гидросистемы (если имеется)

Это кулисный переключатель с самовозвратом, который
может находиться в двух положениях. Переключатель
устанавливает АВТОМАТИЧЕСКИЙ и РУЧНОЙ режимы
эксплуатации для вспомогательных дистанционных
клапанов 1 или 3. Эта функция используется при
эксплуатации оборудования с лазерным управлением
или другого подобного оборудования.
RI06G021
При нажатии переключателя в направлении «1»
авторежим для дистанционного клапана 1 переходит в
состояние (ВКЛ). При повторном нажатии переключателя
в направлении «1» авторежим для дистанционного
клапана 1 переходит в состояние (ВЫКЛ). Такая же
м етод и к а п р и мен я етс я д ля н а п р а вл е н и я «3 » и
дистанционного клапана 3.
При нажатии в направлении «1» и затем «3» авторежим
для дистанционных клапанов 1 и 3 переходит в
состояние (ВКЛ).
AUTO 1, AUTO 3 или AUTO 1 3 будут показаны вместо
наработки двигателя на программируемом дисплее.
ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматический режим
приостанавливается, если дистанционный рычаг RI06G021
выводится из нейтрального положения.
Соединитель вспомогательных рабочих орудий,

рассчитанный на использование совместно с лазерными
регуляторами, расположен в задней части трактора над
дистанционными муфтами.
Дистанционный клапан Дистанционный клапан

1 3
Контакт 1 – Контакт 4 –
СИГНАЛЬНЫЙ СИГНАЛЬНЫЙ
Контакт 5 – ПИТАНИЕ (5 вольт)
Контакт 6 – ЗАЗЕМЛЕНИЕ
RH02G031
Соединитель вспомогательных рабочих
орудий
204
Дисплей авторежима
дистанционных клапанов
При работе в автоматическом режиме и выключенном
механизме отбора мощности будет показано графическое
изображение автоматического дистанционного клапана
вм е с то н а р а б от к и д в и гател я . И зо б р а ж е н и е
дистанционного клапана появляется только если клапаны
1 и 3 работают в авторежиме. См. иллюстрацию ниже.
MT04M020
Дистанционный клапан 1 в Дистанционный клапан 3 в Дистанционные клапаны 1 и 3 в

авторежиме авторежиме авторежиме
RD05J003/004/005
205
Работа автоматического регулятора заглубления (если имеется)

Эта система используется для автоматического ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция предлагается
подъема и опускания прицепного рабочего орудия в дополнительно в комплекте стандартной приборной
заранее установленное положение. Система опускает панели или опциональной эксплуатационной
рабочее орудие до желаемой установленной позиции приборной панели.
заглубления с ошибкой в +/- 1%.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проводка переходника должна
использоваться для подключения 6-контактного
соединителя трактора к комплекту датчика
заглубления рабочих орудий. За дополнительной
информацией обращаться к дилеру.
1. Нажать на верхнюю часть (1) 1-3 дистанционного
переключателя в правом подлокотнике. Система
перейдет в автоматический режим.
RI06G021
На приборной панели появится экран автоматического
регулятора заглубления со столбчатыми диаграммами
и заданными значениями.
RD05J149
2. Для изменения верхнего заданного значения

п ол ож е н и я р а б оч е го о руд и я п е р ед в и гат ь
дистанционный рычаг 1 до тех пор, пока рабочее
орудие не достигнет верхнего положения. Нажать
переключатель ЗАДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ (ПОДЪЕМ –
ВЫКЛ – ЗАГЛУБЛЕНИЕ) на вторичной панели.
Верхнее заданное значение будет сохраняться в
памяти и экран положения будет обновлять и
показывать новое верхнее заданное значение.
RD05J116
206
3. Для изменения нижнего заданного значения

п ол ож е н и я р а б оч е го о руд и я ( з а гл у бл е н и е )
передвигать дистанционный рычаг 1 до тех пор, пока
рабочее орудие не достигнет желаемого положения
заглубления. Нажать переключатель ЗАДАННЫЕ
ЗНАЧЕНИЯ (ПОДЪЕМ – ВЫКЛ – ЗАГЛУБЛЕНИЕ) на
вторичной панели. Нижнее заданное значение будет
сохраняться в памяти и экран положения будет
обновлять и показывать новое заданное значение
заглубления.
RD05J116
4. Для активации верхнего заданного положения
п е р ед в и н у т ь д и с та н ц и о н н ы й р ы ч а г 1 и з
нейтрального положения вперед в положение
фиксации. Включается автоматический регулятор и
контроллер передвигает рабочее орудие на
желаемое верхнее заданное значение.
RI06G023
5. Для активации нижнего заданного положения
(заглубление) передвинуть дистанционный рычаг 1
из нейтрального положения назад в положение
фиксации. Включается автоматический регулятор и
контроллер передвигает рабочее орудие на
желаемое заданное значение заглубления.
RI06G023
6. Если рабочее орудие находится в желаемом
заданном значении и условия эксплуатации требуют
изменения положения, передвинуть дистанционный
рычаг 1 для проведения необходимой регулировки.
Для возвращения к заданному значению нажать на
верхнюю часть переключателя 1-3 и вернуть
дистанционный рычаг к фиксатору.
RI06G023
207
РАБОТА ПОГРУЗЧИКА
Установка погрузчика на трактор должна произво-
диться с помощью крепежных деталей класса 10.9 в A
соответствии со схемой расположения болтов, изобра- D
женной на рисунке. E
Добавление дополнительных отверстий в раме НЕ B F
ДОПУСКАЕТСЯ. НЕ использовать отмеченные
отверстия (2). G
Выполнять эти правила при эксплуатации погрузчика.
C
● Затянуть все установочные метизы погрузчика до
правильного крутящего момента через два (2) часа
после первоначальной эксплуатации погрузчика.
4 3 2
● Установить колею передних шин (2030 мм
[80 дюймов] максимум) и колею задних шин как RH98N180
м о ж н о п р а к т и ч е с к и ш и р е д л я о б е с п еч е н и я
максимальной устойчивости. 1. ПРИЕМЛЕМОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ (A-G) – НАРЕЗАННЫЕ
ОТВЕРСТИЯ 7 X M20
● НЕ превышать пределы для передней шины, 2. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ
переднего моста или машины. ПОГРУЗЧИКА
3. ОБОЗНАЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ
● Балласт: СОВМЕСТИМА С МАТЕРИАЛОМ ОБТЕКАТЕЛЯ (ОТСУТСТВИЕ
Передний: Не допускается ни весовой кронштейн, ИЗНОСА ОБТЕКАТЕЛЯ).
ни отдельный груз, ни жидкий балласт. 4. ОБОЗНАЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫШЕ
ПОВЕРХНОСТИ РАМЫ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 50 ММ
Задний: Обычные ограничения, НЕ ПРЕВЫШАТЬ
максимальной допустимой нагрузки на шины, оси
или машину. Добавить дополнительный балласт
для устойчивости.
Погрузчик должен:
● Обеспечивать неограниченный доступ ко всем
точкам обслуживания: уровень моторного масла,
воздушный фильтр двигателя, уровень трансмис-
сионного масла и т.д.
● Не ограничивать угол поворота или шесть (6)
градусов колебания оси.
● Погрузчик должен использовать дистанционные
гидравлические муфты трактора для питания:
● Минимальное количество имеющихся цепей:
Три (3).
● Тип: Электронный регулятор потока с закрытым
центром, компенсацией давления, не
фиксирующий.
● Обеспечить минимальный клиренс в 25 мм (1 дюйм)
к топливному баку.
● Не препятствовать доступу к отпиранию капота.
● Позволить полное открытие капота.
208
УСТАНОВКА БАКА С ХИМИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ

Баки с химическими материалами могут быть установлены на каждой стороне ИЛИ на передней части трактора. При
установке баков с химическими материалами необходимо следовать приведенным ниже инструкциям:
Боковая установка бака

Боковые баки с химическими материалами ДОЛЖНЫ
быть установлены ВМЕСТЕ и соединены жесткой
конструкцией. 5 4 D E 1
Бак НЕ ДОЛЖЕН держаться только на раме трактора.
При боковой установке максимально может быть A F
установлено два (2) бака емкостью 1135 литров (300 G
галлонов). При установке баков необходимо следовать
B
приведенным ниже инструкциям:
2
● Боковые баки должны быть взаимосвязаны для
того, чтобы в них постоянно поддерживался
одинаковый уровень жидкости. C
● Установка конструкций баков должна производиться 3
с помощью крепежных деталей класса 10.9 в
соответствии со схемой расположения болтов, RH98N183
изображенной на подробном рисунке. Добавление

д о п о л н и т е л ь н ы х от в е р с т и й в р а м е Н Е
ДОПУСКАЕТСЯ. НЕ использовать отмеченные 6
отверстия (3).
● Балласт:
Передний: Не допускается ни весовой кронштейн,
ни отдельный вес, ни жидкий балласт.
максимальный вес шин, осей или транспортного
средства.
● Вытяжная труба может быть ГОРЯЧЕЙ. Закрыть
бак кожухом в соответствии с требованиями.
● Установленный бак не должен мешать RH98N184
обслуживанию каких-либо участков поверхности. 1. РЕЗЬБОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ 7 X M20 (A-G).
● Не превышать максимальный вес передних шин, 2. МИНИМАЛЬНЫЙ ЗАЗОР С КОЖУХАМИ ПРИВОДНОЙ
осей или транспортного средства. СИСТЕМЫ 25 ММ (1 ДЮЙМ).
3. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТИ ОТВЕРСТИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ
БАКА С ХИМИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ.
4. ОБОЗНАЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ
СОВМЕСТИМА С МАТЕРИАЛОМ ОБТЕКАТЕЛЯ (ВО
ИЗБЕЖАНИЕ ЕГО ИЗНОСА).
5. ОБОЗНАЧЕННАЯ ПОВЕРХНОСТЬ НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫШЕ
ПОВЕРХНОСТИ РАМЫ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 50 ММ (2 ДЮЙМА).
6. МИНИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ ОТ ШИНЫ 175 ММ
(7 ДЮЙМОВ).
209
Передняя установка бака

При передней установке максимально может быть
установлен один (1) бак емкостью 1135 литров (300
галлонов).
● Конструкция бака с химическими материалами 1
должна быть соединена с рамой трактора при
п о м о щ и к р е п е ж н ы х д ет а л е й к л а с с а 1 0 . 9 в
соответствии со схемой расположения болтов,
изображенной на иллюстрации.
● Балласт:
Передний: Не допускается ни весовой кронштейн,
ни отдельные грузы, ни жидкий балласт.
максимальной допустимой нагрузки на шины, оси
или транспортное средство. RI05J061
● Вес бака с химическими материалами и его опорной 2

конструкции: максимум 200 кг (450 фунтов) для
пустого бака.
● НЕ ПРЕВЫШАТЬ максимально допустимой
5
нагрузки на передние шины, оси или транспортное
средство.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Центр бака не должен
быть смещен вперед относительно средней линии 3
передних колес более чем на 2050 мм (81 дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия под 24-мм болты под
удлинителем передней рамы (использовавшиеся для
установки оси качание сцепки) НЕ МОГУТ 4
использоваться для установки переднего бака.
RH98N186R
Можно использовать только передние и боковые
1. РЕЗЬБОВЫЕ ОТВЕРСТИЯ 8 X M20
отверстия.
2. ЗАЗОР С КАПОТОМ 250 ММ (10 ДЮЙМОВ)
3. МАКСИМУМ 600 ММ (24 ДЮЙМА)
4. МАКСИМУМ 2050 ММ (81 ДЮЙМ)
5. ЦЕНТР БАКА
210
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ

Задняя часть трактора
С е м и к о н та к т н ы й вс по мо гател ь н ы й ш те п с ел ь
п р ед ста вл я ет с о б о й п ол н о с т ью н а г ру ж е н н ы й ,
самозаземляющийся штепсель SAE J560a. Штепсель
обеспечивает питание электрических систем рабочих
орудий, предупредительных фонарей, полевых фар и
прицепов.
RH02G357
Контакт 4 (10-амп. плавкий предохранитель) и 7 (30-амп.
предохранитель) управляются замком зажигания. Подача 2 1 6
энергии прекращается на контакты 4 и 7, когда замок
зажигания находится в положении ВЫКЛ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если соединительный штепсель 5
предупредительной лампы, рабочего орудия или
прицепа не является семиконтактным
соединительным штепселем по SAE, то его
необходимо заменить.
7
3 4
102
Вид сзади – электропроводка штепсельной
розетки
Контакт Цвет провода Функция
1 Черный Заземляющий
2 Розовый Полевые прожекторы
3 Розовый Левый сигнал поворота
4 Розовый Стоп-сигнал
5 Розовый Правый сигнал поворота
6 Розовый Задние фонари
Перек лючаемое
7 Красный
вспомогательное питание
Комплект 7-контактного соединительного штепселя по
SAE (A139672) или 7-контактный штепсель (121646C1)
можно получить у дилера.
102A
7-контактный соединительный штепсель
по SAE 7
211
12-вольт. внешний источник питания (если имеется)

Вспомогательный 12-вольт. источник питания расположен
на левой стороне трактора и поставляется в составе
опционального комплекта рабочих прожекторов. Для
1
получения доступа к шпильке источника питания
необходимо снять крышку (1). Шпилька соединена с
15-амп. плавким предохранителем (F3 в коробке фирмы
Bussman) и обеспечивает некоммутируемую мощность.
RD05J055
212
Соединения в кабине
Вспомогательные силовые соединения также имеются внутри кабины механизатора для подсоединения мониторов,
контроллеров рабочих орудий, радиоприемников для служебной радиосвязи и другого 12-вольтного оборудования.
Трехконтактная розетка, расположенная под блоком
приборов трактора, содержит клемму заземления и две
12-вольтовые клеммы питания. Питание на клемму «А» A
(30А) подается через замок зажигания. Клемма «В»
(30А) подключена напрямую к батарее. Клемма «С»
является заземлением.
C
Дополнительные источники питания:
RH02H219
Прикуриватель на правом обтекателе пульта (если
имеется).
RI06G096
Трехконтактная розетка (1) на пульта правого заднего
обтекателя.
Дополнительно предлагаемые 2/3-контактные розетки
(2) и гнездо прикуривателя (3) на правой задней полке
крыши.
1
RH02G036
2 3
RH02G073
213
УСТАНОВКА МОНИТОРА
При установке различных мониторов можно
воспользоваться двумя кронштейнами. Кронштейны
для мониторов устанавливаются на левой или правой
стойке приборов.
RH02H220
RH02H279
Кронштейн для переключателей управления рабочим
орудием предназначен для крепления переключателей к
пульту, расположенному в правом подлокотнике.
RH02H227
214
В правом углу заднего окна кабины вмонтирована

эксплуатационная панель для разводки соединителей
мониторов (кроме мониторов AFS) между кабиной и
рабочим орудием.
RH02H175
СОЕДИНИТЕЛЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Соединитель дается для датчика (радара) фактической
скорости движения (контакт «А» заземлен и контакт
«В» является сигнальным). Проводку переходника
(324847A*) можно получить у дилера для преобразо-
вания имеющегося монитора фактической скорости
движения для этого нового соединителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки совместимости
сигналов радара обращаться к дилеру Case IH.
RH02H219
215
СОЕДИНИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА (если имеется)

Гидравлические тормоза
Соединитель гидравлических тормозов прицепа для
прицепов с гидравлическими тормозами (если имеется)
расположен в задней части трактора.
Для одновременного включения тормозов трактора и
прицепа подсоединить гидравлическую магистраль
тормозов прицепа к соединителю тормозов трактора.
При использовании этой гидравлической системы
тормозов прицепа может производиться буксировка
прицепа с максимальным весом в 2,5 раза больше веса
трактора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении по

дороге педали тормоза необходимо
!
RH02G335
сблокировать. Этим обеспечивается
Соединитель гидравлических тормозов
прицепа
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дополнительный
вес и плохое сцепление с грунтом, как в
случае грязи или льда, увеличивает
тормозной путь. Необходимо помнить,
! что жидкость в шинах, грузы на машине
или колесах, баки с удобрением,
гербицидами или инсектицидами
добавляют вес и увеличивают
необходимый тормозной путь. R113B
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если двигатель

скоростях до 16 км/ч (10 миль/ч) вес трактора глохнет, то гидравлическое
прицепного транспортного средства, не давление падает и педали тормоза могут
оборудованного тормозами, НЕ ДОЛЖЕН ! быть отжаты до пола. Приведение в
ПРЕВЫШАТЬ 1,5 веса трактора. При действие ОБЕИХ педалей включает
движении на скоростях до 40 км/ч (25 миль/ч) стояночный тормоз. M768
! вес прицепного транспортного средства,
не оборудованного тормозами, НЕ ДОЛЖЕН
ПРЕВЫШАТЬ вес трактора. Тормозной
путь увеличивается с увеличением
скорости при повышении веса буксируемого
груза, особенно на холмах или уклонах. M814A
216
Пневматические тормоза
В баллонах содержится воздух под давлением для
приведения в действие систем пневматических тормозов
на прицепах. Компрессор для пневматической системы
находится в отсеке двигателя.
Три пневматических соединения находятся в задней
части трактора: линия питания (1), линия баллона (2) и
тормозная магистраль (3).
При использовании этой гидравлической системы
тормозов прицепа может производиться буксировка
прицепа с максимальным весом в 2,5 раза больше веса 1
трактора. 3 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо ежедневно удалять воду
через сливной клапан.
RH02F013
Соединители пневматических тормозов
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В системе должно прицепа
быть рабочее давление перед началом
эксплуатации тормозов, установленных
! для прицепа. Неисполнение этого может
привести к серьезной травме или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ставить на
стоянку и не оставлять соединенные
трактор/прицеп, используя воздушное
давление для применения тормозов
! (пневматическая тормозная система со
сдвоенной магистралью). НЕОБХОДИМО
включать механические стояночные
тормоза на тракторе и прицепе
(прицепах). M689 RH02F013
Воздушные баллоны
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении по

дороге педали тормоза необходимо
! сблокировать. Этим обеспечивается
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дополнительный ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При движении на

вес и плохое сцепление с грунтом, как в скоростях до 16 км/ч (10 миль/ч) вес
случае грязи или льда, увеличивает прицепного транспортного средства, не
тормозной путь. Необходимо помнить, оборудованного тормозами, НЕ ДОЛЖЕН
! что жидкость в шинах, грузы на машине
или колесах, баки с удобрением,
ПРЕВЫШАТЬ 1,5 веса трактора. При
движении на скоростях до 40 км/ч (25 миль/ч)
гербицидами
добавляют
или
вес и
инсектицидами
увеличивают
! вес прицепного транспортного средства,
не оборудованного тормозами, НЕ ДОЛЖЕН
необходимый тормозной путь. R113B ПРЕВЫШАТЬ вес трактора. Тормозной
путь увеличивается с увеличением
скорости при повышении веса буксируемого
груза, особенно на холмах или уклонах.
M814A
217
СТУПЕНЬКИ КАБИНЫ
Регулируемая нижняя ступенька

Нижняя ступенька кабины может быть опущена путем
снятия болтов с третьей ступеньки и опускания всего
узла.
Расположить болты в третьей ступеньке, как показано
выше.
RI06G115
Ступенька в стандартном положении
RI06G116
Ступенька опущена
Пятая нижняя ступенька

Для облегчения подъема по ступенькам у дилера можно
получить пятую нижнюю ступеньку (1). Эта ступенька
может быть установлена как при стандартном, так и при
узком положении, и прикреплена к опущенной или не
опущенной нижней ступеньке. Эта ступенька может быть
установлена, если подъем с нижней ступеньки затруднен.
RI06G114
См. установку стандартных ступенек
218
В данном разделе содержится описание оборудования трактора, повышающего

качество его работы в поле.
МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не двигаться на дороге или где-либо с высокой скоростью при включенном
механизме блокировки дифференциала. Это может затруднить рулевое управление и привести к
! аварии. При работе в поле использовать механизм блокировки дифференциала для улучшения сцепления
с грунтом, но отпускать его при развороте в конце борозды. M116A
Этот трактор оборудован механизмом блокировки М еха н и з м бл о к и р о в к и д и ф ф е р е н ц и а л а м ож ет

дифференциала, обеспечивающим поворот обоих задних в к л юч ат ь с я в ру чн ую и л и ус та н а вл и ват ь с я н а
колес с одинаковой скоростью. автоматическое включение.
Механизм блокировки дифференциала предотвращает При уменьшении сцепления одного колеса с грунтом или
потерю движения при неравномерном сцеплении задних когда требуется дополнительное сцепление необходимо
колес с грунтом. включать механизм блокировки дифференциала.
Он также обеспечивает прямолинейность направления
механизмом рулевого управления при распахивании поля
и предотвращает тем самым перекрытие рабочих орудий.
У переключателя МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА имеется три положения: 1
РУЧНОЕ (1) – Верхняя часть переключателя
является перек лючателем опуск ания с
самовозвратом. Для ручного включения 2
механизма блокировки дифференциала
в р у ч н у ю н а ж ат ь н а ве рх н ю ю ч а с т ь
3
переключателя. На приборах трактора появится
графическое изображение механизма блокировки
ЗАМОК/ВЫКЛ (2) – Центральное (нейтральное)
положение переключателя является положением замка
д л я РУ Ч Н О ГО р ежи м а , п ол ож е н и е м В Ы К Л д л я
АВТОМАТИЧЕСКОГО режима. RI06G021
АВТОМАТИЧЕСКОЕ (А) (3) – Нижний переключатель, при

нажатии сохраняет положение. Для АВТОМАТИЧЕСКОЙ
работы механизма блокировки дифференциала нажать
на нижнюю часть переключателя. На приборах трактора
появляется графическое изображение механизма
блокировки дифференциала, а на переключателе
загорается лампочка.
Ручной режим
Чтобы ВКЛЮЧИТЬ механизм блокировки диффе-
ренциала вручную, нажать и отпустить верхнюю часть
переключателя. При отпуск ании переключатель
возвращается в центральное положение, а механизм
блокировки дифференциала вручную переходит в
состояние ВКЛ.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При включении механизма
блокировки дифференциала передние колеса ДОЛЖНЫ
быть направлены СТРОГО ВПЕРЕД. Отключать
м еха н и зм бл о к и р о вк и д и ф ф е р е н ц и ал а п е р ед
разворотом трактора.
RI06G021
219
При включении механизма блокировки дифференциала

его графическое изображение (1) загорается на приборах
трактора.
Д л я О Т К Л ЮЧ Е Н И Я меха н и з ма бл о к и р о в к и
дифференциала нажать на одну или обе педали тормоза. 1
Графическое изображение на приборах исчезает.
RI05G015na
Для перехода в АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим нажать на
нижнюю часть переключателя. Загорается лампочка на
переключателе, а на приборах трактора появляется
графическое изображение.
В автоматическом режиме включение и выключение
механизма блокировки дифференциала зависит от
положения сцепки, работы тормоза, скорости движения и
пробуксовки колес (только для тракторов, оборудованных
датчиками фактической скорости движения).
При повороте ключа замка зажигания в положение ВЫКЛ
автоматический режим переходит в положение ВЫКЛ.
Для возврата к автоматическому режиму перевести
переключатель в центральное положение и нажать на его
нижнюю часть. RI06G021
Работа в автоматическом режиме с

рабочими орудиями на сцепке
Механизм блокировки дифференциала отключается, Механизм блокировки дифференциала включается или
когда: повторно включается при скорости движения ниже 16
км/ч (10 миль/ч), когда:
● Сцепка доходит до верхней трети своего хода ИЛИ
● Сцепка опущена ниже верхней трети своего хода.
● Нажаты и удерживаются одна или обе педали
тормоза ИЛИ ● Отпущены обе педали тормоза.
● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч). ● Пробуксовка колес превышает 15% (если имеется
датчик фактической скорости движения).
ПРИМЕЧАНИЕ: Механизм блокировки
дифференциала не включается повторно ● Остается включенным, если пробуксовка
автоматически, если скорость движения опускается продолжает превышать 15% после подъема сцепки.
ниже 16 км/ч (10 миль/ч).
220
Работа в автоматическом режиме с рабочими орудиями со сцепным устройством
Переключатель состояния рабочего орудия С переключателем состояния рабочего орудия

Автоматический режим включается переводом регуля- А вто м ат и ч е с к и й р еж и м в к люч а етс я пе ре водо м
тора положения сцепки в транспортное положение (до регулятора положения сцепки в транспортное положение
упора по часовой стрелке) и переводом переключателя ( д о у п о р а п о ч а с о во й с т р ел к е ) и п е р е вод о м
подъема/опускания сцепки в положение подъема. переключателя подъема/опускания сцепки в положение
Фактическое положение сцепки, при желании, может быть подъема. Фактическое положение сцепки, при желании,
отрегулировано в пределах верхней половины полного может быть отрегулировано в пределах верхней
ход а с це п к и с п о м о щ ь ю р е г ул я то р а ве рх н е го половины полного хода сцепки с помощью регулятора
ограничения. верхнего ограничения.
Механизм блокировки дифференциала отключается, Механизм блокировки дифференциала отключается,
когда: когда:
● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч) *. ● Переключатель состояния рабочего орудия
указывает на то, что рабочее орудие поднято. (Цепь
● Нажаты и удерживаются одна или обе педали
переключателя замкнута)
тормоза.
● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч) *.
ПРИМЕЧАНИЕ: *Автоматический режим также
отключается, когда скорость движения превышает ● Нажаты и удерживаются одна или обе педали
16 км/ч (10 миль/ч). Автоматическая функция может тормоза.
быть восстановлена ниже скорости в 13 км/ч (8
ПРИМЕЧАНИЕ: *Автоматический режим также
миль/ч) переводом переключателя механизма
отключается, когда скорость движения превышает
блокировки дифференциала в центральное
16 км/ч (10 миль/ч). Автоматическая функция может
положение и затем в АВТОМАТИЧЕСКОЕ положение.
быть восстановлена ниже скорости в 13 км/ч
Механизм блокировки дифференциала включается или (8 миль/ч) переводом переключателя механизма
отключается при скорости движения ниже 16 км/ч блокировки дифференциала в центральное
(10 миль/ч), когда: положение и затем в АВТОМАТИЧЕСКОЕ положение.
● Отпущены обе педали тормоза. Механизм блокировки дифференциала включается или
отключается, когда:
● Переключатель состояния рабочего орудия
указывает на то, что рабочее орудие опущено.
(Цепь переключателя разомкнута)
● Отпущены обе педали тормоза.
● Пробуксовка колес превышает 15% (если имеется
221
РАБОТА МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП)

Этот трактор оборудован механическим приводом МПП может включаться, когда трактор находится в
передних колес (МПП), включаемым электрически. МПП движении или остановлен. При включении МПП
применяется механически с помощью пружины и обеспечивает дополнительное сцепление с грунтом и
отключается электрогидравлически. тяговое усилие.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На тракторах с механическим приводом передних колес (МПП) муфта МПП

подпружинена в зацепление и расцепляется с помощью гидравлического давления. Отказ гидросистемы
МПП поэтому автоматически включает механический привод передних колес, даже если переключатель
МПП находится в отключенном положении. Эта встроенная функция служит для обеспечения
! безопасности. НЕ приводить в действие трансмиссии трактора с механическим приводом передних
колес, когда колеса подняты над землей или сняты, ЕСЛИ ЗАДНИЕ КОЛЕСА ТАКЖЕ НЕ ПОДНЯТЫ НАД
ЗЕМЛЕЙ ИЛИ НЕ ОТСОЕДИНЕН ВЕДУЩИЙ ВАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА. Неисполнение этого может
привести к своду трактора с задних опор передним мостом. M291A
МПП работает в трех режимах в зависимости

от положения переключателя.
РУЧНОЕ – для включения механического
привода передних колес вручную нажать и
отпустить верхнюю часть переключателя. На
приборах трактора появится графическое
изображение МПП (1).
ВЫКЛ – для перевода механического привода передних
колес в положение ВЫКЛ перевести переключатель в
центральное положение и нажать на его нижнюю часть.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ (А) – для автоматической работы
механического привода передних колес нажать на
нижнюю часть переключателя. На приборах трактора
появится графическое изображение МПП (1). RI06G021
1
RI05G015Na
Ручной режим
Для ручного включения МПП нажать и отпустиь верхнюю
часть переключателя. На приборах трактора появляется
графическое изображение МПП.
RI06G021
222
Для отключения МПП перевести переключатель в

центральное положение ВЫКЛ (0). Графическое
изображение больше не показывается.
RI06G021
Для включения автоматического режима перевести
переключатель вниз.
Ес л и п е р е к л юч ател ь МПП н а ход и тс я в
АВТОМАТИЧЕСКОМ положении и автоматическая
функция включена, на приборах трактора появляется
графическое изображение МПП (1).
Автоматическое включение и отключение МПП зависит от
положения сцепки, работы тормоза, скорости движения и
пробуксовки колес (только для тракторов, оборудованных
датчиком действительной скорости движения).
RI06G021
1
RI05G015N
223
Работа в автоматическом режиме с рабочими орудиями на сцепке

МПП отключается, когда пробуксовка менее 10% и: МПП включается или повторно включается, когда:
● Сцепка доходит до верхней трети своего хода ИЛИ ● Сцепка опускается ниже верхней трети своего хода,
и скорость движения не превышает 16 км/ч
● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
(10 миль/ч).
● Скорость движения опускается ниже 13 км/ч
(8 миль/ч) после движения со скоростью свыше
16 км/ч (10 миль/ч).
● Нажаты обе педали тормоза.
● Включен механизм блокировки дифференциала (со
сцепкой в поднятом положении).
Работа в автоматическом режиме с рабочими орудиями со сцепным устройством.
Без переключателя состояния рабочего С переключателем состояния рабочего орудия

орудия Автоматический режим включается переводом ручки
Автоматический режим включается переводом ручки РЕГУЛЯТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПКИ в транспортное
РЕГУЛЯТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПКИ в транспортное п ол ож е н и е ( д о у п о р а п о ч а с о во й с т р ел к е ) и
п ол ож е н и е ( д о у п о р а п о ч а с о во й с т р ел к е ) и подключением переключателя состояние рабочего
переключателя ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ – в положение орудия к электропроводке Фактическое положение
ПОДЪЕМА. Фактическое положение сцепки, при желании, сцепки, при желании, может быть отрегулировано в
может быть отрегулировано в пределах верхней пределах верхней половины полного хода сцепки с
половины полного хода сцепки с помощью РЕГУЛЯТОРА помощью РЕГУЛЯТОРА ВЕРХНЕГО ПРЕДЕЛА.
ВЕРХНЕГО ПРЕДЕЛА. МПП отключается, когда:
МПП отключается, когда: ● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
● Скорость движения превышает 16 км/ч (10 миль/ч). ● Одна педаль отжата и удерживается.
● Одна педаль отжата и удерживается. ● Переключатель состояния рабочего орудия
МПП включается или повторно включается, когда: предупреждает о том, что рабочее орудие поднято.
(Цепь переключателя замкнута)
● Отпущены все тормоза.
МПП включается или повторно включается, когда:
датчик фактической скорости движения). ● Одна педаль тормоза отпущена.
● Скорость движения опускается ниже 13 км/ч ● Пробуксовка колес превышает 10% (если имеется
(8 миль/ч) после движения со скоростью свыше датчик фактической скорости движения).
16 км/ч (10 миль/ч). ● Скорость движения опускается ниже 13 км/ч
● Механизм блокировки дифференциала включен. (8 миль/ч) после движения со скоростью свыше
16 км/ч (10 миль/ч).
● Когда нажаты обе педали тормоза.
● Механизм блокировки дифференциала включен.
● Когда нажаты обе педали тормоза.
● Переключатель состояния рабочего орудия
предупреждает о том, что рабочее орудие опущено.
(Цепь переключателя разомкнута)
224
Ограничители с приводом от МПП

МПП включается при одновременном нажатии обеих
педалей тормоза ( 1) независимо от пол ожения
переключателя МПП. Эта функция обеспечивает
быстрый и более контролируемый останов. При отпуске
тормозов МПП:
● ВКЛЮЧЕН – Если переключатель МПП включен в
РУЧНОМ положении.
● ВКЛЮЧЕН – Если переключатель МПП находится в
АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме.
● ВЫКЛЮЧЕН – Если переключатель МПП выключен.
1
RD98F116
225
БАЛЛАСТИРОВКА ТРАКТОРА ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ

РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК
Нижеприведенные инструкции по балластировке помогут ПРИМЕЧАНИЕ: Для расчета надлежащего веса,
добиться максимальной производительности трактора. позволяющего максимально повысить
Надлежащая балластировка снижает уплотнение почвы, производительность трактора, обращаться к дилеру
потребление топлива и пробуксовку шин, повышая Case IH за программой балластировки на CD ROM. Эта
сцепление с грунтом, срок службы трансмиссии и общую программа позволяет учесть дополнительно
производительность трактора. предлагаемое оборудование и различные размеры шин.
Процедура балластировки включает семь шагов, описанных ниже. Каждый шаг подробнее рассмотрен на следующих
страницах:
1. Необходимо определить для какого рабочего орудия и для какой задачи проводится балластировка.
2. Определить распределение веса и требуемый вес на одну лошадиную силу.
3. Определить требуемый балласт.
4. Проверить соответствие размера и количества колес и глубины рисунка протектора поставленной задаче.
Проверить рабочий вес трактора и мостов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения оптимальной производительности провести балластировку трактора для каждой
задачи отдельно. Если это не выгодно, то провести балластировку для наиболее общего случая.
5. Присоединить балласт к трактору.
6. Отрегулировать давление в шинах до надлежащей величины.
7. Провести испытания трактора при выполнении поставленной задачи, отслеживая его производительность. При
необходимости подрегулировать балласт, скорость движения, нагрузку или давление в шинах.
Инструкции по балластировке – Первоначальные инструкции

Для присоединения к трактору надлежащего балласта ● Размер передних и задних шин: 380/85R34, 18.4R46
необходимо знать следующее: и т.д.
● Модель трактора: Magnum 225, 250, 280 или 310. ● Количество передних и задних шин: Одинарные или
сдвоенные.
● Тип переднего моста: 2WD, стандартный МПП или
подвесной МПП. Если эта информация известна, перейти к разделу
« П е р во н ач а л ь н а я ус та н о в к а » ру к о вод с т ва п о
● Тип сцепки рабочего орудия: полная, частичная или
балластировке. Если клетка желаемой установки
со сцепным устройством.
содержит запись «Не имеется», выбрать другую
● Скорость при работе в поле: Менее 4,5 м/ч, настройку, близкую к желаемой.
4,5-5,5 м/ч или более 5,5 м/ч.
226
Руководство по балластировке – Стандартный и подвесной МПП

(Первоначальные инструкции)
Приблизительный вес со стандартным набором оборудования, без балласта, без оператора, с запасом
топлива 75%.
МПП, одинарные задние шины МПП, сдвоенные задние шины
Распределение, Вес (фунты) Распределение, Вес (фунты)
Модель фунты/л.с. фунты/л.с.
225 39/61, 119 8190 F 12 600 R 20 790 T 36/64, 130 8190 F 14 600 R 22 790 T
250 39/61, 104 8190 F 12 600 R 20 790 T 36/64, 114 8190 F 14 600 R 22 790 T
280 40/60, 95 8660 F 12 780 R 21 440 T 37/63, 104 8660 F 14 730 R 23 390 T
310 40/60, 84 8680 F 12 790 R 21 470 T 37/63, 92 8680 F 14 740 R 23 420 T
F = вес переднего моста, R = вес заднего моста, T = общий вес трактора
МПП с буксируемыми или частично установленными рабочими орудиями (распределение веса 35/65)
110 фунт/л.с., 5,5 миль/час + 120 фунт/л.с., 5,0 миль/час + 130 фунт/л.с., 4,5 миль/час +
Одинарные Сдвоенные Одинарные Сдвоенные Одинарные Сдвоенные
Модель шины шины шины шины шины шины
225 Не имеется Не имеется Не имеется Не имеется H Без балласта
250 Не имеется Не имеется A, H Без балласта A, G, H A, G
280 H Без балласта A, G, H A, G Не имеется A, C, G, H
310 A, G, H A, H Не имеется A, D, 2xH Не имеется B, D, G, 2xH
МПП с рабочими орудиями с полной навеской или высокой вертикальной нагрузкой

(распределение веса 40/60)
Одинарные Сдвоенные Одинарные Сдвоенные Одинарные Сдвоенные
Модель шины шины шины шины шины шины
225 Не имеется Не имеется Без балласта Не имеется A, G Не имеется
250 A Не имеется A, C, G A, C A, D, G, H A, D, G
280 A, G A A, D, G, H A, D, G Не имеется B, D, H
310 A, D, G, H A, D, H Не имеется B, D, G, H Не имеется B, E, G, 2xH
Код Описание Передний вес, +/- Задний вес, +/-

A Малая рама для грузов +475 фунтов -135 фунтов
B Большая рама для грузов +1135 фунтов -310 фунтов
C Груз передней навески -6 x 100 фунтов +875 фунтов -280 фунтов
D Груз передней навески -10 x 100 фунтов +1460 фунтов -465 фунтов
E Груз передней навески -18 x 100 фунтов +2630 фунтов -840 фунтов
F Груз для задних колес -2 x 200 фунтов 0 фунтов +400 фунтов
G Груз для задних колес -2 x 500 фунтов 0 фунтов +1000 фунтов
H Груз для задних колес -2 x 1000 фунтов 0 фунтов +2000 фунтов
Не имеется Такое распределение веса невозможно
Без балласта Для данной конфигурации балласт не требуется 0 фунтов 0 фунтов
227
Инструкции по догрузке – Механический привод передних колес и

задние сдвоенные шины (первоначально)
Приблизительный вес со стандартным набором оборудования, без балласта, без оператора, с запасом
топлива 75%.
Сдвоенные МПП, задние сдвоенные шины
Модель Распределение, фунты/л.с. Груз (фунты)
280 39/61, 108 9640 F 14 730 R 23 370 T
310 39/61, 96 9660 F 14 740 R 24 400 T
F = вес переднего моста, R = вес заднего моста, T = общий вес трактора
МПП с буксируемыми или частично установленными рабочими орудиями (распределение веса 35/65)
Модель Сдвоенные шины Сдвоенные шины Сдвоенные шины
280 Не имеется G A, G, H
310 H A, 2xH A, C, G, 2xH
МПП с рабочими орудиями с полной навеской или прицепными орудиями с высокой вертикальной нагрузкой
(распределение веса 40/60)
Модель
Сдвоенные шины Сдвоенные шины Сдвоенные шины
280 Без балласта A, F A, C, H
310 A, C, G A, D, G, H B, D, G, 2xH
Код Описание Передний груз, +/- Задний груз, +/-

A Малая рама для грузов +475 фунтов -135 фунтов
B Большая рама для грузов +1135 фунтов -310 фунтов
C Груз передней навески -6 x 100 фунтов +875 фунтов -280 фунтов
D Груз передней навески -10 x 100 фунтов +1460 фунтов -465 фунтов
E Груз передней навески -18 x 100 фунтов +2630 фунтов -840 фунтов
F Груз для задних колес -2 x 200 фунтов 0 фунтов +400 фунтов
G Груз для задних колес -2 x 500 фунтов 0 фунтов +1000 фунтов
H Груз для задних колес -2 x 1000 фунтов 0 фунтов +2000 фунтов
Не имеется Такое распределение веса невозможно
Без балласта Для данной конфигурации балласт не требуется 0 фунтов 0 фунтов
228
Инструкции по догрузке – Шины

После нахождения величины требуемого балласта Размер шин:
необходимо проверить нагрузку на шины, давление в Чем выше и шире шина, тем больше площадь ее
ш и н а х , м а к с и ма л ь н ы й р а б оч и й ве с м о сто в и соприкосновения с землей. С увеличением площади
максимальный рабочий вес трактора. с о п р и к о с н о ве н и я п о в ы ш а етс я п р оход и м о с т ь и
Вычислить вес переднего и заднего моста и общий вес снижается у п л от не н и е почвы . При пр оведении
трактора, прибавляя или вычитая выбранный балласт к пропашных работ с использованием шин ограниченной
весу трактора без балласта. Вес без балласта указан в ширины, площадь соприкосновения расширяется за
верхней части таблицы руководства по догрузке. счет применения более высоких, сдвоенных или
Добавляемый или вычитаемый вес указан в нижней части строенных шин. Более высокие шины также позволяют
таблицы руководства по догрузке. увеличить дорожный просвет. Кроме того, более
высокие и/или широкие шины обычно выдерживают
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании рабочих орудий с большие нагрузки при меньшем давлении воздуха в
полной навеской или с высоким вертикальным шинах и позволяют снизить давление на грунт.
сцепным устройством добавлять вес рабочего
орудия к весу заднего моста (относительно веса см. Глубина рисунка протектора:
Руководство по эксплуатации рабочего орудия). Гл у б и н а р и с у н к а п р от е к т о р а т а к ж е вл и я ет н а
Если вес мостов и общий вес трактора известен, перейти производительность. Глубина рисунка протектора
к разделу «Таблицы нагрузки и накачки шин». Задние определяется одной из трех категорий тяговых шин
радиальные шины функционируют наилучшим образом трактора: R1, R1W или R2. Шины R1 используются при
при давлении от 6 фунтов/кв. дюйм (40 кПа) до 14 движении по твердому и сухому грунту. Шины R1W с
фунтов/кв. дюйм (100 кПа). При невозможности глубиной рисунка протектора приблизительно на 25%
поддержания давления в указанном диапазоне изменить больше, чем у шин R1, используются при движении по
размер шин, добавить или снять сдвоенные шины, чтобы сухому и сырому сыпучему грунту. Шины R2 с глубиной
это стало возможно. рисунка протектора на 65% больше, чем у шин R1,
используются только при движении по очень сырому
Затем проверить, что максимальный рабочий вес не
грунту.
превышается. Перейти к разделу «Максимальный
рекомендуемый эксплуатационный вес» и проверить, что
максимальный эксплуатационный вес трактора, Размеры шин в стандартной и метрической
максимальный эксплуатационный вес переднего моста и системе:
максимальный эксплуатационный вес заднего моста не Размеры тракторных шин, так же как и грузовых шин,
превышается. м о ж н о п р ед с т а в и т ь в м ет р и ч е с к о й с и с т е м е . В
нижеследующей таблице указаны соответствующие
размеры шины.
Выбор шин .
Для достижения максимальной производительности

Стандартные Метрические
следует использовать шины надлежащего размера с
надлежащей глубиной рисунка протектора. 12.4R38 320/85R38
12.4R54 320/90R46
Сравнение радиальных и диагональных шин:
Обозначение на боковой части радиальной шины 14.9R30 380/85R30
содержит букву «R» (например, 18.4R46), в отличие от
14.9R34 380/85R34
обозначения на соответствующей диагональной шине
(например, 18.4-46). Конструкция радиальных шин 14.9R46 380/90R46
позволяет им лучше прилегать к земле, повышая
16.9R30 420/90R30
сцепление с грунтом и обеспечивая более ровное
движение, чем при использовании соответствующих 18.4R42 480/80R42
диагональных шин. Сцепление увеличивается на 15 -
17% по сравнению со сцеплением диагональной шины. 18.4R46 480/80R42
Для достижения максимальной производительности 20.8R42 520/85R42
рекомендуется использовать радиальные шины.
20.8R46 520/85R46
229
Нагрузка и накачка шин ● При работе в борозде (только бороздная шина).

Давление воздуха в шине основано на давлении ● При работе на косогорье.
холодной накачки, рекомендуемом «Tire and Rim
Association Inc». Методика накачки шин
Как использовать Таблицы нагрузки и
накачки: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Взрывное разделение
шины и/или деталей обода может вызвать
1. Определить вес переднего моста трактора с телесное повреждение или смертельный
балластом и вес заднего моста трактора. ! исход. При необходимости обслуживания
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании рабочих орудий с шины поручать это квалифицированному
полной навеской или с высоким вертикальным технику. 84-113
сцепным устройством добавлять вес рабочего
орудия к весу заднего моста (относительно веса см.
Руководство по эксплуатации рабочего орудия). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Шина может
взорваться при накачивании и привести к
2. Найти соответствующую таблицу (передние МПП телесному повреждению или смертельному
и л и с д в о е н н ы е М П П , з а д н и е од и н а р н ы е , исходу. Не поднимать давление свыше 35
сдвоенные или строенные). фунт/кв. дюйм (2,4 бара) для посадки борта
3. Найти размер шин и надлежащие номинальные на обод. Заменять шину при обнаружении
значения. дефекта. Заменять колесный обод с
! трещинами, износом или сильным
4. Следовать ряду в поперечном направлении к ржавлением. Перед снятием шины с обода
первому весу, находящемуся над весом (переднего необходимо спустить воздух. Не
или заднего) моста трактора. использовать силу с накачанной или
5. Определить в столбце минимальное частично накачанной шиной. Перед
рекомендуемое давление накачки. накачиванием обеспечить надлежащую
посадку шины. M170A
ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышать грузоподъемность
конкретной шины. Для получения большей НЕ накачивать шину, в которой нет воздуха. Если шина
грузоподъемности использовать сдвоенные шины полностью утратила давление воздуха, обращаться к
или перейти к другой шине. квалифицированному механику для обслуживания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышать давление воздуха для Для ПОДКАЧКИ воздуха в частично спустившую шину
конкретной шины. Последняя цифра в таблице применять следующую методику:
представляет максимальное давление накачки для
конкретной шины. 1. Использовать воздушный шланг с дистанционным
отсечн ы м к л а па н о м и с а м о бл о к и ру ю щ и м ся
ПРИМЕЧАНИЕ: Повышать давление в шине на 2-4 пневмопатроном.
фунт/кв. дюйм по сравнению с указанным в таблице
только при следующих условиях: 2. Находиться позади протектора шины и не
допускать нахождения людей вблизи стороны
● Если давление в шинах не проверяется ежедневно. шины перед началом подкачивания.
● При крутых разворотах или резком торможении. 3. Накачивать шину до рекомендуемого давления
воздуха. НЕ превышать рекомендуемого давления.
230
Таблица нагрузки и накачки шин

Стандартные в США – Передние шины (МПП – используется как одинарные шины)
ПРИМЕЧАНИЕ: Таблицы нагрузки и накачки предназначены для скорости движения до 30 миль/час (50 км/час).
Последняя величина в таблице представляет максимальное давление воздуха для конкретной шины.
Таблица нагрузки и накачки – Передние шины (МПП – используется как одинарные шины)
Максимальный груз передней навески трактора (фунты) при различном давлении холодной накачки (фунты/кв. дюйм).
6 8 10 12 14 16 18 20 22 23 24 26 28 30 35 46 52
Размер шин – 320/85R38 (143 LI)
– – 4760 5200 5730 6420 7050 7480 7930 8160 8310 8600 8920 9170 9600 11 360 12 000
Размер шин – 320/80R42 (141 LI)
– – 4940 5200 5860 6430 6990 7480 8010 8360 8430 8600 8970 9150 9600 11 360 –
Размер шины -14.9R30 (129LI)
– – 4940 5360 6000 6400 6840 7280 7720 7940 8160 – – – – – –
Размер шин – 380/85R30 (135 LI)
– – 5660 6000 6620 7280 7940 8600 9270 9600 – – – – – – –
Размер шин – 380/85R34 (137 LI)
– – 6000 6400 7060 7720 8400 9080 9800 10 160 – – – – – – –
Размер шины – 16.9R30 (3*) – максимальная скорость 25 миль/ч (40 км/ч), только для R-2
6000 6600 7280 7720 8360 8800 9360 9760 10 160 10 400 10 720 11 360 – – –
Размер шин – 380/80R38 (142 LI)
– – 6000 6400 7280 7920 8360 9080 9600 10 160 10 400 10 720 10 930 11 150 11 680 – –
Размер шин – 16.9R30 (3*)
– – 6000 6600 7280 7720 8360 8800 9360 9760 10 160 10 400 10 720 11 360 – – –
Размер шин – 16.9R30 (144 LI)
– – 6000 6600 7280 7720 8360 8800 9360 9760 10 160 10 400 10 720 11 360 12 300 – –
Размер шин – 420/90R30 (142 LI)
– – 6840 7480 8140 8980 9850 10 720 11 360 11 680 – – – – – – –
Размер шин – 420/90R30 (147 LI)
– – 6840 7480 8140 8980 9850 10 720 11 360 11 680 11 900 12 340 12 630 12 910 13 560 – –
Размер шин – 480/70R30 (152 LI)
– – 6840 7280 8140 8860 9630 10 400 11 040 11 360 11 670 12 300 13 170 14 000 15 700 – –
Размер шин – 480/70R34 (146 LI)
– – 6960 7720 8440 9340 10 270 11 040 11 680 12 000 12 270 12 800 13 070 – – – –
Размер шин – 480/85R30 (147 LI) Максимальная скорость 25 миль/час (40 км/час) только для R-2
– – 8040 8600 9560 10 460 11 460 12 300 13 170 13 600 – – – – – – –
Размер шин – 540/65R34 (145 LI)
– – 7850 8600 9360 10 400 11 040 12 000 12 530 12 800 – – – – – – –
Размер шин – 540/65R34 (152 LI)
– – 7850 8600 9360 10 400 11 040 12 000 12 530 12 800 13 070 13 600 14 070 14 530 15 700 – –
Размер шин – 600/65R28 (147 LI)
– – 8360 9080 10 140 11 040 11 920 12 800 13 330 13 600 – – – – – – –
Размер шин – 600/70R30 (152 LI)
– – 9600 10 400 11 360 12 440 13 730 14 800 15 400 15 700 – – – – – – –
231
Стандартные в США – Передние шины (МПП – используется как сдвоенные шины)

Таблица нагрузки и накачки – Передние шины (МПП – используется как сдвоенные шины)
Максимальный вес передней навески трактора (фунты) при различном давлении холодной накачки (фунты/кв. дюйм).
6 8 10 12 14 16 18 20 22 23 24 26 28 30 35 46 52
Размер шин – 320/85R38 (143 LI)
6580 7520 8380 9150 10 080 11 300 12 410 13 160 13 960 14 360 14 630 15 140 15 700 16 140 16 900 19 990 21 120
Размер шин – 320/80R42 (141 LI)
6600 7570 8680 9160 10 370 11 350 12 320 13 160 14 060 14 720 14 790 15 120 15 790 16 100 16 900 22 720 –
Размер шин -14.9R30 (129 LI)
6410 7570 8690 9430 10 560 11 260 12 040 12 810 13 590 13 970 14 360 – – – – – –
Размер шин – 380/85R30 (135 LI)
7570 8800 9960 10 560 11 650 12 810 13 970 15 140 16 320 16 900 – – – – – – –
Размер шин – 380/85R34 (137 LI)
8000 9220 10 560 11 280 12 590 13 750 14 890 16 000 17 030 17 880 – – – – – – –
Размер шин – 380/80R38 (142 LI)
8000 9430 10 560 11 280 12 810 13 930 14 710 16 000 16 890 17 880 18 300 18 880 19 990 19 990 20 560 – –
Размер шины – 16.9R30 (3*) – максимальная скорость 25 миль/ч (40 км/ч), только для R-2
7740 9150 10 560 11 620 12 810 13 590 14 710 15 490 16 470 17 180 17 880 18 300 18 870 19 990 – – –
Размер шин -16.9R30 (144 LI)
7740 9150 10 560 11 620 12 810 13 590 14 710 15 490 16 470 17 180 17 880 18 300 18 870 19 990 21 650 – –
Размер шин – 420/90R30 (142 LI)
9440 10 750 12 040 13 160 14 330 15 800 17 340 18 870 19 990 20 560 – – – – – – –
Размер шин -420/70R30 (147 LI)
9440 10 750 12 040 13 160 14 330 15 800 17 340 18 870 19 990 20 560 20 940 21 720 22 230 22 720 23 70 – –
Размер шин – 480/70R30 (152A LI
9160 10 400 12 040 12 810 14 330 15 590 16 950 18 300 19 430 20 000 20 370 21 120 22 050 22 750 23 920 27 640 –
Размер шин – 480/70R34 (146 LI)
9720 10 980 12 250 13 590 14 850 16 440 18 080 19 430 20 560 21 120 21 600 22 530 23 000 – – – –
Размер шин – 480/85R30 (147 LI) – Максимальная скорость 25 миль/час (40 км/час) только для R-2
10840 12610 14160 15120 16800 18380 20170 21720 23130 23840 – – – – – – –
Размер шин – 540/65R34 (145 LI)
10 560 12 390 13 810 15 130 16 470 18 300 19 420 21 110 22 520 22 520 – – – – – – –
Размер шин – 540/65R34 (152 LI
10 560 12 390 13 810 15 130 16 470 18 300 19 420 21 110 22 520 22 520 22 99- 23 920 24 750 25 570 27 640 – –
Размер шин – 600/65R28 (147 LI)
11 620 12 990 14 710 15 980 17 850 19 430 20 980 22 530 23 460 23 920 – – – – – – –
232
Стандартные в США – Задние шины (используются как одинарные)

Таблица нагрузки и накачки – Задние шины (используются как одинарные)

Максимальный груз задней навески трактора (фунты) при различном давлении холодной накачки (фунты/кв. дюйм).
6 8 10 12 14 16 18 20 22 23 24 26 28 30 35 46
Размер шин – 320/90R54 (149 LI)
– – 6160 6600 7260 8040 8850 9360 10 050 10 400 10 610 11 040 11 250 11 470 12 000 14 300
Размер шин – 380/90R46 (149 LI)
– – 7280 7720 8580 9480 10 450 11 040 11 880 12 300 12 470 12 800 13 330 13 700 14 300 –
Размер шин – 380/90R50 (151 LI)
– – 7480 8160 9170 10 000 10 800 11 680 12 260 12 800 12 910 13 600 14 010 14 440 15 200 –
Размер шин – 380/90R54 (152 LI)
– – 7720 8600 9490 10 350 11 180 12 000 12 720 13 200 13 400 13 900 14 550 14 990 15 700 –
Размер шин – 420/80R46 (151 LI)
– – 7720 8160 9360 10 160 10 720 11 680 12 300 12 800 13 070 13 600 14 070 14 450 15 200 –
– – 8800 9600 10 720 11 670 12 780 13 900 14 770 15 200 – – – – – –
Размер шины – 18.4R46 (3*) – максимальная скорость 25 миль/ч (40 км/ч) только для R-2
– – 8800 9880 10 720 11 680 12 300 13 200 13 900 14 350 14 800 15 700 16 100 17 100 – –
– – 9360 10 160 11 040 12 080 13 190 14 300 15 230 15 700 15 970 16 500 16 900 17 470 18 700 –
Размер шины – 480/80R50 (159 LI)
– – 9880 10 400 11 680 12 800 14 130 15 200 16 070 16 500 16 700 17 100 17 840 18 380 19 300 –
Размер шины – 20.8R42 (2* или 155LI) – максимальная скорость 25 миль/ч (40 км/ч) только для R-2
– – 10 160 11 360 12 300 13 600 14 300 15 200 16 100 16 600 17 100 – – – – –
– – 10 720 11 360 12 750 14 000 15 250 16 500 17 630 18 200 – – – – – –
Размер шины – 520.85R46 (158LI) – максимальная скорость 25 миль/ч (40 км/ч) только для R-2
– – 11 040 12 000 13 200 14 400 15 750 17 100 18 170 18 700 – – – – – –
– – 11 680 12 800 13 950 15 200 16 700 18 200 19 270 19 800 – – – – – –
– – 12 300 13 200 14 750 16 150 17 630 18 700 20 230 21 000 – – – – – –
– – 13 900 14 800 16 600 18 200 19 800 21 400 22 730 23 400 – – – – – –
– – 14 300 15 700 17 050 18 700 20 530 22 000 23 730 24 600 – – – – – –
– – 14 300 15 700 17 050 18 700 20 530 22 000 23 730 24 600 25 100 25 910 26 720 27 380 28 660 –
– – 16 500 18 200 19 850 21 900 24 130 25 600 27 600 28 600 – – – – – –
– – 14 800 15 700 17 650 19 300 21 200 22 800 24 000 24 600 – – – – – –
233
Стандартный в США – Задние шины (используются как сдвоенные)

Таблица нагрузки и накачки – Задние шины (используются как сдвоенные)

Максимальный груз задней навески трактора (фунты) при различном давлении холодной накачки (фунты/кв. дюйм).
6 8 10 12 14 16 18 20 22 23 24 26 28 30 35 46
8240 9380 10 510 11 620 12 650 14 150 15 580 16 470 17 690 18 300 18 670 19 430 19 800 20 190 21 120 25 160
9960 11 230 12 810 13 590 15 100 16 680 18 390 19 430 20 910 21 650 21 950 22 530 23 460 24 110 25 160 –
10 240 11 720 13 160 14 360 16 100 17 540 18 950 20 560 21 560 22 520 22 730 23 920 24 700 25 470 26 760 –
10 560 12 040 13 590 15 140 16 700 18 220 19 680 21 120 22 390 23 230 23 580 24 460 25 610 26 380 27 630 –
10 240 12 030 13 600 14 360 16 470 17 880 18 860 20 560 21 640 22 520 23 220 23 920 24 750 25 430 26 760 –
12 040 13 760 15 490 16 900 18 870 20 540 22 490 24 460 26 000 26 760 – – – – – –
Размер шины – 18.4R46 (3*) – максимальная скорость 25 миль/ч (40 км/ч) только для R-2
11 600 13 600 15 480 17 390 18 870 20 560 21 650 23 230 24 460 25 260 26 050 27 630 28 340 30 100 – –
12 800 14 540 16 470 17 880 19 430 21 260 23 210 25 170 26 800 27 630 28 110 29 040 29 740 30 750 32 910 –
13 160 15 180 17 400 18 320 20 560 22 520 24 870 26 760 28 290 29 040 29 380 30 080 31 390 32 370 33 960 –
Размер шины – 20.8R42 (2* или 155LI) – максимальная скорость 25 миль/ч (40 км/ч) только для R-2
13 160 15 980 17 880 19 990 21 650 23 940 25 170 26 750 28 340 29 220 30 080 – – – – –
14 360 16 680 18 870 19 990 22 440 24 640 26 840 29 040 31 030 32 430 – – – – – –
Размер шины – 520.85R46 (158LI) – максимальная скорость 25 миль/ч (40 км/ч) только для R-2
15 120 17 180 19 430 21 120 23 230 25 340 27 720 30 100 31 980 32 920 – – – – – –
16 000 18 130 20 560 22 530 24 550 26 750 29 390 32 430 33 920 34 840 – – – – – –
16 480 19 160 21 640 23 240 25 960 28 420 31 030 32 920 35 610 36 960 – – – – – –
18 880 21 540 24 460 26 050 29 220 32 030 34 850 37 660 40 000 41 200 – – – – – –
19 440 22 240 25 160 27 640 30 000 32 900 36 130 38 720 41 760 43 280 – – – – – –
19 440 22 240 25 160 27 640 30 000 32 900 36 130 38 720 41 760 43 280 44 180 45 600 47 020 48 180 50 440 –
22 520 25 960 29 040 32 040 34 940 38 560 42 480 45 040 48 560 50 320 – – – – – –
20 000 22 780 26 040 27 640 31 060 33 980 37 320 40 120 42 230 43 280 – – – – – –
Задние шины (используются как строенные)

Если установлены строенные шины, для определения веса задней навески трактора со строенными шинами при конкретном
давлении необходимо умножить вес задней навески трактора из таблицы для сдвоенных задних шин на 1,76.
234
Метрическая система – Передние шины (МПП – используется как одинарные шины)

Таблица нагрузки и накачки в метрической системе – Передние шины (МПП –

используется как одинарные шины)
Максимальный вес передней навески трактора (кг) при различном давлении холодной накачки (кПа).
40 60 70 80 100 110 120 140 150 160 165 180 190 210 240 320 360
– 1940 2160 2360 2600 2910 3200 3390 3600 3700 3770 3900 4050 4160 4350 5150 5440
– 2060 2240 2360 2720 2910 3100 3400 3600 3800 3830 3900 4010 4220 4360 5150 –
Размер шин – 14.9R30 (129 LI)
– 1950 2240 2430 2720 2900 3100 3300 3500 3600 3700 – – – – – –
Размер шин – 380/85R30 (135 LI)
– 2270 2570 2720 3000 3300 3600 3900 4200 4350 – – – – – – –
Размер шин – 380/85R34 (137 LI)
– 2500 2720 2900 3300 3500 3700 4120 4360 4600 – – – – – – –
– 2430 2720 2900 3300 3590 3790 4120 4350 4610 4720 4860 5150 5150 5300 – –
Размер шины – 16.9R30 (3*)
– 2360 2720 2990 3300 3500 3790 3990 4250 4430 4610 4720 4860 5150 – – –
Размер шины – 16.9R30 (144 LI)
– 2360 2720 2990 3300 3500 3790 3990 4250 4430 4610 4720 4860 5150 5580 – –
– 2770 3100 3390 3690 4070 4470 4860 5150 5300 – – – – – – –
– 2770 3100 3390 3690 4070 4470 4860 5150 5300 5380 5600 5700 5890 6150 – –
– 2680 3100 3300 3690 4020 4370 4720 5010 5150 5290 5580 5970 6350 7120 – –
Размер шины – 480/70R34 (143A8)
– 2830 3160 3500 3830 4240 4660 5010 5300 5440 – – – – – – –
– 2830 3160 3500 3830 4240 4660 5010 5300 5440 5570 5810 5930 – – – –
Размер шины – 480/85R30 (147 LI) – Максимальная скорость 25 миль/час (40 км/час)
– 3400 3650 3900 4480 4740 5000 5600 5880 6150 – – – – – – –
Размер шины – 540/65R34 (145 LI
– 3190 3560 3900 4250 4720 5010 5440 5630 5800 – – – – – – –
– 3190 3560 3900 4250 4720 5010 5440 5630 5800 5890 6150 6330 6650 7100 – –
– 3350 3790 4120 4600 5010 5410 5810 6050 6170 – – – – – – –
– 4000 4360 4720 5300 5650 6000 6700 6900 7100 – – – – – – –
235
Метрическая система – Передние шины (МПП – используется как сдвоенные

шины)
Таблица нагрузки и накачки в метрической системе – Передние шины (МПП –

используется как сдвоенные шины)
Максимальный вес передней навески трактора (кг) при различном давлении холодной накачки (кПа).
40 60 70 80 100 110 120 140 150 160 165 180 190 210 240 320 360
2980 3410 3800 4150 4570 5130 5630 5970 6330 6510 6640 6870 7120 7320 7670 9070 9580
3000 3620 3940 4160 4780 5120 5460 5980 6330 6680 6730 6860 7060 7430 7670 9060 –
2910 3430 3940 4280 4790 5110 5460 5810 6160 6340 6510 – – – – – –
3430 3990 4520 4790 5280 5810 6340 6870 7400 7670 – – – – – – –
3620 4400 4780 5100 5800 6160 6520 7260 7680 8100 – – – – – – –
3630 4280 4790 5120 5810 6320 6670 7260 7660 8110 8300 8560 8680 8930 9320 – –
3510 4150 4790 5270 5810 6160 6670 7030 7470 7790 8110 8300 8560 9070 – – –
3510 4150 4790 5270 5810 6160 6670 7030 7470 7790 8110 8300 8560 9070 9820 – –
4280 4880 5460 5970 6500 7170 7870 8560 9070 9330 – – – – – – –
4280 4880 5460 5970 6500 7170 7870 8560 9070 9330 9460 10 030 10 360 10 820 – – –
4150 4720 5460 5810 6500 7070 7690 8300 8810 9070 9320 9820 10 510 11 180 12 530 – –
4410 4980 5560 6160 6740 7460 8200 8810 9330 9580 9800 10 220 10 430 – – – –
Размер шины – 480/85R30 (147 LI) – Максимальная скорость 25 миль/час (40 км/час)
4920 5980 6420 6860 7880 8340 8800 9860 10 340 10 820 – – – – – – –
4790 5620 6260 6860 7470 8300 8830 9580 9900 10 210 – – – – – – –
4790 5620 6260 6860 7470 8300 8830 9580 9900 10 210 10 360 10 820 11 130 11 710 12 500 – –
5270 5890 6670 7250 8100 8810 9520 10 220 10 640 10 860 – –- – – – – –
236
Метрическая система – Задние шины (используются как одинарные)

Таблица нагрузки и накачки в метрической системе – Задние шины (используются

как одинарные)
Максимальный вес задней навески трактора (кг) при различном давлении холодной накачки (кПа).
40 60 70 80 100 110 120 140 150 160 165 180 190 210 240 320
– 2570 2800 3000 3400 3650 3900 4240 4480 4720 4790 5000 5080 5230 5450 6500
– 3000 3300 3500 4000 4300 4600 5000 5300 5600 5650 5800 5980 6240 6500 –
– 3200 3400 3700 4240 4480 4720 5300 5550 5800 5890 6150 6230 6450 6900 –
– 3300 3600 3900 4360 4680 5000 5450 5730 6000 6080 6300 6500 6800 7100 –
– 3200 3500 3700 4240 4550 4860 5300 5550 5800 5890 6150 6330 6600 6900 –
– 3700 4000 4360 5000 5300 5600 6300 6600 6900 – – – – – –
– 3800 4000 4480 4860 5300 5600 6000 6300 6700 6800 7100 7300 7750 – –
– 3900 4240 4600 5150 5480 5800 6500 6800 7100 7200 7500 7630 7940 8500 –
– 4120 4480 4720 5450 5800 6150 6900 7200 7500 7560 7750 8000 8380 8750 –
Размер шины – 20.8R42 (2* or 155 LI)
– 4360 4600 5150 5600 6150 6500 6900 7300 7550 -- – – – – –
– 4480 4860 5150 6000 6350 6700 7500 7880 8250 – – – – – –
– 4600 5000 5450 6150 6530 6900 7750 8130 8500 – – – – – –
– 4860 5300 5800 6500 6900 7300 8250 8630 9000 – – – – – –
– 5800 6300 6700 7750 8250 8750 9750 10 180 10 600 – – – – – –
– 6000 6500 7100 8000 8500 9000 10 000 10 600 11 200 – – – – – –
– 6000 6500 7100 8000 8500 9000 10 000 10 600 11 200 11 340 11 750 12 030 12 480 13 000 –
– 6900 7500 8250 9250 9930 10 600 11 600 12 300 13 000 – – – – – –
– 6150 6700 7100 8250 8750 9250 10 300 10 750 11 200 – – – – – –
237
Метрическая система – Задние шины (используются как сдвоенные)

Таблица нагрузки и накачки в метрической системе – Задние шины (используются

как сдвоенные)
Максимальный вес задней навески трактора (кг) при различном давлении холодной накачки (кПа).
40 60 70 80 100 110 120 140 150 160 165 180 190 210 240 320
3740 4520 4920 5280 5980 6420 6860 7460 7880 8300 8430 8800 8930 9200 9600 11 440
4520 5280 5800 6160 7040 7570 8100 8800 9330 9860 9950 10 200 10 510 10 980 11 440 –
4640 5640 5980 6520 7460 7880 8300 9320 9760 10 200 10 360 10 820 10 950 11 350 12 140 –
4790 5800 6340 6860 7680 8240 8800 9600 10 080 10 560 10 690 11 080 11 440 11 980 12 500 –
4640 5460 6170 6110 7470 8110 8550 9330 9820 10 220 10 530 11 410 11 410 11 810 – –
5460 6520 7040 7680 8800 9330 9860 11 080 11 610 12 140 – – – – – –
5280 6680 7040 7880 8560 9320 9860 10 560 11 080 11 800 11 980 12 500 12 840 13 640 – –
5800 6860 7460 8100 9060 9630 10 200 11 440 11 970 12 500 12 680 13 200 13 420 13 970 14 960 –
5980 7260 7880 8300 9600 10 210 10 820 12 140 12 760 13 200 13 310 13 640 14 080 14 740 15 400 –
Размер шины – 20.8R42 (2* or 155 LI)
5980 7680 8100 9060 9860 10 820 11 440 12 140 12 840 13 640 -- – – – – –
6520 7880 8560 9060 10 560 11 180 11 800 13 200 13 860 14 520 – – – – – –
6860 8100 8800 9600 10 820 11 480 12 140 13 640 14 300 14 960 – – – – – –
7260 8560 9320 10 020 11 440 12 140 12 840 14 520 15 180 15 840 – – – – – –
7460 9060 9860 10 560 12 140 12 890 13 640 14 960 15 840 16 720 – – – – – –
8560 10 200 11 080 11 800 13 640 14 520 15 400 17 160 17 910 18 660 – – – – – –
8800 10 560 11 440 12 500 14 080 14 960 15 840 17 600 18 660 19 720 – – – – – –
8800 10 560 11 440 12 500 14 080 14 960 15 840 17 600 18 660 19 720 19 910 20 500 20 900 21 690 22 880 –
10 200 12 140 13 200 14 520 16 280 17 470 18 660 20 420 21 650 22 880 – – – – – –
9060 10 820 11 800 12 500 14 520 15 400 16 280 18 120 18 920 19 720 – – – – – –
Задние шины (используются как строенные)

Если установлены строенные шины, для определения веса задней навески трактора со строенными шинами при
конкретном давлении необходимо умножить вес задней навески трактора из таблицы для сдвоенных задних шин на
1,76.
238
Инструкции по догрузке – Грузы

После определения требуемой величины балласта, не нарушающего ограничений грузоподъемности осей и шин, добавить
балласт к трактору. Отрегулировать давление в шинах до надлежащей величины. При наличии весов, взвесить трактор и
проверить его весовые характеристики.
Грузы передней навески

Грузы передней навески могут устанавливаться на
передней части трактора с помощью рамы для грузов. На
малой раме может быть максимально установлено 10
грузов, на большой раме – 18 грузов. Каждый груз весит
45 кг (100 фунтов).
RD05J057
Малая рама для грузов
Грузы передней навески применяются для обеспечения
эффективного рулевого управления и устойчивости
передней части трактора, а также для достижения
максимальной эксплуатационной эффективности и
повышения качестве работы трактора в поле.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Общий вес трактора со
вс ем о б о ру д о ва н и ем и б ал л а с то м н е д ол ж е н
п р е в ы ш а т ь м а кс и м а л ь н о го р е к о м е н ду ем о го
э кс п лу а та ц ио нн о го вес а. См . «М а кс и м аль ны й
рекомендуемый эксплуатационный вес» в этом
Установочные болты рамы для грузов должны быть
затянуты до крутящего момента 610-730 Нм (450-540
фунто-футов). RD05J058
Большая рама для грузов
Установка грузов передней навески

Определить необходимое для установки количество грузов передней навески следующим образом:
1. Установить верхнюю переднюю часть груза на
раму для грузов.
RH02H205
239
2. Провести груз к центру рамы для грузов. Нижняя

часть груза замкнется с помощью язычка на раме
для грузов (1). Каждый дополнительный груз
1
замыкается с предыдущим грузом с помощью
бокового язычка (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Минимум два груза необходимо для
удерживания грузов на раме.
RH02H206
3. Провести установочный шток через отверстия
грузов и установить шайбу и самоконтрящуюся
гайку на противоположном конце грузов.
RI95N044
240
Грузы для задних колес

Предлагаются литые грузы для колес по 90 кг (200 Груз на 455 кг (1000 фунтов):
фунтов), 255 кг (500 фунтов) и 455 кг (1000 фунтов).
● Закреплять только на вогнутой стороне колеса.
Рекомендуется использовать литые грузы для колес
● Не закреплять на регулируемых задних колесах.
вместо шин, наполненных жидкостью. Литые грузы для
колес позволяют шинам плотнее прилегать к грунту, ● Закреплять груз на колесе с помощью контргайки.
повышая площадь соприкосновения, снижая уплотнение
почвы и обеспечивая более ровное движение. Груз на 225 кг (500 фунтов):
Литые грузы для колес не увеличивают сопротивление ● Может быть закреплен как на вогнутой, так и на
качения за счет внутреннего трения (что характерно для выпуклой стороне колеса.
жидкости), и тем самым повышают эффективность
трактора. ● На одной стороне колеса может быть максимально
установлено три груза по 255 кг (500 фунтов).
При установке грузов для задних колес необходимо
следовать приведенным ниже инструкциям: см. Груз на 91 кг (200 фунтов):
диаграмму установки грузов для колес.
● Может быть закреплен как на вогнутой, так и на
● Ко внутреннему колесу может быть максимально выпуклой стороне колеса.
прибавлено 680 кг (1500 фунтов).
● На одной стороне колеса может быть максимально
● Ко сдвоенному колесу может быть максимально установлено пять грузов по 90 кг (200 фунтов).
прибавлено 455 кг (1000 фунтов).
● При использовании на противоположной стороне
● Грузы устанавливаются на колесах из твердой грузов на 255 кг (500 фунтов) или на 455 кг (1000
стали диаметром 34 дюйма или более. фунтов) сначала необходимо установить эти грузы.
● Три шестигранных болта с головкой, с покрытием ● При использовании на противоположной стороне
Macuguard, тремя стопрными гайками с нейлоновой груза на 90 кг (200 фунтов), необходимо продеть
вставкой и шайбами используются дая закрепления через колесо болты для второго груза, а затем
каждого груза. установить первый груз.
● При закреплении груза на колесе использовать ВА Ж Н А Я ИНФОРМАЦИЯ: Не превышать
отверстия в грузе. максимальный рекомендуемый эксплуатационный вес
● При добавлении еще одного груза использовать паз трактора и дорожные ограничения. См. раздел
уже закрепленного груза и отверстия добавляемого «Максимальный рекомендуемый эксплуатационный
груза. вес» для получения информации об ограничениях
грузоподъемности трактора и осей.
● Совместно могут быть установлены ТОЛЬКО груз
на 90 кг (200 фунтов) и груз на 255 кг (500 фунтов).
● Просвет между весами и комплектующими трактора
должен составлять минимум 50 мм (2 дюйма).
Крутящие моменты болтов грузов для колес

Затягивать метизы грузов для колес следующим образом:
● Болты категории 10.9, 16 мм – 175-225 Нм (130-165 фунто-футов)
241
Диаграмма установки грузов на колеса

3 7 6 7 4 7 2 7
7 7 5 4 1
4 2 3
5
5 5
7 4 7 7 4 7
RI05J058
(На схеме изображены возможные сочетания грузов)
1. ГРУЗ 455 кг (1000 фунтов) 5. БОЛТ, M16 x 120 шестигранный, с головкой, сорт 10.9
3. ГРУЗ 90 кг (200 фунтов) 7. ШАЙБА, 17,5 x 34 x мм, плоская, закаленная
4. ГАЙКА, M16 стопорная с нейлоновой вставкой CL8
7 7 6
3 4 5 4 7
7 2 5 7 2
2 2
4 7
7
5 4 5
7 7 6 7 4 7 4 7
RI05J059
242
5 7 4 5 7
3 4 1
7 7
2
5 7 4 7 7 4 7 5
RD05M047
Требования к длине болта

ДОБАВЛЕНИЕ
С
У 91 кг (200 фунтов) 225 кг (500 фунтов) 455 кг (1000 фунтов)
Щ Колесо M16x120 M16x120 N16x120
Е
С Не имеется в Не имеется в Не имеется в
91 кг (200 фунтов)
Т наличии наличии наличии
В Не имеется в
У 225 кг (500 фунтов) M16x140 M16x140
наличии
Ю
Т Не имеется в Не имеется в Не имеется в
455 кг (1000 фунтов)
243
Жидкий груз в шинах

Если невозможно получить желаемое распределение ● 3,5 фунта (1,59 кг) раствора хлорида кальция
веса с помощью литых грузов, то можно доливать остается жидким до -12°F (-26°C) и затвердевает
жидкость в шины. при -52°F (-47°C).
При использовании сдвоенных шин необходимо ● 5 фунтов (2,27 кг) раствора хлорида кальция
устанавливать балласт равномерно в обеих шинах. остается жидким до -52°F (-47°C) и затвердевает
при -62°F (-54°C).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Общий вес трактора со
вс ем о б о ру д о ва н и ем и б ал л а с то м н е д ол ж е н ПРИМЕЧАНИЕ: Величины, приведенные на
п р е в ы ш а т ь м а кс и м ал ь н о го р е к о м е н ду ем о го нижеследующей таблице, представляют 40%
э кс п луа та ц ио нн о го вес а. См . «М а кс и м аль н ы й жидкости на задних шинах и 75% заполнения
рекомендуемый эксплуатационный вес» в этом жидкостью передних шин. Это максимальный
Руководстве. рекомендуемый процент заполнения жидкостью.
● Вода затвердевает при 32°F (0°C).
Жидкий балласт на каждую шину – в галлонах и фунтах США (передние шины)

Размер шин 3,5 фунтов CaCl2 на галлон 5 фунтов CaCl2 на галлон
Только вода
75% воды воды
заполнения
Количество Общий вес Количество Общий вес Количество Общий вес
передних шин
воды (фунты) воды (фунты) воды (фунты)
(галлоны) (галлоны) (галлоны)
320/85R38 46 384 40 474 37 494
320/80R42 40 336 35 414 33 440
14.9R30 57 475 48 568 46 614
380/85R30 54 452 46 545 44 587
14.9R34 63 525 54 639 51 680
380/85R34 56 470 48 568 46 614
380/80R38 56 468 48 568 46 614
16.9R30 73 609 63 746 59 787
420/90R30 72 604 62 734 59 787
480/70R30 75 625 64 758 61 814
480/70R34 83 691 71 840 67 894
480/85R30 90 748 77 911 73 974
540/65R34 92 769 79 936 74 986
600/65R28 99 824 85 1006 80 1067
600/70R30 128 1067 110 1303 104 1387
244
Жидкий балласт на каждую шину – в галлонах и фунтах США (задние шины)

Размер шины 3,5 фунтов CaCl2 на галлон 5 фунтов CaCl2 на галлон
Только вода
40 % воды воды
заполнения
Количество Общий вес Количество Общий вес Количество Общий вес
задних шин
воды (фунты) воды (фунты) воды (фунты)
(галлоны) (галлоны) (галлоны)
320/90R46 29 242 25 291 24 314
380/90R46 38 316 33 385 31 407
380/90R46 40 330 34 402 32 427
380/90R46 42 351 36 426 34 454
420/80R42 60 496 51 603 49 647
480/80R42 57 471 49 574 46 614
18.4R46 65 538 195 657 53 700
480/80R42 60 497 51 604 49 647
480/80R50 66 549 57 669 54 713
20.8R42 74 617 64 752 60 800
520/85R42 71 592 61 722 58 767
520/85R46 77 639 66 776 62 827
620/70R42 85 706 73 858 69 914
620/70R46 92 762 79 929 74 987
710/70R38 101 840 87 1024 82 1087
710/70R42 114 951 98 1154 93 1234
800/70R38 133 1104 114 1344 108 1434
900/50R42 118 978 101 1190 95 1267
245
Жидкий балласт на каждую шину – в литрах и килограммах (передние шины)

Размер шины Только вода 420 г CaCl2 на литр воды 600 г CaCl2 на литр воды
75%
заполнения Количество Общий вес Количество Общий вес Количество Общий вес
передних шин воды (литры) (кг) воды (литры) (кг) воды (литры) (кг)
320/85R38 174 174 151 215 140 224

320/80R42 153 153 132 188 125 200
14.9R30 216 215 182 258 174 279
380/85R30 204 205 174 247 167 266
14.9R34 238 238 204 290 193 308
380/85R34 212 213 182 258 174 279
380/80R38 212 212 182 258 174 278
16.9R30 276 276 238 338 223 357
420/90R30 273 274 235 333 223 357
480/70R30 284 283 242 344 231 369
480/70R34 314 313 269 381 254 406
480/85R30 339 339 291 413 276 442
540/65R34 350 350 300 426 284 454
600/65R28 375 374 322 456 303 484
600/70R30 484 484 416 591 394 629
246
Жидкий балласт на каждую шину – в литрах и килограммах (задние шины)

Размер шины Только вода 420 г CaCl2 на литр воды 600 г CaCl2 на литр воды
Задние шины
Заполнение на Количество Общий вес Количество Общий вес Количество Общий вес
40% воды (литры) (кг) воды (литры) (кг) воды (литры) (кг)
320/90R54 110 110 95 132 91 142

380/90R46 144 143 125 175 117 185
380/90R50 150 150 129 183 121 194
380/90R54 160 160 137 194 129 206
420/80R46 163 163 140 199 133 212
480/80R42 216 214 185 260 174 279
18.4R46 246 244 238 298 201 318
480/80R46 227 225 193 274 185 293
480/80R50 249 249 214 304 203 324
20.8R42 280 280 242 341 227 363
520/85R42 269 269 231 327 220 348
520/85R46 291 290 250 352 235 375
620/70R42 322 320 276 389 261 415
620/70R46 346 346 297 422 280 448
710/70R38 382 381 329 464 310 493
710/70R42 431 431 371 523 352 560
800/70R38 501 501 430 610 407 651
900/50R42 444 444 381 540 360 575
247
Обслуживание шины и обода
Ремонт шины и обода
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ производить сварочных работ на колесе или ободе до полного снятия шины.
Накачанные шины могут вырабатывать газовую смесь с воздухом, которая способна воспламеняться
при высокой температуре от сварочных работ, производимых на колесе или ободе. Такое условие может
! иметь место с накачанными или спущенными шинами. Стравливание воздуха или отпуск шины на ободе
(разрыв борта) НЕ устраняет опасность. Шина ДОЛЖНА быть полностью снята с колеса или обода до
начала сварочных работ на них. SC134
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимать, не устанавливать шину и не производить ее ремонт на ободе.

Отправлять шину и обод в шиноремонтную мастерскую, где работают лица со специальным обучением
и специальными инструментами. Если шина расположена на ободе неправильно или перекачана, борт
! шины может стать ослабленным на одной стороне и привести к утечке на высокой скорости и с
большой силой. Поскольку протечка воздуха может прорвать шину в любом направлении и со
значительной силой, это может привести к телесному повреждению. M169B
Шины и ободья для этой машины должен обслуживать

квалифицированный техник. Если шина потеряла
давление воздуха, то шину и обод необходимо отправить
в ши норемонтную мастерск ую для п ровед ения
о бс л у ж и ва н и я . И с п ол ь зо ва н и е н а д л еж а ще го
оборудования и правильной методики предотвращает
аварии. Взрывное разделение шины может вызвать
серьезное телесное повреждение.
RH98F013
Установка шины
Для обеспечения сцепления и очищающего действия
шпор шины необходимо устанавливать на колесах таким
образом, чтобы протектор был повернут как показано на
иллюстрации. НЕ пытаться снимать, ремонтировать или
устанавливать тракторную шину на обод.
T11800
248
Оснащение шины и обода
Проверка давления воздуха

Проверить давление накачки шин в соответствие с При использовании стандартного воздушного манометра:
требованиями. Проверить состояние шин и ободьев на
● Вентиль должен быть расположен наверху шины.
износ и повреждения. Шины должны быть накачаны до
рекомендуемого давления. См. «Таблицы нагрузки и ● Измерить диаметр обода.
нак ачки шин» в этом Руководстве относительно ● Нажать шток вентиля для выдувания воды из
рек омендуемого давления нак ачки для к аждого штока.
размера шин.
● Добавить 1/2 фунт/кв. дюйм для каждых 12 дюймов
Для шин, оборудованных жидким балластом, проверить диаметра обода к стандартным показаниям
давление в шинах следующим образом: манометра.
При использовании воздушно-водяного манометра:
● Вентиль должен быть внизу шины для получения
точных показаний.
Спецификации накачки шин
479 479
Пример «A» – Максимальное давление Пример «Б» – Регулировка давления накачки
накачки под вес трактора
с минимальной нагрузкой
Д л я м ак с и м а л ьн ого к аче с т ва р а б от ы т р ак то р а В примере «A» приводится срез шины, накачанной для

необходимо проводить регулировку давления в шинах максимальной нагрузки, но с фактической минимальной
до рекомендуемого диапазона для соответствия нагрузкой на шину. Протектор шины не имеет полного
ф а к т и ч е с к о й н а г ру з к е н а ш и н ы . И с п ол ь зо ват ь контакта с грунтом, что приводит к низкому качеству
«Таблицы нагрузки и накачки шин» для получения работы.
соответствия давления в шинах и веса трактора.
В примере «Б» показано сечение шины с давлением
воздуха, правильно отрегулированным для нагрузки на
шину. Протектор шины имеет полный контакт с грунтом,
чем обеспечивается максимальное качество работы.
Проверка производительности
После добавления балласта и регулировки давления в шинах под нагрузку необходимо эксплуатировать трактор в поле и
отслеживать качество его работы. Следующая информация поможет отрегулировать «первоначальную установку» для
достижения максимальной эффективности.
249
7 – КАЧЕСТВО РАБОТЫ В ПОЛЕ
ПРОБУКСОВКА КОЛЕС
Идеальная пробуксовка колес для механического
привода передних колес трактора, оборудованного
радиальными шинами, составляет 7-9%.
Для снижения пробуксовки колес:

Увеличить скорость движения, снизить нагрузку,
увеличить балласт.
Для повышения пробуксовки колес:

Уменьшить балласт, повысить нагрузку, снизить скорость
движения.
RHo5J041
Измерение пробуксовки колес с помощью монитора

Для вычисления и показа пробуксовки колес трактора
должны быть оборудованы датчиком фактической
скорости движения и эксплуатационной панелью
приборов. Количество пробуксовки колес дается в
численной форме в центре дисплея. Пробуксовка колес
показывается при нажатии клавиши «%Пробуксовки» на
клавиатуре монитора эксплуатационных характеристик.
ПРИМЕЧАНИЕ: Правильный радиус качения шин
должен быть запрограммирован в блок приборов
трактора для обеспечения правильного считывания
пробуксовки шин. Методика дана в разделе 4 –
Приборная панель, подраздел «Изменение радиуса
качения шин».
ПРИМЕЧАНИЕ: В тракторах более ранней версии,
если замок зажигания переведен в положение ВЫКЛ,
то установленное значение пробуксовки не
сохраняется. В тракторах более поздней версии,
если замок зажигания переведен в положение ВЫКЛ.,
то установленное значение пробуксовки
сохраняется. Индикатор навесного устройства в
нижней левой части экрана также имеется только
для тракторов более поздней версии и указывает на
то, что функция ограничения пробуксовки активна и
выполняет компенсирующее действие. RI06G025
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик (радар) фактической

скорости движения должен быть правильно
отрегулирован для точного измерения пробуксовки. См.
«Калибровка датчика радара» в разделе 4 – Блок
приборов.
RH02G321
250
Без монитора пробуксовки колес

Если трактор не оборудован эксплуатационной приборной панелью и датчиком действительной скорости движения,
величину пробуксовки колес следует измерять следующим образом:
1. Сделать установочную отметку на стороне задней 6. Провести испытания трактора с поднятым рабочим
шины трактора. орудием от первого маркера на земле до второго
маркера. Подсчитать количество оборотов колеса
2. Провести испытания трактора с рабочими
между двумя маркерами на земле.
орудиями в земле.
7. Определить процент пробуксовки следующим
3. В процессе движения трактора поставить маркер
образом:
на землю за пределами ширины захвата рабочего
орудия, там, где установочная отметка касается
земли. Число оборотов колеса Пробуксовка (%)
4. Продолжать двигаться вместе с трактором и 9-1/2 5
подсчитать десять оборотов колеса. Поставить
второй маркер на земле за пределами ширины 9 10
захвата рабочего орудия, где установочная отметка 8-1/2 15
на шине касается земли в десятый раз.
8 20
5. Поднять рабочее орудие над землей. Установить
трактор и сделать новую установочную отметку на 7-1/2 25
задней шине, совмещенную с первым маркером на
земле.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда на тракторе установлено слишком много балласта, на земле будет виден отчетливый
отпечаток протектора шины, что свидетельствует об отсутствии пробуксовки. При недостаточном количестве
балласта отпечатков протектора не будет видно из-за пробуксовки.
1 2 3
RH02F044
1. СЛИШКОМ МНОГО 2. ПРАВИЛЬНЫЙ 3. СЛИШКОМ МАЛО
БАЛЛАСТА БАЛЛАСТ БАЛЛАСТА
251
ВЕРТИКАЛЬНЫЕ КОЛЕБАНИЯ
При вертикальных колебаниях трактор, вместо плавного 3. Снять груз передней навески.
движения вперед, движется с неконтролируемыми
4. Залить жидкость в передние шины (до 75%) и
толчками и подскакиванием. В случае вертикальных
снять эквивалентное количество грузов передней
колебаний необходимо выполнить следующие этапы для
навески.
их устранения:
5. Установить устройство автоматического
1. Проверить надлежащую регулировку и уровень
зацепления на нижней части сцепного устройства.
рабочих орудий.
6. Облегчить нагрузку с помощью поднятия рабочего
2. Повышать давление в передних шинах по 4
орудия, снятия стоек или корпусов, или перехода к
фунт/кв. дюйм до тех пор, пока не исчезнут толчки
орудиям меньшего размера.
или не будет достигнуто максимальное давление в
шинах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышать максимального
давления накачки для конкретной шины.
252
МОСТЫ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (МПП)

Если трактор оборудован механическим приводом RC F = длина окружности качения задней шины (см.
передних колес, необходимо правильно подобрать справочник по данной шине).
с оч ета н и е е го п е р ед н и х и з а д н и х ш и н . П р и
IR = кратность передаточных отношений передней и
и с п ол ь зован и и рек оме нд уе мых с очетан и й шин
задней оси (см. раздел «Спецификации» данного
обеспечивается максимальное качество работы трактора,
Руководства).
продлевается срок службы шин и уменьшается износ
деталей трансмиссии. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для минимизации износа
шин трактора с МПП необходимо отключать МПП
ОПЕРЕЖЕНИЕ/ЗАПАЗДЫВАНИЕ (насколько передняя
при движении трактора на высокой скорости с
шина вращается быстрее задней) должно находиться в
м а л ы м и н а г ру з к а м и ( п о д о р о г е ) . Э т о т а к ж е
диапазоне от 0 до 5% опережения, в идеальном случае от
позволяет снизить потери мощности и расход
+ 1 д о + 3 % . Д л я в ы ч и с л е н и я О П Е Р ЕЖ Е Н И Я /
топлива и повысить устойчивость движения.
ЗАПАЗДЫВАНИЯ использовать следующую формулу:
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: На следующей странице
(RCF x IR - RCR) x 100 = ОПЕРЕЖЕНИЕ приведены сочетания размеров шин, при которых
RCR обеспечивается согласованная скорость движения
передних и задних шин. При совместном
RCF= длина окружности качения передней шины (см. использовании изношенных и новых шин или шин
справочник по данной шине). разного диаметра скорость движения может быть
н е с о г л а с о в а н а . П р и с м е н е ш и н н е о бх о д и м о
проконсультироваться с дилером.
253
ДОПУСТИМЫЕ СОЧЕТАНИЯ ШИН ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ОСЕЙ МПП

Колея Задние Передние
Размер Марка Размер Марка
420/80R46 GY, FS 380/85R30 GY,FS
480/80R42 (1) GY, FS 380/85R30 GY, FS
380/85R34 GY, FS, TI
480/80R46 GY, FS, TI
420/90R30 GY
R-1
380/85R34
18.4R46 GY GY
420/90R30
380/85R34
520/85R42 GY, FS GY, FS
420/90R30
320/90R54 GY, FS 320/85R38 GY, FS
380/90R46 FS 380/85R30 FS
14.9R30 GY
380/90R46 GY, FS
380/85R30 FS
320/85R38
380/90R50 GY, FS GY, FS
380/85R34
320/80R42 GY
380/90R54 GY, FS, TI
380/80R38 GY, FS, TI
380/85R34 (14.9R34)
480/80R46 GY, FS, MI MI
420/90R30 (16.9R30)
380/85R34 GY, FS, MI
480/80R46 GY, FS 16.9R30 GY
420/90R30 FS, MI
380/80R38 GY, FS, TI
480/80R50 GY, FS, MI, TI
480/70R34 GY, FS, MI, TI
R-1W 20.8R42 GY
16.9R30
GY
480/70R30
420/90R30 FS, MI
520/85R42 FS, MI
480/70R30 FS
520/85R46 GY, FS, MI, TI 480/70R34 GY, FS, MI, TI
16.9R30 GY
620/70R42 GY, FS 420/90R30 FS
480/70R30, 600/65R28 GY, FS
620/70R46 MI 540/65R34 MI
16.9R30 GY
710/70R38 GY, FS 420/90R30 FS
480/70R30, 600/65R28 GY, FS
480/70R34 GY, FS
710/70R42 GY, FS, MI
540/65R34, 600/70R30 GY, MI
800/70R38 GY 540/65R34, 600/70R30 GY
900/50R42 GY, MI 600/65R28 GY, MI
18.4R46 GY 16.9R30 GY
R-2 20.8R42 GY 16.9R30 GY
520/85R46 GY 480/85R30 GY
Обозначение марок: GY = Goodyear, FS = Firestone, MI = Michelin, TI = Titan
(1) = Не для Magnum 280 и 310.
254
Положения колеи – Ось механического привода передних колес (МПП)

Ширина колеи передних колес может регулироваться на Ш и р и н а к ол е и м ож ет р е г ул и р о ват ь с я п у те м
восемь различных положений, в зависимости от поворачивания колесных дисков и/или ободьев вовнутрь
конкретной эксплуатационной необходимости. и наружу. Установить колесные диски и ободья в
положение, показанное ниже, для необходимой колеи.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Ограничители угла
поворота управляемых колес на мосту должны быть ПРИМЕЧАНИЕ: При перестановке диска в ободе
у с т а н о вл е н ы в п р а в и л ь н о е п о л о ж е н и е д л я необходимо положить колесо набок и отцентрировать
и с п ол ь зу е м ы х ш и р и н ы к ол е и и р аз м е р а ш и н . диск в ободе до затягивания крепежа. Этим
О т н о с и т ел ь н о правильного положения сохраняется правильное положение колеса на оси.
ограничителей угла поворота для каждого сочетания
ширины колеи и размера шин см. «Ограничители угла
поворота и колебаний» в этом Руководстве.
Положения на внутренней стороне

1
3
RH02F031-034
Ширина колеи 1524 мм Ширина колеи 1524 мм Ширина колеи 1727 мм Ширина колеи 1829 мм
(60 дюймов) (60 дюймов) (68 дюймов) (72 дюйма)
Шток клапана направлен Шток клапана направлен Шток клапана направлен Шток клапана направлен
наружу наружу внутрь внутрь
1. ОБОД 2. ДИСК КОЛЕСА 3. СТУПИЦА ОСИ
Положения на внешней стороне

3 2
RH02F027-039
Ширина колеи 1930 мм Ширина колеи 2032 мм Ширина колеи 2134 мм Ширина колеи 2235 мм
(76 дюймов) (80 дюймов) (84 дюйма) (88 дюймов)
1. ОБОД 2. ДИСК КОЛЕСА 3. СТУПИЦА ОСИ
255
Крутящие моменты установки передних колес – ось механического

привода передних колес
● Проверять крутящий момент болтов после первых 30 минут эксплуатации в поле, через каждые 10 часов до
стабилизации крутящих моментов и затем через каждые 300 часов.
Болты передних колес должны правильно затягиваться
при обслуживании узла или после регулировки колеи.
Ось МПП – Колесо на 10 болтах

Расположение Крутящий момент
Гайки крепления диска к 385-425 Нм
ступице передней оси (A) (285-315 фунто-
футов)
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нужного момента
затяжки необходимо смазать крепеж «А» перед
установкой.
A
B
Гайки крепления диска к
310 Нм RB96J016
ободу Колесо на 10 болтах
(230 фунто-футов)
(B)
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ смазывайте крепеж «B».
З ат я г и ват ь в с о от ветс т в и и с п о к аз а н н о й в ы ш е
последовательностью затяжки. При сборке диск должен
быть заподлицо с ободом.
Ось МПП – Колесо на 12 болтах

Гайки крепления диска к 385-425 Нм
ступице передней оси (A) (285-315 фунто-
футов)
затяжки необходимо смазать крепеж «А» перед A B
RH98H024
Гайки крепления диска к Колесо на 12 болтах
310 Нм
ободу
(B)
256
Положение колеи – сдвоенные шины МПП (если имеются)

Использование с двоенных шин МП П повышает Имеются четыре установки для внутренних шин и
сцепление и самоустанавливание, снижая одновременно четыре – для сдвоенных. Определить размер на таблице
уплотнение почвы. Сдвоенные шины могут быть конфигураций на следующей странице и выбрать
ус та н о вл е н ы д л я о б р а б от к и п оч в ы и л и и мет ь желаемое сочетание.
ограниченные установки регулировки колеи для разных ПРИМЕЧАНИЕ: При перестановке диска в ободе
культур. Для необходимой установки сдвоенных шин необходимо положить колесо набок и отцентрировать
МПП использовать следующую методику. диск в ободе до затягивания крепежа диска. Этим
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Ограничители угла сохраняется правильное положение колеса на оси.
поворота управляемых колес на мосту должны быть Произвести необходимую конфигурацию внутреннего
у с т а н о вл е н ы в п р а в и л ь н о е п о л о ж е н и е д л я сдвоенного колеса (см. МПП – Таблица конфигурации
и с п ол ь зу е м ы х ш и р и н ы к ол е и и р аз м е р а ш и н . сдвоенных колес) и собрать на ступице колеса с
О т н о с и т ел ь н о правильного положения помощью двух гаек (ось-диск), разнесенных на 180
о г р а н и ч и т ел е й и во з м о ж н о с т и у с т а н о в к и градусов. Установить проставку на ступицу оси таким
обтекателей для желаемого сочетания ширины образом, чтобы прорези были над двумя имеющимися
колеи и размера шин см . «Ограничит ели угла гайками. Установить остальные 10 гаек, производя
поворота и колебаний» в этом Руководстве. центровк у проставки и затянуть гайки согласно
указаниям.
Внутреннее сдвоенное
1 2
4
3
RH98H006 RH98H007 RH98H008 RH98H009
Конфигурация «А» Конфигурация «В» Конфигурация «С» Конфигурация «D»

1. ОБОД 2. ДИСК КОЛЕСА 3. СТУПИЦА ОСИ 4. ПРОСТАВКА
Выполнить необходимую конфигурацию наружного сдвоенного колеса (см. МПП – Таблица конфигурации сдвоенных
колес на стр. 258). Установить сдвоенное колесо на проставку с помощью 10 болтов и гаек. Отцентровать сдвоенное
колесо на проставке и затянуть гайки согласно указаниям.
Наружное сдвоенное
1 3
RH98H010 RH98H011 RH98H012 RH98H013

Конфигурация Конфигурация Конфигурация Конфигурация
12-дюйм. проставка «E» 12-дюйм. проставка «F» 12-дюйм. проставка «G» 12-дюйм. проставка «H»
16-дюйм. проставка «J» 16-дюйм. проставка «К» 16-дюйм. проставка «L» 16-дюйм. проставка «М»
1. ОБОД 2. ДИСК КОЛЕСА 3. ПРОСТАВКА
257
МПП – Таблица конфигурации сдвоенных колес

Центры колес согласно конфигурации
мм дюйм Конфигурация
Внутреннее сдвоенное 1524 60 A
1626 64 B
1727 68 C
1829 72 D
Наружное сдвоенное 2540 100 E
2642 104 F
2743 108 G
2845 112 H
2743 108 J
2845 112 K
2946 116 L
3048 120 M
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможные сочетания приводятся на таблицах ограничителей угла поворота и колебаний.
Крутящие моменты установки передних колес – ось механического

привода сдвоенных передних колес
● Проверить затяжку болтов после первых 30 минут эксплуатации в поле, через каждые 10 часов до стабилизации
затяжки и затем через каждые 300 часов.
Болты передних колес должны правильно затягиваться
при обслуживании узла или после регулировки колеи.
Сдвоенное колесо МПП

Ступица между диском и
385-425 Нм
передним мостом и гайки
(285-315 фунто-
между сдвоенным колесом и
футов)
проставкой (1)
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нужного момента 1 2
затяжки необходимо смазать крепеж «1» перед
Гайки крепления диска к 310 Нм RH98H014
ободу (230 фунто-футов)
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ смазывайте крепеж «2».
З ат я г и ват ь в с о от ветс т в и и с п о к аз а н н о й в ы ш е
последовательностью затяжки. При сборке диск должен
быть заподлицо с ободом.
258
Установка сходимости – передний мост механического привода

передних колес
343L9
1. ПЕРЕДНЕЕ 2. ЗАДНЕЕ
Чтобы отрегулировать установку сходимости передней оси МПП, необходимо выполнить следующие действия:
1. Поднять переднюю часть трактора таким образом, 6. Замерить расстояние между отметками мелом
чтобы оба колеса были над землей и рулевой (расстояние 2 на схеме).
механизм свободно поворачивался во всем
7. Вычесть передние измерения («1») из задних
диапазоне движения.
измерений («2») для получения сходимости.
2. Установить колеса прямо и вперед (отклонение 0
8. Если сходимость составляет 0-3 мм (0-1/8 дюйма),
градусов).
это означает, что она правильна, и процедура
3. Сделать отметку мелом на внутренней передней регулирования сходимости завершена.
части ободьев в месте соединения шины и обода.
9. Если сходимость составляет меньше 0 мм (0
Сделать отметку на такой же высоте, как центр
д ю й м о в ) , т о н е о бх од и м о у в ел и ч и т ь д л и н у
ступицы.
соединительной тяги с помощью отпуска двух гаек
4. Замерить расстояние между отметками мелом соединительной тяги и вращения трубопровода
(расстояние 1 на схеме). соединительной тяги до получения правильной
сходимости.
5. Провернуть каждую переднюю шину на 180
градусов таким образом, чтобы отметки мелом 10. Если сходимость составляет более 3 мм (1/8
были сзади. д ю й м а ) , т о н е о бх о д и м о у м е н ь ш а т ь д л и н у
соединительной тяги до достижения правильной
сходимости.
259
ОГРАНИЧИТЕЛИ УГЛА ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС И

КОЛЕБАНИЙ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Трактора с механическим приводом передних колес
(МПП) оборудованы ограничителями угла поворота
управляемых колес и колебаний. Ограничители угла
поворота управляемых к олес и к олебаний
используются для обеспечения необходимого рулевого
просвета между передними шинами и рамой трактора. 1
Используемые размер передних шин и ширина колеи
определят необходимые углы рулевого управления и
колебаний.
Ограничитель угла поворота

управляемых колес RH02H386
Каждое регулировочное отверстие в ограничителе угла

поворота управляемых колес (1) обозначается стрелкой и
номером. Когда стрелка указывает в направлении колеса,
то номер указывает угол поворота при установке
монтажного штифта в это отверстие.
1
Когда штифт установлен в желаемом отверстии, номер
угла виден снаружи отливки поворотного кулака.
Ограничитель угла поворота управляемых колес можно
устанавливать в любом направлении, в зависимости от
размера шин и ширины колеи.
Стандартный ограничитель угла поворота управляемых
колес может быть установлен на шесть значений: 34,
39, 44, 46, 50 и 55. Дополнительно предлагаемый
р а с ш и р е н н ы й о г р а н и ч и т ел ь у г л а п о в о р о т а
управляемых колес может быть установлен на шесть
значений: 17, 20, 25, 28, 32 и 33. По вопросам RH02H386
приобретения дополнительных ограничителей угла
поворота обращаться к дилеру Case IH.
55
46
39
55 46 39
34 44 50
50
34
44
33
28
20
33 28
17 25 32 20
17
25
32
RH02J072, RH02H280
Стандартный и дополнительный расширенный ограничитель угла поворота управляемых колес
260
Стандартные ограничители колебаний моста МПП

Ограничители колебаний (2) требуются для некоторых сочетаний размера шин и ширины колеи. Ограничители колебаний
устанавливаются на подкладке ограничителя оси на каждой стороне трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка на ограничителе колебаний ДОЛЖНА быть обращена к передней части трактора.
2 2
RH02H203 RD97K098
Ограничивает колебания до 6 градусов Допускает колебание в 11 градусов
Таблица ограничителей поворота и колебаний для стандартного моста

МПП
На нижеследующих картах показаны требования к углу ПРИМЕЧАНИЕ: Информацию по любому размеру шин,
поворота ограничителя поворота управляемых колес и не включенному в эту таблицу, можно получить у
ограничителю колебаний для каждого сочетания дилера Case IH.
ширины колеи и размера шин трактора.
Установки колеи и поворота стандартного моста МПП для одинарных передних шин
РАЗМЕР ШИН КОЛЕЯ (ММ) 1524 1626 1727 1830 1930 2032 2134 2234 ОБТЕКАТЕЛИ
УСТАНОВКИ (ДЮЙМЫ) 60 64 68 72 76 80 84 88 Узкие Широкие
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПОВОРОТА
32 39 (34) 46 55 55 55 55 55 X
600/65R28 УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 6 6 6 6 11
14.9R30 УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
50 55 55 55 55 55 55 55 X
380/85R30 ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 11 11 11 6 6 6
44 55 55 55 55 55 55 55 X
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 11 (6) 11 11 11 6
44 50 55 55 55 55 55 55 X
16.9R30 R2 УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 11 (6) 11 11 11 11 11
44 50 55 55 (50) 55 (50) 55 55 55 X
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 6 (11) 6 (11) 11 11 11
39 50 (46) 55 55 55 55 55 55 X
28 34 (28) 39 (34) 46 (39) 50 (44) 50 (46) 55 (46) 55 X
480/85R30 R2 УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 6 6 6 11 (6) 11 (6)
17 25 (17) 32 (28) 39 (34) 46 (44) 50 (44) 50 (46) 50 (46) X
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 6 6 6 6 11 (6)
50 (46) 55 (50) 55 55 55 (50) 55 (50) 55 55 X
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 11 (6) 11 11 11 11
34 46 (34) 50 (39) 55 (46) 55 (46) 55 (50) 55 (50) 55 X
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 6 6 6 11 (6) 11
261
Установки колеи и поворота стандартного моста МПП для одинарных передних шин
РАЗМЕР ШИН КОЛЕЯ (ММ) 1524 1626 1727 1830 1930 2032 2134 2234 ОБТЕКАТЕЛИ
УСТАНОВКИ (ДЮЙМЫ) 60 64 68 72 76 80 84 88 Узкие Широкие
28 32 (28) 46 (44) 50 (44) 55 (46) 55 (46) 55 (50) 55 X
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 6 6 6 11 (6) 11
50 55 55 55 55 55 55 55 X
39 44 50 (44) 50 (46) 50 (46) 55 (50) 55 (50) 55 (50) X
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 11 (6) 11 (6) 11 11 11 X
39 46 46 50 (46) 55 (46) 55 (50) 55 (50) 55 (50) X
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ 6 6 6 6 6 (11) 11 11 11 X
= При таком положении невозможно использовать обтекатели.
= Стопорный стержень обтекателя нельзя использовать в этом положении.
(ХХ) = Установленное значение ограничителя при использовании с обтекателями.

ПАЛЬЦЫ ОГРАНИЧИТЕЛЯ ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
Стандартные пальцы ограничителя поворота используются для установок в 34, 39, 44, 46, 50 и 55 градусов.
Опциональный палец требуется для установок в 17, 20, 25, 28, 32 и 33 градуса.
Таблица ограничителей поворота для подвесного моста МПП

Установки колеи и поворота подвесного моста МПП для одинарных передних шин
РАЗМЕР КОЛЕЯ (ММ) 1524 1626 1727 1830 1930 2032 2134 2234 ОБТЕКАТЕЛИ
УСТАНОВКИ (ДЮЙМЫ)
ШИН 60 64 68 72 76 80 84 88 Узкие Широкие
28 39 44 55 55 55 55 X
УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
600/65R28 55
ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПОВОРОТА С
N/A (34) (39) (46) (50) (50) (50)
ОБТЕКАТЕЛЯМИ
X
46 55 55 55 55 55 55 55
380/85R30 ОГРАНИЧИТЕЛЬ ПОВОРОТА С
55 55 X
16.9R30 39 50 50 50 55 55
(50) (50)
55 55 55 X
16.9R30 R2 39 50 55 55 55
(50) (50) (50)
55 55 55 55 X
420/90R30 39 50 50 50
(50) (50) (50) (50)
50 X
480/70R30 39 55 55 55 55 55 55
(46)
39 44 46 46 55 55 X
480/85R30 R2 28 32
(34) (39) 44 (46) (50) (50)
17 25 32 39 44 44 50 55 X
600/70R30
N/A (17) (28) (34) (39) (39) (46) (46)
55 55 55 55 55 55 55 X
380/85R34 44
(50) (50) (50) (50) (50) (50) (50)
262
Установки колеи и поворота подвесного моста МПП для одинарных передних шин
РАЗМЕР КОЛЕЯ (ММ) 1524 1626 1727 1830 1930 2032 2134 2234 ОБТЕКАТЕЛИ
УСТАНОВКИ (ДЮЙМЫ)
ШИН 60 64 68 72 76 80 84 88 Узкие Широкие
32 32 44 46 50 55 55 55 X
480/70R34
N/A (25) (39) (44) (46) (50) (50) (50)
28 28 44 46 50 55 55 55 X
540/65R34
N/A (25) (39) (44) (46) (50) (50) (50)
X
320/85R38 50 50 55 55 55 55 55 55
50 55 55 55 55 X
380/80R38 39 44 44
(44) (46) (46) (50) (50) X
50 55 55 55 55 X
320/80R42 39 46 46
(46) (46) (46) (50) (50) X
= При таком положении невозможно использовать обтекатели.
= Стопорный стержень обтекателя нельзя использовать в этом положении.
(ХХ) = Установленное значение ограничителя при использовании с обтекателями.

ПАЛЬЦЫ ОГРАНИЧИТЕЛЯ ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
Стандартные пальцы ограничителя поворота используются для установок в 34, 39, 44, 46, 50 и 55 градусов.
Опциональный палец требуется для установок в 17, 20, 25, 28, 32 и 33 градуса.
263
Сдвоенные передние шины – без обтекателей

Таблицы ограничителей угла поворота управляемых колес и колебаний
Размер шины Внутреннее колесо Установка ограничителя поворота†
Установка колеи Колеб. Ширина колеи наружных сдвоенных колес – мм (дюймы)
внутренней шины Установка
2540 2642 2743 2845 2946 3048
мм (дюймов) поворота (100) (104 (108) (112) (116) (120)
управляе-
мых колес
600/65R28 1524 (60) 6 32 (28)
1524 (60) 6 50 (46) 50 (46) 50 (46) 50 (46) 50 (46) 39*
380/85R30 1626 (64) 6 55 55 55 50* 39*

14.9R30 1727 (68) 11 55 55 50* 39*
1829 (72) 11 55 50* 39*
1524 (60) 6 44 (39) 44 (39) 44 (39) 39* 39*
16.9R30 1626 (64) 6 55 50 39* 39*

R1W 1727 (68) 11 50 39* 39*
1829 (72) 11 39* 39*
1524 (60) 6 44 (39) 44 (39) 44 (39) 39* 39*
16.9R30 1626 (64) 6 50 46 39* 39*

R2 1727 (68) 6 46 39* 39*
1829 (72) 6 39* 39*
1524 (60) 6 44 (39) 44 (39) 39 39 39
1626 (64) 6 50 46* 39* 39*
420/90R30
1727 (68) 6 46* 39* 39*
1829 (72) 6 39* 39*
1524 (60) 6 39 39 39 39
1626 (64) 6 46 39* 39*
480/70R30
1727 (68) 6 39* 39*
1829 (72) 6 39*
28 28 28 28
480/85R30 34 34 34
R2 34* 34*
34*
600/70R30 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СДВОЕННЫХ КОЛЕС
1524 (60) 6 50 (44) 50 (44) 50 (44) 50 (44) 44* 39*
380/85R34 1626 (64) 6 55 55 50* 44* 39*

(14.9R34) 1727 (68) 6 55 50* 50* 46*
1829 (72) 6 44* 39*
1524 (60) 6 34 (32) 34 (32) 44 (32) 34 (32)
1626 (64) 6 39* 39* 39*
480/70R34 1727 (68) 6 39* 39*
1829 (72) 6 39*
Наружное сдвоенное колесо является ограничивающим фактором.

(XX) = Значение с подвесным мостом.
† = стандартный ограничитель угла поворота управляемых колес может быть установлен на шесть значений: 34, 39,
44, 46, 50 и 55. Дополнительно предлагаемый расширенный ограничитель угла поворота управляемых колес может
быть дополнительно установлен еще на шесть значений: 17, 20, 25, 28, 32 и 33.
264
Сдвоенные передние шины – без обтекателей (продолжение)

2540 2642 2743 2845 2946 3048
мм (дюймов) поворота
(100) (104 (108) (112) (116) (120)
управляе-
мых колес
1524 (60) 17 17 17
540/65R34 1626 (64) 28 (25) 28 (25)
1727 (68) 34
1524 (60) 6 50 50 50 46* 34* 34*
1626 (64) 6 50* 50* 50* 46* 34* 34*
320/85R38
1727 (68) 6 50* 50* 46* 34* 34*
1829 (72) 6 50* 46* 34* 34*
1524 (60) 6 39 39 39 39 34* 34*
1626 (64) 6 46 (44) 44* 39* 34* 34*
380/80R38
1727 (68) 6 39* 34* 34*
1829 (72) 6 34* 34*
1524 (60) 6 39 39 39 39 39 348
1626 (64) 6 46 46 46 44* 39* 34*
320/80R42
1727 (68) 6 46 46 44* 39* 34*
1829 (72) 6 46* 44* 39* 34*
Наружное сдвоенное колесо является ограничивающим фактором.
(XX) = Значение с подвесным мостом.
† = стандартный ограничитель угла поворота управляемых колес может быть установлен на шесть значений: 34, 39,
44, 46, 50 и 55. Дополнительно предлагаемый расширенный ограничитель угла поворота управляемых колес может
быть дополнительно установлен еще на шесть значений: 17, 20, 25, 28, 32 и 33.
265
Сдвоенные передние шины – с обтекателями

2540 2642 2743 2845 2946 3048
мм (дюймов) поворота (100) (104 (108) (112) (116) (120)
управляе-
мых колес
600/65R28 1524 (60) 6 ОБТЕКАТЕЛИ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ СО СДВОЕННЫМИ ШИНАМИ
1524 (60) 6 28 32 34 34 34 39
380/85R30 1626 (64) 6 32 34 34 39 39

14.9R30 1727 (68) 11 34 34 34 39
1829 (72) 11 34 34 39
1524 (60) 6 28 28 32 34 34
16.9R30 1626 (64) 6 28 28 34 34

R1W 1727 (68) 11 34 34 34
1829 (72) 11 34 34
1524 (60) 6 28 28 28 34 34
16.9R30 1626 (64) 6 32 32 34

R2 1727 (68) 6 34 34
1829 (72) 6 34
1524 (60) 6 32 32 32 34
1626 (64) 6 28 32 32 34
420/90R30
1727 (68) 6 32 34 34
1829 (72) 6 34 34
1524 (60) 6 32 32 39 39
1626 (64) 6 34 34 34
480/70R30
1727 (68) 6 34 34
1829 (72) 6 34
1524 (60) 6 25 25 28 28
480/70R30 1626 (64) 6 25 28 32

R2 1727 (68) 6 28 32
1829 (72) 6 32
600/70R30 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СДВОЕННЫХ КОЛЕС
1524 (60) 6 25 25 28 32 33 39
380/85R34 1626 (64) 6 28 32 32 34 39

14.9R34 1727 (68) 6 34 39 39
1829 (72) 6 39 39
1626 (64) 6 20 20 20
480/70R34 1727 (68) 6 28 25 25
1829 (72) 6 28
1626 (64) 6 20 20 20
540/65R34 1727 (68) 6 28 25 25
1829 (72) 6 28
† = стандартный ограничитель угла поворота управляемых колес может быть установлен на шесть значений: 34, 39, 44, 46, 50 и 55.
Дополнительно предлагаемый расширенный ограничитель угла поворота управляемых колес может быть дополнительно установлен
еще на шесть значений: 17, 20, 25, 28, 32 и 33.
266
Сдвоенные передние шины – с обтекателями (продолжение)

2540 2642 2743 2845 2946 3048
мм (дюймов) поворота
(100) (104 (108) (112) (116) (120)
управляе-
мых колес
1524 (60) 6 28 28 32 34 34 34
1626 (64) 6 28 28 32 34 34 34
320/85R38
1727 (68) 6 28 32 34 34 34
1829 (72) 6 32 34 34 34
1524 (60) 6 25 25 28 34 34 34
1626 (64) 6 25 28 34 34 34
380/80R38
1727 (68) 6 34 34 34
1829 (72) 34 34
1524 (60) 6 25 28 32 34 34 34
1626 (64) 6 25 28 32 34 34 34
320/80R42
1727 (68) 6 28 32 34 34 34
1829 (72) 6 32 34 34 34
† = стандартный ограничитель угла поворота управляемых колес может быть установлен на шесть значений: 34, 39, 44, 46, 50 и 55.
Дополнительно предлагаемый расширенный ограничитель угла поворота управляемых колес может быть дополнительно установлен
еще на шесть значений: 17, 20, 25, 28, 32 и 33.
267
КРЫЛЬЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (если имеются)

О б тек атели п ер едн и х к ол ес п редл агаютс я дл я
тракторов, оборудованных механическим приводом
передних колес (МПП). Обтекатели установлены на
поворотных кулаках оси. Для обеспечения просвета
между крылом и другими узлами трактора монтажное
положение крыла должно быть отрегулировано для
используемой ширины колеи. Подробные инструкции
даны в «Монтажные положения обтекателя» в этом
разделе.
При поворачивании колеса передние обтекатели МПП
будут соприкасаться с бампером обтекателя на раме и
изгибаться. Если не используется надлежащее
положение обтекателя и ограничители угла поворота
управляемых колес, то могут быть повреждены детали
обтекателей. RH02H401
Детали монтажа обтекателя

(показана правая сторона)
Эти детали необходимы при установке передних обтекателей. На иллюстрации изображен вид справа.
1
7
RD05J096
1. ОБТЕКАТЕЛЬ 3. ОПОРНАЯ ОБВЯЗКА 5. ИЗОЛЯЦИОННАЯ 7. СТОПОРНЫЙ
2. БАМПЕР ОБТЕКАТЕЛЯ 4. МОНТАЖНЫЙ ОПОРА СТЕРЖЕНЬ
КРОНШТЕЙН 6. КРОНШТЕЙН МОСТА ОБТЕКАТЕЛЯ
268
Установочные положения обтекателя

Монтажное положение обтекателя должно быть отрегулировано для используемой ширины колеи с учетом ширины
обтекателя. Обтекатель может быть установлен в одном из следующих положений:
Узкое положение в1525 мм

1
(60 дюймов)
Ширина 1625 мм (64 дюйма)
Установочный кронштейн устанавливается в первой 2
серии отверстий с установочной поверхностью опорной
обвязки, обращенной к трактору. Опорная обвязка
должна быть установлена на установочном кронштейне
со стороны трактора.
RD05J097
1. ТРАКТОР 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРВОЙ
СЕРИИ ОТВЕРСТИЙ
Узкое положение в1625 мм (64 дюйма)

Ширина 1725 мм (68 дюймов) 1
Установочный кронштейн устанавливается в первой
2
со стороны шины.
RD05J098
1. ТРАКТОР 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРВОЙ
Узкое положение в1725 мм

1
(68 дюймов)
Ширина 1830 мм (72 дюйма)
Установочный кронштейн устанавливается в средней 2
RD05J099
1. ТРАКТОР 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДНЕЙ
269
Узкое положение в 1830 мм (72 дюйма)

Установочный кронштейн устанавливается в последней 2
RD05J100
1. ТРАКТОР 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОСЛЕДНЕЙ
Узкое положение в 1930 мм

(76 дюймов) 1
Установочный кронштейн устанавливается в последней
обвязки, обращенной к шине. Опорная обвязка должна
быть установлена на установочном кронштейне со
стороны трактора.
RD05J101
1. ШИНА 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОСЛЕДНЕЙ
Узкое положение 2030 мм (80 дюймов)

Ширина 2135 мм (84 дюйма) 1
Установочный кронштейн устанавливается в средней 2
RD05J102
1. ШИНА 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СРЕДНЕЙ
270
Узкое положение в 2135 мм (84 дюйма)

Установочный кронштейн устанавливается в первой 2
RD05J103
1. ШИНА 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРВОЙ
Узкое положение в 2235 мм

(88 дюймов) 1
Установочный кронштейн устанавливается в первой
серии отверстий с установочной поверхностью опорной 2
стороны шины.
RD05J104
1. ШИНА 2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРВОЙ
271
ЗАДНИЙ МОСТ
Установка одинарных задних колес
● Проверять крутящий момент болтов после первых 30 минут эксплуатации в поле, через каждые 10 часов до
стабилизации крутящих моментов и затем через каждые 300 часов.
Ступица конусной втулки

Для изменения установок колеи применять следующую методику:
1. Удалить краску, грязь и ржавчину с моста.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установить колесо в ременную опору
для предотвращения опрокидывания колеса.
2. Отпустить шесть болтов втулки (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить резьбу болтов и резьбу в
3 3
отверстиях домкрата, затем смазать резьбу болтов и
отверстий домкрата перед выполнением Этап 5.
3. На тракторах с механическим приводом передних
к о л е с ( М П П ) , п е р ед л ю б ы м п од ъ е м о м и
вращением задних колес выполнить одно из 3 3
следующего:
A. Поднять оба передних колеса полностью над
землей и установить опору под мост на
каждом колесе. 3
- ИЛИ - 3
Б. Отсоединить ведущий вал передних колес. RH02H201
Этим предотвращается случайное страгивание трактора,

если включается подпружиненная муфта сцепления МПП
при вращении задних колес.
4. Поднимать заднюю часть трактора за картер
заднего моста, пока заднее колесо не окажется над 3 3
землей. (См. «Точки упора домкрата» в этом
разделе Руководства.) Установить опору под мост.
В ы н у т ь т р и б ол т а в т у л к и ( 3 ) и о с л а б и т ь
оставшиеся три болта втулки.
3 3
3
3
RH02H201
272
5. Установить три из шести болтов втулки в

отверстиях с резьбой в конусной втулке (4). С 1
4 4
помощью трех болтов отделить конусную втулку (2)
от конусной ступицы. Равномерно затянуть болты с
тремя отдельными интервалами затяжки. Затянуть
первый раз до крутящего момента 136 Нм (100
фунто-футов), второй раз до 170 Нм (125 фунто-
футов) и третий раз – до 203 Нм (150 фунто-
футов). Если требуется больший крутящий момент,
то равномерно затянуть болты.
6. Установить клин в паз (1) втулки и прикладывать на 2
клин только усилие, необходимое для проводки
втулки на оси. Завести узел колеса в необходимое 4
положение.
RH02H201
ПРИМЕЧАНИЕ: Удостовериться, что трехточечная
сцепка отрегулирована правильно и не зацепляется за
шины. (См. «Регулировка верхнего и нижнего звена»).
Проверить наличие зазора в 50 мм (2 дюйма) между
шиной и всеми деталями трактора при данной
установке колеи.
7. Нанести противозадирную консистентную смазку
на конические поверхности конусной втулки и
ступицы, шайбы и резьбу болтов.
8. Вынуть три болта втулки из конических отверстий
втулки, нанести противозадирную консистентную
с мазк у и снова устан ови ть во вт улк у ч е р ез
отверстия. Затянуть болты равномерно с
и н те р ва л а м и в 6 8 Н м ( 5 0 фу н то - фу то в ) д о
крутящего момента 300-350 Нм (220-260 фунто-
футов). Следует придерживаться ук азанной
последовательности затяжки. При необходимости
следует подтянуть каждый болт несколько раз
после достижения требуемого крутящего момента
для поддержания этого крутящего момента. При 2
правильном крутящем моменте втулка находится в 1
правильном положении, и усилие хомута на ось
правильно.
RT97J015
Задний мост – Одинарные колеса
300-350 Нм
(1) 6 БОЛТОВ ВТУЛКИ
(220-260 фунто-футов)
530-570 Нм
(2) 10 БОЛТОВ СТУПИЦЫ
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ затягивать болты втулки до

крутящего момента более 350 Нм (260 фунто-футов).
ПРИМЕЧАНИЕ: После надлежащей затяжки колесных
болтов и болтов втулки проехать вперед и назад с
разворотом и торможением. Это способствует
лучшей посадке колесных шарниров. Остановить
трактор и перетянуть до надлежащих величин.
273
Установка сдвоенных колес

Сдвоенные колеса могут потребоваться, если такие факторы, как стабильность, проходимость, дополнительное
сцепление с грунтом или грузоподъемность, имеют важное значение.
При использовании сдвоенных к олес в рабочих
условиях внутреннее колесо может быть установлено
вогнутой стороной внутрь, а внешнее – вогнутой
стороной наружу. Для получения информации о
возможных установках колеи сдвоенных колес см.
«Установка колеи задних колес» в этом Руководстве.
RH97K069
Болты втулки: CAS 2725 (30 мм)

Колесные болты: CAS 2726 (34 мм)
Колесные болты: 380000518 (32 мм)
Комплект: 380040134 – Содержит все
вышеуказанное
Специальный инструмент для подтяжки колесного
крепежа при уменьшении зазора из-за установки
внутренних и сдвоенных колес можно получить у дилера.
● Проверять крутящий момент болтов после первых
30 минут эксплуатации в поле, через каждые 10
MK00C283
часов до стабилизации крутящих моментов и затем Изображение CAS2725
через каждые 300 часов.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : П о с л е н а д л еж а щ е й
затяжки болтов внутренней ступицы, колесных
болтов и болтов втулки проехать вперед и назад с
разворотом и торможением. Это способствует
лучшей посадке колесных шарниров. Остановить
трактор и перетянуть до надлежащих величин.
Установить внешнее колесо и повторно проехать с
разворотом и торможением, а затем снова
перетянуть.
Сдвоенные колеса заднего моста 2

1
300-350 Нм
RT98J015
(1) 6 БОЛТОВ ВТУЛКИ
В указанной
последовательности
530-570 Нм
(2) 10 БОЛТОВ СТУПИЦЫ
274
ТОЧКИ УПОРА ДОМКРАТА ТРАКТОРА

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Необходимо всегда блокировать шины на оставшемся неподнимаемом мосту.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После поднятия моста обеспечить надлежащую опору трактора с помощью опорных
стоек.
Передняя точка упора домкрата

1. Установить клинья на ограничителях колебаний
для предотвращения движения моста.
2. Заблокировать шины на заднем мосту.
RH02M013
Показан подвесной мост МПП
3. Поднять передний мост с помощью надлежащего
напольного домкрата, как показано, для установки
опорных стоек.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поставить напольный домкрат под
углом, чтобы обеспечить установку опорных стоек под
передней рамой трактора.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не обслуживать трактор,
когда он стоит только на напольном домкрате.
RH02M014
4. Установить опорные стойки под раму трактора и
опустить на них трактор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если клинья были сняты на
ограничителях колебаний во время обслуживания, то
можно ожидать движение моста.
RH02M015
275
Задняя точка упора домкрата (под

опорой сцепного устройства)
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо всегда блокировать шины
на оставшемся неподнимаемом мосту.
ПРИМЕЧАНИЕ: После поднятия моста обеспечить
надлежащую опору трактора с помощью опорных
стоек.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не обслуживать трактор,
когда от поднят и стоит только на напольном
домкрате.
RH02H289
276
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – ОДИНАРНЫХ

В таблице на следующей странице приведен возможный диапазон регулировки одинарного заднего колеса. Максимальная
величина может быть увеличена путем добавления проставки длиной 127 мм (5 дюймов), 254 мм (10 дюймов), 330 мм
(13 дюймов) или 381 мм (15 дюймов). Возможно также добавление удлинителя проставки длиной 38 мм (1-1/2 дюйма) только
между проставкой и колесным диском.
Средняя
линия трактора A A
Средняя
линия трактора
RI02J053 RI02J053
Колесо повернуто внутрь Колесо повернуто наружу
Колесо повернуто внутрь – Минимальный зазор между картером и ступицей

моста
A
Длина моста Диаметр моста
Минимальный клиренс
между картером моста и ступицей
3050 мм (120 дюймов) 102 мм (4 дюйма) 52 мм (2-1/16 дюйма)
3050 мм (120 дюймов) 115 мм (4-1/2 дюйма) 57 мм (2-1/4 дюйма)
Колесо повернуто наружу – Минимальный зазор между картером и ступицей

моста
A
Минимальный клиренс,
277
Установка колеи задних колес – Одинарные колеса

Размер заднего моста Ширина Колесо повернуто внутрь Колесо повернуто наружу
задней шины Минимальная/максимальная ширина Минимальная/максимальная ширина
колеи колеи
102 мм в диаметре х 3050 мм 380 1524-2388 мм (60-94 дюйма) 2438-3277 мм (96-129 дюймов)
(4 дюйма в диаметре х 120
18.4/480 1524-2388 мм (60-94 дюйма)* 2438-3277 мм (96-129 дюймов)
дюймов)
20.8/520 1626-2388 мм (64-94 дюйма) 2413-3277 мм (95-129 дюймов)
Magnum 225, Magnum 250 и
Magnum 280 620 1702-2362 мм (67-93 дюйма) 2464-3302 мм (97-130 дюймов)
710 1803-2464 мм (71-97 дюймов) 2362-3226 мм (93-127 дюймов)
800 1880-2540 мм (74-100 дюймов) 2286-3124 мм (90-123 дюйма)
дюймов) 18.4/480 1549-2388 мм (61-94 дюйма) 2438-3302 мм (96-130 дюймов)
20.8/520 1626-2413 мм (64-95 дюймов) 2438-3277 мм (96-129 дюймов)

Magnum 310
620 1702-2388 мм (67-94 дюйма) 2464-3302 мм (97-130 дюймов)
(4-1/2 дюйма в диаметре х 120
дюймов) 18.4/480 1524-2388 мм (60-94 дюйма)* 2438-3277 мм (96-129 дюймов)

Magnum 280

дюймов)
20.8/520 1626-2413 мм (64-95 дюймов) 2438-3277 мм (96-129 дюймов)
Magnum 310
* Минимальное значение может быть снижено до 1524 мм (60 дюймов) при использовании установки сцепки CATIIIN.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В случае превышения максимальной ширины колеи необходимо уменьшить вычисленный с ее учетом
максимальный эксплуатационный вес заднего моста. См. раздел 10 «Максимальный эксплуатационный вес на оси»,
«Эксплуатационный вес заднего моста».
278
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – СДВОЕННЫЕ

Внутренний минимум, диапазон сдвоенных колес
В таблице на следующей странице приведен возможный диапазон регулировки сдвоенной задней шины с внутренней
шиной, установленной на минимальную установку колеи. Максимальная величина сдвоенного колеса может быть увеличена
путем добавления проставки длиной 127 мм (5 дюймов), 254 мм (10 дюймов), 330 мм (13 дюймов) или 381 мм (15 дюймов).
Возможно также добавление удлинителя проставки длиной 38 мм (1-1/2 дюйма) только между проставкой и колесным
диском.
Внутреннее колесо повернуто внутрь

Сдвоенное колесо повернуто наружу
B
A
Средняя линия
трактора
RI02J051
Минимальный зазор между картером и ступицей моста
A
Минимальный зазор между
картером и ступицей моста
B. Поддерживать как минимум двойное расстояние между шинами.
279
Установка колеи задних колес – сдвоенных

Размер заднего моста Задняя шина Внутреннее колесо Сдвоенное колесо повернуто наружу
Ширина повернуто внутрь Минимальная/максимальная ширина
Минимальная ширина колеи колеи
102 мм в диаметре х 3050 мм 380 1524 мм (60 дюймов) 2845-3302 мм (112-130 дюймов)
420 1524 мм (60 дюймов) 2845-3302 мм (112-130 дюймов)
дюймов)
18.4/480 1524 мм (60 дюймов)* 2845-3302 мм (112-130 дюймов)
Magnum 225, Magnum 250 и
Magnum 280 20.8/520 1626 мм (64 дюйма) 2921-3277 мм (115-129 дюймов)
620 1702 мм (67 дюймов) 3200-3327 мм (126-131 дюйм)
710 1803 мм (71 дюйм) (10) 3581-3734 мм (141-147 дюйм)

(13)
800 1880 мм (74 дюйма) 3785-3810 мм (149-150 дюймов)
(5 и 13) 4089-4140
900 1981 мм (78 дюйм) мм (161-163 дюйма)
102 мм в диаметре х 3050 мм 380 1549 мм (61 дюйм) 2870-3302 мм (113-130 дюймов)
дюймов) 420 1549 мм (61 дюйм) 2870-3302 мм (113-130 дюймов)
18.4/480 1549 мм (61 дюйм) 2870-3302 мм (113-130 дюймов)

Magnum 310
20.8/520 1626 мм (64 дюйма) 2921-3302 мм (115-130 дюймов)
620 1702 мм (67 дюймов) 3200-3327 мм (126-131 дюйм)

710 1803 мм (71 дюйм) (10) 3581-3759
мм (141-148 дюймов)
(13)3785-3810
800 1880 мм (74 дюйма) мм (149-150 дюймов)
900 1981 мм (78 дюймов) (5 и 13) 4089-4166

мм (161-164 дюйма)
115 мм в диаметре х 3050 мм 380 1524 мм (60 дюймов) 2870-3302 мм (113-130 дюймов)
420 1524 мм (60 дюймов) 2870-3302 мм (113-130 дюймов)
дюймов)
18.4/480 1524 мм (60 дюймов)* 2845-3302 мм (112-130 дюймов)
Magnum 280
620 1702 мм (67 дюймов) 3200-3327 мм (126-131 дюйм)
(10) 3581-3734
710 1803 мм (71 дюйм) мм (141-147 дюймов)
(13)
(5 и 13) 4089-4140
900 1981 мм (78 дюймов) мм (161-163 дюйма)
115 мм в диаметре х 3050 мм 380 1549 мм (61 дюйм) 2870-3302 мм (113-130 дюймов)
дюймов) 420 1549 мм (61 дюйм) 2870-3302 мм (113-130 дюймов)
18.4/480 1549 мм (61 дюйм) 2870-3302 мм (113-130 дюймов)

Magnum 310
620 1702 мм (67 дюймов) 3200-3327 мм (126-131 дюйм)

(10)3581-3759
710 1803 мм (71 дюйм) мм (141-148 дюймов)
(13)
(5 и 13)
900 1981 мм (78 дюймов) 4089-4166 мм (161-164 дюйма)
* Минимальное значение может быть снижено до 1524 мм (60 дюймов) при использовании установки сцепки CAT IIIN.
(10)
= необходимо использовать проставку длиной 10 дюймов (254 мм).
(13)
= необходимо использовать проставку длиной 13 дюймов (330 мм).
(5 и 13) = необходимо использовать проставку длиной 5 дюймов (127 мм) И проставку длиной 13 дюймов (330 мм).
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В случае превышения максимальной средней ширины колеи необходимо уменьшить вычисленный с ее
учетом максимальный эксплуатационный вес заднего моста. См. раздел 10 «Максимальный эксплуатационный вес на оси»,
«Эксплуатационный вес заднего моста».
280
Внутренний ряд, диапазон сдвоенных колес

В таблице на следующей странице определите возможный диапазон установки колеи сдвоенных колес, если внутренние
шины отлажены на конкретное междурядье. Максимальная величина для сдвоенных колес может быть увеличена путем
добавления проставки длиной 127 мм (5 дюймов), 254 мм (10 дюймов) или 330 мм (13 дюймов) или 381 мм (15 дюймов).
Возможно также добавление удлинителя проставки длиной 38 мм (1-1/2 дюйма) только между проставкой и колесным
диском.

B
A
Средняя линия
трактора
RI02J051
A
Минимальный зазор между
картером и ступицей моста
281
Размер заднего моста Ширина Установка внутренней колеи (колесо повернуто внутрь)**
задней 1 524 мм 1 626 мм 1 727 мм 1 829 мм 1 930 мм 2032 мм 2235 мм**
шины Ряды в 762 мм Ряды в 813 мм Ряды в 864 мм Ряды в 914 мм Ряды в 965 мм Ряды в 1016 мм Ряды в 1118 мм
60 дюймов 64 дюйма 68 дюймов 72 дюйма 76 дюймов 80 дюймов 88 дюймов*
Ряды в 30 Ряды в 32 Ряды в 34 Ряды в 36 Ряды в 38 Ряды в 40 дюймов Ряды в 44
дюймов дюйма дюйма дюймов дюймов дюйма
Диапазон колеи сдвоенных колес (минимальная/максимальная, колесо повернуто наружу) – мм (дюймы)
2845 - 3302 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3404 - 3556
380
сдвоенных колес
(112 - 130) (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (5)(134 - 140)
2845 - 3302 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3531 - 3556
420
(112 - 130) (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (5)(139 - 140)
102 мм в диаметре х 2845 - 3302* 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3658 - 3810
18.4/480
3050 мм (112 - 130)* (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (10)(144 - 150)
(4 дюйма в диаметре 2921 - 3277 3023 - 3277 3124 - 3277 3226 - 3277 3353-3531 3708 - 3785
20.8/520 N/A
х 120 дюймов) (115 - 129) (119 - 129) (123 - 129) (127 - 129) (5 с 5i) (132-139) (10)(146 - 149)
3226 - 3327 3327 3531 - 3581 3531-3581 3962 - 3988

620 N/A N/A
Magnum 225, Magnum (127 - 131) (131) (5)(139 - 141) (5 с 5i) (139-141) (13)(156 - 157)
250 и Magnum 280 3607 - 3734 3708 - 3734 3861 - 3886
710 N/A N/A N/A (10)(142 - 147) (10)(146 - 147) (13)(152 - 153) N/A
3835 - 3912 3912
800 N/A N/A N/A N/A (15)(151 - 154) (15 с 5i) (154) N/A
900 N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
282
* Установка внутренней колеи может быть снижена до 1524 мм (60 дюймов) при
использовании установки сцепки CAT IIIN. (5) = требуется проставка длиной 5 дюймов (127 мм).
**Для установки колеи 2235 мм (88 дюймов) внутреннее колесо должно быть (5i) = требуется внутренняя проставка длиной 5 дюймов (127 мм).
повернуто наружу. См. «Установка колеи задних колес – Одинарные колеса: (10) = требуется проставка длиной 10 дюймов (254 мм).
Колесо повернуто наружу», где приведена фактическая минимальная величина. (13) = требуется проставка длиной 13 дюймов (330 мм).
*** Установка внутренней колеи фактически равна 1549 мм (61 дюйм). (15) = требуется проставка длиной 15 дюймов (381 мм).
N/A – Недоступно.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В случае превышения максимальной средней ширины колеи необходимо уменьшить вычисленный с ее учетом максимальный
эксплуатационный вес заднего моста. См. раздел 10 «Максимальный эксплуатационный вес на оси», «Эксплуатационный вес заднего моста».
Установки колеи задних колес – Сдвоенные колеса, внутренний ряд, диапазон
Размер заднего моста Ширина Установка внутренней колеи (колесо повернуто внутрь)**
задней 1524 мм 1626 мм 1727 мм 1829 мм 1 930 мм 2032 мм 2235 мм**
Ряды в 30 Ряды в 32 дюйма Ряды в 34 дюйма Ряды в 36 Ряды в 38 дюймов Ряды в 40 дюймов Ряды в 44 дюйма
дюймов дюймов
Диапазон колеи сдвоенных колес (минимальная/максимальная, колесо повернуто наружу) - мм (дюймы)
2870-3302*** 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3404 - 3556
380 (5 с 5i)
(113-130)*** (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (133-140) (5)(134 - 140)
2870-3302*** 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3531 - 3556
420
(113-130)*** (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (5)(139 - 140)
2870-3302*** 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3658 - 3810
18.4/480
102 мм в диаметре х 3050 (113-130)*** (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (10)(144 - 150)
мм 2921 - 3302 3023 - 3302 3124 - 3302 3226 - 3302 3353-3556 3734 - 3810
(4 дюйма в диаметре х 120 20.8/520 N/A
(115 - 130) (119 - 130) (123 - 130) (127 - 130) (5 с 5i) (132-140) (10)(147 - 150)
дюймов)
3226 - 3327 3327 3531 - 3581 3531-3581 3962 - 3988
620 N/A N/A
Magnum 310 (127 - 131) (131) (5)(139 - 141) (5 с 5i) (139-141) (13)(156 - 157)
3607 - 3759 3708 - 3759 3861 - 3912

710 N/A N/A N/A (10)(142 - 148) (10)(146 - 148) (13)(152 - 154) N/A
сдвоенных колес (продолжение)
3835 - 3912 3937

800 N/A N/A N/A N/A (15)(151 - 154) (15 с 5i) (155) N/A

2845 - 3302 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3404 - 3556
380
(112 - 130) (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (5)(134 - 140)
2845 - 3302 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3531 - 3556
420
(112 - 130) (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (5)(139 - 140)
283
2845 - 3302* 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3658 - 3810
18.4/480
(112 - 130)* (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (10)(144 - 150)
115 мм в диаметре х 3050 мм
(4-1/2 дюйма в диаметре х 2921 - 3277 3023 - 3277 3124 - 3277 3226 - 3277 3353-3531 3708 - 3785
20.8/520 N/A
120 дюймов) (115 - 129) (119 - 129) (123 - 129) (127 - 129) (5 с 5i) (132-139) (10)(146 - 149)
3226 - 3327 3327 3531 - 3581 3531-3581 3962 - 3988

Magnum 280 620 N/A N/A
(127 - 131) (131) (5)(139 - 141) (5 с 5i) (139-141) (13)(156 - 157)
3607 - 3734 3708 - 3734 3861 - 3886

710 N/A N/A N/A (10)(142 - 147) (10)(146 - 147) (13)(152 - 153) N/A
3835 - 3912 3912

800 N/A N/A N/A N/A (15)(151 - 154) (15 с 5i) (154) N/A

(13)
Колесо повернуто наружу», где приведена фактическая минимальная величина. = требуется проставка длиной 13 дюймов (330 мм).
Размер заднего моста Толщина Установка внутренней колеи (колесо повернуто внутрь)**
задней 1524 мм 1626 мм 1727 мм 1829 мм 1 930 мм 2032 мм 2235 мм**
Ряды в 30 Ряды в 32 Ряды в 34 Ряды в 36 Ряды в 38 Ряды в 40 дюймов Ряды в 44
дюймов дюйма дюйма дюймов дюймова дюйма
Диапазон колеи сдвоенных колес (минимальная/максимальная, колесо повернуто наружу) – мм (дюймы)
2870-3302*** 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3404 - 3556
380 (5 с 5i) (5)
(113-130)*** (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (133-140) (134 - 140)
2870-3302*** 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3531 - 3556
420 (5 с 5i) (5)
(113-130)*** (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (133-140) (139 - 140)
2870-3302*** 2946 - 3302 3048 - 3302 3150 - 3302 3251 - 3302 3378-3556 3658 - 3810
115 мм в диам. x 3050 18.4/480
(113-130)*** (116 - 130) (120 - 130) (124 - 130) (128 - 130) (5 с 5i) (133-140) (10)(144 - 150)
мм
2921 - 3302 3023 - 3302 3124 - 3302 3226 - 3302 3353-3556 3734 - 3810
(4-1/2 дюйма в диаметре 20.8/520 N/A (5 с 5i) (10)
(115 - 130) (119 - 130) (123 - 130) (127 - 130) (132-140) (147 - 150)
х 120 дюймов)
3226 - 3327 3327 3531 - 3581 3531-3581 3962 - 3988
620 N/A N/A (5) (5 с 5i) (13)
(127 - 131) (131) (139 - 141) (139-141) (156 - 157)
сдвоенных колес (продолжение)
Magnum 310
3607 - 3759 3708 - 3759 3861 - 3912
710 N/A N/A N/A (10)(142 - 148) (10)(146 - 148) (13)(152 - 154) N/A
3835 - 3912 3937
800 N/A N/A N/A N/A (15) (15 с 5i) N/A
(151 - 154) (155)
284
Колесо повернуто наружу», где приведена фактическая минимальная величина. (13) = требуется проставка длиной 13 дюймов (330 мм).
Установка внутреннего ряда, установка сдвоенного ряда, требования к

проставкам
В таблице на следующих страницах необходимо определить, требуется ли двойная проставка для конкретного междурядья
со сдвоенными колесами. Предлагаются проставки длиной 127 мм (5 дюймов), 254 мм (10 дюймов), 330 мм (13 дюймов) или
380 мм (15 дюймов). Возможно также добавление удлинителя проставки длиной 38 мм (1-1/2 дюйма) только между
проставкой и колесным диском.

B
Центральная линия
трактора
C
D
RI02J052
A
Минимальный клиренс,
C. Показан проставка сдвоенных колес, 254 мм (10 дюймов).
D. Удлинитель проставки, 38 мм (1-1/2 дюйма).
285
Размер заднего Ширина Установка внутренней колеи (колесо повернуто внутрь)/установка колеи сдвоенных колес (колесо повернуто
моста задней наружу)
шины 1524/3048 мм 1626/3251 мм 1727/3454 мм 1829/3658 мм 1930/3861 мм 2032/4064 мм 2235/4470 мм**
Ряды в 762 мм Ряды в 813 мм Ряды в 864 мм Ряды в 914 мм Ряды в 965 мм Ряды в 1016 мм Ряды в 1118 мм
60/120 дюймов 64/128 дюймов 68/136 дюймов 72/144 дюйма 76/152 дюйма 80/160 дюймов 88/176 дюймов**
Ряды в 30 Ряды в 32 Ряды в 34 Ряды в 36 Ряды в 38 дюймов Ряды в 40 дюймов Ряды в 44 дюйма
дюймов дюйма дюйма дюймов
Требуемая длина проставки для сдвоенных колес - мм (дюймы)
381 (15)
254 (10) и
380 0 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
330 (13)
102 мм в диаметре х (5)
3050 мм 381 (15)
(4 дюйма в диаметре х 254 (10) и
420 0 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
120 дюймов) 330 (13)
(5)
Magnum 225, Magnum 381 (15)
254 (10) и
250 и Magnum 280 18.4/480 0* 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
330 (13)
(5)
20.8/520 N/A 0 127 (5) 254 (10) 330 (13) 381 (15) 2 x 330 (13)
381 (15)
254 (10) и
380 0*** 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
330 (13)
(5)
286
102 мм в диаметре х 381 (15)
3050 мм 254 (10) и
420 0*** 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
(4 дюйма в диаметре х 330 (13)
(5)
120 дюймов)
381 (15)
254 (10) и
Magnum 310 18.4/480 0*** 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
330 (13)
(5)
254 (10) и
20.8/520 N/A 0 127 (5) 254 (10) 330 (13) 381 (15)
330 (13)
*Установка внутренней колеи может быть снижена до 1524 мм (60 дюймов) при
использовании установки сцепки CAT IIIN. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В случае превышения максимальной средней
**Для установки колеи 2235 мм (88 дюймов) внутреннее колесо должно быть ширины колеи необходимо уменьшить вычисленный с ее учетом
повернуто наружу. См. «Установка колеи задних колес – Одинарные колеса: максимальный эксплуатационный вес заднего моста. См. раздел 10
Колесо повернуто наружу», где приведена фактическая минимальная величина. «Максимальный эксплуатационный ве с на оси»,
*** Установка внутренней колеи фактически равна 1549 мм (61 дюйм). «Эксплуатационный вес заднего моста».
Установка внутреннего ряда, установка сдвоенного ряда, требования к проставкам
Размер заднего Ширина Установка внутренней колеи (колесо повернуто внутрь)/установка колеи сдвоенных колес (колесо повернуто
моста задней наружу)
шины 1524/3048 1626/3251 мм 1727/3454 мм 1829/3658 мм 1930/3861 мм 2032/4064 мм 2235/4470 мм**
дюймов Ряды в 813 мм Ряды в 864 мм Ряды в 914 мм Ряды в 965 мм Ряды в 1016 мм Ряды в 1118 мм
Ряды в 762 мм
60/120 дюймов 64/128 дюймов 68/136 дюймов 72/144 дюйма 76/152 дюйма 80/160 дюймов 88/176 дюймов**
Ряды в 30 Ряды в 32 Ряды в 34 Ряды в 36 Ряды в 38 дюймов Ряды в 40 дюймов Ряды в 44 дюйма
(продолжение)
дюймов дюйма дюйма дюймов

Требуемая длина проставки для сдвоенных колес – мм (дюймы)
381 (15)
254 (10) и
380 0 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
330 (13)
115 мм в диаметре х (5)
3050 мм 381 (15)
(4-1/2 дюйма в 254 (10) и
420 0 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
диаметре х 120 330 (13)
(5)
дюймов)
381 (15)
254 (10) и
Magnum 280 18.4/480 0* 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
330 (13)
(5)
20.8/520 N/A 0 127 (5) 254 (10) 330 (13) 381 (15) 2 x 330 (13)
381 (15)
254 (10) и
380 0*** 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
330 (13)
287
(5)
115 мм в диаметре х
3050 мм 381 (15)
254 (10) и
(4-1/2 дюйма в 420 0*** 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
330 (13)
диаметре х 120 (5)
дюймов) 381 (15)
254 (10) и
18.4/480 0*** 0 127 (5) 254 (10) 38 (1-1/2) и 254 (10) со внутренней 127
Magnum 310 330 (13)
(5)
254 (10) и
20.8/520 N/A 0 127 (5) 254 (10) 330 (13) 381 (15)
330 (13)
*Установка внутренней колеи может быть снижена до 1524 мм (60 дюймов) при
использовании установки сцепки CAT IIIN. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В случае превышения максимальной средней
**Для установки колеи 2235 мм (88 дюймов) внутреннее колесо должно быть ширины колеи необходимо уменьшить вычисленный с ее учетом
повернуто наружу. См. «Установка колеи задних колес – Одинарные колеса: максимальный эксплуатационный вес заднего моста. См. раздел 10
Колесо повернуто наружу», где приведена фактическая минимальная величина. «Максимальный эксплуатационный ве с на оси»,
*** Установка внутренней колеи фактически равна 1549 мм (61 дюйм). «Эксплуатационный вес заднего моста».
Установка внутреннего ряда, установка сдвоенного ряда, требования к проставкам
ПРИМЕЧАНИЕ: Для междурядья шириной 20 дюймов (колея 80/120 дюймов) требуется:

● Длина заднего моста 120 дюймов. ПРИМЕЧАНИЕ: Для междурядья шириной 22 дюйма
● Ширина шин 12,4, 320 или 380 при (колея 88/132 дюйма) требуется:
регулируемых задних колесах. ● Длина заднего моста 120 дюймов.
● Внутреннее колесо в положении «А», внешнее – ● Ширина шин 380 или 420, задние колеса из
в положении «F» (см. «Регулировка задних твердой стали.
колес»). ● Проставка длиной 5 дюймов между ступицей
ПРИМЕЧАНИЕ: Для междурядья шириной 20 дюймов внутреннего колеса и внутренним колесом.
(колея 80/160 дюймов) требуется: ИЛИ
● Длина заднего моста 120 дюймов.
● Длина заднего моста 120 дюймов.
● Ширина шин 12,4, 320 или 380 при
● Ширина шин 12,4, 320 или 380 при
регулируемых задних колесах.
регулируемых задних колесах.
● Проставка длиной 5 дюймов между ступицей
● Проставка длиной 15 дюймов между ступицей
внешнего колеса и внешним колесом.
внешнего колеса и внешним колесом.
● Внутреннее колесо в положении «А», внешнее –
● Внутреннее колесо в положении «А», внешнее –
в положении «F» (см. «Регулировка задних
в положении «Е» (см. «Регулировка задних
колес»).
колес»).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации об
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При такой конфигурации
установке строенных колес обращаться к дилеру Case
максимальный эксплуатационный вес заднего моста
IH.
уменьшается до 27 700 фунтов для 4-дюймовых осей
и до 32 450 фунтов для 4,5-дюймовых осей.
УСТАНОВКА КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС – ТРОЙНЫХ

Отладка строенных колес для рядов в 30 дюймов – шины 380/90R46
От центральной линии трактора до наружной шины =
установка колеи в 2300 мм (90,5 дюйма) + 460 мм (181
дюйм)
4 2 1
От центральной линии трактора до наружной шины =
установка колеи в 1510 мм (59,5 дюйма) = 3020 мм
(119 дюймов)
От центральной линии трактора до наружной шины = 3 5 5
установка колеи в 760 мм (30 дюймов) = 1525 мм (60
дюймов)
Требуются две 330-мм (13-дюймовые) проставки.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Проверить затяжку всех
болтов после 30 минут эксплуатации, через каждые
10 часов работы до стабилизации крутящего RT97K044
момента, и затем через каждые 300 часов работы. 1. Установка колеи в 2300 мм (90,5 дюйма) = 4600 мм (181 дюйм)
ПРИМЕЧАНИЕ: Виды работ, соответствующие 2. Установка колеи в 1510 мм (59,5 дюйма) = 3020 мм
(119 дюймов)
только мосту в 3050 мм (120 дюймов). Отладка только 3. ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЛИНИЯ ТРАКТОРА
для шин 380/90R46. 4. Установка колеи в 760 мм (30 дюймов) = 1525 мм (60 дюймов)
5. ПРОСТАВКА в 330 мм (13 дюймов)
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании этой отладки
максимальный эксплуатационный вес на задней оси
составляет 9070 кг (20 000 фунтов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Также имеются другие установки для
строенных шин. За помощью обращаться к своему
дилеру Case IH .
288
Регулируемое заднее колесо

Регулируемое заднее колесо может регулироваться на Смещение может регулироваться путем поворачивания
восемь различных смещенных положений, в зависимости колесных дисков и/или ободьев вовнутрь и наружу.
от конкретной эксплуатационной необходимости. Установить колесные диски и ободья в положение,
показанное ниже, для необходимого смещения.
ПОЛОЖЕНИЕ СНОСА ОСИ ТРАКТОР
A B C D
1 1 1 1
RH98H026-H029
19 мм (0,750 дюйма) 34,4 мм (1,35 дюйма) 156,8 мм (6,17 дюйма) 210,2 мм (8,27 дюйма)
1. ОСЕВАЯ ЛИНИЯ КОЛЕСА
ПОЛОЖЕНИЕ ВЫНОСА КОЛЕСА ТРАКТОР
E F G H
1 1 1 1
RH98H030-H033
222,2 мм (8,75 дюйма) 168,8 мм (6,65 дюйма) 46,4 мм (1,83 дюйма) 7,0 мм (0,275 дюйма)
1. ОСЕВАЯ ЛИНИЯ КОЛЕСА
289
Регулируемое заднее колесо – крутящий момент болта

Болты между диском и 530-570 Нм
ступицей (390-420 фунто-
(A) футов)
затяжки необходимо смазать крепеж «А» перед
Гайки крепления диска к
310 Нм
ободу
(B)
A
ПРИМЕЧАНИЕ: Можно устанавливать только грузы
для колес на 90 кг (200 фунтов) и 225 кг (500 фунтов). B
Устанавливать грузы только на выпуклой стороне
диска.
RH98H025
290
8 – СМАЗКА/ФИЛЬТРЫ/ЖИДКОСТИ/ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
В данном разделе рассматриваются вопросы, связанные со смазкой, емкостью

системы, фильтрами, жидкостями и техническим обслуживанием, необходимым
для трактора.
ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
● Перед обслуживанием этой машины и удалением ● Удалять все использованные жидкости, смазочные
использованных жидкостей и смазочных материалы и фильтры в соответствии с местными
материалов необходимо всегда помнить об охране правилами.
окружающей среды.
● Надлежащая информация имеется в местном
● НЕ сливать масло или жидкости на землю или в экологическом центре переработки или у дилера.
протекающую тару.
ПЛАСТМАССОВЫЕ И РЕЗИНОВЫЕ ДЕТАЛИ

● Избегать использования бензина, парафина, ● Использование бензина, керосина, разбавителей и
разбавителей краски и т. д. при очистке пластмассы, т. д. приводит к обесцвечиванию, растрескиванию
например пульта, приборной панели, мониторов, или деформации очищаемой детали.
измерительных приборов и т. д.
● Применять ТОЛЬКО воду, слабый мыльный раствор
и мягкую ткань при очистке этих деталей.
ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК (если имеется)

Инструментальный ящик (если имеется) расположен в
правой стороне кабины над топливным баком.
Для снятия инструментального ящика выполнять
следующее:
1. Открыть крышку и снять внутренний поддон.
2. Снять крепежный штифт, расположенный по
центру задней части инструментального ящика.
3. Поднять инструментальный ящик снизу наружу и
вверх.
RH02G245
291
ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ
ЕДИНИЦЫ МЕТРИЧЕСКИЕ БРИТАНСКИЕ
СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ЕДИНИЦЫ ЕДИНИЦЫ
США ИЗМЕРЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ
Моторное масло
Magnum 225, 250 и 280
Без замены фильтра 5 галлонов 19 л 4,2 галлона
C заменой фильтра 5-1/2 галлона 21 л 4,5 галлона
Magnum 310
Без замены фильтра 6 галлонов 22,7 л 4,9 галлона
C заменой фильтра 6-1/2 галлона 24,6 л 5,4 галлона
Система охлаждения
Все 7 галлонов 26,5 л 5,8 галлона
Трансмиссия/гидросистема – все 45-1/2 галлона 172 л 38 галлонов
Механический привод передних колес
*
4 штифта – *ось на 10 болтах
Дифференциал 13,0 кварты 12,3 л 21,6 пинты
Планетарная передача – (каждая) 3 пинты 1,4 л 2,4 пинты
4 штифта – *ось на 12 болтах
Дифференциал 12,5 кварты 11,8 л 20,5 пинты
Планетарная передача – (каждая) 7 пинт 3,3 л 5,8 пинты
Топливный бак
Все 178 галлонов 674 л 148 галлонов
*. Количество штифтов и болтов на торцах колес можно определить визуально.
Торцы колес МПП

Чтобы определить тип оси трактора, необходимо
сосчитать количество болтов (1) и штифтов (2) на торце
колеса.
2
1
RH02J120
Рекомендации по использованию
вязкости/температуры масла для оси
Градусы по Фаренгейту (F)
Градусы по Цельсию (С)

RI04014
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Использование любой другой марки или несоответствующего масла для типовой
эксплуатационной температуры может привести к отказу оси и аннулированию гарантии. НЕОБХОДИМО добавлять
одну пинту присадки для ограниченного скольжения (B91246) в дифференциал, безотносительно используемой вязкости
масла, в случаях, когда имеются мосты с самоблокирующимся дифференциалом.
292
Выбор моторного масла

Для использования в двигателе Case IH рекомендуется
загущенное моторное масло Case IH № 1. Моторное
масло Case IH обеспечивает надлежащую смазку
двигателя в любых эксплуатационных условиях.
RH02J100
Загущенное масло Case IH соответствует категории
о б с л у ж и в а н и я м от о р н о г о м а с л а С I - 4 п о A P I
(Американский нефтяной институт).
На схеме на следующей странице дана рекомендуемая
вя з к ос т ь дл я р аз н ы х д и а пазо н ов те м п е р ат ур ы
окружающего воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ добавлять улучшающих присадок
или иных присадок для масла в картер двигателя.
Интервалы между сменой масла, приведенные в этом
Руководстве, основаны на испытаниях со смазочными
материалами Case IH.
RH04F059
Синтетические смазочные
материалы
Синтетические смазочные материалы для машины
можно получить у дилера. Синтетические смазочные
материалы используются также как и смазочные
материалы на минеральной основе.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Использование синтети-
ческих смазочных материалов НЕ позволяет удлинение
рекомендованных интервалов между обслуживанием.
Все синтетические масла должны соответствовать
или превышать требования API (Американский
нефтяной институт).
RR04F001
293
Рекомендации по использованию вязкости/температуры масла
Фаренгейт
ТРОПИЧЕСКИЙ КЛИМАТ
ДЛЯ ВСЕХ
СЕЗОНОВ
ЗИМНЕЕ
ДЛЯ
А Р К Т И Ч Е С К О ГО
КЛИМАТА
Цельсий
RR05N002
* Использование нагревателя моторного масла или нагревателя охлаждающей жидкости двигателя требуется
в зонах, отмеченных звездочкой.
Топливная присадка
Присадку для дизельного топлива можно получить у ● Предотвращает образование смолистых отложений
дилера. Инструкции по использованию топливной в топливной системе.
присадки даны на таре.
● Отделяет влагу от топлива.
Использование присадки для дизельного топлива:
● Стабилизирует топливо при хранении.
● Очищает топливные инжекторы, клапаны и
коллекторы, продлевая срок их службы.
294
Растворы охлаждающей жидкости

В системе охлаждения этого трактора имеется раствор Не использовать раствор охлаждающей жидкости
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и с э т и л е н г л и к ол е м , спиртового типа с низкой точкой кипения. Поскольку
обладающим высокой точкой кипения. точка кипения спирта ниже минимальной рабочей
температуры трактора, это приведет к чрезмерной
ВА Ж Н А Я И Н ФО РМ А Ц И Я : Необходимо менять
потере охлаждающей жидкости от испарения.
раствор охлаждающей жидкости через рекомендуемые
ин тер вал ы вр еме н и. Те п ло , в ыр аб ат ы ваем о е ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: В системе охлаждения
дизельным двигателем, приводит к естественным постоянно должно быть не менее 50 процентов
изменениям в ингибиторах охлаждающей жидкости, раствора охлаждающей жидкости с этиленгликолем
что вызывает утрату противокоррозийной защиты. при любой температуре окружающего воздуха. Не
Потеря ингибиторов может вызвать кавитацию заливать более 50 процентов этиленгликоля в
водяного насоса и эрозию блока цилиндров. систему охлаждения, если температура окружающего
воздуха не опускается ниже -37°C (-34°F). Более 50
Заливать в систему охлаждения только раствор
процентов этиленгликоля снижает теплоперенос и
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и с э т и л е н г л и к ол е м .
вызывает превышение температурой поверхности
Использовать этиленгликоль хорошего качества, с
двигателя нормального уровня.
высокой точкой кипения, не имеющего присадок для
предотвращения протечек. Содержание силиката не Раствор охлаждающей жидкости готовится следующим
должно превышать 0,1 процента. (Использовать Case образом:
IH концентрированную охлаждающую жидкость EG с
1. Смешать 0,45 л (1 пинту) водоулучшающей присадки
низким содержанием силиката).
Case IH (артикул B91245) с 11,4 л (3 галлонами) или
Не добавлять неутвержденных ингибиторов коррозии. 12,3 л (3-1/4 галлона) (в зависимости от модели
Может произойти то, что ингибиторы коррозии и трактора) чистой воды.
этиленгликоль не будут смешиваться, а действовать
2. Смешать водный раствор с 11,4 л (3 галлонами) или
друг против друга, уменьшая противокоррозийную
12,3 л (3-1/4 галлона) охлаждающей жидкости с
защиту, образуя осадки в системе охлаждения и
этиленгликолем (в зависимости от модели трактора).
в ы з ы в а я п о в р еж д е н и я с и с т е м ы ох л а ж д е н и я и
радиатора. 3. Залить бак деаэрации охлаждающей жидкости,
и с п ол ь зуя м етод и к у, п р и вед е н н у ю в это м
Руководстве. См. «Заливание системы охлаждения»
в этом Руководстве.
295
ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА
Капот открыт
Потянуть рычаг расцепления на левой стороне капота и
слегка потянуть капот вверх.
RD05J027
Подъемные цилиндры поднимут капот в крайнее верхнее
положение. При поднимании капота не подставлять
ладони и пальцы.
RD05J029
Капот закрыт
Для закрывания капота нажимать вниз на рукоятку на
передней части капота до тех пор, пока он не дойдет до
эмблемы «Magnum».
RD05 J031
296
Держась за эмблему «Magnum», продолжать опускать

капот в положение закрытия.
RD05J028
Нажимать на капот вниз до тех пор, пока его фиксаторы
не защелкнутся.
RD05J030
297
КАРТА СМАЗКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Интервалы между работами Требования к обслуживанию Проверка Консис- Замена Очистка Слив
по регламентному тентная
обслуживанию смазка
При появлении
предупредительного Фильтрующий элемент очистителя воздуха X
сообщения
Уровень моторного масла X
Через каждые 10 часов или
Уровень трансмиссионной жидкости X
ежедневно
Уровень охлаждающей жидкости X
Первичный топливный фильтр двигателя – слив
Через каждые 50 часов X
воды
Уровень воды аккумуляторной батареи (Примечание
X
«Е»)
Воздухозаборные шланги двигателя X
Уровень охлаждающей жидкости двигателя – бак
X
деаэрации
*Масло и фильтр двигателя X
Крутящие моменты болтов передних и задних колес X
Крутящие моменты болтов грузов передней навески
и грузов задник колес
Передний мост и задняя сцепка (примечание «А») X
Топливный бак – слив воды X
Уровень дифференциального и планетарного масла
X
(примечание «B»)
Давление трансмиссионного масла X
Реверсивный ВОМ на 1000 об/мин (Примечание
X
«D»).
Защита двигателя с помощью охлаждающей
X
жидкости с антифризом
Фильтр охлаждающей жидкости двигателя X
Через каждые 600 часов Шланги для охлаждающей жидкости двигателя и
X
хомуты
Топливные фильтры двигателя X
Сменные внутренние шлицы ВОМ X
Дифференциальное и планетарное масло X
Первичный и вторичный воздушный фильтр
Через каждые 1200 часов или X
двигателя
ежегодно
Воздушный фильтр предварительной очистки
X
двигателя
Через каждые 1500 часов Трансмиссионное масло, фильтр(ы) и сапун X
Форсунки для впрыскивания топлива двигателя (см.
примечание «С»)
Охлаждающая жидкость двигателя и улучшающая
X
присадка охлаждающей жидкости
Через каждые 2100 часов
Регулировка клапанов двигателя (все модели)
(примечание «С»)
Через каждые 3000 часов Демпфер коленвала двигателя (примечание «С») X
Воздушный фильтр и фильтр для рециркуляции
X X
воздуха в кабине
Пылезащитный клапан воздушного фильтра кабины X
Первичный воздушный фильтр двигателя X
Сетки решетки, радиатор,
По необходимости конденсатор/топливоохладитель, маслоохладитель,
X
последовательный охладитель с воздушным
охлаждением
Ремень вентилятора. X
Давление в шинах X
Сборный баллон проливов соединительной муфты X
* Интервалы между сменой моторного масла могут быть изменены в зависимости от содержания серы в топливе. См.
«Смена моторного масла» в этом Руководстве.
ПРИМЕЧАНИЕ «А» – В условиях суровой погоды или влажности интервал составляет каждые 10 часов или ежедневно.
ПРИМЕЧАНИЕ «B» – Первоначальное обслуживание должно быть произведено в течение первых 50 часов эксплуатации.
ПРИМЕЧАНИЕ «C» – Это обслуживание должно производиться дилером.
ПРИМЕЧАНИЕ «D» – Через каждые 300 часов наработки ВОМ или дважды в год.
ПРИМЕЧАНИЕ «E» – При эксплуатации в условиях температуры окружающего воздуха в 90°F (32,2°C) или выше уровень
жидкости аккумуляторной батареи необходимо проверять через каждые 100 часов или один раз в неделю, в
зависимости от того, что наступит в первую очередь.
298
ПЕРВЫЕ 10-50 ЧАСОВ
Дифференциальное масло Болты передних/задних колес

механического привода передних После первых 30 минут работы и снова через каждые 10
часов эксплуатации до стабилизации затяжки болтов
колес
проверять болты передних и задних колес. Затягивать
Сменить дифференциальное масло после первых 10-50
все колесные болты до крутящего момента, данного в
часов работы. См. «СМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО
разделе «КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ, ПЕРЕДНИЕ И
МАСЛА ОСИ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ
ЗАДНИЕ» этого Руководства.
КОЛЕС» в этом Руководстве относительно регулярных
интервалов между обслуживанием.
Болты для грузов передней навески и
Планетарное масло механического грузов задних колес
После первых 30 минут работы и снова через каждые 10
привода передних колес
часов эксплуатации до стабилизации затяжки болтов
Сменить планетарное масло после 10-50 часов работы.
проверять болты грузов передней навески и грузов
С м . « СМ Е Н А П Л А Н Е ТА Р Н О ГО М АСЛ А О С И
задних колес. Затянуть все болты до крутящего момента,
МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС»
приведенного в Указаниях по догрузке – раздел Грузы в
от н о с и тел ь н о р е г ул я р н ы х и н те р ва л о в м еж д у
этом Руководстве.
обслуживанием.
299
ЧЕРЕЗ 10 ЧАСОВ ИЛИ ЕЖЕДНЕВНО
Топливный бак
Заливать топливный бак в конце каждого дня после
окончания работы для предотвращения конденсации
осадков в топливном баке.
Дизельное топливо
Использовать дизельное топливо хорошего сорта,
соответствующее спецификациям SAE/ASTM EN 590 или
эквивалентное, в дизельном двигателе Case IH.
Использование низкосортного топлива приведет к потере
мощности двигателя и высокому расходу топлива.
Биодизельное топливо
Использование биодизельных смесей, соответствующих
спецификациям стандарта ASTM 6751 или EN 14214, RH02J126
разрешено для двигателей до B5 (коэффициент смеси
5%). Весьма рекомендуется получать биодизельное
то п л и во от а к к ред и то ва н н ы х п о с та в щ и к о в д л я
сохранения его качества и стабильности.
● Биодизельное топливо не отличается долгосрочной стабильностью и не должно оставляться в двигателях или храниться
дольше, чем 4 месяца. До консервации машины на срок более, чем четыре месяца, двигатель необходимо промыть, дав
ему проработать не менее 30 минут на обычном дизельном топливе.
● У биодизельного топлива более высокая точка помутнения, чем у обычного дизельного топлива, и его не рекомендуется
использовать в зимние месяцы. Относительно требований к зимнему топливу в конкретном районе обращаться к
поставщику топлива.
● Биодизельное топливо притягивает влагу и может иметь высокое содержание воды. Может потребоваться более часто
сливать водоотделитель топливного фильтра.
Хранение топлива
Долгое хранение топлива может привести к образованию в нем нежелательных примесей или воды. Присутствие воды или
посторонних веществ в топливе вызывает многочисленные проблемы с двигателем.
Держать резервуар для хранения топлива снаружи и обеспечить как можно более прохладную температуру для
топлива. Регулярно удалять воду из резервуара для хранения топлива.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для летней и зимней эксплуатации требуются различные сорта дизельного топлива.
Относительно требований к зимнему топливу в конкретном районе обращаться к поставщику топлива.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не производить дозаправку машины с горячим или работающим

! двигателем. Не курить во время заправки. M139C
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидравлическое масло или дизельное топливо, протекающие под давлением, могут
проникнуть в кожу и вызвать инфекцию или иную травму. Для предотвращения телесных повреждений:
Сбросить давление перед отсоединением жидкостных магистралей.
Перед нагнетанием давления проверить плотность затяжки всех соединений и состояние
! комплектующих.
Не проверять наличие протечек под давлением руками.
Для этого использовать кусок картона или дерева.
В случае травмы протекающей жидкостью немедленно обратиться к врачу. M149B
300
Проверка уровня моторного масла

Для проверки уровня моторного масла необходимо
установить трактор на ровной поверхности. Проверить
масло перед запуском трактора.
В о в р е м я п р о ве р к и у р о в н я м а с л а н е о бход и м о
задвинуть щуп (1) для измерения уровня вниз до упора. 1
RD05J054
Если уровень масла ниже отметки «ADD», то долить
масло через наливной патрубок (2) для поднятия
уровня масла до отметки «FULL». НЕ поднимать 2
уровень масла выше отметки «FULL».
RD05J054
Проверка уровня бачка для охлаждающей жидкости

Проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке
регенерации охлаждающей жидкости через каждые 50
часов эксплуатации.
Проверять охлаждающую жидкость при холодной
охлаждающей жидкости и выключенном двигателе.
Уровень охлаждающей жидкости должен быть в
п р ед ел а х от м ето к ( 1 ) н о р м а л ь н о го х ол од н о го
диапазона на баке.
Если уровень ниже отметки «ADD», то залить бак до
верхней отметки нормального холодного диапазона
смесью из 50% антифриза и 50% воды. 1
RD05J084
301
Проверка уровня трансмиссионной/гидравлической жидкости

Для проверки уровня трансмиссионного масла
необходимо установить трактор на ровной поверхности.
Проверить уровень масла перед запуском трактора. 2
Во в ре м я п р ове рк и ур о в н я в ве с т и щ у п ( 1 ) д л я
измерения уровня до упора.
Если уровень масла ниже отметки «NORMAL» на щупе,
то долить рекомендованного масла через наливной 1
патрубок (2).
Тип масла: Case IH HY-TRAN ® ULTRA
ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной эксплуатации
трактора при температуре -4°F (-20°C) или ниже
использовать трансмиссионную жидкость Case IH
HY-TRAN ® SSL вместо HY-TRAN ULTRA. RH02J126
Пресс-масленки – задняя сцепка и

передний мост
При работе в условиях сильной запыленности или
влажности смазывать заднюю сцепку и передний мост
через каждые 10 часов. При нормальной эксплуатации
производить смазку через каждые 300 часов.
302
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 50 ЧАСОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить техническое обслуживание после 10 часов эксплуатации, плюс следующее.
Пробка для слива воды топливного фильтра

Сливная пробк а расположена внизу первичного
топливного фильтра.
Через каждые 50 часов отпускать пробку для сбора
воды или осадка из фильтра.
Затянуть пробку после слива воды.
RD05J107
Стандартный топливный фильтр –
Все модели Magnum
303
Уровень охлаждающей жидкости двигателя – бак деаэрации
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проверить и провести обслуживание системы охлаждения в соответствии с

инструкциями по техобслуживанию. Охлаждающая жидкость может выплескиваться, если снимать
! крышку бака деаэрации при горячей системе. Для снятия крышки бака деаэрации дать системе
остынуть, повернуть до первой риски и подождать сброса давления. Быстрое снятие крышки бака
деаэрации может привести к ошпариванию. M513
● Герметичная крышка на системе охлаждения под ● Система охлаждения под давлением снижает
давлением оборудована управляющим клапаном, потерю охлаждающей жидкости, вызываемую
действующим как ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ испарением или вскипанием. У системы должны
КЛАПАН для удержания давления в пределах быть хорошие уплотнения на герметичной крышке
эксплуатационного диапазона системы. бака деаэрации, крышке радиатора, шлангах и
Эксплуатация двигателя без герметичной крышки соединениях шлангов. Важно остановить
или с герметичной крышкой, управляющий клапан ПРОТЕЧКИ ЛЮБОГО РАЗМЕРА сразу же по их
которой не установлен для работы при надлежащем обнаружении. Небольшая протечка может
давлении, может привести к повреждению. превратиться в большой поток при повышении
давления в системе охлаждения. В ходе
эксплуатации трактора непрочных шлангов может
порваться и вызвать травму или повреждение.
Регулярно проверять все шланги и соединения
шлангов. Шланги, соединения шлангов, бак
деаэрации и герметичная крышка радиатора
должны быть в хорошем состоянии.
Проверять уровень охлаждающей жидкости в баке
деаэрации:
1. После снижения температуры в системе
охлаждения повернуть крышку до первой риски и
подождать сброса давления.
2. После сброса давления снять крышку и проверить
уровень охлаждающей жидкости в баке деаэрации.
Если уровень находится ниже горловины бака,
залить в бак смесь из 50% антифриза и 50%
воды.
RH02G265
304
Проверка уровня аккумуляторной батареи

П р о в е р и т ь у р о в е н ь вод ы в к а ж д о м эл е м е н т е . За исключением воды без содержания минералов,
Осторожно снять крышку. Необходимо долить воду до заливать в аккумуляторные батареи дистиллированную
верха сепараторов. Не переливать. воду. При заливе воды при температуре окружающего
воздуха ниже 32°F (0°C) необходимо немедленно
произвести зарядку батарей для смешивания воды и
э л е к т р о л и т а . Е с л и в о д а н е с м е ш и в а ет с я с
электролитом, то произойдет замерзание, поскольку
вода остается наверху.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КИСЛОТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВЫЗЫВАЕТ СИЛЬНЫЕ ОЖОГИ. В

батареях содержится серная кислота. Необходимо избегать ее попадания на кожу, глаза или одежду.
Антидот: НАРУЖНЫЙ – промыть водой. ВНУТРЕННИЙ – выпить большое количество воды или молока.
НЕ ВЫЗЫВАТЬ рвоту. Незамедлительно обратиться за медицинской помощью. ГЛАЗА – Промывать
! водой в течение 15 минут и получить незамедлительную медицинскую помощь. БАТАРЕИ
ВЫРАБАТЫВАЮТ ВЗРЫВЧАТЫЕ ГАЗЫ. Не допускать искрения, горения и курения вблизи батарей.
Проводить вентиляцию при зарядке или использовании в закрытом помещении. При работе возле
аккумуляторных батарей всегда защищать глаза. Мыть руки после работы с ними. НЕ ПОДПУСКАТЬ К
НИМ ДЕТЕЙ. M144B
Обеспечивать хорошее эксплуатационное состояние 6. При использовании зарядного агрегата производить

аккумуляторных батарей следующим образом: зарядку с как можно более низкой скоростью для
снижения газообразования. НЕ заряжать замерзшую
1. Долить дистиллированной воды настолько, чтобы
аккумуляторную батарею, поскольку она может
сепараторы были под водой.
взорваться.
2. Батареи должны быть полностью заряжены, как
ПРИМЕЧАНИЕ: Большую часть времени на батарее
показано на гидрометре.
будет показан удельный вес с полным зарядом.
3. Аккумуляторные батареи должны быть чистыми и Холодная температура приблизительно в -17,7°C
сухими. Они должны быть закреплены. (0°F) вызывает замерзание аккумуляторной батареи
4. Если батарея не удерживает заряда, установить с удельным весом 1,175.
новую батарею, спецификации которой приведены в ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень электролита должен быть
разделе «Спецификации». на 3,2 - 6,4 мм (0,125 - 0,25 дюйма ) ниже колодца
5. Перед добавлением воды проверить каждый отверстия.
элемент с помощью гидрометра. Удельный вес в ПРИМЕЧАНИЕ: При эксплуатации в условиях
каждом элементе должен иметь полный заряд. температуры окружающего воздуха в 90°F (32,2°C)
или выше уровень жидкости аккумуляторной
батареи необходимо проверять через каждые 100
часов или один раз в неделю, в зависимости от того,
что наступит в первую очередь.
305
Воздухозаборные шланги двигателя

Проверить плотность затяжки всех шлангов и хомутов на
системе забора воздуха. Заменить поврежденные и
потрескавшиеся шланги.
RD05J106
Доступ к батареям
Снять два винта с накатанной головкой с одной стороны
верхней крышки батареи/инструментального ящика и
снять крышку.
RH02G245
Кабели и клеммы батареи

Клеммы аккумуляторных батарей должны быть чистыми
и затянутыми. В соответствии с инструкциями на
контейнере при очистке клемм использовать средство
«Battery Saver» компании Case IH, артикул M20376. Для
этого очищающего средства не требуется воды. Если не
имеется «Battery Saver» к ом п ани и Case IH, то
необходимо снять коррозию проволочной щеткой и затем
промыть слабым раствором пищевой соды или аммиака.
Для предотвращения дальнейшей коррозии нанести на
клеммы вазелин или легкую консистентную смазку.
RH02H402
306
Смена фильтра двигателя и моторного масла

Для смены моторного масла и фильтра установить трактор на ровной поверхности, выключить двигатель и выполнить
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется менять моторное масло пока двигатель еще не остыл после работы. Проявлять
осторожность при снятии пробки и сливе масла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Утвержденные фильтры имеются у дилера Case IH. Не использовать фильтры других типов.
1. Снять сливную пробку маслосборника (1),
распол оженную на левой стороне рамы,
непосредственно за передним мостом, и слить
масло из двигателя.
1
2. Установить сливную пробку (1) в маслосборник.
RH02J117
3. Для снятия повернуть фильтр против часовой

стрелки. При необходимости использовать ременной
ключ.
4. Нанести чистое масло на прокладку на новом
фильтре.
5. Установить фильтр. Поворачивать фильтр по
часовой стрелке до тех пор, пока прокладка не
соприкоснется с головкой фильтра. Затянуть
фильтр рукой на дополнительные пол-оборота.
6. Отпустить фильтр приблизительно на один оборот.
Снова поворачивать фильтр по часовой стрелке до
тех пор, пок а прокладк а не соприкоснется с
головкой фильтра. Затянуть фильтр рукой на
дополнительные 1/2-3/4 оборота. RD05J112
ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать ключ для фильтров

при установке масляного фильтра. Перетягивание
фильтра может повредить прокладку и фильтр.
RH02G259
307
Смена фильтра двигателя и моторного масла (продолжение)

7. Залить правильный тип и количество нового масла
в маслоналивной патрубок двигателя (2). См.
спецификации и емкость масла в начале этого
раздела.
8. Включить двигатель на пять минут при 1000 2
об/мин. Проверить на протечки на корпусе фильтра
и сливной пробке.
RD05J054
9. Остановить двигатель. Подождать приблизительно
пять минут для возвращения масла в
маслосборник. Проверить уровень масла на щупе
для измерения уровня (3) и, при необходимости,
долить масла.
RD05J054
308
Крутящие моменты болтов передних и задних колес

ПРИМЕЧАНИЕ: См. соответствующий раздел этого Руководства относительно спецификаций и методики.
Пресс-масленки – задняя сцепка

Верхнее подъемное звено (2).
RH02G241
Резьба подъемного звена (по 2 с каждой стороны).

ПРИМЕЧАНИЕ: Следует использовать консистент-
ную смазку Case IH 251H EP или эквивалентную ей
многоцелевую литиевую смазку NLGI № 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: В условиях сильной запыленности и
влажности интервал между смазками составляет 10
часов или ежедневно.
RH02G242
RH02G243
309
Пресс-масленки – ось механического привода передних колес (МПП)

ПРИМЕЧАНИЕ: Следует использовать консистентную смазку Case IH 251H EP или эквивалентную ей
Внешний шарик цилиндра рулевого управления (по 1 с
каждой стороны).
RH02J109
Поворотный шкворень кулака рулевого механизма,
нижняя часть (по 1 с каждой стороны).
RH02J108
310
Пресс-масленки - ось механического привода передних колес (МПП) (продолжение)

Поворотный шкворень кулака рулевого механизма,
верхняя часть (по 1 с каждой стороны).
RH02J107
Масленка соединительной тяги (по 1 с каждой стороны).
ПРИМЕЧАНИЕ: Масленка Зерка на соединительной
тяге сделана с выпускным отверстием. Ситуация,
когда консистентная смазка просачивается из
резьбовой зоны масленки Зерка, является
нормальной.
RH02J107
Поворотный шкворень оси.
RH04A030
311
Пресс-масленки – подвесная ось

ПРИМЕЧАНИЕ: Следует использовать консистентную смазку Case IH 251H EP или эквивалентную ей
Внешний шарик цилиндра рулевого управления (по 1 с
RH02G347
Поворотный шкворень кулака рулевого механизма (по 1 с
RH02G346
Шарнир штока цилиндра подвески (по 1 с каждой

стороны).
RH02G343
312
Пресс-масленки – подвесная ось (продолжение)

Шарнир лапы цилиндра подвески (по 1 с каждой
стороны).
RH02G345
Поворотный шкворень оси.
RH04A030
Кронштейн подвески.
RH02G342
313
Сливной клапан топливного бака

Сливной клапан расположен на переднем левом углу
топливного бака.
Открыть топливный клапан для сбора воды или
осадков из топливного бака. После слива воды закрыть
сливной клапан.
RP98F075
314

Проверка давления трансмиссионного масла
ПРИМЕЧАНИЕ: Ожидаемое давление масла в трансмиссии составляет 2240 - 2450 кПа (325 - 355 фунт/кв. дюйм),
когда температура поддона трансмиссии превышает 49°C (120°F) и двигатель работает на 1500 об/мин.
Для проверки давления трансмиссионного масла:
1. Нажимать клавишу INCR или DECR на
программируемом блоке приборов до тех пор, пока
не появится экран TRANS OIL TEMP (ТЕМПЕРАТУРА
ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА).
ПРИМЕЧАНИЕ: Очередность экранов устанавли-
вается оператором. Экраны Trans Oil Temp и Trans
Sys Pressure (Давление трансмиссионного масла)
могут появляться совместно, в зависимости от
настройки. См. Регулировка меню оператором в
разделе Приборная панель этого Руководства.
RD05J117/119
2. Эксплуатировать двигатель на 1500 об/мин до тех
пор, пока температура трансмиссии, показанная на
блоке приборов, не составляет, по крайней мере,
49°C (120°F).
RD05J119
3. Если требуется, то нажать клавишу INCR один раз и
появится экран TRANS SYS PRESSURE (ДАВЛЕНИЕ
СИСТЕМЫ ТРАНСМИССИИ).
4. Пока двигатель работает на 1500 об/мин,
проверить давление трансмиссионного масла на
блоке приборов.
RD05J118
5. Показываемое значение должно быть 2240-2450 кПа
(325 - 355 фунт/кв. дюйм). Если значение находится
за пределами этого диапазона, обратиться к дилеру
для настройки установки регулируемого давления.
RD05J120
315
Проверка уровня дифференциального масла

Для проверки уровня дифференциального масла
установить трактор на ровную поверхность. Снять
заливную пробку (1), расположенную на передней части
картера моста. Залить масло рекомендуемого типа для
повышения уровня масла до нижнего края заливного
отверстия. Установить пробку.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : Перед проведением
о б с лу ж и ва н и я п о д вес н о й о с и е е н е о бхо д и м о
заблокировать в центральном положении. 1
Тип масла: Смазка для передач Case IH «135H EP»,
SAE 85W-140.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется более 7,6 л (8 кварт
США), добавить 0,24 л (0,5 пинт) «Limited Slip
Additive» компании Case IH (присадки для RH02J106
Ось МПП
повышенного внутреннего трения), артикул B91246.
ПРИМЕЧАНИЕ: При интенсивной работе машины в
поле или при движении по дороге дать машине
простоять и остыть до тех пор, пока картер моста
не будет теплым при прикосновении. Отпустить
сливную пробку, но не снимать ее. Дать давлению
моста сравняться с атмосферным давлением.
Затем медленно продолжать снимать пробку. Не
пытаться сливать масло моста до тех пор, пока
температура моста не станет теплой, но не
горячей.
1
RH02G348
Подвесная ось
Проверка уровня планетарного масла

Для проверки уровня планетарного масла установить
трактор на ровную поверхность. Поворачивать ступицу
колеса до тех пор, пока стрелка не будет показывать вниз.
Снять пробку (2) и проверить уровень масла. Долить
масло рекомендуемого типа для поднятия его уровня до
нижнего края отверстия заглушки. Установить пробку.
2
Тип масла: Смазка для передач Case IH «135H EP»,
SAE 85W-140.
ПРИМЕЧАНИЕ: При интенсивной работе машины в
поле или при движении по дороге дать машине
простоять и остыть до тех пор, пока картер моста
не будет теплым при прикосновении. Отпустить
сливную пробку, но не снимать ее. Дать давлению
моста сравняться с атмосферным давлением. RH02J120
Затем медленно продолжать снимать пробку. Не
пытаться сливать масло моста до тех пор, пока
температура моста не станет теплой, но не
горячей.
316

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить пункты по техобслуживанию после 10, 50 и 300 часов плюс следующее.
Смена фильтра охлаждающей жидкости и присадки и проверка шлангов

Этот трак тор оборудован водяным фи льтром и Вводить новую улучшающую присадку каждый раз при
у л у ч ш а ю щ и м с р е д с т в о м . В о д я н о й ф и л ьт р и смене охлаждающей жидкости и когда требуется
у л у ч ш а ю щ е е с р е д с т в о уд а л я ю т и з с и с т е м ы большое количество охлаждающей жидкости.
охлаждения нежелательные примеси, предотвращают
рж авле ние и с озд ают ус л о в ия в ох ла жд аю щей
жидкости, предотвращающие коррозию и кавитацию в
си стеме охлаждения. Применять СЛУЖЕБНЫЙ
фильтр, артикул А77544. Все шланги и хомуты системы
охлаждения должны быть исправны, все хомуты
должны быть затянуты.
Для снятия фильтра:

1. Закрыть отсечной клапан (1).
2. Использовать ременной ключ или ключ для 1
фильтров, артикул Case IH CAS-1111 для вращения
фильтра (2) против часовой стрелки.
Для установки фильтра:

1. Смазать прокладку на новом фильтре охлаждающей
жидкостью или чистым маслом.
2
2. Поворачивать фильтр по часовой стрелке на
резьбе переходник а до соприк основения
прокладки.
3. Затянуть фильтр на 1/2-3/4 оборота после
соприкосновения прокладки и переходника. Не RH02G257
перетягивать. Не использовать ключ для фильтров
для затягивания фильтра.
4. Открыть отсечной клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить уровень защиты
антифриза, который должен превышать ожидаемую
температуру окружающего воздуха во время работы.
RH02G258
317

Топливная система двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ: Обслуживать топливный фильтр через рекомендуемые интервалы времени или когда происходит
потеря мощности, или же когда подает сигнал указатель необходимости проведения обслуживания (только
приборная панель Performance).
Топливная система состоит из топливного бака, топливных фильтров и элементов впрыскивания топлива. Для
предотвращения повреждения элементов впрыскивания грязью или водой и ухудшения эффективности необходимо
использовать чистое топливо, держать топливный бак заполненным, сливать отстойник для воды топливного бака и фильтр
предварительной очистки через регулярные интервалы времени и проводить обслуживание фильтров.
Замена топливного фильтра

1. Очистить головку фильтра, фильтры и зону двигателя, прилегающую к фильтрам.
2. Слить фильтр первичной очистки (2) в контейнер с помощью сливного отверстия для воды, расположенного на
днище фильтра.
3. Медленно отпустить фитинг M10 (3) на выходном отверстии фильтра вторичной очистки (1). Не снимать фитинг.
4. Заменить два топливных фильтра. С помощью стяжного ключа повернуть каждый фильтр против часовой стрелки для
его снятия.
5. Установить новые прокладки на монтажные шпильки первичного и вторичного фильтра.
6. Нанести чистое масло или консистентную смазку на прокладки на новых фильтрах.
7. Предварительно залить фильтр первичной очистки топливом на отверстиях с наружным диаметром перед установкой.
Установить фильтр вторичной очистки без добавления топлива.
8. Поворачивать фильтр по часовой стрелке до тех пор, пока прокладка не соприкоснется с головкой фильтра. Затянуть
рукой на 1/2 оборота. Для обеспечения правильного уплотнения отпустить фильтры и снова затянуть на 1/2-3/4 оборота
после соприкосновения прокладки с головкой фильтра. Не перетягивать фильтры или прокладки, поскольку это может
привести к повреждению фильтров.
9. Повернуть ключ в положение ВКЛ и дать подкачивающему насосу пройти свой 30-секундный цикл. Повернуть ключ на
ВЫКЛ на 10 секунд и повторить 6 раз цикл подкачивания при ключе в положении ВКЛ.
10. Прокручивать двигатель по 30 секунд до тех пор, пока прозрачное топливо не станет вытекать из выходного отверстия
(3) топливного фильтра. Для прокачки топлива через фильтр первичной очистки может потребоваться более одного
цикла прокручивания. Закрыть отверстие и прокрутить двигатель для его запуска.
Провести подкачку топливной системы, когда будет кончаться топливо

1. Снять только первичный фильтр и залить его
топливом. Не снимать фильтр вторичной очистки.
2. Следовать вышеприведенной методике для 2
подкачки системы.
1
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не производить
дозаправку машины с горячим или 3
! работающим двигателем. Не курить во
время заправки. M139C
RD05J107
318
Внутренние шлицы ВОМ

Для инструкций по снятию ВОМ для смазки см. раздел
Реверсивный ВОМ в этом Руководстве.
RD79N034
319

ПРИМЕЧАНИЕ: Провести обслуживание комплектующих согласно техобслуживанию после 10, 50, 300 и 600 часов,
плюс следующее.
ПРИМЕЧАНИЕ: Система забора воздуха имеет детали, подлежащие обслуживанию с различными интервалами
времени в соответствии с местными условиями эксплуатации.
Монитор обслуживания воздушного фильтра

При появлении на табло ● Всасывающий обратный клапан не работает.
ENG этого сообщения
● Загрязнены трубопроводы фильтра
AIR FLTR н е о бх од и м о п р о в е с т и
предварительной очитки без наддува.
обслуживание
первичного ● Загрязнен вторичный (внутренний) фильтрующий
фильтрующего элемента. Если предупреждение элемент.
появляется во время рабочего дня, можно выполнять ● Загрязнена сетка воздухозаборника.
обслуживания после его окончания.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обслуживать систему
ПРИМЕЧАНИЕ: Если часто загорается монитор забора воздуха через указанные интервалы времени и
обслуживания воздушного фильтра или он согласно указаниям на табло воздушного фильтра.
загорается после проведения обслуживания фильтра Надлежащее техническое обслуживание продлевает
предварительной очистки, то необходимо проверить срок службы двигателя и турбонагнетателя. Все
следующие элементы на потребность в соединения на выходных шлангах должны быть
обслуживании: затянуты.
Воздушный фильтр
Этот трактор оборудован двухэтапной системой
воздушного фильтра, с остоящей из первичного
(наружного) фильтра (1) и вторичного (2) (внутреннего)
фильтра.
Первичный фильтр является фильтром высокой
е м к о с т и , п р ед н а з н а ч е н н ы м д л я о б е с п еч е н и я
максимальной защиты для двигателя.
Вто ри ч н ы й ( в ну т р е н н и й ) ф и л ьт р о бес печ и ва ет 1
д о п о л н и т ел ь н у ю з а щ и т у д в и г а т ел я в с л у ч а е 2
повреждения первичного фильтра. Заменять фильтр
при его повреждении, загрязнении или при замене
первичного фильтра.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не снимать вторичный
(внутренний) фильтр без необходимости его замены. RH02J110
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Трактора, оборудованные

системой воздухоочистителя усиленной конструкции
для двигателей используют воздушный фильтр
д ру го го р азм е р а , ч ем с та н д а р т н а я с и с т ем а
воздуш н о го ф и л ь тр а . Н е о бхо д и м о п олу ч а т ь
н а д л еж а щ и е с м е н н ы е ф и л ь тр ы д л я ва ш е го
оборудования.
320

Замена воздушного фильтра
Интервалы между работами по обслуживанию – 1200 часов или ежегодно.
1. Открыть капот трактора.
RD05J029
2. Отстегнуть четыре крепежных детали и снять
крышку корпуса воздушного фильтра.
RD05J108
3. Снять первичный фильтрующий элемент, вытянув
его наружу.
RD05J109
321
Замена воздушного фильтра (продолжение)

4. Снять вторичный фильтрующий элемент, если его
необходимо заменить, путем его вытаскивания.
RD05J110
5. Очистить изнутри корпус воздухоочистителя,
уплотнение и крышку.
RD05J111
6. Вставить новый вторичный фильтрующий элемент.
Этот элемент должен быть полностью посажен в
уплотнение.
RD05J110
322
Замена воздушного фильтра (продолжение)

7. Вставить новый первичный фильтрующий элемент.
Этот элемент должен быть полностью посажен в
RD05J109
8. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и
замкнуть со щелчком все четыре крышки.
RD05J108
9. Закрыть капот трактора.
RD05J028
323

Смена дифференциального масла
ПРИМЕЧАНИЕ: Смена масла после первых 10-50 часов эксплуатации с последующим использованием регулярного
интервала между сменами.
ПРИМЕЧАНИЕ: После интенсивной работы машины в поле или после движении по дороге дать ей простоять и
остыть до тех пор, пока картер моста не станет теплым.
1. Для смены дифференциального масла установить
трак тор н а ровную поверх ность. Отпусти ть
заливную пробку (1), но не снимать ее. Дать
давлению моста сравняться с атмосферным
давлением. Затем медленно продолжать снимать
пробку. Не пытаться сливать дифференциальное
масло моста до тех пор, пока температура моста
не станет теплой, но не горячей.
ВА Ж Н А Я И Н Ф О РМ А Ц И Я : Перед проведением 1
о б с лу ж и ва н и я п о д вес н о й о с и е е н е о бхо д и м о
заблокировать в центральном положении.
RH02J106
Ось МПП
RH02G348
324
Смена дифференциального масла (продолжение)

2. Медленно снять сливную пробку (2) для сброса
давления и слива масла. Рекомендуется сливать
м а с л о , к о гд а о н о т е п л о е , н о п р о я в л я т ь
осторожность при снятии пробки и сливе масла.
3. Установить сливную пробку.
4. Заливать масло рекомендуемого типа с присадкой
против пробуксовки через наливное отверстие до
тех пор, пока уровень масла не сравняется с
нижним краем отверстия. Прождать приблизи-
тельно 5 минут. Снова проверить уровень масла и,
при необходимости, долить масла. Установить 2
пробку заливного отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать смазку для передач
Case IH 135H EP, SAE 85W-140, Case IH 135H EP 80W- RH02H385
Ось МПП
90 или Case IH SSL 75W-90, в соответствии с
требованиями (см. таблицу ниже, с одной пинтой
присадки для ограниченного скольжения (B91246).
RH02G350
Градусы по Фаренгейту (F)
Градусы по Цельсию (С)

RI04A014
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Использование любой другой марки или несоответствующего масла для типовой
эксплуатационной температуры может привести к отказу оси и аннулированию гарантии. НЕОБХОДИМО добавлять
одну пинту присадки для ограниченного скольжения (B91246) в дифференциал, безотносительно используемой вязкости
масла, в случаях, для мостов с ограниченным скольжением и гидравлической блокировкой дифференциала.
325

Смена планетарного масла
ПРИМЕЧАНИЕ: Сменять масло после первых 10-50 часов эксплуатации и затем через регулярные интервалы.
ПРИМЕЧАНИЕ: После интенсивной работы машины в поле или после движении по дороге дать ей простоять и
остыть до тех пор, пока картер моста не станет теплым.
1. Для смены планетарного масла установить трактор
на ровную поверхность. Поворачивать ступицу
колеса до тех пор, пока стрелка (1) уровня масла
не будет указывать вниз. Ослабить сливную/за-
л и в н у ю пр о б к у ( 2 ) , н о н е с н и мат ь е е . Д ат ь
2
давлению моста сравняться с атмосферным
давлением. Не пытаться сливать планетарное
масло моста до тех пор, пока температура моста
не станет теплой, но не горячей.
1
RH02J120
2. Поворачивать ступицу колеса до тех пор, пока
стрелка (1) уровня масла не будет указывать
горизонтально влево, а пробка (2) не окажется в
нижней части ступицы.
3. Снять пробку и слить масло. Рекомендуется 1
сливать масло, когда оно теплое, но проявлять
осторожность при снятии пробки.
RH02J119
4. Поворачивать ступицу колеса до тех пор, пока
стрелка (1) уровня масла не будет указывать вниз.
З а л и ват ь р е к о м е н д уе м ы й т и п м а с л а ч е р ез
наливное отверстие до тех пор, пока уровень
масла не сравняется с нижним краем отверстия.
П р о ж д ат ь п р и бл и з и т ел ь н о 5 м и н у т. С н о в а 2
проверить уровень масла и, при необходимости,
долить его. Установить пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать смазку для передач
Case IH «135H EP», SAE 85W-140.
1
RH02J120
326

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить пункты техобслуживания после 10-50 часов, плюс следующее.
Смена трансмиссионного масла

Для смены трансмиссионного масла установить
трактор на ровной поверхности и произвести
следующие этапы (см. иллюстрацию ниже).
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется сливать жидкость,
когда она теплая.
1. Снять сливную пробку с корпуса диапазонов (1). Из
этого отверстия будет слито приблизительно 115 л
(30 галлонов) жидкости.
2. Снять сливные пробки с корпуса скоростей (2) и
(3).
3. Снять сливные пробки планетарного механизма (4)
в картере заднего моста (по 1 пробке на каждой
стороне).
3
4. Снять сливную пробку главной передачи (5) в
картере задней оси.
5 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия сливной пробки главной
передачи (5) необходимо передвинуть сцепное 4 1
устройство на правую или левую сторону трактора. 723L93
5. Снова установить сливные пробки (1-5).

6. Установить новые трансмиссионные/ гидравли-
ческие фильтры (см. Главный трансмиссионный
ф и л ьт р н а с т р . 3 2 8 и Ре г ул и р у е м ы й
трансмиссионный фильтр на стр. 329).
7. Заменить сапун гидравлической системы (см.
Сапун гидравлической системы на стр. 329).
8. Залить трансмиссию маслом Case IH HY-TRAN®
ULTRA до сплошной линии на щупе измерения
уровня.
9. Завести трактор и проверить на протечки.
ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной эксплуатации
трактора при температуре -4°F (-20°C) или ниже,
использовать трансмиссионную жидкость Case IH
HY-TRAN ® SSL вместо HY-TRAN ULTRA.
327

Главный трансмиссионный фильтр
Ги д р о с и с т е м а э т о г о т р а к т о р а о б о р уд о в а н а ВАЖ Н АЯ И Н Ф О РМ А Ц И Я : Заменять масляный
высокоэффективными фильтрами с долгим сроком фильтр через рекомендуемые интервалы времени или
службы. Использование фильтров с более долгим по показаниям монитора необходимости обслуживания.
сроком службы позволяет сократить интервалы их Утвержденные фильтры имеются у дилера Case IH. Не
замены, не снижая эффективности фильтрации. использовать фильтры других типов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если монитор обслуживания
показывает, что трансмиссионный фильтр засорен,
необходимо заменить оба фильтра.
При замене главного трансмиссионного фильтра пользоваться следующей методикой.
1. Снять трансмиссионный фильтр (1), закрепив
ременной ключ или 1/2-дюймовый приводной
трещоточный ключ на нижней части фильтра.
Поворачивать фильтр против часовой стрелки.
фильтре.
3. Установить новый фильтр. Поворачивать фильтр 1
по часовой стрелке до тех пор, пока прокладка не
фильтр еще на 1/3 оборота.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НЕ использовать ключ для
фильтров при установке трансмиссионного фильтра.
Чрезмерное затягивание может повредить прокладку и
фильтр. RH02G297
Тип масла: Case IH HY-TRAN® ULTRA
328

Регулируемый трансмиссионный фильтр
ВАЖ Н АЯ И Н Ф О РМ А Ц И Я : Заменять масляный ПРИМЕЧАНИЕ: Если монитор обслуживания
фильтр через рекомендуемые интервалы времени или показывает, что трансмиссионный фильтр засорен,
по показаниям монитора необходимости обслуживания. необходимо заменить оба фильтра.
Утвержденные фильтры имеются у дилера. Не
использовать фильтры других типов.
При замене регулируемого трансмиссионного фильтра пользоваться следующей методикой.
1. Снять регулируемый трансмиссионный фильтр с
помощью ременного ключа, поворачивая его
против часовой стрелки.
фильтре.
3. Установить новый фильтр. Поворачивать фильтр
по часовой стрелке до тех пор, пока прокладка не
фильтр еще на 1/3 оборота.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НЕ использовать ключ для
фильтров при установке трансмиссионного фильтра.
Чрезмерное затягивание может повредить прокладку и
фильтр.
RH02G298
Тип масла: Case IH HY-TRAN® ULTRA
Сапун гидравлической системы

Сапун расположен на заднем кронштейне электрического
семиштырькового соединителя, доступ к которому
возможен с задней части трактора.
Снять старый сапун и установить новый сапун в
соответствии с вышеуказанным интервалом между
сменами.
RI05G058
329

Смена охлаждающей жидкости двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Проводить проверку и обслуживание системы охлаждения в соответствии с

инструкциями по техническому обслуживанию. Охлаждающая жидкость может выплескиваться,
! если снимать крышку бака деаэрации при горячей системе. Для снятия крышки бака деаэрации
дать системе остынуть, повернуть до первой риски и подождать сброса давления. Быстрое
снятие крышки бака деаэрации может привести к ошпариванию. M513
Смена охлаждающей жидкости производится нижеследующим образом:

1. Установить трактор на ровной поверхности,
выключить двигатель и вынуть ключ.
2. Открыть слив охлаждающей жидкости (1) и
собрать ее.
RD05J105
3. Открыть сливное отверстие маслоохладителя (2) и
собрать жидкость.
4. Закрыть оба сливных отверстия.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не заливать охлаждающую
жидкость в горячий двигатель: блок двигателя или
головки цилиндров могут растрескаться из-за
п е р е п а д а т ем п е р а ту р ы м е ж ду м етал л о м и
охлаждающей жидкостью.
RH02G264
330
Смена охлаждающей жидкости (продолжение)

5. Снять крышку бака деаэрации (3) и залить
к ачественн ое средст во очи ст ки радиатора.
Заполнить систему чистой водой. Выполнять
инструкции по применению этого средства очистки
радиатора. Это средство для очистки должно быть
совместимым с алюминиевым стержнем
радиатора.
3
6. Удалить очищающий раствор для радиатора.
Промыть систему чистой водой.
7. Осмотреть шланги и фитинги на протечки.
8. Залить в систему охлаждения 50-процентный
раствор охлаждающей жидкости, указанный в
Руководстве, и снова установить крышку бака
деаэрации. RH02G265
9. Залить бак до черты (4) и установить крышку.

10. Запустить двигатель трактора и продержать одну
(1) минуту на низких оборотах холостого хода.
Остановить двигатель и, при необходимости,
долить в бак раствор охлаждающей жидкости.
11. Запустить двигатель трактора и дать ему работать
для повышения температ уры охлаждающей
жидкости до нормального эксплуатационного
уровня.
12. Остановить двигатель и дать остыть охлаждающей
жидкости.
13. После того как двигатель остынет, проверить
4
уровень охлаждающей жидкости ТОЛЬКО в баке. RD05J084
НЕ снимать крышку бака деаэрации. При необхо-
димости, долить в бак раствор охлаждающей
жидкости. Довести уровень охлаждающей жидко-
сти до черты.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. Растворы охлаждающей
жидкости на стр. 295.
Форсунки для впрыскивания моторного топлива

За подробностями обращаться к дилеру или к Руководству по обслуживанию двигателя.
Проверка регулировки клапанов двигателя

Относительно подробностей по проверке клапанов двигателя обращаться к дилеру.
331
Демпфер коленвала двигателя

За подробностями обращаться к дилеру или к Руководству по обслуживанию двигателя.
332
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО НЕОБХОДИМОСТИ

Воздушный фильтр кабины
Воздушный фильтр кабины требует обслуживания с различными интервалами времени, в зависимости от местных условий
эксплуатации. Очищать фильтр по мере необходимости. Если фильтр поврежден или не может быть достаточно хорошо
очищен для продолжения работы, его необходимо заменить.
Обслуживание воздушного фильтра кабины

1. Воздушный фильтр кабины расположен под
входной дверью кабины.
RH02H196
2. Разомкнуть два крепежных хомута и снять крышку.
RH02H198
3. Вытянуть фильтр наружу. Очистить корпус
фильтра изнутри.
4. Установить новый фильтр, продвигая его вперед то
тех пор, пока он не сядет в заднюю прокладку.
Установить крышку и закрепить два крепежных
хомута.
RH02H199
333

Очищать фильтрующий элемент одним из двух ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: При давлении воздуха более
способов: 242 кПа (35 фунт/кв. дюйм) фильтр может быть
поврежден.
● Вытряхнуть содержимое фильтра, постучав его
наружной стороной по плоской поверхности.
Излишнее усилие может повредить фильтр.
● Очистить сжатым воздухом. Направить поток
воздуха через фильтр изнутри наружу.
Обслуживание фильтра для рециркуляции воздуха в кабине

ПРИМЕЧАНИЕ: Следует очищать фильтры рециркуляции каждый раз при обслуживании воздушного фильтра
кабины.
1. Снять вентилятор и фильтры рециркуляции
воздуха в кабине с обеих сторон кресла оператора.
2. Производить очистку с такой частотой, которая
требуется в данных условиях работы.
3. Применять слабый мыльный раствор и воду.
Промыть чистой водой и отжать.
4. Снова установить фильтры и вентиляторы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте перед рецирку-
ляционным вентилятором предметы, препят-
ствующие воздушному потоку.
RH02J130
Противопыльный клапан
воздушного фильтра кабины
1. Сжимать резиновый противопыльный клапан под
корпусом фильтра кабины для удаления пыли.
2. При повреждении заменять резиновый
противопыльный клапан.
RH02J118
334

Очистка первичного воздушного фильтра двигателя
Первичный фильтр можно очищать и мыть не более 4 раз между сменой фильтров. Вторичный фильтр не очищается и
не моется. Не снимать вторичный фильтр без необходимости его замены.
1. Открыть капот трактора.
RD05J029
2. Отстегнуть четыре крепежных детали и снять
крышку корпуса воздушного фильтра.
RD05J108
3. Снять первичный фильтрующий элемент, вытянув

его наружу.
RD05J109
335
Очистка первичного фильтра двигателя (продолжение)

4. Носить средства защиты лица и очищать
элемент с помощью сжатого воздуха, подаваемого
вовнутрь элемента. Держать воздушную форсунку
примерно в пяти дюймах (127 мм) от элемента и
двигать форсунку вверх и вниз, поворачивая
элемент.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Давление форсунки не
должно превышать 207 кПа (30 фунт/кв. дюйм).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на фильтре есть масло или
сажа, нельзя применять сжатый воздух для очистки.
Заменить фильтр.
5. В случае мокрой или тяжелой грязи, заменить
фильтр.
RH02J111
ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить вторичный элемент после
четырехкратной его очистки.
6. Для проверки чистого элемента на повреждения
или пробоины ввести лампу вовнутрь элемента и
повернуть ее. Визуально проверить резиновую
прокладку на повреждения. Проверить
металлическую крышку и материал фильтра на
повреждения. Заменить поврежденный элемент.
RH02J127
336
Очистка первичного фильтра двигателя (продолжение)

7. Вставить первичный фильтрующий элемент. Этот
элемент должен быть полностью посажен в
RD05J109
8. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и
замкнуть со щелчком все четыре крышки.
RD05J108
9. Закрыть капот трактора.
RD05J028
337

Сетки решетки и зона радиатора
1. Для очистки сетки решетки и зоны радиатора
поднять капот.
RD05J029
2. Снять удерживающие пальцы с охладителей.
RD05J056
3. Повернуть охладители и открыть для очистки грязи
и пыли с ребер охладителей. Очищать с помощью 1
сжатого воздуха или воды. При использовании
4
сжатого воздуха постоянно носить защитную
маску.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Избегать перегиба или
повреждения ребер при очистке.
2
RD05J123
1. КОНДЕНСАТОР/ТОПЛИВООХ 3. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ
ЛАДИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЬ С
2. ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУШНЫМ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА ОХЛАЖДЕНИЕМ
4. РАДИАТОР
338
Привод вентилятора через самосгущающуюся систему

При очистке и техническом обслуживании двигателя
следует беречь от повреждений привод вентилятора
через самосгущающуюся систему.
НЕ применять при очистке привода струи пара или
потоки высокого давления.
НЕ мешать вращению лопастей вентилятора при
работе двигателя.
НЕ снимать биметаллическую обмотку с передней
части привода.
Убедитесь, что вентилятор и привод не имеют внешних
повреждений. Если потребуется обслуживание,
обращаться к дилеру Case IH.
RH02G267
Фильтр дренажного отверстия

топливного бака
Забитый фильтр дренажного отверстия топливного бака
может привести в потере мощности или короблению
топливного бак а вовнутрь. Сменить фильтр при
обнаружении любого из этих состояний.
Ф и л ьт р р а с п о л о ж е н п о з а д и к р ы ш к и з а д н е г о
контроллера на левой стороне машины.
RH04C111
Калибровка муфты трансмиссии и аккумулятор трансмиссии

Если в процессе эксплуатации изменяется качество (модуляция) переключения трансмиссии, то причина может состоять в
том, что необходимо провести калибровку муфты трансмиссии или имеет место низкое давление аккумулятора
трансмиссии. За помощью обращаться к дилеру Case IH.
Давление в шинах
Для получения информации о давлении в шинах см. Таблица нагрузки и накачки шин на стр. 228.
339

Замена ремня вентилятора
ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены ремня вентилятора необходимо снять ремень компрессора аэродинамического
тормоза, если имеется.
1. Снять нижнюю панель с правой стороны двигателя
для обеспечения доступа к ремню вентилятора.
RD02H035
2. С помощью 1/2-дюймового квадратного приводного
трещоточного ключа поднять натяжное устройство
и затем снять ремень вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство для натяжения ремня
подпружинено и его необходимо повернуть в
сторону от ремня вентилятора. Поворачивание в
неправильном направлении может повредить
устройство для натяжения ремня.
3. Проверить ремень вентилятора на наличие
трещин, оплавления, разрывов, выбоин и призна-
ков чрезмерного износа. При необходимости,
заменить.
4. Поднять и удерживать устройство для натяжения
р е м н я . Ус т а н о в и т ь р е м е н ь в е н т и л я т о р а и
отпустить натяжение.
RH02J056
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии трудностей при
установке ремня вентилятора расположить ремень
сначала на шкивах с канавками и затем, удерживая
натяжное устройство, провести ремень по шкиву
водяного насоса.
RH02J057
340

Глушитель с искрогасителем (если имеется)
Удалять неплотный нагар из глушителя с искрогасителем
по необходимости или один раз в год.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Выхлопные поверхности
могут быть ГОРЯЧИМИ, если двигатель недавно был в
э кс п лу а та ц и и . Н е п р и к а с а т ь с я к в ы х л о п н ы м
поверхностям во время очистки глушителя.
1. Выключить двигатель и вынуть ключ из замка
зажигания.
2. Вынуть заглушку из глушителя со стороны кабины.
3. Запустить двигатель и дать ему проработать 2-3
минуты до тех пор, пока сор перестанет выходить
из глушителя.
4. Выключить двигатель. Снова установить заглушку
в глушитель. Очистить сор с трактора.
RI02J003
Система сбора протечек муфты

Проверять баллон сбора каждый раз, когда происходит
значительное дистанционное использование. При
заполнении удалять и утилизовать в соответствии с
местными правилами.
RI06G039
341

Очистка ткани и ковриков комфортабельной кабины
Для очистки ковриков использовать моющие средства, Дополнительная информация имеется на ярлыках
предназначаемые специально для ковриков, устойчивых моющих средств.
к загрязнениям. Участки, покрытые кожей, и кожаное
кресло очищаются и обслуживаются с помощью изделий,
предназначенных для высококачественных кожаных
изделий.
Осмотр и техническое обслуживание ремня безопасности

Необходимо выполнять следующее для обеспечения надлежащего состояния ремня безопасности механизатора и учебного
ремня безопасности (если имеется):
● Беречь ремни от соприкосновения с острыми ● Если ремень присоединен к креслу, кресло или его
краями и предметами, которыми можно нанести кронштейны должны быть прочно закреплены.
повреждения.
● Ремни безопасности должны быть чистыми и
● Периодически проверять на наличие повреждений сухими.
ремни, пряжки, натяжители, узлы крепления,
● Очищать ремни только мыльным раствором и
систему ослабления-натяжения и крепежные болты.
теплой водой.
● Заменять поврежденные или изношенные детали. ● НЕ отбеливать и НЕ окрашивать ремень, так как это
● Заменять непрочные ремни с порезами. снижает прочность ремня.
● Проверять затяжку болтов на кронштейне и стойке
кресла.
Консервация машины
Подготовка к консервации
● Для предотвращения коррозии покрасить истертые ● Наполнить топливный бак.
и поцарапанные окрашенные поверхности.
● При консервации более, чем на 30 дней,
● Вымыть и натереть воском наружные поверхности и отсоединить заземляющие кабели аккумуляторной
очистить внутренние поверхности машины. батареи. Зарядить аккумуляторную батарею.
● Проверить концентрацию охлаждающей жидкости ● Заменить все изношенные или поврежденные
для предотвращения замерзания. детали. Восстановить все отсутствующие метизы.
Затянуть ослабленные метизы.
● Слить воду из первичного топливного фильтра и
топливного бака. ● Приподнять трактор над шинами или накачать
шины до 200 кПа (30 фунт/кв. дюйм) для
● Залить в бак топливную присадку.
уменьшения проседания шин.
Расконсервация
● Слить воду из первичного топливного фильтра и ● Накачать или спустить шины до надлежащего
топливного бака. давления. См. «Давление накачки шин» в этом
● Проверить уровни моторного масла и охлаждающей
жидкости. ● Запустить двигатель и дать ему поработать 5 минут
при 1200 об/мин.
● Проверить уровень трансмиссионного масла.
● Остановить двигатель, вынуть ключ и проверить на
● Присоединить отсоединенные кабели
протечки.
аккумуляторной батареи.
● Выполнить работы по обслуживанию в
соответствии с картой интервалов смазки в этом
разделе Руководства.
342

Предотвращение возгорания
Риск возгорания может быть сведен к минимуму, если Искры или пламя могут вызвать взрыв водорода в
систематически очищать машину от накапливающегося аккумуляторной батарее. Для предотвращения взрыва
на ней растительного материала, грязи и мусора. необходимо выполнить следующие действия:
Ежедневно очищать машину от остатков растений, ● При отсоединении кабелей батареи сначала
грязи и мусора. Особенно тщательно проверять зону следует отсоединять отрицательный (–) кабель, а
двигателя, выхлопную систему, шасси и вращающиеся при подсоединении – отрицательный (–) кабель
детали. следует подсоединять последним.
Ответственность за удаление подобного мусора и/или ● При подсоединении кабельных перемычек запуска
очистку машины несет оператор. двигателя необходимо пользоваться методикой,
приведенной в этом Руководстве (см. «Соединение
Р и с к в о з г о р а н и я м о ж ет б ы т ь с н и ж е н п у т е м
вспомогательной батареи» раздела «Электрическая
своевременного устранения протечек и очистки
система»).
деталей от пролившегося топлива и масла.
● НЕ закорачивать полюсные штыри аккумуляторной
батареи металлическими предметами.
● НЕ допускать сварки, затачивания или курения
вблизи батареи.
Проверять плотность прилегания контактов или
степень износа изоляции в электрической системе.
Слабо прилегающие или поврежденные детали
необходимо отремонтировать или заменить.
343
9 – ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
В этом разделе содержатся спецификации электрической системы, описание

расположения и обозначения плавких предохранителей и реле и требования к
аккумуляторной батарее трактора.
СПЕЦИФИКАЦИИ
Система
Тип системы...................................................................................................................... 12 вольт, отрицательное заземление
Батареи ................................................................................. две 12-вольтовые, 1000 CCA с минимальным обслуживанием,
подключенные параллельно. Размер группы 31.
Генератор переменного тока
Стандартный на ................................................................ 12 вольт, выходная мощность 150 А, усиленной конструкции
Опциональный................................................................... 12 вольт, выходная мощность 175 А, усиленной конструкции
Стартер ............................................................................................ 12 вольт, (4,2 кВт) с электромагнитным переключателем
Плавкие предохранители
Расположение плавких предохранителей/реле в кабине

Плавкие предохранители (1) и реле (2) расположены в
задней части кресла механизатора под напольным
ковриком и металлической крышкой.
1 2
RH02J096
Расположение плавких предохранителей/реле в отсеке двигателя

Дополнительные плавкие предохранители и реле
расположены в распределительной коробке питания на
левой стороне двигателя трактора.
RD05J114
344
Обозначение плавких предохранителей в кабине
RI05G042
№ Схема Сила тока № Схема Сила тока

плавкого плавкого плавкого плавкого
предо- предо- предо- предо-
хранителя хранителя хранителя хранителя
1 Электронный регулятор 5 30 Боковой стеклоочиститель 10
2 Постоянное число оборотов двигателя 5 31 ISO 11783 10
3 Рабочие фары заднего обтекателя 20 32 Контроллер трансмиссии В+ 20
4 Рабочие фонари на молдинге 10 Дистанционный контроллер в
33 10
подлокотнике
5 Рабочие фонари на крыше 30
34 Радар фактической скорости движения 5
Механизм блокировки рабочих
6 10 35 Автонаправляющая 5
фонарей/передних фар
7 Питание замка зажигания от батареи 10 Дистанционный гидравлический
36 15
контроллер
Дополнительные розетки полки
8 потолочной панели/ 3-контактного 20 37 Приборная панель (2) 5
разъема/прикуривателя (1) Регулятор ВОМ/механизма блокировки
38 15
Подача питания на кресло и дифференциала/МПП
9 15
электропитание присутствия оператора 39 Контроллер сцепки 15
10 Нагнетательный вентилятор кабины 15 Контроллер электронного блока
40 10
Пульт прикуривателя/правого управления
11 20
обтекателя (1) 41 Задние фонари прицепа 20
12 Внешний 7-контактный разъем (2) 30 42 Диагностический разъем шины данных 10
Дополнительные 3-контактные разъемы 43 Контроллер трансмиссии 15
13 правой передней стойки/правого 30 44 Контроллер трансмиссии 15
обтекателя (1)
45 Пропуск
14 Виртуальный терминал 5
3-контактные разъемы правой передней
15 Регулятор 25 46 30
стойки/правого обтекателя (2)
16 Приборная панель (2) 5 Контроллер отопления, вентиляции,
47 30
17 Звуковой сигнал 5 кондиционирования воздуха
18 Питание переключателя фар от батареи 10 3-контактные разъемы в полке
48 20
Плафон/подсветка карты/ потолочной панели (2)
19 10
радиоприемник (1) Нагнетатель воздуха системы
20 Желтые проблесковые сигналы 20 49 отопления, вентиляции, 30
кондиционирования воздуха
21 Задние фонари 10
50 Монитор SWCD (мелиоративный округ) 5
22 Стоп-сигналы 10
Передний стеклоочиститель/
23 Маячок 15 51* 15
стеклоомыватель
Зеркало с механическим приводом/
24 10 Задний стеклоочиститель/
радиоприемник 52 20
стеклоомыватель
25 Пропуск
53 Эвакуационное освещение 30
26 Подвесная ось В+ 10
54 Пропуск
Боковые фонари высокой яркости на
27 20 55 Формирующиеся рынки 15
крыше
56 Итальянские тормоза 5
28 Пропуск
29 Обогреватель кресла 10
(1) – Непереключ. мощность (постоянного действия). (2) – Мощность, подаваемая при ключе замка зажигания в
положении ВКЛ.
* = Автоматический выключатель.
345
Обозначение реле в кабине (со стороны заднего окна)
4 10 7 16 13 26
1 22 19
5 2 11 8 17 14 23 20 25
6 3 12 9 18 15 24 21
RI05G040
1. СТОП-СИГНАЛЫ 10. НАГНЕТАТЕЛЬ ВОЗДУХА ДЛЯ 19. ПИТАНИЕ РЕГУЛЯТОРА
2. РАЗОМКНУТ ПОДДЕРЖАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ 20. ЭВАКУАЦИОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
3. ЗАДНИЕ РАБОЧИЕ ФАРЫ НА КРЫШЕ 11. РЕГУЛЯТОР (ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ) 21. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТРАКТОР/
4. МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РАБОЧИХ ФАР 12. РАБОЧИЕ ФАРЫ НА ОБТЕКАТЕЛЕ АВТОНАПРАВЛЯЮЩАЯ
5. СТОЯНОЧНЫЙ ФИКСАТОР 13. ЗАДНИЕ ФОНАРИ ПРИЦЕПА 22. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТРАКТОР
6. РЕЛЕ НЕЙТРАЛИ 14. ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ 23. УЗЕЛ КОНТРОЛЛЕРА ТРАНСМИССИИ
7. ПЕРЕДНИЕ РАБОЧИЕ ФАРЫ ВЫСОКОЙ 15. БОКОВОЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ 24. РАДАР/КОНТРОЛЛЕР В ПОДЛОКОТНИКЕ
ЯРКОСТИ НА КРЫШЕ 16. РАЗОМКНУТ 25. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
8. РАБОЧИЕ ФАРЫ НА МОЛДИНГЕ 17. ЭВАКУАЦИОННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (100 ампер)
9. ПЕРЕДНИЕ РАБОЧИЕ ФАРЫ НА КРЫШЕ 18. РАЗОМКНУТ 26. ИНТЕРФЕЙС БЛОКА ПРОБЛЕСКОВОГО
СИГНАЛА
Обозначение плавких предохранителей/реле в отсеке двигателя

(распределительный блок питания)
1
10 12
2
15
11 13
6 3
14
7 4
9 5
RH02G062
1. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ 6. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ 11. РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ
ЦЕНТРАЛЬНЫХ, БОКОВЫХ РАБОЧИХ ФАР И ОТСЕЧКИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ТОПЛИВА
РАБОЧИХ ПРОЖЕКТОРОВ ВЫСОКОЙ 7. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 12. РЕЛЕ ЦЕНТРАЛЬНЫХ И БОКОВЫХ
ЯРКОСТИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА РАБОЧИХ ФАР
2. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ 13. РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ДАЛЬНЕГО/ БЛИЖНЕГО СВЕТА И БАЙПАСА 8. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ 14. РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА
3. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ШПИЛЬКИ ПРАВОЙ ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА 15. ДИОД 1
ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ 9. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ
4. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРАВОЙ ФАРЫ ЛЕВОЙ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
БЛИЖНЕГО СВЕТА 10. РЕЛЕ СТАРТЕРА
5. ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РЕЛЕ ЛЕВОЙ
ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
346
Фары и лампочки
Лампочка G.E. No. (ватт)
Лампочка плафона ............................................................................................... Case IH, артикул No. 3050958R1, (10 ватт)
Лампочка подсветки панели ........................................................................................................................................... No. 168
Лампочка проблесковых огней ..................................................................................................................................... No. 1156
Передние фары ..................................................................................................................... No. H4, (55/60 ватт, галогеновая)
Стоп-сигналы...........................................................................................................................................................3157 (37 ватт)
Боковые рабочие прожекторы ............................................................................................................................ No. 885, (50 Вт)
Передние и задние фары заливающего света, опциональные фары заливающего
света обтекателя/задние на крыше/молдинге .............................................................................................. No. 886, (50 ватт)
Лампочки задних фонарей ........................................................................................................................ No. 12VP21, (5 ватт)
Стандартный рабочий прожектор на заднем обтекателе.................................................................................. No. 886 (50 Вт)
Передний рабочий прожектор на крыше............................................................................................................. No. 894 (37 Вт)
Центральный рабочий прожектор решетки ....................................................................................................... No. HB3 (60 Вт)
Центральная передняя фара большой яркости...................................................... Case IH, артикул No. 87328621, (35 ватт)
Передняя фара заливающего света большой яркости...................................................Case IH, деталь No. 8316354 (35 Вт)
Центральный задний рабочий прожектор большой яркости................................. Case IH, артикул No. 232455A2, (35 ватт)
Маячок ............................................................................................................................................................... 3125705R (55 Вт)
Лампа подсветки номерного знака .............................................................................................. Case IH , артикул No. P40556
Разъемы вспомогательного оборудования

7-контактная электрическая розетка ................................................................. оборудована для ламп указателя поворота,
задних фонарей и 12-вольной мощности
для рабочих орудий с защитой с помощью плавких предохранителей
3-контактный разъем в кабине (2 стандартных) (2 опциональных) .................................................... 12-вольтная мощность
с замком зажигания или без него
и с прямым заземлением
для регуляторов и мониторов рабочего орудия
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не смотреть в упор на газоразрядную фару высокой яркости. Это может вызвать
! повреждение глаз. M638
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не трогать балласт на газоразрядной фаре большой яркости, поскольку она

! находится под высоким напряжением. Это может привести к травме или смертельному исходу. M639
347
РЕГИОНАЛЬНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ РАДИОПРИЕМНИКА

Программирование радиоприемника для конкретного региона:
1. Включить радиоприемник.
2. Нажать и удерживать кнопку «DSPL» («Табло»).
Отпустить, когда начинает мигать табло.
3. Нажимать и отпускать кнопку «BAND»(«частота»)
до тех пор, пок а не появится нужная страна
(регион).
4. Через 5 секунд радиоприемник вернется к
нормальной работе.
RI06G031
348
ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Следовать этим общим правилам для предотвращения повреждения электрической системы:
● Перед началом работы на электрической системе ● Не работать на тракторе с отсоединенными
отключить кабели аккумуляторной батареи. кабелями батареи.
● Не производить обратного соединения батареи. ● При проведении технического обслуживания
трактора не допускать попадания постороннего
● При использовании вспомогательной батареи для
материала в генератор переменного тока.
запуска подсоединять отрицательный полюс к
отрицательному и положительный – к ● Перед проведением сварочных работ необходимо
положительному. Использовать соединения отсоединить аккумуляторные батареи. Кабель
вспомогательной батареи, имеющиеся на тракторе. заземления следует держать как можно ближе к
См. «Соединения вспомогательной батареи». зоне сварки. Не устанавливать кабель заземления
там, где ток может проходить через подшипники или
● При зарядке аккумуляторных батарей трактора
вдоль каналов с электропроводкой. Если на
использовать соединения вспомогательной батареи
рабочем орудии производятся сварочные работы,
на тракторе. Не подсоединять непосредственно к
его необходимо отсоединить.
клеммам батареи. Не использовать зарядное
устройство для батарей для запуска трактора. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисполнение вышеуказанной
методики может привести к повреждению
генератора переменного тока или регуляторов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КИСЛОТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВЫЗЫВАЕТ СИЛЬНЫЕ ОЖОГИ. В

батареях содержится серная кислота. Необходимо избегать ее попадания на кожу, глаза или одежду.
Антидот: НАРУЖНЫЙ – промыть водой. ВНУТРЕННИЙ – выпить большое количество воды или молока.
НЕ ВЫЗЫВАТЬ рвоту. Незамедлительно обратиться за медицинской помощью. ГЛАЗА – Промывать
! водой в течение 15 минут и получить незамедлительную медицинскую помощь. БАТАРЕИ
ВЫРАБАТЫВАЮТ ВЗРЫВЧАТЫЕ ГАЗЫ. Не допускать искрения, горения и курения вблизи батарей.
Проводить вентиляцию при зарядке или использовании в закрытом помещении. При работе возле
аккумуляторных батарей всегда защищать глаза. Мыть руки после работы с ними. НЕ ПОДПУСКАТЬ К
НИМ ДЕТЕЙ. M144B
Съем и установка аккумуляторных батарей

Используется 12-вольтовая электрическая система с отрицательным заземлением. Батареи необходимо снимать
1. Сначала отсоединить отрицательные (–) кабели (1)
батареи. 1 2
2. Затем отсоединить положительные (+) кабели (2).
3. После этого снять кронштейн батареи (3).
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке аккумуляторных 1 2
батарей необходимо устанавливать кабели на 3
надлежащих клеммах.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не запускать и не давать
работать двигателю, электрическая система
которого не соединена полностью.
3
ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторные батареи можно
отсоединять без ущерба для запрограммированной
или хранящейся информации в цифровой приборной RH02H402
панели. Когда батареи снова подсоединяются,

приборная панель запоминает и использует всю
хранящуюся информацию, такую как общая
обработанная площадь, ширина захвата
оборудования, калибровочное число скорости
движения и т. д.
349
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе возле аккумуляторных батарей необходимо помнить, что все
! открытые металлические части находятся под напряжением. Не помещать металлический объект на
обе клеммы, поскольку это может привести к искрению или короткому замыканию. M145A
Когда батареи не используются Переработка батареи

К о гд а т р а к т о р н е н а х о д и т с я в э к с п л у а т а ц и и , Выброшенные старые аккумуляторные батареи могут
аккумуляторные батареи необходимо заряжать каждые причинить вред окружающей среде. Надлежащая
шесть недель для поддержания удельного веса на информация об утилизации отходов имеется в местном
уровне 1250. Неиспользуемые акк ум уляторные ц е н т р е п о о х р а н е о к р у ж а ю щ е й с р ед ы , ц е н т р е
батареи постепенно разряжаются. Разряженная переработки или у дилера Case IH.
батарея может замерзнуть при низкой температуре
окружающей среды, что приводит к повреждению
батареи и трактора.
350
Соединения вспомогательной батареи

При подсоединении вспомогательной батареи или зарядного устройства к батареям трактора необходимо соединять
положительный полюс с положительным и отрицательный с отрицательным. Не подключать кабели вспомогательной
батареи через клеммы стартера. Запускать двигатель из кресла оператора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправильное соединение вольтодобавочных батарей или зарядных агрегатов

может привести к взрыву и/или повреждению электрических комплектующих. Соединять
! положительную клемму с положительной и отрицательную – с отрицательной. Контакт с кислотой
аккумуляторной батареи может вызвать ожоги и слепоту, а также отравление при попадании внутрь.
M146B
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Это единственный безопасный метод запуска двигателя трактора от внешнего
источника энергии. Любой другой метод запуска может привести к телесным повреждениям или смертельному
исходу оператора и других лиц.
1. Подсоединять положительный (+) зажим кабеля
вспомогательн ой батареи к пол ожительной
( к р а с н о й ) к л е м м е к а б ел я , н а ход я ще й с я н а
тракторе возле стартера.
RH02G252
2. Соединять отрицательный (-) зажим кабеля
вс по мо гател ьн о й бата р еи с от р и ц ател ьн о й
к леммой на правом поручне в к ачестве
заземления. Кабель заземления необходимо
отсоединять первым и подсоединять последним,
чтобы не вызывать искрения возле аккумуляторной
батареи. Искра может привести к взрыву батареи и
телесным повреждениям.
RH02H282
351
ЗАМЕНА ЛАМП И ФАР

ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасаться руками к стеклу галогеновой лампочки. В случае прикосновения к нему стекло
необходимо очистить с помощью средства для очистки окон или спирта.
Передние фары
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не трогать балласт на газоразрядной центральной фаре большой яркости,

! поскольку она находится под высоким напряжением. Это может привести к травме или смертельному
исходу. M639
1. Поднять капот для обеспечения доступа к задней

стороне фар.
RD05J127
Левая и правая торцевые фары

2. Отключить соединитель электропроводки от фары.
RD05J134
3. Открепить крепежный зажим крышки лампочки.
RD05J132
352
4. Снять крышку лампочки.
RD05J131
5. Снять соединитель с рабочего лампочки.
RD05J130
6. Снять крепежный зажим лампочки с ее цоколя.
Снять лампочку путем вытягивания.
RD05J129
353
7. Совместить три лапки на новой лампочке и корпусе

и установить лампочку в корпус.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не касаться стекла лампочки
голыми руками.
RD05J128
8. Разместить крепежный зажим лампочки над ее
цоколем.
RDo5J129
9. Подсоединить соединитель крышки лампочки на
торец лампочки.
RD05J130
10. Разместить крышку лампочки на корпусе.
RD05J131
354
11. Передвинуть крепежный зажим крышки лампочки в

положение закрепления.
RD05J133
12. Соединить соединитель электропроводки с
крышкой лампочки.
RD05J134
Центральные фары
1. Снять соединитель электропроводки с фары.
RD05J137
355
2. Повернуть торец лампочки приблизительно на 1/4

оборота против часовой стрелки для ее отпуска.
Вынуть лампочку из корпуса.
RD05J136
3. Установить новую лампочку в патрон, повернуть
патрон приблизительно на 1/4 оборота против
часовой стрелки для фиксации лампочки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не касаться стекла лампочки
голыми руками.
RD05J135
4. Соединить электропроводку с соединителем
лампочки.
RD05J138
Прожектора заливающего света

и рабочие прожектора
1. Снять два крепежных винта и вынуть узел
прожектора.
RH02H387
356
2. Отсоединить два провода от узла фары.
RH02H388
3. Снять крепежный зажим лампочки и снять

лампочку. Установить новую лампочку и закрепить
ее с помощью зажима.
RH02H406
4. Установить узел фары и два крепежных винта.
RH02H387
357
Задние фонари обтекателя и предупредительные фонари

1. Снять два крепежных винта рассеивателя и снять
рассеиватель.
RH05J124
2. Снять разделительную пластину лампочки.
RD05J125
3. Снять старую лампочку, повернув ее против
часовой стрелки и вынув из патрона. Установить
новую лампочку, вставив ее в патрон и повернув по
часовой стрелке до фиксации.
RD05J126
358
4. Установить разделительную пластину лампочки.
RD05J125
5. Установить рассеиватель и закрепить с помощью
двух крепежных винтов.
RD05J124
359
Верхние передние предупредительные лампы и рабочие прожекторы

1. Снять нижние установочные винты и снять узел
фары.
RH02H396
2. Снять узел патрона лампы, повернув его против
часовой стрелки и вынув наружу.
RH02H397
3. Нажать на лампочку и повернуть ее против

часовой стрелки, затем вынуть лампочку из гнезда.
Установить новую лампочку в гнездо, нажав и
повернув по часовой стрелке.
RH02H398
360
4. Установить узел гнезда предупредительной лампы,

нажав и повернув его по часовой стрелки до
фиксации.
RH02H397
5. Снять соединитель с рабочего прожектора.
RH02H399
6. Повернуть узел лампы против часовой стрелки и
вынуть его. Установить новый узел лампы в гнездо
и повернуть по часовой стрелке. Установить
соединитель.
7. Установить узел лампы с помощью нижних
установочных винтов.
RH02H400
361
Задние верхние предупредительные фары

1. Снять нижние установочные винты и снять узел
фары.
RH02H403
2. Снять узел гнезда предупредительной лампы,
повернув его против часовой стрелки и вынув
наружу.
RH02H394
Установить новую лампочку в гнездо, нажав и
повернув по часовой стрелке.
RH02H395
362
4. Установить узел гнезда предупредительной лампы,

нажав и повернув его по часовой стрелки до
фиксации.
5. Установить узел лампы с помощью нижних
установочных винтов.
RH02H394
Задний рабочий прожектор

большой яркости
1. Снять четыре винта и вынуть узел прожектора из
корпуса.
RD05J162
2. Повернуть модуль прожектора против часовой
стрелки и вынуть его из рассеивателя.
RH02J099
363
3. Снять с модуля соединитель и утилизировать

модуль. Подключить к соединителю новый модуль.
RH02J098
4. Установить модуль в рассеивателе. Заблокировать
модуль в этом положении, повернув его по часовой
стрелке.
RH02J099
5. Установить узел прожектора в корпусе. Закрепить
узел прожектора четырьмя винтами, снятыми
ранее.
RH02J097
364
Замена фонаря широкого габарита машины

1. Снять два винта с переднего или заднего
рассеивателя фонаря.
RH02J134

Установить новую лампочку в гнездо, нажав не нее
и повернув по часовой стрелке.
3. Установить рассеиватель, закрепив его двумя
винтами, снятыми ранее.
RH02H098
Лампа проблескового маячка (если имеется)

1. Снять винты рассеивателя и рассеиватель.
2. Повернуть лампочку против часовой стрелки,
чтобы вынуть ее из патрона.
3. Установить новую лампочку в патрон и повернуть
по часовой стрелке.
4. Очистить рассеиватель и закрепить с помощью
ранее снятых винтов.
RH02M093
365
Замена лампочки внутренней лампы
Входная лампа
1. С помощью отвертки отпустить пружинный хомут и
задвинуть вниз узел лампы.
RH02J129
2. Снять лампочку с держателя. Установить новую
лампочку и установить узел лампы обратно в
отверстие, задвинув блок в пружинный хомут.
RH02J128
366
Подсветка приборной панели

1. Снять два крепежных винта и задвинуть вниз экран
лампы.
RH02H291
2. Повернуть гнездо лампочки и вынуть узел экрана
лампы.
RH02H292
3. Вынуть лампочку и заменить ее новой.
RH02H295
367
10 – ХАРАКТЕРИСТИКИ
В этом разделе приведены характеристики двигателя и силовой передачи, а также

скорости движения, веса и размеры трактора.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Общий (Magnum 225, 250 и 280)

Тип .................................................................................................... Шесть цилиндров, четырехтактовый, с турбонаддувом,
4 клапана на головку цилиндра, последовательное воздушное охлаждение
Порядок зажигания ..................................................................................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра .......................................................................................................................................................... 114 мм
Ход поршня ....................................................................................................................................................................... 135 мм
Рабочий объем ............................................................................................................................................................. 8,3 литра
Степень сжатия .................................................................................................................................................................. 17,5:1
Гильзы цилиндров ................................................................................................................................... омываемые, съемные
Высокие обороты холостого хода ................................................................................................................... 2240 ± 10 об/мин
Номинальная скорость двигателя .......................................................................................................................... 2000 об/мин
Низкие обороты холостого хода ....................................................................................................................... 900 ± 50 об/мин
Общий (Magnum 310)

Тип .................................................................................................... Шесть цилиндров, четырехтактовый, с турбонаддувом,
4 клапана на головку цилиндра, последовательное воздушное охлаждение
Порядок зажигания ..................................................................................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра ........................................................................................................................................................... 114 мм
Ход поршня ....................................................................................................................................................................... 145 мм
Рабочий объем ............................................................................................................................................................. 8,9 литра
Степень сжатия .................................................................................................................................................................. 17,8:1
Втулки цилиндров ............................................................................................................................... Влажного типа, съемные
Высокие обороты холостого хода ................................................................................................................... 2240 ± 25 об/мин
Номинальная скорость двигателя ......................................................................................................................... 2000 об/мин
Низкие обороты холостого хода ....................................................................................................................... 900 ± 50 об/мин
Система смазки – все

Давление масла .................................................................................... 70 фунт/кв. дюйм (480 кПа) при нагретом двигателе
и работе на номинальном числе оборотов
Тип системы ................................................................................ Постоянное давление с масляным охлаждением поршней
Топливная система – все

Насос для впрыскивания топлива
Тип ........................................................................................................................................................................ электронный
Изготовитель ..................................................................................................................................................... Cummins CCR
Топливные инжекторы .................................................................................................... Bosch, с электронным управлением
368
Система забора воздуха – все

Тип ...................................................................................................... Система забора воздуха сухого типа, двухступенчатая
Система охлаждения – все

Тип .................................................................................................... Система давления, байпас, управляемый термостатом,
радиатор насоса типа крыльчатки, Пайка в печи для алюминия
Термостаты ................................................................................................. запуск до открытия приблизительно 180°F (83°C)
Полностью открыт при 203°F (95°C)
Герметическая крышка, бак деаэрации ........................................................................................ 15 фунт/кв. дюйм (103 кПа)
Тип привода вентилятора ........................................................................................................................ С вязкостной муфтой
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
Трансмиссия
Стандартная ............................................................................................................................... 18 скоростей, гидроусилитель
с гидравлически приводимыми муфтами сцепления
Выбор скорости .............................................................................................................................. 18 передних и 4 задних
Опциональная ........................................................................... 23 скоростей, гидроусилитель (включая ходоуменьшитель)
с гидравлически приводимыми муфтами сцепления
Опциональная .........................................................................19 скоростей, гидроусилитель с гидравлически приводимыми
муфтами сцепления (40 или 50 км/час)
Переключение передач ................................................................ С помощью переключателя с электронным управлением
Маслоохладитель .......................................................................... Трансмиссионная, гидравлическая, тормозная жидкость
и жидкость рулевого механизма
Тормоза
Тип ..................................................................................... Гидравлические, с усилителем, с автоматической регулировкой,
многопластинчатые, дифференциальные тормоза в масляной ванне
Дифференциал оси и планетарные механизмы

Механический привод передних колес (МПП)
Magnum 225 и Magnum 250

Тип оси ................................................. С ограниченным скольжением, гипоидная, с планетарным колесным редуктором,
Стандартная – 4 пальца, 10 болтов С электронным управлением,
Подвесная – 4 пальца, 10 болтов в зацеплении с муфтой с нажимной пружиной,
Усиленной конструкции – 4 пальца, 12 болтов с гидравлическим отключением.
Опционально ....................................................................... Полная блокировка, электронно управляемый дифференциал
Magnum 280 и Magnum 310

Тип оси ................................................. С ограниченным скольжением, гипоидная, с планетарным колесным редуктором,
Стандартная – 4 пальца, 12 болтов С электронным управлением,
Подвесная – 4 пальца, 12 болтов в зацеплении с муфтой с нажимной пружиной,
Гидравлическое отключение.
Опционально ....................................................................... Полная блокировка, электронно управляемый дифференциал
369
Соотношение между осями – передняя/задняя

*Передаточное отношение передней оси
Magnum 225 и 250 (Станд. 10 болтов).......................................................................................................1,3222 *21,525
Magnum 225 и 250 (Подвесная) .................................................................................................................1,3222 *21,525
Magnum 225 и 250 (Усиленной конструкции, 12 болтов)..........................................................................1,3222 *21,535
Magnum 280 (Станд. 12 болтов).................................................................................................................1,3253 *21,535
Magnum 280 (Подвесная) ...........................................................................................................................1,3253 *21,535
Magnum 310 (Станд. 12 болтов).................................................................................................................1,3108 *21,535
Magnum 310 (Подвесная) ...........................................................................................................................1,3108 *21,535
ПРИМЕЧАНИЕ: *Это передаточное число (1) указано на пластине с серийным номером моста.
RH02H195
Система стояночного тормоза

Стояночный тормоз ................................................................................................. Пружинный, многодисковый, приводится
в действие рычагом управления трансмиссией
Гидрообъемное рулевое управление с усилителем

Тип ......................................................................................... Приоритетный по запросу от аксиального поршневого насоса
Насос усилителя рулевого управления ................................................................................................. Гидрообъемного типа
Цилиндр рулевого управления .................................................................................................... Цилиндр двойного действия
Гидравлическая система выносных устройств

Насос .............................................................................. Аксиальный поршневой насос с компенсацией давления и потока
Тип дистанционного клапана .................................................................... С каналом, закрытым в нейтральном положении,
стопор нагрузки для всех секций на входе «В»,
регулятор меняющегося потока (подъем) для каждой секции
Дистанционный поток системы при 2000 об/мин (стандартный)............................................ 38,6 галлонов/мин (146 л/мин)
Дистанционный поток системы при 2000 об/мин (опциональный,
с большим потоком) ...................................................................................................................... 58 галлонов/мин (220 л/мин)
Дистанционный поток системы при 2000 об/мин (опциональный,
с двойным потоком)....................................................................................................................... 68 галлонов/мин (257 л/мин)
Максимальное давление системы ....................................................................................... 3250 фунт/кв. дюйм (22 400 кПа)
Максимальное давление системы с двойным потоком....................................................... 2930 фунт/кв. дюйм (20 200 кПа)
Соединительные муфты ............................................................................ Соответствующие ISO и ASAE, быстросъемные,
предохраняющие от перегрузки
370
Механизм отбора мощности

Тип механизма отбора мощности ............................................................................................. Независимый от трансмиссии
Тип муфты сцепления .................................................................................................................................... С гидроприводом
Вращение ........................................................................................................ По часовой стрелке от задней части трактора
Размер выходного вала (если имеется)
540 об/мин ........................................................................................... 6 шлицев, ВОМ диаметром 34,9 мм (1-3/8 дюйма)
1000 об/мин ....................................................................................... 21 шлицев, ВОМ диаметром 34,9 мм (1-3/8 дюйма)
1000 об/мин ....................................................................................... 20 шлицев, ВОМ диаметром 44,5 мм (1-3/4 дюйма)
Скорость вращения двигателя при скоростях вращения ВОМ 540 и 1000 об/мин ............................................. 1800 об/мин
Предупреждение о превышении скорости ВОМ 540/1000...............................................................................621/1150 об/мин
Сцепное устройство
Стандартное или вилочного типа ......................................................................... полноповоротное, со скользящей опорой,
со штифтом диаметром 38,1 мм (1-1/2 дюйма)
Система задней сцепки

Тип сцепки ...................................................................................................Трехточечная, категория III (обратимая в II и IIIN)
Подъемная способность по OECD 610 мм (24 дюйма) за точкой подъема (оценка изготовителя)
Стандартная сцепка
Magnum 225 и 250 ......................................................................................................................... 6332 кг (13 960 фунтов)
Magnum 280 ................................................................................................................................... 6789 кг (14 970 фунтов)
Magnum 310 ................................................................................................................................... 7301 кг (15 970 фунтов)
Опциональная сцепка
Сцепка типа тягового бруса
Magnum 225, 250, 280 и 310 ................................Жесткая со встроенной быстродействующей соединительной муфтой
Управление положением и тягой .......................................................................................................................... Электронное
371
СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
Стандартные передачи и передачи ходоуменьшителя (если имеются)
Нижеследующие скорости движения являются приблизительными при номинальном числе оборотов двигателя. Не
было сделано допуска на пробуксовку колес.
СТАНДАРТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ И РАЗМЕР ШИН

ПЕРЕДАЧИ ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЯ 380/90R46 320/90R46 380/90R46
420/80R42 380/90R46 480/80R50
480/80R42 18.4R46 520/85R46
480/80R42 710/70R42
20.8R42 800/70R38
520/85R42
620/70R42
710/70R38
900/50R42
ПЕРЕДАЧА МИЛЬ/Ч КМ/Ч МИЛЬ/Ч КМ/Ч МИЛЬ/Ч КМ/Ч
СТАНДАРТНЫЕ 1 1.9 3,0 2.0 3,2 2.1 3,4
ПЕРЕДНИЕ ПЕРЕДАЧИ 2 2.2 3,5 2.3 3,7 2.4 3,8
3 2.5 4,0 2.6 4,2 2.8 4,4
4 2.9 4,6 3.0 4,8 3.2 5,1
5 3.3 5,3 3.4 5,5 3.6 5,8
6 3.8 6,1 3.9 6,4 4.2 6,7
7 4.4 7,1 4.6 7,4 4.8 7,8
8 5.0 8,1 5.3 8,5 5.6 9,0
9 5.8 9,3 6.1 9,8 6.4 10,3
10 6.7 10,7 7.0 11,2 7.4 11,8
11 7.6 12,3 8.0 12,9 8.4 13,6
12 8.8 14,1 9.2 14,8 9.7 15,6
13 10.9 17.6 11.5 18,4 12.1 19,4
14 12.5 20.1 13.1 21,2 13.8 22,3
15 14.4 23.2 15.2 24,4 16.0 25,7
16 16.6 26.6 17.4 28,0 18.3 29,5
17 19.0 30.6 19.9 32,1 21.0 33,8
18 21.8 35.1 22.9 36,8 24.1 38,8
СТАНДАРТНЫЕ ЗАДНИЕ R1 2.7 4,4 2.8 4,6 3.0 4,8
ПЕРЕДАЧИ R2 3.1 5,0 3.3 5,3 3.4 5,5
R3 6.3 10,2 6.6 10,7 7.0 11,2
R4 7.2 11,7 7.6 12,2 8.0 12,9
ПЕРЕДНИЕ ПЕРЕДАЧИ C1 0.5 0,9 0.6 0,9 0.6 1,0
ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЯ C2 0.7 1,2 0.8 1,2 0.8 1,3
C3 1.0 1,5 1.0 1,6 1.1 1,7
C4 1.3 2,1 1.3 2,2 1.4 2,3
C5 1.7 2,7 1.8 2,9 1.9 3,0
ЗАДНИЕ ПЕРЕДАЧИ CR1 0.8 1,3 0.8 1,3 0.9 1,4
ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЯ CR2 1.8 3,0 1.9 3,1 2.0 3,3
372
Трактор Magnum 225 и 250 с механическим приводом передних колес

(МПП)
A
B
C
RH05J022
ОБОРУДОВАНИЕ ШИН И КОЛЕС ДЛЯ ПРИВЕДЕННЫХ НИЖЕ ДАННЫХ

Передние – 380/85R34 Задние – 18.4R46
A. 3005 мм (118,3 дюйма) D. 3265 мм (128,6 дюйма)
B. 5740 мм (226,0 дюйма) E. 447 мм (17,6 дюйма)
C. 5950 мм (234,3 дюйма)
Указанная высота определена при надлежащем давлении воздуха в шинах.
Приблизительный погрузочный вес трактора

Стандартная ось МПП ......................................................................................................... Передняя 3582 кг (7880 фунтов)
Задняя 5554 кг (12 200 фунтов)
Всего 9136 кг (20 100 фунтов)
Подвесная ось МПП............................................................................................................. Передняя 3945 кг (8680 фунтов)
ПРИМЕЧАНИЕ: Вес трактора указан при оснащении стандартным оборудованием, минимумом топлива, без
чугунного или жидкого балласта, без оператора и с одинарными колесами.
373
Трактор Magnum 280 и 310 с механическим приводом передних колес

(МПП)
A
B
C
RH97K043
ОБОРУДОВАНИЕ ШИН И КОЛЕС ДЛЯ ПРИВЕДЕННЫХ НИЖЕ ДАННЫХ

Передние -16.9R30 Задние – 20.8R42
A. 3005 мм (118,3 дюйма) D. 3265 мм (128,5 дюйма)
B. 5740 мм (226,0 дюйма) E. 433 мм (17,1 дюйма)
C. 5950 мм (234,3 дюйма)
Указанная высота определена при надлежащем давлении воздуха в шинах.
Приблизительный погрузочный вес трактора

Стандартная ось МПП ......................................................................................................... Передняя 3773 кг (8300 фунтов)
Подвесная ось МПП ............................................................................................................. Передняя 4136 кг (9100 фунтов)
ПРИМЕЧАНИЕ: Вес трактора указан при оснащении стандартным оборудованием, минимумом топлива, без
чугунного или жидкого балласта, без оператора и с одинарными колесами.
374
МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕКОМЕНДУЕМЫЙ РАБОЧИЙ ВЕС

Максимальный эксплуатационный вес трактора (трактор с
максимальной нагрузкой балластом)
Максимальный рекомендуемый эксплуатационный вес трактора (общие показания на весах) ВКЛЮЧАЕТ трактор и все
дополнительно предлагаемое оборудование, которое может быть установлено, такое как сдвоенные колеса,
дополнительные топливные баки, передняя сцепка и т. д., плюс любой жидкий или чугунный балласт и полная заправка
топливом. Он НЕ ВКЛЮЧАЕТ навесное оборудование, такое как погрузчики, распылительные баки, навесное
оборудование с трехточечной сцепкой или оператора.
Модель трактора
Трактор Magnum 225 ......................................................................................................................... 12 000 кг (26 500 фунтов)
Максимальный эксплуатационный вес на оси

Перед определением эксплуатационного веса на оси трактор необходимо нагрузить балластом для обеспечения
эффективной полевой работы. См. рекомендации по догрузке данного Руководства.
Стандартная передняя ось МПП (ширина колеи до 2235 мм (88 дюймов) или средняя
колея сдвоенных колес 2540 мм (100 дюймов)
Эксплуатационный вес определяется взвешиванием переднего моста трактора, нагруженного балластом, со всем
навесным оборудованием, таким как погрузчик (без полезной нагрузки), распылительные баки (пустые) и т. д., с
передним рабочим орудием в транспортном положении и с задним рабочим орудием на земле.
Трактор с механическим приводом передних колес с колесной цапфой на 10 болтах.................... 4540 кг (10 000 фунтов)
ПРИМЕЧАНИЕ: При полностью нагруженном погрузчике, полных распылительных баках и т.д., с рабочим орудием
передней навески в транспортном положении и с задним рабочим орудием на земле при ширине колеи 2030 мм (80
дюймов) или менее на скорости движения до 16 км/ч (10 миль/ч) максимальный эксплуатационный вес передней оси
составляет 7260 кг (16 000 фунтов) для оси МПП с колесной цапфой на 10 болтах и 8620 кг (19 000 фунтов) оси
МПП с колесной цапфой на 12 болтах.
Подвесная передняя ось (ширина колеи до 2235 мм (88 дюймов) или средняя колея
сдвоенных колес в 2540 мм (100 дюймов)
Эксплуатационный вес определяется взвешиванием переднего моста трактора, нагруженного балластом, со всем
навесным оборудованием, таким как погрузчик (без полезной нагрузки), баки опрыскивателей (пустые) и т. д., с
передним рабочим орудием в транспортном положении и с задним рабочим орудием на земле.
ПРИМЕЧАНИЕ: При полностью нагруженном погрузчике, полных распылительных баках и т.д., с рабочим орудием
передней навески в транспортном положении и с задним рабочим орудием на земле при ширине колеи 2030 мм (80
дюймов) или менее, на скорости движения до 16 км/ч (10 миль/ч), максимальный эксплуатационный вес передней оси
составляет 7260 кг (16 000 фунтов) для оси МПП с колесной цапфой на 10 болтах и 8620 кг (19 000 фунтов) оси
МПП с колесной цапфой на 12 болтах.
375
Эксплуатационный вес заднего моста

Эксплуатационный вес определяется взвешиванием заднего моста трактора, нагруженного балластом, со всем
навесным оборудованием, таким как погрузчик (без полезной нагрузки), баки опрыскивателей (пустые) и т. д., с
передним рабочим орудием на земле и с задним рабочим орудием в транспортном положении.
Все модели ......................................................................................................................................... 14 290 кг (31 500 фунтов)
Magnum 280 и Magnum 310 с 4-1/2-дюйм. осями ............................................................................. 16 780 кг (37 000 фунтов)
ПРИМЕЧАНИЕ: Вес заднего моста указан для на следующей длины мостов и максимальной ширине колеи.
Мост в 3050 мм (120 дюймов) x 102 мм (4 дюйма) с колеей 2795 мм (110 дюймов) для одинарных колес и средней
колеей для сдвоенных *
Мост в 3050 мм (120 дюймов) x 115 мм (4-1/2 дюйма) с колеей 2795 мм (110 дюймов) для одинарных колес или средней
колеей для сдвоенных*
* Для вычисления средней ширины колеи для сдвоенных колес необходимо сложить внутреннюю и наружную колею и
разделить на 2.
Максимальный эксплуатационный вес на задней оси основан на ширине колеи и

размере оси
Ширина колеи Размер заднего моста
Максимальная – 102 мм в диаметре х 3050 мм 115 мм в диаметре х 3050 мм
одинарные колеса (4 дюйма в диаметре х 120 (4-1/2 дюйма в диаметре х
Средняя – сдвоенные дюймов) 120 дюймов)
2640 мм (104 дюйма) 15 300 кг (33 800 фунтов) N/A
2690 мм (106 дюймов) 15 300 кг (33 800 фунтов) 17 600 кг (38 800 фунтов)
2900 мм (114 дюймов) 13 600 кг (30 000 фунтов). 16 000 кг (35 200 фунтов)
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не превышать максимальной грузоподъемности для шин на тракторе. Для

дополнительной информации см. таблицы нагрузки на шины и давления воздуха данного Руководства.
376
Template Name: OML_2_col Rac 0-00000
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
A Дисплеи
Автоматическая система управления Критические предупредительные . . . . . . . . . . . . . 75
температурой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 некритические . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Автоматическая трансмиссия . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 предупреждения/неисправности . . . . . . . . . . . . . . 75
Автоматический режим АРТ, краткое Дисплеи предупреждения/неисправности . . . . . . . . . 75
изложение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Дистанционная гидросистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Автоматический режим, система АРТ . . . . . . . . . . . . 55 Дистанционный клапан
Автоматическое переключение передач . . . . . . 42, 112 Эксплуатация функционального регулятора
Авторежим дистанционной гидросистемы . . . . . . . . 204 клапана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Дополнительныи
Переключатель авторежима . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Б Доступ к батареям . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Бак с химическими материалами,
установленный спереди . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Балластировка трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Е
Биодизельное топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Ежедневная проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Боковая установка бака с химическими Емкость
материалами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Механический привод передних колес
Буксировка трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 (МПП) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Вертикальные колебания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Включение ВОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Включение сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Трансмиссия/гидросистема . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Внутреннее зеркало заднего вида Емкость моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Зеркало . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Емкость оси механического привода
Внутреннее зеркало заднего вида кабины . . . . . . . . 59 передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Внутреннее, заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Емкость системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Возвратно-поступательное переключение . . . . . . . 109 Емкость системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Воздушный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 Емкость топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Монитор обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320 Ж
Воздушный фильтр кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333 Жалюзи, воздух в кабине . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
ВОМ (вал отбора мощности) Жидкий груз в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Переключатель управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Эксплуатация сцепного устройства . . . . . . . . . . . 137 З
Вспомогательная панель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Заднее окно кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Вспомогательные гидравлические
Залить систему охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
соединения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Замена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Выбор моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Замена вала механизма отбора мощности . . . . . . . 142
Выключатель подвесного моста . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Замена прожектора большой яркости . . . . . . . . . . . 363
Выравнивание рабочего орудия . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Замена ремня вентилятора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Вязкость масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Замок
Вязкость масла для оси . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Дверь кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Замок двери кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Г Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Гидравлическая система Положение аксессуаров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Органы управления потоком . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Запуск в холодную погоду . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Регулятор таимера клапана . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Запуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Гидравлическое масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 Защитное устройство механизма
Главный трансмиссионный фильтр, отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . 328 Зеркала заднего вида, наружные, выдвижные . . . . . 60
Грузы для задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Зона максимального обогрева - АРТ . . . . . . . . . . . . . 53
Грузы на задние колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Зона максимального охлаждения - АРТ . . . . . . . . . . 53
Грузы передней навески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
И
Д Идентификационные и серийные номера . . . . . . . . . . 3
Двухпозиционный переключатель постоянного Идентификационные и серийные
числа оборотов двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 номера изделия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Демпфер коленвала двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . 332 Измерение пробуксовки колес . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Диагностические предупредительные дисплеи . . . . 79 Инструментальный ящик . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Дизельный Информационная наклейка
двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Каркас безопасности (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Радиолокационный датчик . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
377
Информационная наклейка О
радиолокационного датчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Обслуживание системы аккумуляторных
Информационная наклейка . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 батарей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Информация Обслуживание шины и обода . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
о площади . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Обтекатели передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Информация для владельца машины . . . . . . . . . . . . . 1 Общая методика
Информация об индивидуальных Навеска рабочих орудий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
таймерах дистанционных клапанов . . . . . . . . . . . . 92 Подсоединение рабочего орудия
Исправление вертикальных колебаний . . . . . . . . . . 252 к сцепному устройству . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Ограничители колебаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
К Ограничители раскачивания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Кабели батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 Ограничители с приводом от МПП. . . . . . . . . . . . . . 225
Калибровка пробуксовки колес . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Ограничители угла поворота управляемых
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Каркас безопасности (ROPS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Ограничители угла поворота управляемых
Бирка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 колес и колебаний МПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Стойка приборной панели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Окна
Карта смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Очистка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Карта технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . 298 Окно, задняя часть кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Консервация машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 Окружающая среда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Критические предупредительные дисплеи . . . . . . . . 75 Опасные химические материалы . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Крутящие моменты Органы управления
Задний мост . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Гидравлическии поток . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Переднее колесо – Дистанционная гидросистема . . . . . . . . . . . . . . . 192
Сдвоенные колеса МПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 Дорожные фары/проблесковые сигналы . . . . . . . 34
Крутящие моменты болтов грузов для колес . . . . . 241 Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Крутящий момент Колонка рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Передних колес – ось механического Кресло оператора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
привода передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 Педали тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Педаль замедления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Л Педаль наклона/выдвижения . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Педаль управления дроссельной заслонкой . . . . 35
Лампа для освещения документов . . . . . . . . . . . . . . . 58
Правый обтекатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Лампа проблескового маяка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
Предупредительные проблесковые сигналы . . . . 34
Лампочки для замены в фарах . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Пульт в правом подлокотнике . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Личные меры безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Скорость опускания сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Таимер гидравлического клапана . . . . . . . . . . . . . 43
М Функция электрического клапана
Максимальный рабочий вес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375 выносного устроиства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Масляный фильтр двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Центральный пульт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Меню, регулируемое оператором. . . . . . . . . . . . . . . . 72 Органы управления на пульте правого крила . . . . . . 46
Меры безопасности при проведении Органы управления на центральном пульте . . . . . . . 33
технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Осмотр ремня безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Меры противопожарной безопасности . . . . . . . . . . . . 12 Остановка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Методика накачки шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Ось МПП
Механическое самоустанавливание Смазка дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
нижнего звена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Смена планетарного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Мосты с механическим приводом Отключение механизма отбора мощности . . . . . . . 141
передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Открывание капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Муфты гидравлических шлангов . . . . . . . . . . . . . . . 194 Очистка
Окна кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Н Очистка первичного воздушного
Навеска рабочих орудий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 фильтра двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Навесное устройство
Быстроразъемное соединение . . . . . . . . . . . . . . . 164 П
Нагреватель – маслосборник . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Пальцы блокировки самоустанавливания . . . . . . . . 163
Нагреватель маслосборника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Педали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Нагреватель охлаждающей жидкости Дроссель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Накачивание шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 Педали тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Независимая гидравлическая подача . . . . . . . . . . . 203 Педаль
Некритические предупреждающие дисплеи . . . . . . . 76 Наклон руля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ножной дроссель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Педаль замедления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
378
Педаль наклона руля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Органы управления на пульте
Педаль наклона/выдвижения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 в подлокотнике . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Педаль управления дроссельной заслонкой . . . . . . . 35 Предохранительная цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Перевозка трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Предохранительная цепь
Перед запуском двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Передний Пресс-масленки
Переключатель стеклоочистителя/ Задняя сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Ось МПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310, 311
Передняя установка бака с химическими Подвесная ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
материалами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Приборная панель
Переключатель Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Автоматический регулятор температуры . . . . . . . 52 Переключатель дорожных фар/
Автоматическое переключение . . . . . . . . . . . . . . . 42 проблесковых сигналов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Дополнительныи авторежим . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Переключатель рабочих прожекторов . . . . . . . . . 33
Дорожные фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Подъем/опускание сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Проверка регулировки клапанов двигателя . . . . . . 331
Предупредительные проблесковые фонари . . . . 34 Программирование монитора дисплея . . . . . . . . . . . 67
Проблесковый сигнал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Программируемыи переключатель подъема/
Программируемое переключение передач . . . . . . 40 опускания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Программируемое переключение Прошлая наработка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
подъема/опускания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Пульт управления в подлокотнике . . . . . . . . . . . . . . . 43
Рабочий прожектор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Пульт управления в правом подлокотнике . . . . . . . . 36
регулятора очистки запотевших стекол . . . . . . . . 52
Управление ВОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Р
Переключатель автоматического Работа автоматического регулятора
регулятора температуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 заглубления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Переключатель заднего и бокового Работа автоматического регулятора
стеклоочистителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 температуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Переключатель кондиционирования Работа в режиме очистки запотевших стекол,
воздуха (стандартный) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 система АРТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Переключатель механизма Работа дистанционного переключателя
блокировки дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Переключатель МПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Работа механизма блокировки
Переключатель проблескового сигнала . . . . . . . . . . 48 дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Переключатель проблескового сигнала/ Работа погрузчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
маячка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Работа предупредительного фонаря . . . . . . . . . . . . . 23
Переключатель рабочих прожекторов . . . . . . . . . . . . 33 Работа с управлением нагрузкой . . . . . . . . . . . . . . . 181
Переключатель регулирования плавности хода . . . . 49 Работа стандартного регулятора температуры . . . . 51
Переключатель регулирования температуры Работа электронной системы конца ряда . . . . . . . . 175
(стандартное кондиционирование воздуха) . . . . . 47 Работы по предотвращению возгорания . . . . . . . . . 343
Переключатель регулятора очистки Рабочее орудие
запотевших стекол . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Предупредительные фонари и эмблема
Переработка батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 медленно движущегося транспортного
Переработка старой батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 средства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Плавкие предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344 Радар
Пластмассовые и резиновые детали . . . . . . . . . . . . 291 Калибровка датчика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Плафон, кабина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Методика калибровки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Подвесная ось Радиолокационный датчик . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Смена дифференциального масла . . . . . . . . . . . 324 Радиоприемник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Подготовка сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . 185 Промышленныи диапазон . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Поддержание рабочих температур . . . . . . . . . . . . . 102 Радиоприемники промышленного диапазона . . . . . . . 7
Подсоединение рабочего орудия к Расконсервация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
сцепному устройству . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133, 189 Расположение плавких предохранителей/реле -
Поиск неисправностей системы АРТ . . . . . . . . . . . . . 56 Кабина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Полнофункциональное (нейтральное) Расположение плавких предохранителей/реле -
положение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 Отсек двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Положение аксессуаров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Расположение плавких предохранителей/реле
Положение без самоустанавливания . . . . . . . . . . . . 199 в кабине. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Положение блокировки в нейтральном Расположение плавких предохранителей/реле
положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 в отсеке двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Положение сцепного устройства для работы Распределительный блок питания . . . . . . . . . . . . . . 344
механизма отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Растворы охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . 295
Правый Реверсивный ВОМ на 1000 об/мин . . . . . . . . . . . . . 148
379
Региональное программирование Планетарный механизм механического
радиоприемника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348 привода передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Регулирование температуры (АРТ) . . . . . . . . . . . . . . 53 Пресс-масленки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Регулировка Смена дифференциального масла . . . . . . . . . . . . . 324
Верхние и нижние звенья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Смена моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Пульт управления в подлокотнике . . . . . . . . . . . . . 45 Смена охлаждающей жидкости двигателя . . . . . . . 330
Сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Смена планетарного масла оси МПП . . . . . . . . . . . . 326
Регулировка верхних и нижних звеньев . . . . . . . . . . 150 Смена ступенек кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Регулировка защелки быстродействующей Смена трансмиссионного масла . . . . . . . . . . . . . . . . 327
сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Соединение вспомогательной батареи . . . . . . . . . . 351
Регулировка пульта управления Соединение сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . 189
в подлокотнике . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Соединение трехточечной сцепкой . . . . . . . . . . . . . 134
Регулировка сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . 185 Соединительные муфты шлангов . . . . . . . . . . . . . . 194
Регулировочные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Солнцезащитная штора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Регулировочный переключатель постоянного Спецификации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
числа оборотов двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Накачивание шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Регулируемые задние колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289 Стандартная насосная система . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Регулируемый трансмиссионный фильтр . . . . . . . . 329 Стандартные передачи трансмиссии . . . . . . . . . . . . 106
Регулятор Ступеньки кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
ВОМ (вал отбора мощности) . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Сцепка
Ограничение подъема сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Ограничитель опускания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Положение заглубления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Ограничитель подъема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Ход сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Переключатель подъема/опускания . . . . . . . . . . . 39
Регулятор нагрузки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Регулировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Регулятор ограничения пробуксовки . . . . . . . . . . 41, 42 Регулятор ограничения переключателя . . . . . 41, 42
Регулятор переднего стеклоочистителя/ Регулятор скорости опускания . . . . . . . . . . . . . . . . 44
стеклоомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Ручка установки ограничителя опускания . . . . . . . 40
Регулятор положения заглубления . . . . . . . . . . . . . . . 43 Трехточечная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Регулятор предела пробуксовки . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Эксплуатация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Регулятор скорости нагнетателя воздуха (АРТ) . . . . 54 Сцепное устройство высокой
Регулятор хода сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 грузоподъемности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Режим автоматической работы в дорожных Съем батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
условиях (Auto Road Operation – ARO),
автоматическое переключение Т
передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114, 121 Таблица
Режим автоматической работы в полевых условиях для смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
(Auto Field Operation - AFO), Нагрузка и накачка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
автоматическое переключение Таблица среднего радиуса качения шин . . . . . . . . 69
передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112, 116 техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Ремень безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 98 Таблица нагрузки и накачки шин . . . . . . . . . . . . . . . 231
Рулевое управление Таблица накачки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Органы управления колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Температурный дисплей (АРТ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Рычаги дистанционного управления . . . . . . . . . . . . 192 Техника безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
С Защитное устройство механизма
Сапун гидравлической системы . . . . . . . . . . . . . . . . 329 отбора мощности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Семиконтактный разъем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Информационные наклейки . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Сетка гидравлического всасывающего Информация о шине и ободе . . . . . . . . . . . . . . . . 248
фильтра . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 Кресло инструктора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Сетки решетки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 Личные меры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Синтетические смазочные материалы . . . . . . . . . . . 293 Опасные химические материалы . . . . . . . . . . . . . . 13
Система АРТ, поиск неисправностей . . . . . . . . . . . . . 56 Правила . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8–10
Система управления пределом пробуксовки . . . . . . 183 Предохранительная цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Скорости движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372 При эксплуатации машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Слив воды из топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . 314 против опрокидывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Слив воды из топливного фильтра . . . . . . . . . . . . . . 303 Противопожарная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Смазка дифференциала - ось МПП, Работа механизма отбора мощности . . . . . . . . . 135
подвесная ось . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324 Ремень безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 98
Смазочный материал Техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Дифференциал механического привода Цепь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 Техника безопасности для аккумуляторных
Дифференциал подвесных осей . . . . . . . . . . . . . 316 батарей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293 Техника безопасности для учебного кресла . . . . . . . 11
380
Техника безопасности при работе Устройство для поддержания
с механизмом отбора мощности . . . . . . . . . . . . . 135 нагрева трансмиссионного масла . . . . . . . . . . . . 104
Техника безопасности при эксплуатации Устройство зацепления
машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 с автоматическим защелкиванием . . . . . . . . . . . 188
Техника безопасности против опрокидывания . . . . . 13
Техническое обслуживание глушителя Ф
с искрогасителем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 Фильтр
Техническое обслуживание ремня воздушный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Топливная присадка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294 Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Топливная система Регулируемый трансмиссионный . . . . . . . . . . . . 329
Спецификации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Хранение топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 Трансмиссия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 фильтр кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Тормоза прицепов, гидравлические Фильтр для рециркуляции воздуха в кабине . . . . . . 334
или пневматические . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Фильтр охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Точки упора домкрата трактора . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Форсунки для впрыскивания топлива двигателя
Трактор и насос . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Доступ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Трансмиссионный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Трехточечная сцепка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Х
Характеристики
Выносные гидравлические устройства . . . . . . . . 370
У Силовая передача . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
Улучшающее средство для охлаждающей Характеристики гидравлической системы
жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 выносных устройств . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
Управление - пульт в подлокотнике . . . . . . . . . . . . . . 43 Характеристики силовой передачи . . . . . . . . . . . . . 369
Управление регулируемыми зеркалами . . . . . . . . . . 46
Управление скоростью нагнетателя
воздуха (кондиционирование воздуха) . . . . . . . . . 47 Ш
Уровень смазочного масла трансмиссии . . . . . . . . . 302 Шина
Уровни жидкости Изменение радиуса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Бачок для охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . 301 Таблица среднего радиуса качения . . . . . . . . . . . 69
Гидравлическое масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 Широкое сцепное устройство усиленной
Моторное масло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301 конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Трансмиссия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Установка бака - химические материалы . . . . . . . . 209 Э
Установка бака с химическими материалами . . . . . 209 Эксплуатационный вес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Установка батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 Эксплуатация
Установка монитора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 ВОМ (вал отбора мощности) . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Установка регулятора предела пробуксовки . . . . . . 183 подвесной оси МПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Установка сдвоенных колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Предупредительный фонарь . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Установка сходимости – передний мост Эксплуатация МПП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
механического привода передних колес . . . . . . . 259 Эксплуатация на постоянном числе оборотов
Установка сцепки с высоким клиренсом . . . . . . . . . 154 двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Установка шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Эксплуатация подвесной оси МПП . . . . . . . . . . . . . 125
Эксплуатация при низких температурах . . . . . . . . . 102
Электрическии переключатель функции
клапана выносного устроиства . . . . . . . . . . . . . . . 38
381
382

Case 340

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Case 340

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Case 340

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

СОДЕРЖАНИЕ

1 – ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 – ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ/НАКЛЕЙКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 8

3 – РАБОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... 27

4 – БЛОК ПРИБОРОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................................. 61

6 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................................... 133

7 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ В ПОЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... 219

8 – СМАЗКА/ФИЛЬТРЫ/ЖИДКОСТИ/ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ......................................... 291

10 – ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................... 368

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА МАШИНЫ

ОТСЕК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ТРАКТОР СЕРИИ MAGNUM

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ И СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА ИЗДЕЛИЯ

Идентификационный номер изделия *:______________

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КАРКАСА БЕЗОПАСНОСТИ

СЕРИИНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

СЕРИИНЫЙ НОМЕР ТРАНСМИССИИ

СЕРИИНЫЙ НОМЕР МОСТА

Ось механического привода передних колес

РАДИОСТАНЦИИ СЛУЖЕБНОГО ДИАПАЗОНА

В этом разделе содержится важная информация по технике безопасности при

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЭТОТ ЗНАК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ

! ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ !

● Серьезные телесные повреждения или смертельный

! ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ !

! ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ !

! МЕРЫ ЛИЧНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ !

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед запуском двигателя надежно застегнуть ремни безопасности. Ремень

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ

! МЕРЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ !

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С

! ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

! ОПАСНЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ !

ИНФОРМАЦИОННЫЕ НАКЛЕЙКИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Расположение информационной наклейки ВОМ

Расположение наклейки топлива под высоким

ИЗБЕГАТЬ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

RH02G142 КРЕСЛО ИНСТРУКТОРА

Система охлаждения работает под

Расположение наклеек системы охлаждения и

КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ (ROPS)

Бирка каркаса безопасности

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР КАРКАСА БЕЗОПАСНОСТИ

ОЧИСТКА ОКОН КАБИНЫ

ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

1. Отрегулировать положение кресла оператора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Управлять машиной

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ ТРАКТОРА И ЗНАК «ТИХОХОДНОЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Столкновение быстро движущихся машин с медленно движущимися может

Трактор оснащен желтыми проблесковыми фонарями

Работа предупредительного фонаря

Настройка фонарей негабаритного транспортного средства

Размер задних Наружная ширина колеи

380 & 14.9 F F F A

480 & 18.4 F F F A

520 & 20.8 F F F A 3

F=Фиксированный рычаг негабаритного