Россия будет конкурировать за Китай с Airbus и Boeing
31 октября 2006 года
Авиационно-космический салон Airshow China-2006 открылся во вторник в китайском городе Чжухай. Китайский авиасалон проводится в шестой раз с 1996 года. В этом году 550 компаний из 33 стран и регионов представили на нем свою технику. Российская экспозиция - одна из самых масштабных: представлена продукция 51 оборонного предприятия.
Военную российскую технику представили компании «Сухой», «Камов», «МиГ», Завод имени Климова - крупный разработчик газотурбинных двигателей и установок, Казанский вертолетный завод и др. Гражданская техника представлена последними разработками отечественных компаний: пассажирские самолеты Ту-334-100 и Ту-204-300, а также среднемагистральный грузовой Ту-204С.
Руководитель Федерального агентства по промышленности РФ Борис Алешин в интервью ИТАР-ТАСС заявил, что у России есть все шансы на продвижение гражданской авиатехники на китайский рынок. Он высказал мнение, что для успешной конкуренции на китайском рынке гражданской авиатехники, который практически в полном объеме занят самолетами Airbus и Boeing, надо проводить более агрессивную маркетинговую политику на всех уровнях. «Россия максимально заинтересована в развитии отношений с китайской авиапромышленностью. Поэтому надо активнее подключать и политические ресурсы, как это делают наши основные конкуренты», - сказал Алешин.
Директор компании «Туполев» по общим вопросам Александр Затучный сообщил прессе, что в этом году компания передаст Китаю первый из пяти заказанных им несколько лет назад самолетов Ту-204-120CE. Речь идет о грузовых самолетах Ту-204 с двигателями «Роллс-Ройс» и измененной кабиной. Затучный отметил, что несколько подобных моделей эксплуатируются в Египте и «получают очень неплохие отзывы», соответствуя всем международным нормам - по шумам, экологии и другим параметрам.
Россия давно поставляет Китаю военные самолеты и другое вооружение. поэтому особое внимание уделяется этой части экспозиции. «Основное место в российской экспозиции отведено экспортным вариантам вертолетов - это боевые вертолеты Ми-28НЭ, Ка-50, Ка-50-2, десантно-транспортный вертолет Ми-17-1В, военно-транспортный вертолет Ми-171Ш, тяжелый военно-транспортный вертолет Ми-26, корабельный транспортно-боевой вертолет Ка-29, вертолет радиолокационного дозора Ка-31», - сообщила пресс-служба Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству агентству РИА «Новости». «Особое внимание посетителей российской экспозиции должны привлечь образцы вооружений и военной техники средств ПВО - зенитно-ракетные системы С-300 ПМУ-2 «Фаворит», «Печора-2М», «Тунгуска-М1», зенитно-ракетные комплексы средней и малой дальности «Тор-М», «Оса-АКМ», зенитная самоходная установка «Шилка», переносной зенитно-ракетный комплекс «Игла"», - цитирует агентство.
Знаменитая российская пилотажная группа «Русские витязи» открыла салон своим выступлением, демонстрируя чудеса высшего пилотажа. Воздушный «спектакль», длившийся более получаса вызвал восхищение зрителей. Командир «витязей» Игорь Ткаченко сказал, что местный аэродром «самый идеальный в Китае для проведения показательных полетов».
Участие самого Китая в этой выставке становится все более значимым. В этом году хозяева салона представят более 20 различных ракет и снарядов - рекорд за все время существования Airshow China. Кроме этого, китайская экспозиция выделяется большим количеством новых самолетов различных типов собственного производства и космическими технологиями. Среди экспонатов - модели спутника зондирования Луны, солнечный телескоп, а также возвращаемая капсула «Шэньчжоу-6», на которой в прошлом году двое китайских космонавтов Фэй Цзюнлун и Не Хайшэн вернулись с орбиты.
Авиасалон Airshow China проводится раз в два года по распоряжению Центрального правительства КНР при участии госкомитета КНР по оборонной науке, технике и промышленности, министерства гражданской авиации КНР, всекитайских корпораций авиационной промышленности AVIC-1 и AVIC-2, ряда других государственных ведомств и компаний КНР. Организатором выставки выступает народное правительство специальной экономической зоны «Чжухай».
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
