Двигатель Isuzu V
| Двигатель Isuzu V | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Isuzu |
| Тип | Бензиновый двигатель |
| Годы производства | 1992—2004 |
| Производительность | |
| Максимальная мощность | 150—230 л. с. |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | 75° V6 |
| Цилиндров | 6 |
| Диаметр цилиндра | 93,4 мм |
| Ход поршня | 77—85 мм |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Питание | |
| Топливная система | Инжекторная система подачи топлива |
| Охлаждение | Водяное |
| Хронология | |
| Предшественник | General Motors 60° V6 |
Isuzu V — серия полностью алюминиевых V-образных шестицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания с углом наклона 75°, производившихся с 1992 по 2004 год японской компанией Isuzu[1]. Двигатели оснащены клапанным механизмом SOHC с ременным приводом или DOHC[2]. Более поздние версии имеют прямое зажигание и прямой впрыск бензина.
6VD1
[править | править код]- Первое поколение двигателей 6VD1 3.2L SOHC и 6VD1-W DOHC V6 выпускалось с 1992 по 1995 год. Оригинальный SOHC 6VD1 развивал мощность 175 л. с. при 4888 об/мин и крутящий момент 188 фут⋅фунт. Первое поколение DOHC 6VD1-W применялось только в RS и некоторых комплектациях LS Trooper/Bighorns в период с 1992 по 1995 год. Мощность составляла 195 л. с. при 5600 об/мин, а крутящий момент — 195 фут⋅фунт при 3600 об/мин[3]. Этот вариант DOHC имел инжекторы с низким импедансом, а также более высокую степень сжатия, чем SOHC, что потребовало применения датчика детонации.
- Второе поколение SOHC 6VD1 мощностью 190 л. с. выпускалось с 1996 по 1997 год[4]. С 1998 по 2002 год тот же двигатель, получивший индекс 6VD1-W, выпускался с клапанным механизмом DOHC и развивал мощность 205 л. с. Обе версии имеют диаметр цилиндра 93,4 мм и ход поршня 77,0 мм, что обеспечивает рабочий объём 3165 см3.
Применения:
- Isuzu Trooper
- Isuzu MU
- Isuzu Faster
- Isuzu Rodeo/Isuzu Rodeo Sport/Isuzu Amigo[5]/Honda Passport
- Isuzu VehiCROSS
6VE1
[править | править код]- 6VE1-W 3.5L DOHC 24V V6 мощностью 160 кВт (215 л. с.) выпускался с 1998 по 2004 год. В 2002 году мощность была увеличена до 230 л.с. (173 кВт). Непосредственный впрыск бензина был добавлен только в 2004 году, следовательно, мощность была увеличена до 250 л.с. (186 кВт). Усовершенствованная версия получила индекс 6VD1. Ход поршня составляет 85 мм, а рабочий объём — 3494 см3.
Применения:
Примечания
[править | править код]- ↑ LocostUSA.com • View topic - Thinking about you guys. (Isuzu v6). www.locostusa.com. Дата обращения: 30 августа 2024.
- ↑ 6VD1 and 6VE1 engine information and upgrade options. (амер. англ.). Isuzu SUV Forum (6 марта 2022). Дата обращения: 30 августа 2024.
- ↑ 田村科学社 BIGHORN オフ最強 ５つの秘密（いすゞ販促ビデオ） (23 сентября 2016). Дата обращения: 30 августа 2024.
- ↑ Used 1996 Isuzu Rodeo S - Specs & Features.
- ↑ Isuzu Amigo (1992).