Железнодорожный транспорт на Мадагаскаре
| Железнодорожный транспорт на Мадагаскаре | |
|---|---|
 | |
| Страна | |
| Ширина колеи | 1000 мм — метровая колея |
| Протяжённость | 850 километров (530 миль) |
| Сайт | madarail.mg |
| Карта | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Железнодорожный транспорт Мадагаскара — сеть железных дорог на Мадагаскаре. Общая протяженность 850 км, ширина колеи 1000 мм. Состоит из двух изолированных линий, северной — TCE, находящийся в концессионном управлении компанией Madarail, и южной Fianarantsoa-Côte-Est railway — FCE. Впрочем по понятным причинам обе линии не имеют интеграции с другими железнодорожными сетями.
История
[править | править код]
Строительство первой железной дороги на Мадагаскаре было начато в 1901 г. и завершено в 1909 г. Ветка соединила между собой Танатаве и Брикавиль. В 1904 г. началось строительство железной дороги между Антананариву и Анцирабе. В 1915 г. обе линии были объединены в общую сеть — TCE, связавшую Антананариву и Восточное побережье Мадагаскара. Между 1926 и 1936 годом была построена южная линия Фианаранцуа — Манакара. В 1944 г. была создана компания для управления всей сетью железных дорог — REGIE GENERALE DES CHEMINS DE FER D’OUTRE MER, в 1951 г. сменившая своё название на REGIE DES CHEMINS DE FER DE MADAGASCAR (RCFM). В 1974 г. компания была национализирована. В 90-х была принята программа приватизации железных дорог. Так, северная линия железных дорог, ТСЕ, была передана в концессионное управление вновь созданной компании Madarail, которая сама в свою очередь является дочерней компанией южноафриканской транспортной корпорации Comazar. В 2008 г. бельгийский оператор VECTURIS приобрел большинство акций Madarail.
Инфраструктура
[править | править код]- Общая протяженность — 850 км.
- Колея — 1000 мм.
Железные дороги компании Madarail включают 673 км пути, 28 станций, 300 мостов и 35 тоннелей. Со времени передачи северной линии в концессионное управление компании Madarail было проведено значительно количество работ по модернизации инфраструктуры дороги. Так, из 298 станций линии 19 были полностью реконструированы, 5 вновь построены. Численность локомотивного парка компании Madarail — 17 тепловозов, количество вагонов — 260 ед.
Протяженность южной железнодорожной сети FCE — 177 км. Является одной из немногих (возможно единственной) железной дорогой в мире с регулярным пассажирским сообщением, где до сих пор используются рельсы, произведённые в XIX веке[1].
Станции
[править | править код]
На линии Антананариву — Туамасина существуют станции:
- Туамасина (морской порт);
- Brickaville;
- Ambila-Lemaitso;
- Andasibe;
- Мураманга (железнодорожный узел; связан железной дорогой с Антананариву, Туамасиной и Амбатундразакой);
- Manjakandriana;
- Антананариву (столица, главный железнодорожный узел).
Также существует ответвление на Анцирабе, ветка проходит через Амбатулампи и заканчивается через 12 километров после станции Анцирабе.
От Мураманги существует ответвление Мураманга — Амбатундразака:
- Мураманга;
- Morarano Gare;
- Amboasary Gare;
- Andaingo;
- Andilanatoby;
- Vohidiala;
- Manakambahiny;
- Амбатундразака.
На южной линии Фианаранцуа — Манакара (южная линия) основаны следующие станции:
- Манакара;
- Ambila;
- Mizilo;
- Antsaka;
- Sahasinaka;
- Fenomby;
- Mahabako;
- Ionilahy;
- Manampatrana или Ambinany-Manampatrana;
- Amboanjobe;
- Tolongoina;
- Madiorano;
- Andrambovato;
- Ranomena;
- Ampitambe;
- Sahambavy;
- Vohimasina;
- Фианаранцуа.
Движение поездов
[править | править код]Существуют регулярные рейсы[2]:
- Мураманга — Туамасина: время в пути от 9 часов 50 минут до 10 часов 35 минут;
- Мураманга — Амбатундразака: время в пути 6 часов.
Примечания
[править | править код]- ↑ Африка-047. Пешком и на поездах -- по самой медленной железной дороге. Дата обращения: 18 сентября 2021. Архивировано 18 сентября 2021 года.
- ↑ MADARAIL - TRAIN VOYAGEUR. web.archive.org (12 июня 2018). Дата обращения: 14 апреля 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.