Кокерелл, Кристофер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Кокерелл.
Кристофер Кокерелл
Дата рождения 4 июня 1910(1910-06-04)[1][2]
Место рождения
Дата смерти 1 июня 1999(1999-06-01)[1][2] (88 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности изобретатель, инженер
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кристофер Кокерелл (4 июня 1910 года, Кембридж — 1 июня 1999 года, Хайт, Гэмпшир) — британский инженер, изобретатель судна на воздушной подушке.

Биография

[править | править код]

Кристофер Кокерелл родился 4 июня 1910 года в городе Кембридже.

SR-N1 (1963 год)

Окончил машиностроительный факультет Кембриджского университета. С молодых лет был плодовитым изобретателем, в общей сложности запатентовав более 70 изобретений, в основном в области авиационных систем радиопеленгации и связи, некоторые из которых использовались лётчиками во время Второй мировой войны.

С 1935 по 1950 годы К. Кокерелл работал в компании Маркони[4]. Главной задачей своих исследований он видел увеличение скорости морских судов. Свои эксперименты он начал в Норфолке в 1953 году, первоначально проверяя свои идеи на автомобилях.

Патентную заявку на схему судна на воздушной подушке, принципиально новую конструкцию, названную им «hovercraft» («парящий аппарат»), он подал 12 декабря 1955 года. Первый прототип построенного им судна на воздушной подушке SR-N1 (англ. SR.N1) был построен весной 1959 года и всего несколько недель спустя пересёк Ла-Манш за 20 минут[4].

В 1966 году он был награждён Королевской медалью Лондонского королевского общества[5]. Предполагал широкое внедрение транспортных средств на воздушной подушке не только для движения на воде (в том числе для трансокеанских путешествий), но и на суше. По этому поводу он писал в конце 1960-х годов: «В промышленно развитых странах принцип движения на воздушной подушке найдёт широкое применение в форме дорожной транспортной машины — автомобиля на воздушной подушке грузоподъёмностью от 50 до 250 т, который будет средством скоростного междугородного транспорта. При скоростях порядка 160 км/ч колёсные машины приближаются к пределу своей эффективности, и замена колёс скользящим движением на воздушной подушке над бетонным дорожным полотном предоставляет большие преимущества»[6].

Кристофер Кокерелл умер 1 июня 1999 года в Хайте[7].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Christopher Cockerell // Gran Enciclopèdia Catalana (кат.) — Grup Enciclopèdia, 1968.
  2. ↑ 1 2 Sir Christopher Cockerell // Munzinger Personen (нем.)
  3. ↑ Oxford Dictionary of National Biography (англ.) / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
  4. ↑ 1 2 Коллектив авторов, 2000, с. 141.
  5. ↑ Royal Medal Архивная копия от 25 сентября 2015 на Wayback Machine (англ.).
  6. ↑ Кокерелл, 1969, с. 336.
  7. ↑ Kaufman, Michael T. (1999-06-04). "Christopher Cockerell, 88, Inventor, Dies; Father of Hovercraft and Marconi Devices". The New York Times. Архивировано 28 ноября 2021. Дата обращения: 28 ноября 2021.

Литература

[править | править код]
  • Кокерелл, Кристофер. Перспективы развития транспорта на воздушной подушке // Горизонты науки и техники / Под редакцией и с предисловием Г. С. Поспелова и В. И. Максименко. — М.: Мир, 1969. — С. 333—337.
  • Коллектив авторов. Оксфордская иллюстрированная энциклопедия. Изобретения и технологии = Oxford Illustrated Encyclopedia: Volume 6: Invention and Technology / Гл. ред. тома Г. Финнистон. — М.: ИНФРА-М, Весь Мир, 2000. — ISBN 5-16-000075-5.

Награды

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Кокерелл,_Кристофер&oldid=137234711