Львов, Дмитрий Васильевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Львов; Львов, Дмитрий.

Дмитрий Васильевич Львов
Дата рождения	6 (19) сентября 1909(1909-09-19)
Место рождения	Москва, Российская империя
Дата смерти	3 мая 1985(1985-05-03) (75 лет)
Место смерти	Коломна, Московская область, РСФСР, СССР
Страна	СССР
Род деятельности	инженер, учёный
Научная сфера	локомотивостроение
Место работы	Ворошиловградский и Коломенский (ВНИТИ) заводы
Альма-матер	МВТУ имени Н. Э. Баумана
Известен как	первый директор ВНИТИ, конструктор скоростного паровоза Ворошиловградского завода, разработчик паровозов ФД, Л и П36, советских газотурбовозов
Награды и премии

Дмитрий Васильевич Львов (1909 — 1985) — советский инженер и учёный в области локомотивостроения.

Биография

Родился 6 (19 сентября) 1909 года в Москве в семье служащего почтамта Василия Ивановича и его жены Капитолины Васильевны Львовых. В семье было пятеро детей Сергей, Татьяна, Дмитрий, Софья и Фаина. В 1927 году окончил школу и поступил на механический факультет Московского механико-машиностроительного института имени Н. Э. Баумана. После окончания института был направлен на работу в качестве инженера-механика по паровозостроению в Центральное локомотивопроектное бюро Наркомата тяжёлой промышленности (ЦЛПБ НКТП), которое располагалось на территории КПЗ, где в 1931 году принял участие в создании рабочих чертежей будущего мощного паровоза серии ФД. Впоследствии был направлен в Ворошиловград, где работал на ВПЗ. В 1938 году под его руководством был создан скоростной паровоз типа 2-3-2, который в опытной поездке достиг скорости 178 км/ч.

В 1944 году был направлен на Коломенский завод, где вместе с главным конструктором завода Львом Лебедянским принял участие в разработке паровоза типа 1-5-0 «Победа» (с 1947 — Л). Правительство поставило задачу разработать паровоз в как можно более короткие сроки. В связи с этим, при заводе создаётся научно-исследовательская лаборатория, которую возглавляет Львов. В 1956 году, в связи с переходом завода на тепловозостроение, лаборатория преобразуется во Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (ВНИТИ), на котором проводились исследования прочности основных узлов локомотивов (экипажная часть, кузов, рама) и их эксплуатационные испытания, а также выполнял технико-экономические обоснования и разработку новых конструкций. Дмитрий Васильевич Львов возглавлял этот институт на протяжении 26 лет, до 1982 года.

Умер 3 мая 1985 года в Коломне. Похоронен на старом Коломенском кладбище.

Награды и премии

• знак «Почётному железнодорожнику» №11766 (12.08.1940) - за проектирование и постройку теплопаровозов "Сталинец"
• Сталинская премия второй степени (1947) — за разработку конструкции нового товарного паровоза серии Л

Память

24 сентября 2009 года в честь 100-летия Дмитрия Львова в Коломне на здании тепловозного института была открыта мемориальная доска.

Ссылки

• В память о первом директоре  (неопр.). Дата обращения: 11 октября 2012. Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 года.