Серда, Ильдефонс
Ильдефонс Серда | |
---|---|
кат. Ildefons Cerdà i Sunyer | |
Дата рождения | 23 декабря 1815[1][2] |
Место рождения | |
Дата смерти | 23 августа 1876[1] (60 лет) |
Место смерти | |
Страна | |
Род деятельности | инженер, архитектор, градостроитель, политик, гражданский инженер |
Супруга | Clotilde Bosch i Carbonell[вд] |
Дети | Clotilde Cerdà i Bosch[вд] |
Автограф | |
Медиафайлы на Викискладе |
Ильдефонс Серда и Суньер (кат. iɫdəˈfons sərˈða; 23 декабря 1815, Сентелес — 21 августа 1876, Лос-Корралес-де-Буэльна) — прогрессивный каталонский испанский градостроитель, который проектировал «расширение» Барселоны.
Биография
[править | править код]Серда родился в Сентелесе, Каталония, в 1815 году[3]. Первоначально он учился на инженера-строителя в Школе инженеров, в Мадриде. Он присоединился к Инженерному корпусу и жил в разных городах Испании, прежде чем остановиться в Барселоне. В 1848 году женился на Клотильде Бош. После смерти его братьев Серда унаследовал семейное положение и оставил гражданскую службу. Он стал интересоваться политикой и изучением городского планирования.
Когда правительство разрешило убрать городские стены Барселоны, он понял необходимость планирования расширения города, чтоб новое расширение стало эффективным и пригодным для жизни местом, в отличие от перегруженного, склонного к эпидемиям старого города в стенах. Он не смог найти подходящие справочные издания и взял на себя задачу написания проектирования с нуля, что он назвал «Eixample», заимствуя несколько технологических идей от своих современников, чтобы создать уникальный проект.
Он продолжал создавать проекты и улучшать существующие конструкции на протяжении всей своей жизни, а также для разработки своих теорий, принимая большие области планирования (на региональном уровне планирования), до самого конца. В процессе он потерял все наследие своей семьи, и умер в 1876 году в больших долгах почти нищим. Его шедевр не был оплачен.
Похоронен на Монжуикском кладбище (кат. Cementiri de Montjuïc) в Барселоне.
Достижения
[править | править код]Серда был многогранным человеком, который, в погоне за своим видением, бросил постоянную работу на службе гражданского строительства, баллотировался и стал членом Кортеса (парламента); составил полезное новаторское законодательство, составил невероятно подробную топографическую съемку карту окрестностей Барселоны и написал теоретический трактат для поддержки каждого из своих крупных проектов планирования. Он на самом деле придумал ряд важных слов на испанском языке, в том числе "Urbanización".
Главные труды
[править | править код]- Teoría de la Construcción de Ciudades ("Theory of City Construction", 1859), напісана, каб падтрымаць яго папярэдні праект 1855 года па пашырэнні Барселоне.
- Teoría de la Viabilidad Urbana y Reforma de la de Madrid ("Theory of Urban Roadspace and Reform of That of Madrid", 1861), каб падтрымаць праекты рэформаў горада у сталіцу Іспаніі.
- Teoría del Enlace del Movimiento de las Vías Marítimas y Terrestres ("Theory of the Linkage of movement on Landways and Seaways", 1863), суправаджэнне папярэдняга праекта для сістэмы ў порце Барселоны, вялікая частка зместу да гэтага часу не знойдзена.
- Teoría General de la Urbanización ("General Theory of Urbanization", 1867), напісана, каб падтрымаць яго праект 1859 года па пашырэнні Барселоне.
- Teoría General de la Rurización ("General Theory of Ruralization")
Дополнительная литература
[править | править код]- Arturo Soria y Puig (ed): Cerdá: the five bases of the general theory of urbanization, Electa, 1999
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 Ildefonso Cerdá y Suñer // Diccionario biográfico español (исп.) — Real Academia de la Historia, 2011.
- ↑ Ildefons Cerdà i Sunyer // Gran Enciclopèdia Catalana (кат.) — Grup Enciclopèdia, 1968.
- ↑ CERDÁ . Generalitat de Catalunya. Дата обращения: 20 марта 2014. Архивировано 3 октября 2012 года.
Ссылки
[править | править код]- Ildefons Cerdà. Personalitat i ideologia
- Biography Архивная копия от 9 октября 2007 на Wayback Machine
- Fifteen articles on Ildefons Cerdà, his work and its impact on the City of Barcelona, Barcelona Metropolis, Autumn 2009.