Журнал фильтра правок

'{{Автомобиль | название = Peugeot 107 | фото = Peugeot 107 02.jpg | производитель = [[PSA Peugeot Citroën]] | основная компания = | другое имя = | годы производства = {{Годы автомобиля|2005|}} | предшественник = [[Peugeot 106]] | преемник = | заводы = {{Флаг|Чехия}} [[Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech|TPCA]] ([[Колин]], [[Чехия]]) | платформа = | класс = [[Супермини (автомобили)|A]] | сегмент = [[Городской автомобиль]] | тип кузова = {{Тип кузова|хэтчбек|3|4}} <br /> {{Тип кузова|хэтчбек|5|4}} | компоновка = {{ПП-компоновка}} | двигатель = {{Двигатель автомобиля | производитель = {{Флаг|Польша}} Toyota Motor Industries Poland (TMIP) ([[:en:Jelcz-Laskowice|Ельч-Лясковице]], [[Польша]]) | марка = [[:en:Toyota KR engines|1KR-FE]] (384F) | тип = бензиновый DOHC | конфигурация = i | объём = 998 | мощность = 68 | обороты мощности = 6000 | крутящий момент = 93 | обороты крутящего момента = 3600 | цилиндров = 3 | клапанов = 12 | ход поршня = 84 | диаметр цилиндра = 71 | степень сжатия = 10,5 | система питания = электронный распределённый впрыск топлива (EFI) | выброс = 106 }} {{Двигатель автомобиля | производитель = {{флаг Франции}} [[Usine PSA de Trémery]], ([[:en:Тремери]], [[Франция]]) | марка = [[:en:Ford_DLD_engine#DLD-414|DLD-414]] (DV4 TD, [[:en:PSA_HDi_engine#1.4|HDi 1.4]]) | тип = дизельный с турбонаддувом | конфигурация = i | объём = 1398 | мощность = 54 | обороты мощности = 4000 | крутящий момент = 130 | обороты крутящего момента = 1750 | цилиндров = 4 | клапанов = 8 | ход поршня = 82 | диаметр цилиндра = 73,7 | степень сжатия = 17,9 | система питания = непосредственный впрыск }} | кпп = {{кпп | производитель = {{Флаг|Польша}} TMIP | модель = C550 | тип = механическая | число ступеней = 5 | главная передача = 3,55 | 1 передача = 3,55 | 2 передача = 1,91 | 3 передача = 1,31 | 4 передача = 1,03 | 5 передача = 0,85 | задняя передача = 3,21 | механизм управления = тросовый привод | переключение = напольный рычаг }} {{кпп | производитель = {{Флаг|Польша}} TMIP | модель = C550P | тип = механическая роботизированная | число ступеней = 5 | главная передача = 3,55 | 1 передача = 3,55 | 2 передача = 1,91 | 3 передача = 1,31 | 4 передача = 1,03 | 5 передача = 0,85 | задняя передача = 3,21 | механизм управления = сервопривод | переключение = напольный рычаг }} | колёсная база = 2340 мм | длина = 3435 мм | ширина = 1630 мм | высота = 1470 мм | колея передняя = 1415 мм | колея задняя = 1405 мм | клиренс = | масса = 800(830)/805(840) кг<ref name="CurbWeight">Снаряжённая масса для трёхдверной/пятидверной версии с бензиновым двигателем и МКПП (АКПП). Для дизельной модификации: 880/890 кг соответственно.</ref> | полная масса = 1180/1190 кг<ref name="GrossWeight">Допустимая полная масса для трёхдверной/пятидверной версий с бензиновым двигателем. Для дизельной модификации: 1235/1245 кг соответственно.</ref> | расход топлива = 5,4 (5,5)/4,0 (4,1)/4,5 (4,6) л/100 км<ref name="FuelEconomy">Для версии с бензиновым двигателем и МКПП (АКПП) в [[Расход топлива автомобилей#Особенности подсчёта|городском/загородном/смешанном циклах]]. Для дизельной модификации: 5,3/3,4/4,1 л/100 км соответственно.</ref> | объём бака = 35 л | макс. скорость = 158/154<ref name="MaxSpeed">Для бензиновой/дизельной модификаций соответственно.</ref> | разгон = 13,7 (14)/14,2 (14,9)<ref name="Dynamic">Для трёхдверной/пятидверной версии с бензиновым двигателем и МКПП (АКПП). Для дизельной модификации: 15,6/16,8 с соответственно.</ref> | похожие = | связанные = [[Citroën C1]], [[Toyota Aygo]] | дизайнер = Донато Коко (Donato Coco) | викисклад = Category:Peugeot_107 }} '''Peugeot 107''' («Пежо́ 107») — микролитражный [[Городской автомобиль|городской автомобиль]] с трёх- или пятидверным кузовом [[Хетчбэк|хетчбэк]], выпускаемый компанией [[Peugeot]]. Наряду с [[Citroën C1]] и [[Toyota Aygo]] является вариантом [[Платформа (автомобиль)|платформы]], совместно разработанной компаниями [[PSA Peugeot Citroën]] и [[Тойота]]. Технически автомобили имеют много общего со вторым поколением автомобиля [[Toyota Yaris]]: кроме двигателя с минимальными отличиями позаимствованы подвески и рулевое управление с опциональным электроусилителем<ref name="Auto-Review" http://auto-review.ru/archive/2005/19/trio/ Авто-Ревю. Маскарад></ref>. ==История== 12 июля 2001 года президент компании Toyota [[:en:Fujio Cho|Фудзио Чо]] и президент группы Peugeot-Citroën [[:en:Jean-Martin Folz|Жан-Мартен Фольц]] приняли решение о совместной разработке и производстве в Европе линейки городских автомобилей. 20 декабря того же года соглашение было оформлено соответствующим контрактом, а с апреля 2002 года в чешском городе Колине было начато строительство нового автозавода плановой мощностью 300 тыс. шт. в год — по 100 тысяч экземпляров на каждую из трёх участвующих в проекте марок. Серийный выпуск автомобилей начался 28 февраля 2005 года, а через несколько дней все три модели были представлены широкой публике на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]]. ===Продажи=== Согласно материалам официального сайта PSA, в дебютном для этой модели 2005 году было распродано 34,6 тыс. шт., в 2006 — 101,7 тыс., 104,4 тыс. шт. в 2007, 106,5 тысяч в 2008 году, и в 2009 — ещё 118,6 тыс. автомобилей<ref>[http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/fonctionnelle/automobiles.php PSA Peugeot Citroën - Motorcar - Publications - Automotive]</ref>. ===В России=== Peugeot 107 стал официально доступен для российских покупателей лишь с апреля 2007-го, однако уже в том же году стал обладателем премии «Лучшее авто по версии Рунета» в классе «Супермини»<ref name="RunetBestAuto2007">[http://auto.mail.ru/article.html?id=24831 Авто@Mail.ru: Названы лучшие автомобили по версии Рунета]</ref>. В 2008 году модель снова победила в этой номинации, собрав при этом большинство голосов в абсолютном выражении<ref name="RunetBestAuto2008">[http://auto.mail.ru/article.html?id=28275 Авто@Mail.ru: Пользователи Авто@Mail.Ru выбрали лучшие автомобили]</ref>. С того же 2008 года автомобиль трижды подряд становился победителем в номинации «Городские автомобили» национальной премии «Автомобиль года в России»<ref name="CarOfYear">[http://www.peugeot.ru/news/article_id=809/ Peugeot.ru: Peugeot 107 стал «Автомобилем года в России 2010» в номинации «Городские автомобили»]</ref>. Эта модель долгое время оставалась единственной продаваемой в Российской Федерации из троицы соплатформенников, пока в 2010 году к ней не присоединился Citroën C1<ref name="C1">[http://www.ambox.ru/news/3426/ AMbox.ru: Citroën C1 приходит в Россию]</ref>. ==Особенности== Из-за короткого [[Капот (автомобиль)|капота]] и традиционной для городских машин растянутой [[Колёсная база|колёсной базы]] (68% от длины автомобиля) Peugeot 107 предоставляет пассажирам достаточно большое внутреннее пространство — друг за другом могут усесться даже люди высокого роста<ref name="Auto-Review">[http://www.autoreview.ru/archive/2005/19/trio/ Авто-Ревю. Маскарад]</ref>. Однако по той же причине объем [[Багажник|багажника]] невелик и составляет 130 л у трёхдверной версии и 139 л — у пятидверной (при разложенных задних сиденьях — 720 и 751 л соответственно). Использован однорычажный [[Стеклоочиститель|стеклоочиститель]] [[Ветровое стекло|ветрового стекла]]. Внутренная отделка боковин представляет собой комбинацию пластиковых элементов с окрашенным в цвет кузова металлом. Оригинально исполнение кормы автомобиля: дверца багажного отделения является цельностеклянной, а проёмы задних боковых [[Автомобильная дверь|дверей]] у пятидверных кузовов органично вписаны в контуры бампера и задних фонарей. Задние боковые стёкла на всех машинах открываются по принципу форточки на небольшой угол по ходу движения. ==Двигатели== Для Peugeot 107 были подготовлены два мотора — 68-сильный [[Бензиновый двигатель внутреннего сгорания|бензиновый]] и 54-сильный [[Дизельный двигатель|дизель]] с [[Турбонаддув|турбонаддувом]]. Оба могут компоноваться с пятиступенчатой [[Механическая коробка переключения передач|механической коробкой передач]], для бензиновых машин также доступна её роботизированная версия [[:en:Multimode manual transmission|MMT (Multimode manual transmission)]] с [[Секвентальная коробка передач|секвентальным переключением]]. Как и у многих других компактных автомобилей, силовой агрегат крепится к кузову через специальный подрамник. ===Бензиновый двигатель=== [[Рядный трёхцилиндровый двигатель|Рядный, трёхцилиндровый]], с алюминиевым [[Блок цилиндров|блоком цилиндров]], клиновой камерой сгорания и цепным приводом [[Распределительный вал|распределительных валов]]. Разработан компанией [[Daihatsu]]. Оснащён электронной [[Система изменения фаз газораспределения|системой изменения фаз газораспределения]] (VVT-i), [[Система зажигания|системой зажигания]] с индивидуальными [[Катушка зажигания|катушками]] на каждом [[Цилиндр (двигатель)|цилиндре]] (DIS), интеллектуальной [[:en:Electronic throttle control|электронной системой управления дроссельной заслонкой]] (ETCS-i) и [[Каталитический конвертер|каталитическим нейтрализатором]]. Отличается крайне малой эксплуатационной массой (65 кг) и очень низким уровнем выбросов [[Оксид углерода(IV)|углекислого газа]] (108—109 г/км). Топливо — неэтилированный [[Бензин|бензин]] с [[Октановое число|октановым числом]] не менее 95 по исследовательскому методу. С 2007 года этот двигатель пять раз подряд становился обладателем премии [[:en:International Engine of the Year|International Engine of the Year]] в категории автомобильных моторов рабочим объёмом до 1 л. ===Дизельный двигатель=== [[Рядный четырёхцилиндровый двигатель|Рядный, четырёхцилиндровый]], с цепным приводом распределительного вала. Относится к [[:en:Ford DLD engine|семейству]] рядных четырёхцилиндровых дизельных моторов, разработанных совместно компаниями Ford и PSA. Оснащён [[Система непосредственного впрыска топлива в дизельных двигателях|системой непосредственного впрыска топлива]] фирмы [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] и [[турбокомпрессор|турбонагнетателем]] KP35 фирмы [[:en:BorgWarner|BorgWarner]], но не комплектуется [[интеркулер|интеркулером]]. С 2006 года для соответствия экологическим нормам [[Евро-4|Евро 4]] оборудуется [[:en:Diesel particulate filter|сажевым фильтром]]. ==Ходовая часть== Автомобиль имеет характерную современных компактных автомобилей конструкцию [[Подвеска автомобиля|подвески]]: спереди — стойки [[Макферсон (подвеска)|«макферсон»]], сзади — полузависимая [[Подвеска автомобиля#Торсионно-рычажная (с сопряжёнными рычагами)|скручивающаяся балка]] с V-образной поперечиной, с разнесёнными пружинами и [[Амортизатор|амортизаторами]]<ref name="Auto-Review"></ref>. [[Тормозная система|Тормоза]] передних колёс — дисковые вентилируемые, задних — барабанные. Модель комплектуется шинами [[Автомобильная шина#Маркировка|размерностью]] 155/65R14. Радиус поворота Peugeot 107 по внешней точке [[Бампер|бампера]] составляет всего 4,98 м. ==Безопасность== Для Peugeot 107 производителем заявлена усиленная конструкция кузова с жёстким каркасом безопасности [[Салон (автомобиль)|салона]], с элементами, поглощающими при деформации энергию удара, с трубчатыми внутренними усилителями дверей и с дополнительной защитной балкой на демпферах переднего бампера, крепящихся к [[Лонжерон|лонжеронам]] шасси. Уже в штатной комплектации машина оборудуется [[Антиблокировочная система|антиблокировочной системой тормозов]] с [[Система распределения тормозных усилий|регулятором тормозных усилий]] и двумя фронтальными [[Подушка безопасности|подушками безопасности]] — водительской (60 л) и отключаемой пассажирской (90 л). Также по умолчанию присутствуют встроенные в спинки передних сидений [[Подголовник|подголовники]] и регулируемые [[Ремень безопасности|ремни безопасности]] для всех находящихся в автомобиле, причём передние ремни оснащены преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. В комплектациях выше базовой задний диван оснащается двумя регулируемыми Г-образными подголовниками и креплениями стандарта Isofix для фиксации [[Детское автокресло|детских кресел]]. Для всех автомобилей по заказу доступны боковые подушки двух типов: небольшие 9-литровые, встраиваемые в спинки передних сидений, и 24-литровые «шторки», закрывающие при срабатывании пространство за боковыми стёклами. И те, и другие устанавливаются вместе с сигнализатором непристёгнутого водительского ремня безопасности, штатная комплектация при этом дополняется вышеописаными задними подголовниками. По результатам проведённых [[Euro NCAP]] в 2005 году краш-тестов соплатформенного Citroën C1, оснащённого двумя фронтальными и двумя боковыми подушками безопасности, Peugeot 107 получил рейтинг «четыре звезды» для водителя и переднего пассажира<ref name="Euro NCAP">[http://www.euroncap.com/tests/citroen_c1_2005/218.aspx Citroën C1|Euro NCAP]</ref> (11 баллов при фронтальном ударе и 14 — при боковом). По мнению экспертов, кузов при испытании доказал свою чрезвычайную прочность, допустив лишь незначительную деформацию при лобовом столкновении. Благодаря передним подушкам безопасности нагрузка на голову и шею при ударе, сопоставимом с тестовым, не несёт риска для жизни. Хорошей также названа защита грудной клетки пассажира, однако для водителя эта оценка снижена до «достаточной», поскольку при испытании грудь манекена всё-таки ударилась о [[Рулевое колесо|рулевое колесо]]. Наибольшие нарекания вызвала защита ног сидящих спереди из-за риска повреждения коленей при соприкосновении с твёрдыми поверхностями передней панели: для водителя уровень защищённости выставлен как «пограничный», для пассажира — как «достаточный». Другим серьёзным недостатком стало перемещение назад и блокирование педали тормоза, увеличившее до «пограничного» риск травмы ступней водителя, несмотря на то, что в нижней зоне кузов был мало повреждён. Тест на боковое столкновение показал, что «воздействующие силы неправдоподобным образом распространились вверх по позвоночнику манекена, уменьшив таким образом показания, зафиксированные в его грудной клетке». Тем не менее, защищённость головы и таза водителя при ударе сбоку была оценена как «хорошая», груди и брюшной полости — как «достаточная». Детская защита также удостоилась четырёх звёзд, однако для полуторагодовалых детей был отмечен высокий уровень нагрузок на грудную клетку при лобовом ударе. За защиту пешеходов автомобиль получил два балла из четырёх возможных (амортизация в месте потенциального удара головой признана «приемлемой» для взрослых и «нормальной» — для детей, также отмечена защита, которую даёт бампер, но передний край капота сочли небезопасным). Peugeot 107 и соплатформенные ему модели удерживали наиболее высокий рейтинг Euro NCAP в классе классе «супермини» вплоть до 2007 г., когда их превзошёл [[Fiat Nuova 500|Fiat 500]]. ==Надёжность== Согласно отчёту о статистике автомобильных поломок, представленному в мае 2010 г. [[ADAC|Немецким клубом автомобилистов]], Peugeot 107 наряду с Citroën C1 и Toyota Aygo наиболее надёжен среди городских автомобилей возрастом от одного до четырёх лет<ref name="Pannenstatistik">[http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/suchergebnis.aspx?pklid=1&pstatid=1 ADAC, Pannenstatistik 2009: Kleinstwagen]</ref>, а в рейтинге новых автомобилей троица уступает лишь [[Fiat Panda#Второе поколение|Fiat Panda]]. Тем не менее, ввиду конструктивно идентичного с Toyota Aygo шасси, Peugeot 107 вместе с Citroën C1 оказался с 30 января 2010 года участником [[:en:2009–2011 Toyota vehicle recalls|«педалгейта»]] — масштабной серии отзывов различных моделей Toyota, связанной со случаями [[:en:Sudden unintended acceleration|самопроизвольного ускорения]], на которое жаловались отдельные автовладельцы из США. ==Рестайлинг 2009 года== С 29 ноября 2008 года<ref name="Restyle">[http://www.zr.ru/a/35451/ Семейство Peugeot 107, Citroën C1 и Toyota Aygo растёт]</ref> началось производство обновлённых Peugeot 107, Citroën C1 и Toyota Aygo, которые вскоре были представлены на декабрьском [[Автосалон в Болонье|мотор-шоу в Болонье]]. У Peugeot стилевые изменения затронули практически лишь один передний бампер, но зато весьма радикально: бока были декорированы воздухозаборниками, фальшрадиаторная решётка новой формы получила широкую горизонтальную хромированную полосу, а площадка для переднего номерного знака переместилась на нижнюю кромку<ref name="Restyle">[http://www.drive.ru/peugeot/news/2008/11/05/1820055/tango_vtroyom.html Drive.ru: Танго втроём]</ref>. Также автомобилю были приданы осовремененные колпаки колёс, в интерьере слегка изменилась графика центральной консоли, расширился выбор обивок сидений. Улучшились экологические показатели: выбросы углекислого газа у версий с бензиновым двигателем и МКПП удалось уменьшить до 106 г/км, слегка увеличилась и топливная экономичность. ==Комплектации для России== Отечественным покупателям Peugeot 107 предлагается в двух комплектациях: базовой Urban и улучшенной Trendy. Любая из них может быть дополнена CD/AM/FM-аудиосистемой RD3 с шестью динамиками и AUX-разъёмом для внешних [[Цифровой проигрыватель|MP3-устройств]]. В качестве каталожных аксессуаров также предлагаются [[Рейлинги|рейлинги]] с различными креплениями, брызговики, накладки, коврики, оконные шторки, крышка перчаточного ящика и пр. [[Гарантия на автомобиль|Гарантия на автомобили]] составляет 3 года или 100 тыс. км пробега. Версии с дизельным двигателем и с [[Электронный контроль устойчивости|системой курсовой устойчивости]] в Россию не поставляются. ===Urban=== Базовое оснащение Peugeot 107 помимо вышеупомянутых позиций активной и пассивной безопасности достаточно аскетично: отопитель салона с семью воздуховодами и пятипозиционным регулятором воздухопритока, продольная регулировка передних сидений, регулировка наклона спинок передних сидений, цельноскладывающийся задний диван, ручные стеклоподъёмники, внутреннее [[Зеркало заднего вида|зеркало заднего вида]] с регулировкой «день-ночь», складывающиеся наружные зеркала с ручной регулировкой из салона, противосолнечные козырьки со встроенными зеркальцами и карманами для карт, открытый перчаточный ящик, выдвижной двухсекционный подстаканник, две подставки под бутылки, несколько отделений для мелких вещей и полноразмерное [[Запасное колесо|запасное колесо]]. Из пользовательской автомобильной электрики по умолчанию присутствуют лишь очиститель, омыватель и электробогрев заднего стекла, пятипозиционный корректор [[Фара|фар]], передний плафон с двумя режимами работы, розетка на 12 В и аудиоподготовка. Штатная комбинация контрольных приборов представляет собой закреплённый на рулевой колонке [[Спидометр|спидометр]] с набором индикаторов и со встроенным дисплеем, на котором отображаются [[Одометр|счётчик общего и суточного пробега]], [[Топливомер|уровень топлива]], а также обозначение выбранной ступени и режима КПП. По заказу устанавливается адаптивный [[Электроусилитель руля|электроусилитель руля]] в комплекте с регулируемой по высоте рулевой колонкой. ===Trendy=== В этой комплектации усилитель руля становится штатным оборудованием наряду с [[Электростеклоподъёмник|электрическими стеклоподъемниками]] в передних дверях и с [[Центральный замок|централизованной блокировкой дверных замков]], снабжённой [[Пульт дистанционного управления|пультом дистанционного управления]]. Устанавливается спинка заднего сиденья с отдельно складывающимися половинками. Опционально становятся доступны [[Кондиционер|кондиционер]] с рециркулятором воздуха, [[Колёсные диски|колёсные диски]] из алюминиевого сплава и пакет, включающий кожаный руль и отделку сидений комбинацией «кожа-[[Алькантара (материал)|алькантара]]». Можно также пополнить комбинацию приборов [[Тахометр|тахометром]], крепящимся на ножке к корпусу спидометра. == Коробка передач == Существует 2 вида: [[Механическая коробка переключения передач|механическая]] и роботизированная 2-Tronic. == Особенности == Цельностеклянная дверца [[багажник|багажного отделения]]. Однорычажный стеклоочиститель. Упрощённая отделка дверей и боковин — сочетание пластикового покрытия с окрашенным в цвет кузова металлом. Закреплённый на рулевой колонке блок контрольных приборов. Перчаточный ящик без крышки (доступна вместе с защёлкой в качестве заказного оборудования). Передние сиденья с интегрированными подголовниками. Оригинальный дизайн задних боковых дверей на пятидверных машинах: стёкла открываются по принципу форточки, а проёмы органично вписаны в контуры бампера и задних фонарей. == Ссылки == * [http://www.peugeot.ru/ Peugeot в России] == Примечания == {{примечания}} {{Автомобили Пежо}} [[Категория:Автомобили Peugeot|107]] [[Категория:Передний привод]] [[Категория:Хетчбэки]] [[Категория:Появились в 2005 году]] [[Категория:Автомобили 2000-х]] [[ar:بيجو 107]] [[bg:Пежо 107]] [[cs:Peugeot 107]] [[da:Peugeot 107]] [[de:Peugeot 107]] [[el:Peugeot 107]] [[en:Peugeot 107]] [[fi:Peugeot 107]] [[he:פיג'ו 107]] [[hr:Peugeot 107]] [[id:Peugeot 107]] [[it:Peugeot 107]] [[ja:プジョー・107]] [[lt:Peugeot 107]] [[nl:Peugeot 107]] [[no:Peugeot 107]] [[pl:Peugeot 107]] [[pt:Peugeot 107]] [[ro:Peugeot 107]] [[sk:Peugeot 107]] [[sv:Peugeot 107]] [[tr:Peugeot 107]] [[uk:Peugeot 107]] [[zh:標緻107]]'