Харьковская (станция метро)
| «Харьковская» | |
|---|---|
Харківська Сырецко-Печерская линия | |
| Киевский метрополитен | |
 | |
| Район | Дарницкий |
| Дата открытия | 28 декабря 1994 года |
| Проектное название | Бортничи |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 102,5 |
| Ширина платформы, м | 11,1 |
| Архитекторы | В. Л. Гневышев, Т. А. Целиковская |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
| Выход к улицам | Ревуцкого, Братства Тарасовцев, проспекту Николая Бажана |
| Наземный транспорт | А: 22, 45, 91, 104, 108; Мт: 407, 415, 535, 545, 599 |
| Режим работы | 5:25—0:01 |
| Код станции | 324 |
| Соседние станции | Вырлица и Позняки |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ха́рьковская» (укр. «Ха́рківська», о файле) — 37-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Дарницком районе города Киева, на Сырецко-Печерской линии между станциями «Позняки» и «Вырлица». Станция открыта 28 декабря 1994 года[1][2][3][4][5]. Согласно первоначальным планам, станция должна была оставаться конечной, а за ней предполагалась постройка электродепо «Бортничи»[6][7][8].
Название получила от расположенных рядом Харьковского массива и Харьковского шоссе. Пассажиропоток — 30,9 тыс. чел./сутки[9].
Конструкция
[править | править код]Станция мелкого заложения, односводчатая (без колонн), подземный зал с островной платформой. Платформа соединена лестничными маршами с двумя подземными вестибюлями, совмещёнными с подземными переходами под транспортной развязкой на пересечении проспекта Николая Бажана и улицы Ревуцкого.
Наземные вестибюли отсутствуют.
Оформление
[править | править код]Основной идеей авторов при создании образа станции стало объединение платформенной части с вестибюлями в единую композицию. Внутреннее подземное пространство станции полностью раскрыто благодаря применению железобетонных конструкций, в результате чего центральный зал и кассовые залы сливаются в единый объём. Этот прием дополнен световой линией из двух световых групп, каждая из которых начинается в вестибюлях, и трех больших многоуровневых люстр в центре зала с матовыми шарообразными плафонами молочно-белого цвета. Порталы тоннелей объединены с обзорными балконами, на которых размещены входы в блоки служебных помещений.
Особенностью конструкции станции является необычный профиль путевых стен — в центре они облицованы белым мрамором с выложенным названием станции, а ближе к вестибюлям в них включены дуговые сегменты из серого гранита.
Изображения
[править | править код]-
Платформа станции -
Платформа станции -
Название станции на путевой стене -
Светильник над платформой -
Светильник над платформой -
Лестница с платформы -
Название станции на полу платформы -
Вид на платформу из подземного вестибюля -
Подземный вестибюль -
Подземный вестибюль
Режим работы
[править | править код]Открытие — 5:27, закрытие — 0:02
Отправление первого поезда в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 6:14
- ст. «Сырец» — 5:35
Отправление последнего поезда в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 0:39
- ст. «Сырец» — 0:06
Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:
- ст. ст. «Красный хутор» — нет данных
- ст. «Сырец» — 22:00, 22:12, 22:24, 22:41, 23:58, 23:14, 23:31, 23:48, 0:05
Примечания
[править | править код]- ↑ Петрасюк В. Метростроевцы всё-таки успели. Хотя в ночь перед пуском ещё ожидали последнюю машину со стройматериалами. // Киевские ведомости. — 1994. — № 248 (570). — 29 декабря (четверг). — С. 1, 8. Дата обращения: 14 марта 2014. Архивировано 14 марта 2014 года.
- ↑ Терещенко М. Експреси ідуть далі. Напередодні нового року відкрито рух поїздів на новій дільниці київського метрополітену. // Хрещатик. — 1994. — № 207 (798). — 30 грудня. — С. 1. Дата обращения: 14 марта 2014. Архивировано 14 марта 2014 года. (укр.)
- ↑ Куриленко, 2005, с. 73, 90.
- ↑ Козлов, 2011, с. 220.
- ↑ Єрмак, 2012, с. 180.
- ↑ Мельничук, 2010, с. 121.
- ↑ Пирятинец, 2000, с. 169.
- ↑ Мельничук, 2015, с. 103.
- ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. Дата обращения: 31 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
Литература
[править | править код]- Київське метро. Погляд крізь роки / Д. О. Єрмак. — К.: Скай Хорс, 2012. — 276 с.: іл. — ISBN 978-966-2536-13-3. (укр.)
- Київський метрополітен / К. П. Козлов. — К.: Сидоренко Б. В., 2011. — 256 с.: іл. — ISBN 978-966-2321-17-3. (укр.)
- Куриленко М. Т. З історії Київського метрополітену. Путівник по музею. — К.: Поліграфічне підприємство «ЕКСМО», 2005. — 286 с. — ISBN 966-8555-44-9. (укр.)
- Киевский метрополитен 40 лет / под ред. Елены Пирятинец. — Харьков : Научно-технологический институт транскрипции, трансляции и репликации, 2000. — 224 с. — ISBN 966-7881-00-8.
- Київський метрополітен. Для Вас з 1960 [року] / Григорій Мельничук. Фото Олег Тоцький. — К. : [б/в], 2015. — 215 с. — ISBN 978-617-7110-35-3. (укр.)
- 50 років Київському метрополітену / Г. В. Мельничук. — К. : АДЕФ-Україна, 2010. — 210 с.: іл. — ISBN 978-966-187-082-5. (укр.)
Ссылки
[править | править код]- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена (укр.)
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Веб-энциклопедия Киева (укр.)
| Станции (список) |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линии | |||||||
| Электродепо | |||||||
| Метромосты | |||||||
