Boeing Monomail
| Boeing Monomail | |
|---|---|
.jpg) Model 200 | |
| Тип |
Model 200 — почтовый Model 221 — пассажирский |
| Разработчик | Boeing |
| Производитель | Boeing |
| Первый полёт | 6 мая 1930 |
| Конец эксплуатации | 1933 |
| Статус | Не эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Boeing Air Transport |
| Единиц произведено |
1 Model 200; 1 Model 221 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Boeing Monomail — американский почтовый самолёт начала 1930-х.
История
[править | править код]В концу 1920-х компания Boeing пришла к выводу о том, что бипланная схема устарела[1].
Разработка нового моноплана началась в 1929 году[2]. Прототип поднялся в воздух 6 мая 1930 года, а с июля 1931 года, получив обозначение Model 200, стал возить почту по маршруту Чикаго—Сан-Франциско.18 августа 1930 года поднялся в воздух пассажирский вариант Model 221, рассчитанный на 6 пассажиров. Позже оба самолёта были переделаны для перевозки 8 пассажиров по маршруту Шайенн—Чикаго[3].
Самолёт обладал слишком хорошими для того времени аэродинамическими качествами[1][3][4][5]. На самолётах Boeing Monomail были установлены воздушные винты, шаг которых можно было изменять только на земле. При установке малого шага крейсерская скорость была слишком мала, а при установке большого шага, при котором скорость в воздухе была выше, самолёт практически не мог взлететь[1][4]. Из-за этого, несмотря на отличную аэродинамику, Boeing Monomail не заинтересовал авиакомпании. Самолёт был выведен из эксплуатации в 1933 году после появления винтов с переменным шагом[3][4].
Конструкция
[править | править код]Самолёт представлял собой одномоторный цельнометаллический низкоплан.
Фюзеляж типа полумонокок имел круглое сечение. Кабина пилотов была открытой и располагалась в задней части самолёта. Грузовые и пассажирские отсеки располагались спереди[2].
Шасси было полуубирающимся. Его опоры убирались в крыло[1].
Лётно-технические характеристики (Model 200)
[править | править код]| Параметр | Показатель[1] |
|---|---|
| Длина, м | 12.55 |
| Размах крыла, м | 18.02 |
| Высота самолёта, м | 3.20 |
| Площадь крыла, м² | 49.70 |
| Двигатель | Pratt & Whitney R-1860 Hornet B[англ.] |
| Тяга, л.с. | 575 |
| Макс. скорость, км/ч | 254 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 217 |
| Дальность полёта, км | 853 |
| Максимальная высота, м | 4265 |
| Вес пустого, кг | 2158 |
| Макс. взлётный вес, кг | 3639 |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Boeing 200 Monomail. Авиационная энциклопедия Уголок неба (2009). Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 7 августа 2022 года.
- ↑ 1 2 Boeing Model 200 Monomail. Дата обращения: 2 июля 2022. Архивировано 23 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Sumit Singh. How Aviation In The US Took Off: The Boeing Monomail. simpleflying.com (21 апреля 2020). Дата обращения: 1 июля 2022.
- ↑ 1 2 3 MONOMAIL TRANSPORT. Дата обращения: 1 июля 2022.
- ↑ Boeing Model 200 Monomail. Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 11 мая 2021 года.
| Поршневые | |
|---|---|
| Реактивные | |
| В разработке | |
| Перспективные | |
| Отменённые | |
