Bombardier Aerospace

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Bombardier Aviation
англ. Bombardier Aerospace
Изображение логотипа
Тип Дочернее общество
Основание 2002
Расположение Канада Дорваль, Квебек, Канада
Ключевые фигуры Пьер Бодуэн — президент, COO
Отрасль авиационная промышленность (МСОК: 3030)
Продукция Самолёты
Чистая прибыль $205 млн
Число сотрудников более 37 700 (2014)[1]
Материнская компания Bombardier Inc.
Сайт aerospace.bombardier.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bombardier Aviation (до 2019 года Bombardier Aerospace[2]) — подразделение канадской компании Bombardier Inc., производителя самолётов и космической техники. Вместе с бразильской компанией Embraer претендует на место третьего крупнейшего производителя самолётов в мире вслед за Airbus и Boeing. Штаб-квартира компании располагается в Дорвале, провинция Квебек[3].

История

[править | править код]

Основой Bombardier Aerospace стала компания Canadair, приобретённая Bombardier 1986 году. В 1989 году к ней присоединился находившийся на грани банкротства авиапроизводитель Short Brothers из Белфаста (Северная Ирландия). Затем в 1990 году канадской корпорации перешёл контроль над обанкротившейся Learjet Company из Уичито, штат Канзас. Последним к компании в 1992 году присоединилось бывшее дочернее предприятие Boeing — De Havilland Aircraft of Canada из Торонто, провинция Онтарио[4].

В 2000-е годы Bombardier выступил с планом выпуска первого за 30 лет узкофюзеляжного коммерческого лайнера, получившего обозначение CSeries. Эти планы дали толчок к разработке схожих проектов конкурирующими авиастроительными компаниями[5]. В 2008 году нелетающий концепт был представлен на авиасалоне Фарнборо[6], а в 2013 году состоялся первый полёт нового самолёта базовой модели CS100[7]. Однако задержки производства и дополнительные затраты привели к тому, что программа стоимостью 6 млрд долларов оказалась резко убыточной и поставила компанию на грань банкротства. Будучи неспособной бороться с демпинговыми расценками со стороны конкурентов из Boeing, в 2017 году Bombardier продала контрольный пакет CSeries за 1 доллар европейскому концерну Airbus, переименовавшему модель в Airbus A220[5]. На следующий год фирме Viking Air[англ.] был за 300 млн долларов продан контрольный пакет в производстве турбовинтового лайнера Q400. После этого единственной серией коммерческих пассажирских самолётов, всё ещё производимых Bombardier, осталась серия CRJ[2], но в 2020 году и её продали компании Mitsubishi Aircraft[8]. Чтобы избежать банкротства, Bombardier за вторую половину 2010-х годов была вынуждена несколько раз обращаться за списанием долгов, а затем и за субсидиями со стороны канадского федерального и квебекского правительств[6].

После ухода с рынка коммерческого пассажирского авиастроения Bombardier Aerospace (в 2019 году переименованная в Bombardier Aviation) сосредоточилась на производстве бизнес-джетов, в числе прочего приобретя у Triumph Group предприятие по производству крыльев для модели Global 7500[2], расположенное Ред-Оксе, штат Техас. Ещё одной линейкой бизнес-джетов Bombardier остаётся серия Challenger[9].

Продукция

[править | править код]

Бизнес-джеты

[править | править код]
Bombardier Challenger 350 в аэропорту Висбю, 2023 год
Bombardier Global
Bombardier Global 7500 в международном аэропорту Сиднея, 2020 год

В 2010 году Bombardier обновил линейку бизнес-джетов[10]:

Выпуск прекращён

Коммерческие реактивные самолёты

[править | править код]
Bombardier CSeries CS100 Flight Test Vehicle (FTV1) в Мирабели
Выпуск прекращён

Турбовинтовые самолёты

[править | править код]
Выпуск прекращён

Военные самолёты

[править | править код]
  • Short Tucano[источник не указан 3200 дней]

Беспилотные летательные аппараты

[править | править код]

Предприятия

[править | править код]
Главный конструкторский корпус и сборочные цеха Bombardier Aerospace в международном аэропорту имени Пьера Эллиота Трюдо

Предприятия Bombardier Aerospace расположены в 27 странах мира[14]. Производственные мощности имеются в Канаде, США, Великобритании (Северной Ирландии) и Мексике[1].

Производственные показатели

[править | править код]

В таблице приведены годовые показатели производства Bombardier Aerospace

Финансовый/календарный год 1999/00 2000/01 2001/02 2002/03 2003/04 2004/05 2005/06 2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011 2012 2013
Коммерческая
авиация 		CRJ 81 105 165 191 214 175 110 64 62 56 60 41 33 14 26
Q-Series 23 52 41 29 19 22 28 48 66 54 61 56 45 36 29
Бизнес-джеты Learjet 109 129 96 38 41 47 69 71 81 70 44 33 33 39 29
Challenger 40 38 45 23 31 62 98 99 103 116 82 63 79 86 89
Global 34 36 21 16 17 22 30 42 48 53 50 47 51 54 62
Самолёты-амфибии CL-415 5 10 2 1 3 1 2 2 1 4 5 4 4 4 3
ИТОГО 292 370[24] 370[25] 298[26] 324 329[27] 337[28] 326 361[29] 353[30] 302[31] 244[32] 245 233[33] 238[34]
Подтверждённые заказы 363 698 367 11 201 249 481 388

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 About Us (англ.). bombardier.com. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. ↑ 1 2 3 Cathy Buyck. Bombardier Moves To Consolidate Aerostructures Activities (англ.). Aviation International News (2 мая 2019). Дата обращения: 18 марта 2024.
  3. ↑ Aerospace Directory. Bombardier Inc.. — «400 Côte-Vertu Road West Dorval, Québec Canada H4S 1Y9; на фр.: 400, chemin de la Côte-Vertu Ouest Dorval (Québec)». Дата обращения: 4 декабря 2010. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года.
  4. ↑ Inc. - Bombardier - Home. Bombardier (25 февраля 2011). Дата обращения: 2 марта 2011. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  5. ↑ 1 2 Allison Lampert and David Ljunggren. Bombardier exits commercial aviation, ending bold bet on promising jet (англ.). Reuters (13 февраля 2020). Дата обращения: 18 марта 2024.
  6. ↑ 1 2 Peter Shawn Taylor. Bombardier’s C-Series is a huge hit... for Airbus (англ.). CPA Canada (21 октября 2022). Дата обращения: 18 марта 2024.
  7. ↑ Promise of Bombardier’s new CSeries to be put to the test in 2014 (англ.). Vancouver City News (18 декабря 2013). Дата обращения: 18 марта 2024.
  8. ↑ Taylor Rains. Final Bombardier CRJ Leaves Assembly (англ.). Airline Geeks (2 марта 2021). Дата обращения: 18 марта 2024.
  9. ↑ Kerry Lynch. Bombardier Shipments Reach 138 in 2023, Expected To Jump in 2024 (англ.). Aviation International News (8 февраля 2024). Дата обращения: 18 марта 2024.
  10. ↑ NBAA: PICTURE: Bombardier reveals new Global business jet family. Дата обращения: 17 октября 2010. Архивировано 26 октября 2010 года.
  11. ↑ Kerry Lynch. Bombardier On Track With New Global 5500, 6500 (англ.). Aviation International News (15 октября 2018). Дата обращения: 18 марта 2024.
  12. ↑ Alasdair Whyte. Bombardier sticks to 2025 date for Global 8000, delivers 150th Global 7500 (англ.). Corporate Jet Investor (16 октября 2023). Дата обращения: 18 марта 2024.
  13. ↑ October 16, 2010 — Atlanta Aerospace. Bombardier Grows Its Flagship Global Family with Two New Jets: the Global 7000 and Global 8000 Aircraft. Bombardier.com (16 октября 2010). Дата обращения: 2 марта 2011. Архивировано из оригинала 21 октября 2010 года.
  14. ↑ Worldwide Presence. aerospace.bombardier.com. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  15. ↑ Bombardier in Canada. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  16. ↑ Bombardier in the USA. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  17. ↑ Reynolds, Peter T.; Ranaudo, Richard J. The Bombardier Flight Test Center - Meeting the Challenge (англ.) // SAE Technical Papers Series. — SAE, 2000. — 10 октября. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  18. ↑ Siebenmark, Jerry Third Bombardier Global 7000 test jet arrives in Wichita (англ.). The Wichita Eagle. Дата обращения: 22 апреля 2019. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  19. ↑ 1 2 Bombardier in Ontario. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  20. ↑ Bombardier Inaugurates Learjet 85 Aircraft Component Manufacturing Facility in Queretaro, Mexico. Bombardier (21 октября 2010). Дата обращения: 14 мая 2012. Архивировано из оригинала 24 мая 2012 года.
  21. ↑ Bombardier in Mexico. aerospace.bombardier.com. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  22. ↑ Capabilities. belfast.aero.bombardier.com. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 года.
  23. ↑ Bombardier Aéronautique Maroc : Démarrage de la production à Casablanca dans une usine provisoire. L'Usine Nouvelle (8 февраля 2013). Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  24. ↑ Bombardier Posts Record 370 Aircraft Deliveries. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 13 февраля 2018 года.
  25. ↑ Bombardier Announces That Bombardier Aerospace is On Target With 370 Aircraft Deliveries. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 13 февраля 2018 года.
  26. ↑ Annual Report Year Ended January 31, 2003. Bombardier. Архивировано 22 декабря 2012 года.
  27. ↑ Bombardier Delivers 329 Aircraft for Fiscal Year 2004/05: Second Consecutive Year of Increased Deliveries. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 8 марта 2016 года.
  28. ↑ Bombardier aircraft – Fiscal year 2005/06 deliveries. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 года.
  29. ↑ An Exceptional Year for Bombardier Aerospace in Terms of Deliveries and Orders: 361 Aircraft Delivered and 698 Orders Placed in Fiscal Year 2007/08. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 3 марта 2016 года.
  30. ↑ Bombardier Aerospace Delivers 353 Aircraft and Records 378 Net Orders in Fiscal Year 2008/09. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 8 февраля 2009 года.
  31. ↑ Bombardier Aerospace Bombardier Aerospace Delivers 302 Aircraft in Fiscal Year 2009/10. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года.
  32. ↑ Bombardier Aerospace Delivers 244 Aircraft in Fiscal Year 2010/11. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  33. ↑ Bombardier Aerospace Delivers 233 Aircraft and Receives Orders for 481 Aircraft in 2012. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года.
  34. ↑ Bombardier Aerospace Delivers 238 Aircraft and Receives Orders for 388 Aircraft in 2013. Архивировано 23 января 2014 года.

Литература

[править | править код]
  • Christopher Chant. Commercial Aircraft and Airline Markings

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombardier_Aerospace&oldid=137743723