De Havilland DH.60 Moth
| de Havilland DH.60 Moth | |
|---|---|
 De Havilland DH.60 Cirrus Moth (с двигателем ADC Cirrus) на авиашоу в 2009 г. | |
| Тип | учебно-тренировочный, спортивный |
| Разработчик | de Havilland Aircraft Company |
| Производитель | de Havilland Aircraft Company |
| Главный конструктор | Джеффри де Хэвилленд |
| Первый полёт | 22 февраля 1925 |
| Стоимость единицы | £650 (1930) |
| Варианты | de Havilland Tiger Moth |
 Медиафайлы на Викискладе | |
де Хэвилленд DH.60 «Мос»[1] (англ. de Havilland DH.60 Moth — «Мотылёк») — британский двухместный биплан, выпускавшийся в 1920-х годах de Havilland Aircraft Company. Один из первых массово выпускавшихся самолётов.
В 1930 году известная британская женщина-авиатор Эми Джонсон на самолёте DH.60G «Джипси Мос» G-AAAH «Джейсон» за 19 дней совершила перелёт длиной 17 700 км из Великобритании в Австралию, став первой женщиной, в одиночку преодолевшей этот маршрут. В 1934 году Джин Баттен на другом «Джипси Мос» побила рекорд Эми Джонсон, совершив такой же перелёт за 14 дней и 22 часа.
Модификации
[править | править код]
- DH.60 Cirrus Moth
- Прототип и первые серийные самолёты, оснащены двигателем ADC Cirrus мощностью 60 л. с. (45 кВт). Построено 8 предсерийных и 31 серийный самолёт.
- DH.60 Cirrus II Moth (Hermes Moth)
- Появившаяся в 1927 году модификация с форсированным двигателем Cirrus Hermes мощностью 105 л. с. (78 кВт), отличался увеличенным размахом крыльев уменьшенным расстоянием между нижним и верхним крылом. Построено 32 самолёта
- DH.60 Genet Moth
- Модификация с радиальным двигателем Armstrong Siddeley Genet. Построено 6 самолётов.
- DH.60G Gipsy Moth
- Модификация с двигателем de Havilland Gipsy I мощностью 100 л. с. (75 кВт).
- DH.60GII (Gipsy II Moth)
- Модификация с двигателем de Havilland Gipsy II мощностью 120 л. с. (89 кВт).
- DH.60X
- Вариант с X-образными расчалками шасси (X-образно расчаленные шасси устанавливались на все самолёты начиная с модификации DH.60M).
- DH.60L
- Люксовая модификация с более широкой дверью кабины и увеличенным багажником за задней кабиной. Так же отличалась характерной для 1930-х годов двухцветной окраской фюзеляжа.
- DH.60M Moth (Metal Moth)
- Модификация с фюзеляжем, имеющим металлический силовой набор и полотняную обшивку. Несмотря на увеличившийся, по сравнению со стандартным фанерным фюзеляжем, вес, металлический фюзеляж был более удобным в обслуживании и стал стандартом для всех последующих модификаций.
- DH.60T (Moth Trainer)
- Учебно-тренировочный вариант Metal-Gipsy Moth. Изменена система расчалок крыла для облегчения доступа в переднюю кабину для военных летчиков с надетыми парашютами. Построено 2 прототипа и 47 серийных самолётов.
Общее количество выпущенных самолётов Gipsy I и Gipsy II: de Havilland Aircraft Company — 595 шт., Morane-Saulnier (Франция) — 40 шт., Moth Corporation (США) — 18 шт., Larkin Aircraft Supply (Австралия) — 32 шт.
- DH.60GIII Moth
- Модификация с двигателем de Havilland Gipsy III. Построено 57 самолётов.
- DH.60GIII Moth Major
- В 1934 году начиная с 58-го DH.60GIII обозначения двигателя Gipsy III изменилось на Gipsy Major, соответственно изменилось обозначение самолёта. Производство завершено в мае 1935 года, выпущено 96 самолётов, ещё один, последний Moth Major был построен Технической школой де Хэвиленда, таким образом общее количество выпущенных DH.60GIII составило 154 шт.
- DH.60T (прототип Tiger Moth)
- 8 прототипов учебно-тренировочного самолёта со стреловидным крылом. Из-за существенных изменений, внесенных в конструкцию, серийные самолёты получили собственное обозначение de Havilland DH.82 Tiger Moth.
Тактико-технические характеристики (DH.60G Gipsy Moth)
[править | править код]
Источник данных: de Havilland DH.60 Moth на сайте «Уголок неба».
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: 1
- Длина: 7,29 м
- Размах крыла: 9,14 м
- Высота: 2,68 м
- Площадь крыла: 22,57 м2
- Масса пустого: 417
- Максимальная взлётная масса: 748 кг
- Силовая установка: 1 × de Havilland Gipsy
- Мощность двигателей: 1 × 100 л. с. (1 × 75 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 164 км/ч
- Крейсерская скорость: 137 км/ч
- Практическая дальность: 515 км
- Практический потолок: 4420 м
Примечания
[править | править код]- ↑ «Де Хэвилленд» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 202. — ISBN 5-85270-086-X.
Ссылки
[править | править код]- de Havilland DH.60 Moth. Уголок неба. Дата обращения: 5 февраля 2011. Архивировано 10 октября 2011 года.
 | В другом языковом разделе есть более полная статья de Havilland DH.60 Moth (англ.). |
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
Самолёты de Havilland Canada (DHC) | |
|---|---|
| |
 Самолёты Финляндии времён Второй мировой войны | ||
|---|---|---|
| Истребители |  | |
| Бомбардировщики | ||
| Торпедоносцы | ||
| Разведывательные | ||
| Поплавковые гидросамолёты | ||
| Летающие лодки | ||
| Связные | ||
| Транспортные | ||
| Учебные | ||
| Прототипы | ||
Система обозначений авиатехники ВВС Швеции с 1926 года по настоящее время | |
|---|---|
| Штурмовики (A) | |
| Бомбардировщики (B) | |
| Общего назначения (Fpl) | |
| Планёры (G/Lg/Se) | |
| Вертолёты (Hkp) | |
| Истребители (J) | |
| Тренировочные (Ö) | |
| проходящие испытания (P) | |
| Разведывательные (S) | |
| Учебные (Sk) | |
| Торпедоносцы (T) | |
| Транспортные (Trp/Tp) | |
 Система обозначений авиатехники ВМС Бразилии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Современная |
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Упразднённая |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 Не назначалась Не приводятся обозначения авиатехники, позаимствованные из американской системы, кроме изменённых. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||