Piaggio PD.808
| Piaggio PD.808 | |
|---|---|
 | |
| Тип | бизнес-джет |
| Производитель | Piaggio Aero |
| Первый полёт | 29 августа 1964 года |
| Начало эксплуатации | 1966 год |
| Конец эксплуатации | 2003 год |
| Эксплуатанты | ВВС Италии |
| Единиц произведено | 24 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Piaggio PD.808 — итальянский бизнес-джет, разработанный компанией Piaggio совместно с Douglas Aircraft Company (США).
Разработка
[править | править код]Разработка самолёта была проведена компанией Douglas под руководством Эдвард Генри Хайнеманна. Первый прототип был построен на заводе Piaggio в Финале Лигуре (Италия). В Италии проектом руководил инженер Алессандро Маццони[итал.].
Самолёт представлял собой свободнонесущий низкоплан цельнометаллической конструкции с круглым в сечении фюзеляжем, традиционным хвостовым оперением и убирающимся трёхопорным шасси. Прототип имел два ТРД Rolls-Royce Bristol Viper тягой 13,34 кН, установленные в гондолах по бокам хвостовой части фюзеляжа[1].
Самолёт не был коммерчески успешным. Большинство единиц были проданы итальянским ВВС для обучения военных. Некоторые экземпляры использовались для перевозки VIP-пассажиров. Последний самолёт был выведен из эксплуатации в мае 2003 года[2].
Модификации
[править | править код]- PD-808 — 2 прототипа;
- PD-808 — 2 гражданских самолёта;
- PD-808 VIP — 4 самолёта пассажировместимостью 7 человек для перевозки VIP-пассажиров;
- PD-808 TA — 6 тренировочных самолётов для ВВС Италии;
- PD-808 GE — 8 экземпляров (ВВС Италии);
- PD-808 RM — 4 экземпляра для калибровки средств навигации);
- PD-808TF — версия с турбовентиляторным двигателем (проект закрыт).
Лётно-технические характеристики
[править | править код]
- Экипаж: 1 или 2 человека
- Вместимость: до 9 пассажиров
- Длина: 12,85 м.
- Размах крыльев: 13,2 м.
- Высота: 4,8 м.
- Площадь крыла: 20,9 м 2.
- Максимальный взлётный вес: 8165 кг
- Двигатели: 2 × Rolls Royce Viper Mk526
- Максимальная скорость: 852 км/ч.
- Крейсерская скорость: 722 км/ч.
- Практическая дальность: 2128 км
- Практический потолок: 13700 м.
Аварии и катастрофы
[править | править код]За всё время эксплуатации в различных авариях и катастрофах было потеряно 2 самолёта Piaggio PD.808. При этом погибли 9 человек[3][4].
| Дата | Бортовой номер | Место | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 18.06.1968 | .svg){kind=small} I-PIAI
|
 Сан-Себастьян
|
6/6 | Выполнял демонстрационный полёт. При заходе на посадку врезался в гору. В катастрофе погиб итальянский бизнесмен Лино Занусси[англ.], первый покупатель самолёта. |
| 15.09.1993 | MM61953
|
Венеция
|
3/3 | Разбился во время посадки в аэропорту Марко-Поло в сложных метеоусловиях. |
Памятники
[править | править код]Один самолёт (бортовой номер MM62015) стоит на постаменте в городе Лукка[5].
Примечания
[править | править код]- ↑ Piaggio PD.808. www.airwar.ru. Дата обращения: 20 сентября 2020. Архивировано 2 января 2021 года.
- ↑ Defensa.com. Piaggio PD-808 - Noticias Defensa En abierto (исп.). Defensa.com (13 октября 2018). Дата обращения: 20 сентября 2020. Архивировано 20 октября 2020 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > PD.808 > PD.808 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 20 сентября 2020. Архивировано 13 мая 2015 года.
- ↑ Piaggio PD-808 | Bureau of Aircraft Accidents Archives. baaa-acro.com. Дата обращения: 20 сентября 2020.
- ↑ Aerial Visuals - Airframe Dossier - Douglas-Piaggio PD-808GE, s/n MM62015 AMI, c/r I-PIAY. aerialvisuals.ca. Дата обращения: 20 сентября 2020. Архивировано 23 июня 2018 года.
