Chevrolet varebil fra slutten av 1930–årene.
Varebil er en type bil som benyttes i vare- og godstransport. For å kunne regnes som varebil må bilen ha et godsrom eller lasteplan bak seterekken. Det må være fast skillevegg bak setene. Maks tillatt totalvekt for varebiler er 3,5 tonn.
Det skilles mellom to klasser av varebiler.
Definisjonen av klassene står i forskrift om engangsavgift på motorvogner.
I 2021 var 64 prosent av alle varebiler i nybilsalget og omtrent halvparten av alle varebiler i den samlede varebilparken, tunge varebiler. Varebilsalget er årlig ca 30 000 enheter. I 2024 ble det registrert 27 496 nye varebiler. 68,9 prosent diesel, 29,6 prosent eldrift, 1,1% bensin og 0,4 prosent hybrid og noen få med gassdrift. Av nyregistreringer var det 1615 store varebiler og 10966 mellomstore varebiler. En utfordring med eldrift er at de har redusert hengervekt og får da lavere nyttelast.
Varebiler kan drives med diesel, bensin eller elektrisitet. Diesel- og bensinvarebiler er mest vanlig, men det har kommet flere elektriske varebiler med god rekkevidde og nyttelast tilpasset forholdsvis korte kjøreturer. Med lavere bom-, parkering-, service- og driftskostnader har elektriske varebiler økonomiske fordeler over varebiler drevet på diesel og bensin.
En varebil klasse 1 har hvite skilter. Det er en varebil som ikke tilfredsstiller definisjonen for varebil klasse 2. Avgiftsmessig følges satsene som for personbil. Det er ikke krav til vegg bak første seterad eller antall seter. En Pickup registrert som varebil klasse 1, kan for eksempel ha 2 seter på første rad og 3 seter på andre rad.
Varebil klasse 2 har grønne kjennemerker. Den er avgiftsmessig begunstiget i forhold til varebil klasse 1 og personbiler, dersom den oppfyller visse krav fastsatt av Finansdepartementet. Det følger av Forskrift om engangsavgift på motorvogner §2-3, at definisjonen på en varebil klasse 2 anses motorvogn som teknisk defineres som N1, hvor det bak førersetet ikke er innmontert sete eller setearrangement. Varebil klasse 2 har blant annet krav til fast beskyttelsesvegg bak seteraden, og at godsrommet eller planet må kunne romme en rettvinklet kasse med lengde/bredde/høyde 140 × 90 × 105 centimeter (populært kalt «statskassa»). Videre er det en betingelse at bilen, før den avgiftsmessig kan godkjennes som varebil klasse 2, har teknisk godkjenning som varebil.
I Danmark er det innført en varebilklasse mellom 2,4 og 3,5 tonn, hvor det er krav til løyve og opplæring for yrkesmessig transport. I Norge er det kun biler over 3,5 tonn som har dette kravet.
Lasterom og nyttelast kan variere avhengig av innredning og størrelse. Til å sikre godset har mange varebiler festeanordning for sikringsutstyr i gulvet. God belysning i lasterommet er også viktig. Enkelte modeller har også en luke i bakveggen som gjør at man frakte lange rør og andre lange gjenstander.
Kommentarer (2)
skrev Per Daniel Helland
Det er vel ikke vekten som skiller de ulike klassene? Trodde det var skilleveggen og statskassa?
skrev Einar Spurkeland
Det er forskjell på kl 1 og kl 2 varebil mht vekt. Varerommet er beskrevet i artikkelen.
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.