Audi Sport Quattro

	Audi Sport Quattro
Grundinformation
Märke	Audi
Tillverkning	220 st, 1984-1986
Konstruktion
Klass	Rallybil
Karosseri	2-d coupé
Liknande	Ford RS200; MG Metro 6R4; Peugeot 205 Turbo 16
Drivlina
Motor	5-cyl radmotor, turbo
Drivning	Frontmotor, fyrhjulsdrift
Kronologi
Föregångare	Audi Quattro

Audi Sport Quattro är en rallybil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Audi mellan 1984 och 1986.

Bakgrund

Audi hade revolutionerat rallysporten med sin fyrhjulsdrivna Ur-Quattro som vann märkesmästerskapet 1982. Bilen var dock alltför stor och tung för att möta konkurrenternas nya Grupp B-bilar, så Audi Sport tvingades ta till drastiska metoder.

Utveckling

Audi Sport Quattro introducerades på Frankfurtsalongen hösten 1983. Konstruktörerna hade helt sonika kapat 32 cm av hjulbasen mellan dörr och bakhjul. Audi behöll den självbärande karossstommen av stål, men alla ytterpaneler ersattes av nya delar i kompositmaterial som Kevlar. FIA:s grupp B-reglemente krävde att 200 bilar skulle byggas och den 1 maj 1984 blev bilen godkänd för deltagande i rally-VM. Leveranser till privatkunder startade i december samma år. Försäljningspriset låg på 195 000 DM. För samma pengar kunde man få två Porsche Turbo. Landsvägsvagnen hade en motoreffekt på 306 hk. I rallybilarna tog Audi ut 350 hk eller mer.

Under säsongen 1984 hade den framtunga Audin mött hårt motstånd från mittmotorbilen Peugeot 205 Turbo 16. Därför tog man fram den vidareutvecklade Sport Quattro S1. Här hade konstruktörerna flyttat så mycket av motorns hjälputrustning som möjligt, som kylare, oljekylare och batteri till bilens bakända. Dessutom hade man skruvat upp effekten ytterligare. Bilen blev godkänd för tävling den 1 juli 1985.

Till säsongen 1986 hade Audis tekniker trimmat motorn till över 600 hk, vilket gör Sport Quattron till Grupp B-erans starkaste rallybil. Men all effekt gjorde bilarna svårkörda och under säsongen inträffade flera allvarliga olyckor. Efter en olycka i Portugisiska rallyt, där en Ford RS200 kört av vägen och dödat tre åskådare, valde Audi att lägga ned sin rallysatsning.

Tekniska data

Tekniska data^[1]	Sport Quattro	Sport Quattro S1
Motor:	Frontmonterad 5-cylindrig radmotor med turbo
Cylindervolym:	2144 cm³	2110 cm³
Borrning x slaglängd:	79,5 x 86,4 mm	79,5 x 85,0 mm
Max effekt vid varvtal:	306 hk vid 6 700 v/min	540 hk vid 7 500 v/min
Max vridmoment vid varvtal:	350 Nm vid 3 700 v/min	590 Nm vid 5 500 v/min
Ventilstyrning:	Dubbla överliggande kamaxlar, 4 ventiler per cylinder
Bränslesystem:	Bosch bränsleinsprutning
Växellåda:	5-växlad manuell	6-växlad manuell
Hjulupphängning:	Undre tvärlänk, McPherson fjäderben, skruvfjädrar
Bromsar:	Ventilerade skivbromsar
Chassi & kaross:	Självbärande stålmonocoque med Kevlarkaross
Hjulbas:	2224 mm
LxBxH:	4164 x 1803 x 1345 mm	4240 x 1860 x 1345 mm
Torrvikt:	1300 kg	1090 kg

Motorsport

Audi Sport Quattro gjorde sin tävlingsdebut i Korsikanska rallyt 1984, med Walter Röhrl bakom ratten. Störst framgång hade Stig Blomqvist som vann fem av säsongens tävlingar, men bara en av dem med Sport Quattron. Blomqvist blev världsmästare och Audi tog sin andra märkestitel. Året därpå förlorade Audi kampen mot Peugeot. Blomqvist tog tre andraplatser och Röhrl en, innan Röhrl till slut vann den enda segern för S1:an i Sanremorallyt.^[2]

Audi körde även Pikes Peak Hill Climb i USA med Sport Quattron. 1987 blev Walter Röhrl förste man under 11 minuter uppför backen i en S1:a.

Källor

50 Years of Classic Cars, av Jonathan Wood, 1996. ISBN 0-517-14053-5

Referenser

^ juwra.com, hämtad 2011-02-19
^ rallybase.nl, hämtad 2011-02-19 Arkiverad 10 januari 2007 hämtat från the Wayback Machine.

Externa länkar

Wikimedia Commons har media som rör Audi Sport Quattro.
Grupp B rally. (engelska)
Hemsida om S1:an. (engelska)

[1] uwra.com, hämtad 2011-02-19

[2] rallybase.nl, hämtad 2011-02-19 Arkiverad 10 januari 2007 hämtat från the Wayback Machine.

[1]

[2]