Т-41
| Т-41 | |
|---|---|
 | |
| Тип | плавучий танк |
| Походження |  СРСР |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1933—1935 |
| Оператори | СРСР |
| Історія виробництва | |
| Виготовлення | 1932–1933 |
| Виготовлена кількість | 12 |
| Характеристики | |
| Вага | 2,95 |
| Довжина | 3730 |
| Ширина | 1950 |
| Висота | 1840 |
| Обслуга | 2 |
| Підвищення | 24° |
| Траверс | 33° |
| Броня | сталева, катана, гомогенна Лоб: 9 Борт: 9 Корма: 9 Дах: 6 Днище: 4 Башта: лоб: 9, борт: 9, корма: 9, дах: 9 |
Другорядне озброєння | 1 × 7,62-мм танковий кулемет ДТ боєкомплект: 2142 |
| Двигун | карбюраторний ГАЗ-АА 40 |
| Питома потужність | 13,6 |
| Підвіска | 200 |
| Дорожній просвіт | 285 |
| Швидкість | шосе: 36 (3,5 на плаву) |
| Прохідність | нахил: 30° підйом: 30° стінка: 0,45 рів: 1,4 брід: плавучий |
Т-41 — радянський легкий плавучий танк.
Проектувальні роботи почалися в лютому-березні 1932 під керівництвом Н. Козирєва на 2-му заводі Всесоюзного автотракторного об'єднання (ВАТО) в Москві. В основу проекту було покладено конструкцію аналогічного англійської танка (про який був відомий лише факт його розробки) та англійського трактора (вивченого ретельно та частково скопійованого).
На початку липня 1932 дослідний екземпляр був переданий на випробування. Після заводських пробігів та усунення виявлених недоліків, машина була передана для подальших випробувань в Кубинку. У результаті випробувань, які тривали з 2 серпня по 29 вересня 1932 року, було зроблено висновок, що машина в такому вигляді не може бути використана як бойова, і напрям її на військові випробування було визнано недоцільним.
За результатами випробувань КБ 2-го заводу ВАТО розробило другий варіант Т-41 («Т-41 серійний»). Зміни були внесені в конструкцію корпусу, оглядові прилади механіка-водія, гребного гвинта та приводу гребного гвинта, а також керма. Незважаючи на зниження маси танка до 2,95 тонн, його бойові якості залишилися незадовільними.
Новий варіант танка був випущений в першій половині 1933 малою серією в 12 екземплярів.
Доля більшості машин невідома, хоча є навіть фотографії цих машин на парадах. 2 машини використовувалися в МВО, в 2-й Повітряно-десантній бригаді. Там до 1946 року один танк використовувався в ВДВ.
Клепано-зварний з бронелистів товщиною 4-9 мм на каркасі з сталевих куточків. Стики бронелистів герметизовані гумовими прокладками. Від бортових поплавців конструктори відмовилися, надавши замість цього максимальну плавучість корпусу танка, що збільшило його висоту та покриваючу площу.
Кругла, на кульковому погоні, зміщена до правого борту. У лобовій частині встановлювався напівкруглий обертовий щиток, що дозволяв повертати кулемет на 33 ° по горизонталі і 24 ° по вертикалі без повороту башти.
Ходова частина та трансмісія
[ред. | ред. код]Танк був здатний плавати зі швидкістю 4 км/год (2-3 проти течії) та пересуватися по суші зі швидкістю до 42 км/год. Відносився до малих танків. Вага — 3 тонни, екіпаж — 2 особи, озброєння — 1 кулемет.
- Легкий плавучий танк
- Валерій Потапов. Легкий плавучий танк Т-41
- Матеріали за застарілими до 1938 танкам, що знімаються з озброєння
1"Перші радянські "
|
Це незавершена стаття про бронетехніку. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
.svg){kind=small}
