Перейти до вмісту

Kia K5

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
(Перенаправлено з Kia Optima)
Kia K5
Kia K5 GT-Line
ВиробникKia
Батьківська компаніяHyundai Motor Company
Також називаєтьсяKia Magentis (2000–2010)

Kia Optima (2000–2020)

Kia Lotze (2005–2010)
Роки виробництва2000 — донині
ПодібніChevrolet Epica/Chevrolet Malibu
Chrysler 200
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Hyundai Sonata
Opel Insignia
Peugeot 508
Renault Laguna
Toyota Avensis/Toyota Camry
Volkswagen Passat
Škoda Superb

Kia K5 — середньорозмірний чотиридверний седан виробництва Kia Motors, що продається з 2000 року всьому світу під різними назвами.

Перше покоління (2001—2005)

[ред. | ред. код]
Kia Magentis 1

Kia Magentis — перший плід спільних зусиль двох корейських компаній Hyundai і Kia. Дебют автомобіля відбувся на автосалоні в Парижі в 2001 році. Новинка одержала багатообіцяюче ім'я, яке склали з двох англійських слів «чудовий» та «шляхетний». До речі, на деяких ринках цей автомобіль відомий як Kia Optima.

Magentis побудований на одній платформі з Hyundai Sonata четвертого покоління, виконаний виключно в кузові седан.

Kia Magentis пропонує два бензинових чотирициліндрових двигуна: 2,0 л потужністю 136 к.с. і 2,5 л V6 потужністю 160 к.с.

Двигуни агрегатуються з 5-ти ступінчатою механічною коробкою передач або 4-ступінчатим «автоматом» Tiptronic.

Вид ззаду

Базова комплектація включає: подушку безпеки для водія, кондиціонер, електроприводи стеклопод'емников і електроприводи дзеркал заднього виду, ABS, протитуманні фари, дзеркала заднього виду з підігрівом. Серед опцій значаться: система контролю якості повітря, шкіряний салон.

Завдяки системі контролю зчеплення з дорогою TCS автомобіль залишається стійким, навіть при виконанні маневрів у надзвичайних ситуаціях.

У разі зіткнення, безпеку забезпечать фронтальні подушки безпеки, а запобігти допоможе чотирьох канальна ABS, відстежує рух кожного колеса, доповнена системою EBD розподіляє гальмівні зусилля, для укорочення гальмівного шляху.

Рестайлінг

У 2003 році Magentis придбав оновлений дизайн. Гармонійну легко впізнавану зовнішність перших Magentis відрізняла приємна проєвропейська стриманість — нічого особливо вигадливого. А от у дизайні нового Magentis стилісти Kia відійшли від колишньої лаконічності, зробивши акцент на агресію. Суворі прямокутні фари розділили на два сектори, змінили форму решітки радіатора, бампера, капота і протитуманних фар.

У базову комплектацію тепер входять, крім попереднього набору, дві подушки безпеки і противобуксовочная система. Разом з тим в стандартне оснащення додали чергові корисні дрібниці на зразок внутрішнього дзеркала з покриттям антивідблиску і газових упорів, які підтримують капот і кришку багажника.

Приладова панель простенька з вигляду, насправді дуже практична. Все тут на увазі: тахометр зі спідометром рознесені по краях, між ними квадрат, в якому іноді спалахують лампочки. До того ж продумано виглядає підсвічування — червона стрілка переміщається по кругляша не одна, а з тінню, що досить ефектно виглядає вночі.

Непогано вдалися конструкторам Kia місця другого ряду: досить багато простору для ніг, плюс підлокітник обладнаний двома підстаканниками. Словом, удвох там можна розташуватися цілком комфортно.

Друге покоління (2005—2011)

[ред. | ред. код]
Kia Magentis 2

У 2005 році на Міжнародній Автомобільній Виставці у Франкфурті Kia представила новий Magentis. У розробці нового автомобіля брали участь інноваційні центри в Кореї, США і Європі.

На російському ринку серійна модель з'явилася в 2007 році. Оновлений седан трохи підріс в розмірах: довжина новинки становить 4,74 метри, а колісна база автомобіля тепер становить 2,72 метри. Ширина виросла до 1,80 метра. За рахунок цього простір на задніх сидіннях стало значно більше, на 15 літрів збільшився об'єм багажного відділення. Таким чином, Magentis тепер потрапляє в той же сегмент, що і нові VW Passat, Opel Vectra. До речі, дана модель побудована на тій же платформі, що і нова Hyundai Sonata.

Вид ззаду

Оздоблення просторого салону виконана в стилі High-tech, так звані, «опції комфорту» максимально відповідають останнім тенденціям автомобілебудування. Оптітронниє прилади легко читаються, дисплеї клімат-контролю і тріп-комп'ютера красиво підсвічені. З обробки зник дешевий пластик «під дерево», а з'явилися сріблясті лінії, що обрамляють або завершальні дизайн приладів, чудово гармоніюють з темним салоном і відповідають останнім світовим тенденціям внутрішньої обробки. Пластикові деталі взяли естетичний вигляд і стали приємними на дотик. Регулювань сидіння і керма цілком достатньо, щоб зручно влаштуватися.

Органи управління та контролю розташовані зручно. На центральній консолі розташовано три рідкокристалічні дисплеї. На самому верхньому відображається поточний час і інформація про непристебнутих пасажирів. Окремої уваги потребує система оповіщення про непристебнутий водія. По центру консолі — дисплей CD-програвача. Трохи нижче — екран з індикацією настройок клімат-контролю. Для відображення поточної інформації, в тому числі про температуру двигуна і кількості палива, також використовуються РК-дисплеї. Всі ці шкали, цифри і значки світяться приємним блакитним світлом.

Рестайлінг

У порівнянні з попередником покращилися маневреність і стійкість автомобіля не тільки на комфортних трасах, але і на досить складних ділянках дороги. Якщо говорити про безпеку, то крім посилення всього кузова сталевими панелями, у базі йдуть і необхідні ABS + EBD, дискові гальма, дві подушки безпеки (+ система відключення передньої подушки пасажира), активні підголівники, ремені з преднатяжителями.

Новий 2,0-літровий мотор Theta видає 145 к.с. Розгін до 100 км / год займає 10-11 сек. Максимальний швидкісний поріг — 208 км / год. До речі привід ГРМ в новому моторі — ланцюговий, а поршні і кільця виготовлені з нового високоміцного сплаву, що збільшило термін їх служби. Силовий агрегат порадує власників скромним «апетитом» — 6,2 л на трасі і 10,5 л на 100 км в місті. На вибір пропонується: механічна 5-ступінчаста коробка передач або 4-ступінчастий «автомат».

Технічні дані моделі стали більш модернізованими. За рахунок використання нових матеріалів і впровадження нових технологій в роботу двигуна, зменшилися показники вихлопів, шуму і вібрації.

Були запропоновані також версії з бензиновим двигуном об'ємом 2,7 літра та дволітровим турбодизелем.

Базова Magentis комплектується системами ABS і EBD (система електронного розподілу гальмівного зусилля). Як опція поставляється система тракшін-контролю (TCS). У автомобілі передбачені подушки безпеки водія і пасажира, триточкові ремені безпеки для всіх пасажирів. Всі автомобілі оснащені іммобілайзером і вбудованою заводський охоронною сигналізацією.

У 2009 році модель оновили.

Капот Magentis після останніх оновлень набув більш витягнутої форми і рівних ліній. Фари відрізняються типовим східним дизайном — мають форму «розкосих очей». Динамічність даної моделі підкреслюють оновлені литі диски, а спортивну стилістику підтримують зовнішні накладки порогів. Також, Magentis оснащений додатковими бічними поворотами для зручності орієнтації всіх учасників руху. Багажне відділення має досить непоганий обсяг — 452 л — але не дотягує до Ford Mondeo і VW Passat, які пропонують місткість понад 500 л.

Третє покоління (2010—2015)

[ред. | ред. код]
Kia K5 (TF)

З 2010 по 2015 року продавався Kia K5 (на європейському і американському ринках називається Kia Optima) в кузові седан, що створений на одній платформі з Hyundai Sonata і відноситься до середнього класу D.

Двигуни

[ред. | ред. код]

Бензинові:

  • 2.0 L Nu MPI I4
  • 2.0 L Theta II MPI I4
  • 2.0 L Theta II T-GDI I4
  • 2.4 L Theta II MPI I4
  • 2.4 L Theta II GDI I4

Бензин/LPG:

  • 2.0 L Nu LPI I4
  • 2.0 L Theta LPI I4

Дизельний:

  • 1.7 L U II CRDi I4

Четверте покоління (2015—2020)

[ред. | ред. код]
Kia K5 (JF)

Kia K5 другого покоління представлене на Нью-Йоркському автосалоні новий седан, нагадує концептуальний універсал Sportspace. Автомобіль збудовано на базі Hyundai Sonata LF. На європейському і американському ринках називається Kia Optima.

Kia Optima SW

[ред. | ред. код]
Kia Optima Sportswagon

Компані Kia представила модель Optima четвертого покоління в кузові «універсал», дизайнером якої став Дмитро Новіков[1]. Світова прем'єра новинки відбудеться в березні на Женевському автосалоні. Kia Optima Sportwagon (SW) виконана в стилі концепт-кара Sportspace, який був представлений в лютому 2015 року. Габаритна довжина універсалу склала 4855 мм, ширина — 1860 мм, а висота — 1470 мм (на 5 мм більше седана). Розмір колісної бази складає 2805 мм. Розмір багажного відділення складає 553 літри. Моторна гама п'ятидверки включила 1.7-літровий турбодизель, потужністю 141 к.с. і 340 Нм крутного моменту. Мотор працює в парі з 6-ступеневою механікою або з 7-діапазонним роботом з подвійним зчепленням. Також присутній 2.0-літровий бензиновий двигун потужністю 163 к.с., працюючий в парі з 6-ступеневою механікою та 6-ступеневим автоматом. Топова GT-модифікація оснащена 2.0-літровою турбочетвіркою, потужністю 245 к.с., працюючий в парі з автоматичною трансмісією. В подальшому в універсала з'явиться гібридна модифікація з можливістю підзарядки батарей від побутової електромережі. В склад силового агрегату увійде бензиновий, 2.0-літровий двигун потужністю 156 к.с., та 50-КВт електричний двигун та комплект літій-полімерних батарей ємністю 8 кВт/год. Сумарна потужність агрегатів складає 205 к.с. Європейські продажі Kia Optima Sportwagon розпочнуться в четвертому кварталі 2016 року.

Двигуни

[ред. | ред. код]

Бензинові:

  • 1.6 L Gamma II T-GDi I4
  • 2.0 L Nu MPi I4
  • 2.0 L Theta II T-GDi I4
  • 2.4 L Theta II GDi I4

hybrid:

  • 2.0 L Nu GDi HEV I4

Бензин/LPG:

  • 2.0 L Nu LPi I4

Дизельні:

  • 1.6 L U II CRDi I4
  • 1.7 L U II CRDi I4

П'яте покоління K5 (DL3, з 2020)

[ред. | ред. код]
Kia K5 GT-Line
Kia K5 GT-Line

В грудні 2019 року дебютував новий Kia K5.

Довжина автомобіля виросла на 50 мм до 4905 мм, ширина додала 25 мм до 1860 мм, висота скоротилася на 20 мм до 1445 мм, колісна база збільшилася на 45 мм до 2850 мм (і це на 10 мм більше, ніж у спорідненої Сонати нового покоління).

Автомобіль отримав новий наддувний агрегат 1.6 T-GDi Smartstream (180 к.с., 265 Нм), з системою безперервної зміни тривалості відкриття клапанів Continuously Variable Valve Duration (CVVD), призначений для Південної Кореї і США. Інші двигуни (в залежності від ринку) включають в себе мотор 2.0 MPI (152 к.с., 192 Нм); 2.0 CVVL (160 к.с., 196 Нм) і 2.5 GDi (194 к.с., 246 Нм). У США сюди додасться версія GT з наддувним мотором 2.5 T-GDi (290 к.с., 422 Нм), що розганяє седан до сотні приблизно за 6,6 с. Пізніше в асортимент увійдуть і гібридні варіанти.

Всі двигуни агрегатуються за замовчуванням шести- або восьмідіапазонними «автоматами», а найпотужніший 2.5 T-GDi отримав в абсолютно нову коробку передач: восьмиступінчастий «робот» з двома зчепленнями 8DCT. Вперше на K5 у вигляді опції буде доступний повний привід AWD. Він буде поєднуватися тільки з деякими з двигунів і з'явиться на деяких ринках.

Салон Kia Optima 2020 п'ятимісний, обшивка сидінь текстильна. В топових комплектаціях доступні: оббивка штучною і натуральною шкірою, електропривід, підігрів і вентиляція передніх сидінь, підігрів задніх сидінь і керма. На задньому ряду сидінь передбачено два повних набори кріплень дитячих крісел LATCH. Об'єм багажника становить 425 літрів. Стандартними для базової моделі стали інформаційно-розважальна система UVO з 8.0-дюймовим сенсорним екраном, Android Auto, Apple CarPlay, USB портом, Bluetooth, Siri Eyes Free і стерео на 6 динаміків. Додатково можна укомплектувати салон Wi-Fi, навігаційною системою, супутниковим і HD радіо, додатковими USB портами і аудіосистемою «Harman Kardon» на 10 динаміків.

Доступна система мультимедіа з більшим 10,25-дюймовим дисплеем.

У 2023 модельному році Kia робить повний привід опцією виключно для версії K5 GT-Line[2].

Двигуни

[ред. | ред. код]

Бензинові:

  • 1.5 L Smartstream G1.5 T-GDi I4
  • 1.6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4
  • 2.0 L Smartstream G2.0 MPi I4
  • 2.0 L Smartstream G2.0 T-GDi I4
  • 2.5 L Smartstream G2.5 GDi I4
  • 2.5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4

hybrid:

  • 2.0 L Smartstream G2.0 HEV I4

Бензин/LPG:

  • 2.0 L Smartstream G2.0 LPi I4

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Тест-драйв Kia Optima: выходим за рамки [Архівовано 1 жовтня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
  2. Як ми тестували Kia K5 2023 року. Automoto.ua. AutoMoto.ua (укр.). Процитовано 31 жовтня 2022.

Посилання

[ред. | ред. код]