Williams FW46
| |||||||||||
| Серія | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) |
| ||||||||||
| Конструктор | Вільямс | ||||||||||
| Попередня | Williams FW45 | ||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | Монокок із вуглецевого волокна та пристрій захисту кабіни Halo | ||||||||||
| Підвіска (передня) | Подвійний поперечний важіль з штовхаючим стрижнем | ||||||||||
| Підвіска (задня) | Подвійний поперечний важіль з тяговим стрижнем | ||||||||||
| Довжина | >5 500 мм | ||||||||||
| Ширина | 2 000 мм | ||||||||||
| Висота | 970 мм | ||||||||||
| Колісна база | ≤3 600 мм | ||||||||||
| Двигун | Mercedes-AMG F1 M15 E Performance 1.6 л V6 з безпосереднім уприскуванням, з турбонаддувом, обмеженим до 15000 обертів на хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса | ||||||||||
| Електродвигун | Кінетичні та теплові системи рекуперації енергії | ||||||||||
| Акумулятор | Літій-іонний | ||||||||||
| Трансмісія | Mercedes-AMG, 8 швидкостей + 1 задня з послідовним плавним напівавтоматичним перемиканням передач та з епіциклічним диференціалом і багатодисковим зчепленням | ||||||||||
| Вага | 798 кг | ||||||||||
| Шини | Pirelli P Zero (сліки) Pirelli Cinturato (дощові) | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Williams Racing | ||||||||||
| Пілоти |  Александр Албон  Логан Сарджент  Франко Колапінто
| ||||||||||
| Дебют | Гран-прі Бахрейну 2024 | ||||||||||
| Остання гонка | Гран-прі Абу-Дабі 2024 | ||||||||||
| |||||||||||
Williams FW46 — болід Формули-1, розроблений і виготовлений Вільямс для участі в чемпіонаті Формули-1 2024. Пілотами стали Александр Албон та Логан Сарджент. Після Гран-прі Нідерландів Сарджента замінив Франко Колапінто.
FW46 вперше було представлено 5 лютого 2024 року. Болід отримав ліврею, багато в чому схожу на ту, що була на болідах попередніх сезонів FW44 і FW45.[1]
На відкритті сезону на Міжнародній трасі Бахрейну Албон і Сарджент кваліфікувалися тринадцятим та вісімнадцятим відповідно та фінішували на п'ятнадцятому та двадцятому місцях.[2] На Гран-прі Саудівської Аравії пілоти стартували дванадцятим і дев'ятнадцятим і фінішували одинадцятим і чотирнадцятим. На Гран-прі Австралії Албон потрапив в важку аварію в першій практиці. Згодом пошкоджене шасі Албона було визнане непридатним для ремонту, а Сарджент передав своє шасі Албону, відмовившись від подальшої участі в Гран-прі.[3] Албон взяв участь в третій вільній практиці та кваліфікувався дванадцятим. Він фінішував одинадцятим, зіштовхнувшись із значним зношенням гуми під час гонки.[4] На наступному Гран-прі Японії Сарджент пошкодив відремонтоване шасі під час першої вільної практики, але команді вдалось відновити його.[5] Албон та Сарджент кваліфікувалися чотирнадцятим та дев'ятнадцятим відповідно.[6] Албон вибув з гонки на першому колі після зіткнення з Данієлем Ріккардо.[7] Сарджент на завершальному етапі гонки вилетів за межі траси в гравій, але зміг повернутись на трасу та фінішував сімнадцятим.[8]
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Найшвидше коло |
| Числоу верхньому індексі | Позиція в спринті, що передбачає нарахування очок |
| Рік | Команда | Двигун | Шини | Пілот | Гран-прі | Очки | Місце | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| БАХ | САУ | АВС | ЯПО | КИТ | МАЯ | ЕМІ | МОН | КАН | ІСП | АВТ | ВЕЛ | УГО | БЕЛ | НІД | ІТА | АЗЕ | СІН | США | МЕХ | САП | ЛВГ | КАТ | АБУ | |||||||
| 2024 | Williams Racing | Mercedes-AMG F1 M15 E Performance 1.6 V6 t |
P | Александр Албон
|
15 | 11 | 11 | Схід | 12 | 18 | Схід | 9 | Схід | 18 | 15 | 9 | 14 | 12 | 14 | 9 | 7 | Схід | 16 | Схід | НС | Схід | 15 | 11 | 17* | 9* |
| Логан Сарджент
|
20 | 14 | Від | 17 | 17 | Схід | 17 | 15 | Схід | 20 | 19 | 11 | 17 | 17 | 16 | |||||||||||||||
| Франко Колапінто
|
12 | 8 | 11 | 10 | 12 | Схід | 14 | Схід | Схід | |||||||||||||||||||||
| Джерело: | ||||||||||||||||||||||||||||||
* Сезон триває.
- ↑ Davoine, Basile (5 лютого 2024). WILLIAMS F1 PRÉSENTE LA LIVRÉE 2024 DE SA FW46. motorsport.com (фр.). Процитовано 31 травня 2024.
- ↑ Williams Racing Report: 2024 Bahrain Grand Prix. Williams Racing (англ.). Процитовано 31 травня 2024.
- ↑ Alex Albon to take over Logan Sargeant’s car for remainder of Australia GP weekend after FP1 shunt | Formula 1®. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 31 травня 2024.
- ↑ Williams ‘paid our price’ for pit stops in Australia. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 31 травня 2024.
- ↑ Sargeant crash brings out red flags during FP1 in Suzuka. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 31 травня 2024.
- ↑ Japanese Grand Prix 2024 qualifying: Max Verstappen beats Sergio Perez to pole by 0.066s in Suzuka as Norris seals P3 | Formula 1®. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 31 травня 2024.
- ↑ Ricciardo and Albon give their views on clash at Suzuka. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 31 травня 2024.
- ↑ Verstappen leads home Perez for Red Bull one-two in Japan. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 31 травня 2024.
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}