ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 63 – چرخ دنده را انتخاب موتور

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. برقی عیار شامل دو موتور الکتریکی به نام موتور راه آهن و دنده. این موتورها حرکت یک انگشت تغییر بین ریل های مختلف که درگیر ریل شیفت. قدرت از واحد انتقال کنترل الکترونیکی عرضه (TECU).

خطا کد 63 – تشخیص چرخ دنده را انتخاب موتور

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ولتاژ جرقه TECU بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.
  • سیستم TECU ولتاژ باتری کم گسل غیر فعال است.
  • خطای ضعیف ولتاژ باتری سیستم TECU غیرفعال است.
  • برق عیار است انرژی نیست و انگشت شیفت در حال حرکت است.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 5 و 6 قرار است که TECU تشخیص 5 شرایط مداوم باز یا اتصال کوتاه در عیار الکتریک در حالی که مدار درایو موتور در یک غیر فعال است 500 فاصله MS.

جانشین هنگامی که کد خطا 63 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • قرمز "خدمات" روشن نور و "F" چشمک می زند در صفحه نمایش چرخ دنده.
  • گسل است که در حافظه ذخیره می شود TECU.
  • حالت عملیات تغییر به "AutoShift جایگزین" حالت. اگر این گسل رخ می دهد در حالی که در حال حرکت, انتقال در موقعیت دنده فعلی باقی می ماند و کلاچ باز می شود هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 5, 6
    • برق عیار
    • TECU
    • انتقال مهار

خطا کد 63 – تست موتور انتخاب دنده

شناسایی اجزاء:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

فولر مهار جبهه نمایش
TECU – خودرو رابط اتصال

Eaton Fuller transmission gear select motor harness

دویچ 4 راه اتصال نصب شده

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

TECU gear select motor connector locations Eaton Fuller transmission

گام 1. بررسی تداوم مدارهای انتقال مهار.

  1. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  2. خارج از Key.
  3. کابل منفی باتری را جدا.
  4. Disconnect the Transmission Harness 38-Way Connector from the TECU.
  5. اندازه گیری مقاومت بین انتقال مهار 38-راه اتصال پین 36 و پین 38:
    • اگر مقاومت اهم است 0.3-150, رفتن به مرحله 2.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, رفتن به مرحله 3.

گام 2. بررسی تداوم مدارهای انتقال مهار و زمین.

  1. اندازه گیری مقاومت بین انتقال مهار 38-راه اتصال پین 36 و زمین.
    • اگر مقاومت 10K اهم یا بیشتر است, جایگزین واحد انتقال کنترل الکترونیکی (TECU)(فقط اگر کد گسل فعال است), سپس به گام 4.
    • اگر مقاومت کمتر از 10K اهم است, رفتن به مرحله 3.

گام 3. بررسی تداوم مدار چرخ دنده را انتخاب موتور مهار.

  1. جدا 2 طرفه چرخ دنده را انتخاب موتور اتصال از مهار انتقال.
  2. Measure resistance between Gear Select Motor Harness 2-Way Connector Pin A and Pin B and Pin A to ground.
    • اگر مقاومت بین پین A و B پین 0.3-150 اهم است و پین به زمین 10K اهم یا بیشتر است, جایگزین انتقال مهار, سپس به گام 4.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, جایگزین برق عیار, سپس به گام 4.

گام 4. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. کلید در.
  4. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 63 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 63 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده