Así son las etapas del Dakar 2025: día, kilómetros y detalles de cada jornada

Este 3 de enero empieza la carrera más dura del mundo, la 47ª edición del Rally Dakar, la sexta consecutiva que se disputará íntegramente en los infinitos desiertos de Arabia Saudí, en los que los pilotos ya vivieron una de las ediciones más duras de las últimas décadas en 2024. Un año más tarde, la dosis de dureza se mantiene o incluso se incrementa.

“El Dakar 2025 será de más resistencia que nunca”, decía David Castera, director del Dakar, a este diario sobre la prueba que se disputará hasta el 17 de enero, que tendrá un recorrido de más kilometraje, superando los 7.000 km totales y los 5.000 cronometrados, y en la que además habrá más dunas y sorpresas.

De hecho, no habrá ni tiempo para aclimatarse. De inicio, en la etapa 2, se pondrá a prueba la resistencia de todos con la repetición de la etapa crono 48 horas que ya se introdujo en la anterior edición y que consta de dos días en los que completar casi 1.000 kilómetros sin la asistencia de los equipos, con 300 kilómetros de arena, durmiendo en vivacs muy básicos repartidos por el recorrido, durmiendo en tienda y comiendo una ración militar de comida. 

“Puede ser una escabechina”, aseguraba la burgalesa Cristina Gutiérrez a este medio, destacando la enorme trampa que puede ser esta etapa, ya que los pilotos podrían arriesgar y atacar demasiado por su exceso de ganas al tratarse del inicio del rally. En la etapa 2 no se gana un Dakar, pero sí es muy fácil perderlo y todos deben saberlo.

Final duro para la primera semana

La primera semana de la carrera, que comenzará en Bisha, se trasladará tras esa etapa 48 Horas al norte del país con dos jornadas clave más antes del día de descanso: la primera y segunda parte de etapa maratón (etapas 4 y 5), de nuevo, sin la ayuda de la asistencia en el vivac hasta el final de la quinta especial.

Gran novedad y desenlace loco de infinitas dunas

La principal novedad del Dakar 2025 es la introducción de recorridos distintos para coches y motos en hasta 5 etapas. David Castera toma esta medida para aumentar la dificultad en la lucha por el título en coches, para que sus copilotos no dispongan de las huellas de las motos y su navegación sea más difícil. 

Hasta un 45% de los kilómetros cronometrados serán distintos entre dos y cuatro ruedas. Ocurrirá en la etapa 48 Horas, de dos días, pero también en las etapas 7, 8, 10 y 11. Las jornadas de recorridos diferentes llegarán de dos en dos para evitar estrategias. El coche que pierda mucho tiempo por abrir pista sin huellas un día, podría remontar al día siguiente desde atrás, y viceversa.

Cuatro de las 5 etapas de recorrido distinto serán en la segunda semana, donde se llegará al temido ‘Empty Quarter’, el desierto de arena más grande del mundo. Las tres etapas finales serán de dunas y la penúltima (11) puede ser un espectáculo. Emoción hasta el final

Todas las etapas del Dakar 2025, una a una: 

• Etapa Prólogo (3 de enero) / Inicio: Bisha / Final: Bisha / km totales: 79 / km cronometrados: 29: El Dakar empieza en Bisha con una etapa prólogo que definirá la posición de salida para la etapa 1. Los 10 pilotos más rápidos en coches y motos podrán elegir puesto de salida para la primera especial tras esta corta jornada con pistas de tierra, gravilla y tramos técnicos. Empieza la estrategia.
• Etapa 1 (4 de enero) / Inicio: Bisha / Final: Bisha / km totales: 500 / km cronometrados: 412: Bucle con inicio final en Bisha. El fuego real empieza con una primera etapa larga, de 412 km cronometrados con múltiples cruces de pistas que pueden llevar a la confusión a algunos. La estrategia será clave porque ganar puede suponer abrir pista en una etapa 2 en la que se pueden empezar a marcar buenas diferencias.
• Etapa 2 (5 y 6 de enero) / Inicio: Bisha / Final: Bisha / km totales: 1006 motos, 1067 coches / km cronometrados: 958 motos, 971 coches: Día crucial. Etapa crono 48 horas, con recorrido distinto para motos y coches. Casi 1.000 kilómetros cronometrados en dos días. Habrá 6 pequeños vivacs en el recorrido para dormir en tienda con servicios básicos y raciones militares de comida. Los pilotos no dispondrán de sus asistencias y deberán arreglárselas para preparar sus máquinas para el día siguiente. Etapa con múltiples terrenos y 300 kilómetros de dunas. La clave es salvar gomas de los pinchazos.
• Etapa 3 (7 de enero) / Inicio: Bisha / Final: Al Henakiyah / km totales: 848 / km cronometrados: 496: El Dakar se dirige hacia el norte del país. Etapa más rápida con tramos técnicos. Jornada de transición donde no se espera que se marquen grandes diferencias ni cambios relevantes en la general tras los dos días intensos de la etapa 48 horas crono.
• Etapa 4 (8 de enero)/ Inicio: Al Henakiyah / Final: Al Ula / km totales: 588 / km cronometrados: 415: Primera parte de la Etapa Maratón. Jornada crucial. Llegada en el vivac, pero no podrán contar la ayuda mecánica de las asistencias a su llegada. Los participantes en motos solo podrán trabajar durante una hora y media en sus máquinas y los coches podrán hacerlo durante toda la noche. Etapa larga, muy bonita por su combinación de terrenos, con arena, piedras y zonas técnicas.
• Etapa 5 (9 de enero) / Inicio: Al Ula / Final: Hail / km totales: 491 / km cronometrados: 428: Segunda parte de la Etapa Maratón. Los pilotos deberán afrontar los 491 km cronometrados del día sin que sus asistencias pudieran reparar sus vehículos la noche anterior. Será un día muy completo, con una primera parte de pistas rápidas hasta llegar a un terreno más arenoso y complicado. Objetivo: llegar a la meta para el día de descanso.
• Etapa 6: (11 de enero) / Inicio: Hail / Final: Al Duwadimi / km totales: 829 / km cronometrados: 606: Tras un merecido día de descanso, los competidores se enfrentan al inicio de la segunda semana con una jornada muy larga, intensa, con dos partes diferenciadas por un corte de 100 km al mitad del día. La primera parte será de piedras, la segunda será de arena, con dunas, pistas y colinas.
• Etapa 7 (12 de enero) / Inicio: Al Duwadimi / Final: Al Duwadimi / km totales: 724 motos, 745 coches / km cronometrados: 460 motos, 481 coches: Recorrido distinto para motos y coches, como en la posterior etapa 8. El que abra pista no tendrá huellas de las motos y puede perder tiempo que podría recuperar en la etapa 8, o a la inversa. Etapa en bucle con navegación muy exigente. Se alternarán terrenos lentos y rápidos y habrá dosis de montaña.
• Etapa 8 (13 de enero) / Inicio: Al Duwadimi / Final: Riad / km totales: 731 motos, 733 coches / km cronometrados: 485 motos, 487 coches: Etapa larga, muy dura para vehículos y el físico de los participantes tras todo el cansancio acumulado. Como el día anterior, el recorrido de motos y coches es distinto. En coches, el que haya perdido tiempo abriendo pista en la etapa 7 podrá recuperar atacando desde atrás en esta etapa 8. Buen día para atacar.
• Etapa 9 (14 de enero) / Inicio: Riad / Final: Haradh / km totales: 589 / km cronometrados: 357: Etapa más de transición tras la dureza de los anteriores días. Consta de 357 kilómetros cronometrados hacia Haradh, rumbo al sur. Será una jornada más marcada por los terrenos rápidos. Sin embargo, los que quieran atacar pueden intentarlo y los competidores podrán jugar sus cartas en busca de la mejor estrategia posible de cara al final.
• Etapa 10 (15 de enero) / Inicio: Haradh / Final: Shubaytah / km totales: 636 motos, 642 coches / km cronometrados: 117 motos, 123 coches: El Dakar se empieza adentrar en el temido ‘Empty Quarter’, un desierto de dunas con múltiples peligros y trampas. Primera de las dos últimas etapas seguidas con recorridos distintos para motos y coches. Esta etapa servirá para tomar contacto con el terreno puesto que el kilometraje es corto.
• Etapa 11 (16 de enero)/ Inicio: Shubaytah / Final: Shubaytah / km totales: 553 motos, 516 coches, 447 camiones / km cronometrados: 321 motos, 284 coches, 130 camiones: Una de las etapas más cruciales y temibles de este Dakar. Segunda etapa consecutiva con recorridos distintos para motos y coches. Esta vez, el itinerario será también diferente para los camiones debido a lo mucho que sufrieron en esta zona el pasado año. Para ellos el recorrido será más simple y corto.
• Etapa 12 (17 de enero) / Inicio: Shubaytah / Final: Shubaytah / km totales: 132 / km cronometrados: 62: Etapa final en bucle en pleno Empty Quarter. Salida y llegada al vivac para que los participantes celebren el haber alcanzado la meta junto a sus equipos. El arranque será en fila, por grupos de vehículos, algo que puede dejar imágenes espectaculares. Etapa corta, pero nadie se puede relajar hasta la meta.