CEM7 Rev2015

CENTRAL CEM7
Manual Profesional versión 1.0

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ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN. ..................................................................................................................... 6
2. FRONTAL DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN ...................................................................... 8
2.1. PULSADORES DE LA CENTRAL ...................................................................................... 9
2.1.a. Pulsadores de modos de trabajo de la central ............................................................ 9
2.1.b. Pulsadores de comando de la central.......................................................................... 9
2.1.c. Pulsadores del display ................................................................................................. 9
2.1.d. Pulsadores de contactores (sólo módulo CEM7P) ................................................... 10
2.2. LEDS DE ESTADO. .......................................................................................................... 10
2.2.a Leds de estado del MOTOR. ...................................................................................... 10
2.2.b. Leds de ALARMAS. ................................................................................................... 11
2.2.c. Leds de estado de los CONTACTORES (CEM7 + CEA7CC2). ................................ 11
2.3. CONTRASEÑAS .............................................................................................................. 11
3. MODOS DE FUNCIONAMIENTO. .......................................................................................... 12
3.1. Modo manual. ................................................................................................................... 12
3.2. Modo automático. ............................................................................................................. 13
3.3. Bloqueo de modo de función. ........................................................................................... 13
4. OPERATIVA. ........................................................................................................................... 14
4.1. Arranque de motor. ........................................................................................................... 14
4.2. Parada de motor. .............................................................................................................. 17
4.3. Bomba de trasiego. ........................................................................................................... 19
4.4. Caldeo............................................................................................................................... 20
4.5. Alternador de carga batería. ............................................................................................. 20
4.6.1. Modo alternador. ........................................................................................................ 20
4.6.2. Modo dinamo. ............................................................................................................ 21
4.7. Llave de arranque/paro..................................................................................................... 21
4.8. Arranque por demanda de carga (sólo expansión CEA7CC2). ....................................... 21
4.9. Protección electrónica. ..................................................................................................... 22
4.10. Modo motobomba. .......................................................................................................... 22
5. ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEM7. ................................................................ 23
5.1. Entradas digitales. ............................................................................................................ 25
5.2. Entradas programables .................................................................................................... 25
5.3. Entradas analógicas. ........................................................................................................ 27
5.4. Entrada de pickup (PKC1, PKC2) .................................................................................... 28
5.5. Salidas digitales programadas. ........................................................................................ 28
5.6. Salidas programables. ...................................................................................................... 30
5.7. Salidas programables expansión. .................................................................................... 32
6. ALARMAS DE LA CENTRAL CEM7. ...................................................................................... 33
6.1. LISTADO DE ALARMAS .................................................................................................. 36
6.1.a. Alarmas de motor ....................................................................................................... 36
6.1.b. Alarmas de generador................................................................................................ 37
6.1.c. Alarmas a entradas programables ............................................................................. 37
7. MANTENIMIENTO. ................................................................................................................. 50
7.1. Contadores de funcionamiento. ........................................................................................ 50
7.2. Contadores mantenimiento............................................................................................... 51
7.3. Histórico de errores. ......................................................................................................... 51
7.4 Listado de equipos. ............................................................................................................ 52
7.4.a. Información del listado de equipos. ........................................................................... 52
7.4.b. Operativa de asignación de identificadores. .............................................................. 52
7.5 Puesta a cero de las medidas de intensidad. .................................................................... 52
7.6 Programación de curva de sensores analógicos. ............................................................. 52
7.7 Programación de curva de respuesta de aforador. ........................................................... 53
8. OPCIONES. (Expansiones) .................................................................................................... 54
8.1. Pantalla visualizadora (repetitiva). .................................................................................... 54
8.2. Reloj programador. ........................................................................................................... 54
8.3. Teleseñal. ......................................................................................................................... 55
®
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8.4. CCJ1939/CEM7J. ............................................................................................................. 55
8.5. CC/LAN. ............................................................................................................................ 56
8.6. Supresión Segundo Cero. ................................................................................................ 56
8.7. Panel anunciador .............................................................................................................. 56
8.8. MODBUS CC/LAN. ........................................................................................................... 56
8.9. MODBUS CCRS485. ........................................................................................................ 56
8.10. CCRS232. ....................................................................................................................... 56
8.11. Expansión entradas analógicas PT100. ......................................................................... 56
ANEXO I: TABLA PARÁMETROS .............................................................................................. 58
TABLA DE TIEMPOS .............................................................................................................. 58
TABLA DE MEDIDAS .............................................................................................................. 59
TABLA DE REGULACIONES .................................................................................................. 60
TABLA DE UMBRALES ........................................................................................................... 63
TABLA DE ALARMAS ............................................................................................................. 65
TABLA DE PROGRAMACIONES (I/O) ................................................................................... 71
TABLA DE SELECTOR DE JUEGO DE PARAMETROS ....................................................... 76
TABLA DE J1939 ..................................................................................................................... 77
TABLA PANTALLA .................................................................................................................. 78
ANEXO II: PANTALLAS DE LA CENTRAL CEM7...................................................................... 79
1. Estado de la central. ............................................................................................................ 79
1.a. Pantallas de medidas de generador. ............................................................................ 79
1.b. Pantalla de estado del motor. ....................................................................................... 79
1.c. Pantalla de estado de la central. ................................................................................... 80
1.d. Pantalla de potencia y energía. .................................................................................... 80
1.e. Listado de errores. ........................................................................................................ 81
1.f. Temperaturas por sondas PT100 (sólo si expansión módulo sondas PT100). ............. 81
2. Mantenimiento de la central................................................................................................. 81
2.a. Introducción de contraseña. .......................................................................................... 82
2.b. Menú principal. .............................................................................................................. 82
3. Programación de la central. ................................................................................................. 89
3.a. Textos............................................................................................................................ 92
3.b. Personalización de texto de las alarmas programables ............................................... 92
3.c. Personalización de pantalla fabricante. ........................................................................ 92
3.d. Pantalla. ........................................................................................................................ 93
3.e. Listado de errores J1939. ............................................................................................. 93
3.f. Listado de arranques (sólo expansión CCJ1939). ......................................................... 93
4. Acceso a menús. ................................................................................................................. 94
ANEXO III: DIMENSIONES, CONEXIONADO Y MECANIZADO. .............................................. 95
1. Módulo de medidas PHG7................................................................................................... 95
2. Módulo de visualización CEM7. ........................................................................................ 103
3. Módulo de medidas PHG7J. ............................................................................................. 107
4. Módulo de visualización: CEM7.1. .................................................................................... 115
5. Generalidades, características e instalación del equipo. .................................................. 118
ANEXO IV: Comunicaciones CAN. ........................................................................................... 119
1. Introducción. ...................................................................................................................... 119
2. Topología. .......................................................................................................................... 119
3. Cableado............................................................................................................................ 120
4. Diagramas de conexionado. .............................................................................................. 121
ANEXO V: TELESEÑAL: OPCIÓN DE COMUNICACIONES POR SALIDAS DIGITALES...... 123
1. Introducción. ...................................................................................................................... 123
2. Componentes de la opción Teleseñal. .............................................................................. 123
3. Programación de la opción Teleseñal. .............................................................................. 123
4. Funcionamiento. ................................................................................................................ 124
5. Conexionado de la opción Teleseñal. ............................................................................... 125
6. Dimensiones y conexionado .............................................................................................. 126
ANEXO VI: CCRS: OPCIÓN DE COMUNICACIONES POR MODEM..................................... 130
1. Introducción. ...................................................................................................................... 130
2. Instalando la opción CCrs.................................................................................................. 130
®
2.a. Requisitos del sistema. ............................................................................................... 130
2.b. Estableciendo la comunicación con la central. ........................................................... 130
ANEXO VII: CALIBRACIÓN DE LA CENTRALITA. .................................................................. 131
®
1. INTRODUCCIÓN.
La central CEM7 es un equipo de supervisión y control de alimentación a través de grupo electrógeno. La
central está compuesta de 2 módulos distintos:
o Módulo de visualización. El módulo de visualización se encarga de realizar las tareas

informativas del estado del dispositivo, así como de permitir la actuación del usuario; a través del
módulo de visualización el usuario puede comandar la central, así como programar y configurar
su funcionamiento.
A través del módulo de visualización, se accede a un histórico de los últimos 10 errores
registrados de la central.
o Módulo de medidas. El módulo de medidas se encarga de realizar las tareas de supervisión y

control de la central. Dicho módulo se sitúa a fondo de panel para disminuir el cableado y así
aumentar la inmunidad de la central frente a ruido electromagnético. Todas las señales, sensores
y actuadores se cablean al módulo de medidas. (ver ilustraciones del anexo III)
NOTA: Al módulo de medidas se le puede añadir como opción un módulo de Reloj Programador
que le permite ejecutar funciones de arranque, bloqueo y mantenimiento programado.
Asimismo, el módulo de Reloj Programador permite ampliar la capacidad del histórico de errores.
o Módulo de medidas
El módulo de medidas proporciona las siguientes características de la señal eléctrica, tanto

de la generada como de la propia red:
o Tensión fase-neutro.
o Tensión fase-fase.
o Intensidad fase.
o Frecuencia.
o Potencias activa, aparente y reactiva.
o Factor de potencia.
o Energía instantánea (kWh) y acumulada (día, mes y año) con la opción reloj
programador.
o THD (distorsión armónica) de tensiones e intensidades.
o Cálculo de armónicos hasta orden 20.
El módulo de medidas proporciona las siguientes características del motor:
o Entradas de alarma de motor:

 Reserva de combustible.
 Presión de aceite.
 Temperatura de agua.
 Nivel de agua.
 Parada de emergencia (seta de paro).
o Entradas analógicas del motor:

 Nivel de combustible.
 Presión.
 Temperatura.
 Entrada configurable (Temperatura aceite).
 Tensión de alternador carga-batería.
o Entradas configurables; la placa de medidas posee 5 entradas que se pueden

programar para realizar las siguientes funciones:
 Aviso de cambio de tarificación.
 Cambio de tarificación (CEM7 + CEA7CC2).
 Inhabilitación de arranque.
 Arranque externo.
 Test (CEM7 + CEA7CC2).
 Marcha forzada.
 5 alarmas programables.
®
 Confirmación de contactor de grupo.
 Selección de juego de parámetros.
 Verificación de rampa de gas.
o Estadísticas del motor:

 Horas de funcionamiento.
 Número de arranques.
o El módulo de medidas comanda las siguientes funciones del motor:

 Precalentamiento.
 Parada.
 Arranque.
 Resistencia de caldeo.
 Bomba de trasiego.
 Excitación alternador carga batería.
El módulo de medidas posee salidas que permiten monitorizar el estado de la central:

o Motor arrancado.
o Alarma de la central.
o 3 salidas programables que monitorizan el estado de las alarmas de la central o las
entradas de estado de motor.
El módulo de medidas comanda salidas a relé para realizar la activación del contactor de grupo
y la protección electrónica que hacen disparar el magnetotérmico general de grupo.
La conexión del módulo de medidas y el de visualización se realiza mediante un bus de comunicaciones

CAN, lo que permite la interconexión de módulos adicionales con lo que se garantiza la escalabilidad de la
central.
Los siguientes módulos adicionales se podrán añadir como opciones a través del bus CAN:
- Dispositivo reloj programador.
- Dispositivo de teleseñal.
- Dispositivo CCJ1939.
- Display repetitivo.
- Dispositivo de telecontrol.
- Dispositivo panel anunciador
- CAN/USB.
- CAN/232 + MODEM LINEA.
- CAN/232 + MODEM GSM.
- CAN/232 + MODEM GSM/GPS POSICIONADOR.
- CAN/232 + MODEM GPRS HG GESTOR DE FLOTA.
- CAN/232 + MODEM GPRS/GPS HG GESTOR DE FLOTA.
- CAN/485 (MODBus).
- CAN/LAN.
- CAN/LAN (MODBUS IP).
- CAN/LAN HG GESTOR DE FLOTA.
- CAN/LAN (SNMP).
- Supresor Segundo Cero.
- Expansión sondas temperatura PT100.
- Cuadro ATS con central CEC7.
- Aforador de precisión.
®
2. FRONTAL DEL MÓDULO DE VISUALIZACIÓN
El módulo de visualización posee un display retro-iluminado y distintos LEDs para la monitorización del
estado de la central. Asimismo posee teclas que permiten al usuario comandar y programar la central.
Módulo de visualización CEM7
Módulo de visualización CEM7P
1. Display retroiluminado de 4 líneas por 20 dígitos.
Nota: El display entra en modo de bajo consumo (apagado de la retroiluminación) transcurridos

10 minutos sin detectarse ninguna pulsación en el teclado.
2. Pulsadores de la central
a. Pulsadores de modo de trabajo de la central.
b. Pulsadores de comando de la central
c. Pulsadores del display.
d. Pulsador de activación de contactor de grupo (sólo módulo CEM7P)
3. Leds de estado.
a. Leds de estado MOTOR
b. Leds de ALARMAS
c. Leds de estado de los CONTACTORES
®
2.1. PULSADORES DE LA CENTRAL
2.1.a. Pulsadores de modos de trabajo de la central
Modo automático. La central monitoriza el estado del grupo y gestiona su funcionamiento y el de las
entradas programables.
Modo manual. La central es comandada por el usuario.
Led fijo:
Modo automático activo.
Led parpadeando:
Modo automático bloqueado.
Led apagado:
Modo manual activo.
2.1.b. Pulsadores de comando de la central

Pulsador de arranque de motor (sólo en modo manual).
Gestiona el arranque con una sola pulsación.
Led fijo: Motor arrancando.
Pulsador de paro de motor (sólo modo manual).
La primera pulsación para el motor siguiendo un ciclo de enfriamiento.
La segunda pulsación para el motor inmediatamente.
Led fijo: Motor parando (con o sin enfriamiento)
Pulsador de reset de alarmas.
Permite la notificación de alarmas por parte del usuario.
Led parpadeando: Alarmas pendientes de notificación.
Led fijo: Alarmas activas.
Pulsador de bomba de trasiego.
En funcionamiento manual de la bomba de trasiego, activa la bomba si el nivel de
combustible se encuentra por debajo del límite programado.
Led fijo: Bomba de trasiego activa.
2.1.c. Pulsadores del display
Validar (). Entra en los menús y valida los datos introducidos.
Cancelar (). Retrocede de los menús y anula la introducción de datos.
Subir (▲). Avanza en la selección de pantallas de visualización, en la

selección de menús de mantenimiento e incrementa los valores de
programación.
Bajar (▼). Retrocede en la selección de pantallas de visualización, en la
selección de menús de mantenimiento y disminuye los valores de
programación.
®
2.1.d. Pulsadores de contactores (sólo módulo CEM7P)
Contactor de grupo.
Activa/desactiva el contactor de grupo (sólo modo manual).
2.2. LEDS DE ESTADO.
2.2.a Leds de estado del MOTOR.
Fijo: Detectado motor arrancado.

Motor arrancado
Apagado: Motor parado.
Fijo: Activo el precalentamiento de motor.

Precalentamiento Apagado: Desactivo el precalentamiento
M de motor.
O
T
O
R Arranque de motor
Fijo: Activo el arranque de motor.
Apagado: Desactivo el arranque de motor
Fijo: Con motor arrancado, se detecta

tensión del alternador carga batería.
Estado del alternador carga batería Apagado: Motor parado o motor
arrancado sin tensión del alternador carga
batería.
®
2.2.b. Leds de ALARMAS.
Reserva combustible
Nivel de batería
A Alta temperatura
L
A Fallo arranque Fijo: Alarma por sensor analógico
R Parpadeo: Alarma por sensor digital
Apagado: Sin alarma
M Sobrevelocidad
A
S Baja presión de aceite
Aux1
Aux2
NOTA: Para más detalle véase apartado de Alarmas
2.2.c. Leds de estado de los CONTACTORES (CEM7 + CEA7CC2).
Estos leds sólo aparecerán activos cuando esté conectada la central de conmutación. Opción de arranque
por Fallo Tensión Red (CEM7 + CEA7CC2)
La simbología referente a M y G que aparece en el frontal de la central solo aparecerá activa cuando esté
conectada la central de conmutación.
Fijo: Contactor activo

Estado del contactor de red
Parpadeo: Contactor en fase de
conexión/desconexión.
Estado del contactor de grupo Apagado: Contactor desconectado.
2.3. CONTRASEÑAS
La central CEM7 cuenta con 2 niveles de contraseña de 4 dígitos que protegen de accesos no
autorizados. Los distintos niveles de acceso son los siguientes:
• Usuario (valor por defecto de la contraseña: 1111). El nivel de acceso usuario permite el entrar
al menú principal de la central CEM7.
• Mantenimiento. (valor por defecto de la contraseña: 1911). El nivel de acceso mantenimiento
permite entrar a la opción de programación de Parámetros del menú principal.
Las contraseñas de la central CEM7 son personalizables por el usuario desde el menú principal. Un
usuario puede configurar tanto contraseña de su nivel de acceso como las contraseñas de nivel inferior.
NOTA: Para introducir una contraseña ver Anexo II: introducción de contraseñas
®
3. MODOS DE FUNCIONAMIENTO.
3.1. MODO MANUAL.
En modo manual, la central es comandada por el usuario a través del panel frontal del módulo de
visualización. El usuario puede arrancar y para el motor mediante la pulsación de las teclas de START y
STOP respectivamente.
La pulsación de la tecla START inicia la operativa de arranque del motor (sin efectuar la desactivación del
contactor de red CEM7 + CEA7CC2). La pulsación de la tecla STOP inicia la operativa de parada de
motor con enfriamiento; una segunda pulsación de la tecla STOP para inmediatamente el motor sin
esperar el tiempo de enfriamiento.
NOTA: En modo manual, las protecciones de la central permanecen activas, pudiéndose producir alarmas
que provoquen la parada del motor.
En modo manual, la central no atiende a las condiciones de arranque (programadas, por señal externa) que
pueda tener programadas.
La activación del contactor grupo en el módulo de visualización CEM7P se realiza mediante la pulsación
de la tecla GRUPO/GEN.
La activación del contactor de grupo está condenada a que el motor esté arrancado y proporcione una
señal eléctrica estabilizada.
®
3.2. MODO AUTOMÁTICO.
En modo automático, la supervisión de la instalación es gestionada por la central. Ante
determinadas circunstancias que pueden ser programadas, la central arranca el grupo
para el abastecimiento de la instalación.
Como condiciones programables de arranque de grupo y activación de contactor de grupo se encuentran:

- Arranque externo (tabla Programaciones parámetro 10).
- Arranque programado por horario.
- Señal marcha forzada (tabla Programaciones parámetro 12 y tabla Regulaciones parámetro
25).
- Arranque a través de panel de conmutación (CEA7CC2).
Como condiciones programables de arranque del grupo sin activación de contactor se encuentran:
- Aviso de tarificación (tabla Programaciones parámetro 7).
- Test de motor (tabla Programaciones parámetro 11).
Asimismo, en modo automático se permite la gestión de arranques mediante el uso de dispositivos
externos, (PC, MODEM, módulos visualizadores o centrales de conmutación).
3.3. BLOQUEO DE MODO DE FUNCIÓN.

Pulsando las teclas Auto o Man durante 5 segundos se activa el bloqueo de modo. Este estado de la
central se indica mediante el parpadeo de la tecla de modo actualmente activo. Para desactivar el bloqueo
de modo y permitir el funcionamiento normal de la central se debe pulsar la tecla asociada al modo activo
durante 5 segundos.
®
4. OPERATIVA.
4.1. ARRANQUE DE MOTOR.
Ante una condición de activación de la central, se procede a realizar la siguiente operativa de arranque de
motor:
MOTOR DIÉSEL.
- Retraso de arranque. Una vez detectada una condición de activación, se puede programar un
tiempo de retraso (tabla Tiempos parámetro 3) antes de continuar el procedimiento de arranque
de motor sólo en sistema automático (CEM7 + CEA7CC2 o CEM7 + AE)
- Precalentamiento del motor (PR). La central activa la salida de precalentamiento (PR) durante
el tiempo programado (tabla Tiempos parámetro 4) La centralita permite la programación de un
umbral de temperatura (tabla Umbrales parámetro 48) del sensor de refrigerante que interrumpe
el proceso de precalentamiento, pasando a realizar el arranque de motor.
- Habilitación del arranque de motor (activación de positivo de contacto). La habilitación de
marcha de motor (activación de positivo de contacto) se realiza mediante la salida PC del módulo
de medidas. La salida admite una configuración de Parada por Desexcitación (activación de la
salida durante funcionamiento del motor) o por Parada por Excitación (pulso a la parada del
motor –tabla Tiempos parámetro 12-). El modo de funcionamiento de la salida de habilitación es
configurable (tabla Regulaciones parámetro 18).
- Arranque del motor (ARR). Durante un tiempo máximo (tabla Tiempos parámetro 5), se activa
la salida de arranque del módulo de medidas esperando a detectar al menos una de las
condiciones de arranque programadas. Las posibles condiciones de arranque de motor son:
o Tensión de generador (tabla Regulaciones parámetro 19). El motor se considera
arrancado cuando se supera una determinada tensión de generador (tabla Umbrales
parámetro 20).
o Tensión de alternador (tabla Regulaciones parámetro 20). El motor se considera
arrancado cuando se supera una determinada tensión de alternador carga batería (tabla
Umbrales parámetro 21).
o Frecuencia de pickup (tabla Regulaciones parámetro 21). El motor se considera
arrancado cuando se supera una determinada frecuencia de pickup (tabla Umbrales
parámetro 22). Para activar el cálculo de pickup a través de la corona del motor, se
debe introducir el número de dientes de la corona de volante motor (tabla Umbrales
parámetro 24); en caso de que el número de dientes de la corona volante motor sea
cero, la frecuencia del pickup se calcula a través de las frecuencia del generador según
la relación 50Hz/1500 rpm, 50Hz/3000rpm o 60Hz/1800 rpm (tabla Regulaciones
parámetro 26).
o Señal de Baja Presión de Aceite (tabla Regulaciones parámetro 22). Por sus
características, no es aconsejable utilizar la señal de Baja Presión de Aceite para la
detección de motor arrancado, sin embargo su uso es aconsejable como protección
para evitar un nuevo arranque, estando ya el motor en marcha. Excepciones para esta
detección de motor arrancado son los motores SCANIA y los sensores que poseen
alimentación propia.
MOTOR GAS.
- Chequeo de rampa de gas motor (PR). El proceso de chequeo de la rampa de gas se inicia con
la activación de la salida PR y se prolonga durante un tiempo máximo programable (tabla
Tiempos parámetro 4). Si la centralita tiene una entrada programable (tabla Programaciones
parámetro 25) asignada a la verificación de la rampa de gas, el proceso chequeo de la rampa de
gas finalizará cuando se detecte la activación de la entrada de verificación de la rampa de gas;
en caso de finalizar el tiempo de activación de rampa de gas sin haber detectado la verificación
de rampa de gas, la centralita procederá a reintentar el arranque. Si la centralita no tiene ninguna
entrada asignada a la verificación de rampa de gas (tabla Programaciones parámetro 25 valor 0),
®
la centralita procederá a realizar el arranque de motor tras el tiempo programado para el chequeo
de la rampa de gas. La salida de rampa de gas PR permanecerá activa desde el proceso de
arranque y marcha de motor hasta que se realice el paro del motor.
- Arranque del motor (ARR). Durante un tiempo máximo (tabla Tiempos parámetro 5), se activa
la salida de arranque del módulo de medidas esperando a detectar al menos una condición de
motor arrancado (tabla Regulaciones parámetro 19 a 22).
- Gas Ignition (PC). Un tiempo después (tabla Tiempos parámetro 30) de activarse la señal de
arranque, se activa la salida PC para habilitar la ignición del motor una vez purgado el gas
residual.
- Válvula de gas. Un tiempo después (tabla Tiempos parámetro 31) de activarse la señal de Gas
Ignition, se activa la salida configurada como Válvula de gas (tabla Programaciones parámetro 1
a 3 valor 25).
- Si durante el tiempo programado no se detecta el arranque del motor, la central espera durante
un intervalo de tiempo (tabla Tiempos parámetro 2) antes de volver a intentar un nuevo arranque.
Una vez superado un determinado número de puestas en marcha sin detectar ninguna condición
de arranque (tabla Tiempos parámetro 1), la central activa la alarma de Fallo de Arranque.
- Durante el arranque, se realiza la excitación del alternador carga batería a través de la salida D+
durante un tiempo (tabla Tiempos parámetro 8). Una vez finalizada la excitación del alternador, el
módulo de medidas supervisa el correcto funcionamiento del alternador carga batería. En caso
de detectar un fallo del alternador carga batería, se activa la alarma de Fallo de Alternador (tabla
Alarmas parámetro 10).
- Estabilización del generador. Una vez detectada cualquier condición de arranque, la
central espera un tiempo fijo de estabilización de la señal del generador antes de comenzar la
supervisión de la calidad de la señal de generador.
- Condición nominal. Una vez alcanzada la estabilización del motor, se pasa a estado de
verificación de la señal del generador. En este estado, se evalúa la calidad de la señal producida
por el grupo (niveles de tensión, frecuencia,...).
Ejemplo práctico de operativa de arranque

NOTA: es aconsejable antes de iniciar el ciclo de arranque que el magnetotérmico general del grupo se
encuentre en posición de desactivado (OFF).
OPERATIVA: Al presionar el pulsador de START se inicia el

ciclo de arranque indicándose mediante el led encendido del
pulsador START. Al mismo tiempo si el motor dispone de
bujía de precalentamiento se activa la salida PR,
encendiéndose el led correspondiente ( ), durante el
tiempo programado. (1)
Una vez transcurrido el tiempo se desactiva la salida PR,

apagándose dicho led ( ) e inmediatamente se activa la
salida PC positivo de contacto y 0,5” después la salida ARR
indicada con el encendido del led ( ), esta salida
permanece activada hasta detectar cualquier condición de
motor arrancado. (2)
®
Una vez detectado el motor arrancado se enciende el led ( ),
dando por concluido el ciclo de arranque y apagándose el
pulsador START. (3)
El led correspondiente a la tensión del alternador carga batería

( ) se enciende cuando el valor de tensión proporcionado
por el alternador supera el umbral de tensión programado por
defecto. (4)
Si durante el ciclo de arranque no se detecta condición de

motor arrancado después de 5”, la salida ARR se desactiva y
se apaga su led correspondiente ( ). Posteriormente de
forma automática la central comienza una nueva tentativa de
arranque, repitiendo un nuevo ciclo sin necesidad de pulsar
START (por defecto 4 ciclos). Tras agotar los intentos sin
lograr el arranque del motor, la central nos muestra en el
display la alarma (FALLO DE ARRANQUE). (5)
Para interrumpir el ciclo de arranque basta con presionar el

pulsador STOP.
NOTA: Se muestra en el display una pantalla del estado del motor, donde se visualiza el estado del
mismo durante la operativa de arranque. Dicha secuencia es:
Grupo: Parado
Grupo: Arrancando
Grupo: Arrancado
Grupo: Estabilizado
Grupo: En carga
NOTA: El arranque en un sistema automático a través de reloj de programador, señal externa, etc. se
efectúa siguiendo el mismo proceso que el arranque de forma manual.
®
4.2. PARADA DE MOTOR.
El proceso de parada de motor en modo automático se efectúa según la siguiente operativa:
MOTOR DIÉSEL.
- Enfriamiento del motor. Una vez libre de carga, el motor continuará en funcionamiento
durante un tiempo de enfriamiento (tabla Tiempos parámetro 11). Ante determinadas
situaciones, se pueden configurar las alarmas (tabla Alarmas parámetros 3, 6, 9...) de la central
para realizar una parada sin enfriamiento del motor
- Parada de motor. Una vez transcurrido el tiempo de enfriamiento del motor, activa o desactiva
la salida PC del módulo de medidas en función de la configuración programada (tabla
Regulaciones parámetro 18). Como condición de parada de motor se puede seleccionar:
o Tensión de generador (tabla Regulaciones parámetro 19). El motor se considera
parado cuando la tensión de generador es inferior al umbral de arranque (tabla
Umbrales parámetro 20).
o Tensión de alternador (tabla Regulaciones parámetro 20). El motor se considera
parado cuando la tensión de alternador carga batería es inferior al umbral de arranque
(tabla Umbrales parámetro 21).
o Frecuencia de pickup (tabla Regulaciones parámetro 21). El motor se considera
parado cuando la frecuencia de pickup es inferior al umbral de arranque (tabla Umbrales
parámetro 22). Para activar el cálculo de pickup a través de la corona del volante motor,
se debe introducir el número de dientes de la corona de volante motor (tabla Umbrales
parámetro 24); en caso de que el número de dientes volante motor sea cero, la
frecuencia del pickup se calcula a través de las frecuencia del generador según la
relación 50Hz/1500 rpm, 50Hz/3000rpm o 60Hz/1800rpm (tabla Regulaciones
parámetro 26).
o Señal de Baja Presión de Aceite (tabla Regulaciones parámetro 22). La condición de
Baja Presión de aceite utilizada para la detección de parada considera el motor parado
cuando se detecta el sensor cerrado. Excepciones para esta detección de parada de
motor son los motores SCANIA y los sensores que poseen alimentación propia.
MOTOR GAS.
- Rampa de gas motor (PR) y válvula de gas. La central desactiva las salidas de suministro de
gas al motor.
- Gas Ignition (PC). Un tiempo después (tabla Tiempos parámetro 32) de cerrarse el suministro
de gas, se desactiva la salida Gas Ignition para parar el motor. Si la parada del motor es
provocada por una alarma de seta de emergencia, la desactivación de la salida de Gas Ignition
se efectúa simultáneamente al corte de suministro de gas.
Para validar el paro del motor se deben detectar todas las condiciones de paro programadas durante un
intervalo de tiempo (tabla Alarmas parámetro 71). Si durante 90 segundos aún se sigue detectando
alguna condición de motor en marcha, se activa la alarma de Fallo de Parada.
®
Ejemplo práctico de operativa de parada
NOTA: Es aconsejable antes de iniciar el ciclo de parada, colocar el magnetotérmico general del grupo en
posición de desactivado (OFF).
La parada del grupo se puede realizar de varias formas:

1. Manual: Presionando el pulsador STOP una vez. Para efectuar una parada con ciclo de
enfriamiento.
2. Manual: Presionando el pulsador STOP dos veces. Para efectuar una parada sin ciclo de
enfriamiento.
3. Colocando la llave de activación del cuadro en posición “O”. Para efectuar una parada sin ciclo
de enfriamiento.
4. Automática: Después de desactivarse la orden que lo hizo arrancar de forma automática y
efectuando de esta forma una parada con enfriamiento.
Secuencia: Presionamos el pulsador de STOP una vez e inicia

el ciclo de parada con enfriamiento del motor. Esta se indica
con el encendido del pulsador STOP. (1)
Después de concluir tiempo de enfriamiento (120” por defecto),

se desactiva o activa la salida PC según el tipo de motor para
efectuar la parada, se apaga el pulsador STOP y el led ( )
de motor arrancado (2).
Si después de un tiempo aún se detectase alguna condición de

motor arrancado, la central nos muestra en el display la alarma
FALLO EN PARADA y el led del pulsador de STOP
permanecerá encendido (3).
®
El led correspondiente a la tensión del alternador carga batería
( ) se apaga cuando el valor de tensión proporcionado por
el alternador desciende del umbral de tensión programado (4).
NOTA: Se muestra en el display una pantalla del estado del motor, donde se visualiza el estado del
mismo durante la operativa de parada. Dicha secuencia es:
Grupo: Estabilizado
Grupo: Enfriamiento
Grupo: Parando
Grupo: Parado.
4.3. BOMBA DE TRASIEGO.
Se puede activar la funcionalidad de bomba de trasiego de la central CEM7 asociando su funcionamiento

al relé BT del módulo de medidas (tabla Regulaciones parámetro 4). Una vez activada la opción de
bomba de trasiego, se configura su modo de funcionamiento (tabla Regulaciones parámetro 1):
- Modo inhibido. No se gestiona la bomba de trasiego.
- Modo manual. La bomba de trasiego se activa mediante la pulsación de la tecla DIESEL

TRANSF siempre que el nivel de combustible se encuentre por debajo del umbral máximo de
desactivación (tabla Umbrales parámetro 19)
- Modo automático. La gestión de la bomba de trasiego funciona atendiendo al umbral mínimo

de activación (tabla Umbrales parámetro 18) por debajo del cual se conecta el relé BT y un
umbral máximo de desactivación (tabla Umbrales parámetro 19) por encima del cual se
desconecta el relé BT.
- Modo combinado. El modo combinado de la bomba de trasiego realiza la gestión de la bomba

de trasiego según el Modo Automático, pero al mismo tiempo permite la activación del relé BT
mediante la pulsación de la tecla diesel Transf. La activación manual del relé BT se condena
por el umbral máximo de desactivación (tabla Umbrales parámetro 19). El modo combinado de
la bomba de trasiego se encuentra disponible para versiones de firmware 2.56 y superiores de
la central
- Modo central. La gestión de la bomba de trasiego se realiza de la siguiente manera:

o cuando la central se encuentre en modo automático o modo test, el funcionamiento de
la bomba de trasiego se gestiona de en modo automático.
®
o cuando la central se encuentre en modo manual, el funcionamiento de la bomba de
trasiego se gestiona de modo manual.
o cuando la central se encuentre en modo bloqueado, el funcionamiento de la bomba de
trasiego se inhibe (CEM7 + CEA7CC2).
El modo central de la bomba de trasiego se encuentra disponible para versiones de firmware
2.54 e inferiores de la central.
Calibración del aforador: Para una correcta medición del nivel de combustible (necesario para la gestión
de la bomba de trasiego y la alarma de nivel de combustible) se debe realizar una calibración del aforador
del depósito. Para ello se debe acceder a los parámetros de nivel mínimo y máximo del aforador (tabla de
Medidas parámetros 12 y 13). Para ajustar el nivel mínimo de combustible del depósito se debe realizar la
validación del parámetro 12 de la tabla de medidas con el aforador en su posición mínima. Para ajustar el
nivel máximo de combustible del depósito se debe realizar la validación del parámetro 13 de la tabla de
medidas con el aforador en su posición máxima.
En caso de que la respuesta del aforador no sea lineal, se puede programar una curva de respuesta del
aforador de hasta 8 puntos desde la opción Menu→Parámetros→Sensores.
4.4. CALDEO.
La gestión del caldeo del motor permite 2 modos de activación:
- Asignando al relé BT del módulo de medidas el funcionamiento de caldeo (tabla Regulaciones

parámetro 4).
- Asignando a alguna de las 3 salidas programables del módulo de medidas el funcionamiento de

caldeo (tabla Programaciones parámetros 1 a 3) siempre que el relé BT del módulo de medidas
esté asignado a la gestión de la bomba de trasiego (tabla Regulaciones parámetro 4).
La gestión de caldeo del motor cumple la siguiente función:

- por debajo de un determinado umbral de temperatura de motor (tabla Umbrales parámetro
29), se activa la resistencia de caldeo.
- por debajo de un determinado umbral de temperatura de motor (tabla Umbrales parámetro
28), se condena la activación del contactor de grupo y se gestiona la alarma de Baja
Temperatura de motor (tabla Alarmas parámetros 73 a 74).
- por encima de un determinado umbral de temperatura de motor (tabla Umbrales parámetro
30), se desactiva la resistencia de caldeo.
4.5. ALTERNADOR DE CARGA BATERÍA.
El alternador de carga batería se conecta a la central CEM7 mediante la salida digital D+ y la entrada
analógica DI del módulo de medidas.
La central CEM7 puede configurarse para producir una alarma de Tensión de Alternador (tabla Alarmas
parámetro 10 a 12) si se detecta un bajo nivel de tensión proporcionado por el alternador de carga batería
a través de la entrada analógica DI del módulo de medidas.
Se puede seleccionar (tabla Regulaciones parámetro 3) entre 2 modos de funcionamiento del alternador
de carga batería:
4.5.1. Modo alternador.
El funcionamiento del alternador de carga batería de la central CEM7 configurada como modo alternador,
excita el alternador mediante un pulso de duración configurable (tabla Tiempos parámetro 8) durante el
proceso de arranque del motor a través de la salida D+ del módulo de medidas. A la finalización de dicho
pulso, la central se pone a testar la tensión generada por el alternador de carga batería.
®
La tensión generada por el alternador de carga batería puede ser utilizada como condición de motor
arrancado (tabla Regulaciones parámetro 20). Para ello, la central espera medir una tensión a través de
la entrada analógica DI superior a un umbral de detección de tensión de alternador (tabla Umbrales
parámetro 21).
a través de la entrada analógica DI del módulo de medidas si se encuentra configurada en modo
alternador.
4.5.2. Modo dinamo.
El funcionamiento del alternador de carga batería de la central CEM7 configurada como modo dinamo,
excita el alternador mediante un pulso continuo a través de la salida D+ del módulo de medidas mientras
el motor se encuentre en fase de arranque o en estado de arrancado.
La central configurada en modo dinamo no puede utilizar la tensión medida a través de la entrada
analógica DI para detectar condición de motor arrancado.
a través de la entrada analógica DI del módulo de medidas si se encuentra configurada en modo
alternador.
4.6. LLAVE DE ARRANQUE/PARO.
La llave de arranque/paro en posición ON provoca la alimentación de la electrónica de la central CEM7

(módulo de medida y módulo de visualización).
La llave de arranque/paro en posición OFF provoca la parada controlada del motor si éste estuviera en
marcha; una vez parado el motor, se desconecta la alimentación de la central CEM7.
4.7. ARRANQUE POR DEMANDA DE CARGA (SÓLO EXPANSIÓN CEA7CC2).

DESCRIPCIÓN:
Esta funcionalidad permite el arranque automático y activación de la carga al grupo electrógeno
dependiendo de la potencia consumida a la red.
El arranque se efectúa en función de la programación de un umbral de potencia máxima de red (kW) que
es consumida por la instalación durante un periodo de tiempo. Una vez el grupo electrógeno se ha puesto
en marcha, el sistema efectúa el cambio de potencia a grupo quedando la red liberada de carga.
Una vez la potencia consumida por la instalación esté por debajo del umbral de desactivación programado
y haya transcurrido el periodo de tiempo programado, el sistema pasa de nuevo la carga de la instalación
a la red y el grupo comienza su ciclo de parada.
PROGRAMACIÓN:
El grupo electrógeno se pondrá en marcha, adquiriendo este la carga, cuando se detecte un consumo de
potencia de red superior a un límite programado por parámetro (tabla Umbrales parámetro 34). El grupo
permanecerá en funcionamiento hasta que el consumo medido de potencia de grupo, disminuya por
debajo de un límite programado por parámetro (tabla Umbrales parámetro 35). Tanto en el arranque
como en el paro del grupo por demanda de carga, la condición debe validarse durante un tiempo
programable (tabla Tiempos parámetros 27). La función de arranque por demanda de carga sólo está
habilitada en modo Automático de la central CEM7 asociada a una central de conmutación CEA7CC2.
NOTA: A partir de versiones de firmware de central: Display 3.20/ Medidas2.50
®
4.8. PROTECCIÓN ELECTRÓNICA.
DESCRIPCIÓN:
La protección electrónica es una característica que permite activar una salida de la central ante alarma de
sobrecarga y cortocircuito. Dicha función permite la desactivación del magnetotérmico general del grupo a
través de la bobina de disparo. Mientras que cualquiera de dichas alarmas que provoque la parada de
motor (inmediata o con enfriamiento) permanezca activa o pendiente de notificación, la salida asignada a
protección electrónica permanecerá activa.
PROGRAMACIÓN:
Las posibles salidas que pueden ser asignadas a dicha función son:
• El relé SC está asignado por defecto a esta funcionalidad. Además el relé SC también se
activa ante cualquier alarma que provoque parada de motor.
• El relé BT del módulo de medidas (tabla Regulaciones parámetro 4).
• Cualquiera de las salidas programables del módulo de medidas (tabla Programaciones
parámetros 1 a 3).
4.9. MODO MOTOBOMBA.

DESCRIPCIÓN:
El modo motobomba configura la centralita CEM7 para visualizar sólo las medidas de motor, ocultando las
medidas de tensiones eléctricas del grupo electrógeno. Esta configuración debe ser utilizada sólo para
centralitas instaladas en sistemas de tipo motobomba donde no existe generación de energía eléctrica.
Además, deben de deshabilitarse todas las alarmas asociadas a las medidas eléctricas de la centralita así
como la detección de arranque de motor por tensión eléctrica de generador.
PROGRAMACIÓN:
La habilitación del modo motobomba se realiza a través de programación de un parámetro de la centralita
(tabla Pantalla parámetro 6).
4.10. GRUPO EN RESERVA.

DESCRIPCIÓN:
La función de grupo en reserva permite el funcionamiento de varios grupos electrógenos en una misma
instalación. Con esta función, las centralitas discriminan el arranque de los grupos electrógenos
seleccionando aquel grupo con menor tiempo de motor en marcha con el fin de igualar las horas de
funcionamiento de todos los grupos. Este modo de funcionamiento tan sólo afecta al modo automático de
trabajo de la centralita.
Se puede combinar la funcionalidad de grupo en reserva con la programación de horarios semanales
(necesaria expansión reloj programador) con el fin de establecer prioridades durante determinados
periodos de tiempo. Para ello, se debe programar en uno de los grupos (grupo maestro) de la instalación
franjas horarias para:
• Arranque forzado. Durante esto periodo, el grupo maestro tendrá prioridad para estar arrancado,
parándose el grupo en reserva de la instalación una vez el grupo maestro haya arrancado.
• Inhibición de arranque. Durante este periodo, el grupo maestro no tendrá prioridad, por lo que
arrancará el grupo de reserva. Una vez el grupo de reserva haya arrancado, el grupo maestro se
parará.
PROGRAMACIÓN:
La habilitación de la funcionalidad grupo en reserva se realiza a través de programación de un parámetro
de la centralita (tabla Regulaciones parámetro 31 valores 4 a 7).
®
5. ENTRADAS Y SALIDAS DE LA CENTRAL CEM7.
Las entradas digitales de la central CEM7, tanto las de propósito específico como las programables,
tienen asociado un tiempo de antirrebote (tabla Tiempos parámetros 15 a 24) que obliga a que el valor de
la entrada esté estable durante un intervalo de tiempo. Asimismo, todas las entradas de la central CEM7
pueden ser configuradas para ser activas a contacto cerrado a masa o a ser inactivas a contacto cerrado
a masa (tabla Regulaciones parámetros 5 a 15).
El estado de las entradas y salidas de la central CEM7 puede monitorizarse desde el menú
Principal1.Entradas/Salidas. Desde dicha posición, se visualiza una pantalla de estado de las
entradas y salidas digitales de la central:
Índice de la entrada/salida.
Entrada Ordenados del nº 13 al 1
* E N T R A D A S / S A L I D A S *
3 2 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I N : M S 3 2 1 P I X N A B R
O U T : C P R 4 B g r 3 2 + 1 M A
Salidas
La detección de entrada activa se indica mediante los siguientes caracteres:
IN 1. R: Reserva combustible. (RC).

IN 2. B: Baja presión de aceite. (BPA).
IN 3. A: Alta temperatura. (ATA).
IN 4. N: Nivel de agua. (NA).
IN 5. X: Entrada programable 4 (valor por defecto, arranque externo). (AE).
IN 6. I: Entrada programable 5 (valor por defecto, inhabilitación de arranque). (IA).
IN 7. P: Parada de emergencia. (PEM).
IN 8. 1: Entrada programable 1.
IN 11. S: Seta de paro.
IN 12. M: Llave de contacto. (MAN)
La detección de salida activa se indica mediante los siguientes caracteres:

OUT 1. A: Alarma activa. (AL).
OUT 2. M: Motor arrancado. (MA).
OUT 3. 1: Salida programable 1. (SAL 1).
OUT 4. +: Alternador carga batería. (D+).
OUT 7. r: Contactor de red. (CRC, CRNA, CRNC).
OUT 8. g: Contactor de grupo. (CGC, CGNA, CGNC).
OUT 9. B: Bomba de trasiego/resistencia de caldeo. (BTNA, BTA).
OUT 10. 4: Protección electrónica.
OUT 11. R: Precalentamiento/Parada excitación. (PR).
OUT 12. P: Parada Desexcitación/Parada excitación. (PC).
OUT 13. C: Habilitación central.
®
Mediante la pulsación de las teclas de desplazamiento arriba o abajo se accede a la visualización de las
entradas analógicas.
E N T R A D A S A N A L O G I C A S
N C 0 . 0 Ω P A 0 . 0 Ω
T M 0 . 0 Ω A A 0 . 0 Ω
D I 0 . 0 V V B 0 . 0 V
El valor de las entradas analógicas resistivas se muestra en ohmios y las entradas analógicas de tensión
en voltios. Las diferentes entradas que se visualizan son:
• NC: Nivel de combustible.
• PA: Presión de aceite
• TM: Temperatura de motor.
• AA: Analógica auxiliar.
• DI: Tensión de alternador.
• VB: Tensión de batería.
®
5.1. ENTRADAS DIGITALES.
El módulo de medidas de la central CEM7 tiene 5 entradas digitales cuyo funcionamiento ya está
preestablecido.
Las entradas de propósito fijo tienen el siguiente comportamiento:
Alta temperatura (ATA).

Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por alta temperatura de motor (tabla
Alarmas parámetros 1 a 3).
Baja presión de aceita (BPA).

Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por baja presión de aceite (tabla
Nivel de agua (NA).

Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por bajo nivel de agua (tabla Alarmas
parámetros 16 a 18).
Parada de emergencia (PEM + SETA).

Señal digital que indica a la central que debe realizarse un paro inmediato del motor sin enfriamiento
Reserva de combustible (RC).

Señal digital que indica a la central que se ha producido una alarma por reserva de combustible (tabla
5.2. ENTRADAS PROGRAMABLES

El módulo de medidas de la central CEM7 tiene 5 entradas digitales cuyo funcionamiento se puede
programar.
Las entradas de propósito programable pueden configurarse para tener el siguiente comportamiento:
Señal de aviso de tarificación (EJP1).

Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEM7 + CEA7CC2.
La entrada configurada como aviso de tarificación (tabla Programaciones parámetro 7) arranca el grupo
después de activarse la entrada correspondiente y transcurrido un tiempo programado (tabla Tiempos
parámetro 9). La finalización de tarificación finaliza cuando se desactiva la entrada EJP1, produciéndose
la parada con enfriamiento del motor.
Señal de cambio de tarificación (EJP2).

Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEM7 + CEA7CC2.
La entrada configurada como cambio de tarificación (tabla Programaciones parámetro 8) realiza la
activación del contactor de grupo siempre que no se detecte ninguna anomalía en el grupo.
Señal de inhabilitación de arranque (IA + ENT5).

Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEM7.
La entrada configurada como inhabilitación de arranque (tabla Programaciones parámetro 9) impide el
arranque del grupo ante cualquier condición de arranque excepto la condición de arranque por marcha
forzada (tabla Programaciones parámetro 12) configurada como de alta prioridad (tabla Regulaciones
parámetro 25).
®
Señal de arranque externo (AE + ENT4).
La entrada configurada como arranque externo (tabla Programaciones parámetro 10) fuerza el arranque
del grupo si se encuentra en modo automático siempre que no se dé una de las siguientes condiciones de
inhibición de arranque:
- la central no gestione la entrada de inhabilitación de arranque (IA) o ésta no esté activa.
- la central no se encuentre en modo de bloqueo programado por horario.
Se permite la configuración de un retraso en el arranque del grupo por entrada externa mediante
parámetro (tabla Regulaciones parámetro 31).
Señal de test (TEST).

Esta función sólo se gestiona en modo automático de la central CEM7 con la opción magnetotérmico
motorizado.
La entrada configurada como test (tabla Programaciones parámetro 11) permite realizar un chequeo del
grupo sin activación de la carga.
Marcha forzada (MFOR).

La entrada configurada como marcha forzada (tabla Programaciones parámetro 12) cumple la normativa
antiincendios según la cual no se debe parar el funcionamiento del grupo ante ninguna condición excepto
sobrevelocidad y parada de emergencia (ya sea alarma, entrada externa de inhabilitación de arranque o
bloqueo programado). Se pueden configurar 3 modos de funcionamiento de la marcha forzada (tabla
Regulaciones parámetro 25):
- 0: Marcha forzada no habilitada. No se gestiona el proceso de marcha forzada a pesar de tener una
entrada programable asociada.
- 1: Arranque por caída de red. Ante la activación de la entrada de marcha forzada, se espera a que
se produzca el arranque por alguna condición programada (alarmas de señal de red, fallo contactor
de red, arranque externo...) para realizar el arranque del grupo. Para realizar el paro del grupo no
basta con que desaparezca la condición de arranque sino que se debe desactivar la entrada
asociada a marcha forzada.
- 2: Arranque por marcha forzada. Ante la activación de la entrada de marcha forzada, se produce el
arranque inmediato del grupo sin esperarse a que se produzca ninguna otra condición de arranque.
Para realizar el paro del grupo, es necesario pasar a modo manual de funcionamiento y realizar
desde dicho modo un paro de la central por teclado. Predominando el pulsador de stop.
Alarmas programables (AL1, AL2 y AL3).

Existen 3 alarmas libres programables (tabla Programaciones parámetros 13, 14 y 15) que pueden ser
asociados a cualquiera de las entradas programables y cuyo propósito es proporcionar a la central de
alarmas adicionales cuyo funcionamiento es configurable (tabla Alarmas parámetros 79 a 87). Estas
alarmas pueden ser programables tanto en modo de actuación como en el texto que muestran al activarse
en el display.
Alarmas programables (AL4 y AL5).

Existen 2 alarmas libres adicionales programables (tabla Programaciones parámetros 22 y 23) que
pueden ser asociados a cualquiera de las entradas programables y cuyo propósito es proporcionar a la
central de alarmas adicionales cuyo funcionamiento es configurable (tabla Alarmas parámetros 111 a
116). Estas alarmas pueden ser programables tanto en modo de actuación como en el texto que muestran
al activarse en el display.
Selección de juego de parámetros (S1 y S2).

Existen 2 juegos de parámetros adicionales que pueden habilitarse mediante cualquiera de las entradas
programables (tabla Programaciones parámetros 16 y 17). La activación de la entrada de selección de
juego de parámetros habilita los valores con los que opera la central (tabla Selector).
Confirmación de contactor de grupo (CKG) (PHG7 rev 4.14 y

superiores).
La entrada configurada como confirmación de contactor de grupo (tabla Programaciones parámetro 6) se
utiliza para verificar la correcta activación del contactor.
®
Ante la activación del contactor de grupo, se abre un intervalo de espera (tabla Tiempos parámetro 13)
para la verificación de la activación del contactor a través de la entrada programada como confirmación de
contactor de grupo. Si superado dicho tiempo no se tiene confirmación de la activación del contactor de
grupo, se genera una alarma de contactor de grupo (tabla Alarmas parámetro 101). Si la central se
encuentra en funcionamiento en modo automático, se produce una parada con enfriamiento del motor. De
igual forma, si se detecta activa la entrada de confirmación contactor de grupo sin estar el contactor
activo, se inhibe el arranque del grupo electrógeno.
Verificación de rampa de gas (S1 y S2).

La entrada configurada para realizar la función de verificación de rampa de gas (tabla Programaciones
parámetro 25) se utiliza en motores de gas (tabla Regulaciones parámetro 18 valor 4) para finalizar el
proceso de testeo de la rampa de gas e iniciar el proceso de arranque de motor.
5.3. ENTRADAS ANALÓGICAS.
La central CEM7 posee 5 entradas analógicas para medir los valores de funcionamiento del motor. Dichas
entradas analógicas permiten caracterizar el funcionamiento del motor para visualizar su estado y producir
alarmas en caso necesario. Por defecto, las alarmas producidas por las entradas analógicas no efectúan
la parada de la central (avisos de motor), aunque pueden ser configuradas para efectuar dicho paro con o
sin enfriamiento.
La central CEM7 realiza una comprobación continua de la presencia de los sensores analógicos
instalados, mostrándose en la pantalla del módulo de visualización el valor de las lecturas realizadas.
Entrada nivel de combustible (NC).

La entrada analógica de nivel de combustible indica la cantidad de combustible que queda en el depósito.
Para adecuar su funcionamiento se necesita realizar el ajuste del valor máximo de combustible en
depósito (tabla Medidas parámetro 13) y el valor mínimo de combustible en depósito (tabla Medidas
parámetro 12). Para ajuste ir a sección 4.3.
Asimismo, se puede fijar un umbral mínimo de combustible en depósito (tabla Umbrales parámetro 25)
para provocar un aviso de alarma (tabla Alarmas parámetro 55 a 57) cuando se detecte un nivel de
combustible por debajo de dicho límite.
Cuando se programa el relé BT del módulo de medidas para realizar la gestión de la bomba de trasiego,
la detección de un nivel de combustible por debajo de un límite inferior (tabla Umbrales parámetro 18)
provoca el arranque de la bomba de trasiego para aportar combustible al depósito. La desactivación de la
bomba de trasiego se produce cuando se detecta un nivel de combustible superior a un umbral
programable (tabla Umbrales parámetro 19). En modo de funcionamiento manual de la bomba de
trasiego, dicho umbral superior condena la activación de la bomba de trasiego mediante pulsación por
parte del usuario.
Entrada de presión de aceite (P).

La entrada analógica de presión de aceite permite supervisar el valor de la presión de aceite del motor. La
central permite la conexión de sensores de tipo VDO a dicha entrada analógica. Mediante la
programación de un umbral se puede fijar un límite mínimo de presión de aceite (tabla Umbrales
parámetro 26) para provocar una alarma de motor (tabla Alarmas parámetro 52 a 54) cuando se detecte
una presión por debajo de dicho límite.
Entrada de temperatura de motor (T).

La entrada analógica de temperatura de motor permite supervisar el valor de la temperatura del agua del
motor. La central permite la conexión de sensores de tipo VDO a dicha entrada analógica. Mediante la
programación de un umbral se puede fijar un límite máximo de temperatura de motor (tabla Umbrales
parámetro 27) para provocar una alarma de motor (tabla Alarmas parámetro 49 a 51) cuando se detecte
una temperatura por encima de dicho límite.
Asimismo, siempre que se encuentre programada la gestión de caldeo (bien a través del relé BT o bien a
través de cualquier salida programable -siempre que el relé BT se encuentre asignado a la gestión de la
bomba de trasiego-), la entrada analógica de temperatura de motor sirve para regular la activación de la
resistencia de caldeo.
®
La centralita permite la programación de un umbral de temperatura (tabla Umbrales parámetro 48) del
sensor de refrigerante que interrumpe el proceso de precalentamiento durante el proceso de arranque de
motor.
Entrada de tensión de alternador (DI).

La entrada analógica de tensión de alternador permite supervisar el valor de la tensión generada por el
alternador de carga batería. Dicha entrada se utiliza para el diagnóstico de un posible mal funcionamiento
del alternador si detecta un bajo nivel de tensión mientras el motor se encuentra en marcha; ante dicha
condición, se genera una alarma de alternador de batería (tabla Alarmas parámetro 10 a 12).
Asimismo, dicha tensión puede ser programada para la detección de condición de arranque del grupo
(tabla Regulaciones parámetro 20) mediante un umbral de tensión de alternador para motor arrancado
(tabla Umbrales parámetro 21), siempre que no esté configurado en modo dinamo (tabla Regulaciones
parámetro 3).
Entrada Analógica Auxiliar (AA).

La entrada analógica auxiliar está asignada por defecto a la supervisión de la temperatura de aceite,
pudiendo ser programada, asignándose a cualquier otra medición, a través de curva programable (tabla
Sensores Analógicos).
5.4. ENTRADA DE PICKUP (PKC1, PKC2)
La entrada de pickup del módulo de medidas mide la velocidad de giro del motor en revoluciones por
minuto (rpm). Para realizar el cálculo de la velocidad de giro es necesario introducir el número de dientes
de la corona del volante motor (tabla Umbrales parámetro 24). En caso de introducir el valor cero en el
parámetro de número de dientes de la corona, la central es configurada para no tener sensor de pickup y
realizar el cálculo de la velocidad de giro a partir de la frecuencia generada por el grupo según la relación
50Hz/1500rmp, 50Hz/3000rpm o 60Hz/1800rmp o 60Hz/3600rpm (tabla Regulaciones parámetro 26).
La central CEM7 puede configurarse para producir alarma de sobrevelocidad (tabla Alarmas parámetros
22 a 24) como alarma de subvelocidad (tabla Alarmas parámetros 25 a 27) dependiendo de la velocidad
mecánica proporcionada por el pickup.
5.5. SALIDAS DIGITALES PROGRAMADAS.
La central CEM7 tiene 8 salidas de propósito específico (2 salidas a relé, 3 salidas de potencia y 3 salidas
digitales).
El funcionamiento de dichas salidas está preestablecido aunque puede ser configurado.
Salida de precalentamiento. (PR). Salida de Potencia.

La salida de precalentamiento (PR) de la central CEM7 es una salida conectada a un driver
cortocircuitable de alta potencia (70 A) que regula el proceso de calentamiento de las bujías del motor
durante el proceso de arranque. El tiempo de activación de la salida de precalentamiento es configurable
(tabla Tiempos parámetro 4). La salida de precalentamiento puede ser también usada para controlar la
parada por excitación de motores que utilicen este tipo de parada (tabla Regulaciones parámetro 18).
Salida de arranque de motor. (ARR). Salida de potencia.

La salida de arranque de motor (ARR) de la central CEM7 es una salida conectada a un driver
cortocircuitable de alta potencia (70 A) que activa motor de arranque. La activación del arranque del motor
permanece activa hasta que se detecte alguna condición de motor arrancado programada (tabla
Regulaciones parámetros 19 a 22) durante un tiempo máximo programable (tabla Tiempos parámetro 5).
Salida de parada de motor. (PC). Salida de potencia.

La salida de parada de motor (PC) de la central CEM7 es una salida conectada a un driver cortocircuitable
de alta potencia (70 A) que controla la parada del motor. La salida de parada de motor permite configurar
su funcionamiento para controlar motores con 4 modos de parada (tabla Regulaciones parámetro 18):
®
 Parada por desexcitación. La salida de parada de motor configurada como parada por
desexcitación se activa 500 ms después de que desactive la salida de precalentamiento y se
desactiva cuando se comanda el paro del motor.
 Parada por excitación. La salida de parada de motor configurada como parada por excitación
se activa durante un intervalo de tiempo programable (tabla Tiempos parámetro 12) cuando se
comanda el paro del motor.
 Parada por excitación/desexcitación. La salida de parada de motor configurada como
parada por excitación/desexcitación se activa 500 ms después de que desactive la salida de
precalentamiento y se desactiva cuando se comanda el paro del motor. Dicha salida se utiliza
para habilitar los sensores del motor, recayendo en la salida de precalentamiento la operativa
de parada de motor mediante el proceso de parada por excitación.
 Control PULL/HOLD. El control del arranque de motor configurado en modo PULL/HOLD
utiliza la salida de parada de motor PC como señal PULL que se activa durante un tiempo fijo
de 1 segundo durante el arranque. Cualquiera de las salidas programables (SAL1, SAL2 o
SAL3) puede utilizarse como señal HOLD (tabla Programaciones parámetro 1 a 3 valor 25) que
se mantiene activa durante el tiempo de marcha de motor.
Salida de bomba de trasiego/caldeo/protección electrónica (BT).

Salida relé.
La salida de bomba de trasiego/caldeo (BT) de la central CEM7 es una salida a relé que se puede
configurar (tabla Regulaciones parámetro 4) para gestionar la función de recarga del depósito de
combustible a través de la bomba de trasiego o controlar el proceso de caldeo de motor o como salida de
protección electrónica por sobrecarga o cortocircuito.
La salida de bomba de trasiego/caldeo (BT) configurada como protección electrónica se activa cuando la
centralita detecta un consumo excesivo (tabla Umbrales parámetros 7 y 8) y se activa una alarma por
sobrecarga (tabla Alarmas parámetro 28 a 30) o cortocircuito (tabla Alarmas parámetro 58 a 60).
Salida de excitación del alternador de carga batería (D+). Salida digital.

La salida D+ de la central CEM7 se encarga de excitar el alternador de carga batería durante el proceso
de arranque. Dicha salida puede ser configurada (tabla Regulaciones parámetro 3) para proporcionar un
pulso de arranque (modo alternador) de un intervalo de tiempo programable (tabla Tiempos parámetro 8)
o para mantener continuamente excitado el alternador (modo dinamo).
Salida de contactor de grupo (CG). Salida relé.

La salida de contactor de grupo (CG) de la central CEM7 es una salida a relé que se encarga de gestionar
el cierre y apertura del contactor. La activación del contactor de grupo puede configurarse para ser
mantenida o por pulso (tabla Tiempos parámetro 29)
Salida de alarma (AL). Salida digital.

La salida de alarma (AL) se encarga de comunicar distintos estados de la central CEM7. La salida AL se
activa simultáneamente al parpadeo del led de la tecla de Reset y al zumbador del módulo de display de
la central CEM7. Dicha salida monitoriza los siguientes estados de la central CEM7:
- Arranque externo de la central. Ante un arranque de la central comandado a través de una

entrada programable asociada al modo AE, la salida de alarma de la central (AL) se activa
durante 5 segundos. La activación de la salida de alarma (AL) por arranque externo de la
central se puede inhibir mediante (tabla Regulaciones parámetro 31).
- Errores de la central. Ante un error activo o pendiente de notificación por parte del usuario, la
salida de alarma de la central se activa durante un tiempo máximo programable (tabla Tiempos
parámetro 14). Ante una pulsación de la tecla de Reset por parte del usuario, se desactiva la
salida AL. Los errores que activan la salida AL son tanto las alarmas que provocan la parada
del motor como los avisos que no provocan la parada del motor.
Salida de motor arrancado (MA). Salida digital.

La salida de motor arrancado (MA) de la central CEM7 se activa desde que se detecta cualquier condición
de motor arrancado del motor y permanece activa mientras el motor se encuentre en marcha. La salida de
motor arrancado (MA) se desactiva en cuanto comienza el proceso de parada de motor; dicho proceso
incluye el intervalo de enfriamiento del motor (tabla Tiempos parámetro 11) durante proceso de parada.
®
Salida de protección electrónica (SC). Salida digital.
La salida de protección electrónica (SC) se activa cuando se detecta cualquier alarma que provoca la
parada del motor. La salida permanece activa hasta que todas las alarmas que provocan parada de motor
desaparecen y son notificadas.
5.6. SALIDAS PROGRAMABLES.

La central CEM7 posee 3 salidas programables cuyo funcionamiento puede ser configurado para indicar
determinados estados (tabla Programaciones parámetro 1 a 3) y una salida de relé (tabla Programaciones
parámetro 4). Las posibles configuraciones que permiten las salidas programables son:
Salida inhibida.
Las salidas programables configuradas como salida inhibida no responden a ninguna acción o estado
permaneciendo permanentemente desactivadas.
Salida programada por estado de una entrada.

Las salidas programables (asociadas a una entrada programable) se activan cuando detectan una
entrada asociada.
Como posibles configuraciones de entradas asociadas se contemplan los siguientes valores:

- Entrada reserva de combustible
- Entrada nivel de agua
- Entrada programable 1
Salida programada por alarma.

Las salidas programables configuradas como salida programada por alarma se activa cuando la central
detecte activa la alarma asociada a la salida programable o aún no haya sido notificada por el usuario.
Salida programada por función.

Las salidas programables configuradas como salida programada por función se configuran para permitir
una funcionalidad asociada a una salida ya utilizada. Como posibles configuraciones de funciones se
contemplan los siguientes valores:
- Resistencia caldeo. La salida programada para funcionar como activación de resistencia de
caldeo si el relé BT es programado para gestionar la bomba de trasiego.
Salida programada por modo.

Las salidas programables configuradas como salida programada por modo se configuran para indicar el
modo de funcionamiento de la central.
Como posibles configuraciones de modo se contemplan los siguientes valores
- Central en modo manual.
- Central en modo auto.
®
Salida programada por carga ficticia.
DESCRIPCIÓN:
Esta funcionalidad permite la activación de un banco de carga ajeno a la carga de la instalación, para
evitar el funcionamiento con baja carga del grupo electrógeno, con el fin de no tener un excesivo consumo
de aceite en el motor y trabaje con una carga óptima.
PROGRAMACIÓN:
Las salidas programables configuradas como salida programada por carga ficticia se activan cuando se
detecta un consumo de potencia de grupo inferior a un umbral programado (tabla Umbrales parámetro 32)
durante un tiempo programado (tabla Tiempos parámetro 26). La salida configuradas como salida
programada por carga ficticia se desactiva cuando el consumo de potencia grupo detectado sea superior
a un umbral programado (tabla Umbrales parámetro 33) durante un tiempo programado (tabla Tiempos
parámetro 27). Como condición de habilitación de la salida de carga ficticia, el grupo electrógeno debe
tener el contactor de grupo activo (sólo para central Automática –CEA7- o CEM7P) y el motor encontrarse
en estado estabilizado.
Salida programada modo control HOLD de motor.

DESCRIPCIÓN:
Esta funcionalidad permite conjuntamente a la salida de potencia PC en motores por control en modo
PULL/HOLD (tabla Regulaciones parámetro 18 valor 3). La salida programada en modo HOLD
permanece activa durante la marcha del motor.
En motores de GAS (tabla Regulaciones parámetro 18 valor 4), esta funcionalidad permite la activación
de la rampa de gas en la instalación
PROGRAMACIÓN:
Para activar el modo de control PULL/HOLD de motor, se debe asignar una salida programable a la
función de control HOLD (tabla Programaciones parámetro 1 a 3 valor 25).
Salida programada para arranque por demanda de carga.

DESCRIPCIÓN:
Esta funcionalidad permite la activación de una salida cuando la potencia generada por el grupo
electrógeno supere un umbral programable de potencia generada por el grupo.
PROGRAMACIÓN:
Con el grupo electrógeno en marcha, se activará una salida programada con la funcionalidad de Arranque
por demanda de carga (tabla Programaciones parámetros 1 a 4) cuando se detecte un consumo de
potencia superior a un límite programado por parámetro (tabla Umbrales parámetro 34). La salida
permanecerá activa hasta que el consumo de potencia de grupo disminuya por debajo de un límite
programado por parámetro (tabla Umbrales parámetro 35). Tanto en la activación como en la
desactivación de la salida por demanda de carga, la condición debe validarse durante un tiempo
programable (tabla Tiempos parámetros 27).
NOTA: A partir de versiones de firmware de central: Display 4.49/ Medidas 4.01
Salida programada estado de contactor de grupo/red (sólo CEA7).

DESCRIPCIÓN:
Las salidas programables se pueden configurar para monitorizar tanto el estado del contactor de grupo
como el estado del contactor de red (sólo centralita CEA).
Salida programada watchdog.

DESCRIPCIÓN:
Las salidas programables se pueden configurar para monitorizar el estado de la electrónica. La salida
permanece activa si se verifica el correcto funcionamiento del sistema de control del grupo electrógeno.
Salida programada MOTOR ESTABILIZADO.

DESCRIPCIÓN:
Las salidas programables se pueden configurar para monitorizar el estado de motor estabilizador. La
salida permanece activa una vez se detecta las condición en marcha estabilizado del motor incluyendo el
tiempo de enfriamiento durante el ciclo de parada.
®
Salida programada apertura contactor de grupo.
DESCRIPCIÓN:
Las salidas programables se pueden configurar para realizar la apertura de contactor de grupo para sus
uso con magnetotérmicos motorizados (tabla Programaciones parámetro 1 a 4 valor 27). La actuación
sobre la salida puede ser configurada para tener una activación mantenida o por temporizada en un pulso
(tabla Tiempos parámetro 29).
5.7. SALIDAS PROGRAMABLES EXPANSIÓN.

La central CEM7 posee 4 salidas programables adicionales instaladas en la expansión de Supresión
Segundo Cero cuyo funcionamiento puede ser configurado para indicar determinados estados (tabla
Programaciones parámetro 18 a 21). De las 4 salidas disponibles, 2 (Salidas programable 4 y 5) de ellas
son de conexión directa en bornero y las otras 2 (Salidas programable 6 y 7) se deben solicitar como
función especial. Las posibles configuraciones que permiten las salidas programables son las mismas que
las explicadas en la sección 5.6 Salidas Programables.
®
6. ALARMAS DE LA CENTRAL CEM7.
La central CEM7 posee un listado de alarmas cuyo funcionamiento puede ser configurado para realizar
acciones o para ser visualizadas por pantalla del módulo de visualización.
La central CEM7 distingue entre errores que provocan la parada del motor (alarmas) y errores que no
provocan la parada del motor (avisos).
Ante la detección de una alarma o un aviso, la central produce un aviso sonoro al tiempo que se activa la
salida digital de alarma (AL) y parpadea el led del botón de RESET y el display; este estado permanecerá
mientras continué la condición de error durante un tiempo máximo configurable (tabla Tiempos parámetro
14).
Ante alarmas o avisos activos o pendientes de notificación, el led del botón de RESET permanece
encendido fijo. Una pulsación del botón de RESET permite al usuario visualizar un listado de alarmas y
avisos activos y pendientes de notificación. Nos moveremos en el listado de errores con los pulsadores
del display, botón de arriba y botón de abajo. Una segunda pulsación de RESET notifica la alarma.
El listado de alarmas y avisos activos o pendientes de notificación presenta el siguiente formato:
N: Pendiente de N: Posición del error en

notificación el listado de errores
E: Alarma N: Número total de

A: Aviso errores en la lista
* A L A R M A * E N 1 / 3
M I N . F R E C U E N C I A G R U P O
En el frontal de la central encontramos leds que reflejan alarmas detectadas por sensores digitales
(entradas digitales) o por sensores analógicos (entradas analógicas).
NOTA: Las alarmas que provocan parada de motor no son autorreseteables, debiendo de ser notificadas
y reseteadas para que el motor pueda volver a funcionar, siempre que la alarma no permanezca activa.
Las alarmas producidas por las entradas analógicas no efectúan la parada del motor, solo aviso en la
programación por defecto. Necesitan ser reseteadas para desaparecer del display, siempre que el aviso
no permanezca activo, a excepción del nivel de combustible que es autorreseteable.
®
EJEMPLOS DE OPERATIVA EN LAS ALARMAS
“EN” Alarma con parada de motor
“AN” Aviso que necesita ser reseteado
“A” Aviso autorreseteable
“EN” Alarma con parada de motor
1. Ante la detección de una alarma, la central produce un aviso sonoro al tiempo que parpadea el
led del botón de RESET, parpadea el display y se activa la salida digital de alarma (AL)
correspondiente. En este caso se parará el motor.
2. Pulsando el botón de RESET eliminamos el aviso acústico. El led RESET permanece encendido
fijo y se muestra en el display (que deja de parpadear) el tipo de alarma. Ej: Alarma activa “EN”
Alta Temperatura Agua
3. Damos solución a la alarma. En este caso debe bajar la temperatura del motor al pararse.
Revisamos el nivel de agua del motor para detectar la causa de la anomalía. Una vez la alarma
deja de ser activa “N” se podrá resetear pulsando el botón de RESET y de nuevo pondremos
poner el marcha el motor.
“AN” Aviso que necesita ser reseteado, no provoca parada de motor
correspondiente.
2. Pulsando el botón de RESET eliminamos el aviso acústico. El led RESET permanece encendido
FIJO y se muestra en el display (que deja de parpadear) el tipo de aviso. Aviso activo “AN”
3. Damos solución al aviso. En este caso, paramos el motor si lo creemos necesario para detectar
la causa de la anomalía. Una vez el aviso deja de ser activo, aparecerá en el display “N” y se
podrá resetear pulsando la tecla de RESET.
“A” Aviso autorreseteable
®
correspondiente.
2. Pulsando el botón de RESET eliminamos el aviso acústico. El led RESET permanece fijo
encendido y se muestra en el display (que deja de parpadear) el tipo de aviso. Aviso “A”
3. Este tipo de aviso se autorresetea de forma automática siempre que se restablezcan las
condiciones normales de funcionamiento. Está enfocado a las alarmas relacionadas con el nivel
de combustible en programación por defecto y a las alarmas correspondientes a los umbrales de
red.
®
6.1. LISTADO DE ALARMAS
El listado de alarmas y avisos activos puede agruparse de la siguiente manera (según PROGRAMACIÓN
POR DEFECTO DEL FABRICANTE)
6.1.a. Alarmas de motor
Descripción Led en frontal Tipo Provoca

Led Parada inmediata motor sin
Alta Temperatura de Agua alarma
parpadea enfriamiento
Baja presión de aceite alarma
Parada inmediata motor sin
Parada de Emergencia alarma
enfriamiento
Fallo de alternador carga batería Led
aviso No para motor
(con motor en marcha) apagado
Led
Fallo de arranque
parpadea
Bajo nivel de agua alarma
Led
Reserva de combustible aviso No para motor
parpadea
Parada inmediata motor sin
Sobrevelocidad Led fijo alarma
enfriamiento
Subvelocidad alarma Parada motor con enfriamiento
Baja tensión de batería Aviso No para motor
Alta temperatura del agua por sensor Led fijo Aviso No para motor
Baja presión de aceite por sensor Led fijo Aviso No para motor
No para motor
Bajo nivel de combustible por sensor Led fijo Aviso
Parada inesperada
Fallo de parada
Baja temperatura de motor Aviso No para motor
Caída de señal de grupo Alarma Parada motor con enfriamiento
Comunicación motor (sólo opción

Aviso No para motor
CEM7J)
Aviso Temperaturas (sólo expansión
PT100)
®
6.1.b. Alarmas de generador
Descripción Tipo Provoca

Sobrecarga Alarma Parada motor con enfriamiento
Asimetría de tensión de grupo Alarma Parada motor con enfriamiento
Máxima tensión de grupo Alarma Parada inmediata motor sin enfriamiento
Máxima frecuencia de grupo Alarma Parada inmediata motor sin enfriamiento
Secuencia incorrecta de fases de grupo Alarma Parada motor con enfriamiento
Potencia inversa Alarma Parada motor con enfriamiento
Cortocircuito Alarma Parada motor con enfriamiento
Mínima tensión de grupo Alarma Parada motor con enfriamiento
Mínima frecuencia de grupo Alarma Parada motor con enfriamiento
Potencia grupo Aviso No para motor
Fallo comunicaciones cuadro conmutación Aviso No para motor
6.1.c. Alarmas asociadas a entradas programables:

Hay 5 alarmas libres programables que pueden ser asociadas a alarmas de motor y en el display se
pueden reflejar en los leds Aux1 y Aux2.
6.2. DESCRIPCIÓN DE LAS ALARMAS.
Descripción Tipo Provoca

Asociadas a entradas programables Alarma Según configuración
Confirmación de contactor Alarma Parada de motor
Todas las alarmas exceptuando las no programables, pueden ser configuradas de la siguiente manera:
Para realizarse:
- Nunca.
- Siempre.
- Durante el arranque del motor.
- Desde la detección de condición de motor arrancado.
- Desde la condición nominal del motor.
Para realizar una de las siguientes acciones:

- No realizar ninguna acción (aviso).
- Realizar una parada con enfriamiento del motor.
- Realizar una parada inmediata del motor.
Se destacará en cada una de las alarmas su configuración por defecto.
Alta Temperatura del Agua.

La alarma de alta temperatura de agua de la central CEM7 está asociada a la entrada digital de propósito
específico de alta temperatura de agua (ATA) o a errores detectados por la CIU del motor (sólo opción
®
CEM7J). El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de tiempo (tabla Tiempos
parámetro 17) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alarma de alta temperatura de agua.
Puede ser configurada como normalmente abierta o normalmente cerrada (tabla Regulaciones parámetro
7).
La detección de la alarma de alta temperatura de agua está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 1) para realizarse: Siempre.
A la alarma de alta temperatura de agua se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas parámetro 2) para
retrasar el instante en el que se comienza a verificar las condiciones la alarma.
La alarma de alta temperatura de agua está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 3) para
realizar una parada inmediata del motor.
NOTA: En la opción CEM7J la entrada de ATA puede ser asignada a una alarma programable. En este
caso, la detección de la alarma es realizada por la CIU del motor y transmitida por el bus de
comunicaciones J1939.
Baja presión de aceite.

La alarma de baja presión de aceite de la central CEM7 está asociada a la entrada digital de propósito
específico de baja presión de aceite (BPA) o a errores detectados por la CIU del motor (sólo opción
CEM7J). El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de tiempo (tabla Tiempos
parámetro 16) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alarma de baja presión de aceite.
6).
La detección de la alarma de baja presión de aceite está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 4) para realizarse: Desde la detección de condición de motor arrancado.
A la alarma de baja presión de aceite se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas parámetro 5) para
La alarma de baja presión de aceite está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 6) para
Realizar una parada inmediata del motor.
NOTA: En la opción CEM7J la entrada de BPA puede ser asignada a una alarma programable. En este
Parada de emergencia (no programable en actuación).

La alarma de parada de emergencia de la central CEM7 está asociada a la entrada digital de propósito
específico de parada de emergencia (PEM o SETA).
11).
Del mismo modo, la alarma de parada de emergencia también está asociada a la entrada SETA del
módulo de medidas; dicha entrada quita la alimentación a las salidas de potencia del módulo de medidas
(parada de motor) asegurándose la parada de los motores configurados como parada por desexcitación
(tabla Regulaciones parámetro 18) independientemente de la electrónica de la central. En motores
configurados como parada por excitación, dicha entrada debe ser conectada a negativo de batería.
La alarma de parada de emergencia ejecuta siempre la acción de parada de motor sin enfriamiento. A
dicha acción no se le puede asociar ningún tiempo de retardo, ejecutándose inmediatamente después de
la detección de la entrada de parada de emergencia (PEM).
Fallo de alternador carga de batería.

La alarma de fallo de carga de batería de la central CEM7 está asociada a la entrada analógica de
tensión de alternador de carga batería (DI). La tensión medida a través de dicha entrada debe superar el
®
umbral de tensión de detección de motor arrancado (tabla Umbrales parámetro 21); en caso contrario,
dicha alarma de fallo de alternador de batería es activada.
La detección de fallo de alternador de batería está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 10)
para realizarse: Desde la detección de condición de motor arrancado.
A la alarma de fallo de alternador de batería se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 11) durante el cual se debe mantener la tensión medida a través de la entrada DI por debajo
del umbral de detección de motor arrancado como condición de activación de la alarma de fallo de
alternador de batería.
La alarma de fallo de alternador de batería está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 12)
para: no realizar ninguna acción (aviso).
Fallo de arranque.
La alarma de fallo de arranque de la central CEM7 se produce si se supera el número de reintentos (tabla
Tiempos parámetro 1) consecutivos y fallidos durante el proceso de arranque de motor. Entre cada intento
de arranque se respeta un tiempo de espera programable (tabla Tiempos parámetro 2). Una vez
producida la alarma la central se espera a la notificación por parte del usuario antes de volver a intentar el
proceso de arranque del motor.
Bajo nivel de agua.

La alarma de bajo nivel de agua de la central CEM7 está asociada a la entrada digital de propósito
específico de bajo nivel de agua (NA) o a errores detectados por la CIU del motor (sólo opción CEM7J). El
estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de tiempo (tabla Tiempos parámetro
18) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alarma de bajo nivel de agua.
8).
La detección de la alarma de bajo nivel de agua está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro
16) para realizarse Siempre.
A la alarma de bajo nivel de agua se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas parámetro 17) para
La alarma de bajo nivel de agua está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 18) para realizar
una parada inmediata del motor si éste no está parado.
NOTA: En la opción CEM7J la entrada de NA puede ser asignada a una alarma programable. En este
Reserva de combustible.
La alarma de reserva de combustible de la central CEM7 está asociada a la entrada digital de propósito
específico de reserva de combustible (RC). El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un
intervalo de tiempo (tabla Tiempos parámetro 15) de estabilización (antirrebote) antes de generar la
alarma de reserva de combustible.
5).
La detección de la alarma de reserva de combustible está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 19) para realizarse Siempre.
A la alarma de reserva de combustible se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas parámetro 20) para
La alarma de reserva de combustible está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 21) para No
realizar ninguna acción (aviso).
®
No se necesita la intervención del usuario para rearmar el grupo electrógeno de una alarma de reserva de
combustible (alarma autonotificable).
Sobrevelocidad.
La alarma de sobrevelocidad de la central CEM7 está asociada a la medida de la velocidad de giro de la
corona del volante motor o a través del canal J1939 de comunicación con el motor (sólo opción CEM7J).
Esta medición se realiza a través de la entrada de pickup del módulo de medidas. La gestión de la alarma
está condenada a que el parámetro que fija el número de dientes de la corona del volante motor (tabla
Umbrales parámetro 24) no sea cero.
La detección de la alarma de sobrevelocidad está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 22)
para realizarse: Desde la condición nominal del motor.
A la alarma de sobrevelocidad se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 23)
durante el cual se debe mantener la velocidad de giro en corona por encima del límite máximo de
velocidad de giro (tabla Umbrales parámetro 11).
La alarma de sobrevelocidad está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 24) para Realizar
una parada inmediata del motor.
Subvelocidad.
La alarma de subvelocidad de la central CEM7 está asociada a la medida de la velocidad de giro de la
corona del volante o a través del canal J1939 de comunicación con el motor (sólo opción CEM7J). Esta
medición se realiza a través de la entrada de pickup del módulo de medidas. La gestión de la alarma está
condenada a que el parámetro que fija el número de dientes de la corona del volante motor (tabla
Umbrales parámetro 24) no sea cero.
La detección de la alarma de subvelocidad está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 25)
A la alarma de subvelocidad se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 26)
durante el cual se debe mantener por debajo del límite mínimo programado (tabla Umbrales parámetro
12).
La alarma de subvelocidad está configurada (tabla Alarmas parámetro 27) para: Realizar una parada
con enfriamiento del motor.
Sobrecarga.
La alarma de sobrecarga de la central CEM7 está asociada a la medida de la intensidad eficaz en
cualquiera de las fases sea superior al límite máximo de sobrecarga programado (tabla Umbrales
parámetro 7) pero inferior al límite máximo de cortocircuito (tabla Umbrales parámetro 8).
Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de sobrecarga se seleccionan dependiendo de la
configuración de las fases de la instalación (tabla Umbrales parámetro 1):
- En configuración monofásica se testea la fase 1.
- En configuración bífásica se testean las fases 1 y 2.
- En configuración trifásica con neutro o trifásica sin neutro se testean las fases 1, 2 y 3.
La detección de la alarma de sobrecarga está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 28) para
realizarse: Desde la condición nominal del motor.
A la alarma de sobrecarga se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro 29)
durante el cual la intensidad medida en alguna fase se debe mantener por encima del límite máximo
programado (tabla Umbrales parámetro 7).
La alarma de sobrecarga está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 30) para realizar una
parada con enfriamiento del motor.
®
Asimetría de tensión de grupo.
La alarma de asimetría de tensión de grupo de la central CEM7 está asociada a que la diferencia entre
cualquier pareja de tensiones eficaces entre fases de tensión de grupo (VG12, VG23 o VG31) sea
superior al límite máximo de asimetría programado (tabla Umbrales parámetro 4).
La alarma de asimetría de tensión solamente se activa cuando la central está configurada para medidas
de tensiones con trifásica con neutro o trifásica sin neutro.
La detección de la alarma de asimetría de tensión de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 31) para realizarse: Desde la condición nominal del motor.
A la alarma de asimetría de tensión de grupo se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 32) durante el cual la diferencia entre cualquier pareja de valores de tensión fases de grupo
(VG12, VG23 o VG31) se debe mantener por encima del límite máximo programado (tabla Umbrales
parámetro 4).
La alarma de asimetría de tensión de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 33)
para Realizar una parada con enfriamiento del motor.
Máxima tensión de grupo.

La alarma de máxima tensión de grupo de la central CEM7 está asociada a la condición de que la medida
de la tensión eficaz de grupo sea superior al límite máximo de tensión programado (tabla Umbrales
parámetro 2).
Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de máxima tensión de grupo se seleccionan
dependiendo de la configuración de las fases de la instalación (tabla Umbrales parámetro 1):
- En configuración monofásica se testea la tensión V1N.
- En configuración bifásica se testea la tensión V12.
- En configuración trifásica con neutro o trifásica sin neutro se testean las tensiones V12, V23 y
V13.
La detección de la alarma de máxima tensión de grupo está configurado por defecto (tabla Alarmas
A la alarma de máxima tensión de grupo se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 35) durante el cual la tensión de grupo se debe mantener por encima del límite máximo
La alarma de máxima tensión de grupo está configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 36) para
Realizar una parada inmediata del motor.
Máxima frecuencia de grupo.

La alarma de máxima frecuencia de grupo de la central CEM7 está asociada a que la frecuencia generada
por el grupo sea superior al límite máximo de frecuencia programado (tabla Umbrales parámetro 5).
La fase sobre la que se realiza la medida de la frecuencia de grupo es la primera. Si en dicha fase no se
detecta señal, pasa a medirse la frecuencia en la segunda fase. Asimismo, si en la segunda fase tampoco
se detecta señal, se pasa a medir la frecuencia de tercera fase
La detección de la alarma de máxima de frecuencia de grupo está configurado por defecto (tabla Alarmas
A la alarma de máxima frecuencia de grupo se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 38) durante el cual la frecuencia de señal de grupo medida se debe mantener por encima del
límite máximo programado (tabla Umbrales parámetro 5).
La alarma de máxima frecuencia de grupo está configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 39)
para realizar una parada inmediata del motor.
Secuencia incorrecta de fases de grupo.

La alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo de la central CEM7 está asociada a que las
entradas de tensión de grupo se encuentren en orden.
®
La alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo sólo está habilitada cuando la central está
configurada para trabajar trifásica con neutro o trifásica sin neutro.
La detección de la alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo está configurado por defecto (tabla
Alarmas parámetro 40) para realizarse: Desde la condición nominal del motor.
A la alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla
Alarmas parámetro 41) durante el cual se debe detectar un orden incorrecto en los máximos de las
tensiones de grupo.
La alarma de secuencia incorrecta de fases de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 42) para Realizar una parada con enfriamiento del motor.
Potencia inversa.
La alarma de potencia inversa de la central CEM7 se activa cuando la potencia medida para grupo es
negativa y superior al valor resultante de calcular factor programado en tanto por cien (tabla Umbrales
parámetro 10) de la potencia nominal (tabla Umbrales parámetro 9).
En algunas ocasiones, la alarma de potencia inversa puede deberse a un incorrecto conexionado de los
transformadores de intensidad.
La detección de la alarma de potencia inversa está configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 43)
A la alarma de potencia inversa se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas parámetro
44) durante el cual la potencia medida esté fuera del límite programado.
La alarma de potencia inversa está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 45) para Realizar
una parada con enfriamiento del motor.
Baja tensión de batería.

La alarma de baja tensión de batería de la central CEM7 se activa cuando la tensión medida de batería es
inferior a un límite programado (tabla Umbrales parámetro 17).
La detección de la alarma de baja tensión de batería está configurada por defecto (tabla Alarmas
parámetro 46) para realizarse: Siempre.
A la alarma de baja tensión de batería se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 47) durante el cual se debe detectar valor de tensiones de batería inferior al límite programado
La alarma de baja tensión de batería está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 48) para no
Alta Temperatura del Agua por sensor.

La alarma de alta temperatura de agua por sensor de la central CEM7 está asociada a la entrada
analógica de temperatura de agua (T). La alarma de alta temperatura de agua por sensor se activa
cuando se detecta un valor de temperatura superior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 27).
La detección de la alarma de alta temperatura de agua por sensor está configurado por defecto (tabla
Alarmas parámetro 49) para realizarse: Siempre.
A la alarma de alta temperatura de agua por sensor se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla
Alarmas parámetro 50) durante el cual se debe detectar un valor de temperatura de agua superior al límite
La alarma de alta temperatura de agua por sensor está configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro
51) para No realizar ninguna acción (aviso).
®
Baja presión de aceite por sensor.
La alarma de baja presión de aceite por sensor de la central CEM7 está asociada a la entrada analógica
de presión de aceite (P). La alarma de baja presión de aceite por sensor se activa cuando se detecta un
valor de presión inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 26).
La detección de la alarma de baja presión de aceite por sensor está configurada por defecto (tabla
Alarmas parámetro 52) para realizarse: Desde la detección de condición de motor arrancado.
A la alarma de baja presión de aceite por sensor se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla
Alarmas parámetro 53) durante el cual se debe detectar un valor de presión inferior al límite programado
La alarma de baja presión de aceite por sensor está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 54)
para No realizar ninguna acción (aviso).
Bajo nivel de combustible por sensor.

La alarma de bajo nivel de combustible por sensor de la central CEM7 está asociada a la entrada
analógica de nivel de combustible (NC). La alarma de bajo nivel de combustible por sensor se activa
cuando se detecta un nivel de combustible inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 25).
La detección de la alarma de bajo nivel de combustible por sensor está configurada por defecto (tabla
Alarmas parámetro 55) para realizarse: Siempre.
A la alarma de bajo nivel de combustible por sensor se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla
Alarmas parámetro 56) durante el cual se debe detectar un nivel de combustible inferior al límite
La alarma de bajo nivel de combustible por sensor está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro
57) para no realizar ninguna acción.
No se necesita la intervención del usuario para rearmar el grupo electrógeno de una alarma de bajo nivel
de combustible por sensor (alarma autonotificable).
Baja tensión de batería auxiliar

La alarma de baja tensión de batería auxiliar de la central CEM7 se activa cuando la tensión medida de
batería conectada a la expansión de Segundo cero es inferior a un límite programado (tabla Umbrales
parámetro 31).
La detección de la alarma de baja tensión de batería auxiliar está configurado por (tabla Alarmas
parámetro 117) para realizarse: Nunca.
A la alarma de baja tensión de batería auxiliar se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 118) durante el cual se debe detectar valor de tensiones de batería inferior al límite
La alarma de baja tensión de batería auxiliar está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 119)
para no realizar ninguna acción.
Alta tensión de batería.

La alarma de alta tensión de batería de la central CEM7 se activa cuando la tensión medida de batería es
superior a un límite programado (tabla Umbrales parámetro 36).
La detección de la alarma de alta tensión de batería está configurada por defecto (tabla Alarmas
A la alarma de alta tensión de batería se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 121) durante el cual se debe detectar valor de tensiones de batería superior al límite
®
La alarma de alta tensión de batería está configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 122) para no
Baja tensión de batería en el arranque.

La alarma de baja tensión de batería durante el arranque de la central CEM7 se activa cuando la tensión
medida de batería es inferior a un límite programado (tabla Umbrales parámetro 37) durante el proceso de
arranque de motor.
La detección de la alarma de baja tensión de batería durante el arranque está configurada por defecto y
sin posibilidad de modificación (tabla Alarmas parámetro 123) para realizarse: En arranque.
A la alarma de baja tensión de batería durante el arranque se le puede asociar un tiempo de antirrebote
(tabla Alarmas parámetro 124) durante el cual se debe detectar valor de tensiones de batería inferior al
límite programado (tabla Umbrales parámetro 37).
La alarma de baja tensión de batería está configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 125) para no
Cortocircuito.
La alarma de cortocircuito de la central CEM7 está asociada a la medida de la intensidad eficaz cuando
cualquiera de las fases sea superior al límite máximo de cortocircuito programado (tabla Umbrales
parámetro 8).
Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de sobrecarga se seleccionan dependiendo de la
configuración de las fases de la instalación (tabla Umbrales parámetro 1):
- En configuración monofásica se testea la fase 1.
- En configuración bifásica se testean las fases 1 y 2.
- En configuración trifásica con neutro o trifásica sin neutro se testean las fases 1, 2 y 3.
La detección de la alarma de cortocircuito está configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro 58) para
realizarse: Desde la condición nominal del motor.
La alarma de cortocircuito está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 60) para: Realizar una
parada con enfriamiento del motor.
Mínima tensión de grupo.

La alarma de mínima tensión de grupo de la central CEM7 está asociada a la condición de que la medida
de la tensión eficaz de grupo sea inferior al límite mínimo de tensión programado (tabla Umbrales
parámetro 3).
Las fases que se evalúan para la detección de la alarma de mínima tensión de grupo se seleccionan
dependiendo de la configuración de las fases de la instalación (tabla Umbrales parámetro 1):
- En configuración monofásica se testea la tensión V1N.
- En configuración bífásica se testea la tensión V12.
- En configuración trifásica con neutro o trifásica sin neutro se testean las tensiones V12, V23 y
V13.
La detección de la alarma de mínima tensión de grupo está configurado por defecto (tabla Alarmas
A la alarma de mínima tensión de grupo se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 62) durante el cual tensión de grupo se debe mantener por debajo del límite mínimo
La alarma de mínima tensión de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 63) para
Realizar una parada con enfriamiento del motor.
Mínima frecuencia de grupo.

La alarma de mínima frecuencia de grupo de la central CEM7 está asociada a que la frecuencia generada
por el grupo sea inferior al límite mínimo de frecuencia programado (tabla Umbrales parámetro 6).
®
La fase sobre la que se realiza la medida de la frecuencia de grupo es la primera. Si en dicha fase no se
detecta señal, pasa a medirse la frecuencia en la segunda fase. Asimismo, si en la segunda fase tampoco
se detecta señal, se pasa a medir la frecuencia de tercera fase
La detección de la alarma de mínima de frecuencia de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas
A la alarma de mínima frecuencia de grupo se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 65) durante el cual la frecuencia de señal de grupo medida se debe mantener por debajo del
límite máximo programado (tabla Umbrales parámetro 6).
La alarma de mínima frecuencia de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 66) para
Parada inesperada.
La alarma de parada inesperada de la central CEM7 se produce si, mientras el motor se encuentra en
marcha, se dejan de detectar todas las condiciones de motor arrancado (tabla Regulaciones parámetros
19 a 22).
Fallo de parada.
La alarma de fallo de parada de la central CEM7 se produce si trascurridos 15 segundos tras realizar el
paro del motor no se detectan todas las condición de paro del motor (tabla Regulaciones parámetros 19 a
22).
En caso de tener deshabilitada la gestión la alarma de fallo de parada (tabla Alarmas parámetro 70),
transcurridos los 15 segundos de espera máxima a las condiciones de parada, la central considera que el
motor está parado.
Para detectar motor parado se deben detectar todas las condiciones de paro durante un tiempo
programado (tabla Alarmas parámetro 71).
Baja Temperatura de motor.

La alarma de baja temperatura de motor de la central CEM7 está asociada a la entrada analógica de
temperatura de agua (T). La alarma de baja temperatura de motor se activa cuando se detecta un valor de
temperatura inferior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 28).
La detección de la alarma de baja temperatura de motor está configurada por defecto (tabla Alarmas
A la alarma de baja temperatura de motor se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 74) durante el cual se debe detectar un valor de temperatura de agua inferior al límite
La alarma de baja temperatura de motor se puede configurar (tabla Alarmas parámetro 75) para no
activar el contactor de grupo (CG) hasta que el motor no supere el límite programado de baja temperatura
Caída de señal de grupo.

La alarma de caída de señal de grupo de la central CEM7 se produce si no se detecta tensión de grupo
en ninguna fase mientras el motor está en marcha.
La detección de la alarma de caída de señal de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas
A la alarma de caída de señal de grupo se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla Alarmas
parámetro 77) durante el cual no se debe detectar señal en ninguna fase antes de activar la alarma.
La alarma de caída de señal de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 78) para
®
Fallo comunicaciones cuadro conmutación.
La alarma de fallo de comunicaciones de cuadro de conmutación de la central CEM7 se produce si se
pierde la comunicación con la central de conmutación.
La detección de la alarma de fallo de comunicaciones de cuadro de conmutación está configurada por

defecto (tabla Alarmas parámetro 13) para realizarse: Siempre.
A la alarma de fallo de comunicaciones de cuadro de conmutación se le puede programar el tiempo

durante el cual debe estar sin comunicaciones para generar la alarma (tabla Alarmas parámetro 14).
Alarma programable 1.
La alarma programable 1 de la central CEM7 se activa asociándole al modo de funcionamiento de
alarmas programable (tabla Programaciones parámetro 13) una de las entradas digital de propósito
general (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o ENT5) o una de las entradas de alarma de motor (ATA, BPA o NA)
en la opción CEM7J. El estado de dicha entrada debe de ser validado durante un intervalo de tiempo
(tabla Tiempos parámetro 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alarma
de alarma programable 1.
La detección de la alarma programable 1 está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 79) para
realizarse: Nunca.
A la alarma programable 1 se le puede asociar un tiempo (tabla Alarmas parámetro 80) para retrasar el
instante en el que se comienza a verificar las condiciones la alarma.
La alarma programable 1 está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 81) para realizar una de
las siguientes acciones: No realizar ninguna acción (aviso).
A la alarma programable 1 se le puede asociar un texto programable que aparecerá en el display del
módulo de visualización cuando se detecta la alarma activa.
realizarse: Nunca.
La alarma programable 2 está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 84) para No realizar
ninguna acción (aviso).
(tabla Tiempos parámetros 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alarma
realizarse: Nunca.
®
realizarse: Nunca.
(tabla Tiempos parámetros 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización (antirrebote) antes de generar la alarma
realizarse: Nunca.
Fallo de conmutación de contactor de grupo (CEM7 ver455/PHG7 ver407 o superior).

La alarma de fallo de conmutación de contactor de grupo de la central CE se produce si:
• activado el contactor de grupo a través del relé CG del módulo de medidas no se detecta la
activación a través de la entrada programada (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o ENT5) asociada al
modo de confirmación de contactor de grupo (tabla Programaciones parámetro 6).
• desactivado el contactor de grupo a través del relé CG del módulo de medidas se detecta la
activación a través de la entrada programada (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o ENT5) asociada al
modo de confirmación de contactor de grupo (tabla Programaciones parámetro 6).
Se puede programar un retardo a la comprobación de la alarma de fallo de confirmación de contactor de

grupo (tabla Tiempos parámetro 13) para dar tiempo a la correcta activación del contactor. El estado de la
entrada programable asociada al modo de confirmación de contactor de grupo debe de ser validado
®
durante un intervalo de tiempo (tabla Tiempos parámetro 19, 20, 22, 23 o 24) de estabilización antes ser
gestionada.
Para habilitar la alarma de fallo de confirmación de contactor de grupo es necesario asignar una entrada
programable programada (ENT1, ENT2, ENT3, ENT4 o ENT5) asociada al modo de confirmación de
contactor de grupo (tabla Programaciones parámetro 6).
La gestión de la alarma de fallo de confirmación de contactor de grupo puede ser configurada (tabla
Alarmas parámetro 102) para:
- No realizar la detección.
- Realizar la detección y ante su activación parar el motor con enfriamiento.
Alarma de potencia de grupo (CEM7 ver460).

PHG7 ver 4.19 o superior.
La alarma de potencia de grupo de la central CEM7 está asociada a la medida de la potencia real del
grupo. Cuando la potencia generada por el grupo supera un porcentaje programable (tabla Umbrales
parámetro 38) de la potencia nominal programada (tabla Umbrales parámetro 9) durante un intervalo de
tiempo (antirrebote) programable (tabla Alarmas parámetro 130).
La detección de la alarma de potencia de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro
129) para realizarse: Desde la condición nominal del motor.
La alarma de potencia de grupo está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 131) para No
Alta Temperatura PT100 sonda 1 a 4 (CEM7 ver461/PHG7 ver419 o superior):

Requiere expansión sondas PT100.
La alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 de la central CEM7 está asociada a la entradas
analógicas de temperatura PT100 de la expansión de entradas analógicas. La alarma de alta temperatura
PT100 sondas 1 a 4 se activa cuando se detecta un valor de temperatura superior al límite programado
(tabla Umbrales parámetro 39 a 42) o cuando se detecta sonda no conectada.
La detección de la alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 está configurado por defecto (tabla
Alarmas parámetro 132, 135, 138 y 141) para realizarse: Nunca.
A la alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 se le puede asociar un tiempo de antirrebote (tabla
Alarmas parámetro 133, 136, 139 y 142) durante el cual se debe detectar un valor de temperatura
superior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 39 a 42).
La alarma de alta temperatura PT100 sondas 1 a 4 está configurado por defecto (tabla Alarmas parámetro
134, 137, 140 y 143) para No realizar ninguna acción (aviso).
Comunicación motor J1939.

La alarma de comunicación motor J1939 verifica la correcta comunicación entre la centralita CEM7J
y el motor a través del bus J1939. Esta alarma sólo está disponible en centralitas CEM7J que
dispone instalada la opción J1939.
La detección de la alarma de comunicación motor J1939 está configurado por defecto (tabla Alarmas
parámetro 144) para realizarse: En arranque.
A la alarma de comunicación motor J1939 se le puede asociar un tiempo de antirrebote para asegurar la
correcta detección de la alarma (tabla Alarmas parámetro 145).
La alarma de comunicación motor J1939 está configurada por defecto (tabla Alarmas parámetro 146) para
no realizar ninguna acción (aviso).
®
Alta Temperatura PT100 sonda 1 a 4 nivel 2 (CEM7 ver461/PHG7 ver419 o
superior): Requiere expansión módulo sondas PT100.
La alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 1 a 4 de la central CEM7 está asociada a la entradas
analógicas de temperatura PT100 de la expansión de entradas analógicas. La alarma de alta temperatura
PT100 sondas 1 a 4 se activa cuando se detecta un valor de temperatura superior al límite programado
(tabla Umbrales parámetro 43 a 46). El uso de un segundo nivel de temperatura para generar alarmas
permite la generación de avisos previos a la alarma de temperatura con gestión independiente de la
alarma.
La detección de la alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 1 a 4 está configurado por defecto
(tabla Alarmas parámetro 147, 150, 153 y 156) para realizarse: Nunca.
A la alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 1 a 4 se le puede asociar un tiempo de antirrebote
(tabla Alarmas parámetro 148, 151, 154 y 157) durante el cual se debe detectar un valor de temperatura
superior al límite programado (tabla Umbrales parámetro 39 a 42).
La alarma de alta temperatura PT100 nivel 2 sondas 1 a 4 está configurado por defecto (tabla Alarmas
parámetro 149, 152, 155 y 158) para No realizar ninguna acción (aviso).
®
7. MANTENIMIENTO.
7.1. CONTADORES DE FUNCIONAMIENTO.
La central CEM7 registra diferentes valores acumulados de funcionamiento de la central. Los contadores
que registra la central son:
- Contador total de horas en marcha. La central registra el número de horas en marcha que ha
estado el motor del grupo. El contador total de horas en marcha no permite la puesta a cero.
- Contador parcial de horas en marcha. La central registra el número de horas en marcha que
ha estado el motor del grupo. El contador parcial de horas en marcha puede ser puesto a cero.
- Contador de arranques correctos. La central contabiliza el número de arranques correctos
realizados por la central. El contador de arranques correctos permite la puesta a cero.
- Contador de arranques fallidos. La central contabiliza el número de arranques fallidos
realizados por la central. El contador de arranques fallidos puede ser puesto a cero.
- Contador total de energía. La central contabiliza el total de energía generada por el grupo en
MWh. El contador total de energía no permite la puesta a cero.
- Contador parcial de energía. La central contabiliza el total de energía generada por el grupo en
MWh. El contador parcial de energía puede ser puesto a cero.
- Contador de energía por día (necesaria opción reloj programador) El contador de energía por
día contabiliza la energía generada por el grupo desde las 00:00 horas del día actual hasta el
momento de la visualización. Con el cambio de día, la energía de acumulada a lo largo del día se
añade a la energía del mes poniéndose a cero el contador de energía por día.
- Contador de energía por mes (necesaria opción reloj programador) El contador de energía por
mes contabiliza la energía generada por el grupo desde el día 1 del mes actual hasta el día
anterior a la visualización. Con el cambio de mes, la energía acumulada se añade al contador de
energía anual poniéndose a cero el contador de energía mensual
- Contador de energía por año (necesaria opción reloj programador) El contador de energía por
mes contabiliza la energía generada por el grupo desde el día 1 de enero hasta el mes anterior a
la visualización. Con el cambio de año, el contador de energía anual es puesto a cero.
Para visualizar el valor de los contadores, se debe acceder desde el menú de Principal
3.Contadores.
Los contadores parciales pueden ponerse a cero posicionándose en el contador con las teclas de
desplazamiento arriba y abajo y manteniendo pulsada la tecla de RESET durante 5 segundos.
®
7.2. CONTADORES MANTENIMIENTO.
La central CEM7 posee 3 contadores programables que se cargan con un determinado tiempo que va
disminuyendo con la detección de motor en marcha. Los contadores de mantenimiento son:
- 2 contadores de mantenimiento del motor. Cuando los contadores llegan a cero generan
una alarma de motor sin parada. La alarma desaparece con la recarga del contador asociado.
El tiempo en marcha de motor que excede al contador de mantenimiento programado se
muestra parpadeando en el interfaz de la centralita con el signo – delante del valor del
contador.
- 1 contador de alquiler. El contador genera una alarma que puede realizar el paro del motor.
La alarma desaparece con la recarga del contador de alquiler. El tiempo en marcha de motor
que excede al contador de alquiler programado se muestra parapadeando en el interfaz de la
centralita con el signo – delante del valor del contador.
La operativa de los contadores de mantenimiento permite:
Programación. El contador de mantenimiento se programa desde el menú ContadoresMant.#1,
Mant.#2 y Alquiler. Pulsando la tecla se accede a la carga del valor del tiempo de funcionamiento
distinto de cero en horas. En el caso del contador de alquiler, tras la programación del límite de horas en
funcionamiento, se debe de introducir el modo de la alarma; se permiten los siguientes valores:
o 0: aviso.
o 1: parada sin enfriamiento.
o 2: parada con enfriamiento.
Visualización. El tiempo restante de funcionamiento antes de que se produzca una alarma de
mantenimiento de visualiza en el menú Contadores->Mant.#1 en horas y minutos.
Notificación. Para notificar la alarma de mantenimiento, se debe programar desde el menú

ContadoresMant.#1 pulsando la tecla y escribiendo cualquier valor distinto de cero.
Cancelación. Para cancelar el contador de mantenimiento en curso se debe programar desde el menú
ContadoresMant.#1, Mant.t#2 y Alquiler pulsando la tecla y escribiendo el valor cero en horas.
7.3. HISTÓRICO DE ERRORES.
La central CEM7 realiza un registro de las alarmas detectadas guardando el estado de la central cuando
se produjeron
La central CEM7 almacena los últimos 10 errores detectados. Con la opción del reloj programador, se
amplía el histórico de errores los últimos 100 errores adicionales así como la fecha y la hora en la que se
produjo el error.
®
7.4 LISTADO DE EQUIPOS.
7.4.a. Información del listado de equipos.

La central CEM7 permite la identificación y visualización de todos los equipos electrónicos actualmente
conectados a la central. Para ello, se accede al menú Parámetros->Listado Equipos. En dicha opción del
menú, aparecen listados todos los equipos electrónicos del tipo medidas (PHR6/7 y PHG6/7) y display
(CEM7, CEA7, CEA7CC2 y CEA7CC2.2) actualmente conectados, indicando con un asterisco () el
modulo desde el que se está visualizando el listado de equipos.
Como información de dichos equipos se especifica:
• el modelo del módulo electrónico.
• el identificador del módulo electrónico (de 0 a 14)
• la versión de firmware.
• para los módulos de visualización (CEM7, CEA7, CEA7CC2 y CEA7CC2.2), aparece indicado
entre paréntesis el equipo de medidas al que va asociado. Para módulos visualizadores (CEM7
y CEA7), el módulo display Master debe de tener el mismo identificador que el módulo de
medidas asociado. Para módulos display repetitivos, el módulo debe de tener distinto
identificador que el display master y debe estar asociado al mismo modulo de medidas. Para los
módulos visualizadores de centrales de conmutación (CEA7CC2 y CEA7CC2.2) el módulo
display debe tener el mismo identificador que el módulo de medidas de la central de
conmutación asociada y entre paréntesis el identificador del módulo de medidas del grupo a la
que está asociada la central manual.
NOTA: NO se permite la existencia de módulos análogos (PHG6/7 y PHR6/7; CEM7 y CEA7;

CEA7CC2 y CEA7CC2) con el mismo identificador. Si al arrancar un módulo de visualización
detecta otro módulo análogo con el mismo identificador, aparece en pantalla el mensaje ERROR
ID. DISPLAY.
NOTA: Al cambiar el identificador de un módulo, este se reinicia automáticamente. Se debe de
tener la precaución de NO cambiar el identificador de módulos de medidas con el grupo en
funcionamiento.
7.4.b. Operativa de asignación de identificadores.

Debido a que por defecto todos los módulos electrónicos tienen el identificador 0, para la puesta en
marcha de instalaciones con varias centrales conectadas entre sí se debe proceder a la asignación de
identificadores de los distintos módulos. Para ello, se debe realizar el encendido progresivo de las
distintas centrales, asignando a cada una de ellas distintos identificadores según se vayan conectando.
7.5 PUESTA A CERO DE LAS MEDIDAS DE INTENSIDAD.

Ante un error de lectura de valores de intensidad con grupo sin carga se puede efectuar una calibración a
cero (tabla medidas parámetros 6,8 y 10 cualquiera de los 3 realiza la puesta a cero de los 3 canales de
intensidad) de la tabla medidas.
7.6 PROGRAMACIÓN DE CURVA DE SENSORES ANALÓGICOS.

La central CEM7 dispone de una serie de curvas de sensores de temperatura y presión programadas para
distintos tipos cápsulas VDO (modelo 323-803-001-008 para temperatura y modelo 360-081-030-009
para presión) y de motores (VOLVO, JCB, SCANIA, YANMAR). Mediante el parámetro 29 de la tabla
regulaciones se selecciona el tipo de sensor instalado en el grupo electrógeno.
Además de las curvas programadas, existen 2 curvas de sensores (una de presión y otra de temperatura)
de hasta 8 puntos cada una configurables por el usuario.
Para la programación de dichas curvas desde la opción Menu→Parámetros→Sensores, se debe realizar:
1. Existe un número máximo de hasta 8 puntos por cada curva programable.
2. Con valores de ohmios para el valor de resistencia de la curva del sensor. Los valores de
resistencia de la curva de respuesta del sensor se deben introducir en orden descendente, es
decir, el primer punto debe corresponder al valor más alto de resistencia, el segundo punto al
®
segundo valor más alto de resistencia, y así sucesivamente. Tan sólo se permiten valores
positivos de resistencia en la programación de puntos de la curva de sensores.
3. Los valores de temperatura de los puntos de la curva de sensores se deben introducir en grados
centígrados. Se permiten valores positivos y negativos de temperatura en la programación de
puntos de la curva de sensores.
4. Los valores de presión de los puntos de la curva de sensores se deben introducir en
kilopascales. Tan sólo se permiten valores positivos de presión en la programación de puntos de
la curva de sensores.
5. La curva de temperatura se puede aplicar tanto al sensor de temperatura del refrigerante como al
sensor auxiliar (por defecto, temperatura de aceite).
6. La curva de presión se aplica al sensor de presión de aceite.
7.7 PROGRAMACIÓN DE CURVA DE RESPUESTA DE AFORADOR.

La central CEM7 permite el uso de aforadores de respuesta no lineal para la medida de combustible. Para
tal fin, además de las curvas de respuesta de los sensores de temperatura y presión, se permite la
programación de una curva adicional de sensores de nivel de combustible con hasta 8 puntos cada una
configurables por el usuario. La primera curva programable corresponde a la entrada de nivel de
combustible (NC) para una respuesta no lineal. La segunda curva programable permite de un aforador
para un depósito auxiliar a la entrada (AnC).
Para la programación de dichas curvas desde la opción Menu→Parámetros→Sensores, se debe realizar:
1. Existe un número máximo de hasta 8 puntos por cada curva programable.
2. Con valores de ohmios para el valor de resistencia de la curva del sensor. Los valores de
resistencia de la curva de respuesta del sensor se deben introducir en orden descendente, es
decir, el primer punto debe corresponder al valor más alto de resistencia, el segundo punto al
segundo valor más alto de resistencia, y así sucesivamente.
3. Para programar la curva de respuesta, se debe posicionar el aforador en distintos puntos. Para
cada posición, la central obtiene automáticamente el valor en resistencia del sensor; el usuario
debe programar el % de llenado del depósito entre 0 y 100%.
4. La primera curva de combustible programable corresponde al sensor de combustible principal del
grupo electrógeno. Dicha curva se utiliza para aforadores con respuestas no lineales que
necesitan más de 2 puntos para su programación. Si la central CEM7 detecta una curva
programada en la primera curva de combustible, anula los parámetros correspondientes a la
calibración lineal del aforador principal del grupo electrógeno (tabla de Medidas parámetros 12 y
13).
5. La segunda curva de combustible programable corresponde al sensor de combustible auxiliar del
grupo electrógeno. Si la central CEM7 detecta una curva programada en la segunda curva de
combustible, asigna la entrada analógica auxiliar a dicha medida.
®
8. OPCIONES. (Expansiones)
A la central CEM7 se le pueden añadir nuevas funcionalidades a través de la conexión el bus CAN
mediante módulos de expansión.
8.1. PANTALLA VISUALIZADORA (REPETITIVA).

Las centrales CEA7 y CEM7 permiten añadir pantallas visualizadoras a la instalación. Dicho dispositivo
muestra el estado actual de la central, y en caso de que ésta se encuentre en modo automático de
funcionamiento, permite comandar el funcionamiento del grupo. La pantalla visualizadora no permite el
cambio de modo de la central master.
Asimismo, la pantalla visualizadora permite la visualización del estado de la central mediante leds de error
y estado y la programación de parámetros de funcionamiento.
8.2. RELOJ PROGRAMADOR.

El dispositivo reloj programador informa a la central de la fecha y la hora actual. Este dispositivo permite la
programación semanal de:
- Arranques programados.
- Bloqueos programados.
- Test de motor y mantenimientos programados.
- Ampliación del histórico de errores (Aumenta el listado en 100 errores adicionales a los 10 que
incorpora de serie la central y permite conocer la fecha y hora a la que se produjo el error detectado).
- Contadores de energía (día, mes, año).
El límite máximo del reloj programador es 5 de programaciones diarias. La central CEM7 se debe encontrar en
modo automático de funcionamiento para gestionar la programación incorporada.
Instalación en el módulo de visualización.

El reloj programador se incorpora en la parte trasera del módulo de visualización de la central CEM7 de forma
simple y precisa.
®
1) Recorte el mecanizado ya previsto de la parte trasera de la central (lateral inferior derecho)
2) Una vez liberado el espacio para la instalación del reloj programador. Coloque el reloj en la posición de
conexión adecuada (ver pins de conexión) y presione para su instalación completa.
3) Queda ligeramente elevado para poder acceder al mismo con facilidad.
8.3. TELESEÑAL.
La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo de Teleseñal. El dispositivo Teleseñal posee 12
salidas a relé (4 con contacto NO y NC; 8 con contacto NO).
Las salidas del dispositivo de Teleseñal pueden programarse para activarse dependiendo:
- cualquier alarma activa o pendiente de notificación de la central.

- cualquier entrada activa de la central.
- cualquier salida activa de la central.
- modo de la central (automático o manual).
Cada salida del dispositivo de Teleseñal se activa cuando se produce al menos una de las condiciones de
activación que tenga programadas.
8.4. CCJ1939/CEM7J.
Tanto la opción CEM7J como la centralita CEM7 con la expansión CCJ1939 pueden monitorizar los
siguientes parámetros de funcionamiento del motor dependiendo del fabricante y modelo:
- medidas de presión, temperatura.
- alarmas de motor.
- códigos de error del motor.
- operativa de marcha y paro.
- ajuste fino de velocidad regulado por parámetro
- sólo expansión CCJ1939: regulación de velocidad por entrada analógica de 0-10V
(sincronización).
- Sólo centralita CEM7J con expansión CCRS MODBUS: control externo de velocidad de
motor a través de MODBUS.
El estado del motor transmitido por la CIU a través del bus de comunicaciones J1939 se visualiza a través
de la pantalla ENTRADAS/SALIDAS si se detecta la ampliación J1939 instalada o la opción CEM7J.
®
Asimismo, se incorporan 2 nuevas pantallas en la opción 9 de la pantalla MENU:
- pantalla de visualización de errores en el motor: en dicha pantalla se visualizan el histórico
errores activos y pasivos detectados por la regulación del motor. En la pantalla inicial se
muestra un listado completo de los errores detectados. Accediendo a través de la tecla de
aceptar, se muestra para cada error:
 Código de error.
 Horas en marcha del motor cuando se produjo el error.
 Si es un error activo o pasivo.
 Código de parpadeo asociado para ese error.
A través de la contraseña de nivel 3, se permite el borrado del histórico de errores pasivos
almacenados en la regulación electrónica del motor.
- Sólo expanxión CCJ1939: Pantalla de visualización de arranques de la central a través de la
amplicación J1939 en modo autónomo. La ampliación J1939 permite un modo de
funcionamiento autónomo que permite el arranque y paro del motor independientemente de la
central. Dichos arranques quedan registrados en la ampliación J1939 junto con las horas de
motor en marcha de la regulación electrónica.
8.5. CC/LAN.
La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo de CCLan para realizar la conexión remota
mediante el uso de conexiones TCP/IP. El dispositivo CCLan permite realizar:
- Monitorización remota y control mediante conexión TCP/IP y las aplicaciones Monitor y
configuración.
- Monitorización remota mediante página Web (expansión CCLAN IP).
8.6. SUPRESIÓN SEGUNDO CERO.

La expansión Supresión Segundo Cero permite la sincronización en amplitud, fase y frecuencia de la
señal de grupo con la señal de red, evitando la interrupción del servicio a la vuelta de red. Asimismo
dispone de 4 entradas digitales de funcionalidad programable (tabla Programaciones) y 2 salidas digitales
de funcionalidad programable (tabla Programaciones), así como una entrada analógica para la lectura de
tensión de una segunda batería de apoyo al grupo electrógeno.
8.7. PANEL ANUNCIADOR

La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo panel anunciador que permite implementar un
interfaz con el usuario basado en 16 leds a cada cual de los cuales se puede asociar uno de los
siguientes estados de la central CEM7:
• Alarmas.
• Estado de las entradas.
• Estado de las salidas
• Modo de funcionamiento de la central.
• Estado de la central.
8.8. MODBUS CC/LAN.

La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo de MODBUS CCLan para realizar la conexión
remota mediante el uso de conexiones TCP/IP sobre protocolo MODBUS.
8.9. MODBUS CCRS485.

La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo de CCRS485 CCLan para realizar la conexión
remota mediante el uso de conexiones RS485 sobre protocolo MODBUS.
8.10. CCRS232.
La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo de CCRS232 conjuntamente con un MODEM
RTB o GPRS para realizar gestión remota del grupo electrógeno mediante el uso de conexiones de redes
de telefónia.
®
8.11. EXPANSIÓN ENTRADAS ANALÓGICAS PT100.
La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo CPT100 para la medida hasta 4 sondas de
temperatura para visualización y gestión de alarmas de grupo electrógeno.
8.12. EXPANSIÓN AFORADOR DE PRECISIÓN.

La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo Aforador de precisión para la medida del nivel en
depósitos de combustible.
8.13. SNMP CCLAN.

La central CEM7 permite la conexión de un dispositivo de SNMP CCLan para realizar la gestión
mediante el uso de protocolo SNMP.
®
ANEXO I: TABLA PARÁMETROS
La central CEM7 permite 3 niveles de acceso a la configuración. Para realizar la modificación de algún
parámetro de la central CEM7 se requiere la validación mediante la introducción de la contraseña
correspondiente. Los 3 niveles de acceso son:
1. Usuario. Permite la lectura de los valores de nivel 1. (valor por defecto de la

contraseña: 1111)
2. Mantenimiento. Permite la escritura de los parámetros de nivel 1 y 2. (valor por
defecto de la contraseña: 1911)
3. Supervisor. Permite la escritura de los parámetros de nivel 1, 2 y 3. (valor restringido,
de uso sólo fabricante)
TABLA DE TIEMPOS
Valor
Parámetro Psw Descripción Rango
defecto
1 2 Número de Arranques 4 1..10
Tiempo entre Arranques
2 2 Periodo entre arranques durante el cual todas las salidas 5’’ 3’’..15’’
están desactivadas.
Retraso Arranque
3 2 Tiempo transcurrido entre fallo de red y arranque del 0’’ 0’’..1800’’
motor.
4 2 Tiempo de Precalentamiento de Bujías 0’’ 0’’..180’’
Tiempo de Puesta en Marcha
Tiempo de espera máximo para que se dé la condición de
5 2 5’’ 1’’..30’’
arranque. Durante este periodo la salida de arranque está
activa.
Tiempo Activación de Carga
6 2 Tiempo desde que se detecta la condición de arranque de 3’’ 1’’..600’’
motor hasta la activación de contactor de grupo.
Tiempo de condición nominal
Tiempo desde que se detecta la condición de arranque de
7 2 2” 2”..15”
motor hasta que se comienza a validar la calidad de la
señal generada
Tiempo de activación de D+
Al finalizar este tiempo, se comenzará a verificar el nivel de
8 2 tensión a la entrada DI y la salida D+ permanecerá activa o 3’’ 1’’..10’’
no hasta la parada del motor según el parámetro
Regulaciones (3).
9 2 Tiempo de retardo a la activación de EJP1 1” 1”..1800”
11 2 Tiempo Enfriamiento 120’’ 2’’..1800’’
12 2 Tiempo de activación de PE 10’’ 1’’..30’’
13 2 Tiempo de detección de contactor 5’’ 1’’..3000”

Tiempo máximo de activación de alarma.
La salida de alarma se activará (junto al parpadeo de led 0-Indefinido
14 2 15”
de reset y zumbador en display) cuando corresponda 1”..1800”
durante este tiempo límite.
15 2 Filtrado de la entrada RC 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
16 2 Filtrado de la entrada BPA 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
17 2 Filtrado de la entrada ATA 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
®
TABLA DE TIEMPOS
Valor
defecto
18 2 Filtrado de la entrada NA 1.0’’ 0.0’’..5.0’’
19 2 Filtrado de la entrada ENT4 1.0’’ 0.0’’..120.0’’
20 2 Filtrado de la entrada ENT5 1.0’’ 0.0’’.. 120.0’’
26 2 Tiempo de detección de potencia de carga ficiticia 5’’ 1’’..3000’’
27 2 Tiempo de detección de potencia de arranque de carga 5’’ 1’’..3000’’
28 2 Libre -
0-Mantenida
29 2 Tiempo de activación de salidas de contactor de grupo 0
1”..100”-Pulso
30 2 Tiempo retraso activación Gas Ignition 3’’ 0’’..100’’
31 2 Tiempo retraso activación válvula de gas 1’’ 0’’..10’’
32 2 Tiempo retraso desactivación Gas Ignition 1’’ 0’’..10’’
TABLA DE MEDIDAS
Valor
defecto
Factor de conversión de los transformadores de
intensidad
1 2 100
- Factor común a los valores de intensidad eficaz
IR,IS,IT
6
Regulación cero intensidades.
8 2
Puesta a cero de la lectura de intensidades.
10
12 2 Regulación Nivel Combustible VACÍO
13 2 Regulación Nivel Combustible LLENO
®
TABLA DE REGULACIONES
Valor
defecto
0-Off
1-Manual
1 2 Modo de funcionamiento de Bomba de Trasiego 3 2-Automático
3-Modo central/Modo
combinado
0-Locked
1-Manual
2 2 Modo de Arranque por defecto 1
2-Automático
3-Test
0-Alternador
3 2 Desactivación de D+ 0
1-Dinamo
0-Inhibida
1-Bomba de Trasiego
4 2 Configuración de la salida de relé BT 1 2-Resistencia de
caldeo
3-Protección térmica
5 2 Configuración de la entrada RC 1
6 2 Configuración de la entrada BPA 1
7 2 Configuración de la entrada ATA 1

8 2 Configuración de la entrada NA 1
9 2 Configuración de la entrada ENT4 1 0-OFF
1-Normalmente abierta
10 2 Configuración de la entrada ENT5 1 2- Normalmente
cerrada
11 2 Configuración de la entrada PEM 2
12 2 Configuración de la entrada ENT1 1


15 2 Configuración de la entrada SETA1/PC 2
0-No programada
1-RC
Entrada asociada al led AUX1 del módulo de 2-BP
16 2 0
visualización 3-AT
4-NA
5- ENT4
6- ENT5
Entrada asociada al led AUX2 del módulo de 7-PE
17 2 0 8-ENT1
visualización
9-ENT2
10-ENT3
0-PD/PR
1-PE/PR
Configuración de las salidas de
18 2 0 2-PD/PE
precalentamiento y parada configurable.
3-PULL/HOLD
4-GAS
®
TABLA DE REGULACIONES
Valor
defecto
19 2 Tensión de fase como condición de arranque 3
0-No se consulta
Tensión del alternador como condición de
20 2 1 1-Motor arrancado
arranque
2-Motor parado
3-Motor
Entrada de PICK-UP como condición de
21 2 3 arrancado/parado
arranque.
22 2 Entrada de BPA como condición de arranque 2
0-No instalado
23 2 Transformador de tensión 0 1-Transformador
400/600
0-Cuadro de grupo
24 2 Posición medida intensidad. 0
1-Línea de salida
0-No se permite
1- Arranque por caída
25 3 Gestión de marcha forzada 0 de Red
2- Arranque por
marcha forzada.
0-50Hz/1500rpm
Relación velocidad corona del volante motor y
26 2 0 60Hz/1800rpm
frecuencia tensión de grupo
1-50Hz/3000rpm
0-Centígrados
27 2 Visualización temperatura 0
1-Fahrenheit
0-Bares
28 2 Visualización presión 0
1-Psi
Ver tabla
29 3 Tipo de sensores analógicos 0
sensores analógicos
0-Manual
30 2 Selección de tipo de central 0
1-Automática
Ver tabla
Configuración arranque externo
31 2 0 configuración
(display: ver4.46 medidas ver 400 o superior)
arranque externo
NOTA: después de la modificación del parámetro 30 se debe resetear la central, desconectando su

alimentación, para permitir la actualización en su modo de funcionamiento.
®
TABLA SENSORES ANALÓGICOS
Relacionado con parámetro 29 de tabla regulaciones
Temperatura Presión Temperatura
Valor
refrigerante aceite aceite
0 VDO: 323-803-001-008 VDO: 360-081-030-009
1 SCANIA SCANIA PHG7
2 Yanmar Yanmar rev 4.14 y anteriores:
3 JCB VDO: 360-081-030-009 VDO: 323-803-001-008
4 VOLVO VOLVO rev 4.15 y posteriores:
VDO: 323-801-012-00
5 Programable 1 Programable 2
PHG7J
6 Programable 1 VDO: 360-081-030-009 VDO: 323-801-012-00
7 VDO: 323-803-001-008 Programable 2
8 KUS KUS
16 VDO: 323-803-001-008 VDO: 360-081-030-009
17 SCANIA SCANIA
18 Yanmar Yanmar
19 JCB VDO: 360-081-030-009
20 VOLVO VOLVO Programable 1
21 Programable 1 Programable 2
22 Programable 1 VDO: 360-081-030-009
23 VDO: 323-803-001-008 Programable 2
24 KUS KUS
Curva de puntos sensor auxiliar

VDO 323-801-012-00
Punto Resistencia Temperatura
1 740 30
2 322 50
3 155 70
4 112 80
5 71 95
6 41 115
7 23 140
8 10 180
TABLA CONFIGURACIÓN ARRANQUE EXTERNO

Relacionado con parámetro 31 de tabla regulaciones
Valor
Propiedad
0 1 2 3 4 5 6 7
Arranque inmediato    
Inhibición salida AL    
Grupo en reserva    
®
TABLA DE UMBRALES
Valor
defecto
0-Trifásica sin
neutro
1-Trifásica
2-Bifásica
1 2 Configuración eléctrica de alternador 1
3- Monofásica
4- Delta
5-Delta sin neutro
6-Bifásica selector
2 2 Máxima Tensión de Grupo 440V
3 2 Mínima Tensión de Grupo 360V
4 2 Máximo valor de asimetría de grupo 80V
5 2 Máxima Frecuencia de Grupo 58Hz
6 2 Mínima Frecuencia de Grupo 45Hz
7 2 Máxima Corriente generador 1000 A
8 2 Detección de Cortocircuito 3000 A
9 2 Potencia Nominal grupo 200 kW
10 2 Máxima Potencia Inversa 10% 0-20%
11 2 Máxima Velocidad PICK UP 1740 rpm
12 2 Mínima Velocidad PICK UP 1350 rpm
17 2 Tensión mínima de batería 8V (16V) 8-23
18 2 Bomba de Trasiego: Nivel combustible mínimo 30% 5%-90%
19 2 Bomba de Trasiego: Nivel combustible máximo 80% 10%-100%
20 2 Tensión de arranque en la señal de grupo 40V 30-100
21 2 Tensión de arranque en el alternador 8V (21V) 6-23
22 2 Velocidad de arranque (PICK UP) 1000 rpm 300-1000
24 2 Dientes volante motor 0 0-300
25 2 Nivel bajo de combustible 10% 0..30
26 2 Umbral de baja presión de aceite 1.2 bar 0.5-3
27 2 Umbral de alta temperatura del agua 98ºC 80-105
28 2 Baja temperatura de motor por sensor OFF OFF(0ºC)-40ºC
29 2 Temperatura mínima de caldeo. 25ºC 5 - 30 ºC
30 2 Temperatura máxima de caldeo. 35ºC 10 - 40 ºC
31 2 Tensión mínima de batería auxiliar 8 5-40

0: Inhabilitada
32 2 Potencia de activación de carga ficticia 0KW
1...10000
®
TABLA DE UMBRALES
Valor
defecto
0: Inhabilitada
33 2 Potencia de desactivacion de carga ficticia 0KW
1...10000
Potencia activacion de arranque por demanda de 0: Inhabilitada
34 2 0KW
carga 1...10000
Potencia desactivacion de arranque por demanda 0: Inhabilitada
35 2 0KW
de carga 1...10000
36 2 Tensión máxima de batería 32 8-40
37 2 Tensión mínima de batería en arranque 10 8-23
38 2 Porcentaje de potencia máxima de grupo 90 0-110%
39 2 Temperatura máxima de sonda externa 1 0 0-250ºC
43 2 Temperatura máxima nivel 2 de sonda externa 1 0 0-250ºC

Intensidad máxima de neutro
47 2 0 0..100A
(sólo CEP7)
0-Corte
48 2 Temperatura de corte de precalentamiento 0 deshabilitado
1..125ºC
®
TABLA DE ALARMAS
Valor
defecto
0-No se verifica
1-Se verifica siempre
2-En arranque
Gestión alarma 0
1 1 3-Desde condición de
3 Alta Temperatura del Agua
arranque(Estabilizado)
4- Desde condición nominal
(En marcha)
2 3 Retardo alarma 0 0’’ 0”…255”
0-No para motor

1-Para motor
3 3 Modo alarma 0 1
2-Para motor con
enfriamiento
Gestión alarma 1
4 4 0..4
3 Baja presión de aceite
5 3 Retardo alarma 1 15’’ 0”…255”
6 3 Modo alarma 1 1 0..2

Gestión alarma 3
10 2 3 0..4
Fallo del Alternador de Baterías
11 2 Filtro alarma 3 5’’ 0”…255”

Gestión alarma 4
13 2 1 0..4
Fallo comunicaciones cuadro conmutación
14 2 Filtro alarma 4 3 0”…255”
15 - - - -
Gestión alarma 5
16 1 0..4
3 Bajo Nivel del Agua
17 3 Retardo alarma 5 5’’ 0”…255”

Gestión alarma 6
19 2 1 0..4
Reserva de Combustible
20 2 Retardo alarma 6 5’’ 0”…255”

Gestión alarma 7
22 2 4 0..4
SobreVelocidad
23 2 Filtro alarma 7 5’’ 0”…255”

Gestión alarma 8
25 2 4 0..4
SubVelocidad
26 2 Filtro alarma 8 15” 0”…255”

Gestión alarma 9
28 2 4 0..4
SobreCarga
®
29 2 Filtro alarma 9 15” 0”…255”
TABLA DE ALARMAS
Valor
defecto
Gestión alarma 10
31 2 3 0..4
Asimetría
32 2 Filtro alarma 10 8” 0”…255”
33 2 Modo alarma 10 2 0..2

Gestión alarma 11
34 2 3 0..4
Máxima Tensión de Grupo
35 2 Filtro alarma 11 5’’ 0”…255”
36 2 Modo alarma 11 1 0..2

Gestión alarma 12
37 2 4 0..4
Máxima Frecuencia de Grupo
38 2 Filtro alarma 12 1’’ 0”…255”
39 2 Modo alarma 12 1 0..2

Gestión alarma 13
40 2 4 0..4
Secuencia incorrecta de Fases
41 2 Filtro alarma 13 8” 0”…255”
42 2 Modo alarma 13 2 0..2

Gestión alarma 14
43 2 4 0..4
Potencia Inversa
44 2 Filtro alarma 14 15” 0”…255”
45 2 Modo alarma 14 2 0..2

Gestión alarma 15
46 2 1 0..4
Bajo nivel de tensión en Batería
47 2 Filtro alarma 15 15” 0”…255”
48 2 Modo alarma 15 0 0..2

Gestión alarma 16
49 2 1 0..4
Alta temperatura del agua (por sensor)
50 2 Filtro alarma 16 5’’ 0”…255”
51 2 Modo alarma 16 0 0..2

Gestión alarma 17
52 2 3 0..4
Baja presión de aceite (por sensor)
53 2 Filtro alarma 17 5’’ 0”…255”
54 2 Modo alarma 17 0 0..2

Gestión alarma 18
55 2 1 0..4
Bajo nivel de combustible (por sensor)
56 2 Filtro alarma 18 5’’ 0”…255”
57 2 Modo alarma 18 0 0..2

Gestión alarma 19
58 2 4 0..4
Cortocircuito
59 2 Filtro alarma 19 __
®
60 2 Modo alarma 19 2 0..2
Gestión alarma 20
61 2 3 0..4
Mínima Tensión de Grupo
TABLA DE ALARMAS
Valor
defecto
62 2 Filtro alarma 20 8” 0”…255”
63 2 Modo alarma 20 2 0..2

Gestión alarma 21
64 2 3 0..4
Mínima Frecuencia de Grupo
65 2 Filtro alarma 21 8” 0”…255”
66 2 Modo alarma 21 2 0..2

Gestión alarma 23
70 2 1 0..1
Fallo de parada
71 2 Filtro alarma 23 5’’ 0”…255”
Gestión alarma 24
73 2 0 0..4
Baja Temperatura del motor
74 2 Filtro alarma 24 15’’ 0”…255”
0-No condena CG
75 2 Modo alarma 24 0
1-Condena CG
Gestión alarma 25
76 2 3 0..4
Caída de señal de grupo
77 2 Filtro alarma 25 2” 0”…255”
78 2 Modo alarma 25 2 0..2

Gestión alarma 26
79 2 0 0..4
Alarma programable 1
80 2 Retardo alarma 26 0’ 0”…255”
81 2 Modo alarma 26 0 0..2

Gestión alarma 27
82 2 0 0..4
83 2 Retardo alarma 27 0’ 0”…255”
84 2 Modo alarma 27 0 0..2

Gestión alarma 28
85 2 0 0..4
86 2 Retardo alarma 28 0’ 0”…255”
87 2 Modo alarma 28 0 0..2

Ver manual centralita
88..99 2 Alarmas de red en conmutación -
conmutación
0.No se verifica
Gestión alarma C7
100 2 1 1.Se verifica y si hay error
Fallo de conmutación CR
se pone en marcha el motor
Gestión alarma
102 2 0 0..1
Alarma contactor de grupo
Ver manual centralita
104..110 - Alarmas de grupo en conmutación -
conmutación
Gestión alarma ampliación 1
111 2 Alarma programable 4 0 0..4
(a partir de versión PHG6/7 v250)
112 2 Retardo alarma ampliación 1 0’ 0”…255”
®
113 2 Modo alarma ampliación 1 0 0..2
114 2 Alarma programable 5 0 0..4
115 2 Retardo alarma ampliación 2 0’ 0”…255”
TABLA DE ALARMAS
Valor
defecto
117 2 Alarma batería auxiliar 0 0..4
118 2 Filtro alarma ampliación 3 0’ 0”…255”
Gestión alarma NFPA

120 2 Tensión alta batería 0 0..4
(a partir de versión PHG6 v300)
121 2 Filtro alarma NFPA 1 0’ 0”…255”
122 2 Modo alarma NFPA 1 0 0..2

123 2 Tensión baja batería en arranque 0 0..4
124 2 Filtro alarma NFPA 2 0’ 0”…255”
125 2 Modo alarma NFPA 2 0 0..2

129 2 Potencia de grupo 4 0..4
130 2 Filtro alarma ampliación 4 5’ 0”…255”
Gestión alarma sonda 1

132 2 Temperatura sonda 1 0 0..4
133 2 Filtro alarma sonda 1 5’ 0”…255”
134 2 Modo alarma sonda 1 0 0..2

135 2 0 0..4
Temperatura sonda 2
®
TABLA DE ALARMAS
Valor
defecto

Gestión alarma J1939

144 2 Comunicación motor 4 0..4
(sólo expansión PHG7J)
145 2 Filtro alarma J1939 1’ 0”…255”
146 2 Modo alarma J1939 0 0..2
Gestión alarma sonda 1 nivel 2

147 2 Temperatura sonda 1 nivel 2 0 0..4
Filtro alarma sonda 1 nivel 2

148 2 5’ 0”…255”
Modo alarma sonda 1 nivel 2

149 2 0 0..2

151 2 Filtro alarma sonda 2 nivel 2 5’ 0”…255”
152 2 Modo alarma sonda 2 nivel 2 0 0..2
®
TABLA DE ALARMAS
Valor
defecto
®
TABLA DE PROGRAMACIONES (I/O)
Valor
defecto
0-No programada
1-Entrada RC
2-Alarma BP
1 2 Modo Salida Programable 1 0 3-Alarma AT
4- Entrada NA
5- Entrada ENT4
6- Entrada ENT5
7- Alarma PE
8- Entrada ENT1
9- Entrada ENT2
10- Entrada ENT3
11-Resistencia caldeo
12-Modo bloqueo
2 2 Modo Salida Programable 2 0 13-Modo manual
14-Modo auto
15-Modo test
16-Alarma alternador
17-Alarma prg. 1
18-Alarma prg. 2
19-Alarma prg. 3
20-AL4
21-AL5
22-Carga ficiticia
23-Protección térmica
3 2 Modo Salida Programable 3 0 24-Demanda de carga
25-Control HOLD motor
válvula de gas
27-Apertura contactor
grupo
29-Estado contactor grupo
30-Estado contactor red
(sólo central automática)
31-Watchdog
32..95-Alarma de grupo
4 2 Modo Salida Programable CR 0 (ver tabla Asignación de
alarmas de grupo a salida
programable)
96-Motor estabilizado
®
Valor
defecto
Parámetro cuadro conmutación
5 2 -
Ver manual centralita conmutación
6 2 Entrada asociada al modo CKG 0
7 2 Entrada asociada al modo EJP1 0 0-No programada

2-BPA (opción CEM7J)
8 2 Entrada asociada al modo EJP2 0
3-ATA (opción CEM7J)
9 2 Entrada asociada al modo IA 6 4-NA (opción CEM7J)
5- ENT4
10 2 Entrada asociada al modo AE 5 6- ENT5
8-ENT1
11 2 Entrada asociada al modo TEST 0 9-ENT2
10-ENT3
12 3 Entrada asociada al modo MFOR 0
17-Ampliación ENT1
13 2 Entrada asociada al modo AL1 0 18- Ampliación ENT2
19- Ampliación ENT3
14 2 Entrada asociada al modo AL2 0 20 Ampliación ENT4
15 2 Entrada asociada al modo AL3 0
16 2 Entrada asociada al modo S1 0
17 2 Entrada asociada al modo S2 0

Expansión a partir de versión de PHG6/7v250
Valor
defecto
0-No programada
1-Entrada RC
Modo Salida Programable 4 2-Alarma BP
18 2 (necesaria expansión 0 3-Alarma AT
Segundo Cero) 4- Entrada NA
5- Entrada ENT4
6- Entrada ENT5
7- Alarma PE
8- Entrada ENT1
Modo Salida Programable 5
9- Entrada ENT2
19 2 (necesaria expansión 0
10- Entrada ENT3
Segundo Cero)
11-Resistencia caldeo
12-Modo bloqueo
13-Modo manual
14-Modo auto
Modo Salida Programable 6 15-Modo test
20 2 (necesaria expansión 0 16-Alarma alternador
Segundo Cero) 17-Alarma prg. 1
18-Alarma prg. 2
19-Alarma prg. 3
®
20-AL4
21-AL5
Modo Salida Programable 7 22-Carga ficiticia
21 2 (necesaria expansión 0 23-Protección térmica
Segundo Cero) 24-Demanda de carga
®
Expansión a partir de versión de PHG6/7v250
Valor
defecto
22 2 Entrada asociada al modo AL4 0 0-No programada

2-BPA (opción CEM7J)
3-ATA (opción CEM7J)
4-NA (opción CEM7J)
23 2 Entrada asociada al modo AL5 0 5- ENT4
6- ENT5
8-ENT1
9-ENT2
24 0 - - 10-ENT3
17-Ampliación ENT1
Entrada asociada al modo verificación de 20 Ampliación ENT4
25 2 0
rampa de gas
®
ÍNDICE ALARMA
32 TEMPERATURA AGUA
33 PRESION ACEITE
34 PARADA EMERGENCIA
35 ALTERNADOR BATERIAS
36 FALLO ARRANQUE
37 NIVEL AGUA
38 RESERVA COMBUSTIBLE
39 SOBREVELOCIDAD
40 SUBVELOCIDAD
41 SOBRECARGA
42 ASIMETRIA
43 MAXIMA TENSION GRUPO
44 MAXIMA FRECUENCIA GRUPO
45 SECUENCIA FASE
46 POTENCIA INVERSA
47 TENSION BATERIA
48 TEMPERATURA AGUA AD
49 PRESION ACEITE AD
50 NIVEL COMBUSTIBLE
51 CORTOCIRCUITO
52 MINIMA TENSION GRUPO
53 MINIMA FRECUENCIA GRUPO
54 PARADA INESPERADA
55 FALLO PARADA
56 BAJA TEMPERATURA MOTOR
57 CAIDA GRUPO
58 PROGRAMABLE 1
59 PROGRAMABLE 2
60 PROGRAMABLE 3
61 COM CONMUTACION
62 CONTADOR ALQUILER
63 CONTADOR MANTENIMIENTO
64 PROGRAMABLE 4
65 PROGRAMABLE 5
66 BATERIA AUXILIAR
67 ALTA TENSION BATERIA
68 BAJA TENSION BATERIA ARRANQUE
69 CONTACTOR GRUPO
70 POTENCIA GRUPO
71 SONDA TEMPERATURA 1
75 J1939
Asignación de alarmas de grupo a salida programable.
®
TABLA DE SELECTOR DE JUEGO DE PARAMETROS
Valor
defecto
0-Trifásica sin neutro
1- Trifásica
2- Bifásica
1 2 Tipo de señal juego 1 1 3- Monofásica
4- Delta con neutro
5- Delta sin neutro
6- Bifásica selector
2 2 Máxima Tensión de Grupo juego 1 440V
3 2 Mínima Tensión de Grupo juego 1 360V
4 2 Máxima Corriente generador juego 1 1000A
5 2 Detección de Cortocircuito juego 1 3000A
6 2 Frecuencia máxima de grupo juego 1 58Hz
7 2 Frecuencia mínima de grupo juego 1 45Hz
0-Trifásica sin neutro
1- Trifásica
2- Bifásica
8 2 Tipo de señal juego 2 1 3- Monofásica
4- Delta con neutro
5- Delta sin neutro
6- Bifásica selector
9 2 Máxima Tensión de Grupo juego 2 440V
10 2 Mínima Tensión de Grupo juego 2 360V
11 2 Máxima Corriente generador juego 2 1000 A
12 2 Detección de Cortocircuito juego 2 3000 A
13 2 Frecuencia máxima de grupo juego 2 58Hz
Frecuencia mínima
14 2 de grupo juego 2
45Hz
Velocidad motor juego 1 1500
15 2 (sólo opción CEM7J)
0..10000 rpm
rpm
Velocidad J1939 juego 2 1500
16 2 (sólo opción CEM7J)
0..10000 rpm
rpm
17 2 Potencia nominal grupo juego 1 220 kW
18 2 Potencia nominal grupo juego 2 220 kW
19 2 Mínima velocidad motor juego 1 1350
20 2 Máxima velocidad motor juego 1 1740
21 2 Mínima velocidad motor juego 2 1350
22 2 Máxima velocidad motor juego 2 1740
®
TABLA DE J1939
Valor
defecto
SCANIA EMS
VOLVO EDC4
VOLVO EMS2
VOLVO EMS1
IVECO CURSOR TIER2
IVECO NEF
1 3 Modelo de motor 0
JOHN DEERE
MTU (SmartConnect)
PSI
TEDOM
MTU SAM
IVECO CURSOR TIER3
SCANIA (solo lectura.):
160- Versión
Versión de regulación regulación
2 3 0
(sólo expansión CCJ1939) 161- Versión
regulación
RESTO: no disponible
Expansión CCJ1939:
SCANIA:
0,1:1500 rpm
2:1800rpm
3:ralentí
VOLVO:
Cualquier escritura
conmuta velocidad
entre 1500 y 1800
3 3 Velocidad de motor 0 rpm.
IVECO:
0:1000 rpm
1:1500 rpm
2:1800 rpm
Opción CEM7J:
0,1:1500 rpm
2:1800rpm
3:ralentí
Ajuste fino de la
4 2 Ajuste fino de velocidad 125
velocidad del motor.
0: Regulación inhabilitada
Regulación de velocidad por
5 3 0 1: Regulación habilitada
entrada analogica
2: Modo CiU (sólo CEM7J)
Valor del Droop:
0 - Droop No habilitado
6 3 Valor Droop 0
1..250- Valor del droop
(0,1%)
0-Deshabilitado
Limitador de cambio velocidad 1..250 Umbral máximo de
7 2 0
(sólo centralita CEM7J) cambio de
velocidad
®
(rpm/250ms)
TABLA PANTALLA
Valor
defecto
0: Zumbador habilitado
1 3 Inhibición de zumbador 0
1: Zumbador inhibido
0: Habilitación activación PD
Inhibición PD en menú de en menú I/O
2 3 0
entradas/salidas 1: Inhibición activación PD
en menú I/O
Habilitación de caldeo de display 0: Inhibido caldeo de display
3 - (parámetro lectura sólo versión DGT - 1: Habilitación caldeo de
versión 4.45 o superior) motor
4 - Reservado -
5 - Reservado -
0: Motobomba inhibido
6 3 Modo motobomba
1: Motobomba habilitado
0: Interfaz sin pulsador

7 - Pulsador contactor de grupo 0
1: Interfaz con pulsador
8 - Reservado -
®
ANEXO II: PANTALLAS DE LA CENTRAL CEM7.
1. ESTADO DE LA CENTRAL.
El estado de la central CEM7 es mostrado en el display, permitiéndose el acceso a distintas
opciones de visualización mediante las teclas de desplazamiento arriba y abajo.
1.a. Pantallas de medidas de generador.

1.- Medidas de tensión entre las distintas fases y neutro, las intensidades por fase y Frecuencia.
G E N E R A D O R : 5 0 . 0 H z
V 1 N 2 3 0 V I 1 0 A
V 2 N 2 3 0 V I 2 0 A
V 3 N 2 3 0 V I 3 0 A
2.- Medidas de tensión entre fases, intensidades cada fase y Frecuencia.
G E N E R A D O R : 5 0 . 0 H z
V 1 2 4 0 0 V I 1 0 A
V 2 3 4 0 0 V I 2 0 A
V 3 1 4 0 0 V I 3 0 A
3.- Medidas de V., A., NC., RPM., P., visualización alternativa de las tensiones así como de la intensidad,
NC nivel de combustible, RPM velocidad del motor. P potencia actual consumida.
G E N E R A D O R : 5 0 . 0 H z
V 1 N 2 3 0 V I 1 0 A
N C 7 5 % R P M 1 5 0 0
P 0 k W
1.b. Pantalla de estado del motor.

4.- Medidas de RPM., H., NC., DI., TM., VB., PA., visualización de la RPM velocidad del motor, H horas
de funcionamiento, NC nivel de combustible, DI voltaje alternador carga batería, TM temperatura de
motor, VB voltaje de batería, PA presión de aceite y, o bien AA temperatura auxiliar o NC2 nivel de
combustible en depósito auxiliar.
AA: Tª auxiliar.
NC2: Nivel fuel
deposito
auxiliar.
M O T O R : 1 5 0 0 R P M 1 0 0 H
N C 7 5 % A A 4 5 º C
D I 1 4 V T M 7 0 º C
V B 2 4 V P A 6 . 7 B A R
®
NOTA: Para visualizar la temperatura del motor así como la presión del aceite, el motor debe de ir provisto de los
sensores apropiados.
En caso de que las lecturas del motor se realicen a través de la ampliación J1939, la palabra MOTOR es sustituida
por la palabra J1939. La activación de la regulación electrónica del motor se indica mediante el parpadeo de la
palabra J1939.
NOTA: Sólo para versiones de firmware CEM7v3.21/PHG6/7v2.51 y superiores.

La lectura del valor de tensión de la batería auxiliar realizada por la expansión Supresión de Segundo Cero se
realiza conmutando cíclicamente cada 5 segundos con el valor de tensión leído de la batería principal.
1.c. Pantalla de estado de la central.

5.- Situación de las entradas programables. IA: Inhibición de arranque.
AE: Arranque externo.
CKG: Confirmación contactor grupo.
Estado de la CKR: Confirmación contactor de red
entradas K-: Relé activación en carga(R-red/G-grupo)
CEM7 + CEA7CC2
programables T: Función test.
F: Función marcha forzada.
JP1: Función EJP1.
JP2: Función EJP2.
G R U P O : P A R A D O
I A  A E C K G C K R  K -
T F J P 1 J P 2
A R R A N Q U E I N H I B I D O
1.d. Pantalla de potencia y energía.
NOTA: En la pantalla de energía, se muestra tanto la energía acumulada como la fecha y hora si se
dispone de la opción del reloj programador.
6.- Medidas de potencia actuales así como del coseno de phi por fase.
P O T E N C I A S : F P 1 . 0 0 L
3 0 k W F P 1 1 . 0 0 L
3 0 k V A F P 2 1 . 0 0 L
0 k V A R F P 3 1 . 0 0 L
®
7.- Medidas de la energía total consumida, en el Día, Mes y Año.
E N E R G I A : P 3 0 k W h
D 1 0 K W h
M 1 0 0 M W h 1 7 : 5 6 : 2 3
A 1 0 0 0 M W h 4 / 1 2 / 0 6 L
D: Potencia diaria acumulada.

M: Potencia mensual acumulada.
A: Potencia anual acumulada.
1.e. Listado de errores.
* A L A R M A * E N 1 / 3
M I N . T E N S I O N G R U P O
E: Alarma N: Número de
A: Aviso errores
l li
N: Posición en el
N: Pendiente listado de errores
de notificación
1.f. Temperaturas por sondas PT100 (sólo si expansión módulo sondas

PT100).
P T 1 0 0 T 1 : 8 5 º C Temperatura de
T 2 : 9 1 º C sondas
T 3 : 8 3 º C
T 4 : - -
Sonda no detectada
®
2. MANTENIMIENTO DE LA CENTRAL.
2.a. Introducción de contraseña.

Con la central conectada, seleccionar “Menu” y validar (V). Para introducir la contraseña utilizar los
cursores (+) y (-), seleccionar la cifra del primer dígito y validar (V). Utilizar el mismo procedimiento con los
4 dígitos.
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
P a s s w o r d
0 0 0 0
2.b. Menú principal.

La pantalla de menú principal nos da acceso a poder visualizar, para entrar en cada menú
debemos seleccionarlo con el cursor (+) (-), y validar (v):
1. Entradas / Salidas
2. Parámetros (sólo con clave de autorización)
3. Contadores
4. histórico de errores
5. Horarios (programación sólo con opción reloj programador)
6. Fecha / Hora
7. Idioma
8. Password
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
 1 . E n t r a d a s / S a l i d a s
2 . P a r a m e t r o s
 3 . C o n t a d o r e s
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
 4 . H i s t o r i c o
 5 . H o r a r i o s
 6 . F e c h a / H o r a
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
 7 . I d i o m a
 8 . P a s s w o r d
 9 . J 1 9 3 9
®
1. Visualización de entradas y salidas.
* E N T R A D A S / S A L I D A S *
3 2 1 0 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I N : M S 3 2 1 P I X N A B R
O U T : C P R 4 B g r 3 2 + 1 M A A: Alarma activa.
R: Reserva combustible. M: Motor arrancado.
B: Baja presión de aceite. 1:Salida programable 1.
A: Alta temperatura. +: D+
N: Nivel de agua. 2:Salida programable 2.
X: Entrada programable 4. 3:Salida programable 3.
I: Entrada programable 5. r: Contactor de red.
P: Parada de emergencia. g: Contactor de grupo.
1: Entrada programable 1. B: Trasiego/caldeo.
2: Entrada programable 2. 4: Salida programable 4.
3: Entrada programable 3. R: PR/PD
S: Seta de paro. P: PD/PE
M: Llave de contacto. C: Habilitación central.
E N T R A D A S A N A L O G I C A S
N C 0 . 0 P A 0 . 0
T M 0 . 0 A A 0 . 0
D I 0 . 0 V V B 0 . 0 V
NC: Nivel de combustible.

PA: Presión de aceite
TM: Temperatura de motor.
AA: Analógica auxiliar.
DI: Tensión de alternador.
VB: Tensión de batería.
2. Visualización de estado de motor (sólo expansión CCJ1939 u opción

CEM7J).
NA: Nivel combustible
* J 1 9 3 9 *
PT: Presión turbo
N A : 1 0 0 % P T : 0 . 6 b a r FR:Consumo medio de
F R : 6 L / h V B : 2 4 . 2 V fuel
F U : 1 2 0 0 L h FU: Consumo total de
fuel
VB: Tensión de batería
h: Horas de
funcionamiento del
motor.
La segunda pantalla de visualización de medidas de J1939 está disponible para versiones de firmware
3.36 y superiores de los módulos de visualización de grupo y automático.
* J 1 9 3 9 * IM: Intake Manifold

Temperature
I M : 2 8 º C A T : 2 3 % AT: Actual Percent
F U : 8 6 L Torque
H s : 2 4 : 3 6 h FU: Contador parcial de
fuel
HS: Contador parcial de
tiempo motor.
®
El contador parcial de consumo de fuel y tiempo se resetean manteniendo pulsada la tecla de RESET
durante 5 segundos siempre que el usuario se haya validado con una contraseña de nivel mantenimiento
o superior.
Nota: La pantalla de estado del motor sólo aparece en aquellos grupos que tengan instalada la ampliación
J1939. Las variables que aparecen visualizadas dependen del modelo de motor instalado.
3. Contadores.
* * * * C O N T A D O R E S * * * *
H r . T o t a l 0 1 : 0 0 : 0 0
H r . P a r c i a l 0 0 : 1 0 : 0 0
A r . C o r r e c t o s 1 1 0
* * * * C O N T A D O R E S * * * *
 A r . F a l l i d o s 5
 T o t a l 5 0 k W h
 P a r c i a l 1 0 k W h
* * * * C O N T A D O R E S * * * *
 D i a 2 0 k W h
 M e s 5 0 M W h
 A ñ o 1 0 0 M W h
Tiempo excedido
sobre el
mantenimiento de
motor
* * * * C O N T A D O R E S * * * *
 M a n t . # 1 - 1 : 5 0
 M a n t . # 1 1 5 0 : 0 0
 A l q u i l e r 1 : 0 4
Tiempo restante
hasta el
mantenimiento de
motor
Los contadores parciales pueden ser puestos a cero mediante pulsando durante 5 segundos la tecla de
RESET.
®
4. Histórico de errores.
Una vez seleccionado el menú de históricos podemos seleccionar cualquiera de los históricos presentes
pulsando validar (V). La central nos mostrara las condiciones en que estaba el grupo en el momento de
producirse la alarma presionando (+) (-), visualizaremos las diferentes pantallas.
* L I S T A D O D E E R R O R E S *
1 . M A X . T E N S I O N R E D
2 . M I N . T E N S I O N R E D
3 . M A X . F R E C . R E D
5. Horarios.
La programación de horarios en la central CEM7 está condicionada a tener habilitada la opción de reloj
programador. La programación de horarios se realiza desde la quinta opción del menú de mantenimiento.
* * * * * * * M E N U * * * * * * *
 5 . H o r a r i o s
 6 . F e c h a / H o r a
 7 . I d i o m a
Procedimiento de programación (Necesaria la opción reloj programador, ver anexo expansiones):

La programación de horarios en la central CEM7 está condicionada a tener habilitada la opción de reloj
programador. En caso de no detectar la opción de reloj programador, la central muestra el mensaje:
* * * * * H O R A R I O S * * * * *
R T C N O I N S T A L A D O
Los horarios se programan para repetirse periódicamente un día por semana. Para entrar en cada menú
debemos seleccionarlo con el cursor (+) (-), y validar (v).
* * * * * H O R A R I O S * * * * *
 L u n e s
M a r t e s
 M i e r c o l e s
* * * * * H O R A R I O S * * * * *
 J u e v e s
 V i e r n e s
 S a b a d o
®
* * * * * H O R A R I O S * * * * *
D o m i n g o
Las posibles acciones que se pueden programar por horario son (por orden de prioridad):
• bloqueo (BLOQ): impide el arranque del grupo e inhibe la activación del

contador.
• arranque forzado (ARRF): arranca el grupo y realiza activación de contactor.
• test (TEST): arranca el grupo sin realizar activación de contactor; en caso de recibir
una orden de arranque externa.
• libre (----): no se ha programado ninguna acción para dicho rango; la hora de
inicio y finalización no tiene ningún efecto.
La opción reloj programador permite programar hasta 5 acciones distintas en un mismo día de la semana.
Para cada opción se define un rango de activación indicando la hora y minuto de inicio y finalización; la
hora de inicio siempre debe ser anterior a la de finalización. La hora de inicio y finalización están
comprendidas entre las 00:00 y las 23:59.
A partir de la versión CEx7 rev4.71 se permite la programación de la periodicidad del evento:

• semanal (opción [0]). Todas las semanas se procede con el evento programado.
• Mensual (opción [1]). Sólo la primera semana del mes (días 1 a 7 inclusive) se procede
con el evento programado.
• Bimensual (opción [2]). Sólo la primera semana (días 1 a 7 inclusive) y la tercera (días
15 a 21 inclusive) del mes se procede con el evento programado.
Elegir día y validar (V), condición (V), hora comienzo (V), minutos comienzo (V), hora fin (V), minutos fin
(V). Para seleccionar programación 2-3-4-5 utilizar (+) (-) y repetir al proceso anterior.
Tipo de acción Hora comienzo Hora fin
* * * * * L u n e s * * * * *
B L O Q [ 0 ] 1 0 : 0 0 . 1 1 : 0 0
A R R F [ 2 ] 1 5 : 5 0 . 1 7 : 0 0
 T E S T [ 1 ] 2 0 : 0 0 . 2 2 : 0 0
Periodicidad
Si se desea programar una acción cuyo rango de funcionamiento abarque 2 días consecutivos de la
semana (por ejemplo, entre las 22:00 del lunes y las 03:00 del martes), se debe programar la acción que
finalice a las 23:59 del lunes y la misma acción que comience a las 00:00 del martes
®
* * * * * L u n e s * * * * *
B L O Q [ 0 ] 2 2 : 0 0 . 2 3 : 5 9
- - - - 0 0 : 0 0 . 0 0 : 0 0
 - - - - 0 0 : 0 0 . 0 0 : 0 0
* * * * * M a r t e s * * * * *
B L O Q [ 0 ] 0 0 : 0 0 . 0 3 : 0 0
- - - - 0 0 : 0 0 . 0 0 : 0 0
 - - - - 0 0 : 0 0 . 0 0 : 0 0
6. Fecha y hora.
Seleccionamos la hora y validamos (V), ajustamos la hora (+) (-) y validamos (V), ajustamos los
minutos (+) (-) y validamos (V), ajustamos los segundos (+) (-) y validamos (V).
* * * F E C H A / H O R A * * *
H o r a : 1 1 : 0 0 : 5 5
F e c h a : 1 0 / 1 2 / 0 6 D
®
7. Selección de idioma.
Para entrar en cada menú debemos seleccionarlo con el cursor (+) (-), y validar (v).
* * * I D I O M A * * *
 0 . E s p a ñ o l
1 . F r a n c a i s
2 . E n g l i s h
* * * I D I O M A * * *
 3 . I t a l i a n o
4 . P o r t u g u e s
5 . P o l i s h
* * * I D I O M A * * *
 6 . G e r m a n
7 . P y c c к и й
8 . 中文
* * * I D I O M A * * *
 9 . F i n n i s h
1 0 . N o r s k
1 1 . S w e d i s h
* * * I D I O M A * * *
 1 2 . D u t c h
1 3 . D a n s k
8. Personalización de contraseñas.
* * * * P A S S W O R D * * * *
 0 . U s u a r i o
1 . M a n t e n i m i e n t o
* * * * U S U A R I O * * * *
P a s s w o r d Antigua contraseña
1 1 1 1
0 0 0 0
9. J1939. Nueva contraseña
* J 1 9 3 9 *
 1 . L i s t a d o e r r o r e s
2 . L i s t a d o a r r a n q u e s
10. Sincronización.
Ver manual expansión Segundo Cero.
®
11. Armónicos.
La centralita permite realizar un cálculo de los distintos armónicos de tensión e intensidad. La
información mostrada es:
• Gráfico del espectro en frecuencias
• Valores en % de los componentes armónicos hasta orden 20
• Valor de la distorsión armónica (THD) y valor de la distorsión armónica más ruido (THDN) en %
Mediante los cursores ▲▼se selecciona la señal a analizar (VG1, VG2, VG3, VR1, VR2, VR3, I1, I2
o I3). La visualización del armónico se realiza mediante la pulsación de la tecla .
> Señal analizada: selección mediante cursores ▲▼
V G 2
H 3 : 6 %
H 5 : 2 % 1 3 5 11
H 7 : 1 % T H D : 5 .7 %
▲▼
V G 3
H 3 : 2 %
H 5 : 1 % 1 3 5 11
H 7 : 0 % T H D : 3 .9 %
> Análisis espectral.
V G 2
H 3 : 6 %
H 5 : 2 % 1 3 5 11
H 7 : 1 % T H D : 5 .7 %
®
> Armónicos: Cambio selección mediante tecla la pulsación de la tecla .
V G 2
H 3 : 6 %
H 5 : 2 % 1 3 5 11
H 7 : 1 % T H D : 5 . 7 %
Tecla 
V G 2
H 9 : 1 %
 H 11 : 0 % 1 3 5 11
H 13 : 0 % T H D : 5 . 7 %
Tecla 
V G 2
H 1 5 : 0 %
H 1 7 : 0 % 1 3 5 11
H 1 9 : 0 % T H D N : 8 . 7 %
> Distorsión armónica (sin ruido -THD- o con ruido -THDN-): selección mediante la pulsación de la
tecla .
V G 2
H 3 : 6 %
H 5 : 2 % 1 3 5 11
H 7 : 1 % T H D : 5 . 7 %
Tecla 
V G 2
H 9 : 1 %
 H 11 : 0 % 1 3 5 11
 H 13 : 0 % T H D : 5 . 7 %
Tecla 
V G 2
H 1 5 : 0 %
H 1 7 : 0 % 1 3 5 11
H 1 9 : 0 % T H D N : 8 . 3 %
®
3. PROGRAMACIÓN DE LA CENTRAL.
Para entrar en cada menú debemos seleccionarlo con el cursor (+) (-), y validar (v).
El menú principal está restringido a una contraseña como mínimo de nivel mantenimiento.
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 1 . M e d i d a s
2 . T i e m p o s
 3 . R e g u l a c i o n e s
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 4 . Um b r a l e s
 5 . A l a r m a s
 6 . P r o g r a m a c i o n I / O
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 7 . T e x t o s
 8 . L i s t a d o d e e q u i p o
 9 . S e l e c t o r
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 1 0 . 1 9 3 9
 1 1 . C C L A N
 1 2 . S e n s o r e s
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 1 3 . S i n c r o n i z a c i o n
 1 4 . S e g u n d o C e r o
 1 5 . P r o g r a m a c i on I / O
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 1 6 . P a n t a l l a
1 7 . P T 1 0 0

* * * * M E D I D A S * * * *
Nº parámetro  P 0 1 . . . . . . . . . . . 4 Valor
 P 0 2 . . . . . . . . . . . 5
 P 0 3 . . . . . . . . . . . 0
®
3.a. Textos.
Podemos asociar un texto a las entradas programables, máximo 15 caracteres. La central dispone de un
alfabeto A-Z y números 0-9.
* * * * T E X T O S * * * *
 1 . P R O G R A M A B L E 1
2 . P R O G R A M A B L E 2
 3 . P R O G R A M A B L E 3
* * * * T E X T O S * * * *
 4 . P A N T A L L A
3.b. Personalización de texto de las alarmas programables

Desde la opción de programación de Textos de la central se permite la personalización de los textos
asociados a las alarmas programables.
3.c. Personalización de pantalla fabricante.

Desde la opción de Textos de la programación de la central se permite la personalización de la pantalla
de fabricante.
H I MO I N S A
3 0 7 3 0 S A N J A V I E R
M U R C I A ( S p a i n )
T l f . + 3 4 9 6 8 1 9 1 1 2 8
Programación de curvas de sensores

NOTA: Programación curva de aforadores de combustible firmware de central: 4.50/ 4.06
Desde la opción de parámetros, se permite la programación de 2 curvas de respuesta aplicables a los
sensores de temperatura y presión. Asimismo, se pueden programar curvas de respuesta para el aforador
del depósito principal y para un depósito auxiliar conectado a la entrada analógica auxiliar (AA).
* * * * * * S E N S O R E S * * * * * *
 1 . T e m p e r a t u r a
2 . P r e s i o n
3 . F u e l
* * * * T E M P E R A T U R A * * * * *
P . 1 Ω 7 4 0 T M 3 0
P . 2 Ω 3 2 2 T M 5 0
P . 3 Ω 1 5 5 T M 7 0
La programación de las curvas de respuesta de los sensores introduciendo los puntos en decreciente de
valores de resistencia. Para la curva 1 asociada a sensores de temperatura, se permiten valores positivos
y negativos de temperatura; para la curva 2 asociada a sensores de presión tan solo se permiten valores
positivos de presión. El número máximo de puntos es 8 por curva programada.
Con los cursores (+) (-) se selecciona cada nuevo punto y se introduce el valor de resistencia, estando el
rango de valores limitado entre 0 y el valor de resistencia del punto anterior. Una vez introducido el valor
®
de resistencia, se pulsa la tecla aceptar y se introduce el valor asociado a dicha resistencia. Si se desea
finalizar la programación de la curva, se debe mantener pulsada la tecla validar (V) durante 5 segundos
una vez introducido el valor de unidades físicas del punto; si se desea programar un nuevo punto de la
curva, se debe pulsar la tecla validar (V).
Una vez finalizado el proceso de programación de la curva, se vuelve automáticamente al menú de
sensores.
3.d. Pantalla.
NOTA: A partir de versiones de firmware de central: CEx6 ver 3.41/CEx7 ver 4.41
Desde el menú de parámetros de pantalla se permite la configuración del funcionamiento del display de la
central de control de grupos electrógenos.
Los parámetros configurables hacen referencia a la tabla Pantalla.
3.e. Listado de errores J1939.

Desde la opción J1939 se permite la visualización del histórico de errores activos y pasivos almacenados
en la regulación electrónica del motor.
* H I S T O R I C O M O T O R *
 P 0 1 . . . . . . . . . . . 2 0 0
Nº parámetro
 P 0 2 . . . . . . . . . . . 1 0 5
 P 0 3 . . . . . . . . . . . 3 0 Código error
* 2 0 0 . 3 * Código error
Horas motor 1 6 7 8 : 2 5
C P : 3 . 5 ON Estado del error
Código parpadeo
CO U N T : 5 1 / 4
Contador de error Índice de error
3.f. Listado de arranques (sólo expansión CCJ1939).

Desde la opción J1939 se permite la visualización de los arranques efectuados desde la
amplicación J1939 en modo autónomo.
* L I S T A D O A R R A N Q U E S *
Horas motor 1 6 7 8 : 2 5
1 / 4
Índice de arranque
®
4. ACCESO A MENÚS.
CEACC2
MENÚ CEM CEA
Asociado Externo
Entradas/Salidas    
MANTENIMIENTO
Contadores    
Listado errores    
Horarios    
Fecha/Hora    
Idiomas    
Password   
Histórico motor (1) (1)
Sincronización (2)
Medidas    
Tiempos    
Regulaciones    
Umbrales    
Alarmas    
Programación
   
I/O
PARÁMETROS
Textos    
Listado equipos    
Selector (3)
J1939 (1) (1)
CCLAN  
Sensores  
Sincronización (2)
Segundo cero (2)
CC2
(2)
Programación
Pantalla    
PT100    
FUEL SENSOR (4) (4) (4)
Motor (2) (2)
(1)
Detectada presencia expansión CCJ1939 o PHG7J.
(2)
Detectada presencia expansión Segundo Cero.
(3)
Sin módulos conmutación asociados.
(4)
Detectada presencia de expansión aforador externo.
®
ANEXO III: DIMENSIONES, CONEXIONADO Y MECANIZADO.
1. MÓDULO DE MEDIDAS PHG7.
Ilustración 1: Conexionado módulo medidas.
®
Ilustración 2: Conexionado módulo medidas 2.
2
Para alimentar la placa es recomendable utilizar cable de sección 1 mm .
®
El equipo debe estar aislado o desconectado antes de realizar esta conexión, existe riesgo de
peligro.
®
2
Para realizar el cableado se debe utilizar cable de 2,5 mm de diámetro para las conexiones de
2
+BAT, ARR, PR y PC. Para el resto de conexiones es recomendable utilizar cable de 1 mm de
diámetro.
SEÑAL DESCRIPCIÓN TIPO CARACTERISTICAS

8÷36V Positivo batería Alimentación Tensión alimentación centralita de 8 a 36V
-BAT Negativo batería Alimentación Negativo alimentación centralita
MAN Manual Entrada Entrada digital PNP de puesta en marcha
CANS Pantalla bus CAN Bus Comunicación CAN
CANL Línea CANL bus CAN Bus Comunicación CAN
CANH Línea CANH bus CAN Bus Comunicación CAN
RC Reserva combustible Entrada Entrada digital NPN
BPA Baja presión aceite Entrada Entrada digital NPN
ATA Alta temperatura agua Entrada Entrada digital NPN
NA Nivel agua Entrada Entrada digital NPN
ENT4 Arranque externo Entrada Entrada digital NPN
ENT5 Inhibición arranque Entrada Entrada digital NPN
PEM Parada de emergencia Entrada Entrada digital NPN
ENT1 Entrada 1 Entrada Entrada digital NPN
PCK1 Pick-up Entrada Entrada digital de alta velocidad PICK-UP
NC Nivel combustible Entrada Entrada analógica de sensor resistivo
P Presión Entrada Entrada analógica de sensor resistivo
T Temperatura Entrada Entrada analógica de sensor resistivo
AnC Temperatura de aceite Entrada Entrada analógica de sensor resistivo
DI Tensión alternador Entrada Entrada analógica de tensión 0-40V
GND Masa sensores Entrada Negativo para sensores de 2 terminales
®
D+ Excitación alternador Salida Salida digital PNP
AL Alarma Salida Salida digital PNP
MA Motor arrancado Salida Salida digital PNP
SAL1 Salida 1 Salida Salida digital PNP
SETA Seta de emergencia Salida Entrada digital NPN
PC Parada configurable Salida Salida digital PNP de potencia
PR Precalentamiento Salida Salida digital PNP de potencia
ARR Arranque Salida Salida digital PNP de potencia
+BAT Positivo batería Alimentación Tensión alimentación salidas digitales
SCC Sobrecarga y cortocircuito Salida Relé de sobrecarga y cortocircuito, contacto C
SCNC Sobrecarga y cortocircuito Salida Relé de sobrecarga y cortocircuito, contacto
NC
SCNA Sobrecarga y cortocircuito Salida Relé de sobrecarga y cortocircuito, contacto
NA
BTC Bomba de trasiego Salida Relé de bomba de trasiego, contacto C
BTNA Bomba de trasiego Salida Relé de bomba de trasiego, contacto NA
CGC Contactor grupo Salida Relé de contactor de grupo, contacto C
CGNC Contactor grupo Salida Relé de contactor de grupo, contacto NC
CGNA Contactor grupo Salida Relé de contactor de grupo, contacto NA
CRC Contactor red Salida Relé de contactor de red, contacto C
CRNC Contactor red Salida Relé de contactor de red, contacto NC
CRNA Contactor red Salida Relé de contactor de red, contacto NA
IL3 Intensidad fase 3 Entrada Entrada analógica de medida de intensidad
NIL Común intensidad Entrada Entrada analógica de medida de intensidad
VR3 Tensión de red fase 3 Entrada Entrada analógica de medida de tensión
NVR Neutro tensión de red Entrada Entrada analógica de medida de tensión
VG3 Tensión de grupo fase 3 Entrada Entrada analógica de medida de tensión
NVG Neutro tensión de grupo Entrada Entrada analógica de medida de tensión
®
Ilustración 7: Dimensiones módulo medidas.
®
Características eléctricas.
Símbolo Parámetro Condiciones Mínimo Típico Máximo Unidad
Alimentación (bornes 8÷36V, –BAT, +BAT)

8÷36V Tensión de alimentación de la 8 36 VDC
centralita
+BAT Tensión de alimentación de la salidas 8 36 VDC
IBAT Corriente de alimentación 8÷36V=12V 100 mA
PBAT Potencia consumida 1,2 W
CAN Bus (bornes CANS, CANL, CANH)

VIN Tensión de entrada en CANH y CANL -27 +40 V
DRCAN Velocidad de transmisión 50 Kbps
LCAN Longitud del bus 500 m
Nodos Número de nodos del bus 20 nodos
Entradas digitales PNP (bornes MAN)

VIN Tensión de entrada -0,7 40 V
VIL Tensión de entrada a nivel bajo 1 V
VIH Tensión de entrada a nivel alto 5 V
IIL Corriente de entrada a nivel bajo VIN = 0V 0 100 uA
IIH Corriente de entrada a nivel alto VIN = 12V 0,8 1 mA
Entradas digitales NPN (bornes RC, BPA, ATA, NA, ENT4, ENT5, PEM, ENT1, ENT2, ENT3, SETA)
IIL Corriente de entrada a nivel bajo VIN = 0V 2 2,5 mA
IIH Corriente de entrada a nivel alto VIN = 24V 0 100 uA
Entradas digitales de alta velocidad (bornes PCK)

VIN Tensión de entrada 30 VAC
IIN Corriente de entrada VIN=12VAC 2,6 3 mA
FIN Frecuencia de entrada VIN=12VAC 3600 Hz
Entradas analógicas (bornes NC, P, T, AnC, DI, GND)

VI Tensión de entrada 5 V
RNC Resistencia de nivel de combustible 0 400 Ω
RP Resistencia de presión 0 200 Ω
RT Resistencia de temperatura de agua 0 4000 Ω
RTC Resistencia de temperatura de aceite 0 4000 Ω
DI Tensión del alternador 0 40 V
Salidas PNP (bornes D+, AL, MA, SAL1, SAL2, SAL3)

VO Tensión de salida +BAT V
IO Corriente de salida 1 A
RD+ Resistencia de salida D+ 47 Ω
Salidas PNP de potencia (bornes PC, PR, ARR)

IO Corriente de salida T=∞ 20 A
IO Corriente de salida T = 1s 40 A
®
Salidas de relé (bornes CRNA, CRNC, CRC, CGNA, CGNC, CGC, SCNA, SCNC, SCC)
VO Tensión máxima contactos de relé 250 VAC
IO Corriente contactos de relé cosϕ = 1 8 A
Salidas de relé (bornes BTNA, BTC)

Entradas analógicas de medida de intensidad (bornes NIL, IL1, IL2, IL3)

IIN Corriente de entrada 5 AAC
RIN Resistencia de entrada 0,05 Ω
Entradas analógicas de medida de tensión (bornes NVR, VR1, VR2, VR3, NVG, VG1, VG2, VG3)
VIN-FF Tensión de entrada de fase a fase 600 VAC
VIN-FN Tensión de entrada de fase a neutro 350 VAC
RIN Resistencia de entrada 1 MΩ
El módulo de medidas se debe montar en el fondo del cuadro eléctrico, si es posible en el

centro para poder realizar el cableado cómodamente, ya que tiene conectores alrededor de
todo el módulo.
No se necesitan requisitos especiales de ventilación debido a la baja potencia consumida por el

módulo.
®
2. MÓDULO DE VISUALIZACIÓN CEM7.
Ilustración 8: Conexionado módulo de visualización.

2
Para alimentar la placa es recomendable utilizar un cable de sección 1 mm .
Ilustración 9: Conexionado módulo de visualización

MAN Manual Entrada Entrada digital Activa a nivel alto
AUTO Automático Entrada Entrada digital Activa a nivel alto
®
Ilustración 10: Dimensiones módulo de visualización
®

8÷36V Tensión de alimentación de la centralita 8 36 VDC
CAN Bus (bornes CANL, CANH)


Entradas digitales NPN (bornes RC, BPA, ATA, NA, AE, IA, PEM, ENT1, ENT2, ENT3, SETA)

Entradas analógicas (bornes NC, P, T, AnC=TC, DI, GND)


Salidas PNP de potencia (bornes PC, PR, ARR, SAL4)

®
Salidas de relé (bornes CRNA, CRNC, CRC, CGNA, CGNC, CGC, BTNA, BTC)

VIN-FN Tensión de entrada de fase a neutro 350 VAC
®
3. MÓDULO DE MEDIDAS PHG7J.
Ilustración 11: Conexionado módulo medidas.
®
Ilustración 12: Conexionado módulo medidas sección 1.
2
®
2
Para realizar el cableado se debe utilizar cable de 2,5 mm de diámetro para las conexiones de
2
+BAT, ARR, PR y PC. Para el resto de conexiones es recomendable utilizar cable de 1 mm de
diámetro.
®
El equipo debe estar aislado o desconectado antes de realizar esta conexión, existe riesgo de peligro.

MAN Manual Entrada Entrada digital Activa a nivel alto de puesta en
marcha
J1939S Pantalla bus J1939 Bus Comunicación J1939
J1939L Línea J1939L bus J1939 Bus Comunicación J1939
J1939H Línea J1939H bus J1939 Bus Comunicación J1939
RC Reserva combustible Entrada Entrada digital Activa a nivel bajo
BPA Baja presión aceite Entrada Entrada digital Activa a nivel bajo
ATA Alta temperatura agua Entrada Entrada digital Activa a nivel bajo
NA Nivel agua Entrada Entrada digital Activa a nivel bajo
AE Arranque externo Entrada Entrada digital Activa a nivel bajo
IA Inhibición arranque Entrada Entrada digital Activa a nivel bajo
PEM Parada de emergencia Entrada Entrada digital Activa a nivel bajo
ENT1 Entrada 1 Entrada Entrada digital Activa a nivel bajo
NC Nivel combustible Entrada Entrada analógica de sensor resistivo
P Presión Entrada Entrada analógica de sensor resistivo
T Temperatura Entrada Entrada analógica de sensor resistivo
TC Temperatura de aceite Entrada Entrada analógica de sensor resistivo
DI Tensión alternador Entrada Entrada analógica de tensión 0-40V
GND Masa sensores Entrada Negativo para sensores de 2 terminales
D+ Excitación alternador Salida Salida digital activa a nivel alto
AL Alarma Salida Salida digital activa a nivel alto
®
MA Motor arrancado Salida Salida digital activa a nivel alto
SAL1 Salida 1 Salida Salida digital activa a nivel alto
SETA Seta de emergencia Salida Entrada digital activa a nivel bajo
PC Parada configurable Salida Salida digital activa a nivel alto de potencia
PR Precalentamiento Salida Salida digital activa a nivel alto de potencia
ARR Arranque Salida Salida digital activa a nivel alto de potencia
SAL4 Salida 4 Salida Salida digital activa a nivel alto de potencia
+BAT Positivo batería Alimentación Tensión alimentación salidas digitales
SCC Sobrecarga y cortocircuito Salida Relé de sobrecarga y cortocircuito, contacto C
SCNC Sobrecarga y cortocircuito Salida Relé de sobrecarga y cortocircuito, contacto NC
SCNA Sobrecarga y cortocircuito Salida Relé de sobrecarga y cortocircuito, contacto NA
BTC Bomba de trasiego Salida Relé de bomba de trasiego, contacto C
BTNA Bomba de trasiego Salida Relé de bomba de trasiego, contacto NA
CGC Contactor grupo Salida Relé de contactor de grupo, contacto C
CGNC Contactor grupo Salida Relé de contactor de grupo, contacto NC
CGNA Contactor grupo Salida Relé de contactor de grupo, contacto NA
CRC Contactor red Salida Relé de contactor de red, contacto C
CRNC Contactor red Salida Relé de contactor de red, contacto NC
CRNA Contactor red Salida Relé de contactor de red, contacto NA
NIL Común intensidad Entrada Entrada analógica de medida de intensidad
NVR Neutro tensión de red Entrada Entrada analógica de medida de tensión
NVG Neutro tensión de grupo Entrada Entrada analógica de medida de tensión

8÷36V Tensión de alimentación de la centralita 8 36 VDC

®
J1939 Bus (bornes J1939S, J1939L, J1939H)

VIN Tensión de entrada en J1939H y J1939L -27 +40 V
DRJ1939 Velocidad de transmisión 250 Kbps
LJ1939 Longitud del bus 40 m

Entradas digitales NPN (bornes RC, BPA, ATA, NA, ENT4, ENT5, PEM, ENT1, ENT2, ENT3, SETA)

Entradas analógicas (bornes NC, P, T, AnC, DI, GND)


Salidas PNP de potencia (bornes PC, PR, ARR)

Salidas de relé (bornes CRNA, CRNC, CRC, CGNA, CGNC, CGC, SCNA, SCNC, SCC)
Vo Tensión máxima contactos de relé 250 VAC
Io Corriente contactos de relé Cosφ=1 8 A
Salidas de relé (bornes BTNA, BTC)

Vo Tensión máxima contactos de relé 250 VAC
Io Corriente contactos de relé Cosφ=1 5 A
®

I
V N-FN Tensión de entrada de fase a neutro 350 VAC
El módulo de medidas se debe montar en el fondo del cuadro eléctrico, si es posible en el centro para
poder realizar el cableado cómodamente, ya que tiene conectores alrededor de todo el módulo.
No se necesitan requisitos especiales de ventilación debido a la baja potencia consumida por el módulo.
®
Ilustración 17: Dimensiones módulo medidas.
®
4. MÓDULO DE VISUALIZACIÓN: CEM7.1.
Ilustración 18: Conexionado módulo display 1.
Ilustración 19: Conexionado módulo display 2.
®
2

MAN Manual Entrada Entrada digital PNP
AUTO Automático Entrada Entrada digital PNP
2
Para realizar las conexiones se debe utilizar cable de 1 mm de diámetro.
CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS
Alimentación (bornes 8÷36V, –BAT)

8÷36V Tensión de alimentación 8 36 VDC

Entradas digitales PNP (bornes MAN, AUTO)

El módulo de visualización se monta en el frontal del cuadro eléctrico.
No se necesitan requisitos especiales de ventilación debido a la baja potencia consumida por el

módulo.
®
Ilustración 20: Dimensiones módulo de visualización.
®
5. GENERALIDADES, CARACTERÍSTICAS E INSTALACIÓN DEL EQUIPO.
A continuación se complementa la documentación de los equipos:
• Generalidades:
Es necesario consultar la documentación.
• Características:
El equipo ha sido diseñado para ser seguro en el siguiente rango de condiciones ambientales:
-las centrales deben ir montadas en el interior de un cuadro eléctrico, el cual se utiliza en

exteriores.
-temperatura de trabajo -20ºC ~ +70ºC
-humedad relativa máxima del 80% (sin condensación).
• Instalación:
El equipo se engloba dentro de la categoría de medida CAT III 600V para medidas realizadas en la
instalación del edificio.
Se deben incorporar medios de desconexión a la instalación fija de acuerdo con las reglamentaciones
de instalación. Dichos medios deben tener una separación de contactos en todos los polos que
suministren desconexión total bajo condiciones de sobretensión de categoría III.
Los medios de desconexión deben ser accesibles por el usuario.
Se deben realizar labores de limpieza de la parte superficial del equipo y la cara externa con un trapo
húmedo.
Para una correcta protección de los equipos se deben montar los siguientes elementos en el cuadro
eléctrico:
Nº FUSIBLES AMPERIOS
F0 General Positivos de Potencia 40
F1 Central Automática Digital CEM7 2
F2 Fase U 2
F3 Fase V 2
F4 Fase W 2
F5 Relé Diferencial + Bobina de Disparo 2
F6 Cargador de Batería 4
F7 Kit Trasiego Combustible 10
Se debe conectar la toma de tierra al negativo de la batería, al chasis del cuadro eléctrico y al chasis
del grupo electrógeno.
®
ANEXO IV: Comunicaciones CAN.
1. INTRODUCCIÓN.
El CAN BUS, es un bus industrial caracterizado por una gran robustez y fiabilidad y que garantiza la
correcta comunicación entre los dispositivos en los ambientes más ruidosos. Los dispositivos con
controlador CAN pueden ser pueden ser integrados en un sistema de control y automatización industrial.
Las características más relevantes de un sistema de control con comunicación a través del bus CAN son
las siguientes:
• Es posible conectar hasta 110 dispositivos en una sola red CAN.
• Cada red puede alcanzar hasta 1000 metros de longitud, fácilmente ampliables (hasta 2000 metros)
con el uso de bridges o repetidores.
• Velocidad de transmisión CAN de 50 kbits/s (para 1000 metros de bus: 10 ms de actualización de
datos).
• Acceso directo al bus CAN desde un PC a través de USBCan.
El CANbus puede operar en ambientes con condiciones extremas de ruido e interferencias, al tiempo que
los mecanismos de chequeo de errores garantizan que las tramas contaminadas por ruido sean
detectadas.
El bus CAN está diseñado para que la comunicación continúe incluso si:
• Cualquiera de los dos cables del bus se rompa.
• Cualquier cable se cortocircuite a tierra.
• Cualquier cable se cortocircuite a alimentación.
2. TOPOLOGÍA.
La red CAN utiliza una topología en bus, dónde cada nodo tiene una conexión de entrada y otra de salida.
Los nodos extremos del bus deben tener un terminador de 120Ω; dicho terminador se activa a través de
un switch en cada módulo (ON: terminador activo, 1: terminador inactivo). En cualquier caso, la
impedancia existente entre las líneas CANH y CANL debe ser de aproximadamente 60Ω. Para ello en
cada extremo de la red se debe fijar una resistencia de valor tal que se garantice dicha impedancia desde
cualquier módulo conectado.
NOTA: La impedancia existente debe medirse cuando todos los equipos dejan de estar en funcionamiento
o no tienen acceso físico de la red.
Para más información se recomienda consultar la especificación ISO11898 y distintas notas de aplicación
al respecto.
Topología del bus CAN.
®
3. CABLEADO.
La red CAN requiere de un cableado dependiente de la distancia, velocidad de transmisión y número de
nodos conectados al bus.
Características del cable

Longitud del bus
Relación longitud/resistencia Sección
2 2
0,25 mm ..0,34 mm
0 m..40 m 70 mΩ/m
AWG23,AWG22
2 2
0,34 mm ..0,6 mm
40 m..300 m <60 mΩ/m
AWG22,AWG20
2 2
0,5 mm ..0,6 mm
300 m..600 m <40 mΩ/m
AWG20
2 2
0,75 mm ..0,8 mm
600 m..1 Km <26 mΩ/m
AWG18
Tabla 1: Características del cable en función de la longitud.
Número de nodos
Longitud del bus
32 64 100
2 2 2
100 m 0,25 mm 0,25 mm 0,25 mm
2 2 2
250 m 0,34 mm 0,50 mm 0,50 mm
2 2 2
500 m 0,75 mm 0,75 mm 1,00 mm
Resistencia cable <21Ω <18,5Ω <16Ω
Tabla 2: Características del cable en función del número de nodos.
Para la conexión de los distintos nodos de la red se requiere un cable par trenzado sin apantallar. Como
excepción, dentro para la conexión entre el módulo de medidas y de visualización de la central se puede
utilizar un cable sin trenzar.
En ambientes muy ruidosos y de alta interferencia electromagnética (EMI) se puede utilizar cable
trenzado apantallado con la malla conectada a la tierra de la instalación. Otra técnica de mejora de
inmunidad a interferencias electromagnéticas consiste en sustituir el terminador CAN del nodo por 2
resistencias de 62 Ω e instalar un condensador de desacoplo entre las resistencias CAN y negativo de
batería.
Técnica de protección frente a ruido electromagnético: Condensador de desacople.
®
4. DIAGRAMAS DE CONEXIONADO.
®
®
ANEXO V: TELESEÑAL: OPCIÓN DE
COMUNICACIONES POR SALIDAS DIGITALES.
1. INTRODUCCIÓN.
La familia de centralitas CEx7 para control de grupos electrógenos permite la supervisión del estado de la
central mediante una serie de salidas de relé. La opción de Teleseñal se conecta a la familia de centrales
CEx7 de Himoinsa mediante un cable de comunicaciones CAN y permite ajustar su funcionamiento
mediante el sofware de configuración de la central en modo local (USBCan) o remoto (CCrs).
La opción de Teleseñal se conecta a la central CEM7 de Himoinsa mediante un cable con un par trenzado
con o sin apantallamiento dependiendo del entorno de la instalación y de hasta 1 Km de longitud. La
central CEM7 permite la instalación de hasta 4 opciones de Teleseñal simultáneamente.
2. COMPONENTES DE LA OPCIÓN TELESEÑAL.

• Bornero de alimentación y comunicaciones.
• Bornero de salidas digitales a relé:
o 4 salidas de contacto NC/NA.
o 8 salidas de contacto NA
• 1 led de alimentación.
• 12 leds de visualización de estado la salida.
• Microswitch de activación terminador de CAN.
• Microswitch de 2 interruptores para fijar número de módulo (máximo 4).
SWITCH
ID
2 1
- - 0
- ON 1
ON - 2
ON ON 3
Ilustración 1: Módulo Teleseñal.
3. PROGRAMACIÓN DE LA OPCIÓN TELESEÑAL.

La opción Teleseñal permite la configuración de las salidas para monitorizar el estado de la central CEM7.
La presencia de esta pestaña de programación está condicionada a tener instalado la opción Teleseñal.
La programación de la opción Teleseñal se realiza utilizando la aplicación Configurador. La aplicación
Configurador sólo detecta y programa la Teleseñal con identificador 0. Si se necesita utilizar más de una
Teleseñal en una instalación, se debe de seguir el siguiente procedimiento:
®
1. Apagar todos los módulos Teleseñales.
2. Encender una única Teleseñal con identificador 0. Configurarla utilizando la aplicación Teleseñal.
3. Apagar el módulo Teleseñal una vez configurado y cambiar su identificador (valores 1, 2 o 3).
Repetir proceso sucesivamente con todos los módulos Teleseñales
A la izquierda de la pantalla se puede ver un árbol donde veremos todas las condiciones de activación de
cada salida.
Ilustración 2: Configuración de la Teleseñal.
El proceso de programación de una salida es el siguiente:

1. Seleccionar la pestaña de la salida que se quiere programar
2. Seleccionar la pestaña donde está la condición de activación con la que queremos programar la
salida seleccionada.
3. Marcar la condición deseada.
4. Repetir el proceso con todas las condiciones que se quiera.
Pulsando el botón de “Alarma General” se marcan todas las condiciones de alarma posibles para la
activación de la salida.
4. FUNCIONAMIENTO.
Las salidas de la expansión Teleseñal pueden programarse para activarse dependiendo:
• Cualquier alarma activa o pendiente de notificación de la central.
• Cualquier entrada activa de la central.
• Cualquier salida activa de la central.
• Modo de la central (Automático o manual).
Cada salida del dispositivo de Teleseñal se activa cuando se produce al menos una de las condiciones de
activación que tenga programadas.
®
5. CONEXIONADO DE LA OPCIÓN TELESEÑAL.

C1 Común relé salida 1 Salida digital Contacto libre tensión 8 A 250 VAC
NC1 Contacto normalmente Salida digital Contacto libre tensión 8 A 250 VAC
cerrado relé salida 1
NA1 Contacto normalmente Salida digital Contacto libre tensión 8 A 250 VAC
abierto relé salida 1
®
La red CAN de la central tiene una topología en bus, conectándose los distintos dispositivos
consecutivamente, utilizándose los terminales CANH y CANL de entrada y de salida para enlazar los
módulos.
En los nodos terminales de la red se conectarán las resistencias de terminación empleando microswitch
correspondiente.
La distancia máxima entre los dos nodos terminales de la red es de 1000 m.
6. DIMENSIONES Y CONEXIONADO
ALIMENTACIÓN CANBUS
SALIDAS DE RELÉ 250VAC 8A
Ilustración 3: Conexionado módulo teleseñal 1.
®
8-36V -BAT 8-36V -BAT CANL CANH CANL CANH
BAT
CAN BUS
2
C2 NC2 NA2 C4 NC4 NA4 C6 NA6 C8 NA8 C10 NA10 C12 NA12
C1 NC1 NA1 C3 NC3 NA3 C5 NA5 C7 NA7 C9 NA9 C11 NA11
SALIDAS DE RELÉ 250VAC 8A
®
8÷36V Positivo batería Alimentación Tensión alimentación centralita 8 a 36V
CANL CANL line CAN bus Bus CAN comunicación
CANH CANH line CAN bus Bus CAN comunicación
C1 Relé 1 Salida Relé 1, contacto C
NC1 Relé 1 Salida Relé 1, contacto NC
NA1 Relé 1 Salida Relé 1, contacto NA
Características eléctricas
Alimentación (bornes 8÷36V, –BAT)

8÷36V Tensión de alimentación 8 36 VDC
IBAT Corriente de alimentación 8÷36V=12V mA
IBAT Corriente de alimentación 8÷36V=24V mA
PBAT Potencia consumida W
CAN Bus (bornes CANL, CANH)

Salidas de relé (bornes C1, NC1, NA1, C2, NC2, NA2, C3, NC3, NA3, C4, NC4, NA4, C5, NA5, C6, NA6, C7,
NA7, C8, NA8, C9, NA9, C10, NA10, C11, NA11, C12, NA12)
®
NOTA: EL MÓDULO SE MONTA EN BARRA C-DIN EN 50035 U OMEGA-DIN EN 50022-50045
75
174
Ilustración 6: Dimensiones módulo teleseñal.
®
ANEXO VI: CCRS: OPCIÓN DE COMUNICACIONES POR
MODEM.
1. INTRODUCCIÓN.
La familia de centralitas CEx7 permite supervisión y control remoto mediante la opción CCrs. La opción
CCrs permite realizar una conexión entre la central y el software de monitorización y configuración a
través de un módem de línea o GPRS.
2. INSTALANDO LA OPCIÓN CCRS.
2.a. Requisitos del sistema.

La opción CCrs necesita de los siguientes elementos para realizar la conexión remota:
• PC que cumpla con los siguientes requisitos para ejecutar el software de monitorización y
configuración:
o Procesador Pentium III 1.3 GHz.
o Microsoft Windows XP con Microsoft .Net Framework 2.0.
o 512 Mb RAM.
o 50 Mb libres de disco duro.
• Modem 14400 o superior (módem de línea o GPRS).
• Opcional: Cable null módem y software de configuración de opción CCRS.
2.b. Estableciendo la comunicación con la central.

El software de PC de la central detecta automáticamente al arrancar si se dispone de una conexión local
de comunicación (opción USBCan) o una conexión remota a través de módem. En caso de detectarse
una conexión remota se abre un cuadro de diálogo solicitando los parámetros necesarios para establecer
la comunicación.
Ilustración 2: Cuadro de parámetros de comunicación remota.
Cómo parámetros de comunicación se solicita:

• Número de teléfono de la central.
• PIN: Pin de la tarjeta SIM si se requiere.
• Password: Contraseña de la central de al menos nivel usuario
• Tipo de modem: Línea o GSM/GPRS.
• Opción de localizar.
®
Se permite almacenar los parámetros de marcado (excepto la contraseña de la central) para su
reutilización.
Asimismo se puede realizar una conexión en espera que permite a las centrales conectarse al software de
PC en caso de cualquier evento para su registro.
Una vez introducidos los datos de marcado, el software de PC intenta la conexión con la central.
Ilustración 3: Pantalla de conexión con la central
En cuanto se confirma la conexión con la central, arranca el software de monitorización o configuración de

la central.
Ilustración 4: Software de monitorización de la central.
®
ANEXO VII: CALIBRACIÓN DE LA CENTRALITA.
La central CEx7 permite el ajuste de la calibración de las medidas de tensiones eléctricas de grupo y red
(sólo centralitas CEA7 y CEA7CC2). Para tal fin, se habilita dentro del menú Parámetros→Medidas los
parámetros 3, 4 y 5 para la calibración de las tensiones R, S y T de grupo; asimismo, se habilitan los
parámetros 14, 15 y 16 para la calibración de las tensiones U, V y W de red (sólo centralitas CEA7 y
CEA7CC2). Para la realización de dicho proceso, se requiere de la habilitación de contraseña a nivel de
fabricante.
* * * * P A R A M E T R O S * * * *
 1 . M e d i d a s
2 . T i e m p o s
 3 . R e g u l a c i o n e s
Para acceder al proceso de calibración se pulsa la tecla  para acceder al parámetro que calibra la
fase correspondiente.
* * * * M E D I D A S * * * *
P 0 0 3. . . . . . . . . . . . . . 0
P 0 0 4. . . . . . . . . . . . . . 0
P 0 0 5. . . . . . . . . . . . . . 0
Al entrar en modo calibración, se muestra la medida actual de tensión entre fase y neutro de la fase
correspondiente:
* * * * M E D I D A S * * * *
P 0 0 3. [ 2 2 7 ] . . . . . . . . 0
P 0 0 4. . . . . . . . . . . . . . 0
P 0 0 5. . . . . . . . . . . . . . 0
Mediante las teclas ▲▼ se ajusta el valor medido por la centralita de tensión entre fase y neutro hasta
que coincida con el valor real.
* * * * M E D I D A S * * * *
P 0 0 3. [ 2 2 3 ] . . . . . . . - 4
P 0 0 4. . . . . . . . . . . . . . 0
P 0 0 5. . . . . . . . . . . . . . 0
La pulsación de la tecla finaliza el proceso de calibración. El proceso de calibración puede ser

interrumpido pulsando la tecla 
La calibración del sistema puede resetearse mediante una escritura del parámetro 17 para las tensiones
de red y el parámetro 18 para las tensiones de grupo.
®
HIMOINSA HEADQUARTERS
Ctra. Murcia - San Javier, km. 23,6 | 30730 SAN JAVIER (Murcia) Spain
Tel.+34 968 19 11 28 +34 902 19 11 28
Fax +34 968 19 12 17 Export fax +34 968 33 43 03
Manufacture facilities:
SPAIN • FRANCE • INDIA • CHINA • USA
Subsidiaries:
ITALY | PORTUGAL | POLAND | GERMANY | SINGAPORE
UAE | MEXICO | PANAMÁ | ARGENTINA
[email protected] | www.himoinsa.com

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CENTRAL CEM7

Manual Profesional versión 1.0

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o Módulo de visualización. El módulo de visualización se encarga de realizar las tareas

o Módulo de medidas. El módulo de medidas se encarga de realizar las tareas de supervisión y

El módulo de medidas proporciona las siguientes características de la señal eléctrica, tanto

El módulo de medidas proporciona las siguientes características del motor:

o Entradas de alarma de motor:

o Entradas analógicas del motor:

o Entradas configurables; la placa de medidas posee 5 entradas que se pueden

o Estadísticas del motor:

o El módulo de medidas comanda las siguientes funciones del motor:

El módulo de medidas posee salidas que permiten monitorizar el estado de la central:

La conexión del módulo de medidas y el de visualización se realiza mediante un bus de comunicaciones

Módulo de visualización CEM7

Módulo de visualización CEM7P

1. Display retroiluminado de 4 líneas por 20 dígitos.

Nota: El display entra en modo de bajo consumo (apagado de la retroiluminación) transcurridos

2.1.a. Pulsadores de modos de trabajo de la central

Modo manual. La central es comandada por el usuario.

2.1.b. Pulsadores de comando de la central

2.1.c. Pulsadores del display

Validar (). Entra en los menús y valida los datos introducidos.

Cancelar (). Retrocede de los menús y anula la introducción de datos.

Subir (▲). Avanza en la selección de pantallas de visualización, en la

2.2. LEDS DE ESTADO.

2.2.a Leds de estado del MOTOR.

Fijo: Detectado motor arrancado.

Fijo: Activo el precalentamiento de motor.

Fijo: Con motor arrancado, se detecta

NOTA: Para más detalle véase apartado de Alarmas

2.2.c. Leds de estado de los CONTACTORES (CEM7 + CEA7CC2).

Fijo: Contactor activo

Como condiciones programables de arranque de grupo y activación de contactor de grupo se encuentran:

3.3. BLOQUEO DE MODO DE FUNCIÓN.

Ejemplo práctico de operativa de arranque

OPERATIVA: Al presionar el pulsador de START se inicia el

Una vez transcurrido el tiempo se desactiva la salida PR,

El led correspondiente a la tensión del alternador carga batería

Si durante el ciclo de arranque no se detecta condición de

Para interrumpir el ciclo de arranque basta con presionar el

La parada del grupo se puede realizar de varias formas:

Secuencia: Presionamos el pulsador de STOP una vez e inicia

Después de concluir tiempo de enfriamiento (120” por defecto),

Si después de un tiempo aún se detectase alguna condición de

4.3. BOMBA DE TRASIEGO.

Se puede activar la funcionalidad de bomba de trasiego de la central CEM7 asociando su funcionamiento

- Modo inhibido. No se gestiona la bomba de trasiego.

- Modo manual. La bomba de trasiego se activa mediante la pulsación de la tecla DIESEL

- Modo automático. La gestión de la bomba de trasiego funciona atendiendo al umbral mínimo

- Modo combinado. El modo combinado de la bomba de trasiego realiza la gestión de la bomba

- Modo central. La gestión de la bomba de trasiego se realiza de la siguiente manera:

La gestión del caldeo del motor permite 2 modos de activación:

- Asignando al relé BT del módulo de medidas el funcionamiento de caldeo (tabla Regulaciones

- Asignando a alguna de las 3 salidas programables del módulo de medidas el funcionamiento de

La gestión de caldeo del motor cumple la siguiente función:

4.5. ALTERNADOR DE CARGA BATERÍA.

4.5.1. Modo alternador.

4.5.2. Modo dinamo.