Mecânico de Motores Diesel
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Mecânico de Motores Diesel
Sumário
1. CONTEÚDOS BÁSICOS .................................................................................................. 4
1.1 Matemática Básica ........................................................................................... 4
1.1.1. OPERAÇÕES FUNDAMENTAIS: ADIÇÃO, SUBTRAÇÃO,
MULTIPLICAÇÃO, DIVISÃO, EXPONENCIAÇÃO, PORCENTAGEM, MMC, MDC
E REGRA DE TRÊS .............................................................................................. 4
1.2. Metrologia ....................................................................................................... 11
1.2.1. Presença da Metrologia no Cotidiano ................................................ 12
1.2.1.1. Histórico e Evolução da Metrologia ................................................... 13
1.2.1.2. Áreas da Metrologia: científica, industrial e legal ............................. 17
1.2.1.3. Metrologia Industrial ........................................................................... 18
1.2.1.4. Terminologia I ...................................................................................... 20
1.2.1.5. Terminologia II ..................................................................................... 23
1.2.1.6. Sistemas de Medição .......................................................................... 27
1.3. Instrumentos de medição .............................................................................. 35
1.3.1. Régua graduada .................................................................................. 36
1.3.2. Paquímetro ........................................................................................... 36
1.3.3. Traçador de altura................................................................................ 40
1.3.4. Micrômetro ........................................................................................... 41
1.3.5. Relógios comparadores e apalpadores ............................................. 43
1.3.6. Goniômetro .......................................................................................... 45
2. CONTEÚDOS ESPECÍFICOS ....................................................................................... 48
2.1. Introdução à mecânica dos Motores de Combustão Interna Ciclo Diesel . 48
2.1.1. Motor de 4 tempos ciclo diesel ........................................................... 48
2.1.2. Motor de dois tempos ciclo diesel ..................................................... 53
2.1.3. A diferença entre motores 2 tempos e 4 tempos ............................... 54
2.1.4. Aprendendo o princípio do motor através do Motor Stirling............ 55
2.2. Características dos motores de combustão interna.................................... 56
2.2.1. Posicionamento dos motores em relação ao eixo transversal veicular
56
2.2.2. Posicionamento dos motores em relação ao eixo longitudinal
veicular 56
2.2.3. Número de cilindros ............................................................................ 58
2.2.4. Formas dos blocos de cilindros ......................................................... 58
2.3. Cálculos motor ............................................................................................... 61
2.3.1. Cálculo do volume do motor ou de cilindrada .................................. 61
2.3.2. Cálculo da Taxa (relação) de compressão do motor ......................... 62
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1. CONTEÚDOS BÁSICOS
Adição
2+2 = 4
5,5 + 5,5 = 11
-6 + -6 = -12
Subtração
4
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6-3 = 3
7-4 = 3
2-5 = -3
Multiplicação
5x5 = 25
10x10 = 100
-5x5 = -25
10x-10 = -100
-5x-5 = 25
-10x-10 = 100
Divisão
5
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Exponenciação
2² = 2.2 = 4
2³ = 2.2.2 = 8
2³.2 = 2^4. Ou seja, "dois elevado a três vezes dois elevado a um é igual
a dois elevado a quarta".
3³.3² = 3^5. Ou seja, "três elevado a três vezes três elevado a dois é igual
a três elevado a cinco".
Ex: 3³.2³ = 6³
Operações básicas:
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A) 2h50min.
B) 2h55min.
C) 3h05min.
D) 3h10min.
A) 12.
B) 15.
C) 16.
D) 18.
A) 2 metros e 40 centímetros.
B) 2 metros e 50 centímetros.
C) 2 metros e 60 centímetros.
D) 2 metros e 70 centímetros;
Porcentagem
50/100 = 50%
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30/100 = 30%
4/100 = 4%
MMC E MDC
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Vale lembrar que as divisões sempre serão feitas pelo menor número
primo possível, mesmo que esse número dívida apenas um dos componentes.
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Exercício:
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1.2. Metrologia
11
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Fica claro através desta afirmação que palavras e impressões não são
suficientes para descrever de forma clara um fenômeno ou um processo. É
necessário expressá-lo de forma quantitativa, ou seja, é necessário medi-lo.
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1.2.1.4. Terminologia I
Grandeza
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Mensurando
Medição
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Resultado da medição
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Resultado-Base
Como exemplo vamos utilizar um eixo com diâmetro de 100 mm, sendo
medido por meio de um paquímetro. Supondo que a incerteza de medição é de
± 0,05, pode se estimar que o verdadeiro valor do mensurando encontra-se entre
99,95 e 100,05. Quando essa incerteza for considerada insignificante para
determinada finalidade, o resultado pode ser expresso apenas pelo único valor
medido.
1.2.1.5. Terminologia II
Incerteza de medição
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Para evitar este tipo de situação, em que se tem uma certa precisão
dimensional, devemos ter um cuidado especial quanto à incerteza de medição.
Dispositivo de medição
Calibradores
Sistema de medição
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Padrão
Resolução
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Faixa de medição
Exatidão
Precisão
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Sistema Inglês
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1.3.2. Paquímetro
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Possibilidades de utilização
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Resolução
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O Princípio do Nônio
Paquímetro digital
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Paquímetro de profundidade
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1.3.4. Micrômetro
A sua origem data do século XVII na França, quando Jean Louis Palmer
apresentou, pela primeira vez, um micrômetro para requerer sua patente. O
instrumento permitia a leitura de centésimos de milímetro, de maneira simples.
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https://www.youtube.com/watch?v=-E7RE9H7UsE
https://www.youtube.com/watch?v=PIX2b93gHMM
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1.3.6. Goniômetro
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Leitura do goniômetro
A leitura dos minutos, por sua vez, é realizada a partir do zero nônio,
seguindo a mesma direção da leitura dos graus.
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Cálculo da resolução
Exercício:
a) Leitura............................................. b) Leitura...............
A-
B–
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2. CONTEÚDOS ESPECÍFICOS
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Admissão:
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Compressão:
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Combustão/Expansão:
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Escape:
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Motor 2 tempos:
Moto 4 tempos:
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https://www.youtube.com/watch?v=YFAP8fC3SA8
Você irá assistir o vídeo abaixo e criar um motor Stirling que é um motor
a vela e seu pistão segue o mesmo princípio dos motores a diesel.
https://www.youtube.com/watch?v=egNrHP6pMUo&t=747s
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• Em linha ou de “L”;
• Em “V” ou “Y”;
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Em que:
Vm = Volume do Motor
d = Diâmetro do cilindro
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Em que:
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Assim, temos:
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BLOCO DE CILINDROS
Pode ser feito de alumínio, ferro fundido ou aço, ou ainda com uma
mistura desses elementos.
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Bloco do motor
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SELOS
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MANCAIS
Bronzinas
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CAMISAS
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elas devem ser usinadas na altura correta do bloco de cilindros, para seu perfeito
funcionamento.
2.5.1.2. Brunimento
Retentores
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CÁRTER
CABEÇOTE
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2.5.1.4. Mecanismos
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CÂMARA DE COMBUSTÃO
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2.5.1.5. Materiais
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JUNTA DO CABEÇOTE
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TAMPA DE VÁLVULAS
COLETORES DE ADMISSÃO
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COLETORES DE ESCAPE
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ÁRVORE DE MANIVELAS
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VOLANTE DO MOTOR
BIELAS
Por conta de sua característica de operação, deve ser feita de aço forjado
com alto teor de carbono, ou ferro fundido forjado. Para aplicações esportivas e
de competição, são confeccionadas bielas de alumínio ou titânio, de alto custo.
A ligação do pistão com a biela é feita através do pino do pistão.
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PINOS DE PISTÃO
PISTÃO
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combustível explodem, o que gera expansão dos gases. Uma vez que os gases
forem expandidos, através do aumento da pressão dentro do cilindro, o êmbolo
se movimenta. O movimento do pistão é transferido à árvore de manivelas por
intermédio da biela.
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Como a zona do pino tem massa maior que a zona da saia, os pistões
apresentam geometria ligeiramente oval, de modo a compensar a dilatação do
componente.
Importante ressaltar que são inseridos anéis de aço no interior dos pistões
antes de sua fundição. Os anéis de aço limitam a dilatação do alumínio,
resultando em motores de menor ruído e menor desgaste. Para pistões forjados,
são feitos porta-anéis de aço que visam também limitar a dilatação térmica do
pistão.
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ANÉIS DE SEGMENTO
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VÁLVULAS
MOLAS DE VÁLVULAS
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TUCHOS E BALANCINS
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ÁRVORE DE CAMES
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MECANISMO DE SINCRONIZAÇÃO
95
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97
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99
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CÁRTER
100
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CAPTADOR DE ÓLEO
101
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BOMBA DE ÓLEO
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FILTRO DE ÓLEO
Com isso, o filtro remove partículas que poderiam ser danosas ao motor,
aumentando sua vida útil.
103
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BUJÃO DO CÁRTER
ÓLEO LUBRIFICANTE
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pistões que o SM. Também apresenta maior capacidade de vedação, com baixo
índice de emissões.
1. Preparação:
2. Drenagem do óleo:
Obs.: O Cárter do óleo só deve removido se quiser fazer uma limpeza completa
do sistema, normalmente é só drenado o óleo do motor.
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5. Inspeção e limpeza:
1. Substituição da junta:
5. Pressurização do sistema:
6. Verificação final:
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ATIVIDADE PRÁTICA
• Cárter;
• Bujão;
• Junta;
• Bomba de óleo;
• Captador de óleo;
• Filtro de óleo.
• Drenagem do óleo;
• Desmontagem do Cárter;
• Verificação de Partículas metálicas no fundo do cárter;
• Verificação da junta, substituição se necessário;
• Verificação do Captador de óleo;
• Retirada do filtro de óleo;
• Montagem do Cárter;
• Montagem do Filtro de óleo;
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Funcionamento do sistema:
BOMBA DE COMBUSTÍVEL
Bomba Elétrica
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Bomba elétrica
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110
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112
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https://www.youtube.com/watch?v=PnxSySbnOEo
113
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TANQUE DE COMBUSTÍVEL
MANGUEIRAS DE COMBUSTÍVEL
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ELETROINJETORES
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FILTRO DE COMBUSTÍVEL
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Filtro secundário
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1. Identificação de Componentes:
2. Desmontagem Segura:
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3. Montagem e Teste:
ATIVIDADE PRÁTICA
• Bomba Injetora;
• Alimentação da Bomba injetora
• Bomba auxiliar de combustível;
• Bicos injetores e quantos há;
• Pré-filtro;
• Filtro primário;
• Filtro secundário.
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Instalar filtros.
120
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Filtro de ar
Mangotes e dutos de ar
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TURBOCOMPRESSORES
Há uma carcaça central onde fica alojada o eixo que conecta o rotor da
turbina e o rotor do compressor. Quanto mais a turbina gira, maior será o giro do
compressor. É mais eficiente em potência, pois com o moto em marcha lenta a
rotação de trabalho não é atingida.
122
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Desmontagem:
Montagem:
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ATIVIDADE PRÁTICA
• Filtro de ar;
• Dutos e mangueiras de ar;
• Turbo compressor;
• Coletor de Admissão;
• Corpo borboleta;
125
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VÁLVULA TERMOSTÁTICA
RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO
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Bomba d´água
Peça feita em alumínio, com seu rotor em plástico ou ferro fundido. Sua
função é gerar vazão e pressão no fluido hidráulico do sistema de arrefecimento,
distribuindo-o ao motor, para equalização térmica operacional
128
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MANGUEIRAS
ABRAÇADEIRAS
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
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RADIADOR
130
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131
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ATIVIDADE PRÁTICA
• Radiador;
• Aletas;
• Tampa do radiador;
• Líquido de arrefecimento;
• Bomba d’água;
• Reservatório de expansão;
• Termostato;
Desmontagem:
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1. Preparação:
5. Verificar juntas:
6. Desmontar cabeçote:
133
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Montagem:
1. Instalação do cabeçote:
6. Reabastecimento de fluidos:
7. Verificação final:
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8. Ligar o motor:
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8. Testes e Monitoramento:
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https://www.youtube.com/embed/Cvi3tgsn9ek?feature=oembed
https://www.youtube.com/watch?v=RSemXVzBsek
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Desmontagem:
1. Teste de Bateria:
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3. Teste de Sensores:
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4. Relés e Fusíveis:
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Atividade prática:
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Antes da Partida:
Iniciando o Motor:
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Exemplos de casos:
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2. Fumaça excessiva:
3. Perda de potência:
4. Superaquecimento:
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6. Bateria descarregada:
7. Ruídos anormais:
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REFERÊNCIAS
158
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Curso Mecânico de Motores a Diesel – Instrutor Eduardo Cardoso de Almeida
p. 43-56, 2000.
PONTES, Newton de Castro. "Motores de Combustão Interna: Tecnologia,
Projeto e Desempenho." Editora: Edgard Blücher, 2015.
159
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