1973년 전국 500대

1973년 전국 500대
레이스 디테일
1973년 NASCAR Winston Cup 시리즈 28개 중 27개 레이스
	1973년 전국 500개 프로그램 표지
날짜	1973년 10월 7일 ( 10월-07년
공식명	내셔널 500
위치	노스캐롤라이나 주 콩코드 샬럿 모터 스피드웨이
코스	1.500mi(2.414km)
거리	334바퀴, 500mi(804km)
날씨	온도는 75.9°F(24.4°C), 풍속은 시속 15마일(24km/h)이다.
평균 속도	시속 145.240마일(233.741km/h)
출석	64,000
폴 포지션
드라이버	데이비드 피어슨;
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버	케일 야버러
랩스	257
위너
11번	케일 야버러
미국의 라디오
라디오	MRN
부스 아나운서	켄 스퀴어, 마빈 판치
턴 아나운서	바니 홀의 힐 오버턴

1973년 내셔널 500은 1973년 10월 7일 노스캐롤라이나 주 콩코드의 샬럿 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 레이싱 이벤트였다.

전날 이스라엘과 아랍인의 욤 키푸르 전쟁이 발발했다. 아랍 석유 금수조치가 곧 발효되어 텍사스 경주는 취소되고 1974년 경주는 10% 단축되었다. 샬롯 모터 스피드웨이는 이미 재정적인 어려움에 처해 있었고, 가솔린 부족사태로 인해 비용을 충당하기 위해 충분한 팬이 참석하지 못할 가능성이 매우 높았고, 결국 1976년에 다시 문을 열었다.

자격 부여

폴 자격을 얻은 첫 번째 운전자인 찰리 글로트즈바흐가 사후 자격 검사에서 그의 제한판을 불법적으로 개조해 놓은 것이 발견되었다. 글로츠바흐의 팀은 500달러의 벌금을 부과받았고 그가 받게 될 1,000달러의 보너스는 취소되었다. 글로츠바흐는 차를 합법화하기 위해 개조된 후에 재인증을 할 수 밖에 없었고, 34위를 자격을 얻었다. 폴은 그 후 2등을 한 데이비드 피어슨에게 상을 받았다.

토요일의 성적이 그를 경주에 참가시킬 자격을 얻지 못한 딘 달튼은 위와 같은 이유로 41번째 경주에 참가할 수 있었다.^[4]

레이스 리포트

2.414km(1500마일)에 이르는 포장된 트랙에서 334바퀴가 발생했으며 16바퀴 동안 두 번의 주의사항이 주어졌다.^[3]^[2] 하지만, 이 경기는 케일 야버러가 리처드 페티를 1.4초 차로 물리치는 데 3시간 26분이 걸렸다.^[3]^[2] 야르버러와 페티는 체크무늬 깃발을 회수하기 전에 들판을 세 바퀴 돌았다.^[5] 데이비드 피어슨은 34.109초에 해당하는 시속 158.315마일(254.783km/h)^[3]^[2]의 속도로 공식 폴을 차지했다. 6만 4천 명의 사람들이 이 라이브 레이싱 행사에 참석했다.^[3]^[2] 이 경주는 오프닝 퍼레이드 랩에서 운전자와 운전자의 차량을 동반할 수 있는 이동식 홈(팀 플로스 주동)을 가지고 있었다. 이것은 당시 NASCAR 표준으로 볼 때 흔하지 않았고 오늘날의 NASCAR에서는 여전히 특이한 것으로 간주되고 있다.

해리 갠트는 이곳에서 레이싱 데뷔를 할 것이고, 결국 11위로 끝마칠 것이다.^[3]^[2] 딕 트릭도 이곳에서 데뷔해 인상적인 5위를 차지했다. 웬델 스콧은 이 경기 후에 은퇴할 것이다. 이 경기에서 12위를 했다. 조니 반스의 15위 달리기는 컵 대회에서 그의 최고 성적이었다. Wayne Andrews는 엔진 문제로 인해 5번 랩에서 경주에서 손을 뗐다.^[3]^[2]

버디 베이커는 228번 랩에서 은퇴했고, Nord Krauskopf 팀장은 이것이 끝난 후 NASCAR의 차량 검사를 허락하지 않았다. 나스카는 팀을 실격시켰고, 따라서 버디 베이커는 공식적으로 41위를 차지했다.^[3]^[2]^[6] 베이커는 1992년 (Bobby Hillin Jr.가 1992 Mello Yello 500에서 실격당했을 때)까지 기술 위반으로 실격 처리된 마지막 드라이버였고, 이후 NASCAR은 2019년 룰 변경 때까지 실격 운전자를 중단했다.^[7]

이 경주를 운전자들에게 더욱 중요하게 만든 것은 한 운전자가 한 바퀴를 돌 때마다 100달러가 주어졌다는 것이다. (인플레 조절 시 582.98달러). 야르버러와 페티는 그 시대 나스카가 허용한 마력을 초과하는 엔진을 차에 장착했다고 한다. 바비 앨리슨은 빌 프랑스 주니어에 고소장을 제출했고, 그 결과 6시간 동안 회의를 하고 "만족스러운 배상"을 받았다.

이 경주에서 풍속은 시간당 평균 6.9마일(11.1km/시)에 이를 것이다.^[1] 그 경주는 드라이 서킷에서 열렸으며, 속도위반에는 강수량이 기록되지 않았다.^[8]

자격 부여

격자^[3]	아니요.	드라이버	제조사
1	21	데이비드 피어슨	71년 수성
2	11	케일 야버러	73년 쉐보레
3	12	바비 앨리슨	73년 쉐보레
4	43	리처드 페티	73년 닷지
5	71	버디 베이커	73년 닷지
6	15	대럴 월트립	73년 포드
7	72	베니 파슨스	73년 쉐보레
8	1	딕 트릴	73년 쉐보레
9	88	도니 앨리슨	73년 쉐보레
10	48	제임스 힐턴	73년 쉐보레
11	24	세실 고든	72년 쉐보레
12	54	레니 폰드	73년 쉐보레
13	67	버디 애링턴	72년 플리머스
14	31	짐 밴디버	72년 닷지
15	02	엘디 오팅거	73년 쉐보레
16	79	프랭크 워런	73년 닷지
17	90	해리 갠트	72년 포드
18	2	데이브 마시스	73년 마타도르
19	49	G.C. 스펜서	72년 닷지
20	30	월터 발라드	71년 수성

마감순서

단면 참조:^[9]

핀	세인트	#	드라이버	스폰서	만들다	랩스	이끌었다	상태
1	2	11	케일 야버러	카르카레	73년 쉐보레	334	257	러닝의
2	4	43	리처드 페티	STP	73년 닷지	334	52	러닝의
3	3	12	바비 앨리슨	코카콜라	73년 쉐보레	331	9	러닝의
4	7	72	베니 파슨스	드위트 레이싱	73년 쉐보레	330	0	러닝의
5	8	1	딕 트릴	A&W 루트 비어	73년 쉐보레	327	2	러닝의
6	12	54	레니 폰드	마스터 쉐비 세일즈	73년 쉐보레	325	1	러닝의
7	13	67	버디 애링턴	체로키 건설	72년 플리머스	319	0	러닝의
8	39	64	엘모 랭글리	랭글리 레이싱	72년 포드	318	0	러닝의
9	11	24	세실 고든	고든 레이싱	72년 쉐보레	315	0	러닝의
10	32	19	헨리 그레이	워런 린지	71년 수성	308	0	러닝의
11	17	90	해리 갠트	트룩스모어 인더스트리즈	72년 포드	307	0	러닝의
12	38	5	웬델 스콧	파우스티나 레이싱, K마트 스페셜	73년 닷지	305	0	러닝의
13	10	48	제임스 힐턴	스토트 쉐보레	73년 쉐보레	302	0	러닝의
14	25	77	찰리 로버츠	써니 킹	72년 쉐보레	296	0	러닝의
15	30	89	조니 반스	호퍼크루스	71년 수성	294	0	러닝의
16	35	22	지미 크로퍼드	블랙 파트	72년 플리머스	294	0	러닝의
17	14	31	짐 밴디버	브래드퍼드 엔터프라이즈	72년 닷지	291	0	러닝의
18	24	96	리처드 차일드리스	L.C. 뉴턴 트럭킹	73년 쉐보레	284	0	엔진
19	22	14	쿠쿠말린	커닝엄켈리	72년 쉐보레	282	0	엔진
20	36	0	에디 본드	본드 레이싱	72년 닷지	281	0	엔진
21	31	05	데이비드 시스코	시스코 레이싱	72년 쉐보레	268	0	구동축
22	27	18	조 프래슨	샬롯의 피자헛	73년 닷지	264	0	엔진
23	20	30	월터 발라드	섬유아제	71년 수성	230	0	엔진
24	18	2	데이브 마시스	마르시스 레이싱	73년 마타도르	223	0	엔진
25	41	25	야베 토머스	로버트슨 레이싱	73년 닷지	203	0	러닝의
26	33	10	빌 챔피언	얼 파월 자동차 부품	71년 수성	198	0	엔진
27	23	44	에드 네그레	브라운 레이싱	71년 쉐보레	183	0	엔진
28	15	02	엘디 오팅거	외로운 소나무 레이스웨이	73년 쉐보레	137	0	엔진
29	37	70	J.D. 맥더피	맥더피 레이싱	72년 쉐보레	113	0	엔진
30	40	7	딘 달튼	벨덴 아스팔트	71년 수성	90	0	엔진
31	26	06	닐 캐슬스	하워드 퍼니처	73년 닷지	64	0	정지
32	9	88	도니 앨리슨	디가드 레이싱	73년 쉐보레	61	0	엔진
33	21	47	레이먼드 윌리엄스	윌리엄스 레이싱	72년 포드	58	0	조종을 하다
34	29	32	딕 브룩스	브룩스 레이싱	73년 닷지	49	0	엔진
35	16	79	프랭크 워런	힌슨 건설	73년 닷지	47	0	엔진
36	1	21	데이비드 피어슨	푸롤레이터	71년 수성	46	12	충돌하다
37	34	28	찰리 글로츠바흐	주탑 와이퍼 블레이드	73년 쉐보레	46	1	충돌하다
38	6	15	대럴 월트립	슈타파워 인더스트리	73년 포드	46	0	충돌하다
39	19	49	G.C. 스펜서	스펜서 레이싱	72년 닷지	13	0	엔진
40	28	98	웨인 앤드루스	힐튼 엔지니어링	71년 수성	5	0	엔진
41	5	71	버디 베이커	케이앤케이손해보험	73년 닷지	228	0	부적격의

타임라인

단면 참조:^[3]

경주의 시작: 데이비드 피어슨은 폴 포지션으로 경주를 시작했다.
5번 랩: 웨인 앤드류스의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
13번 랩: G.C. 스펜서의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
32번 랩: 찰리 글로트즈바흐가 케일 야버러로부터 리드를 이어받았다.
랩 33: 레니 폰드가 찰리 글로츠바흐의 리드를 이어받았다.
Lap 34: 데이비드 피어슨이 레니 폰드의 리드를 이어받았다.
46번 랩: 케일 야버로가 데이비드 피어슨으로부터 리드를 이어받았다.
47번 랩: 프랭크 워렌의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
랩 49: 딕 브룩스의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
53번 랩: 딕 트릭이 케일 야브로로부터 리드를 이어받았다.
55번 랩: 바비 앨리슨이 딕 트릭의 리드를 이어받았다.
Lap 61: 도니 앨리슨의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
64번 랩: 닐 캐슬은 차량 정지에 문제가 생겼고, 케일 야버러우는 바비 앨리슨으로부터 선두를 빼앗았다.
223번 랩: 데이브 마키스의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
228번 랩: 버디 베이커는 엔진 검사에 관한 규정 위반으로 NASCAR에 의해 실격 처리되었다.
230번 랩: 월터 발라드의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
233번 랩: 리차드 페티는 케일 야버러로부터 리드를 이어받았다.
264번 랩: Joe Frasson의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
271번 랩: 케일 야버러우가 리차드 페티로부터 리드를 이어받았다.
281번 랩: 에디 본드의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
Lap 282: Coo Coo Marlin의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
Lap 284: Richard Childress의 엔진 문제로 그는 경주에서 쫓겨났다.
299번 랩: 리차드 페티는 케일 야버러로부터 선두 자리를 넘겨받았다.
313번 랩: 케일 야버러우가 리차드 페티로부터 리드를 이어받았다.
결승전: 케일 야르보로가 이 대회의 우승자로 공식 선언되었다.

참조

^ ^a ^b "1973 National 500 weather information". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2011-02-28.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "1973 National 500 information (second reference)". Ultimate Racing History. Retrieved 2011-02-27.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j "1973 National 500 information". Racing Reference. Retrieved 2011-02-27.
^ "Classic Races - MRN.com". mrn.com. Archived from the original on 2015-01-11. Retrieved 2016-03-22.
^ "Yarborough's and Petty's struggle for the flag". How Stuff Works. Archived from the original on 2011-07-12. Retrieved 2011-02-27.
^ "MRN Flashback: 1973 National 500 - Cale Yarborough Claims Controversial Victory - MRN.com". mrn.com. Archived from the original on 2014-10-19. Retrieved 2016-03-22.
^ Coburn, Wesley (2019-02-04). "NASCAR Will Take Wins Away from Rule Breakers in 2019". Frontstretch.com.
^ "Charlotte NASCAR Climatology" (PDF). SERCC. Archived from the original (PDF) on 2018-09-08. Retrieved 2018-09-12.
^ "1973 National 500 - The Third Turn". www.thethirdturn.com. Retrieved 2021-05-06.

이 기사 듣기(2분)

이 오디오 파일은 2012년 2월 25일( 날짜의 본 기사의 개정으로 생성되었으며 이후 편집된 내용을 반영하지 않는다.

선행자 1973년 구 도미니언 500	NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 시즌 1973	성공자 1973년 아메리칸 500

선행자 1972	전국 500개 인종 1973	성공자 1974

[28027weather-1] "1973 National 500 weather information". The Old Farmers' Almanac. Retrieved 2011-02-28.

[ultimateracinghistory-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "1973 National 500 information (second reference)". Ultimate Racing History. Retrieved 2011-02-27.

[1973n500-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j "1973 National 500 information". Racing Reference. Retrieved 2011-02-27.

[4] "Classic Races - MRN.com". mrn.com. Archived from the original on 2015-01-11. Retrieved 2016-03-22.

[5] "Yarborough's and Petty's struggle for the flag". How Stuff Works. Archived from the original on 2011-07-12. Retrieved 2011-02-27.

[6] "MRN Flashback: 1973 National 500 - Cale Yarborough Claims Controversial Victory - MRN.com". mrn.com. Archived from the original on 2014-10-19. Retrieved 2016-03-22.

[7] Coburn, Wesley (2019-02-04). "NASCAR Will Take Wins Away from Rule Breakers in 2019". Frontstretch.com.

[8] "Charlotte NASCAR Climatology" (PDF). SERCC. Archived from the original (PDF) on 2018-09-08. Retrieved 2018-09-12.

[9] "1973 National 500 - The Third Turn". www.thethirdturn.com. Retrieved 2021-05-06.

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