1981년 CART PPG Indy Car World Series
1981 CART PPG Indy Car World Series1981년 CART 시즌 | |
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PPG 인디카 월드 시리즈 | |
![]() | |
계절 | |
인종 | 11 |
시작일자 | 3월 22일 |
종료일 | 10월 31일 |
수상 | |
드라이버스 챔피언 | ![]() |
컨스터스 컵 | ![]() |
제조사 컵 | ![]() |
네이션스컵 | ![]() |
신인왕 | ![]() |
1981년 CART PPG Indy Car World Series 시즌은 미국 오픈 휠 레이싱의 CART 시대의 세 번째 시즌으로, 3월 22일 애리조나주 애번데일을 시작으로 10월 31일 같은 장소에서 끝난 11개의 경주로 구성되었다. PPG 인디카 월드 시리즈 드라이버즈 챔피언은 인디애나폴리스 500에서 부상으로 밀워키에서 2라운드를 결장했음에도 불구하고 릭 미어스였다. 올해의 신인상은 밥 라지어였다. 전 시즌 동안 USAC와 의견 충돌이 있은 후, 65번째 인디애나폴리스 500은 시리즈에 포함되지 않았지만, 경쟁 경기가 예정되어 있지 않았고 대부분의 CART 팀과 드라이버가 참가하지 않았다.
드라이버 및 생성자
다음 팀과 드라이버들은 1981년 CART 월드 시리즈를 위해 경쟁했다.
팀/차량 소유자 | 섀시 | 엔진 | # | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 차파랄 | 코스워스 | 1 | ![]() | 전부 |
![]() | 피닉스 | 코스워스 | 2 | ![]() | 1 |
32 | ![]() | 2-3, 5-7 | |||
![]() | 3월 (5-11) 피닉스(2) | 코스워스 | 2 | ![]() | 1과 3-4를 제외한 모든 항목 |
피닉스 | 21 | ![]() | 5 | ||
![]() | 펜스케 | 코스워스 | 3 | ![]() | 전부 |
6 | ![]() | 2를 제외한 모든 항목 | |||
7 | ![]() | 1과 8-9를 제외한 모든 항목 | |||
![]() | 펜스케(2, 9를 제외한 모든 항목) 번개(2, 9) | 코스워스 | 5 | ![]() | 전부 |
번개 | 75 | ![]() | 4 | ||
![]() | 롱혼(8개 제외) 이글 (8) | 코스워스 | 8 | ![]() | 전부 |
![]() | 와일드캣 | 코스워스 | 12 | ![]() | 3 |
![]() | 5, 7 | ||||
![]() | 6, 10-11 | ||||
![]() | 코요테 | 코스워스 | 14 | ![]() | 5 |
![]() | 맥라렌 | 쉐보레 | 15 | ![]() | 2를 제외한 모든 항목 |
![]() | 맥라렌(1-6) 롱혼(7) 피닉스 (8-11) | 코스워스 | 16 | ![]() | 1을 제외한 모든 항목 |
![]() | 왓슨 | 코스워스(7-8을 제외한 모든 항목) 오펜하우저(7-8) | 22 | ![]() | 3-4만 빼고 다. |
![]() | 3-4 | ||||
![]() | 와일드캣 | 코스워스 | 20 | ![]() | 전부 |
40 | ![]() | 1-4, 8-9, 11 | |||
![]() | 5, 7 | ||||
![]() | 펜스케 | 코스워스 | 21 | ![]() | 11 |
![]() | 12 | ||||
37 | ![]() | 전부 | |||
![]() | 독수리 | 오펜하우저 (1, 9-11)체볼레 (8) | 23 | ![]() | 1, 8-11 |
![]() | 킹피쉬 | 쉐보레 | 24 | ![]() | 6 |
65 | ![]() | 11 | |||
![]() | 독수리 | 쉐보레 | 26 | ![]() | 1 |
86 | ![]() | 2-5 | |||
![]() | 번개(1-8) 이글(9-11) | 쉐보레 | 28 | ![]() | 1-2, 4 및 8을 제외한 모든 항목 |
![]() | 맥라렌 | 코스워스 | 29 | ![]() | 2, 5, 7 |
![]() | 펜스케 | 코스워스 | 31 | ![]() | 1을 제외한 모든 항목 |
![]() | 맥라렌(5, 10-11) 3월 (6) | 코스워스 | 33 | ![]() | 5-6, 10-11 |
![]() | 독수리 | 코스워스 | 34 | ![]() | 6, 9-10 |
![]() | 11 | ||||
![]() | 펜스케(1-6) 3월 (7-11) | 코스워스 | 35 | ![]() | 전부 |
![]() | 맥라렌(1) 칼(2-7, 9-10) | 쉐보레 | 38 | ![]() | 8과 11을 제외한 모든 항목 |
![]() | 펜스케 | 코스워스 | 41 | ![]() | 1, 8-9 |
맥라렌 | 쉐보레 | 47 | ![]() | 3-7, 11 | |
![]() | 독수리 | 오펜하우저 | 42 | ![]() | 1 |
71 | ![]() | 2, 5 | |||
![]() | 왓슨 | 오펜하우저 | 42 | ![]() | 5-6, 8, 10 |
![]() | 암스트롱 | 코스워스 | 43 | ![]() | 11 |
롤라 | 45 | ![]() | 5 | ||
![]() | 와일드캣 | 쉐보레 | 44 | ![]() | 11 |
66 | ![]() | 5-9 | |||
![]() | 10 | ||||
![]() | 독수리 | 쉐보레 | 48 | ![]() | 2-3, 5, 7-8, 11 |
![]() | 6, 10 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | 독수리 | 코스워스 | 49 | ![]() | 5, 11 |
![]() | 펜스케 | 코스워스 | 54 | ![]() | 1 |
![]() | 2 | ||||
55 | ![]() | 2를 제외한 모든 항목 | |||
![]() | 펜스케 | 쉐보레 | 56 | ![]() | 3, 5, 7-8, 11 |
![]() | 맥라렌 | 오펜하우저 | 57 | ![]() | 2, 5, 8 |
![]() | 라일리 | 쉐보레 | 63 | ![]() | 6, 11 |
![]() | 독수리 | 쉐보레 | 64 | ![]() | 4와 10을 제외한 모든 항목 |
![]() | 맥라렌 (2, 9) IAM(10) | 쉐보레 (2, 9) 도노반 (10) | 67 | ![]() | 2 |
![]() | 9-10 | ||||
![]() | 펜스케 | 코스워스 | 72 | ![]() | 5 |
74 | ![]() | 6, 10-11 | |||
![]() | 와일드캣 | 오펜하우저(3-4, 7-9, 11) 쉐보레(6) | 77 | ![]() | 3-4, 6-9, 11 |
![]() | 독수리 | 쉐보레 (1, 6, 10) 오펜하우저(11) | 89 | ![]() | 1, 6, 10-11 |
![]() | 펜스케 | Offenhauser(2, 6-7) 쉐보레(11) | 92 | ![]() | 2, 6-7, 11 |
![]() | 펜스케 | 오펜하우저 | 93 | ![]() | 10 |
![]() | 3월 | 코스워스 | 94 | ![]() | 5 |
![]() | 와일드캣 | 오펜하우저 | 95 | ![]() | 1 |
![]() | 4 | ||||
96 | ![]() | 1 | |||
![]() | 5 | ||||
99 | ![]() | 2-5 | |||
![]() | 6-7, 10-11 | ||||
![]() | 독수리 | 쉐보레 | X | ![]() | 2 |
![]() | 롱혼 | 코스워스 | X | ![]() | 8 |
주목할 만한 팀 및 드라이버 변경 사항
- 톰 스네바는 제리 오코넬 레이싱을 떠나 새로운 팀 비그노티-코터 레이싱을 맡는다. 그 팀은 1981년 파트타임으로 축소되었다.
- 팀 펜스케는 빌 알섭이 합류하는 등 3중전으로 확대된다. 그의 운전자 팀인 알섭 레이싱은 1981년에야 파트타임으로 운영된다.
- 토니 베텐하우젠 주니어는 한정된 일정을 소화한 뒤 경기에 임했다. 새 구단주 베텐하우젠 레이싱과 함께 그의 첫 정규시즌을 운영한다.
- 딕 사이먼은 리더 카드 레이싱에서 쉘든 킨저를 대신하여 킨서를 태워주지 않는다. 사이먼의 옛 팀인 볼스테드 엔터프라이즈는 경쟁하지 않는다.
- 마리오 안드레티는 패트릭 레이싱을 위해 운전을 하면서 포뮬러 원에서 한 바퀴 돌린 후 대부분의 레이스를 다시 뛰게 된다. 그는 놀이기구 없이 남겨진 톰 배글리를 대신한다.
- 신인 드라이버 스콧 브레이튼은 가족 소유의 팀 브레이튼 레이싱과 함께 풀 스케줄을 소화한다.
- 1980년 아르바이트를 한 뒤 마키니스트 유니언 레이싱은 드라이버 래리 딕슨과 함께 풀스케줄을 가동한다.
- 스파이크 겔하우젠은 밥 플레처 레이싱에서 신인 드라이버 밥 라지어에 의해 대체된다.
- Josele Garza는 가족 소유의 팀 Garza Racing과 함께 그의 첫 시즌을 뛴다.
- 스티브 채시는 제트엔지니어링 팀에서 첫 정규시즌을 뛴다.
- AMI 레이싱은 1980년 풀타임을 뛴 뒤 1981년 2차례만 경주를 진행한다. 게리 베텐하우젠은 풀타임 무임승차 상태다.
- 인터스코프 레이싱도 드라이버 대니 온가이스와 함께 풀타임 달리기를 중단한다.
- 캐논 레이싱에서 래리 캐넌은 처음 몇 번의 경주만 치는데 나머지는 대부분 딕 퍼거슨 감독이 주도한다.
- 이것은 바비 언서의 인디카 레이싱의 마지막 시즌이다. 자세한 내용은 1981년식 인디애나폴리스 500을 참조하십시오.
주목할 만한 장비 변경 사항
- 템포 레이싱은 이글에서 맥라렌 섀시로 전환한다.
- 메나드 레이싱은 오펜하우저에서 쉐보레 엔진으로 전환한다. 이 시프트로 캐논 레이싱 팀은 여전히 오펜하우저 엔진을 사용하는 유일한 풀타임 팀이다.
일정
주목할 점은 현재 폐쇄된 온타리오 모터 스피드웨이에서 캘리포니아 500을 대체하기 위해 미시간 500을 추가한 것이다.
박사님 | 날짜 | 이름 | 회로 | 위치 | TV 방송 |
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1 | 3월 22일 | ![]() | O 피닉스 인터내셔널 레이스웨이 | 애리조나 애본데일 | |
NC | 5월 24일 | ![]() | O 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 인디애나 주 인디애나폴리스 | A B C |
2 | 6월 8일 | ![]() | O 밀워키 마일 | 위스콘신 주 웨스트앨리스 | ESPN |
3 | 6월 21일 | ![]() | O 애틀랜타 모터 스피드웨이 | 조지아 주 햄프턴 | ESPN |
4 | |||||
5 | 7월 25일 | ![]() | O 미시간 국제 스피드웨이 | 브루클린, 미시간 주 | NBC |
6 | 8월 30일 | ![]() | R 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이 | 캘리포니아 주 리버사이드 | ESPN |
7 | 9월 5일 | ![]() | O 밀워키 마일 | 위스콘신 주 웨스트앨리스 | |
8 | 9월 20일 | ![]() | O 미시간 국제 스피드웨이 | 브루클린, 미시간 주 | |
9 | 10월 4일 | ![]() | R 왓킨스 글렌 인터내셔널 | 왓킨스 글렌, 뉴욕 | |
10 | 10월 18일 | ![]() | R 오토드로모 에르마노스 로드리게스 | 멕시코시티, 멕시코 | 무텔레비전 |
11 | 11월 8일 | ![]() | O 피닉스 인터내셔널 레이스웨이 | 애리조나 애본데일 | NBC |
- 디트로이트 뉴스 그랑프리는 당초 150마일을 뛰기로 했으나 득점 실수로 인해 단축됐다.
O 타원형/스피드웨이 R 전용 도로 코스
시즌 요약
레이스 결과
박사님 | 인종 | 폴 포지션 | 우승 드라이버 | 우승팀 | 경기시간 |
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1 | ![]() | ![]() | ![]() | 차파랄 | 1:17:08 |
NC | ![]() | ![]() | ![]() | 팀 펜스케 | 3:35:42 |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | 올 아메리칸 레이서즈 | 1:19:03 |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | 팀 펜스케 | 0:51:29 |
4 | ![]() | ![]() | 팀 펜스케 | 0:45:20 | |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | 앨릭스 푸드 | 3:45:45 |
6 | ![]() | ![]() | ![]() | 팀 펜스케 | 2:43:40 |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | 비그노티코터 | 1:41:41 |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | 팀 펜스케 | 1:10:30 |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | 팀 펜스케 | 1:52:17 |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | 팀 펜스케 | 1:24:48 |
11 | ![]() | ![]() | ![]() | 비그노티코터 | 1:20:10 |
참고, 북부 미시간 500호의 총 시간에는 심한 구덩이 차선 화재로 인해 경주가 1시간 가까이 중단되었기 때문에 붉은 깃발 정지 시간이 포함되지 않는다.
최종 운전자 순위
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참고 항목
참조
- Åberg, Andreas. "PPG Indy Car World Series 1981". Driver Database. Retrieved 2009-05-19.
- "1981 PPG Indy Car World Series". Champ Car Stats. Retrieved 2009-05-19.
- "Standings after Phoenix". Champ Car World Series. Archived from the original on 22 October 2008. Retrieved 2009-05-19.