2010년 파리 니스

2010년 파리 니스

2010 UCI 세계 랭킹 2위 26전
경기내용
날짜	2010년 3월 7~14일
스테이지	7+프롤로그
거리	1,268.5 km (788.2 mi)
당첨시간	28h 35' 35"
결과.
승리자. 알베르토 콘타도르 (ESP) (아스타나) 둘째 루이스 레온 산체스[1] (ESP) (Caisse d'Epargne) 셋째 로만 크로이저 (CZE) (Liquigas–Doimo) 포인트 피터 세이건 (SVK) (Liquigas–Doimo) 산들 Amaël Moinard (FRA) (코피디스) 청춘 로만 크로이저 (CZE) (Liquigas–Doimo) 팀. Ag2r–La Mondiale
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2010년 파리 니스(, )는 태양과의 경주로 알려진 파리 니스의 68번째 사이클 경기입니다. 3월 7일에 시작하여 3월 14일에 니스에서 막을 내렸으며 프롤로그 타임 트라이얼과 7개의 스테이지로 구성되었습니다.^[2] 스페인의 알베르토 콘타도르가 2007년 우승했던 타이틀을 되찾으며 그 경주에서 우승했습니다.^[3] 알레한드로 발베르데는 준우승을 차지했지만, 그의 2010년 성적은 2006년 오페라시온 푸에르토 도핑 사건에 연루되어 자격 정지의 조건으로 만료되었습니다.^[4]

경쟁하는 팀들

2010년 파리-니스 대회에는 프로 투어 18개 팀 중 16개 팀이 초청되었으며, 두 팀 모두 지난 시즌을 끝으로 자격을 상실했습니다. 팀은 다음과 같습니다.^[5]

스테이지

프롤로그

2010년 3월 7일 – Montfort-l'Amury, 8 km (5.0 mi), 개인 타임 트라이얼 (ITT)

프롤로그 타임 트라이얼을 위한 코스는 몽포르-라모리를 통과하는 비교적 간단한 8km(5.0마일)의 왕복 코스였습니다. 그것은 1.5 km (0.93 mi)에 이어 처음으로 폴카 도트 저지를 수여하는 작은 분류된 등반과 함께 거의 완전히 평평했습니다. 코스는 두 번의 급격한 회전만 포함했기 때문에 매우 기술적이지 않았습니다.^[6]

사이클 크로스 전문가였던 라스 붐과 피터 세이건은 이날 새벽 강세를 보였고 붐은 두 선수 중 10초를 더 잘 기록했습니다. 패배를 예상한 붐은 레비 라이프하이머, 알베르토 콘타도르, 그리고 디펜딩 챔피언 루이스 레온 산체스와 같은 전체적인 경쟁자들이 모두 패배하는 것을 지켜보며 젊은 네덜란드인에게 승리를 주었습니다. 붐은 나중에 사이클로 크로스 경험이 도움이 되었다고 말했는데, 코스가 여러 가지 다른 유형의 지형을 다루었기 때문입니다. 이 승리로 붐은 첫 번째 시상대에 4개의 유니폼을 모두 입었습니다. 대신 옌스 보이그트는 그린 포인트 유니폼을, 사간은 화이트 유스 분류 유니폼을, 알레한드로 발베르데는 폴카 도트 유니폼을 입었습니다.^[7]

프롤로그 결과 및 프롤로그 후의 일반 분류

	사이클 선수	팀.	시간을
1	라스붐 (NED)	라보뱅크	10'56"
2	Jens Voigt (GER)	색소은행	+ 3"
3	레비 라이프하이머 (USA)	팀 라디오 핵	+ 6"
4	알베르토 콘타도르 (ESP)	아스타나	+ 6"
5	피터 세이건 (SVK)	리퀴가스-도이모	+ 10"
6	Xavier Tondó (ESP)	세르벨로 시험팀	+ 10"
7	데이비드 밀러 (GBR)	가민-트랜지션스	+ 11"
8	루이스 레온 산체스 (ESP)	Caisse d'Epargne	+ 12"
9	로만 크로이저 (CZE)	리퀴가스-도이모	+ 13"
10	사무엘 산체스 (ESP)	Euskaltel–Euskadi	+ 15"

1단계

2010년 3월 8일 생아눌트앙이벨린 ~ 콘트레스, 201.5 km (125.2 mi)

첫 번째 로드 레이스 무대는 Saint-Arnoult-en-Yveline에서 남쪽으로 향하는 Contres까지 완벽하게 평평한 라이딩이었습니다.^[8]

마지막 3km(1.9마일)에서 강력한 교차풍이 펠로톤을 강타하면서, 간단한 하루 동안의 경기 내용은 크게 바뀌었습니다. 하인리히 하우슬러, 레비 라이프하이머, 알베르토 콘타도르를 포함한 많은 라이더들이 충돌했고, 콘타도르의 충돌은 그가 경주를 계속할 수 있을지 궁금하게 만들 정도로 심각했습니다.^[9][10]

그 날의 주요한 헤어짐은 필립 길버트와 톰 빌러스가 참여했습니다. 그들은 5 km (3.1 mi) 떨어진 무대로 들어갔습니다. 유스칼텔 – 유스카디는 이 이탈 시도에서 선수를 배치하려고 했지만, 팀의 리더인 사무엘 산체스가 사고를 당했고, 이는 선수단이 그를 중심으로 모여야 한다는 것을 의미했습니다. 길버트와 빌러스는 평평한 코스에서 무대 우승을 위해 멀리 떨어져 있을 가능성이 거의 없었고 결승선에서 50km(31마일) 떨어진 곳에서 잡혔습니다. 포획 후 발생한 다른 궁극적으로 중요하지 않은 이탈 시도 후, 대부분의 펠로톤은 강풍이 불기 시작한 3km(1.9마일) 지점에 함께 있었습니다. 바람과 때맞춰 공격이 합쳐져서 나머지 필드에서 15명의 선수들이 17초를 올렸습니다. 레이스의 선두 주자인 라스 붐은 전체 경쟁자인 루이스 레온 산체스와 알레한드로 발베르데와 마찬가지로 이 이탈에 있었습니다. 콘타도르와 라이프하이머는 둘 다 추락 사고 때문에 선발을 놓쳤습니다. 팀 스카이의 그레그 헨더슨은 선택적인 마지막 브레이크에서 쉽게 가장 강력한 단거리 주자였고, 우승을 차지했습니다. 붐은 4개의 유니폼을 모두 1단계 시상대에 올려놓았고, 크로이저는 흰색 유니폼을, 보이그트와 발베르데는 녹색과 물방울 무늬 유니폼을 계속 착용했습니다.^[11]

2단계

2010년 3월 9일 – 203.5 km (126.4 mi), 리모주와의 콘트레스

2단계는 대부분 평평했지만 평균 기울기가 6%^[12] 이상인 156km(97mi) 마크의 코트 드 메종 노이브를 포함한 세 번째 범주의 등반이 포함되었습니다.

네덜란드 팀인 Vacansoleil과 Skil-Simano가 다가오는 투르 드 프랑스에 와일드카드 진출 가능성을 얻기 위해 ASO에 대한 그들의 전투력을 증명하려고 노력하는 가운데, 또 다른 조기 탈출이 이 무대에서 일어났습니다. 리퀴가스-도이모 라이더 마우로 피네토와 사우르-소하순의 로랑 망겔은 바칸솔레일의 옌스 모우리스와 스킬-시마노의 코엔 드 코트와 함께 했습니다. 그들의 탈출은 단 4킬로미터(2.5마일) 만에 이루어졌습니다. 그들의 카이스 데파르그네드가 이끄는 펠로톤에서의 최대 이점은 4피트 15인치였고, 그들은 경주를 위해 11킬로미터를 남겨놓고 쉽게 잡혔습니다. 맨겔은 이날 첫 두 번의 등반에서 1위를 차지했고, 무대가 끝난 후 레이스 선두 라스 붐으로부터 폴카 도트 저지를 넘겨받았습니다. 몇몇 팀들이 스프린트 결승전을 준비하려고 했지만, 그 혼란 속에서 충돌이 발생하여 무대 우승자의 가능성이 희박해졌습니다 (충돌한 모든 사람들은 무대 우승자와 동시에 상을 받았음에도 불구하고). 피터 세이건은 결승선이 보이는 도로에서 1위를 차지했지만, 그는 Bbox Buygues Telecom의 기수 William Bonne에 의해 정비되었고, 그 팀은 유럽 땅에서 시즌 첫 승을 거두었습니다. 붐은 청소년 분류를 위해 경주 지도력과 흰 저지를 유지했고, 크로이저는 다시 그의 자리에서 흰 저지를 입었습니다. 3위 루이스 레온 산체스가 그린 저지를 획득하며 포인트 분류에 나섰습니다.^[13]

3단계

2010년 3월 10일 - 생주니엔 ~ 오릴락, 155 km (96 mi)

이 코스는 원래 설계된 대로 6개의 분류된 등반으로 기복이 있었습니다. 전반부에는 3개의 세 번째 범주 상승이 포함되었으며 모두 기울기가 6% 미만이었습니다. 코스의 후반부에는 3개의 2등급 등반이 포함되었으며, 코트 드 성클스는 300m(980피트)의 등반과 6.4%의 등급을 기록했으며, 결승전 직전에는 더 짧지만 가파른 코트 드 라 마르티니가 있었습니다. 결승선 전에 코트 드 라 마르티니를 따라 3km(1.9마일)의 빠른 하강이 이어졌습니다.^[14]

생 주니엔과 그 주변에 눈이 내렸기 때문에, 세 번째 단계의 시작은 생 주니엔으로 53 km (33 mi) 이동되었습니다. 따라서 처음 두 번의 분류된 등반(카테고리 3)은 무대에서 제외되었습니다.^[15]

세 명의 탑승자들이 33킬로미터(21마일)를 이탈하여 무대로 들어갔습니다. 다시 한 번, 이 날 Yann Huguet라는 스킬-시마노 라이더가 그들 중에 있었습니다. 위르겐 롤랑츠와 니콜라스 마에스가 그와 합류했고, 그들은 67km(42마일)의 차이로 7분의 우위를 점했습니다. 그 지점부터 서서히 간격이 떨어졌고, 위그트와 로랜드츠가 마에스를 떨어뜨린 후 6km(3.7마일)를 남기고 잡혔습니다. 여섯 명의 기수들이 코트 드 라 마르티니로 올라가는 길에 반격했고 니콜라스 로슈와 피터 세이건은 그 움직임을 선동했습니다. 팀 HTC-컬럼비아는 빠르게 반응했고, 안드레 그라이펠은 토니 마틴을 브레이크로 밀어 넣었습니다. 그들은 또한 옌스 보이그트, 호아킴 로드리게스, 알베르토 콘타도르와 함께 했습니다. 콘타도르는 1 km (0.62 mi)를 통과하여 출발점을 찍기 전에 그 그룹을 당겨서 무대 우승자인 세이건의 뒤에서 2초 뒤에 차를 세우고 마쳤습니다. 보이그트는 전체적인 인종 지도자를 맡았습니다. 세이건은 무대가 끝난 후 단상에 녹색과 흰색 유니폼을 모두 입었고, 그의 팀 동료 로만 크로이저는 다음 무대에서 흰색 유니폼을 입었습니다.^[16]

4단계

2010년 3월 11일 – Maurs to Mende, 208 km (129 mi)

4단계는 마지막 7km(4.3마일)에서 두 번의 힘든 등반이 포함되어 있어 많은 시간 차이가 있었습니다. 두 번째 범주인 코트 드 샤브리트는 6.8%의 등급으로 그 지점에서 정점을 찍었습니다. 빠른 하강 후, 무대의 마지막 3km(1.9마일)는 멘데의 1등급 코트 드 라 크룩스 노이브 등반에 사용되었으며, 10.7%의 안정적인 등급을 받았습니다.^[17]

와일드카드 경쟁자인 바칸솔레일과 스킬-시마노는 다시 한번 이탈에 적극적으로 나섰고, 마르코 마르카토와 알베르트 티머를 각각 제롬 피노, 장-마르 마리노, 줄리앙 루벳, 아마 ë 모이나르, 미켈 니에브와 함께 이날의 주요 이탈에 배치했습니다. 펠로톤에서 그들의 이점은 대부분의 무대에서 3분에서 4분 사이를 맴돌았고, 아스타나가 그들을 다시 데려오기 시작하기 위해 주 필드를 서성였습니다. 캐치는 결승선으로부터 9킬로미터(5.6마일) 떨어진 지점에서 발생했습니다.

다른 라이더들이 운을 시험하고 돌아온 후, 알베르토 콘타도르는 아무도 대답할 수 없는 공격을 가해 그가 무대에서 승리를 거두게 했습니다. 필드는 그의 뒤로 흩어져 끝났고, 하룻밤 사이에 레이스를 펼친 리더 옌스 보이그트가 44초 전에 경기를 마쳤을 때, 콘타도르도 새로운 레이스 리더가 되었습니다.^[18]

5단계

2010년 3월 12일 - 페르네스레 퐁텐 ~ 엑상 프로방스, 153.5 km (95.4 mi)

다섯 번째 단계는 다시 기복이 있었습니다. 코스에는 4개의 분류된 등반이 있었는데, 마지막으로 결승선에서 30km(19마일) 떨어진 지점에 있었고, 단계가 끝나기 직전에는 분류되지 않은 "벽"이 있었습니다.^[19]

이전의 경주와 대조적으로, 5단계는 햇빛과 따뜻한 온도로 시작되었습니다. 실뱅 샤바넬(Sylvain Chavanel)은 이 날의 첫 번째 탈출을 부추겼지만, 아스타나(Astana)는 무대의 두 번째 시간에 45km/h(28mph)의 속도로 펠로톤을 뚫었는데, 이는 샤바넬의 그룹이 오랫동안 떨어져 있지 않았다는 것을 의미합니다. 약 50 km (31 mi ) 거리에서, 카를로스 바르도, 볼로디미르 구스토프, 실뱅 칼자티, 라인 타아라매는 운을 시험했습니다. 이 그룹의 최대 이점은 1피트 20인치로 알베르토 콘타도르까지 1피트 06인치를 시작하면서 타아라매가 잠시 도로 위에서 경주 선두를 달렸다는 것을 의미합니다. Taaramäe는 마지막 두 번의 등반에서 최대 산점을 차지하여 팀 동료 아마 ë 모이나르가 산악 분류에서 새롭게 선두를 차지한 것을 보호했습니다. 25km(16마일)가 남아있는 상황에서 캐치가 발생한 후 Ag2r-La Mondiale는 주 필드의 앞쪽에서 맹렬한 속도를 설정하여 Nicolas Roche를 단거리 우승으로 설정하려고 했습니다. 레비 라이프하이머와 토마스 보클러가 결승선에서 2피트 36인치를 잃은 큰 그룹 중 주목할 만한 페이스가 펠로톤을 골절시켰습니다.

3km(1.9마일)를 남기고 피터 세이건(Peter Sagan)은 "대단한" 공격을 가하여 3일 만에 두 번째 무대에서 어린 슬로바키아 선수를 이겼습니다. Alejandro Valverde와 Contador와 같은 최고의 일반급 경쟁자들은 도로에서 Sagan을 추월할 수 없었기 때문에 Sagan보다 2초 늦게 함께 마쳤습니다. 콘타도르는 이 날을 "끔찍한 무대"라고 언급했는데, 어떤 팀도 혼란스러운 경주의 날을 통제할 수 없는 것처럼 보였기 때문입니다.^[20]

6단계

2010년 3월 13일 - Peynier to Tourretts-sur-Loup, 220 km (140 mi)

6단계는 여왕의 무대였고, 8개의 분류된 등반이 도로 위에 있었습니다. 마지막은 1등급 콜 드 뱅스로, 6.6%의 등급을 받아 등반에 성공한 9.7km(6.0마일) 동안 안정적이었습니다. 가파른 내리막길과 결승선까지 약간의 상승이 이어졌습니다.^[21]

몇몇 유명한 라이더들이 이 무대에서 탈출했습니다. 레비 라이프하이머(Levi Leipheimer), 다미아노 쿠네고(Damiano Cunego), 실뱅 샤바넬(Sylvain Chavanel)을 포함한 23명의 그룹이 일찍 결성되었습니다. 산악 분류의 리더인 아마 ë 모이나드도 휴식기에 있었고, 무대의 다섯 번의 등반에서 최고점을 차지하여 그 순위에서 독보적인 선두를 차지했습니다. 이 그룹의 우세가 2분에 이르자, 알베르토 콘타도르의 전체 경주 선두는 샤바넬에 의해 위협을 받았습니다. 그러나 콘타도르의 아스타나 팀은 휴식기를 놓친 두 팀, 즉 카이스 데파른과 가민-트랜지션스의 도움을 받아 주전 자리를 조율했습니다. 콜 드 뱅스 강의 오르막길에는 사비에르 톤도, 알렉산드르 콜로브네프, 시릴 고티에, 차바넬, 쿠네고만이 남아 있었습니다. 다양한 공격과 펠로톤 밖으로의 스플릿 아웃은 결국 알레한드로 발베르데가 홈으로 이끈 주전 필드를 상대로 5초의 우위를 점하며 결승선까지 솔로로 나선 톤도를 제외한 모든 선수를 흡수했습니다. 발베르데와 피터 세이건이 획득한 보너스만이 전체 순위를 변화시켰습니다.^[22]

스테이지7

2010년 3월 14일 – 나이스, 119km(74마일)

마지막 무대는 짧았지만, 3번의 1등급 등반이 포함되는 등 의례적인 무대와는 거리가 멀었습니다. 니스에서 시작하고 끝이 났습니다. 콜 드 라 포르테는 7.2%의 등급으로 해발 1,068m(3,504피트)에 도달하여 아마도 경주에서 가장 어려운 등반이었을 것입니다. 그 봉우리 이후, 기수들은 덜 가파르지만 더 긴 오르막이었던 라 투르비를 오르기 전에 거의 다시 해수면으로 내려갔습니다. Cold'Eze는 레이스 투 더 선의 마지막 등반이었고, 그 후 펠로톤은 레이스를 끝내기 전에 해수면까지 내려왔습니다.^[23]

펠로톤은 이 단계의 첫 시간 동안 함께 머물렀습니다. 피터 세이건이 첫 중간 스프린트에서 18.5km(11.5마일) 지점에서 우승했을 때, 그는 옌스 보이그트와 알레한드로 발베르데를 제치고 포인트 부문에서 우승을 차지했습니다. 콜 드 라 포르테의 등반에서 토마스 보클러와 산악 분류 지도자 아마 ë 모이나르는 미끄러져 나가 2분 간격을 쌓았습니다. 추격전은 그렇게 짧은 무대에서 일찍부터 본격적으로 시작되었지만 산악 구간 때문에 두 사람은 여전히 콜드에즈 강의 하강에서 30초를 앞서고 있었습니다. Moinard는 이미 분류에서 무시할 수 없는 선두를 차지했음에도 불구하고 그 날 30개의 가능한 산 분류 지점 중 28개를 차지했습니다. 그의 노란 저지를 방어하기 위해 알베르토 콘타도르는 루이스 레온 산체스, 발베데, 라인 타아라메, 호아킴 로드리게스와 함께 콜드에즈 강에 올라 모이나르와 보클레르를 공격하기 시작했습니다. Rodríguez는 등반에서 이 그룹의 공격자로, 지도자들에게 다리를 놓을 수는 없었지만, 잠시 동안 그들을 붙잡았습니다. 사뮈엘 산체스와 티아고 마차도는 펠로톤에서 콘타도르 그룹으로 다리를 뻗었고, 마차도와 발베르데도 그들을 붙잡아 콘타도르에게 분명한 위협을 가했습니다. 콘타도르 자신도 어쩔 수 없이 그들을 다시 불러들이는 속도를 택했습니다.

Moinard와 Voeckler가 마지막 1km에서 Contador 그룹의 시야에 있는 동안, 그들은 결승선까지 멀리 떨어져 있을 수 있었습니다. Voeckler는 그 그룹이 그들에게 실제보다 더 가까이 있다고 생각했고, 결승선을 향해 전력 질주를 아주 일찍 시작했습니다. Moinard는 마지막 몇 미터까지 그의 바퀴를 쉽게 잡고, 승리를 위해 그의 주위로 왔습니다. 발베르데는 무대에서 3위 보너스 초를 주장했지만, 콘타도르를 마지막 시상대 꼭대기에서 강제로 끌어올리기에는 역부족이었습니다.^[24]

분류지도진도

단계.	승리자.	일반구분	점구분	산악분류	영 라이더 분류	팀구분
P	라스붐	라스붐	라스붐	라스붐	라스붐	팀 라디오 핵
1	그레그 헨더슨					Caisse d'Epargne
2	윌리엄 보닛		루이스 레온 산체스	로랑망겔
3	피터 세이건	Jens Voigt	피터 세이건		피터 세이건	리퀴가스-도이모
4	알베르토 콘타도르	알베르토 콘타도르			로만 크로이저	Caisse d'Epargne
5	피터 세이건			Amaël Moinard
6	Xavier Tondó					리퀴가스-도이모
7	Amaël Moinard					Ag2r–La Mondiale
최종		알베르토 콘타도르	피터 세이건	Amaël Moinard	로만 크로이저	Ag2r–La Mondiale

최종 순위

참고문헌

외부 링크

• 2010 파리나이스 공식 웹사이트 (프랑스어)