자산(우주선)

자산(기타역학 탄성 구조 시스템 환경 테스트)

오하이오 주 데이턴에 있는 USAF Museum에 보존된 자산
사용하다	나사 없는 서브스케일 재진입 차량의 시험과 관련된 미국의 실험 우주 프로젝트
제조사	맥도넬 항공기
원산지	미국
크기
높이	5피트 9인치(1.75m)
폭	4피트 7인치(1.40m)
미사	1,540파운드(540 kg)
실행 기록
상태	은퇴한
시작 사이트	케이프 커내버럴 공군기지 우주발사단지 17
총출발	6
성공	1
부분 고장	5(비행 성공에도 불구하고 복구되지 않음)
제1편	1963년 9월 18일
마지막 비행	1965년 2월 23일

자산 또는 공기역학 탄성 구조 시스템 환경 테스트는 나사 없는 서브 스케일 재진입 차량의 테스트와 관련된 미국의 실험 우주 프로젝트였습니다.

개발 및 테스트

1960년에 시작된 자산은 원래 본격적인 승무원 비행에 앞서 X-20 Dyna-Soar의 초호화 열 차폐를 검증하기 위해 설계되었다. 차량의 바이코닉 모양과 낮은 델타 윙은 공기역학적 난방이 가장 심할 Dyna-Soar의 앞쪽 코 부분을 나타내기 위한 것으로, 코 캡에서 약 2200°C(4000°F)를 초과했다. 1963년 12월 X-20 프로그램이 취소된 후, 수집된 데이터가 우주왕복선과 같은 미래 우주 차량 개발에 유용할 것이라는 희망을 가지고 재진입 난방과 구조 조사에 완성된 AECH 차량이 사용되었다.^{[citation needed]}

맥도넬이 제작한 각 차량은 최고 6000m/s의 속도로 케이프 커내버럴의 패드 17B에서 아원시탈 궤적으로 발사된 뒤 어센션 섬 인근 남대서양에 상륙했다. 당초 시험에는 스카우트 발사체가 계획돼 있었으나, 이는 토르와 토르델타 미사일(영국 배치에서 반환)의 대규모 잉여가 가능해지면서 변경됐다.^{[citation needed]}

건조된 차량 6대 중 1대만 성공적으로 회수돼 현재 오하이오 주 데이턴에 있는 미 공군 국립박물관에 전시 중이다.^[1]

항공편

미션	출시일자	아포지	최대 속도	결과	처분
자산 1	1963년 9월 18일	62km	4,906 m/s	재진입 시 생존, 부양 장비 오작동, 계획된 복구 방지.	대서양에 가라앉았다.
자산 2	1964년 3월 24일	55km		차량 상부 스테이지 오작동, 분리 후 차량 자체 파괴 메커니즘 작동 미션 실패.	파괴된
자산 3	1964년 7월 22일	71km	5,500 m/s	재진입에서 살아남았고, 모든 임무 목표가 달성되었다.	발사 후 12시간 만에 복구됨. 보존되어 있다.
자산 4	1964년 10월 28일	50km	4000m/s	재진입에서 살아남았고, 모든 임무 목표를 달성했으며, 회복은 계획되지 않았다.	대서양에 가라앉았다.[citation needed]
자산 5	1964년 12월 9일	53km	4000m/s	재진입에서 살아남았고, 모든 임무 목표를 달성했으며, 회복은 계획되지 않았다.	대서양에 가라앉았다.[citation needed]
자산 6	1965년 2월 23일	70km	6000m/s	재진입 시 생존, 부양 장비 오작동, 계획된 복구 방지.	대서양에 가라앉았다.[citation needed]

사양

• 기동 컨트롤: 과산화수소 반응 제어 추진기
• 최대 마하 번호: M25
• 다운 레인지: 27,000 mi(23,462 nmi, 43,452km)
• 아포지: 50 mi (43 nmi; 80km)
• 극초음속 L/D 비율: 1:1

관련내용

비교 가능한 항공기

• 몰니야 BOR-4
• 마틴 X-23 PRIME

날개 달린 제미니

1960년대 중반 맥도넬은 원래 우주선의 내부 서브시스템과 승무원실을 유지하면서도 꼬리부터 탄도 재진입, 낙하산 회수, 물 착륙을 하는 제미니 캡슐의 변형을 제안했다.

대신에 차량은 외부적으로 AECH와 같은 리프팅-재진입 구성으로 크게 변경될 것이다. 재진입 후, 한 쌍의 보관된 스윙윙이 배치되어 우주선은 우주왕복선과 마찬가지로 스키드형 착륙장치(계획된 착륙장치에서 복원되었지만 취소된 패러글라이더 착륙장치)를 사용하여 콘크리트 활주로에 조종사 활공 착륙할 수 있는 충분한 리프트 대 드래그 비율을 갖게 된다.

마크 웨이드의 우주비행사 백과사전에 따르면, 다이나-소아르 프로그램의 취지에 따라 최소한의 비용으로 승무원이 탑승한 군용 우주비행기를 띄우려는 의도가 있었던 것으로 보인다.^[2]

참조