애덤스/와바시 역
Adams/Wabash station | 본 기사는 해당 기사에서 프랑스어로 번역된 텍스트로 전개될 수 있습니다. (2015년 7월) 중요 번역 지침은 [show]를 클릭하십시오.
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애덤스/와바시 200S 45E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 시카고 'L' 고속철도역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 일반 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 사우스워배시 애비뉴 201-23 시카고, 일리노이 60604 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 41°52°46°N 87°37′34″w/41.8795°N 87.6261°W좌표: 41°52°46°N 87°37°34°W / 41.8795°N 87.6261°W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 시카고 교통국 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 루프 상승 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2개의 측면 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구조유형 | 높은 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1896년 11월 8일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 재구축 완료 | 1987–89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 승객 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 636,466[1]  69.5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 순위 | 143개 중 27개 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Adams/Wabash는 CTA의 브라운, 그린, 오렌지, 핑크 및 퍼플 라인을 운행하는 'L' 역입니다.1963년까지 시카고 노스 쇼어와 밀워키 철도의 도시 간 열차도 운행했습니다.이 역은 심포니 센터, 시카고 심포니 오케스트라의 본거지, 시카고 아트 인스티튜트에 가장 가까운 CTA 역입니다.
역사
이 역은 1897년 [2]10월 찰스 여키스의 유니언 루프로 통합되기 전인 1896년 11월 8일 레이크 스트리트 고가철도에 의해 문을 열었다.
이 역에는 원래 승강장마다 하나씩 별도의 매표소가 있었다.역의 집들은 매디슨/와바시 또는 퀸시 역과 비슷한 판금이며 코린트식 필라스터와 바로크식 창틀이 있었다.
각 승강장은 두 개의 "L" 회사가 역을 운행할 수 있도록 별도의 탑승 공간을 만들기 위해 반으로 나뉘었다.환승하고 싶은 승객은 역무실에 들어가 다른 회사의 표를 구입해야 했다.1913년에 환승이 간소화되었고 승객들은 같은 [2]표로 승강장 전체에 접근할 수 있었다.
1940년 역의 첫 번째 보수 공사 때, 선로 위에 인도교가 건설되었다.1967년에 요금 통제는 선로 아래의 메자닌으로 옮겨져 승강장 [2]층의 원래 역세권을 대체하였다.역의 교통량이 많기 때문에, 두 개의 경로(선로 아래 및 위)는 항상 공존해 왔습니다.
1987년에 메자닌과 플랫폼은 새로운 변신이 이루어졌습니다.출구 계단과 제어 부스가 승강장 양 끝에 설치되었다.역의 지붕도 교체되어 승강장으로 확장되었다.이 일은 2년 동안 지속되었다.
버스 연결
- 1 Bronzeville/Union Station (주중 러시아워만 해당)
- 7 Harrison (평일만)
- 28 Stony Island (평일 러시아워만 해당)
- 126 잭슨
- 151 셰리단
주 및 참고 자료
메모들
레퍼런스
- ^ "Annual Ridership Report – Calendar Year 2020" (PDF). Chicago Transit Authority, Ridership Analysis and Reporting. January 19, 2021. Retrieved May 31, 2021.
- ^ a b c "Chicago L.org: Stations - Adams/Wabash". www.chicago-l.org. Retrieved 2021-06-23.
외부 링크
Wikimedia Commons의 Adams/Wabash(CTA) 관련 미디어
- Adams/Wabash Station 페이지(Chicago-L.org)
- History American Engineering Record(HAER) No. IL-1-C, "유니온 고가 철도, 애덤스 스트리트 역"
- 구글 지도 스트리트 뷰에서 아담스 스트리트 입구
