연합 조선 회사

Allied Chospulers Ltd.는 1948년 캐나다에서 설립된 민간 조선 및 선박 수리 회사입니다.

회사 프로필

1948년 Arthur McLaren(1919~1999년)에 의해 설립된 Allied Steakers는 북미 태평양 연안에서 지속적으로 상업용 조선소를 운영하는 오래된 회사 중 하나입니다.노스밴쿠버 시모어 강 하구에 위치한 이 회사는 태평양 연안에서 운항하는 페리, 어선, 예인선, 바지선에 조선, 선박 수리 및 엔지니어링 서비스를 제공하고 있습니다.1948년부터 2012년까지 McLaren 가문이 완전히 소유했다.대주주는 2012년 2월 1일 이전까지 회사의 운영 부사장이었던 Chuck Ko가 구입했습니다.고씨는 현재 사장이다.

Allied의 재산을 공유하는 다른 조직으로는 Western Machine Works(예인선용 유압 견인 핀 유닛 제공)와 해양 추진축과 방향타를 건조하고 서비스하는 Coast Engineering Works가 있습니다.Osborn Proflers는 현장에 있지만 Allied 소유는 아닙니다.

역사

Allied Chossulars는 이전 회사인 West Coast Chossulars Ltd의 종말로부터 성장했습니다.전시 cargo-ship 주문에 대한 수요, 아들. 조선소가 제1차 세계 대전에서 어디서 그 선수의 마을 2010년 동계 올림픽을 위해 betwee 지어졌다 작동한 인센티브 밴쿠버 한 무리의 실업가들 FalseCreek, 뱅쿠버, 브리티시 Columbia,[1]에서 J. 코플란 & 사이트에four-berth 조선소를 설정하기 위해 제공했다.n2006년2010년.W.D. 맥라렌이 총지배인으로 채용되었다.그의 아들 아서는 브리티시컬럼비아 대학에서 공학 학위를 마친 후 웨스트코스트에 입사했다.서해안 조선소는 1941년에 설립되었고 1942년 3월에 첫 번째 선박인 칠코틴 요새를 진수했다.전쟁이 끝날 무렵, 서해안 조선소는 55척의 포트와 파크호를 진수했는데, 이는 캐나다 리버티 선박과 ^[2]맞먹는다.전쟁 후, 서해안은 북부 교통 회사를 위해 많은 연료 바지선을 건조했다.1948년 폐쇄되기 전까지 북극으로 가는 맥켄지 강 및 쿠테나이 호수에서 운항하는 M.V. 안스콤 페리 운항을 위한 주식회사.그 무렵 Arthur McLaren은 조선소 관리자가 ^[1]되었다.

Arthur McLaren은 1948년 11월 옛 서해안 조선소의 작은 임대 부지에 Allied Builders Ltd.라는 작은 조선 회사를 설립했습니다.Allied Builders는 처음에는 대부분 나무로 지어진 지역에서 작은 강철 예인선을 건설하는 데 초점을 맞췄다.1961년 콜하버에서 ^[3]선박정비장을 운영하던 부라드조선소&마린웨이즈를 인수해 연합조선소로 사명을 바꾸고 선박정비업으로 확대했다.1967년 Allied는 False Creek를 떠나 Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing 바로 동쪽에 더 큰 조선소를 설립했으며, 이 조선소는 오늘날까지 계속 운영되고 있습니다.이 회사의 석탄 하버 야드는 1979년에 폐쇄되어 이후 이 땅에 세워진 일련의 수변 고층 빌딩을 건설했으며, 그 운영은 밴쿠버 하버의 북쪽 해안에 있는 얼라이드 빌딩과 합류했다.

현재는 주로 수리장으로, 얼라이드사는 어선, 예인선, 통나무 바지선, 페리, 연안 보급선, 북극 쇄빙선, 항만 패트롤선 ^[1][4]등 259척의 선체를 건조했다.이 회사는 자체 ^[1]마당에 설계되고 건설된 두 개의 부유식 드라이독을 운영하고 있다.2012년 현재 브리티시컬럼비아에서 두 번째로 큰 개인 소유의 상업 조선소 회사가 되어 120명의 ^[5]직원을 고용하고 있습니다.

2012년 2월 1일 63년간의 가족 소유 후, Jim과 Malcolm McLaren 형제는 각각 Allied Chossulars의 조선소 매니저 겸 사장을 맡고 있던 Chuck Ko에게 Allied Chossulars의 지분을 매각했습니다.전문 엔지니어(P.Eng.)인 고씨는 30년 동안 회사원으로 일한 후 그 회사의 사장이 되었다.이 거래는 3인방이 회사의 안정성을 보장하기 위해 수년간의 인수 준비를 마친 후에 이루어졌다.두 McLaren은 각자 다른 이유로 사임하기 전 마지막 행동 중 하나로 매각 문서에 서명했다.짐은 은퇴했고 말콤은 건강상의 이유로 자리를 떴다.그러나 Allied에는 여전히 McLarens가 있다.셋째 형인 Douglas McLaren은 부품 소유주이자 회사의 전기 관리자 역할을 계속했습니다.짐 맥라렌의 아들 워드뿐만 아니라 그의 아들 제이슨과 마커스도 ^[5]회사에 남았다.

Ko는 회사의 설립자인 Arthur McLaren(P)에 의해 고용되었다.1980년).해군 건축 및 해양 공학 등록 전문 엔지니어이자 해군 건축가 및 해양 엔지니어 협회의 회원으로, 고씨는 설계 입안자로 시작했지만, 나중에는 기술 관리자와 운영 부사장 등의 직책을 맡았다.이 회사를 인수하기 전 4년 동안 그는 Allied Chossulars를 대표하여 5,000만 달러가 넘는 프로젝트를 관리했습니다.

페리

• 선체 72 M/V 북섬 공주 - 1958년
• Hull 108 M/V Quadra Queen - 1960년, 현재는 Lax Kwalaams의 MV 정신
• Hull 117 M/V Garibaldi - 1961년, 현재 MV RJ 브레드너.
• Hul 164 M/V Tachek - 1969
• 선체 165 M/V Quadra Queen II - 1969

1949년과 1992년 사이에 Allied는 252척의 선박을 인도했다.1993년 이후,^[4] 7개의 건물을 지었다.내부적으로는 선체 253-259에 번호가 매겨져 있다.

• Robert Allan Ltd가 설계한 Hull 253은 현재 Seaspan Marine에 속해 있는 C.H. Cates & Sons의 2,400마력의 Z-펠러 계류선입니다.
• 선체 255호와 254호는 두 개의 스피릿 클래스 페리인 스피릿 오브 브리티시 컬럼비아호와 스피릿 오브 밴쿠버 섬의 전방 선체 구간이다.그 배들은 또한 BC 페리의 함대의 일부이기도 하다.두 섹션 모두 59.1 x 26.8 x 7.9 m(194 x 88 x 26 ft)이다.
• Hull 256은 Inkster인 RCMP(Royal Canadian Mounted Police) 전용 알루미늄 쌍동선입니다.잉크스터는 RCMP가 BC North Coast의 커뮤니티에 서비스를 제공할 수 있도록 합니다.
• Hull 257은 자체 설계되었으며 100대의 차량을 수송할 수 있는 110m(360피트)급 여객선 M/V 스키나 퀸으로 BC 페리의 일부입니다.
• Hull 258은 밴쿠버 항만국을 위해 건조된 항구 패트롤 선박인 Takaya호입니다.그것은 또한 연합군이 만든 자매선 클라-위첸(Hull 245)과 합류했다.
• 선체 번호 259번, 이전 유타 주 페리, MV 존 애틀랜틱 버는 BC 페리를 위해 재설계되었습니다.배의 용량은 선체 중앙부에 더하여 길어지고 넓어졌다.새로운 상부 구조물과 함께 새로운 기계, 배관, 장비가 설치되었다.그것은 MV '쿠퍼'^[6]로 개명되었다.1997년 이후 처음으로 Allied에서 출범한 ^[7]것은 2006년 11월 3일이었다.
• HMCS Antiosti(MSA 110) 및 HMCS Moresby(MSA 112) - 1973

강철선

Allied의 설립자 토마스 아서 맥라렌은 전문 엔지니어이자 해군 건축가 및 해양 기술자 협회의 펠로우로 밴쿠버 작가 비키 젠슨 및 그의 아들 말콤 맥라렌과 함께 브리티시 컬럼비아 조선소의 이야기인 강철의 배를 출판하기 위해 일했다.이 책은 전형적인 조선회사의 관점에서 브리티시컬럼비아주의 철강 조선에 대한 개요를 제공하며, 조선업에 종사한 T.A.의 개인적인 추억도 포함하고 있다.이 책은 1999년 T.A.가 사망한 후 출판되었다.

레퍼런스

외부 링크

• 얼라이드 조선소
• 브리티시컬럼비아 조선사 이야기, 강철의 배