암발라 광동 분기점 철도역

암발라 광동 철도역은 델리-칼카 선과 모라다바드-암발라 선 암발라-아타리 선 암발라-바신다 선과 암발라-우나 히마찰 선의 분기역이다. 인도에서 열차 빈도 면에서 가장 붐비는 기차역 중 하나이다. 인도의 하리아나 주에 위치한다. 그것은 Ambala Cantonment와 Ambala를 서비스한다. 매일 약 300대의 열차가 역을 출발, 종착 또는 통과한다.^{[citation needed]}

북부 철도 암발라 철도 부서는 역 이름을 따서 명명되었다.

기차역

암발라 역은 평균 해발고도 272.530m(894.13ft)에 위치해 있다. 암발라 철도부 관할 UMB의 철도코드를 할당받았다. 프랑스가 인도와 손잡고 암발라 기차역 개발에 나섰다. 프랑스 국영철도(SNCF)는 프랑스 개발기관 AFD가 제공할 7라흐스 유로 현물교부금을 지원받아 야심찬 프로젝트를 진행하고 있다.^[1]

암발라 칸트는 뉴델리 다음으로 대부분의 샤타브디 급행열차를 운행한다. 8개의 플랫폼으로 매일 300여 대의 열차를 처리한다.

1. 칼카-뉴델리 샤타브디 익스프레스 12005/06
2. 칼카 샤타브디 익스프레스 12011/12
3. 찬디가르-뉴델리 샤타브디 익스프레스 12045/46
4. 암리차 샤타브디 익스프레스 12013/14
5. 뉴델리-암리차르 스와르나 샤타브디 익스프레스 12029/30(주 6일)
6. 뉴델리-암리차 샤타브디 익스프레스 12031/32(주)

역사

스킨데, 펀자브 & 델리 철도는 1870년 물탄(지금의 파키스탄)과 델리를 연결하는 483km(300mi) 길이의 암리차-암발라-사하라푸르-가지아바드 노선을 완공했다.

델리-파니파트-암발라-칼카 노선은 1891년에 개통되었다.

전기화

쿠루크셰트라-암발라-찬디가르 구간은 1996-99년경, 암발라-사하라-사하라푸르 구간은 1996-98년경 전기화되었다.

로코 창고

Ambala는 WDS-4 션터의 경미한 정비를 위한 디젤 로코 창고를 가지고 있다. 로코들은 샤쿠르바스티로 보내져 주요 유지 보수나 수리를 한다.

승객 이동

Ambala Cantonment는 인도 철도의 100대 예약역 중 하나이다.

암발라 광둥성에서 발원한 열차

• 암발라 칸트-스리 강가나가르 시외 엑스포 14525/26
• 암발라 칸트-바라니 하리하르 엑스포 14523/24
• 암발라 칸트-델리 옌. 시외 엑스포 14521/22 (Saharanpur를 통해).

편의시설

암발라 광동 철도역에는 더블베드 AC 휴게실 1개와 6베드 기숙사가 있다. 컴퓨터화된 예약 시설, 채식주의자와 비채식주의자의 다과실, 책 판매대를 갖추고 있다.그 역은 현재 보수되고 현대화되고 있다. 노년층 승객을 위한 화장실은 Rs 45 라흐의 추정 비용으로 현대식 시설로 대체되고 있다.^[2] 여성, 남성, 아동, 신체 장애인을 위한 별도의 블록이 각 범주의 모든 시설을 제공함으로써 건설되고 있으며, 국가적인 평판을 받는 회사에 수여되었고, 이 프로젝트는 철도청이 정한 지침과 규칙에 따라 완료되어야 한다.

참조

외부 링크

• 암발라 광둥성의 열차
• 위키보이지의 암발라 여행 가이드