아테라 2 시리즈
Aptera 2 Series| 아테라 2 시리즈 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조자 | 압테라 모터스 |
| 라고도 합니다. | 압테라 2e, 압테라 2h |
| 어셈블 | 캐나다 |
| 디자이너 | 제이슨 힐 |
| 차체 및 섀시 | |
| 학급 | 소형 |
| 바디스타일 | 2도어 삼륜차 |
| 배치도 | 프론트 엔진, 전륜 구동 레이아웃 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 2e: 레미 82kW 전기모터 2h: 가솔린 발전기 + 전기 모터[1] |
| 변속기 | 2e: Borg-Warner 단일 비율 트랜스액슬[2] 2h:시리즈 하이브리드 레이아웃 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,819mm (111인치)[2] |
| 길이 | 4,394mm (173.0인치) |
| 폭 | 2,311mm (91.0인치)[2] |
| 높이 | 1,346mm (53.0인치)[2] |
| 연석중량 | 680kg (1,500lb)[2] |
| 연표 | |
| 선대 | 압테라 Mk-1 |
| 후계자 | aptera (태양광 전기 자동차) |
aptera 2 Series (이전의 aptera Type-1)는 aptera 모터스가 설계한 고효율 삼륜 승용차로 생산에 실패했습니다.
이 회사는 캘리포니아 주민들을 위한 예약 판매를 시작했지만 2011년 7월 예금 수령을 중단했습니다.2011년 8월 12일, 앱테라는 자동차를 구입하기 위해 가입한 고객들의 보증금을 모두 반환할 것이라고 발표했습니다.[3]
설계 및 연료 소비량
Aptera 2 Series는 저에너지 차량으로 설계되었으며, 초기 예상 에너지 소비량은 55mph에서 80와트시/mi 정도로 낮았습니다.[citation needed]이후 예상치는 공격적인 주행을 위해 200Wh에 달합니다.2009년 9월, 동사는 "압테라가 공식 EPA(미국 연방 정부가 모든 자동차에 부여한 연비 수치) 등급을 받았다면 851mpg이 될 것"이라고 밝혔으며, 닛산 리프보다 2.2배 더 효율적임을 시사했습니다.기록을 보유하고 있는 General Motors EV1의 경우 Cd=0.19, Mercedes-Benz EQS의 경우 Cd=0.20의 항력 계수를 가진 반면, Aptera 2 Series의 항력 계수는 Cd=0.15입니다.
첫 번째 프로토타입은 대량의 드래그를 발생시키는 사이드 미러 대신 "Eyes-Forward" 백미러 시스템을 사용하여 Cd=0.11의 드래그 계수를 달성했습니다.2008년 9월 Apttera 뉴스레터에는 기존의 운전석 미러와 운전석 리어 뷰 카메라가 없는 차량의 렌더링이 나와 있었습니다.[5]Aptera CTO Steve Fambro는 차량 상단 근처에 장착된 단일 카메라를 사용할 수 있도록 시스템이 단순화되었다고 말했습니다.[6]
차체 디자인은 페가수스 리서치 컴퍼니의 인간 동력 '퓨전' 차량(1983년)과 MIT 아즈텍과 비슷했지만 [7][8]직접적인 영감은 폭스바겐 1리터 차량이었습니다.[9]
플러그인 시리즈 하이브리드
초기의 Aptera 2h 설계에서는 12 kW 발전기/스타터와 결합된 "닫힌 루프 산소 피드백 및 촉매 변환기가 있는 소형 수냉식 EFI 가솔린 엔진"을 사용했습니다.[10]"최대 5갤런"의 탱크 용량을 가진 Aptera 2h의 [1]항속거리는 Aptera 2e의 120마일(190km)에 [11]비해 600-700마일(970-1,130km)에 이를 것입니다.2h는 직렬 하이브리드였을 것입니다.엔진은 드라이브트레인에 연결되지 않고 배터리를 충전하는 데 사용됩니다.
참고 항목
- Rumpler Tropfenwagen (1921), 첫 번째 눈물방울 공기역학 자동차
- 1922-23년 차체 내부에 바퀴를 배치하여 럼플러를 개선한 Aurel Pulse
- 원동기식 트라이크 목록
참고문헌
- ^ a b Ring, Ed (2007-10-16). "Aptera's Series Hybrid". EcoWorld. Archived from the original on 2007-10-22. Retrieved 2007-12-11.
- ^ a b c d e f "Aptera 2e Brochure" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2010-01-02. Retrieved 2010-04-15.
- ^ John Voelcker (13 August 2011). "Futuristic Electric-Car Dream Dead? Aptera To Refund Deposits". Green Car Reports. Retrieved 13 August 2011.
- ^ Daniel Golson (April 15, 2021). "The electric Mercedes EQS is the world's most aerodynamic production car". CNET.
- ^ "Aptera 25 September 2008". Archived from the original on 2008-10-03. Retrieved 2008-10-01.
- ^ Coolong, Amanda (2008-11-20). "The Aptera. It's Electric!". TechZulu.com. Archived from the original on 2010-06-18. Retrieved 2010-05-18.
- ^ "HPV Racing History - Pegasus Fusion". Recumbents.com. Retrieved 2014-08-11.
- ^ "MIT Aztec Solar Car". Dempsey Motorsport. Retrieved 2020-12-06.
- ^ Marquis, Brittany. "300-mpg, Electric Aptera Typ-1 Ready for 2008 Production, Not Jetsons Remake: First Look". Popular Mechanics. Archived from the original on 2010-04-11. Retrieved 2010-05-18.
- ^ "Aptera Details". Aptera Motors. Archived from the original on 2010-05-15. Retrieved 2010-05-18.
- ^ "Jetsons-Style Car Gets Space Age Mileage". News 8 KFMB, San Diego. 2007-09-28. Archived from the original on 2007-12-27. Retrieved 2008-01-19.
외부 링크
