아리키(요트)

Ariki (yacht)



역사
뉴질랜드
이름.아리키
빌더로건 브라더스
누웠다1904
개시.1904년 10월
홈포트뉴질랜드 오클랜드
신분증A3
상황서비스 중
아치볼드 로건
일반적인 특징
종류 및 종류뉴질랜드산 개프 리깅 커터
유형요트
변위9.35톤
길이전체 54피트(16.45m), 36피트(11.12m)의 워터라인
비임10피트 10인치 (3.32m)
외풍7피트 2인치 (2.17m)
추진력항해하다
빌드: 선체에 세 겹의 카우리 널빤지가 있어요나무틀.오레곤의 스파.
아리키 클래식 요트 2018년 4월

아리키는 1904년 로건 브라더스에 의해 뉴질랜드 오클랜드에서 만들어진 경주용 요트이다.그녀는 경주와 순항 요트로 뛰어난 경력을 가지고 있었다.1904년 10월 출범할 때부터 1938년 [2]요트 레인저가 등장할 때까지 그녀는 오클랜드 요트 레이싱의 일등석을 석권했다.그녀는 돛 번호 A3를 가지고 있다.

아리키는 족장이나 지도자를 뜻하는 마오리족 이름이에요.

발전

아리키는 Archibald Logan이 디자인하고 Logan Brothers가 Horton 출판사 가족을 위해 레이싱과 크루징 [3]요트를 결합한 요트로 제작했습니다.

아리키의 디자인은 1893년 왕실 요트 브리타니아를 디자인한 조지 레녹스 왓슨호에서 영감을 받은 로건 형제의 매우 성공적인 1898년의 레인보우를 바탕으로 만들어졌다.Ariki는 잭야드 톱세일을 가진 가프가 달린 커터였다.숟가락으로 찌르고 뒷부분을 지탱하는 것이 특징인 그녀의 선체는 서로 대각선인 두 개의 얇은 판자 층과 요트를 따라 앞뒤로 수평으로 이어지는 세 번째 판자 층으로 구성된 구리 고정 카우리 판자로 되어 있었다.그녀는 갑판 위로 선실 상판이 보이지 않는 수세식 갑판을 특징으로 했다.

1907년 12월 그녀는 기스본에서 오클랜드로 항해하던 중 톨라가에서 모래톱에 좌초했다.호튼은 1910년까지 아리키를 소유하고 있다가 저명한 변호사 E.C.에게 팔았다.블롬필드.1914년 블롬필드는 그녀를 L.D Nathan의 이사인 사업가 Alfred Nathan에게 팔았다.1917년에 그녀는 폭풍에 의해 데본포트의 해안으로 밀려왔다.그녀는 로건 브라더의 보트 제작 경쟁자였던 체스 베일리에 의해 수리되었다.1920년에 그는 윌슨 & 호튼 출판사의 파트너인 W.R. '윌리' 윌슨에게 팔렸다.

굿펠로우 가문은 1934년부터 수년간 아리키를 소유했다.이 기간 동안 그녀는 가족들이 엔진을 설치하는 것을 돕기 위해 주로 순항하는 데 사용되었습니다.1936년에 원래의 돛대보다 더 높은 새로운 돛대가 설치되었다.그녀를 버뮤단 구성으로 전환하는 것을 고려했지만, 그녀는 가프 리그를 유지했지만, 새로운 메인 및 헤드 헤드 헤드라인은 와이트 [4]섬의 래치 & 랩손에서 조달했습니다.

1938년 루 터셀이 설계되고 제작된 레인저의 출시는 Ariki의 오클랜드 1등급 레이싱의 종말을 알렸다.그때까지 그녀는 일등 선단의 일등 선단이었다.

제2차 세계대전 후 굿펠로우 가문은 아리를 Arthur Angell과 H.C.에게 팔았다.코브 리틀러, 나중에 그의 아들 휴 리틀러는 그녀와 계속 경주를 했다.리틀러 가족이 다른 요트를 산 후 아리키는 대부분의 시간을 사용하지 않고 계류장에 앉아 보냈다.

복원

1977년 [5]3월 30일 워릭 존스, 로저 던컨, 피터 블런델로 구성된 신디케이트가 그녀를 매수했다.그들은 그녀의 갑판과 들보의 상태가 좋지 않다는 것을 발견했다.클레베돈에 있는 헛간으로 옮겨진 그녀는 4년 만에 교체된 갑판, 복원된 천창, 선실 상단, 선실 내부 및 코아밍을 가지고 나타났으며,[6] 엔진 시프트는 균형을 개선하기 위해 앞으로 이동했다.

그녀는 1981년 1월에 바다로 돌아왔다.던컨과 블런델이 그들만의 보트를 가지고 있었기 때문에, 그 신디케이트는 결국 존스가 유일한 주인이 되면서 해체되었다.

워릭 존스는 2012년에 사망했고 아리키의 미래는 불투명하다.2016년 12월 앤드류 반즈와 샬롯 록하트는 존스의 미망인으로부터 그녀를 매입하고 2017년 4월 오클랜드 오카후 만에서 경험 많은 목선 제작자인 로빈 케니언이 이끄는 새로운 복원을 시작했다.2018년 4월 29일 오클랜드 국립해양박물관에서 재출시되었으며 그곳에서 매장될 예정이다.

레퍼런스

  1. ^ 엘리엇&사면.93쪽.
  2. ^ 홈즈 57쪽이요
  3. ^ 윌킨스.98페이지.
  4. ^ 윌킨스.105쪽입니다.
  5. ^ 윌킨스.페이지 108.
  6. ^ 윌킨스.108페이지부터 110페이지까지.

참고 문헌

  • Elliot, Robin; Kidd, Harold (2001). The Logans: New Zealand’s Greatest Boat Building Family (Paperback). Auckland: David Ling Publishing Ltd. ISBN 978-0-90899-075-7.
  • Elliot, Robin; Kidd, Harold; Pardon, David (1999). Southern Breeze - A History of Yachting in New Zealand (Hardback). Auckland: Penguin Books. ISBN 0-670-88650-5.
  • Holmes, Noel (1971). Century of Sail - Official History of the Royal New Zealand Yacht Squadron (Hardback). Wellington: Whitcombe and Tombs. ISBN 0-7233-0305-3.
  • Titchener, Paul (1978). Little Ships of New Zealand (Hardback). Wellington: A.H & A.W. Reed. ISBN 0-589-01068-9.
  • Wilkins, Ivor (2010). Classic - The Revival of Classic Boating in New Zealand (Hardback). Auckland: Random House. ISBN 978-1-86962-162-9.

외부의

https://web.archive.org/web/20140313072309/http://www.classicyacht.org.nz/node/847 뉴질랜드 클래식 요트 협회 참가