오리가 리더
Auriga Leader | |
| 역사 | |
|---|---|
 싱가포르 | |
| 이름 | 오리가 리더 |
| 연산자 |  닛폰 유센 카이샤, 닛폰 오일 |
| 빌더 | 미쓰비시 |
| 완료된 | 2008 |
| 식별 | |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 카 캐리어 |
| 톤수 | |
| 길이 | 199.99m(656.1ft) |
| 빔 | 32.26m(제곱.8ft) |
| 깊이 | 34.52m(제곱.3ft) |
| 역량 | 6,200대의 자동차 |
오리가 리더는 닛폰 유센 카이샤가 소유하고 있는 자동차 운송업체로, 예를 들어 일본에서 다른 지역으로 가는 미쓰비시 차량 등 전 세계 모바일 기계와 자동차에 사용된다. 선박의 전력의 소량은 태양광 패널에 의해 생산된다.
실험적인
일본 유센 카이샤와 일본 석유회사는 부분적으로 실험용 선박으로 오리가 리더를 개발했는데, 이 선박은 태양열이 어떻게 바다에서 선박의 동력을 공급하는데 도움을 줄 수 있는지에 대한 통계적 연구를 수집해야 한다. 그 배의 실험 무대는 2년 동안 계획되었다.[2]
결과.
태양 전지판은 도쿄 육지보다 바다에서 1.4배 더 많은 에너지를 생산했다. 이에 어떤 요인이 영향을 미쳤는지는 알 수 없으나, 바다에 있다는 것은 햇빛을 더 많이 받는다는 의미와 마주친 바람이 패널의 열을 식혀 효율을 높인다는 것을 시사한다.[2]
효율성
오리가 리더의 태양열 발전 능력은 선박 추진력의 0.05%와 전기 사용량의 1%를 예상 생산했다. 이것은 선박의 연료 사용량을 약 13톤, CO2 생산량을 40톤 낮추는 데 기여할 것이다.[2]
참조
- ^ "Using Solar Power for Ship Propulsion The World First Solar-Powered Ship Sails" (Press release). NYK-Nippon Oil Joint Project. January 5, 2009. Archived from the original on July 18, 2011. Retrieved March 26, 2010.
- ^ a b c "NYK and Nippon Oil Corporation Joint Project Auriga Leader Completes Seven Months of Voyages Using Solar Power" (Press release). NYK Line. September 8, 2009.
