바 005
BAR 005 | 이 글은 검증을 위해 추가 인용문이 필요합니다.: – · · · · JSTOR (2009년 5월 (이 및 ) |
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| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||
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| 컨스트럭터 | 바혼다 | ||||||||
| 설계자 | 제프 윌리스(테크니컬 디렉터) 외르크 잰더(주임기술자) 빌럼 토트(공기역학설계과장) Simon Lacey(공기역학 책임자) | ||||||||
| 전임자 | 004 | ||||||||
| 후계자 | 006 | ||||||||
| 기술사양 | |||||||||
| 섀시 | 탄소섬유복합모노코크 | ||||||||
| 서스펜션(전면) | 이중 위시본, 푸시 로드 작동식 토션 스프링 및 댐퍼 | ||||||||
| 서스펜션(후면) | 전면과 같이 | ||||||||
| 엔진 | Honda RA003E 3.0L V10, 자연흡기형, 미드마운트형 | ||||||||
| 전송 | X-Trac, 전진 7단 + 후진 1단, 순차 반자동 | ||||||||
| 힘 | 835 hp (18,200[1] rpm일 때) | ||||||||
| 연료 | 카스트롤 | ||||||||
| 타이어 | 브리지스톤 | ||||||||
| 경기 이력 | |||||||||
| 주목할 만한 참가자 | 럭키 스트라이크 바 혼다 | ||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | 16 자크 빌뇌브 16. 사토 타쿠마 17 젠슨 버튼 | ||||||||
| 데뷔 | 2003년 오스트레일리아 그랑프리 | ||||||||
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| 컨스트럭터 챔피언십 | 0 | ||||||||
| 드라이버 챔피언십 | 0 | ||||||||
BAR 005는 2003년 포뮬러 원 시즌에 영국 아메리칸 레이싱 팀이 경쟁하기 위해 사용했던 포뮬러 원 자동차입니다.이 차는 자크 빌뇌브와 젠슨 버튼에 의해 운전되었고, 전자는 시즌 마지막 레이스에서 테스트 드라이버인 타쿠마 사토에 의해 대체되었다.그 팀은 컨스트럭터 챔피언십에서 26점으로 5위를 차지했다.
BAR는 프랑스, 영국, 미국 그랑프리를 제외하고 '럭키 스트라이크' 로고를 사용했다.
바 04
2003-2004 비수기 동안 BAR는 005의 변형 버전인 04 콘셉트카를 사용했으며, 특히 검정색과 회색 계열의 유니폼과 다음 [2]시즌부터 혼다 RA004E 엔진을 사용했습니다.
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨로 표시된 부분은 폴 위치를 나타낸다.)
| 연도 | 입장자 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포인트 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 럭키 스트라이크 막대 혼다 | 혼다 RA003E V10 | B | AUS | 말 | 브라 | SMR | ESP | 자동 | 몬 | 할 수 있다 | 유로 | FRA | GBR | GER | 훈 | ITA | 미국 | 일본어 | 26 | 다섯 번째 | |
 자크 빌뇌브 | 9 | DNS | 6 | 리트 | 리트 | 12 | 리트 | 리트 | 리트 | 9 | 10 | 9 | 리트 | 6 | 리트 | |||||||
 사토 타쿠마 | 6 | |||||||||||||||||||||
 젠슨 버튼 | 10 | 7 | 리트 | 8 | 9 | 4 | DNS | 리트 | 7 | 리트 | 8 | 8 | 10 | 리트 | 리트 | 4 |
외부 링크
레퍼런스
- ^ "Engine Honda". www.statsf1.comBAR 005.
- ^ "BAR tests new 'concept' car". Motorsport.com. Retrieved 30 November 2021.
