오트란토 해협 전투(1917년)
Battle of the Strait of Otranto (1917)
1917년 오트란토 해협 전투는 연합군의 오트란토 해협 해상 봉쇄인 오트란토 바라게에 대한 오스트리아-헝가리군의 공습의 결과였다.이 전투는 1917년 5월 14~15일에 일어났으며, 제1차 세계 대전 중 아드리아 해에서 일어난 가장 큰 해상 행동이었다.[1]오트란토 바라지는 고정된 장벽으로, 대잠망과 지뢰밭이 결합되어 있고 연합군 해군 순시대의 지원을 받은 가벼운 무장한 드리프터로 구성되어 있었다.
오스트리아-헝가리 해군은 U보트의 지중해 접근과 연합군 선적을 허용하기 위해 사령관(나머지 제독) 미클로스 호시의 지휘 아래 3척의 경비함과 2척의 구축함으로 오트란토 바라지를 급습할 계획이었다.3개 해군의 함선으로 구성된 연합군은 이번 공습에 대응했고, 이어진 전투에서 오스트리아-헝가리 순양함 SMS 노바라는 큰 피해를 입었다.그러나 오스트리아-헝가리 구호군의 빠른 접근은 연합군 사령관인 리어 제독 액턴을 설득하여 후퇴시켰다.
힘의 처분
호시의 지휘를 받아 5월 14일 밤, 3척의 오스트리아-헝가리 순양함(노바라, 사이다, 헬골랜드)에게 드리프터들을 공격하여 동이 트기 전에 가능한 한 많은 파괴를 시도하라는 명령이 내려졌다.[2]구축함 세펠과 발라톤은 연합군의 모든 반격을 혼란스럽게 하기 위해 알바니아 해안에서 우회공격을 할 예정이었다.[2]U-4, U-27 등 호주-헝가리 U-보트 2척과 독일 U-보트 UC-25도 이번 작전에 참가할 예정이다.장갑 순양함 산크트 게오르그와 구축함 2척, 250t급 어뢰정 4척으로 구성된 지원부대는 침입자들이 곤경에 처할 경우 대기 중이었다.사전 사수된 옛 전함 SMS 부다페스트와 필요시 250t급 어뢰정 3척도 추가로 이용할 수 있었다.[2]
5월 14일 밤, 바라주 북쪽에 연합군 구축함 초계기가 있었다.이탈리아의 플로티야 지도자 미라벨로는 프랑스 구축함 사령부 리비에르, 비송, 밀리미터레와 동행했다.이탈리아 구축함 보레아함도 이 지역에 들어와 발로나까지 소형 호송차를 호위하고 있었다.[2]영국 순양함 다트머스와 브리스톨과 프랑스와 이탈리아 구축함 몇 척으로 구성된 브린디시 항에 지원군이 근거지를 두고 있었다.[3]
드리프터 급습
보레아의 호위를 받은 이탈리아 호위함은 약 03:24분 오스트리아-헝가리 구축함 체펠과 발라톤의 공격을 받았다.오스트리아-헝가리인들은 보레아와 군수품을 침몰시켰고, 1초는 불을 지르고 버려졌다.[2]
순양함 세 척은 드리프들의 줄을 통과할 수 있었고, 03시 30분에 작은 보루함들을 공격하기 시작했다.오스트리아-헝가리인들은 자주 부랑자 선원들이 불을 피우기 전에 배를 버리라고 경고하였다.[4]어떤 경우에, 떠돌이 선원들은 싸우기로 선택했다: 고완 리는 오스트리아-헝가리 배에 불을 질렀다.그 배는 심하게 파손되었지만 여전히 떠 있었다. 그녀의 선장 조셉 와트는 나중에 전투 중 그의 행동으로 빅토리아 십자 훈장을 받았다.[5]
5월 14일 밤 바라주에는 47명의 드리프터가 있었다; 오스트레일리아-헝가리인들은 14명의 드리프터를 침몰시키고 4명의 피해를 더 입혔다.[5]연합군의 호위함이 충분치 않아 비록 짧은 시간 동안만이라도 나머지 봉쇄선을 철수시킬 수밖에 없었다.[6]
전투
이때쯤이면 이 지역의 연합해군은 급습을 눈치채고, 오스트리아-헝가리 퇴각을 저지할 처지가 되었다.이탈리아 정찰 사단의 지휘관인 후방 제독 알프레도 액튼은 미라벨로가 영국 경비함 HMS 다트머스에 승선하는 동안 04:35에 미라벨로의 일행을 남쪽으로 지시했다.[5]06:45분까지, 다트머스와 브리스톨은 이탈리아 구축함 로솔리노 필로, 안토니오 모스토, 시몬 시아피노, 아체르비, 아퀼라와 함께 오스트리아-헝가리 순양함을 차단하기 위해 북쪽으로 항해하고 있다.이탈리아의 경 순양함 마르살라, 플로틸라의 리더 라키아, 그리고 구축함 인시디오소, 인도미토, 임파비도 등도 지원 항해를 준비하고 있었다.[5]
미라벨로 일행은 07:00에 오스트리아-헝가리 순양함과 교전을 벌였으나 총에 맞아 크게 격퇴되었고, 대신 도망치는 순양함을 미라벨로 일행이 미라벨로 일행을 미행하려 했다.07시 45분, 액튼 제독의 배들은 구축함 세펠과 발라톤과 맞닥뜨렸다.20분 후, 이탈리아 구축함들은 오스트리아-헝가리 함선까지의 거리를 좁힐 수 있었다; 두 그룹은 Csepel에서 쏜 총알이 아퀼라를 맞고 배의 보일러를 무력화시키기 전에 짧은 포병 결투를 벌였다.이 무렵 오스트리아-헝가리 구축함들은 듀라초에서 연안 전지의 엄호하에 있었고, 탈출에 성공할 수 있었다.[5]
09:00 브리스톨의 감시자들은 오스트리아-헝가리 순양함에서 나오는 연기를 그녀의 위치의 남쪽으로 발견했다.[5]연합군 함정은 오스트리아-헝가리 함정과 교전하기 위해 돌아섰다. 영국 함선은 수적으로나 화력 면에서 우세했다. 다트머스는 8개의 6인치(152mm), 브리스톨은 2개의 6인치와 10개의 4인치(102mm)의 총을 가지고 있었다. 반면, 오스트리아-헝가리 함정은 각각 3.9인치(99mm)의 포를 가지고 있었다.[7]연합군에게는 불행하게도, 그들의 구축함들이 기계적인 문제로 점령당하거나 고장으로 고통 받는 구축함들을 보호하기 때문에, 그들의 수적 우위는 빠르게 상실되었다.[7]오스트리아-헝가리인들을 위한 Sankt Georg 그룹과 연합군을 위한 Marsala 그룹 등 양측의 지원군은 신속하게 전투에 투입된다.
항모 Europa의 이탈리아 FBA 수상기가 오스트리아-헝가리 순양함을 미행했고 결국 헬골랜드에 폭탄을 투하해 방향타에 있는 리벳을 일부 빼냈다.[8]
브리스톨보다 더 빠른 다트머스는 오스트리아-헝가리 선박과의 효과적인 교전 범위에 근접했고, 포문을 열었다.다트머스에서 날아온 포탄이 노바라를 덮쳤고, 그 지점에서 오스트리아-헝가리 배들이 거리를 좁히기 위해 연막(연막)다트머스는 여러 차례 타격을 받았고, 액튼은 11시까지 브리스톨이 따라잡을 수 있도록 속도를 줄이도록 선박에 명령했다.[9]노바라는 몇 차례 더 부딪혔고, 주 공급 펌프와 우현 보조 증기 파이프가 파손되어 배가 속도를 잃기 시작했다.11시 5분, 액튼은 사이다와 노바라와 헬골란드를 분리하려는 시도로 발길을 돌렸다.이때 산크트 게오르그는 현장으로 접근하고 있었고, 이로 인해 액튼은 일시적으로 병력을 통합하기 위해 철수하게 되었다.이 행동의 중단은 오스트리아-헝가리인들이 불구가 된 노바라를 구하기에 충분한 시간이었다; 사이다는 헬골랜드가 그들을 덮는 동안 배를 견인했다.[9]
노바라가 불구가 된 사실을 모르고, 그의 배가 캣타로의 오스트리아 해군 기지에 너무 가까이 끌려갈 것을 우려한 액튼은 추격을 중단했다.구축함 아케르비는 신호를 잘못 읽고 어뢰 공격을 시도했으나 노바라와 사이다, 헬골랜드의 연합사격에 쫓겨났다.12시 5분, 액튼은 노바라가 처한 비참한 상황을 깨달았지만, 이때쯤에는 산크트 게오르그 일행이 너무 가까웠다.[10]산크트 게오르그 그룹은 노바라, 사이다, 헬골랜드와 랑데뷰를 했고, 씨펠과 발라톤도 현장에 도착했다.일행은 모두 함께 캣타로로 돌아왔다.[10]
13시 30분 잠수함 UC-25호가 다트머스를 어뢰로 격침시켜 큰 피해를 입혔다.호위 구축함들이 UC-25를 이 지역에서 강제로 철수시켰지만 다트머스는 항구로 다시 견인되기 전에 일정 기간 동안 버려야만 했다.프랑스 구축함 부테페우는 독일 잠수함을 추격하려 했으나 이날 오전 UC-25가 깔아놓은 기뢰를 들이받고 급강하했다.[10]
여파
급습 결과 영국 해군사령부에 의해 보를 보호할 수 있는 충분한 구축함이 확보되지 않는 한 밤에 드리프터들을 철수시켜야 한다는 결정이 내려졌다.드리프터들은 하루에 12시간 이하로만 운행될 것이고, 매일 15시까지 자리를 비워야 할 것이다.다트머스와 브리스톨의 추격 과정에서 오스트리아-헝가리 순양함들이 받은 피해에도 불구하고, 오스트리아-헝가리군은 연합군의 봉쇄로 더 심각한 사상자를 냈다.침몰해 파손된 드리프터 외에 순양함 다트머스가 독일 잠수함 UC-25에 의해 침몰할 뻔했고, 프랑스 구축함 부테페우호가 채굴돼 침몰했으며, 발로나로 향하는 군수 호송대가 불시착했다.[11]
그러나 전략적인 의미에서 전투는 전쟁에 거의 영향을 미치지 않았다.독일과 오스트리아-헝가리의 U보트 작전을 애초에 막는데 특별히 효과적이지 않았던 것은 아니다.드리프트는 각각 약 0.5 mi (0.80 km)를 커버할 수 있으며, 넓이 40 mi (64 km)의 해협 중 절반 이상만 커버되었다.이번 공습으로 오스트리아-헝가리 함대의 최첨단의 일부 부대가 최소한의 전략적 수익을 제공하는 작전에 처하게 되었다.[12]
각주
- ^ 코브앤웨스트웰, 396페이지
- ^ a b c d e Halpern 1995, 페이지 162
- ^ 버거와 퍼셀, 페이지 169
- ^ Halpern 1995, 페이지 162–163
- ^ a b c d e f Halpern 1995, 페이지 163
- ^ 터커 1357 페이지
- ^ a b Halpern 1995, 페이지 163–164
- ^ Halpern 2004, 페이지 75
- ^ a b Halpern 1995, 페이지 164
- ^ a b c 1995, 페이지 165
- ^ Halpern 1995, 페이지 165–166
- ^ Halpern 1995, 페이지 166
참조
- Burg, David F.; Purcell, L. Edward (2004). Almanac of World War I. University Press of Kentucky. ISBN 0-8131-9087-8.
- Cove, Dennis; Westwell, Ian (2002). History of World War I. Vol. 2. Marshall Cavendish. ISBN 0-7614-7231-2.
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
- Halpern, Paul G. (2004). The Battle of the Otranto Straits: Controlling the Gateway to the Adriatic in WWI. Bloomington, Indiana: Indiana University Press, 2004. ISBN 0-253-34379-8.
- Tucker, Spencer E. (2005). The Encyclopedia of World War I. ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2.
추가 읽기
- (IT) Carlo Stasi, Otranto e l'Inghilterra(Puglia e Nell Salento의 에피소디 벨리치), "Note di Storia e Cultura Salentina", Anno XV (Argo, Lecce 2003)
- (IT) 카를로 스타시, 오트란토 넬 몬도. 달 "카스텔로" 디 월폴 알 "바론" 디 볼테르 (Editrice Salentina, Galatina 2018) ISBN 978-88-31964-06-7,
