비앙치(회사)

Bianchi (company)
다른 용도는 Biancchi를 참조하십시오.

좌표:45°32°49°N 9°35, 56°E/45.54672°N 9.5988803°E/ 45.549672; 9.5988803

에도아르도 비앙치 S.P.A.
비앙치
산업제조업
설립.1885년 이탈리아 밀라노; 137년 전 (1885년)
설립자에도아르도 비앙치
본사
밀라노
,
이탈리아
서비스 지역
전 세계적으로
상품들자전거, E-bike 및 관련 부품
부모사이클로페 그룹
웹 사이트bianchi.com

F.I.V. 에도아르도 비앙치 S.p.A.는, 통칭 비앙치(Biancchi)라고 불리는 세계에서 가장 오래된 자전거 제조 회사이며, 공기 주입 [1]고무 타이어를 사용한 동등한 크기의 바퀴를 최초로 사용해 왔습니다.이 회사는 1885년 이탈리아에서 설립되었으며, 자전거 외에도 1897년부터 1967년까지 오토바이를 생산하였다.1955년 자동차 제조를 위해 피아트, 피렐리와 함께 합작회사 오토비안치가 설립되었고, 1969년 피아트에 매각되었다.

근대 내내, 비앙치는 이탈리아 지로 디탈리아와 투르 드 프랑스 우승자인 파우스토 [2]코피, 마르코 판타니, 펠리스 기몬디와 연관되었다.

비앙치 자전거

역사

1927년 2월 Fabbrica Automotorili e Velocipedi 에도아르도 비앙치 점유율 미발행

의료기기 메이커 에도아르도 비앙치(21)는 1885년 밀라노 7 비아 니로네의 작은 가게에서 자전거 제조업을 시작했다.비앙치는 전륜 캘리퍼 브레이크를 개척했다.그의 첫 번째 개발 중 하나는 앞바퀴를 작게 만들고 프랑스인 빈센트가 발명한 체인을 사용하여 페달 높이를 줄이는 것이었다.그렇게 함으로써, 그는 안전하고 현대적인 자전거를 만들었다.전작에 비해 밸런스가 좋아 운전하기 편했다.그는 자전거를 계속 개량했고 거의 같은 크기의 바퀴를 가진 구조를 개발했다.1888년에 그는 던롭 타이어로 최초의 자전거를 만들었다.

1888년 비앙치는 비아 베르타니에 있는 더 큰 상점으로 이사했다.그것은 John Boyd Dunlop과 Giovanni Battista Pirelli와 접촉했고, 그 결과 공압 타이어가 자전거 [3]타이어로 도입되었습니다.

1890년 초에, Via Borghetto의 더 큰 방으로의 다음 이동이 필요했다.여기서부터 시리즈 제작이 시작되었습니다.1895년 그는 이탈리아의 여왕 마가렛을 위해 최초의 여성용 자전거를 만들었다.동시에, 그는 새로운 기술 [4]발전을 테스트하기 위해 스포츠 행사에서 자전거를 사용하기 시작했다.

1897년에 보조 모터가 달린 자전거에 대한 시험이 시작되었다.De Dion-Booton 내장 모터가 자전거 핸들 바 앞에 장착되고 앞바퀴를 [5]구동했습니다.

1899년 데 디온 부통 모터 세발자전거, 4발자전거, 최초의 실제 [6]자동차 스타일의 세발자전거를 따랐다.

자전거의 유출량 증가 때문에, 비아니뇨 빅시오에 새로운 공장의 건설은 1900년에 시작되었고,[7] 1902년에 점령되었다.

1980년대 후반의 비앙치 크로모 프레임과 2×8 시마노 두라 에이스

1997년 5월부터는 그리말디 인더스트리 AB의 스웨덴 회사가 소유한 Cycleurope Group의 일부입니다.

비앙치와 페라리는 2017년 7월에 새로운 범위의 '고급' 모델을 생산하기 위한 파트너십을 발표했다.SF01은 그들의 첫 콜라보레이션 [8][9]바이크였다.

제품 라인

2017년형

비앙치 웹사이트의[10] 데이터

레이싱
스페셜리시마
올트레 XR4
올트레 XR3
올트레 XR1
섬프르
프레치아 셀레스트
올트레 XR2
내구 레이스

이 모델들은 챔피언 비앙치 라이더 파우스토 코피의 연인인 줄리아 오치니의 이름을 딴 다마 비앙카(Dama Bianca)라는 이름으로 여성 특유의 기하학으로 제작되었다.

인피니토
인텐소
인트라피다
현기증
임펄소
Nirone 7 경유
트라이애슬론 및 타임 트라이얼
아퀼라
아리아
피코 알루
사이클로크로스
졸더
주리고
모든 길
올로드
비고렐리
볼프
루포
스트라다
고풍스러운

20세기 후반의 일반적인 재료와 구성에 따라 제조됨

에로이카

스폰서십

파우스토 코피가 사용한 1950-1952년 비앙치 자전거.밀라노의 레오나르도 다빈치 박물관 소장품.
2016년 투어 오브 브리튼에서 로또NL-점보 사이클 팀이 사용한 비앙치 자전거

비앙치의 명성은 1899년 그랑프리 드 파리 스프린트 대회 우승자인 조반니 토마셀로를 후원하면서 시작됐다.15년 후 이 회사는 연간 45,000대의 자전거, 1,500대의 오토바이, 1,000대의 자동차를 생산했다.1935년 비앙치는 이탈리아 최초의 스타 중 한 명인 코스탄테 지라르덴고를 후원했고 자전거 판매량은 [11]연간 7만 대까지 증가했다.1950년 파우스토 코피는 나중에 캄파놀로 파리-루바이크 탈선 장비를 장착한 비앙치를 타고 파리-루바이크를 우승했는데, 비앙치 자전거는 1954년까지 필요한 특별 탈락자를 특징으로 했다.그는 유니버설 브레이크, 비앙치 철제 손잡이와 스템, 레지나 체인, 톱니 모양의 4단 프리휠을 장착한 자전거로 2분 30초 차이로 우승했다.니시 림, 캄파놀로 허브, 피렐리 타이어도 있었다.그것은 코피가 사용했던 자전거보다 작은 57cm와 59cm만 판매되었다.[2]캄피오네 델 몬도로 알려진 변형은 1953년 세계선수권대회에서 코피가 우승한 후 이루어졌다.

Felice Gimondi를 포함한 다양한 시대의 라이더들이 Biancchi와 인연을 맺고 있다.[11]최근 기수로는 다닐로 디 루카, 마리오 시폴리니, 지아니 부그노, 로랑 피뇽, 마르코 판타니, 모레노 아르젠탱, 얀 울리치가 있다.2007년까지, 비앙치는 UCI 프로 투어 팀 리키가스의 코스폰소르였다.1959년부터 1964년까지, 1967년부터 [12]1972년까지 팀을 공급하지 않았다.2011년 10월, 2012년 시즌을 위해 비앙치는 UCI ProTeams Vacansoleil에 자전거를 공동 후원하고 공급하는 2년 계약에 서명했다고 발표되었습니다.DCM과[13] 안드로니 지오카톨리-베네수엘라.이러한 스폰서는 2013년과 2014년에 Vacansoleil과 함께 계속되었습니다.DCM의 존재는 중단되었고, 비앙치는 다시 안드로니 지오카톨리-베네수엘라를 1년 더 공급하였고, 당시 새로운 벨킨 프로 사이클 팀을 만들었다.2015년에는 LotoNL-Jumbo와 비앙치의 유일한 UCI Pro Continental 후원 로드팀이 [14]되었다.

가장 까다로운 라이더는 판타니였을 것이다.비앙치의 연구 개발 책임자인 사라 메르칸테는 다음과 같이 말했다. "판타니는 그가 원하는 것에 대해 매우 구체적인 생각을 가지고 있었다.그는 우리와 일 년에 30개의 다른 프레임을 가지고 있었다. 각 프레임마다 다른 각도와 무게를 가지고 있었다.그는 자전거를 탈 때마다 자전거를 바꿨다.Giro d'Italia and the Tour 기간 동안 그를 만나러 가서 개선점에 대해 의논하곤 했다.그는 자전거가 완벽하게 완벽한지 확인하기 위해 지오메트리를 0.5도 정도 변경해 달라고 요청했습니다.인종에 따라 다른 각도를 원했을 겁니다그는 우리에게 꼭대기 튜브의 길이를 1밀리미터 또는 0.5도 조절해달라고 부탁했다.판타니는 [15]강박관념이 강했다.

Biancchi는 현재 CEO Bob Ippolito가 이끌고 있으며, 그는 입사 전에는 위스콘신주 매디슨에 본사를 둔 태평양 사이클의 총괄 부사장 겸 제너럴 매니저였습니다.

색상

비앙치 자전거는 전통적으로 비앙치 그린이라고도 알려진 청록색인 셀레스트(그리고 때로는 [when?]상표권 [citation needed][16]색상인 티파니 블루)로 칠해져 있다.모순되는 속설은 셀레스트가 밀라노 하늘의 색이며, 에도아르도 비앙치가 자전거를 만든 이탈리아의 전 여왕의 눈동자 색이며, 잉여 군사용 [17]페인트를 섞은 것이라고 말한다.그늘은 몇 년 동안 변했고, 때로는 더 파랗게,[2] 더 파랗게 변했다.

비앙치 USA

비앙치 USA는 캘리포니아주 헤이워드에 본사를 [18][19]둔 미국 비앙치 지사입니다.이 회사는 세계 시장을 위해 대만과 이탈리아에서 제작된 자전거 생산을 감독하고 있다.

자동차 생산

참고 항목: Biancchi(오토바이) 및 Biancchi 8 HP
1937년의 비앙치 ES 250 오토바이

비앙치는 또한 오토바이 경주에도 참가했는데, 최초의 라이더 중 한 명은 페르디난드 포르쉐가 "과거, 현재, 그리고 [20]미래의 가장 위대한 운전자"라고 부른 타지오 누볼라리였다.

1930년대부터 트럭을 만들기 시작해 제2차 세계대전 중 이탈리아군에 보급했다.공장이 폭격을 많이 당했기 때문에 평화가 돌아온 직후 생산의 종료를 가져왔다.

비앙치는 오토바이, 특히 125cc 비앙차이나와 기존 자전거의 보조 모터인 아퀼로토를 계속 사용했다.Biancchi는 1959년에 연구 엔지니어로 Lino Tonti를 고용했다.250cc, 350cc, 500cc급 기계를 생산해 1960년 그랑프리에 참가했다.이 회사는 또한 이탈리아 군용 모형과 민간 스쿠터인 오르세토 80을 생산했다.피아조는 1967년에 비앙치 오토바이를 인수했다.

1955년, 비앙치는 피렐리, 피아트와 공동으로 자동차 브랜드인 오토비안치를 만들었다.이 세 가지 모델은 거의 독점적인 소형차인 소수의 모델만 생산되었으며, 가장 큰 모델은 단명한 오토비안치 A111이다.전통적으로 오토비안치 자동차는 동등한 피아트 모델보다 가격이 더 비쌉니다.

피아트는 유리섬유와 전륜구동과 같은 새로운 생산 개념을 테스트하기 위해 오토비안치를 사용했다.결국 피아트는 아우토비안치를 인수하여 란시아와 통합하였다.아우토비안치는 1995년 이탈리아를 제외한 모든 지역에서 Y10 해치백이 란시아로 재상표되면서 더 이상 생산되지 않게 되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Anschutz, Eric (May 27, 2020). "Bianchi Bicycles Image Gallery". Ebykr.
  2. ^ a b c "Design Classics". Cycling Plus. United Kingdom: Immediate Media Company. December 2000.
  3. ^ Colombo, Sandro (2013). Dalle auto Bianchi alle Autobianchi : storia e tecnica. Torino. ISBN 978-88-98344-07-9. OCLC 862742384.
  4. ^ Colombo, Sandro (2013). Dalle auto Bianchi alle Autobianchi : storia e tecnica. Torino. ISBN 978-88-98344-07-9. OCLC 862742384.
  5. ^ Colombo, Sandro (2013). Dalle auto Bianchi alle Autobianchi : storia e tecnica. Torino. ISBN 978-88-98344-07-9. OCLC 862742384.
  6. ^ Colombo, Sandro (2013). Dalle auto Bianchi alle Autobianchi : storia e tecnica. Torino. ISBN 978-88-98344-07-9. OCLC 862742384.
  7. ^ Colombo, Sandro (2013). Dalle auto Bianchi alle Autobianchi : storia e tecnica. Torino. ISBN 978-88-98344-07-9. OCLC 862742384.
  8. ^ Bianci lancia ad Eurobike il progetto "Bianchi for Scuderia Ferrari" Mxlynx.blogspot.com
  9. ^ Colombo, Sandro (2013). Dalle auto Bianchi alle Autobianchi : storia e tecnica. Torino. ISBN 978-88-98344-07-9. OCLC 862742384.
  10. ^ "Bianchi - Performance Bicycles since 1885".
  11. ^ a b 프랑스, 레퀴프, 2003년 7월 26일
  12. ^ 네덜란드 비엘러마가진, 날짜 없는 절단
  13. ^ 월드투어 2년째를 맞은 Vacansoleil 강화 Cyclingnews.com
  14. ^ [1] 2014년 10월 15일 Wayback Machine에 보관
  15. ^ 프레이메이커즈 가이드(영국, Procycling), 날짜 없는 절단
  16. ^ "Overview of Bianchi bicycles - Road/MTB/Hybrid/E-Bikes". Bikexchange. Retrieved 2021-01-12.
  17. ^ Phillips, Matt (2015-04-06). "Bianchi's Signature Color". Bicycling. Retrieved 2021-01-12.
  18. ^ "For hard-core biking, try one gear, no brakes / The Christian Science Monitor". CSMonitor.com. September 23, 2005. Retrieved November 13, 2011.
  19. ^ 2012년 11월 29일 자전거 소매점 '비앙치 USA 새 사무실'
  20. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-06-16. Retrieved 2016-02-06.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)

외부 링크

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