블루아일랜드

Blue Islands
블루아일랜드
Blue Islands logo.svg
IATA ICAO 호출 부호
SI[1] BCI 블루 아일랜드
설립.
  • 1999년(Le Cocq's Airlink)
  • 2003년 (록호퍼 역)
  • 2006년 (블루아일랜드)
운용 베이스
상용 비행 프로그램블루 스카이 클럽
비행대 크기5
본사세인트피터, 저지
주요 인물
웹 사이트blueislands.com

Blue Islands Limited는 Channel Islands의 영국 지역 항공사입니다.본사는 저지주 세인트피터에 있으며, 등록사무소는 [2]올더니주 세인트앤에 있습니다.Channel Islands에서 영국 및 유럽으로 가는 정기 서비스를 운영하고 있습니다.주요 운영 기지는 건지 공항과 저지 공항이다.

블루아일랜드 항공편은 2016년 6월부터[3] 2020년 [4]3월 5일 Flybe가 관리될 때까지 Flybe 브랜드로 운영되었다.

역사

블루아일랜드의 유일한 ATR 42인 G-ISLH는 항공사의 최신 도장을 착용하고 있다.

이 항공사는 2001년에 공식적으로 설립되었지만 1999년부터 소규모 운영으로 운영되어 왔으며, 처음에는 Le Cocq's Airlink로 알려졌습니다.그것은 영국 남부의 본머스에서 올더니 섬으로 부패하기 쉬운 물건들을 운반하는 사업을 시작했다.스케줄된 서비스는 2002년 2월 1일에 같은 루트에 추가되었습니다.상표명 Rockhopper는 2003년 [5]8월 29일에 채택되었다.2004년에는 소유권이 Healthspan Leasure로 변경되었고 2005년에는 Jetstream 항공기가 [6]비행대에 추가되었다.이 회사는 2006년 1월에 주요 영업 거점을 Alderney에서 Jersey로 이전했습니다.본사는 현재 건시 세인트피터포트, 그레인지, 헬스스판 하우스에 있습니다.그 항공사는 Healthspan [5]Group이 전적으로 소유하고 있다.이 회사는 2006년 2월 14일 상호를 록호퍼에서 블루아일랜드로 변경했다.이 이동은 19인승 BAe 제트스트림 31 항공기의 첫 번째 비행대와 맨 섬과의 새로운 항공 연결의 제공과 동시에 이루어졌다.

일부 건시-저지 서비스에 BAe 제트스트림 항공기를 배치한 것은 블루 아일랜드는 블루 셔틀로 알려진 건시와 저지 사이의 시간당 셔틀 서비스의 도입으로 인해 경쟁사로부터 시장의 대다수를 차지했다는 것을 의미했다.2007년 12월에는 블루아일랜드의 섬간 시장 점유율이 50%를 넘어섰으며, 2009년 12월에는 68%까지 상승하였다.블루 아일랜드는 채널 제도에서 보베이로 가는 새로운 항로를 개설했다.Tillé(2008년 7월 종료), Southampton, Genevena 및 Zurich.도니어 328-110(스코트 에어웨이에서 임대)이 2007년에 기단에 추가되었다.그러나 2010년 말, 건시-저시 노선의 시장 점유율은 50% 미만으로 떨어졌고, 주요 경쟁사인 Aurigny는 Channel Islands 시장에서 [7]큰 입지를 되찾고 있었습니다.

2010년에 항공사는 ATR 42-320을 자사 [6]기단에 추가했다.2010년 7월 블루아일랜드가 경쟁사인 오리그니를 인수하기 위해 건시주와 입찰에 나선 사실이 밝혀졌다.이것은 채널 제도에서 많은 논란을 일으켰고, 인수 제안에 반대하는 페이스북 페이지는 거의 600명의 회원을 얻었다.이 거래에 찬성하는 사람들은 두 개별 항공사가 서로 경쟁하면서 계속해서 그렇게 큰 손실을 보는 것은 말이 안 된다고 주장했다.계약 실패는 2010년 9월 14일 개트윅 공항의 건시의 좌석 보안에 대한 의구심 속에 발표되었다.

2011년에는 많은 변화가 있었다.롭 베론이 상무이사로 임명되었고 트리스랜더 함대는 사우스햄튼과 셰르부르로 가는 항로로 앨더니에 계획된 새로운 거점을 위해 재도색 및 재도장되었다.그러나 시작일이 신청일로부터 [8]6개월 이내라는 이유로 신청이 거부되었습니다.블루 아일랜드는 11년간의 복무 끝에 2011년 5월[9] 9일(공교롭게도 광복절)에 올더니에서 완전히 철수할 것이라고 발표했다.

2011년 3월에는 뉴저지에서 런던 시티 [10]공항까지 매일 2회 평일 노선(일요일 1회 운항)을 발표했으며, 4월에는 브리스톨로 가는 노선도 발표됐다.저지-맨체스터 공항[11] 간의 일일 운항은 9월에 발표되었으며, 본머스 [12]공항으로의 주 3회 운항 재개와 함께 항공사의 사우스햄튼 정기 운항과 경쟁 관계에 있다.11월에 트리스랜더 함대의 퇴역 예정일이 공개되었고, 작전의 마지막 날은 12월 [13]4일이다.그것은 그들이 '너무 시끄럽고, 낡고,[14] 작았기 때문'이었다.

2016년 영국 브리스톨 공항의 ATR 42-320.

2012년 6월 16일, 블루아일랜드 ATR 42-300 등록 G-DRFC는 건지에서 저지까지 운행하던 중 좌측 주착륙장치가 붕괴되어 탑승자 43명 중 아무도 다치지 않았다.[15][16]블루아일랜드는 건지주에 오리니와 경쟁해 하루 두 번 건지-브리스톨 서비스를 운영하기 위한 면허를 신청했다.이 신청에 관한 면허 심리는 2013년 1월에 실시될 예정이었다.블루 아일랜드는 저지 기지 건설에 전념하기를 원하기 때문에 이 신청은 철회되었다.

그 비행대를 더욱 보완하기 위해, 블루 아일랜드는 항공 아틀란티크 지원으로부터 ATR 42-320을 구입하여 2012년 8월 23일부터 서비스를 시작했다.블루 아일랜드는 2012년 8월 저지발 샹베리행 겨울편을, 10월에는 암스테르담과 파리행 겨울편을 2013년 [17]2월에 개시한다고 발표했다.추가로 등록된 ATR 42-320(G-ISLH)은 2013년 7월에 운항을 시작했으며 2013년 12월에 등록된 ATR 72-500(G-ISLI)은 Gernsey에서 Southampton 서비스로 추가 용량을 제공하기 위해 Nordic Aviation Capital에서 덤프 임대되었다.후자의 항공기 형태는 현재 ATR 42 비행대를 대체하고 있다.

이 항공사는 또한 건시 공항과 카디프 공항 사이의 서비스를 운영하기 위한 면허를 신청했다. 이 서비스는 2017년 여름부터 시작될 것이며 [18]ATR 72로 운영될 것이다.2016년 9월, 블루아일랜드의 ATR 42-500은 런던 시티 공항에서 엔진 고장을 겪었다.

2016년 10월에 퇴역한 ATR 42-320을 대체하기 위해 새로운 ATR 72-500이 도착했다.이 새로운 항공기는 최대 68명의 승객을 수용할 수 있으며 플라이베 복장에 도장된 두 번째 항공기였다.또 다른 ATR 42-320은 2017년에 판매되었으며, 다른 ATR [19]72로 대체되었다.

2016년 11월, 블루아일랜드의 ATR 72 중 하나가 건시 공항에 주차되어 있던 중 스톰 앵거스에 의해 파손되었다.공항 장비 조각이 항공기에 부딪혀 기체에 큰 움푹 패인 자국이 생겼다.ATR 72-200은 덴마크 항공 운송으로부터 예비 항공기로 [20]임대되었다.

2018년 10월, 블루 아일랜드는 4번째 ATR 72-500을 인수했고, ATR 42는 1개만 남겨두었습니다.이 항공기는 Flybe 프랜차이즈 기간 동안 최초로 Flybe 색상이 없는 상태로 납품된 항공기로, 작은 제목으로 블루아일랜드의 오리지널 유니폼의 변형된 버전과 파란색 엔진이 장착된 흰색 동체를 자랑했다.

2020년 7월, 항공사는 저지 정부로부터 최대 1,000만 파운드의 대출을 받은 후 다수의 이전 플라이브 노선을 인수할 것이라고 발표했다.이 항공사는 COVID-19 대유행 기간 동안 저지에서 사우샘프턴과 개트윅으로 가는 "라이프라인" 항공편을 운항해왔다.이 발표와 함께 항공사는 "재흥, 후유증, 강력, 그 [21]어느 때보다 더 나은" 항공사를 나타내기 위해 새로운 도장과 로고를 재출시했다.로건 에어와의 코드쉐어 계약도 합의했다.[22]

2020년 9월 현재, 항공사의 항공기 5대가 모두 새로운 도장으로 재도장되었다.

Flybe Libery의 Blue Islands ATR 72기

Flybe와의 프랜차이즈 계약

2016년 1월, 블루 아일랜드는 Flybe 브랜드 항공기로 항공편을 운항할 수 있도록 한 Flybe와의 프랜차이즈 계약을 공개했다.플라이브 브랜드의 비행은 2016년 [23]6월 6일에 시작되었다.

2016년 7월, 블루 아일랜드는 여러 항공기의 기술적 문제가 발견되어 많은 지연과 취소가 발생하자 저지 주와 건지 주로부터 심한 비난을 받았다.이로 인해 블루아일랜드의 서비스 중단과 이와 같은 일이 [24]재발하지 않도록 하기 위한 조치를 취하기 위한 주 정부 관계자들과의 회의가 몇 주 동안 중단되었다.CICRA(채널 제도 경쟁 감시 기관)는 [25]항공사에 편지를 보내 플라이브와의 프랜차이즈 계약의 조치와 이점을 다루도록 요청했다.

2016년 12월, CICRA는 Flybe 프랜차이즈 계약을 통해 블루아일랜드가 채널 제도의 경쟁법을 위반하고 잠재적으로 위반했다고 비난했다.감시단은 이번 거래가 "...스케줄과 경쟁자들이 비행할 수 있는 노선 등 경쟁사의 선택을 제한했을 수도 있다"고 말한다.그들은 서신에 대한 항공사의 반응이 만족스럽지 못했으며 이제 항공사와 [26]가맹점에 대한 전면적인 조사에 착수했다고 말한다.

2020년 3월 5일 플라이베가 행정에 들어갔다.모든 항공편은 Flybe 및 Stobart Air에 의해 운영됩니다(Flybe에 대해 운항하는 경우).에어링거스 가맹점은 계속 취소됐지만 블루아일랜드와 이스턴항공의 가맹점은 [27]계속됐다.블루 아일랜드는 또한 이전에 Flybe가 [28]운영했던 두 개의 노선을 추가로 인수했다.

Waves와의 경쟁

2017년 1월, 건시에 거점을 둔 한 회사가[citation needed] 저지-건시 간 비행을 시작할 것이라고 발표했는데, 이 노선은 블루아일랜드와 플라이베가 동시에 운항하던 노선이었다.웨이브스라는 이름의 이 항공사는 세스나 208 캐러밴 항공기를 에어택시 방식으로 운항할 예정이어서 사람들이 섬들 간의 항공편을 즉시 전세낼 수 있게 할 것이다.이 항공사는 원래 항공 택시로 운영되었기 때문에 섬의 항공 면허법에서 면제된 것으로 보였다.

2017년 12월, 블루 아일랜드는 웨이브에 대한 "부작위"라고 기술한 것에 대해 건시의 운송 허가 기관을 고소했다.그 항공사는 개인석을 판매하고 있기 때문에 올바른 면허를 가지고 있지 않다고 믿었다.Waves는 그것이 여전히 정기 운행이 아닌 에어택시 서비스로 운영되고 있기 때문에 좌석 판매에 면허가 필요하지 않다고 주장했다.TLA는 처음에는 Waves의 의견에 동의했지만 Waves는 법정에서 불법 영업으로 선언되었고 올바른 면허를 [29][30][31]취득할 때까지 개별 좌석 판매를 중단해야 했다.

Waves는 2018년 3월에 필요한 면허를 취득해, Guernsey-Jersey 노선의 좌석 판매와 Alderney에서 2개의 새로운 노선의 좌석 판매를 재개했다.승객 수가 줄고 블루아일랜드 대신 웨이브를 이용하는 고객들로 인해, 후자의 항공사는 웨이브가 [32]경쟁할 수 있도록 한 TLA의 "실망스러운 결정"을 비난하며 면허에 대한 규정을 없애줄 것을 요구했다.

수신처

2021년 9월 현재, 블루 아일랜드는 [33][34][35]다음과 같은 서비스를 운영하고 있습니다.

나라 도시 공항. 메모들 참조
건시 건시 건지 공항 기초 [36]
네덜란드 그로닝겐 그로닝겐 공항 엘데 계절 [37]
로테르담 로테르담 헤이그 공항 계절 [37]
아일랜드 더블린 더블린 공항 계절 [38]
저지 저지 저지 공항 기초 [39]
스위스 취리히 취리히 공항 종료됨 [40]
영국 버밍엄 버밍엄 공항 [41][42]
브리스톨 브리스톨 공항 [43][42]
엑세터 엑서터 공항 기초 [44][42]
노리치 노리치 공항 계절 [45]
노팅엄 이스트 미들랜즈 공항 [46][42]
사우샘프턴 사우샘프턴 공항 기초 [47][42]

코드쉐어 계약

블루 아일랜드는 다음 항공사와 코드셰어 계약을 맺고 있다(2021년 4월 기준).

그 항공사는 2020년에 파산할 때까지 플라이브와 프랜차이즈 계약을 맺었다.

함대

현재 함대

블루아일랜드 ATR 42-320 이전 유니폼
항공사의 현행 도장에 있는 블루아일랜드 ATR 72-500

2022년 5월 현재 블루아일랜드 함대는 다음과 같은 [50]항공기를 포함하고 있다.

현재 함대
항공기 인플릿 주문 승객들 메모들
ATR 72-500 2 — 68
3 70
총 5

퇴역 항공기

2010년 블루아일랜드 BAe 제트스트림 31
  • 블루 아일랜드는 2012년 항공기 부족을 메우기 위해 데님 에어로부터 포커 50 항공기 2대를 임대했다.
  • Dornier 328은 두 개의 다른 기간 동안 런던 시티로 운행되었다.
퇴역 함대[필요한 건]
항공기 조작수 소개했다 은퇴한
ATR 42-320 1 ? 2022
ATR 42-500 1 2011 2018
BAe 제트스트림 31 3 2006 2014
브리튼노먼 트리스랜더 3 2001 2011
브리튼노먼 섬 사람 4 1999 2011
도니에 328 1 2007 2009
포커 50 2 2012 2012

사고 및 사고

2012년 6월 16일, ATR 42-320(등록 G-DRFC) 운항편 번호 SI308이 저지 공항 착륙 중 추락하여 좌측 주 착륙 기어가 붕괴되었다.항공기의 왼쪽 프로펠러와 표면은 지면에 부딪힌 후 손상되었고, 이후 항공기가 손상되었다.3명의 승무원을 제외하고 40명의 승객이 [15]탑승하고 있었다.항공사고조사본부의 조사 결과 기장은 최근 입사한 조종사를 대상으로 라인 훈련을 하고 있었으며 터치다운 시 평소보다 높은 3g 가속 스파이크가 기록됐다.조사 결과, 착륙 기어의 라이프 사이클 동안 지속된 피로가 균열을 초래하여 최종적으로 좌측 착륙 기어의 완전한 고장을 초래한 것으로 밝혀졌다.SI308에 탑승한 40명의 승객 중 [51][52]부상자는 없었다.

레퍼런스

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추가 정보

  • Pinnegar, Edward (July 2010). A History of Aviation in Alderney. Amberley Publishing, Stroud. p. 128. ISBN 978-1-84868-981-7.

외부 링크

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