봄바디어 인센티브로 AT6/5

Bombardier Incentro AT6/5
봄바디어 인센티브로 AT6/5
Tram at Station Street terminus in Nottingham - geograph.org.uk - 133038.jpg
봄바디어 인센티브로 AT6/5
NET tram interior - 205 "Lord Byron".jpg
내부로205번길
가동중2004-현재
제조사봄바디어 교통
빌드 에 위치더비 리처치 레인 워크스
인센티브로
건설된2002–2003
리퍼브2013, 2019
숫자 빌드15
서비스 번호15
포메이션5차 연결식
함대 수201-215
역량한 대의 전차당 129석/8석
연산자노팅엄 익스프레스 트랜짓
사양
차체 시공스테인리스강 옆면, 알루미늄 루프
차 길이33m(제곱 피트 3+14 인치)
2.40m(7ft 10+12 인치)
높이3.35m(10ft 11+78 인치)
연결 단면5
최대 속도80km/h(50mph)
무게전차당 39.3톤(38.7톤, 쇼트톤 43.3톤)
트랙션 모터8 × 45 kW(60 hp) 비동기 모터
전기 시스템오버헤드 카트리네이션으로부터 750V DC
트랙 게이지1,435mm(4ft 8+12 인치) 표준 게이지

봄바디어 인센티브로 AT6/5는 영국 노팅엄의 NET(Nottingham Express Transit)가 사용하는 100% 저상 트램이다.봄바디어 트랜스포트인센티브로 설계의 변종이다.

인센티브로 AT6/5

봄바디어 인센티브트램웨이 낭트를 위해 2000-2001년에 ADtranz에 의해 설계되고 건설되었으며, AT6/5는 거의 동일하지만 3.4미터 더 짧다.2000년에 ADtranz는 NET 전차의 건설과 15대의 전차의 인도를 위한 패키지 계약을 체결하였으나, 2001년에 작업이 시작되기 전에 2002년과 2003년 사이에 건설과 제조 공사를 수행한 봄바디어 운송에 의해 ADtranz가 인수되었다.[1]이 트램은 2004년 3월 9일 서비스를 시작했으며 최고속도가 시속 80km(50mph)인 750V DC에서 운행된다.그것들은 5개의 섹션으로 연결되어 있으며, 길이는 33미터, 너비는 2.4미터다.[2]

이름

아주 초기 단계에서부터, 이 트램들은 유명한 지역 사람들의 이름을 따서 명명되었다.[3]이름이 적힌 비닐은 외부와 대각선으로 반대쪽 모서리에 있다.소개할 때 그들은 또한 광고와 같은 스타일로 창문 위(이동 방향) 오른쪽 앞쪽에 있었다.

리퍼브

2012년 12월, NET는 그 함대를 개조하여 새로운 도서관과 인테리어를 받을 것이라고 발표했다.가장 먼저 정비된 트램은 2013년 3월 8일 여객용으로 출시된 215호다.트램 214, 213, 205, 202, 203은 그 후 새로 단장되었다.

전차의 연장선상에 건설된 22대의 새로운 알스톰 시타디스 302 전차는 새로운 지하실에 있다.새로운 트램에 대한 예술가들의 인상이 그들의 좌석이 정비소의 좌석과 같다는 것을 보여주었기 때문에, 개장은 한동안 계획되어 있었다 – 그 인상들은 2012년 6월에 발표되었다.

2019년부터 인센티브로 전차의 추가 개조가 시작되었으며, 트램 203은 가장 먼저 처리되었다.개조된 인센티브로 전차는 시타디스 전차와 더 비슷하게 보이기 위해 새로운 리그리뿐 아니라 기계적인 작업을 수행했다.[5][6]

참조

  1. ^ 봄바디어는 2002년 8월 14일자 노팅엄의 15개 트램 레일 발행물 442 21의 첫 번째 내용을 공개한다.
  2. ^ "Tour of NET Tram Depot". Nottingham Tram Consortium. 2005. Archived from the original on 1 November 2010. Retrieved 27 April 2010.
  3. ^ "Nottingham Express Transit". British Trams Online. Archived from the original on 9 September 2015. Retrieved 9 September 2015.
  4. ^ "Charity dinner tribute to Cycling Sid, inspiration for a generation". Nottingham Evening Post. 7 September 2013. Archived from the original on 13 May 2014. Retrieved 29 October 2013. Mr Standard, dubbed Cycling Sid, was honoured after his death with a Nottingham tram being named in his memory
  5. ^ "£3.5 MILLION INVESTMENT TO FUTURE-PROOF NOTTINGHAM'S TRAM FLEET". Nottingham Express Transit. 10 May 2019. Retrieved 11 May 2019.
  6. ^ NET용 업그레이드 철도 매거진 1419호 2019년 6월 86페이지

외부 링크

위키미디어 커먼스의 Adtranz Involutionro (Nottingham) 관련 미디어