부가티 EB 218

Bugatti EB 218
부가티 EB 218
BugattiEB218.JPG
개요
제조사부가티 자동차 S.A.S.
생산1999
디자이너이탈데시그에 있는 조르제토 기우지로
차체 및 섀시
클래스콘셉트카
보디 스타일4도어 세단
배치전방 엔진 4륜 구동
관련
파워트레인
엔진6.3L, 72 밸브 W18
전송5단 자동
치수
휠베이스3,000 mm (132.1인치)
길이5,620mm (1968.6인치)
폭1,989mm(78.3인치)
높이1,455mm(57.3인치)
연석 중량2,190.78kg(4,799lb)
연대기
전임자부가티 EB 112
후계자부가티 16C 갈리비에

부가티 EB 218 살롱은 부가티가 폭스바겐 자동차 그룹 소유로 내놓은 두 번째 콘셉트카다.EB 218은 자동차의 전신인 EB 112와 자동차의 2도어 변종인 EB 118도 역시 Giorgetto Giugiaro에 의해 설계되었다.[1]EB 218은 1993년 부가티 오토모빌리 스파에 의해 도입된 개념 살롱인 EB 112의 업데이트로 간주할 수 있다.EB 218은 폭스바겐의 파격적인 W18 엔진과 람보르기니 디아블로 VT에서 빌린 상시 4륜 구동 방식이 특징이다.

디자인

부가티형 101 기요레 4도어 살롱

부가티는 이탈데시인의 조르게토 기우지로에게 1993년 부가티 오토모빌리 스파를 위해 디자인한 EB 112 개념을 업데이트해 달라고 의뢰했다.EB218의 축간거리는 3m(118.1인치)이며, 총 길이는 5,385mm(212.0인치)이다.이로써 EB 218은 EB 112 X 315 mm(12.4 in)만큼 길어진다.EB 218과 EB 112 사이의 가장 눈에 띄는 시각적 차이는 재설계된 후드, 범퍼, 조명이다.전체적인 디자인은 EB 112의 "Droopy hatchback-saloon" 디자인보다 훨씬 덜 논란이[citation needed] 되고 있으며, EB 112의 해치백 모양보다는 훨씬 전형적인 살롱 모양을 가지고 있다.베이지색 가죽 시트와 대형 목재 계기판으로 모든 악기와 환기구들을 '콤팩트'하게 유지할 수 있는 등 내부 디자인은 매우 단순하면서도 극도로 고급스럽다.EB 218은 고전적인 타입 101 기요르에서 영감을 끌어낸다.

데뷔

부가티는 1998년 파리 오토쇼에서 2도어 상대가 소개된 지 1년 [2]만인 1999년 제네바 모터쇼에서 EB 218을 선보였다.

파워트레인

EB 218은 1998년 EB 118에서 첫 선을 보인 동일한 W18 엔진과 상시 4륜 구동 파워트레인을 사용한다.1999년 18/3 치론 컨셉트카에서도 같은 기술이 사용되었다.

동력은 폭스바겐이 설계한 563 PS(414 kW, 555 hp)와 479 lb³ft(649 N⋅m), W18 엔진에서 나온다.이 엔진 디자인은 엔진의 비정상적인 발사 순서에 의해 극히 파격적이었다.EB 218 W18 엔진은 6개의 실린더로 구성된 3개의 뱅크로 구성되며 각 실린더 뱅크 사이에 60도의 오프셋이 있다.이와는 대조적으로 부가티의 (폴크스바겐 소유 아래) 첫 생산차인 2005년 베이에론 EB 16.4의 W16 엔진은 4개의 실린더로 이루어진 4개의 뱅크를 특징으로 한다.EB 218은 람보르기니 디아블로 VT 스포츠카에서 가져온 영구적인 4륜 구동장치를 갖추고 있다.

참조

  1. ^ Enciclopedia dell'Automobile - Volumi singoli. p. 200. ISBN 9788866147091.
  2. ^ "1999 Bugatti EB218 - Conceptcarz". conceptcarz.com.

외부 링크