불케리 다리

Bulkeley Bridge
불케리 다리
215 10 Morgan G. Bulkeley Bridge.jpg
좌표41°46′10″N 72°39′55″w / 41.76944°N 72.66528°W / 41.76944; -72.66528
모건 G. 불클리 다리
Bulkeley Bridge is located in Connecticut
Bulkeley Bridge
Bulkeley Bridge is located in the United States
Bulkeley Bridge
위치 I-84 / US 6 / US 44, 하트포드 및 이스트 하트포드
좌표41°46′10″N 72°39′55″w / 41.76944°N 72.66528°W / 41.76944; -72.66528좌표: 41°46′10″N 72°39′55″W / 41.76944°N 72.66528°W / 41.76944; -72.66528
빌드됨1908
건축가그레이브스, 에드윈 D, 휠라이트, 에드먼드 M.
건축양식클래식 리바이벌
NRHP 참조93001347
NRHP에 추가됨1993-12-10
들다 I-84 / US 6 / US 44, 보행자 및 자전거
십자가코네티컷 강
로캘코네티컷 주의 하트퍼드
공식명모건 G. 불클리 다리
유지 관리 대상콘도트[1]
특성.
디자인돌 아치교
총길이1,075피트(328m)
폭110피트(34m)
최장경간119피트(36m)
아래 간극39피트(12m)
역사
공사시작1903
공사종료1908[2]
열린1908
위치

Bulkeley Bridge(Bulkeley Bridge, 980A 브리지라고도 함)는 코네티컷 주 하트포드에 있는 코네티컷 강에 있는 세 개의 고속도로 다리 중 가장 오래된 다리다. 9개의 경간으로 이루어진 돌 아치교로, 이 다리는 하트포드와 이스트 하트포드를 잇는 84번 주간고속도로, 6번 국도, 44번 국도를 강을 가로질러 나른다. 2005년 현재 이 다리는 하루 평균 142,500대의 차량을 수송하고 있다.[3] 아치는 돌로 된 교각 위에 설치되며, 길이는 68피트(21m)에서 119피트(36m)까지 다양하며, 교량의 총 길이는 1,192피트(363m)이다.[4]

1908년에 완공된 [4]Bulkeley 다리는 하트포드 지역에서 가장 오래된 다리 중 하나이며, 주간 고속도로 시스템에서 여전히 사용되고 있는 가장 오래된 다리 중 하나이다. 또한 뉴잉글랜드에서 건설된 가장 크고 마지막 주요 석조 아치 다리 중 하나이다.[5]

역사적, 건축적, 공학적 중요성 때문에, Bulkeley 다리는 1993년에 국립 사적지 목록에 추가되었다.[4]

역사

하트포드의 코네티컷 강을 가로지르는 최초의 실속 있는 다리는 1818년에 개통된 2차선 덮개 다리인 하트포드 톨 브리지였다. 974피트(297m)의 경간에는 말들의 왕래가 있었고, 1890년 트롤리 노선이 추가되어 하트포드와 이스트 하트포드, 글래스톤베리를 연결했다. 1895년 5월 17일 화재로 다리가 소실되었다. 불길은 다리의 이스트 하트포드 끝 근처에서 시작되었고, 10분도 안 되어 연신 건조물 구조 전체를 휩쓸었다. 새로운 다리를 만들기 위한 많은 동요가 있었고, 하트포드 쿠란트는 이 다리가 불타는 것을 보기 위해 2만 명의 관중들이 강 양쪽의 둑에 줄을 섰다고 보고했다.[6]

기념비적인 건축물을 만들 수 있는 기회를 본 시민 단체들의 지원을 받아 1903년에 영구적인 "하트포드 다리" 건설이 시작되었다. 하트포드의 시민과 재계 지도자들은 이 새로운 다리가 "영원히 견뎌야 할 도시의 장식품"이 될 것이라고 결정했다. 에드워드 드와이트 그레이브스가 디자인한 신클래식 석조 아치 브리지 디자인은 당시 유행하던 다양한 트러스 브리지와 현수교와는 대조적이었다.

교량위원회는 적절한 환경을 조성하기 위해 연립주택을 철거하고 강 양쪽에 넓고 조경이 가능한 대로를 건설했다. 그 다리는 1908년 10월 6일에 개통되었다. 총 300만 달러의 가격표가 붙은 이 다리는 코네티컷 주 의사당 건물 자체보다 50만 달러가 더 비싼 주 내에서 가장 비싼 다리였다. 10만 입방 야드(76,000m3) 이상의 회색과 분홍색 화강암으로 건설된 10톤짜리 각 블록은 3/8인치 이내의 놀라운 허용 오차로 절단되었다. 완공되면 이 다리는 두 개의 도시 거리를 연결했다. 하트포드의 모건 스트리트와 이스트 하트포드의 하트포드 애비뉴(현 코네티컷 대로)가 있다. [7]

1922년 그가 죽은 후, 그 스팬은 모건 불클리 상원의원으로 개명되었다. 하트포드의 전 4선 시장은 브릿지의 계획 과정에 중요한 역할을 했었다. 불켈리는 또한 코네티컷 주지사와 미국 상원의원을 역임했으며 하트포드에 본사를 둔 애트나생명보험사의 세 번째 사장을 역임하고 있었다. 내셔널리그 초대 회장으로도 미국프로야구 명예의 전당에 선출되었다.[8]

말과 마차가 자동차에 자리를 내주면서, 벌클리 다리는 주에서 가장 중요한 자동차 구간이 되었다. 1942년까지 Bulkeley는 East Windsor의 Warehouse Point와 Middletown 사이의 코네티컷 강을 가로지르는 유일한 자동차 교량이었다. 그것은 많은 주 횡단 교통을 처리했다: US 5, US 6, US 44, 그리고 코네티컷 17번 국도와 코네티컷 101번 국도의 초기 반복이었다. 1936년과 1938년 두 차례의 끔찍한 홍수에 이어 코네티컷 강둑을 따라 일련의 제방이 건설되어 하트포드가 수변에서 후퇴하기 시작했으며 다리 경치가 부분적으로 가려졌다.[9]

고속도로 시대

도시 거리와 벌클리 다리의 혼잡은 주정부로 하여금 고속도로 우회로를 건설하게 했고 1942년에 개통된 차터 오크 다리 바로 남쪽에 새로운 건널목을 건설하게 했다. 하트포드 시 내에서 세 번째로 코네티컷 강을 건넌 파운더스 브릿지는 1958년에 출범했다.

그러나 훨씬 더 중요한 변화가 있었기 때문에 Bulkeley의 교통 구조는 수명이 짧았다. 1940년대 후반, 코네티컷의 주요 동서 복도인 I-84에 대한 작업은 이미 시작되었다. 모건 스트리트와 조심스럽게 배치되어 있는 다리 접근은 처음에는 새로운 주간 고속도로에 의해 이동되거나 나중에 91번 주간 고속도로와 교차하는 지점에 의해 덮였다. 몇 가지 대안이 논의된 후, 베아트리체 폭스 아우어바흐는 두 개의 인터스테이트가 Bulkeley Bridge의 서쪽에서 간접적으로 만나 하트포드 중심에 있는 G. Fox 상점을 지나야 한다고 결정했다. I-84는 이 다리를 이용해 이스트 하트포드로 건너갈 것이다.

1964년에 이 다리는 8개 차선으로 확장되었다. 그러나 각 방향의 2개 차로는 보조로 되어 있어 출구와 출입구가 운행되고 있어 I-84에서는 각 방향의 2개 차선만이 교통을 통해 통행할 수 있다.

1980년대와 1990년대의 리버프런트 탈환 노력이 있을 때까지, 이 다리는 홍수 조절 제방과 고속도로 뒤에 크게 보이지 않게 숨겨져 있었다.[10]

참고 항목

참조

  1. ^ CT 도트
  2. ^ "Connecticut's historic highway bridges". Archived from the original on 2006-12-15. Retrieved 2006-03-02.
  3. ^ 2005년 교통량 주(Traffic Volumes State Maintenance Highway Network, Traffic Log); 코네티컷 주 교통부(State of Communteep of Transportation) p89.
  4. ^ a b c "NRHP nomination for Bulkeley Bridge". National Park Service. Retrieved 2014-12-08.
  5. ^ Thornton, Steve. "The Sand Hogs Set the Foundation for the Bulkeley Bridge". Connecticut History. Connecticut Humanities. Retrieved 7 June 2015.
  6. ^ Allen, Richard Sanders (2004). Covered Bridges of the Northeast. Mineola, New York: Dover Publications. pp. 74–75. ISBN 0486436624.
  7. ^ Delany, Edmund Thomas (1983). The Connecticut River: New England's Historic Waterway. The Globe Pequot Press. p. 91. ISBN 978-0-87106-980-1.
  8. ^ Norton, Frederick Calvin (1905). The Governors of Connecticut. Connecticut Magazine Co. LCC F93.N88. Retrieved 2006-12-29.
  9. ^ Clouette, Bruce. "Bulkeley Bridge, Bridge No. 980A". Connecticut's Historic Highway Bridges. Archived from the original on 15 December 2006. Retrieved 7 June 2015.
  10. ^ Rothman, Sam (13 July 2012). "The Bulkeley Bridge: An Architectural Treasure". ONE New England. Retrieved 7 June 2015.

외부 링크