찰스 브리지

Charles Bridge
찰스 브리지
Charles Bridge - Prague, Czech Republic - panoramio.jpg
좌표50°05°11°N 14°24°43°E/50.08639°N 14.41194°E/ 50.08639, 14.41194좌표: 50°05°11°N 14°24°43°E / 50.08639°N 14.41194°E / 50.08639; 14.41194
들다보행자 전용
크로스블타바 강
로캘프라하
공식 명칭Karlvv 모스트
기타 이름스톤 브릿지(카멘 most most), 프라하 브릿지(프라주스크 most most)
특성.
설계.스톤
재료.보헤미안 사암
총 길이515.8 미터 (1,692 피트)[1]
폭9.5 미터(31 피트)[1]
최장 스팬13.4 m (44 피트)[1]
No. 스팬의16
아래의 클리어런스13 미터(43 피트)[1]
역사
디자이너피터 팔러
공사시작1357[1]
공사종료1402(45년)[1]
위치

Charles Bridge (체코어: Karlvv most [lukarluff mostmost] (듣기))는 체코 프라하의 Bltava 강을 가로지르는 중세 석조 아치교입니다.1357년 찰스 4세의 후원으로 건축이 시작되어 15세기 [2]초에 완공되었다.이 다리는 1342년 홍수로 심하게 훼손된 1158-1172년 지어진 옛 주디스 다리를 대체했다.이 새로운 다리는 원래 스톤 브릿지(Kamenn most most) 또는 프라하 브릿지(Prazsk most most)로 불렸지만 [2]1870년부터 "찰스 브릿지"로 불리고 있다.

1841년까지 블타바 강을 건널 수 있는 유일한 수단으로서, 찰스 다리는 프라하 성과 도시의 구시가지 및 인접 지역 사이의 가장 중요한 연결이었습니다.이 육상 연결은 프라하를 동유럽과 서유럽 사이의 교역로로 중요하게 만들었다.

그 다리는 길이가 516미터이고 폭이 거의 10미터이다.레겐스버그에 있는 스톤 브릿지의 예를 따라, 그것은 16개의 아치가 얼음 [2]보호대에 의해 보호되는 활 다리로 지어졌다.이 타워는 3개의 브릿지 타워로 보호되고 있습니다.하나는 레서 쿼터 측(말라 스트라나 Bridge Tower 포함)과 올드타운 측(Old Town Bridge Tower)입니다.이 다리는 30개의 조각상과 조각상들로 이루어진 연속된 골목으로 장식되어 있는데, 대부분 바로크 양식의 것으로, 원래 1700년경에 세워졌지만, 지금은 모두 복제품으로 대체되었다.

이 다리는 현재 구조 검사, 복원, 보수 등의 20년간의 과정을 거치고 있다.공정은 2019년 말에 시작되었으며, 비용은 4500만~6000만 CZK(미화 190만~[3][4]260만 달러)가 소요될 것으로 예상된다.

역사

14세기부터 19세기까지

1848년 혁명 중 올드타운 브릿지 타워
1872년 홍수 당시 찰스 다리
페티옌스카 로즐레나에서 바라본 찰스 브리지 – 전망대

역사를 통틀어, 찰스 다리는 여러 번의 재난을 겪었고 많은 역사적인 사건들을 목격했다.체코의 전설에 따르면 1357년 7월 9일 오전 5시 31분에 찰스 4세가 직접 돌을 놓으면서 찰스 다리에 공사가 시작되었다고 한다.이 정확한 시간은 신성 로마 황제에게 매우 중요했는데, 왜냐하면 그는 숫자에 대한 강한 신봉자였고 회문(1357 9/7 5:31)을 형성한 이 특정한 시간이 숫자 다리이고, 찰스 다리에 추가적인 [5]힘을 불어넣을 것이라고 느꼈기 때문이다.그 다리는 45년 후인 1402년에 [6]완공되었다.1432년의 홍수로 기둥 세 개가 파손되었다.1496년에 세 번째 아치(구시가지 쪽에서 세어짐)는 기둥 중 하나가 물에 의해 무너진 후 부서졌다(1503년에 수리가 완료됨).1621년 6월 21일 반합스부르크 반란의 지도자 27명이 처형된 화이트 마운틴 전투 1년 후 올드 타운 브릿지 타워는 체코인들의 더 이상의 저항을 막기 위해 잘려진 희생자들의 머리를 억제하는 역할을 했다.1648년 30년 전쟁이 끝날 때, 스웨덴인들은 블타바 강의 서쪽 둑을 점령했고, 구시가지로 진격하려고 할 때 가장 치열한 전투가 바로 다리 위에서 벌어졌다.전투 중에, 그들은 올드 타운 브릿지 타워의 한 쪽(강과 마주보는 쪽)을 심각하게 손상시켰고, 이후 거의 모든 고딕 장식의 잔재를 제거해야 했다.17세기 후반과 18세기 초에는 기둥에 바로크 조각상 골목이 설치되면서 전형적인 모습을 갖추게 되었다.1784년 대홍수 때 다섯 개의 기둥이 심하게 손상되었고, 아치가 무너지지는 않았지만, 한동안 다리의 통행을 크게 제한해야 했다.

캄파섬으로 가는 원래 계단은 1844년에 새로운 계단으로 교체되었다.이듬해 또 다른 큰 홍수가 다리를 위협했지만 다리는 큰 피해를 면했다.1848년, 혁명 기간 동안, 다리는 포격으로부터 무사히 탈출했지만, 몇몇 조각상들은 손상되었다.1866년 난간 위에 유사 가스등이 세워졌고, 나중에 전등으로 교체되었다.1870년대에, 최초의 일반 대중 교통 노선이 다리를 통과했습니다. (1870년 이후 공식적으로 "찰스 다리"라고 불렸습니다.) 후에 말 [2]전차로 대체되었습니다.1874년과 1883년 사이에 교각은 철저히 재건되었다.

1890년 9월 2일에서 5일 사이에 또 다른 참혹한 홍수가 프라하를 강타하여 찰스 다리가 심각하게 손상되었다.상류에서 빠져나온 수천 개의 뗏목, 통나무, 그리고 다른 부유물들이 점차 다리에 기대어 거대한 장벽을 형성했다.3개의 아치가 엄청난 압력에 의해 파괴되었고 2개의 기둥이 물에 의해 무너져 내렸으며 다른 기둥이 부분적으로 파손되었다.다섯 번째 기둥에는 두 개의 동상이 있다. 페르디난드 브로코프의 로욜라의 이그나티우스와 성 사비에르도 강물에 빠졌다.전자의 동상은 카렐 드보르작에 의해 성 키릴과 메토디우스의 조각상으로 대체되었고, 후자는 원본의 복제품으로 대체되었다.보수 작업은 2년 동안 지속되었고(다리는 1892년 11월 19일에 다시 개통), 66만 5천 크라운이 들었다.

20세기부터 현재까지

Karlův most.jpg
Karlův most z věže.JPG
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20세기 초에 찰스 브릿지는 교통량이 급격히 증가했다.1905년 5월 15일 전차로, 1908년 버스로 교체됐다.제2차 세계대전이 끝날 무렵 올드타운 브릿지 타워 게이트웨이에 바리케이드가 설치되었다.1965년에서 1978년 사이에 다양한 과학 및 문화 기관의 협력을 바탕으로 이 다리의 자본 수리가 이루어졌다.기둥의 안정성을 확보하고, 깨진 돌 블록을 모두 교체했으며, 아스팔트 상판을 제거했습니다.그 이후로 모든 차량 통행이 찰스 브릿지에서 제외되어 보행자만 접근할 수 있게 되었다.수리에는 5천만 크라운이 들었다.

1990년대에 일부 사람들은 이전의 다리 재건을 비판하고 더 많은 작업을 제안하기 시작했다.새 천년의 시작 시점에서, 대부분의 전문가들은 이전의 재건축이 완벽하지 않았다는 것에 동의하는 듯 보였지만, 다리에 대한 추가적인 간섭의 필요성에 대해서는 이의를 제기하였다.그러나 2002년의 대홍수(그 자체가 교량에 경미한 손상을 입혔을 뿐) 이후, 전체적인 교량 재건에 대한 지지가 증가했다.교량의 말라 스트라나 쪽에 있는 두 기둥(번호 8과 9)의 보수와 안정화가 결정되었다.이것들은 1890년 홍수 이후 수리되지 않은 유일한 강 기둥들이다.재건 작업은 경간을 완전히 닫지 않고 다리의 일부를 폐쇄하는 점진적인 과정이었다.

2008년부터 2010년까지 수행된 이 작업에는 기둥을 보강하고 다리를 보호하는 새로운 수력 절연 시스템을 구축하는 작업이 포함되어 있습니다.또한 교량 포장 재포장, 교각 돌 교체 등도 포함되었는데, 이는 문화재 복원 경험이 없는 복원팀의 고압적인 접근으로 논란이 되었다.그 결과는 유럽 전역의 자연보호 전문가들에 의해 비판을 받아왔다(외부 링크 사진 참조). 수십 개의 새로운 대체석이 그 옆에 있는 역사적 돌들과 일치하지 않고, 교체된 돌의 양이 과도하다고 여겨지며, 일부 돌들은 부적절하게 배치되었고, 원래의 돌들은 조각이 나면서 결합되었다.사용된 테리얼은 구조에 [7][8]적합하지 않은 것으로 간주됩니다.2010년 유네스코 세계유산위원회는 "찰스 다리 복원은 재료와 기술에 대한 적절한 보존 권고 없이 이루어졌다"[9]는 결정을 채택했다.

프라하 성 전경(찰스교 포함)

다리 위의 동상들

주요 기사:찰스 다리의 동상 목록
찰스 다리와 성 십자가상, 1935년 경

난간 위에 위치한 30개의 바로크 양식의 조각상과 정적들이 있는 거리는 밑바탕에 깔린 고딕 다리와 독특한 예술 양식의 연결을 형성합니다.대부분의 조각품들은 1683년에서 1714년 [2]사이에 세워졌다.그들은 당시 존경받던 다양한 성인과 수호성인을 묘사하고 있다.마티아스 브라운, 얀 브로코프, 그리고 그의 아들 마이클 조셉과 페르디난드 막스밀리안과 같은 그 시대의 가장 유명한 보헤미안 조각가들은 다리를 장식하는 데 참여했다.

가장 주목할 만한 조각품들 중에, 성 베드로의 조각상들을 찾을 수 있다. 루트가르드, 십자가와 칼바리, 네포무크의 요한.브룬치빅 기사 동상도 잘 알려져 있지만, 200년 후에 세워졌고 주요 거리에 속하지 않는다.

1965년부터는 모든 조각상이 복제품으로 대체되어 국립박물관의 라피다리움에서 원본이 전시되고 있다.

헌정

2017년 7월 9일 구글은 찰스 브릿지 660주년을 구글 [10]두들과 함께 축하했다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f "Charles' Bridge (Karluv most)". Prague Spot. Archived from the original on 29 January 2014. Retrieved 19 November 2013.
  2. ^ a b c d e Dana Shanberg. "Charles Bridge (Karlův most)". myCzechRepublic. Retrieved 23 October 2014.; "Charles Bridge". A View On Cities. Archived from the original on 22 March 2015. Retrieved 23 October 2014.
  3. ^ "Praha začne rekonstruovat Karlův most, práce budou trvat dvacet let". iDNES.cz. 6 February 2018. Retrieved 31 August 2020.
  4. ^ "Prague's Charles Bridge to Undergo 20-Year Restoration". PragueLife!. 12 February 2018. Retrieved 16 August 2021.
  5. ^ Frucht, Richard (2005). Eastern Europe : an introduction to the people, lands, and culture. Vol. 1. Santa Barbara, CA: ABC-CLIO. pp. 251. ISBN 9781576078013.
  6. ^ Brook, Stephen (2010). Prague & the Czech Republic. Washington, D.C.: National Geographic. p. 98. OCLC 833442607.
  7. ^ "Photogallery from the online petition by the Association for the Conservation and Development of the Cultural Heritage (ASORKD)". Archived from the original on 1 January 2018. Retrieved 4 December 2009.
  8. ^ 체코-YouTube의 Charles Bridge의 엉망진행
  9. ^ Centre, UNESCO World Heritage. "34 COM 7B.82 - Decision". UNESCO World Heritage Centre. Retrieved 17 June 2022.
  10. ^ "660th Anniversary of Charles Bridge". Google. 9 July 2017.

외부 링크