크리스 험버스톤

Chris Humberstone

크리스 험버스톤은 1946년에 태어난 영국의 자동차 디자이너였다.그의 첫 번째 회사는 도킹의 스콜피온 카 컴퍼니였고 그 다음은 크리스 험버스톤 디자인이었다.험버스톤은 1999년 1월에 죽었다.[1]

스콜피온 자동차 회사

616M, 616MS 및 620M

험버스톤이 19살 때 처음 디자인한 자동차 디자인은 1965년 스콜피온 소버린이었다.세 가지 모델이 만들어졌다.1600cc는 616M과 616MS를 발생시켰고, 2L는 620M을 구동했다.그 차에는 트라이엄스 비테스 드라이브트레인과 윌리엄스 & 프리처드 차체가 있었다.험버스톤은 본드 자동차의 톰 그라트릭스에 의해 접근되었고, 나중에 그라틱스가 디자이너 트레버 피오어를 사용하여 스콜피온을 패스트백으로 만들었음을 알게 되었다.이후 본드는 험버스톤의 동의 없이 본드 에퀴페 2리터로 제작했다.이것은 험버스톤이 본드를 성공적으로 고소하는 결과를 낳았다.[2]

미니

미니 스콜피온은 1966년형 험버스톤이 디자인한 BMC 미니용 노즈콘 키트였다.약 1,000개의 키트가 팔렸다.게다가, 가벼운 버전의 코 키트는 피터 웨스트버리의 펠데이 엔지니어링을 위해 만들어졌다.이로 인해 스페인 마드리드로 수출 버전이 나왔다.프란시스 알카라즈는 알비온 SA라는 회사를 운영했다.앨비언은 미니스를 수입할 수 있는 수입 허가를 받는 데 어려움을 겪고 있었다.험버스톤의 스콜피온 카 컴퍼니는 어려움을 피하기 위해 스콜피온 코에 스콜피온 코를 붙여 알비온에 수출하는 방식으로 미니스를 개조했다.수백 명이 알비온에게 팔렸고 그 중 한 명은 스페인 랠리 챔피언십에서 우승했다.[3]

디자인 컨셉 - 살루카, 콰르텟터, 사바나

험버스톤이 영국 자동차 및 자동차 제조사(IBCAB) 스탠드에서 열린 1969년 얼스 코트 모터쇼에서 선보인 스콜피온 살루카 디자인.제안된 자동차의 모델만 전시되어 있었다.[4]

쿼티엣은 험버스톤이 영국 자동차 및 자동차 제조사(IBCAB) 스탠드에서 열린 1970년 얼스 코트 모터쇼에서 선보인 4인승 디자인이다.제안된 자동차의 모델만 전시되어 있었다.[5]

사바나는 1971년의 컨셉 디자인에서 단지 두 개의 문 쿠페였다.아무도 지어지지 않았다.[6]

험버스톤

408

408호는 1971년에 Hillman Imp 플로어 팬과 러닝 기어를 위해 고안된 키트카였다.판매된 숫자는 알 수 없지만 적어도 하나의 프로토타입이 만들어졌다.[7]

미디

1977년 모터페어의 모델.[8]이 모델은 그의 디자인 회사인 Chris Humberstone Design Ltd.가 이 전시회에 전시한 여러 차량들 중 하나였다.[9]

Excelsior(Relocity Excelsior)

험버스톤 엑셀시오르에 1977년 얼스 코트에 처음 전시된 이 작품은 1979년 래포트 엑셀시오르로 건립되기도 했다.험버스톤은 이 차의 다른 제조사를 찾고 있었다.[10][11]

H R 오웬

1971년 동안 험버스톤은 H.R.에서 일했다. 오웬은 영업사원으로서.그 기간 동안 그는 오웬에게 많은 자동차 디자인을 잠재적인 생산 모델로 내세웠다.[12]이 중 유일하게 만들어진 것은 오웬 세단카였다.이 차는 1973년 시제품으로 제작됐지만 석유 파동의 영향으로 1978년 초도 발주 80대 중 2대를 구입해야 팔 수 있었다.[13]

트리플렉스 텐 20 스페셜

트리플렉스 텐 트웬티 스페셜은 트리플렉스 세이프티 글라스 컴퍼니용 알파 로미오 알파수드 섀시를 기반으로 한 컨셉트카로 1976년 런던모터쇼와 1977년 제네바모터쇼에서 다시 선보였다.[14]

1979년 디자인

1979년 동안 험버스톤은 헤르메스 APV와 3001 스페이스 오디티를 디자인했다. (Street Machine 매거진 1979년 7월에 실렸다.)[15]

레포트 인터내셔널

리츠

혼다 차체를 이용한 자동차

포르테

1980년에 Brands Hatch에서 보여지는 프로토타입과 Relocity용으로 설계.[16]이 차와 미완성 차 3대는 래포드가 법정관리에 들어갔을 때 패트릭 모터스 그룹에 인수되었다.마침내 수정되어 PMG Relocity Forte Estate가 되었다.[17]

카르텔 타이거

1983년에 설계된 2인승 지상 효과 차량.[18]

레이싱카

앨러드

1980년대에 다양한 포뮬러 원 팀의 자동차 설계 이력이 있었던 험버스톤은 회사 설립자인 시드니(Sidney)의 아들인 앨런 앨러드로부터 알라드 이름에 대한 권리를 라이선스했다.[19]몇 년간의 논쟁 끝에 회사는 브런 테크닉스헤이든 버빌을 고용하여 J2X-C 개발에 착수했다.[19]알라드 J2X-C와 함께 앨라드를 다시 자동차 경주로 끌어들이기 위한 1991년 프로젝트.[20]

험버스톤도 알라드 브랜드명으로 도요타와 연계해 렉서스를 생산하려 했고, LS400을 이용해 시제품 1개가 만들어졌다.

스파이스 레이싱 카

스파이스엔지니어링은 전 운전사 2명이 참여한 컨소시엄에서 법정관리와 험버스톤에 빠졌다.코스타스 로스와 장 루이 리치가 회사를 인수했다.[21]

참조 사항

  1. ^ 아마존닷컴, 2021년 1월 21일 회수
  2. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  3. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  4. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  5. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  6. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  7. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  8. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  9. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  10. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  11. ^ https://drivetribe.com/p/the-rapport-international-story-Y5p23OLPTEW8GlSIeq5s_w?iid=DS67GFHdSd6DwjxXrr5S4Q The Relocity International Story, Stuart Brown, 2021년 7월 18일 회수
  12. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  13. ^ 컨버터: 오웬 세단카, 키이스 아담스, 2019년 5월 26일, 2021년 7월 18일 회수
  14. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  15. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  16. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  17. ^ PMG Relocity Forte Estate, 2021년 7월 20일 회수
  18. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수
  19. ^ a b Fuller, Mark (July 2005). "Hindsight: Evolution theory". Racecar Engineering. 15.
  20. ^ 아마존닷컴은 2021년 7월 18일 회수, 2021년 7월 18일 회수
  21. ^ 아마존닷컴, 2021년 7월 18일 회수