클라이드 기선

Clyde steamer
패들 기선 웨이벌리가 클라이드의 퍼스호를 타고 내려온다.
터빈 기선 퀸 메리는 그리녹에 안착했다.

클라이드 기선은 스코틀랜드 클라이드 강에 존재했던 여러 여객 서비스를 총칭하는 말로, 글래스고 하류에서 로테세이와 다른 마을까지 운행하며, 이 기선은 와터 여행으로 알려져 있다.[1]

클라이드 기선의 시대는 1812년 8월 유럽에서 최초로 상업용 증기선 서비스를 성공시키면서 시작되었는데, 이때 헨리 벨 혜성이 글래스고와 그리녹 사이의 클라이드 강에서 여객 서비스를 시작했다. 혜성은 1812년 8월 6일에 공식적인 시험 운행을 시작했다. 헨리 벨 자신도 혜성의 엔진을 제조한 존 로버트슨과 헬렌스버그의 학교장 윌리엄 맥켄지와 함께 탑승해 스키퍼 역할을 했다. 이틀 뒤 글래스고 쿠리어 신문에 따르면 이 여정은 3시간 반 만에 끝났다.[2] 이 성공 이후, 다른 사업자들이 경쟁에 뛰어들었고, 클라이드의 퍼스는 행락객들에게 엄청난 인기를 얻게 되었다. 1900년이 되자 클라이드 기선이 3백 대 이상 운항하고 있었고, 1960년대 초까지는 여전히 산업이 한창이었다. 그 후, 새로운 형태의 휴일 여행으로부터의 경쟁은 그 시대를 거의 종식시켰지만, PS Waverley는 계속해서 소풍을 제공하고 있다.

애초부터 증기선 서비스는 헬렌스버그에 정차해 승객들을 벨스 바스 호텔로 데려오는 등 휴가객들을 겨냥한 것이었다. 클라이드 초에는 10년 만에 50척 가까운 기선이 출항해 라르크스, 캄프타운, 인버라레이까지 항해를 했으며 글래스고 치안판사들은 "스팀 보트의 마스터들은 부적절한 경쟁과 경쟁으로부터 출발을 미룬 채 상당한 무세력으로 출발을 연기하는 것을 막기 위해 뒤늦게 운행하는 서비스에 대해 5파운드 벌금형을 도입했다."그들이 이전에 대중에게 암시했던 시간이 지난 후" 1816년 로몬드에 마리온이 등장하면서 내륙의 로크에도 기선 서비스가 도입되었다.

19세기 글래스고의 급속한 산업화와 인구증가로 인해, 많은 사람들이 빠른 날에 음울한 도시에서 풀려나기를 간절히 바랐고, 매년 글래스고 박람회 주간 동안 그들은 깨끗하고 기복이 없는 풍경을 보기 위해 클라이드 강을 유람했다. 아마도 돌로 된 제트기가 있는 작은 마을들은 곧 목조 교각과 별장, 호텔과 공공 주택이 있는 휴양지가 되었다. 지역 주민들이 방을 내보내고 하숙집이 발달했다. 부테 섬에 있는 두눈이나 로테세이와 같은 기성 도시들은 주요 휴양지가 되었다. 부유한 사람들은 킬크레건, 블레어모어, 이넬란과 같은 곳에 사암 별장을 지어 여름 동안 매일 또는 매주 통근할 수 있었다.

최초의 터빈으로 움직이는 상선인 클라이드 기선 TS 킹 에드워드는 1901년에 건조되었다. 그녀의 후계자인 1933년 TS 퀸 메리 씨는 2009년까지 런던 템즈강의 떠다니는 식당이었다. 프렌즈 오브 TS 퀸 메리(Friends of TS Queen Mary)에 의해 구출되었으며, 정적인 장소가 될 것에 대비하여 클라이드 강에서 현재 리노베이션되고 있다.[3]

1947년에 건설된 PS 웨이벌리는 이들 함대의 마지막 생존자, 그리고 세계에서 마지막으로 바다를 항해하는 노젓는 기선이다. 이 배는 매년 영국 각지에서 순항하는 만년 항해를 하고 있으며, 영국 해협을 건너 던커크 전투에서 1899년에 건설된 전임자의 침몰을 기념하기 위해 방문했다. 1900년 기선 SS 월터 스콧 경은 여전히 로치 카트린을 항해하고 있고, 로치 로몬드 호에서는 로치 호크 호메이드 호가 복원되고 있다.

선박

  • PS 혜성 (1812–1820)
  • PS 히어로(1858–1909)[4]
  • PS Iona II(1863–1864)
  • PS 이오나(1864–1936), 최장수 클라이드 기선
  • PS 수상 (1864–[4]1896)
  • PS 게일(1867–1924)[4]
  • PS 콜럼바 (1879–1935)
  • PS 웨이벌리 (1885–1921)는 그의 아들 P&A 캠벨이 인수하여 길문역 로버트 캠벨 선장을 위해 건설하였으며, 1887년부터 1917년까지 브리스톨 해협에서 운영되었고, 제1차 세계 대전 동안 여객선과 지뢰제거원을 운영하였다.
  • 살아남은 웨이벌리의 전신인 PS 웨이벌리(1899~1940)는 클라이드호에 탑승객을 태우고 2차 세계대전 중 던커크에서 피난민들을 실어 나르던 중 침몰했다.
  • TS 킹 에드워드(1901–1952)
  • PS 몽트로즈 공작부인 (1902–1917)
  • 브리스톨 해협에서 승객을 태우고 2차 세계대전에서 지뢰제거 임무를 수행하다 침몰한 클라이드가 건조시킨 패들 기선(1907–1939)이다.
  • 클라이드의 PS 베일(1907–1952)[4]
  • PS 이글 3세(1910–1946)
  • TS 퀸 알렉산드라 (1912–1958)
  • TS 킹 조지 5세 (1926–1974)
  • TS 몽트로즈 공작 부인 (1930–1964)
  • PS 지니 딘스 (1931–1964)
  • 해밀턴 TS 공작 부인(1932~1970)
  • TS 퀸 메리 (1933–1978)
  • PS 칼레도니아 (1934–1980)
  • PS 웨이벌리(1947년– 현재)는 세계에서 마지막으로 바다를 항해하는 패들리 기선이다.
  • PS Maid of the Loch (1953–1981)

노래

클라이드 투 로테세이의 여행은 "The Day We Goed to Rothsay O"[5]라는 노래에서 불멸한다.

참조

  1. ^ "Scottish phrase of the week: Doon the watter". The Scotsman. 21 October 2014. Retrieved 22 November 2016.
  2. ^ Clark, Andrew (2012). Pleasures of the Firth; Two Hundred Years of Clyde Steamers. Catrine, East Ayrshire: Stenlake Publishing. p. 17. ISBN 9781840335859.
  3. ^ "BBC London News: Victoria Embankment has taken a step back into its past with the towing away of the Queen Mary pub boat". BBC News. 8 November 2009. Retrieved 9 November 2009.
  4. ^ a b c d John COLEGATE (1868). Colegate's Guide to Dunoon, Kirn, and Hunter's Quay. Second edition. [With plates.]. John Colegate. p. 13. Retrieved 30 December 2020.
  5. ^ "The Day We Went to Rothesay O". Scotland's Songs. Education Scotland. Archived from the original on 23 November 2016. Retrieved 22 November 2016.
참고 문헌 목록
  • McCrorie, Ian (1986), Clyde Pleasure Steamers: An Illustrated History, Greenock: Orr, Pollock, ISBN 978-1-869850-00-5

외부 링크