크로스 카운티 파크웨이
Cross County Parkway | |
|---|---|
 빨간색으로 강조 표시된 크로스 카운티 파크웨이 | |
| 경로 정보 | |
| NYSDOT에서 유지 관리 | |
| 길이 | 4.46mi[1](7.18km) |
| 존재했다 | 1947-현재[2] |
| 제한사항 | 상용 차량 또는 학습자 허가가[3] 있는 운전자는 없음 |
| 주요 접점 | |
| 웨스트엔드 |  Saw Mill River Parkway in Yonkers |
| |
| 동쪽 끝 |  뉴로셸의 허친슨 리버 파크웨이 |
| 위치 | |
| 카운티 | 웨스트체스터 |
| 고속도로 시스템 | |
CCP(Cross County Parkway)는 미국 뉴욕 주 웨스트체스터 카운티 하부에 있는 길이 4.46마일(7.18km)의 공원 도로다. 파크웨이는 웨스트체스터 전역의 중요한 동서 연결로, 95번 주간 고속도로(뉴잉글랜드 스루웨이)를 제외하고 웨스트체스터 남부의 모든 주요 남북 고속도로와 완전한 상호교환을 한다. 그것의 연결점들 중, 그것은 뉴욕 주 스루웨이 간선에 접속할 수 있다. 서쪽 종착역은 욘커스의 Saw Mill Parkway에 있다. 동쪽 종착역은 뉴로셸의 허친슨 강 파크웨이에 있다.
스터브와 대형 고가도로에서 보듯 파크웨이를 2번 출구에서 욘커스 다운타운으로, 9번 출구에서 95번 출구로 동쪽으로 확장하려는 계획이 있었던 것으로 보인다.[4] 제2차 세계대전은 이 생각이 보류될 때까지 속도를 늦추었다. CCP는 뉴욕 주에서 급행과 지방 차선을 가진 유일한 공원 도로다. 파크웨이는 뉴욕 주 도로 907K(NY 907K)로, 서명되지 않은 참조 경로로 지정되어 있다.
경로 설명
크로스 카운티 파크웨이는 욘커스에 있는 쏘우 밀 리버 파크웨이와의 교환에서 시작된다. 1번 출구와 2번 출구는 이 교류의 일부로서, 1번 출구는 럼지 로드로 가는 서쪽 방향의 유일한 출구로, 2번 출구는 쏘밀 북쪽 방향의 서쪽 방향의 출구/동쪽 방향의 출입구로 되어 있다. Saw Mill 남쪽 방향의 입구/출구는 번호가 없다. 1번 출구(럼지 로드)의 동쪽 방향 입구는 쏘밀 남쪽 방향이다. 버려진 철도의 경사를 건넌 후, 공원길은 욘커스 애비뉴와 작은 교차로인 3번 출구로 들어간다. 6차선 도로가 욘커스 남동부를 가로지르며 북동쪽에서 남동쪽으로 점차 굽은 뒤 급행 및 지방도로에 침을 뱉는다. 그런 다음 파크웨이는 뉴욕 주 스루웨이(I-87), NY 100과 교차로에 진입하여 4S(I-87 남쪽) 및 4N(I-87 북쪽/NY-100 북쪽)을 빠져나간다. 고속 차선을 경유하는 4N번 출구의 동쪽 출구와 서쪽 출구를 제외한 모든 출구는 이곳 지방 차선으로 접근한다. 4N 출구의 동쪽 방향 입구는 고속 차선과 지방 차선으로 연결된다. 얼마 지나지 않아 크로스 카운티는 킴볼 애비뉴와 미들랜드 애비뉴로 연결되는 5번 출구로 진입해 지역 차선만 이용할 수 있다. 동쪽으로는 입구가 없다.[5]
욘커스를 통해 동쪽으로 이어지는 크로스 카운티 파크웨이는 브롱스 리버 파크웨이와 스레인 브룩 파크웨이 6번 출구와의 교차로에 진입한다. 여러 개의 비행경사로 구성된 이 교류의 중심에는 할렘 선의 플리트우드 메트로-노스 철도역이 있다. 크로스 카운티는 6번 출구 직후 마운트 버논으로 건너가 그라마탄 애비뉴와 연결되는 브로드 가의 지역 차선을 거쳐 북쪽으로 향하는 출입구인 7번 출구와 만난다. 7번 출구가 지나면 파크웨이가 남동쪽으로 감겨 버논 산의 체스터 하이츠 구간으로 들어가 NY 22번 출구(노스 콜럼버스 애비뉴) 8번 출구로 들어간다. 크로스 카운티는 8번 출구의 바로 동쪽에 9번 출구에 동쪽 방향 출구와 서쪽 방향 입구가 있어 13번 출구에 있는 허친슨 강 파크웨이 남행 차선을 연결한다.
크로스카운티 파크웨이는 9번 출구로 잠시 확장한 뒤 북쪽으로 90도 선회해 6차선 파크웨이로 돌아간다. 크로스 카운티는 마운트 버논의 체스터 하이츠 구역에 있는 공원과 평행하다. 뉴로셸의 남서쪽 모퉁이에 들어서면 파크웨이가 10번 출구로 들어서는데, 10번 출구는 동쪽 방향의 출구, 서쪽 방향의 입구만 있는 뉴로셸 로드와 작은 교류가 된다. 동쪽 방향 출입구와 서쪽 방향 출구가 허치를 경유하기 때문이다.[5] 크로스 카운티는 10번 출구를 지나 북쪽으로 5차선(서쪽 3차선, 동쪽 2차선)의 공원도로를 이어가다 허친슨강 파크웨이 남행의 플라이오버 램프 아래를 지나 북쪽으로 합류한다.[5]
역사
 | 이 섹션은 검증을 위해 추가 인용구가 필요하다. (2020년 1월)(이과 시기 |
크로스 카운티 파크웨이는 원래 쏘밀, 브롱스 강, 허친슨 강 파크웨이 사이의 동서 연결로 건설되었다. 1929년에 건설이 시작되었고, 이 고속도로는 처음에는 4차선(각 방향 2개)의 자동차 통행을 수용할 수 있는 40피트(12m) 폭의 미분양 도로였다. 이 파크웨이는 1950년대 초에 철거된 플리트우드에 통행료 장벽이 있었다.[6] 크로스 카운티 파크웨이의 재건축은 1964년에 시작되었지만, 1984년에야 사업이 완료되었다.[7][8] 그 공원길은 현재 고속 도로와 지방 차선이 있는 다차선 고속도로가 되었다. 크로스카운티 쇼핑센터의 개보수 작업과 연계하여, 크로스카운티 파크웨이 서쪽 5번 출구와 동쪽 5번 출구는 2010년과 2011년에 걸쳐 대대적인 재건축을 실시했다. 두 개의 출구 램프는 새로운 신호등과 신호등과 함께 넓어지고 개선되었다. 게다가, 교통은 이제 동쪽 방향의 공원 도로에서 쇼핑 센터로 직접 이동할 수 있다.
크로스 카운티 파크웨이는 원래 려 플레이랜드 파크웨이에 연결하기 위한 것이었다.[9] 그러나 이 제안은 대공황과 2차 세계대전에 의해 교착상태에 빠졌고, 결국 1970년대에 취소되었다. 크로스카운티 파크웨이의 미건설을 위한 통행권의 일부는 이후 가죽스톡킹 트레일에 통합되었다.[10]
종료 목록
전 노선은 웨스트체스터 카운티에 있다.
| 위치 | mi[1][11] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 욘커스 | 0.00 | 0.00 | – |   헨리 허드슨 파크웨이 남쪽의 톱 밀 리버 파크웨이 – 뉴욕 시, 조지 워싱턴 브리지 | 쏘밀 파크웨이 4번 출구 | |
| 0.20 | 0.32 | 1 | 럼지 로드 | 서행 출구 및 동행 입구 | ||
| 0.40 | 0.64 | 2 | Saw Mill River Parkway 북쪽 – Albany | 서행 출구 및 동행 입구 | ||
| 0.75 | 1.21 | 3 | 욘커스 애비뉴 / 미들랜드 애비뉴 | 서행 출입 금지 | ||
| 1.20 | 1.93 | 지역/외부 차선 구간의 서쪽 끝 | ||||
| 1.60 | 2.57 | 4 |    센트럴 애비뉴(NY 100)에서 I-87까지 / 뉴욕 스루웨이 – 뉴욕시, 알바니 | 4S(남) 및 4N(북) 출구로 서명됨, I-87 북쪽에서 동쪽으로 향하는 출구와 서쪽으로 향하는 출입구는 고속 차선을 경유함; I-87/스루웨이의 4번 출구 | ||
| 2.10 | 3.38 | 5 | 킴볼 애비뉴 / 미들랜드 애비뉴 | 지역 차선을 경유함, 동쪽으로 향하는 출입구는 없음 | ||
| 2.40 | 3.86 | 지역/외부 차선 구간의 동쪽 끝(서쪽 방향) | ||||
| 2.50 | 4.02 | 6 |   브롱크스 리버 파크웨이 / 스프레인 브룩 파크웨이 북쪽 | Bronx River Parkway에서 11번 출구, 동쪽으로 향하는 지역 차선 통과 | ||
| 마운트 버논 | 2.60 | 4.18 | 7 | 웨스트 브로드 스트리트 / 그라마탄 애비뉴 | 지역 차선 통과, 동쪽 방향 출구 및 입구 | |
| 2.80 | 4.51 | 로컬/외부 차선 구간의 동쪽 끝(동쪽 방향) | ||||
| 3.50 | 5.63 | 8 |  NY 22(북 콜럼버스 애비뉴) – 마운트 버논, 이스트체스터 | |||
| 3.70 | 5.95 | 9 | Hutchinson River Parkway 남쪽 – Whitstone Bridge | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구, 허친슨 파크웨이 6B 출구, 진입로 뉴 로셸 진입 | ||
| 뉴로셸 | 4.20 | 6.76 | 10 | 뉴로셸 로드 – 이스트체스터 | 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구 | |
| 5.50 | 8.85 | – | 허친슨 강 북쪽 메리트 파크웨이 | 허친슨파크웨이 8번 출구 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||
참고 항목
참조
- ^ a b "2007 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. July 25, 2008. Archived from the original (PDF) on June 12, 2012. Retrieved July 17, 2009.
- ^ "Cross County Parkway". www.nycroads.com.
- ^ New York State Department of Motor Vehicles (28 June 2017). "Learner permit restrictions". New York State Department of Motor Vehicles.
- ^ Anderson, Steve. "Cross County Parkway". NYCRoads. Retrieved March 18, 2010.
- ^ a b c Microsoft; Nokia (October 4, 2012). "overview map of the Cross County Parkway" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved October 4, 2012.
- ^ Cross County Parkway, Flattwood Viadrout - 남동쪽을 보고 있음; 뉴욕 마운트 버논(Westchester County History Society)
- ^ 뉴욕 마운트 버논의 플릿우드 NYC 스테이션; 1954년(NETR 온라인; 히스토리 에어리얼)
- ^ "Fleetwood PC Station, Mount Vernon, New York; 1974 (NETR Online; Historic Aerials)". Archived from the original on 2013-12-03. Retrieved 2013-02-18.
- ^ 3국 교통위원회(1966년)의 "교통 1985: 지역계획"
- ^ Deedy, John (5 November 1972). "Natty Bumppo, We Need You". The New York Times.
- ^ Google (January 9, 2016). "Cross County Parkway" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 9, 2016.
외부 링크
| KML 파일(편집 • 도움말) |
 | 위키미디어 커먼즈에는 크로스 카운티 파크웨이와 관련된 미디어가 있다. |
- 알프스 도로의 크로스 카운티 파크웨이
