사이클론 포레스트
Cyclone Forrest극심 사이클론 폭풍(IMD 척도) | |
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카테고리 4 열대 사이클론(SSHWS) | |
![]() 11월 20일 사이클론 포레스트 최고 강도에 근접 | |
형성된 | 1992년 11월 12일 |
소멸됨 | 1992년 11월 22일 |
최고풍속 | 3분 지속: 185km/h(mph) 1분 지속: 230km/h(시속 230mph) |
최저 압력 | 952 hPa(mbar), 28.11 inHg |
사망률 | 합계로34번길 |
피해 | 3,200만 달러 (1992년 미국 달러) |
영향을 받는 영역 | |
1992년 태풍과 북인도양 사이클론 일부 |
타이 크로스오버 전 WPAC 유역에 있는 동안 열대성 폭풍 포레스트라고도[1] 불리는 극심 사이클론 폭풍이 방글라데시에서는 1992년 11월 말 60만명의 대피를 촉발한 강력한 열대성 사이클론이었다.11월 9일 캐롤라인 군도 부근의 불안정한 날씨 지역에서 발원한 포레스트는 사흘 후 남중국해 상공에서 열대성 우울증으로 분류되었다.일반적으로 서쪽으로 추적하는 이 시스템은 베트남을 지나 남쪽으로 이동하는 열대성 폭풍으로 꾸준히 조직되었다가 11월 15일 말레이 반도를 따라 태국을 강타했다.한때 벵골 만을 넘었던 포레스트는 11월 17일 북쪽으로 방향을 틀어 크게 격화했다.11월 20일 시속 230km(145mph)의 강풍을 동반한 사피르-심슨 허리케인 등급의 4등급 사이클론으로 최고 강도에 도달했다.사이클론이 갑자기 북동쪽으로 바뀌면서 적대적인 환경 조건이 곧 영향을 미쳤다.포레스트는 11월 21일 미얀마 북서부에 상륙한 뒤 다음날 일찍 소멸했다.
Forrest와 관련된 대부분의 사망자는 11월 14일 베트남에서 발생한 비행기 추락으로 인해 발생했으며 31명의 탑승자 중 30명이 사망했다.태국에서 이 시스템은 상당한 폭풍을 일으켰고, 1,700채의 가옥을 파손 또는 파괴했으며, 2명의 목숨을 앗아갔다.가장 심한 타격을 입은 지역의 농업 손실은 8억 달러(3200만 달러)로 추산되었다.11월 20일, 포레스트가 최고 강도에 도달하자 방글라데시 전역에서 1991년 4월의 재앙적인 사이클론이 다시 일어날 것이라는 두려움이 일어났다.이에 따라 전국 해안지역 전역에 대규모 대피계획이 제정돼 최대 200만 명까지 이전할 계획이다.그러나 폭풍은 갑자기 동쪽으로 방향을 틀었고, 60만 주민의 성공적인 대피는 수많은 생명을 구했다.세인트루이스의 모든 주택의 절반은 사망했지만, 단지 두 명의 사망자가 기록되었고 전반적인 피해는 가벼웠다. 마틴의 섬이 손상되었다.
기상사
1992년 11월 초 서태평양에서 네 개의 주목할 만한 열대성 사이클로인 중 두 번째인 포레스트는 11월 9일 서부 캐롤라인 제도 상공에서 날씨 교란 지역으로 처음 확인되었다.[1]일반적으로 서북서쪽으로 이동하면서,[2] 시스템과 관련된 대류가 꾸준히 조직되었고, 이후 11월 10일 합동 태풍경보센터(JTWC)가 열대 사이클론 형성 경보(TCFA)를 발령했다.열대성 저기압으로의 발전은 필리핀을 해소할 때까지 예상되지 않았지만, 11월 11일 늦게 두 번째 TCFA가 발표되었고 예상보다 느렸다.한때 팔라완 섬 서쪽과 11월 12일 남중국해 상공에서 대류 구조가 급속하게 통합되었다.이 소동은 베트남 호치민시에서 남동쪽으로 940km(585mi) 떨어진 UTC 12시 30W로 지정됐다.[1][2]일본 기상청은 6시간 후에 그 뒤를 따랐다.[3]서남서쪽으로 이동하면서, 이 시스템은 꾸준히 조직되었다; 그날 늦게, 그것은 강풍에 도달했고, JTWC에 의해 포레스트라는 이름을 부여받았다.[1]폭풍이 베트남에 접근하면서 남서쪽으로 방향을 틀어 해안과 평행하게 이동한 뒤 서쪽 선로를 재개했다.포레스트는 11월 14일 카마우 주 남쪽 110km(70mi)를 지나 한국에 가장 가깝게 접근했다.[2]
폭풍이 육지에 가까이 접근하는 것은 강화를 억제했고, 11월 14일 태국 만 상공으로 이동하면서 시속 100km(65mph)의 바람을 얻었다.다음 날, 태풍은 태국의 나콘 시 탐마랏 주에 상륙했다.[1][4]말레이 반도를 건너는 동안 포레스트는 순환이 잘 되어 있기는 하지만 대류의 대부분을 잃었다.개편에 실패하면서 안다만해를 건너가면서 체제는 계속 약해졌다.[1]11월 16일 06:00 UTC에서 인도 기상부는 이 시스템을 심한 우울증과 후에 사이클론 폭풍으로 빠르게 업그레이드했지만 우울증 BOB 08로 추적하기 시작했다.[5]이틀 뒤 동남아시아 상공의 아열대 산등성이가 포레스트를 북향으로 쿡쿡 찌르며 조직적인 대류를 되찾았다.11월 18일 이른 폭풍은 양호한 유출과 상층부의 바람이 강해지면서 허리케인급 바람을 일으켰다.강화는 11월 20일 새벽까지 계속되었는데, 당시 포레스트는 사피르-심슨 허리케인 등급의 4등급 사이클론인 230km/h(145mph)의 강도에 도달했다.[1]IMD는 3분간 지속되는 바람이 185km/h (115mph)라고 평가하여 오늘날 "극심하게 심한 사이클론 폭풍"이 되었고 기압은 952mbar (hPa; 28.11inHg)로 추정되었다.[3]
Forrest는 6시간 동안 최대 강도를 유지한 후 윈드 시어를 증가시켰다.예상외로 11월 20일 폭풍이 북동쪽으로 급격히 변하면서 방글라데시 대부분 지역이 직격탄을 맞지 않게 되었다.11월 21일 포레스트가 육지에 가까워지면서 눈이 어두워지면서 더욱 극적인 약화가 뒤따랐다.[1][6]사이클론은 시속 155~175km(100~110mph)의 바람을 타고 미얀마 라흐신주 북부 해안을 따라 06:00~12:00 사이에 상륙했다.[2]IMD는 포레스트가 해안으로 이동하면서 훨씬 약해진 것으로 추정했으며, 당시 최고 3분간의 바람은 85km/h(50mph)가 될 것이라고 보고했다.[3]일단 육지에서는 미얀마 북부의 높은 지형이 사이클론의 순환을 더욱 약화시켰다.Forrest는 11월 22일 일찍 매그웨이 지방 상공에서 소멸했다.[1]
벵골만에 폭풍이 존재하면서 ERS-1 위성에 의해 감시되었다.산점계 계기들에 의해 관측된 최초의 북인도양 사이클론이 되었고, 측정의 방향 모호성을 최소화하기 위해 장치를 보정하는 데 필요한 데이터를 제공했다.[7]
준비 및 영향
지난 11월 14일 베트남 호치민시를 출발해 나트랑으로 향하던 베트남항공 474편 여객기가 열대성 폭풍 포레스트(Tropical Storm Forrest)가 생산한 거친 조건에 부딪혀 추락했다.[8][9]야코블레프 야크-40 항공기는 나트랑에 접근해 안전고도 아래로 내려간 뒤 활주로에서 6km(3.7mi)를 이탈해 산등성이 꼭대기에 있는 나무에 충격을 가한 뒤 350m(1,150ft) 떨어진 곳에서 추락했다.이 사고로 승무원 6명과 승객 25명(31명) 가운데 30명이 숨졌다.[10]유일한 생존자는 아네트 헤르프켄스였다.승객 중 9명은 외국인으로 대만에서 4명, 네덜란드에서 2명, 프랑스, 스웨덴, 영국에서 각각 1명이었다.수색과 구조작업은 헬기 2대와 카메라가 장착된 항공기 2대, 인근 해역 상공에서 군함 2척 등으로 진행됐다.[11]구조대원들이 비행기의 잔해를 찾는데 8일이 걸렸다.[10]
태국 만 전역에서 모든 석유 플랫폼이 대피했으며 폭풍이 지나는 동안 부상자는 보고되지 않았다.미얀마에서 발생한 피해는 알려지지 않았다.[1]
태국.
태풍의 태국에 도착하기 전에, 관계자들은 처음에 해안 지역에서 3,000명의 사람들을 대피시켰다.[12]더 큰 피해의 위험에 따라 대피가 곧 2만 명으로 늘어났다.[13]열대성 폭풍 포레스트는 11월 15일 태국의 나콘 시 탐마라트 주를 강타했으며, 이 지역에서 1962년 열대성 폭풍 해리엇 이후 최악으로 여겨졌다.[4]최대 75km/h(47mph)에 이르는 바람과 집중호우가 말레이 반도를 강타했다.피해 지역 전체에 걸쳐 광범위한 정전이 보고되었다.[13]나콘시탐마랏주 전역에서 2명이 숨지고 1700여 가구가 피해를 입었다.가장 큰 피해를 본 지역은 타살라 지구로 주택 1000채가 파손되거나 파괴됐다.박파낭 지구에서는 폭풍우가 몰아쳐 적어도 100가구가 파괴되고 400가구가 더 피해를 입었다.최소 1만6000ha(4만 에이커)의 고무농장과 1600ha(4000에이커)의 새우 양식장도 피해를 입었다.두 지역 간 피해액은 8억 달러(3200만 달러)에 달했다.[4]해상에서는 파고가 높이가 7m(23ft)에 이른 것으로 추정됐다.[12]
차발리트 융차이유드 내무장관은 11월 16일 구호 활동을 감독하기 위해 피해 지역을 방문했다.[13]
방글라데시
전년도 4월 29일, 방글라데시를 강타한 5등급 사이클론은 약 14만명의 사망자를 냈다.1992년 11월 20일 방글라데시 전 해안에 사이클론 경보 최고 단계인 적색경보가 내려졌고, 방글라데시 적신월사협회 부이사장인 하룬우르 라시드는 철저하고 효율적인 대피를 권고했다.포레스트의 상륙 강도는 1991년 4월 사이클론보다 클 것이라는 예측이 나오는 가운데 관계자와 자원봉사자들은 곧 닥쳐올 위험에 대해 주민들에게 경고하기 위해 분주히 움직였다.약 2만1000명의 자원봉사자들이 섬과 농촌 지역을 돌아다니며 주민들에게 안전을 위해 본토로 이주할 것을 촉구했다.1991년 사이클론에 이어 적십자는 해안선을 가로질러 3000개의 대피소를 건설할 계획이었지만, 이때까지 44개의 대피소가 완공되었다.가장 큰 우려는 초기 사이클론으로 3만 명이 사망한 마헤샤할리의 대피소 부족이었다.게다가, 미얀마에서 온 265,000명의 이슬람 난민들을 수용하는 21개의 임시 수용소가 예상 경로에 있었다.[14]유엔난민고등판무관이 긴급회의를 소집해 무슬림 난민 상황에 대해 논의했다.[15] 난민 상황을 논의하기 위해 긴급회의를 소집했다.한 외국 구호 관계자는 주민 보호를 위한 쟁탈전은 "작년처럼 바짓가랑이를 떨며 잡히지는 않겠다"[14]는 시도로 주목했다.
콕스 바자르 구에서만 30만 명을 포함해 200만 명의 주민을 즉시 해안선을 따라 대피시키는 계획이 세워졌다.하룬우르 라시드는 "필요하다면 자원 봉사자들은 사람들을 대피시키기 위해 무력을 사용하라는 명령을 받았다"[15]고 말했다.주민들은 1991년 사이클론 이전의 안일한 대처와는 대조적으로 기꺼이 그 지역에 있는 그들의 집을 떠나려고 했다.일부 사람들은 이전 폭풍의 사건들에 충격을 받아 "가장 가벼운 재앙의 징후"[16]에 떠났다.11월 20일 늦은 시간까지 약 50만 명의 사람들이 대피했다.[17]사이클론 진로의 변화 이후, 대피의 초점은 방글라데시-미얀마 국경으로 더 가까이 이동했다.이 새로운 지역의 이전은 치타공 20만 명, 초코리아 5만 5천 명, 모헤쉬칼리 5만 1천 명, 쿠투브디아 우파질라 4만 명 등이다.[18]칼레다 지아 총리가 폭풍우를 논의하기 위해 긴급 각료회의를 소집했다.공무원들도 이날이 주휴일임에도 불구하고 유사하게 비상경계 태세에 들어갔다.방글라데시 TV는 모든 오락 프로그램을 취소하고 사이클론 관련 발표를 중단 없이 중계했다.루트파르 라흐만 칸 구호장관도 8개 구에 대한 구호물자 배분과 관련해 예정에 없던 고위급 회의를 소집했다.[19]전체적으로 60만 명이 내륙이나 238개 대피소 중 하나로 대피했다.[20]대피 과정에서 붐비는 대피소에서 한 명이 우르르 몰려 숨졌다.[21]
사이클론은 결국 11월 21일 미얀마를 강타, 동쪽으로 방향을 틀고, 약화되어 직격탄을 면했다.[20]기상학자들은 큰 사이클로인이 역사적으로 방글라데시에서 엄청난 인명 피해와 피해를 입혔기 때문에 폭풍이 변화하고 약해지는 것을 '기적'으로 여겼다.[22]오프 세인트 방글라데시 최남단 지역인 마틴스 섬에는 4,500명의 어부들이 살고 있는 강풍으로 인해 본토까지 전파선이 끊겼다.[20]높은 조수가 그 섬을 범람시켰고, 그 섬의 주거지 절반은 피해를 입었다.50명이 경상을 입었고,[23] 1명은 벼락을 맞아 사망했다.[21]샤 패리드 섬 인근에서는 초가집 200채가 파손됐다. 500가구 모두가 이전에 대피해 다친 사람은 없었다.[23]스콜스는 테크나프 우파질라에게 영향을 미쳐 이슬람 난민 수용소 중 한 곳의 식량 창고와 사무실을 파손했다.[20][23]콕스 바자르의 돌풍은 남부 140km(85mi)를 지나면서 시속 104km(65mph)로 최고조에 달했다.[1]
참고 항목
- 1992년 태풍
- 1992년 북인도양 사이클론
- 태풍 게이(1989) – 태국 만에 형성된 강력한 폭풍으로 포레스트가 추적한 바로 북쪽에 위치한 지역에서 상당한 피해를 입혔다.
- 열대우울증 윌마(2013년)
- 태풍 두리안
참조
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- ^ a b c d "Typhoon Forrest (30W) Best Track" (.TXT). Joint Typhoon Warning Center. United States Navy. 1993. Retrieved May 24, 2014.
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