데이비드 칼

David Carll
데이비드 칼
View Of City Island by Frederick Rondel.jpg
데이비드 칼의 조선소 근처에서 그림을 그리고 있다.
태어난(1830-10-09)1830년 10월 9일
미국 뉴욕 노스포트
죽은1888년 12월 27일 (1888-12-27) (58세)
미국 플로리다 주 크레센트시티
국적미국인의
직업조선업자
배우자한나 아멜리아 덴턴
아이들.4

데이비드 칼(David Carll, 1830년 10월 9일 ~ 1888년 12월 27일)은 19세기 미국의 조선업자였다.그는 빠르고 항해할 수 있는 요트와 스쿠너를 만드는 것으로 잘 알려져 있었다.그는 얄팍한 센트럴보드 운동선수들을 전문으로 했다.데이비드 칼의 조선소는 시티 아일랜드에 건설된 최초의 상업 조선소였다.그는 유명한 운동선수 데이비드 칼, 베스타, 결사대사와 대사관을 지었다.그의 동생 제시 칼은 뉴욕 노스포트에 성공적인 조선소를 가지고 있었다.

초년기

데이비드 칼은 1830년 10월 9일 뉴욕 노스포트에서 태어났다.그는 제시 E. 칼 주니어, 수잔 스커더 스미스의 아들이었다.그에게는 제시와 헨리 칼이라는 두 형제가 있었다.[1]그는 1861년 뉴욕 나소 카운티 크라이스트 제1장로교회에서 한나 아멜리아 덴튼과 결혼했다.그들에게는 세 딸이 있었다. 수지 D.리치, 미니 에스텔 해링턴, 제시 아니타 칼, 그리고 한 아들 데이비드 칼 주니어.[2][3]칼은 1860년 형 제시 칼과 함께 뉴욕 헌팅턴에 있는 제프타 마소닉 로지 494호의 창립 멤버였다.

경력

Carll은 빠르고 항해할 수 있는 요트와 스쿠너를 만드는 것으로 잘 알려져 있었다.그는 얄팍한 센트럴보드 운동선수들을 전문으로 했다.데이비드 칼의 조선소는 시티 아일랜드에 건설된 최초의 상업 조선소였다.그는 유명한 운동선수인 베스타, 결사대사와 대사관을 지었다.[3]

1849년 칼과 그의 형은 뉴욕 포트 제퍼슨의 제임스, 로이드 베일스 조선소 밑에서 견습 생활을 했다.1854년 칼과 그의 형 제시 칼은 D&J 칼이라는 확고한 이름으로 우드바인 애비뉴에서 떨어진 노스포트에서 조선업을 시작했다.

데이빗과 제시는 나무껍질 스톰 버드를 만들었고, 그로 인해 그들은 빚을 지게 되었다.그들은 1865년에 그 파트너십을 해체했다.그의 동생 제시 칼은 제시 칼이라는 이름으로 조선소를 계속하여 나무껍질 메리 그린우드, 조셉 러드, 그리고 파일럿 보트인 제시 칼을 포함한 요트와 파일럿 보트, 여단을 만들었다.[4]David Carll은 1885년에 은퇴할 때까지 그의 조선소를 계속했다.1870년대에 데이빗은 플로리다주 크레센트시 근처에 오렌지 농장을 구입하여 6만 그 이상의 나무를 심었다.[5]

1859년 칼은 노스포트에서 이주하여 새뮤얼 P가 시작한 조선소를 사들여 증축하였다.파일럿 애비뉴의 이스트 엔드에 있는 브롱크스 시티 아일랜드의 하트.1859년, 그는 시티 아일랜드에 제임스 베셋을 위해 37피트 높이의 슬루프 벨을 만들었다.그는 스쿠너 Wm H. Van Name (1872년), 파일럿 보트 David Carll (1876년), 요트 베스타 (1865년), Resolution (1871년)과 같은 많은 보트를 만들었다.Resolution은 라모나로 개명되었다.[6]1863년 데이비드 칼은 1865년에 더 많은 에이커의 부두에 착륙했다.[7]베스타는 데이비드 칼에 의해 1866년 담배 상속인 피에르 로릴라드를 위해 모델링되고 만들어졌다.그녀는 1866년 헨리에타와 플리트윙을 상대로 한 대양 레이스에 출전했다.[8]

칼은 1867년 10월 미국 전함 노스캐롤라이나호를 사들여 뉴욕 펠햄의 로드먼 넥에 이르는 시티아일랜드 최초의 다리(1873년)인 A. S. 해치앤드를 위해 참나무 목재를 이용해 슈누너 요트를 만들었다.

슈너 대사 부인

그는 또한 스쿠너 요트 삿포(1867년)를 위해 수선도 했다.그는 요트를 만들었다: 대사 부인(1877), 니르바나(1884), 아탈란타(1873), 베가 순록(1873), 스티븐 D.반스(1875), LV 39(1875), 윌리엄 H. 베일리(1878), 사무엘 S.Thorp (1881), Mollie J. Sunders (1883년), Sue Williams (1883년), Vesta; 슬루프: Gracie (1878년), Phebe and Lurline;[3][9] 그리고 Franklin Osgood를 위한 마법.

슈너 매직.

1864년 데이비드 칼은 헌팅턴 제2장로교회의 장로(長老)로 활동했다.[10]그는 25년 넘게 시티 아일랜드에 있는 그레이스 성공회의 일원이자 베스트리만이었다.그의 동생 제시(Jesse)는 1902년 10월 24일 뉴욕 노스포트에서 72세의 나이로 세상을 떠났다.[4]

1869년 요트 매직은 시티 아일랜드로 옮겨졌고, 데이비드 칼에 의해 프랭클린 오스굿의 센터보드 슈너 요트로 재건되었다.1870년 요트 매직은 1870년 아메리카 컵의 첫 번째 수비수가 되었다.애틀랜타는 윌리엄 백하우스 애스터를 위해 1873년에 지어졌다.그 증기는 헨리 A에 동력을 공급했다. 펙 예인선(1882)1884년 조지 스티어스에 의해 1854년에 건설된 슬루프 줄리아는 뉴욕 요트 클럽의 에드워드 브라운 준장을 위해 칼 조선소에 의해 스쿠너 요트로 완전히 재건되고 니르바나로 개칭되었다.

1872년 5월 21일 존 S 부국장.브루클린 요트 클럽의 디커슨은 데이비드 칼에 의해 설치되도록 스쿠너-야흐트 플뢰르 드 리스를 데려갔다.그녀는 또한 J. M. 소여에 의해 모든 유세복을 받았다.1872년 6월 10일에 수정이 완료되었다.[11]

죽음

데이비드 칼은 1888년 12월 27일 플로리다주 크레센트시티 인근 자신의 농장에서 62세의 나이로 사망했다.그의 미망인 한나는 1900년까지 조선소를 이어온 헨리 파이프그래스에게 조선소를 팔았고, 그 후 로버트 제이콥 조선소(1900~1946)와 통합조선소(1946~1958)와 통합요트(1958~1958)에 팔았다.[12][13][14]

참고 항목

참조

  1. ^ "David Carll's Shipyard in the Town of Pelham on City Island". 2015-11-15. Retrieved 2021-02-07.
  2. ^ 미국 인구조사, 1870년, 워싱턴 D.C.:국가기록보관청.
  3. ^ a b c "Obituary Notes". The New York Times. New York, New York. 28 Dec 1888. p. 2. Retrieved 2021-02-07.
  4. ^ a b "Jesse Carll Dead. One of the Famous Shipbuilders of Long Island-His Long and Interesting Career". The Brooklyn Daily Eagle. Brooklyn, New York. 25 Oct 1902. p. 7. Retrieved 7 Jan 2021.
  5. ^ "City Island" (PDF). The Chronicle. Mount Vernon, New York. June 6, 1884. p. 3.
  6. ^ "Yacht Intrepid Sold. Famous Schooner Changes Hands and Is Sent to City Island Yard Recently Purchased by Yachtsmen" (PDF). New York Herald. New York, New York. 1900-04-12. p. 13. Retrieved 2021-02-06.
  7. ^ "De Lancey v. Piepgras". February 10, 1893. Retrieved 2021-02-06.
  8. ^ Loubat, Joseph Florimond (1887). A yachtsman's scrap book: or, The ups and downs of yacht racing. New York: Brentano Brothers. p. 8.
  9. ^ "New York. Dec. 28, 1888". The Times-Picayune. New Orleans, Louisiana. 2 Jan 1889. p. 8. Retrieved 2021-02-08.
  10. ^ 롱아일랜드인 [Huntington, NY, Huntington] 1889년 5월 11일, Vol. LII, 41번, 페이지 2번, 대장 3번.
  11. ^ "News". The New York Spirit of Times. New York, New York. 1872. p. 229. Retrieved 2021-04-05.
  12. ^ "Consolidated Shipbuilding, Gas Engine & Power, Charles H. Seabury". shipbuildinghistory.com. March 3, 2016. Archived from the original on March 3, 2016. Retrieved December 29, 2019.
  13. ^ "David Carll, the Shipbuilder". The Dixon Sun. Dixon, Illinois. 2 Jan 1889. p. 2. Retrieved 2021-02-06.
  14. ^ "A Famous Shipbuilder Dead" (PDF). New York Herald. New York, New York. 28 Dec 1888. p. 10. Retrieved 2021-02-08.