델타웍스
Delta Works
Delta Works(네덜란드어: Deltawerken)는 라인-뫼세-슐트 삼각주 주변의 넓은 지역을 바다로부터 보호하기 위한 네덜란드 남서부의 일련의 건설 프로젝트입니다.1954년에서 1997년 사이에 건설된 이 공사는 사우스 홀랜드와 질랜드 지방에 위치한 댐, 수문, 자물쇠, 제방, 제방, 폭풍해일 장벽으로 구성되어 있다.
댐, 수문, 폭풍해일 방벽의 목적은 네덜란드 해안선을 줄이고, 이에 따라 제방의 수를 줄이는 것이었다.Zuiderzee Works와 함께, Delta Works는 미국 토목 공학 협회에 의해 현대 세계의 7대 불가사의 중 하나로 선정되었다.
역사
라인 강, 뫼세 강, 셸데 강 하구는 수세기에 걸쳐 홍수의 영향을 받아왔다.아프스루이트다이크(1927–1932)를 건설한 후, 네덜란드인들은 라인-뫼즈 삼각주의 댐을 연구하기 시작했다.해안선을 단축하고 삼각주를 민물 해안 호수로 만들기 위한 계획이 개발되었습니다.해안선을 줄임으로써 보강해야 할 제방은 줄어들 것이다.
우유부단함과 2차 세계대전으로 인해, 거의 조치가 취해지지 않았다.1950년 두 개의 작은 하구, 브리엘 근처의 브리엘제 갓과 블라딩겐 근처의 보틀렉이 댐을 만들었다.1953년 북해 홍수 이후, 그 원인을 조사하고 향후 그러한 재난을 막기 위한 대책을 개발하기 위해 델타 작업 위원회가 설치되었다.그들은 오래된 계획들 중 일부를 수정하고 "델타플란"을 고안했다.
Zuiderzee Works와 달리, Delta Plan의 목적은 대부분 방어적인 것이지 토지 [1]매립을 위한 것이 아닙니다.델타 플랜은 국가적인 프로그램이며 국가 정부, 지방 당국, 시 당국 및 수도 위원회 간의 협업을 요구합니다.이 계획은 오스터셸드 강, 하링블리에트 강, 그레벨링겐 강의 하구를 봉쇄하는 것으로 구성되었다.이로 인해 바다에 노출된 둑의 길이가 700킬로미터(430마일) 줄어들었다.로테르담과 앤트워프 항구로 가는 중요한 항로 때문에 니우웨 워터웨그호와 웨스터셸드호의 입구는 계속 열려있어야 했다.이 수로를 따라 둑을 쌓고 강화해야 했다.이 사업은 젤란트주의 경제를 활성화하고 로테르담과 앤트워프 항구의 연결을 개선하기 위해 도로 및 수로 인프라와 결합될 것이다.
델타 법칙 및 개념 프레임워크
이 프로젝트의 중요한 부분은 네덜란드를 미래의 홍수로부터 보호하는 장기적인 해결책을 찾기 위한 기초 연구였다.델타웍스 위원회는 과거의 홍수를 분석하고 이에 대처할 수 있는 충분한 보호를 구축하는 대신 홍수 방어를 위한 투자의 규범으로 사용하는 개념적 프레임워크를 개척했다.
이 프레임워크는 '델타 규범'이라고 불리며, 다음과 같은 원칙을 포함한다.
- 홍수로부터 보호해야 할 주요 지역이 식별된다.이들은 1차 해상 방어 고리에 의해 보호되기 때문에 "제방 링 지역"이라고 불립니다.
- 홍수 비용은 재산 피해, 생산 손실 및 인명 손실당 일정 금액을 포함하는 통계 모델을 사용하여 평가된다.
- 이 모델의 목적상, 인간의 생명 가치는 220만 유로(2008년 데이터)이다.
- 주어진 지역 내에서 심각한 홍수가 발생할 가능성이 계산된다.이는 물파 특성 및 분포에 관한 경험적 통계 데이터와 함께 특수 제작된 홍수 시뮬레이션 연구소의 데이터를 사용하여 수행된다.폭풍의 행동과 봄물 분포도 고려된다.
가장 중요한 "제방 고리 지역"은 남네덜란드 해안 지역입니다.이곳은 4백만 명의 사람들이 살고 있으며, 그들 중 대부분은 정상 해수면 아래에 살고 있다.북해 폭풍에 대한 경보 시간이 거의 없기 때문에 대재앙의 홍수로 인한 인명 손실은 매우 클 수 있다.네덜란드 해안 지역에서는 포괄적인 대피가 현실적이지 않다.
위원회는 처음에 이 나라의 모든 "제방 고리"의 붕괴에 대한 허용 가능한 위험을 125,000년 중 1년으로 설정했다.그러나 이 정도 수준의 방호시설 구축비용은 감당할 수 없는 것으로 나타났다.지역별로 다음과 같이 "허용 가능한" 위험을 설정하였다.
- 네덜란드 북부 및 남부(Weringermeer 제외): 10,000년마다 1개
- 기타 침수 위험 지역: 4,000년당 1개
- 고지와 저지대 사이의 전이 영역: 2,000년당 1개
하천 범람은 농경지에 장기적인 피해를 주는 해수 범람보다 피해를 덜 입힌다.하천 범람 위험 지역에 허용 가능한 위험이 더 높게 할당되었다.하천 범람은 또한 경보 시간이 길기 때문에 사건당 예상 사망자 수가 더 적다.
- 남네덜란드 하천 범람 위험: 1,250년 중 1년
- 다른 하천 범람 위험 지역: 250년마다 1개씩.
이러한 허용 가능한 위험은 델타법(네덜란드: 델타웨)에 명시되어 있다.이를 위해 정부는 재해적 홍수의 위험을 이러한 한계 이내로 유지하고 위험에 대한 새로운 통찰이 필요할 경우 방어를 강화해야 했습니다.이 제한은 2009년 12월 22일부터 시행되는 새로운 수도법(Waterwet)에도 포함되었습니다.
델타 프로젝트(Delta Works가 포함된)는 이러한 가이드라인을 고려하여 설계되었습니다.다른 모든 주요 방어시설은 표준에 맞게 업그레이드되었습니다.지구 온난화로 인한 해수면 상승에 대한 위험 평가를 높이는 새로운 데이터가 10개의 '취약점'을 확인했다.향후 수요에 맞게 업그레이드되었습니다.최신 업그레이드는 High Water Protection Program에 따라 이루어집니다.
공사 실행 중 계획의 변경
공사 진행 중에 여론의 압력에 따라 변화가 있었다.니우에 워터위그에서는 이를 달성하기 위해 중요한 역사적 건물을 파괴하는 것에 대한 대중의 반대 때문에 둑의 높이와 그에 따른 확장이 매우 어려운 것으로 판명되었다.계획은 폭풍해일 방벽(메슬란케링) 건설로 변경되었고 둑은 일부만 쌓였다.
폭풍해일의 장벽
델타 플랜은 원래 거대한 담수호인 Zeeuwse Meer(Zeeland [1]호수)를 만들기 위한 것이었다.이것은 Oosterschelde에 심각한 환경 파괴를 야기했고, 소금물 생태계가 완전히 상실되었고, 결과적으로 굴의 수확이 이루어졌을 것이다.환경운동가들과 어민들은 폐쇄를 막기 위해 함께 노력했습니다. 그들은 의회가 원래의 계획을 수정하도록 설득했습니다.정부는 하구를 완전히 댐으로 막는 대신 해일 방벽 건설에 동의했다.이는 본질적으로 폭풍 해일에 대해 닫을 수 있는 매우 큰 밸브의 긴 집합입니다.
폭풍 해일 장벽은 해수면이 평균 해수면보다 3미터 상승할 것으로 예상될 때만 닫힙니다.평상시에는 하구의 하구가 열려 있고 바닷물이 밀물과 함께 드나든다.그 변화의 결과로, 우스터셸데를 따라 있는 약한 제방은 강화될 필요가 있었다.200km가 넘는 제방에는 새로운 호안이 필요했다.소금물의 영향을 제한하기 위해 동부 셸트와 인근 해링블리에트 사이의 연결을 차단해야 했다.로테르담 항구와 앤트워프 항구를 연결하는 항로를 만들기 위해 외스터셸드 강의 동부에 댐과 자물쇠가 추가로 필요했다.방호벽을 운용하는 것은 환경, 어업, 물 관리 시스템에 영향을 미치기 때문에 게이트의 개폐에 대한 결정을 신중하게 고려한다.또한 주변 제방의 안전도 장벽 작동에 의해 영향을 받습니다.
환경 정책의 실시
시도 및 보존하는 자연적 시스템은 제방과 폭풍 해일 장벽에 둘러싸여를 복원하고 그 개념성'과 'building 수정된 델타 프로그램에 2008년 이후 업데이트 소개되었다.새로운 통합 물 관리 계획 뿐만 아니라를 고려하지만 또한 수질, 레저 산업 경제 활동, 선박, 환경과 자연을 덮홍수에 대한 보호한다.가능할 때마다 여전히 홍수에 대해 보호하는 기존의 공학 구조 시도 자연 하구와 조수를 회복하기에 더 많은 'nature 우호의 선택들에 의해, 교체될 것.[2]게다가, 그 원군의 건물 구성은 방법으로 생태계 전체의 형성을 지원하는 설계된다.[3]개정의 일환으로 룸은 강 프로젝트에 또는 확대되고 있는 강 바닥을 낮춰서 용량을 차지한 자연을 추가하십시오.[4]이 확보했지만 농업 범람원 자연 공원으로, 발굴된 농지 야생 식물들을 새로병 물고기와 새들의 서식지를 만들었고, 발굴된 사용된 거다[5]그 해안선을 따라 자연 모래 매년 자유롭게 대신 언덕 곳에 심어 식생 또는 스크린으로 옹벽에 의해 개최되는 것의 언덕을 통해 불기 모래를 허용하기 위해 추가됩니다.[6]새로운 계획에 따라서 추가적인 비용, 그것은 향에도 호평을 받았다.[표창 필요한]은 델타 지역 사업의 re-considerationsintegrate 환경 영향 평가의 정책 결정에서 증가하는 중요성을 시사했다.
환경에 미치는 영향
델타 계획의 델타 공사의 일부는 원래 시간의 환경 인식과 공학 프로젝트의 생태적 효과 거의 고려되는 시기로 디자인된 있다.[7]비록 인식의 환경 수준을 수년 동안 커지면서 이 삼각주 프로젝트는 과거의 환경에 수많은 irreversible[표창 필요한] 효과를 가지고 있다.하구를 입을 차단하면, 물론 그것은 또한 물 시스템에 주요한 변화를 가져왔다 그렇지 않으면 홍수를 방지하기 위해 구축되어야 할 제방의 길이의 단축을 했다.예를 들어, 조수 간만, 사라졌고, 바닷물에서 신선한 물에 덜 원활한 전환을 가져왔다.플로라와 동물군 이 현저한 변화를 겪었다.[8]더 이상 바다에 대해 열려 있는 통롰다. 그리고 또한, 강 오염된 슬러지에 의해,을 뒤범벅이 되었다.
프로젝트 비용
Delta Plan의 프로젝트는 Delta Fund에서 자금을 조달한다.1958년 델타 작업 위원회에서 델타 법이 승인되었을 때, 총 비용은 33억 길더로 추정되었습니다.이것은 그 당시 국가 GDP의 20%와 같았다.이 양은 대규모 엔지니어링 프로젝트를 완료하는 데 걸리는 25년에 걸쳐 분산되었다.델타 공사는 대부분 국가 예산으로 조달되었으며, 4억 길더의 마셜 플랜의 기여로 이루어졌다.게다가 네덜란드의 천연가스 발견은 이 프로젝트의 자금 조달에 큰 기여를 했다.1997년 완공 당시 비용은 82억 길더로 [9]책정됐다.그럼에도 불구하고 2012년 총 비용은 이미 약 130억 [10]달러로 책정되었습니다[clarification needed].
현황
원래 계획은 마슬루이스와 홀란드 후크 사이의 니에우웨 워터웨그에 메슬란테커링과 스피케니스 근처의 하텔 운하에 하텔커링의 건설이 필요한 유로푸르트커링에 의해 완성되었다.그 작품들은 거의 40년 후인 1997년에 완성되었다고 선언되었다.
기후 변화와 상대적인 해수면 상승으로 인해, 둑은 결국 더 높고 넓게 만들어져야 할 것이다.이것은 바다와의 장기간의 힘겨운 싸움이다.필요한 홍수 보호 수준과 그에 따른 비용은 반복적으로 논의되는 주제이며 복잡한 의사결정 과정을 수반한다.1995년 델타 계획 대하천과 강의 공간 프로젝트에서 1995년부터 2015년 사이에 약 500km의 불충분한 제방 호안들이 Oosterschelde와 Westerschelde를 따라 보강되고 교체되는 것이 합의되었다.2015년 이후에는 고수위 보호 프로그램에 따라 추가 업그레이드가 이루어집니다.[11]
2008년 9월, 정치인 Cees Veerman이 주재하는 델타 위원회는 보고서에서 네덜란드가 향후 190년 동안 예상되는 지구 온난화의 영향에 대한 국가의 물 방어를 강화하기 위해 대규모의 새로운 건설 프로그램이 필요할 것이라고 조언했다.이 계획에는 피난을 위한 최악의 시나리오가 포함되어 있으며, 해안 사구의 확대와 바다와 강둑의 강화와 같은 조치를 위해 2100년까지 신규 지출에 1,000억 유로(1440억 달러) 이상을 포함시켰다.위원회는 2100년까지 북해 수위가 1.3미터 상승하고 [12]2200년까지 4미터 상승하는 계획을 세워야 한다고 말했다.
프로젝트
Delta Works의 일부인 작업은 완료 연도와 함께 연대순으로 나열되어 있습니다.
| 프로젝트. | 시작 | 취임식 | 이미지 | 기능. | 워터코스 | 장소 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stormvloedkering Hollandse IJsel(알제라커링) | 1954 | 1958 |  | 홍수 장벽 | Hollandse IJsel (강) | 네덜란드 남부 크림펜안덴IJsel 인근 |
| 잔드크렉담 | 1959 | 1960 |  | 댐 | 잔드크리크, 베서 가트 (오스터셸드) | 동쪽의 누드-베블랜드와 주드-베블랜드 사이 |
| 베서 가담 | 1960 | 1961 |  | 댐 | Vererse Gat (Ousterschelde) | 서쪽의 Noord-Beebland와 Zuid-Beebland 사이 |
| 그레벨링겐담 | 1958 | 1965 |  | 댐 | 그레벨링겐미어 | 톨렌과 슈웬-두바이랜드 사이 |
| 볼케락담 | 1957 | 1969 |  | 댐 | 볼케라크, 홀란드 디에프 뫼세, 우스터셸데 | 남네덜란드와 제일란트 사이 |
| 하링블리에담 | 1958 | 1971 |  | 댐/홍수 장벽 | Haringvliet(라인 및 Meuse) | 본-푸튼과 괴리-오버플락키 사이 |
| 브루워스담 | 1964 | 1971 |  | 댐 | 그레벨링겐미어 | 괴리-오버플락키와 슈웬-듀브랜드 사이 |
| 마키에자츠카데 | 1980 | 1983 |  | 댐 | 셸트-린 운하, 마르키자츠미어 | Zuid-Beebland와 Molenplaat 사이 |
| 외스터셸데커링 | 1960 | 1986 |  | 홍수 장벽 | 오스테르셸데 | 슈웬-듀얼랜드와 노어드-비블랜드 사이 |
| 외스터담 | 1979 | 1987 |  | 댐 | 셸트-라인 운하 | 톨렌과 주드-베블랜드 사이 |
| 필립스담 | 1976 | 1987 |  | 댐 | 오스테르셸데 | Grevelingendam과 Sint Philipsland 사이 |
| 밧세 스피슬루이스 | 1980 | 1987 |  | 잠그다 | 볼케락, 마르키자츠메어, 오스터셸데 | 배스, 질랜드 |
| 메슬랑케링 | 1988 | 1997 |  | 홍수 장벽 | 니우에 워터웨그(린) | 로테르담 남홀란드 하류 |
| 하텔커링 | 1991 | 1997 |  | 홍수 장벽 | 하텔카날 | 남네덜란드 스피케니스 인근 |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b Ley, Willy (October 1961). "The Home-Made Land". For Your Information. Galaxy Science Fiction. pp. 92–106.
- ^ Kabat, Pavel; Fresco, Louise; Stive, Marcel J.F.; Veerman, Cees P.; van Alphen, Jos S.L.J.; Parmet, Bart W. A. H.; Hazeleger, Wilco; Katsman, Caroline A. (July 2009). "Dutch coasts in transition". Nature Geoscience. 2 (7): 450–451. Bibcode:2009NatGe...2..450K. doi:10.1038/ngeo572.
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