두드쿤디 비행장

더드쿤디 비행장은 인도의 버려진 비행장으로, 인도 서벵골 주의 자르그램 지역에 있는 자르그램의 12마일(19.2km) SE에 위치해 있다.

역사

제2차 세계 대전 동안, 이 비행장은 마리아나 제도에 배치되기 전에 미 육군 공군 444 폭격조를 주최했다.

Dudhkundi는 원래 B-24 Liberator 사용을 위해 설계되었다. 1943년 미 육군 공군 XX 폭격기 사령부의 인도 배치를 위한 B-29 슈퍼포트리스 기지로 지정되었다. 1943년 12월 비행장 고도화를 조직하기 위해 진격 육군 공군이 인도에 도착했고 수천 명의 인도인들은 슈퍼포트리스 작전을 위한 시설 고도화를 위해 노력했다. 미국인들이 인도에 세운 B-29 기지 4곳 중 하나였다.

마침내 1944년 7월에 사용할 준비가 된 444 봄바닷컴 그룹은 차라 비행장에서 더드쿤디로 이동했다. 444호기는 일본 본섬의 폭격기인 XX 폭격기 사령부의 마테호른 작전 프로젝트의 일환이었다. 일본에 도달하기 위해서는 그룹의 B-29가 중국 중남부의 천두 서남쪽 바로 앞쪽 전진기지인 광한비행장(A-3)에서 작전을 펼칠 필요가 있었다.

그러나 광한에서 작전 지원에 필요한 연료와 폭탄, 스페어 등의 모든 물자는 인도에서 1,200마일(동맹 조종사들이 히말라야 산맥 동쪽 끝에 붙인 이름)을 비행해야 했다. 물자 상당수는 B-29가 직접 중국에 납품해야 했다. 이 역할을 위해 그들은 거의 모든 전투장비를 빼앗기고 비행유조선으로 사용되었으며, 각각 7톤의 연료를 6시간(1방향) 비행에 실어 나르는데, 이 연료는 그 자체로 B-29의 사정거리의 거의 한계에 다다랐다. 혹 노선은 너무 위험하고 어려워서 B-29가 인도에서 중국으로 날아갈 때마다 전투 임무로 간주되었다. 전진기지에서 전투임무를 1회 탑재하기 위해 각 슈퍼포트리스에서 광한까지 왕복 6편이 필요했다.

더드쿤디에서 비행한 444기의 임무에는 공격 교통 센터, 해군 시설, 항공기 공장, 버마, 중국, 태국, 일본, 포모사의 다른 목표물들이 포함되어 있다.

8월 10~11일 밤, 실론(현재는 스리랑카로 알려져 있다)의 영국 공군기지를 통해 무대에 오른 56대의 B-29가 오늘날의 인도네시아 수마트라 팔렘방의 플라이도 석유 저장 시설을 공격했다. 이것은 실론에서 수마트라까지 4030마일, 19시간 동안의 임무를 수행했는데, 이것은 미국의 가장 긴 전쟁 공습이었다. 444호는 1944년 8월 일본 야와타에서 철공 및 철강공사를 상대로 일광욕전을 실시, 이 임무에 대한 공로부대 표창장을 수여받았다.

1944년 9월, 제679 폭격비행단은 이 단체의 조직을 합리화하기 위해 불활성화되었다. 이로써 B-29 10개 중대가 각각 3개 중대를 거느리고 444호를 떠났다.

444호는 1945년 1월 전진기지를 위협한 남중국해 일본군의 공세로 중국 내 집결지를 대피시켰으나 인도발 작전과 태국의 목표물 폭격, 싱가포르 주변 채굴 수역 등을 이어갔다. 그러나 1944년 말경 청투 기지에서 전개된 일본에 대한 B-29 작전은 남성과 소재 면에서 너무 비싸서 중단되어야만 한다는 것이 명백해지고 있었다. 1944년 12월 합동참모본부는 마테호른 작전이 단계적으로 중단될 것이라는 결정을 내렸고, B-29는 중부 태평양 마리아나스 기지에 새로 포획된 기지로 이동하게 된다.

1945년 3월 1일, 444 폭격조(Bambarm)는 남쪽으로 실론까지 날아갔으며, 그 후 인도양을 가로질러 남동쪽으로 건너 서호주 퍼스까지 날아갔다. 뉴기니를 통해 북쪽으로 날아간 이 비행기는 지난 4월 7일 마리아나 제도의 웨스트필드에 있는 새 보금자리에 도착했는데, 이 보금자리와 함께 이 보금자리 58번 폭격기 사령부의 지휘를 받게 되었다.

B-29가 마리아나로 출발함에 따라 더드쿤디 비행장은 제10공군으로 넘어갔다. 제87항공기지그룹이 비행장을 장악했고, 기지의 임무는 잉여 연합 항공기의 정비 및 처분 센터가 되는 것이었다.

80전투단은 5월 24일 버마 미트키나에 있는 원초적 기지에서 P-38 번개, A-36 아파치, 잠수폭격기 변형 P-40 워호크(B-40)가 전투로부터 철수하는 등 진격했다. 80대는 1945년 10월 비행장에 항공기와 장비를 두고 미국으로 돌아왔다.

출발과 함께 7번 봄바닷컴을 장착한 B-24 라이베이터는 더드쿤디로 이동했다. 비행장에 남아 인도에 항공기와 장비를 남겨두고 미국으로 인력을 돌려보내기도 했다. 1946년 1월 종이부대로 불활성화되었다.

1946년 초 마지막 미국인들이 떠나면서 비행장은 영국 식민지 정부에 넘겨졌다.

제2차 세계 대전 이전에 두드쿤디는 자르그램 왕의 소유의 숲으로, 비행장을 건설하기 위해 미 육군 공군에 그것을 임대했다.전후 비행장의 역사는 불분명하지만, 오늘날에는 오랫동안 버려져 있다. 구조물은 남아 있지 않지만 활주로와 유도로의 흔적은 공중에서 볼 수 있다. 비행장은 칼라이쿤다 공군기지로 공대지 사격장으로 개조되었다. 몇몇 작은 마을들이 이전 빌링 지역을 점령한 것으로 보인다.

참고 항목

• 마테호른 작전

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 모레르, 모레르(1983) 제2차 세계 대전의 공군 전투 부대. 앨라배마 주 맥스웰 AFB: 공군 역사국. ISBN0-89201-092-4.
• 444 폭탄 그룹 웹사이트