전기 로코 헛간, 로야푸람

Electric Loco Shed, Royapuram
전기 로코 헛간, 로야푸람
위치
위치인도 첸나이 로야푸람
좌표13°06′15″N 80°17′37″E / 13.10403°N 80.29366°E / 13.10403; 80.29366
특성.
소유자인도 철도
연산자남부 철도 구역
디포 코드RPM
유형엔진창고
도로6
롤링 스톡WAP-7
역사
열린2010; 11년 전(2010년)
구 롤링 스톡WAP-1
WAP-4

로야푸람(Electric Loco Shade, Royapuram)은 인도 첸나이 교외 철도망 첸나이 해변-카트파디 구간의 로야푸람(Royapuram)에 위치한 인도 철도의 전기 기관차 정비 및 수리 시설을 수행하는 동력 창고다. 남부 철도 지역에 위치하고 있으며 남부 철도의 3대 전기 기관차 격납고 중 하나이며, 나머지는 에로드(ED)와 아라코남(AJJ)에 있으며, 남부 인도에서 가장 최신이다.

역사

로야푸람 전기 로코 창고 노선도

증기 기관차 창고는 1970년대 후반까지 로야푸람(RPM)과 분지 다리(마드라스용)에 존재했었다.[1][2] 남방철도가 1985년까지 모든 증기기관차 운행을 없애기로 기한을 정한 후, 전기 기관차를 1차 동력으로 확립하는 방향으로 추진되었고, 증기기관차 격납고가 해체되었다. 게이지 변환이 완료됨에 따라 첸나이에서 칸야쿠마리, 팔락카드로 이어지는 새로운 연속 광궤 노선에서 기하급수적으로 증가하는 철도 교통의 수요를 충족시키기 위해 증기기관차 부지를 인도 철도에 의해 새로운 전기 기관차 격납고로 선정되었다.[3]

그러나 2006년에 남부 철도는 시멘트와 비료 저장소를 개발하기 위해 터미널의 일부를 기업 부문에 임대할 계획이었다. 이런 움직임에 반대하자 철도청은 2007년 기관차 정비소에 1억 5,550만 원을 배정했다.[4] 2007년 1월 25일 아라크코남, 에로드에 이어 세 번째로 남철도의 전기 로코 헛간의 기초석이 놓여졌다.[5] 로코 창고는 초기 50대의 기관차로 계획되었는데, 이 기관차는 100대로 증설된 후 4억 5천만원을 투자하여 단계적으로 150대로 증설되었고, 경미한 보수와 중대한 보수를 동시에 수행하기 위한 정기 점검과 리프팅 베이를 갖추게 되었다. 각종 기관차 장비 정비용역 건물이 계획돼 시험·정비 시설을 갖추게 됐다.

2010년에 새로운 전기 저장소가 문을 열었다. 당초 창고는 WAP-1과 WAP-4 등급 기관차만 납품했으나 점차 WAP-7이 배정됐다. RPM에서 호밍된 첫 번째 로고는 WAP-1 '22000'이었고, 이 로고는 인도 최초의 WAP-1이었다.[6][7] 그 후, 더 많은 WAP-1이 아라코남에서 옮겨졌고, 그 후 그 창고는 Erode로부터 WAP-4를 받기 시작했다. 그 헛간은 2012년 9월에 그것의 첫 WAP-7 번호가 '30319'로 매겨졌다.[8][9] 그 헛간은 또한 CLW로부터 새로운 WAP-4를 받았다.[10][11] 2016년에는 새로 할당된 WAP-7을 위해 모든 WAP-1을 다시 전송했고, 2017년에는 모든 WAP-4가 Erode로 다시 전송되었다. 2018년 7월까지 로야푸람은 WAP-7 기관차만을 수용하는 순수 3상 전용 Sheddle이 되었다.

이 헛간은 WAP-1과 WAP-4 기관차가 있지만, 현재는 WAP-1이 Arrakonam 헛간으로, WAP-4는 Erode 헛간으로 옮겨진다.

운영

  • 남방철도의 3대 전동차 격납고 중 하나로 전기기관차의 각종 장·단기 정비 일정이 이곳에서 진행된다. 110대의 허가된 엔진 용량을 가지고 있다. 이 헛간에는 운용능력을 넘어 총 102대의 엔진 장치인 102 WAP-7이 들어 있다.[12] 인도 철도에서 WAP-7의 3번째로 큰 함대를 보유하고 있는 전기 로코 셰이드는 많은 장거리 전기 열차에 탑승하고 있다.[13][14]

모든 기관차 창고와 마찬가지로 RPM은 기관차 도장 및 세차 등 정기적인 유지 보수와 정비, 보수 작업을 한다. 그것은 RPM으로 수용되는 기관차뿐만 아니라 다른 창고에서 들어오는 기관차에도 적용된다. 로코 수리를 위한 4개의 핏줄이 있다.

로야푸람 ELS의 기관차는 에로드, 아라코남 ELS와 함께 남부 철도에 철도 노선의 광범위한 전기화가 시작되었을 때 케랄라와 타밀 나두를 운행하는 모든 열차의 정기적인 연결 고리였다. 케랄라 익스프레스, 타밀 나두 익스프레스와 같은 명문 열차를 취급했다. RPM 기관차는 주로 북쪽을 여행하는 열차를 위한 정기적인 링크였다.

기관차

SN 기관차 HP 수량 이미지
1. WAP-7 6122 103 RPM WAP-7 39002.jpg
2021년 11월 현재 운행 중인 전체 기관차[15] 103

참고 항목

참조

  1. ^ "[IRFCA] Indian Railways FAQ: Steam Locomotive Sheds in the 1970s". IRFCA. Retrieved 13 December 2016.
  2. ^ "scan0189.jpg". IRFCA. Retrieved 20 May 2020.
  3. ^ "Electric loco shed location". Retrieved 23 November 2016.
  4. ^ "ராயபுரம் ரயில் நிலையத்தை மூன்றாவது முனையமாக்க. கோரிக்கை சென்ட்ரல் எழும்பூரில் நெரிசல் குறைவு". Dinamalar (in Tamil). Chennai: Dinamalar. 16 November 2011. Retrieved 19 November 2011.
  5. ^ "Royapuram Electric Loco Shed to get facelift – RailNews Media India Ltd".
  6. ^ "[IRFCA] Indian Railways Locomotive Roster Arakkonam (AJJ) WAP-1 22000 Show". IRFCA. Retrieved 20 May 2020.
  7. ^ "IMG_1326". IRFCA. Retrieved 20 May 2020.
  8. ^ "IMG_8454". IRFCA. Retrieved 20 May 2020.
  9. ^ "[IRFCA] Indian Railways Locomotive Roster Royapuram (RPM) WAP-7 30319 Show". IRFCA. Retrieved 20 May 2020.
  10. ^ nivascar, Rahul. "1473146-0: Brand new 25× series of wap4 for RPM els RPM/RPM/Royapuram (2 PFs) – Railway Enquiry". India Rail Info. Retrieved 20 May 2020.
  11. ^ nivascar, Rahul. "1505535-0: The First 25× series of Southern railway RPM/RPM/Royapuram (2 PFs) – Railway Enquiry". India Rail Info. Retrieved 20 May 2020.
  12. ^ "Indian Railway-shed wise engine.holdings" (PDF). p. 1. Retrieved 23 November 2016.
  13. ^ "fleets under sheds". Retrieved 23 November 2016.
  14. ^ "List of Locos in Royapuram". Retrieved 23 November 2016.
  15. ^ "e-Locos".

외부 링크