GKK 에첸리히트

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GKK Etzenricht는 독일 바이에른주 네우스타드 안 데르 발트나브 지구의 에첸리히트 인근 HVDC의 후방 시설이었다.^{[citation needed]}380 kV/220 kV/110 kV-substation인 Etzenricht 변전소 부지에 지어졌는데, 1970년에 가동에 들어갔다가 이후 여러 차례 확장되었다.이 시설은 바이에른베르크 AG(현재의 테네티의 일부)가 운영하는 독일과 체코 간의 권력교류를 위해 1993년부터 1995년 사이에 사용되었다.^[1]

역사

1991년 4월 26일에 착공하여 1991년 9월에 완공되었다.1992년 5월에 첫 번째 전력이 획득되었고 체코 Hraadec로 가는 전력선이 1992년 9월 3일에 완성되었다.

1993년 1월 27일 시범운영이 시작되었고, 1993년 7월 9일 정식 개업하였다.1995년 10월 18일 독일 전력망과 체코 전력망이 동기화된 후 폐쇄되었다.

독일과 체코간의 전력망 동기화 이후, 에첸리히트와 Hraadec 사이에 전송될 수 있는 최대 전력량은 600 MW에서 1316 MW로 증가하였다. 1997년 7월 29일에 프레스티체 변전소에 2차 380 kV 상호 접속이 시작되면서, 에첸리히트에서 체코로 전송되는 용량이 모피로 증가하였다.1579 MW, 그래서 오늘날 Etzenricht 변전소를 통해 체코와 독일 사이에 2895 MW의 최대 전력 교환이 가능하다.

1997년 프레스티체 변전소에서 끝나는 체코로 가는 2차 380 kV 송전선이 개통된 후, GKK Etzenricht의 외부 부품 대부분이 해체되어 시설 구역에 보관되었다.이 해체 작업이 시작된 이후 시설은 더 이상 가동 상태가 아니었다.변압기, 평활로 및 고조파 필터 1개만이 원래 현장에 남아 있었다.정적 인버터 가동 중단 이후 동유럽에 설치물을 판매할 계획이었는데, 동유럽과 구소련 간 전력교환을 위해 HVDC 역세권 건설을 허용했을 것이다.정적 인버터는 점점 더 시대에 뒤떨어지고, 한편 하나는 사진 사이리스터를 사용하여 GKK Etzenricht와 같은 정적 인버터를 훨씬 더 간단하게 만들 수 있게 되면서, 그러한 거래는 성사되지 않았다.2006년, 이 설비는 오스트리아의 재활용 회사인 IDPC에 매각되었는데, 먼저 설비를 완전히 팔기를 원했고, 이것은 부분적으로 작동하지 않았다.하지만 일부 부품만 팔렸다.2009년 봄, GKK Etzenricht의 나머지 부품들은 모두 해체되어 폐기되었다.

기술적 특징

GKK에젠리히트는 최대 전송전력 600메가와트(MW)를 보유했으며, DC 전압 160kV로 작업했다.두 개의 정적 인버터는 430평방미터(4630평방피트)의 표면적을 가진 13미터(43피트) 높이의 홀에 있는데, 이 홀은 국지적 및 마감된 콘크리트 건축방식을 혼합하여 건설되었다.각 정적 인버터는 432개의 사이리스터로 구성되며, 이 사이리스터 타워는 6개씩 일렬로 배열되어 있다.각 사이리스터 타워는 2개의 밸브 기능을 가지고 있으며, 8개의 사이리스터 모듈로 구성되어 있으며, 이 모듈들은 각각 다른 모듈 위에 하나씩 배열되어 있다.각 사이리스터 모듈은 직렬로 교환된 9개의 사이리스터와 포화 코일로 필요한 보조 장비로 구성되며, 사이리스터와 직렬로 구성된다.각 사이리스터와 병렬로 저항기와 콘덴서의 직렬 조합이 전환되어 전류 증가 속도를 제한한다.이 조합으로부터 사이리스터 조향에 사용되는 전자 공급의 동력을 얻는다.사이리스터 조향 장치에 사용되는 전자 장치는 접지 대비 고전압 전위를 작동한다.광섬유 케이블에 의해 지상의 주 제어 전자 제어 장치에 연결되어 양방향 데이터 전송이 가능하다.각 사이리스터 모듈과 병렬로, 각 밸브 기능과 병렬로 바리스터가 전환된다.사이리스터로서 지멘스가 제조한 모델 U78 S346 S346 S34는 최대 전력 정격이 4100암페어인 동시에 GKK 에첸리히트가 세계에서 가장 강력한 사이리스터를 건설할 때였다.홀의 양쪽 끝에는 정적 인버터 변압기의 수용을 위한 3개의 베이가 있으며, 단상 단위로 제작된다.

사진들

2008년 8월의 이미지

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  전 GKK 에첸리히트의 스위치야드.오른쪽에는 체코로 가는 전선이 흐르는 주탑, 왼쪽에는 밸브 홀, 왼쪽에는 유일하게 남아 있는 AC 필터

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  에첸리히트의 밸브 홀

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  GKK Etzenricht의 유일한 AC 필터

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  GKK 에첸리히트 평활로

2009년 6월 사진

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  빈 변압기 베이가 북쪽을 향하고 있는 GKK 에첸리히트의 밸브 홀.복도 앞은 아직 울타리가 쳐져 있다.2010년 10월 3일에는 독일 통일 20주년을 기념하는 ACDC-콘서트가 열린다.

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  빈 변압기 베이가 있는 밸브 홀에서 뷰를 닫으십시오.또한 스무딩 원자로는 없어졌다.

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  한때 스무딩 원자로가 있던 밸브 홀의 벽.그 문은 스무딩 원자로를 제거한 후에 설치되었다.

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  또한 남쪽의 변압기 베이는 비어있다.

체코행 송전선

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  에트젠리히트(독일)에서 에트젠리히트와 웨이덴(오른쪽) 사이 흐라데크(체코)까지 380kV 파워라인.왼쪽은 에트젠리히트에서 웨이덴까지 110kV급 전력선.

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  380kV 파워라인 에첸리히트(독일) - 웨이덴 110kV-서브스튜션 후 Hradec(체코)의 첫 주탑도 웨이덴과 보헨스트라우스 사이에 110kV 회선을 싣고 있다.

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  Weiden과 Vohenstrauss 사이의 4 회로가 있는 섹션

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  나뭇가지 주탑 보헨스트라우스

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  다음 주탑에서 가장 낮은 크로스바에 있는 도체에 파워라인 Vohenstrauss-Eslarn 30kV 회로 공급

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  에스라른으로 가는 30kV 라인은 오른쪽 380kV 라인에서 리들호프 근처 체코로 떠난다.

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  리들호프 - 바이에른/체코-경계 구간에서 주탑 비틀기

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  이 선은 바이다리아와 체코의 국제 경계선인 웨이다우스를 가로지른다.전경에 있는 주탑은 바이에른에 서 있고 다른 주탑은 체코에 있다.

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  Straž u Tachova 근처의 Hraadec(왼쪽)와 Prestice(오른쪽)로 선 분할

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  Hraadec 변전소까지 남은 97.5km의 델타형 주탑에 있는 Etzenricht-Hraadec 선

에첸리히트-히라데크 전력선
위치
나라	독일, 체코
좌표	49°37′52″N 12°06′57″E/49.63111°N 12.11583°E/ 49.63111; 12.11583(GKK 에첸리히트) 49°38′56″N 12°10′34″e/49.6489°N 12.17611°E/ 49.64889; 12.17611(110kV 파워라인 Weiden-Eslarn 회로도 운반하는 주탑) 49°38′28″N 12°19′22″e/49.64111°N 12.32278°E/ 49.64111; 12.32278(110kV-지점에서 Vohenstrauss 변전소까지) 49°36′07″N 12°27′42″E/49.60194°N 12.46167°E/ 49.60194; 12.46167(마지막 주탑 운반 회로도 110 kV 파워라인 Weiden-Eslarn) 49°38′33″N 12°31′13″e/49.64250°N 12.52028°E/ 49.64250; 12.52028(독일-체코의 국경 횡단) 49°40′49″n 12°47′05″E/49.68028°N 12.78472°E/ 49.68028; 12.78472(380kV-지점에서 Hraadec까지) 50°20°47°N 13°19′36″E/50.34639°N 13.32667°E/ 50.34639; 13.32667(Hraadec 변전소)
일반 방향	서남의
보낸 사람	독일 에첸리히트
통과하다	체코의 국경
에게	체코의 히라데크
시공정보
공사시작	1992
커미셔닝됨	1993
기술정보
유형	오버헤드 전송 라인
전류 유형	HVAC
총길이	163km(101mi)
No. 송신탑의	471
전력 정격	1316 MW
AC 전압	380kV
No. 회로의	1 (에첸리히트-프레스티스 1개)

에첸리히트-프레스티스 전력선
위치
나라	독일, 체코
좌표	49°37′52″N 12°06′57″E/49.63111°N 12.11583°E/ 49.63111; 12.11583(GKK 에첸리히트) 49°38′56″N 12°10′34″e/49.6489°N 12.17611°E/ 49.64889; 12.17611(110kV 파워라인 Weiden-Eslarn 회로도 운반하는 주탑) 49°38′28″N 12°19′22″e/49.64111°N 12.32278°E/ 49.64111; 12.32278(110kV-지점에서 Vohenstrauss 변전소까지) 49°36′07″N 12°27′42″E/49.60194°N 12.46167°E/ 49.60194; 12.46167(마지막 주탑 운반 회로도 110 kV 파워라인 Weiden-Eslarn) 49°38′33″N 12°31′13″e/49.64250°N 12.52028°E/ 49.64250; 12.52028(독일-체코의 국경 횡단) 49°40′49″n 12°47′05″E/49.68028°N 12.78472°E/ 49.68028; 12.78472(380kV-지점에서 Hraadec까지) 49°35′22″N 13°20′06″e/49.58944°N 13.33500°E/ 49.58944; 13.33500(Prestice 변전소)
일반 방향	서동의
보낸 사람	독일 에첸리히트
통과하다	체코의 국경
에게	체코의 프레스티체
시공정보
공사시작	1997
커미셔닝됨	1997
기술정보
유형	오버헤드 전송 라인
전류 유형	HVAC
총길이	110km(68mi)
No. 송신탑의	300
전력 정격	1,579 MW
AC 전압	380kV
No. 회로의	1

GKK 에첸리히트는 독일과 체코 사이의 송전선과 연계하여 사용되었다.단회선 380kV 송전 링크는 (Ex) GKK 에첸리히트에서 Hraadec u Kadaně의 체코 변전소까지 운행한다.1997년에 에트젠리히트에서 페제슈티체 변전소까지의 두 번째 단일 회로 380 kV 상호 접속이 실현되었다.Hraadec로 가는 라인에 사용되는 것과 같은 타입의 그것의 도체는 같은 필라온에 설치된 Etzenricht와 Straz 사이에 있다.과전압 보호를 위해 전체 전원 라인에는 두 개의 접지 도체가 장착되어 있으며, 이 도체는 필라온 상단의 별도의 크로스바에 설치된다.한 도체에는 데이터 전송을 위한 광케이블이 들어 있다.

에첸리히트에서 Hradec로 연결되는 링크는 380 kV의 작동 전압에서 최대 전력 전송 용량이 1639 MW이다.그러나 변전소 장비에 의해 1316 MW로 제한된다. 독일 라인에서 도체는 강철과 알루미늄으로 구성된 4개의 로프 묶음이다.각 도체는 340mm²의 알루미늄과 30mm²의 강철 단면을 가지고 있다.웨이든과 에첸리히트 사이에 이 라인은 '다뉴브형' 14필론에 설치돼 있다.이 중 하나는 GKK가 폐쇄된 후 정적 인버터 홀을 지나 에트젠리히트 변전소의 스위치 야드로 직접 라인을 가동하기 위해 만들어졌다.이로써 이 선의 독일 구간 길이는 180미터가 늘어 33.8킬로미터가 된다.첫 번째 주탑을 제외하고, 이 주탑들은 1992년 이전에 에트젠리히트에서 웨이덴까지 110 kV 파워라인에 사용되었다.1992년에 이 선은 옛 110 kV-파워라인과 평행하게 흐르는 웨이덴 선에 재건되었다. 웨이덴 선은 지상 도체를 위한 세 번째 크로스바와 체코 선으로 가는 380 kV-도체를 갖추고 있었다.

The section between Weiden/Oberpfalz and Eslarn consists of 60 pylons with a fourth crossbar under the crossbars for the 380 kV conductors in order to carry the two 110 kV circuits of the powerline Weiden/Oberpfalz - Vohenstrauss and the two 30 kV-circuits for the powerline between Vohenstrauss and Eslarn.이는 환경보호로 인해 통행권이 하나만 가능했기 때문에 필요했다.따라서 이미 몇 년 전부터 1992년에 존재했던 이들 회선의 회로는 체코로 가는 380 kV 회선으로 송전선로에 설치되어야 했다.보헨스트라우스에서는 110 kV 회선이 체코까지의 송전선로 우측에 위치한 지역 변전소로 운행된다.

가장 낮은 크로스바에 있는 Vohenstrauss 뒤에는 30kV 라인 Vohenstrauss-Eslarn의 회로가 설치된다.이 라인의 향후 110 kV 업그레이드를 위해 이 라인의 도체는 필라온의 110 kV 절연체에 장착된다.리들호프 근방에서는 이 노선이 체코로 가는 선로를 떠나 콘크리트 기둥을 타고 에슬라른 변전소까지 운행한다.리들호프에서 체코까지 380kV 노선은 독일과 체코 국경까지 15필론의 '다뉴브형'으로 운행된다.국경선은 포레스트 푸르트 인근 고속도로 A6의 국경 교차점 북쪽 가까운 곳에 가로놓여 있다.

테두리가 끝난 후 주탑의 시공 유형은 변하지 않고 설계와 도체의 종류도 변경된다.체코 공화국에서 이 라인은 도체를 사용한다. 도체는 450mm²의 알루미늄과 50mm²의 강철의 단면을 가진 3개의 도체의 묶음이다. 스트라즈 근방의 변경선 뒤로 31.5km 떨어진 이 라인은 단일 회로로 380kV 라인 2개에서 분리된다.이 노선들 중 하나는 북보헤미아의 Hraadec로 가는 97.5km(60.6mi) 길이의 선 구간이고, 다른 하나는 1997년에 건설된 Přeschtice로 가는 선이다.두 라인은 모두 델타형 주탑에 설치되어 있다.

매우 주목할 만한 특징은 종단 포털과 버스바 사이의 Hraadec 변전소 영역에 대한 마지막 섹션에서 지하 케이블로 Hraadec 변전소로 가는 송전선이 구현된다는 것이다.

방향 전파탑

49°37'28'N'과 12°6'55"E의 언덕 위에 있는 시설 남쪽에는 55미터 높이의 독립 격자탑이 있는데, 1973년에 건설되었다.원격조종 에첸리히트 변전소와 GKK 에젠리히트 모두 영구적으로 유인되지 않는 원격조종용 무선연결에 사용된다.

천연가스 압축기 스테이션

49°37'29" N 및 12°7'33" E의 시설 남서쪽에 MEGAL이 소유한 천연가스 압축기가 있다.

참고 문헌 목록

• 손더드루크 aus Elektrizitethtswitschaft (Nr. 4475년) "글리히크스트롬쿠르츠쿠플룽 에젠리히트 스트롬브뤼케 즈위셴 웨스트 und Ost" (독일어)

참조

외부 링크

• Google 지도: 이전 HVDC 변환기가 있는 변전소
• https://www.energy-portal.siemens.com/static/hq/de/products_solutions/11075_97271_1993%20etzenricht.html^{[영구적 데드링크]}

좌표: 49°37′51.62″N 12°6′56.3″E / 49.6310056°N 12.115639°E / 49.6310056; 12.115639

위키미디어 커먼즈에는 GKK 에첸리히트와 관련된 미디어가 있다.